Bukaresti aetakse sageli segamini. Uus aasta välismaal, et mitte katki minna. Huvitavad traditsioonid, harjumused, pühad

RIA Novosti saitide rühmad >>

"Bukarest! No muidugi, ma olin seal! Seal on väga ilus! Ja üldse, Ungari on ilus maa!.." Oeh! Aga Ungaris? Paljud ajavad Bukaresti ja Budapesti segamini, kuid mitte geograafilise kirjaoskamatuse, vaid Ungari ja Rumeenia pealinnade nimede kokkusobivuse tõttu. Olgem objektiivsed, Bukarest on Budapestist ikka väga-väga kaugel, aga jumal teab, see üritab. Ja kui mitte sotsialistlik minevik, Rumeenia endise liidri Ceausescu iha globaalsuse ja monumentaalsuse järele ning 1977. aasta maavärin, oleks Bukarest suutnud säilitada Ida-Euroopa väikese Pariisi tiitli.

Tekib õiglane küsimus: milliste teenete eest kandis Bukarest nii auväärset tiitlit? Siin on asi. 19. sajandi keskel toimus linnas ränk tulekahju, mis hävitas kolmandiku kõigist hoonetest. Pärast seda hakati Bukaresti üles ehitama Beaux-Artsi stiilis (prantsuse beaux-arts - "kaunid kunstid"), mida nimetatakse ka "Haussmanni Pariisi stiiliks". Pidage meeles, et sellel terminil pole Osmani impeeriumiga mingit pistmist. See tuli kuulsa linnaplaneerija ja riigimehe, Pariisi Akadeemia liikme nimest kaunid kunstid Georges Haussmann, mees, kes määras suuresti tänapäeva arhitektuuri Prantsuse pealinn. Haussmanni Pariisi kuulus näide on Charles de Gaulle'i väljak (eelmises elus - Place des Stars), mille keskmes on kuulus Triumfikaar ja millest ulatub välja 12 laia avenüüd.

Nii et Haussmanni Pariisi kujundis ja sarnasuses, mida iseloomustasid suured puiesteed ja puiesteed, "lõigati" läbi samamoodi nagu Kalininski prospekt (Uus Arbat) Moskvas 20. sajandi keskel - hävitades vanu hooneid koos kitsastega. tänavad ja sõidurajad, - Bukaresti hakati üles ehitama. Bukaresti üht suurimat puiesteed – Victory – võrreldakse sageli Champs Elysees’ga.

Lisaks ei tasu unustada, et 19. sajandi teisel poolel käis Bukarestis vilgas kultuurielu, mis andis ka põhjust võrdluseks Prantsusmaa pealinnaga.

Tänapäeval jätab Bukarest mulje tohutust betoondžunglist, kus on väikesed iidse arhitektuuri oaasid ja laialivalguvad roheliste parkide oaasid. Keskuses on säilinud osa vanalinnast, mida praegu rekonstrueeritakse. Protsess on aeglane, kuid edeneb. Siin asub ka vürstiõu ehk vana õu (Curtea Veche), kuhu kuulub Püha Antoni (kuulutuskuulutus) kirik, mis on üks Rumeenia pealinna vanimaid ehitisi. Curtea Veche on kuulus selle poolest, et 1459. aastal ehitas Vlad Bessarab Tepes ise - Valahhia julm valitseja, kirjandusliku krahv Dracula prototüüp - siia Dymbovitsa kindluse vanade kindlustuste varemetele. Samal ajal mainitakse esimest korda Rumeenia pealinna tänapäevast nime. Kuid sõjad ja looduskatastroofid ei võimaldanud sellel kindlusel tänapäevani püsida.

Vana sisehoovi taastatakse aktiivselt, et sellest saaks üks linna keskseid vaatamisväärsusi, samal ajal kui palvepaikade seas hoiab peopesast vastik parlamendipalee – silmatorkav monument Ceausescu valitsemisajastule. Selle ehitamise käigus hävis osa ajaloolisest keskusest ja paljud kirikud, mis mõjutas suuresti Bukaresti kaasaegset välimust. Selle tohutu hoone ehitamiseks ja kaunistamiseks kulutati uskumatult palju marmorit, pronksi, puitu, kristalli ja muid materjale. Seetõttu pole parlamendihoone mitte ainult üks maailma suurimaid administratiivhooneid, vaid ka üks raskemaid!

Kui satute suvel Bukaresti, külastage kindlasti selle aedu ja parke, mis võtavad palju ruumi. Nende hulgas on Vabaduse park ja Cismigiu linna vanim park, mille heakorrastamises osales ka meie kaasmaalane Pavel Dmitrijevitš Kiselev. Kuni 1834. aastani juhtis see kindral tegelikult Valahhiat ja Moldova Vürstiriiki (tänapäeva Rumeenia osad), mis sel ajal olid Vene impeeriumi protektoraadi all. Muide, üks linna maanteedest kannab endiselt tema nime - Kiseleffi maantee (Soseaua Kiseleff), millele on paigaldatud veel üks vihje Pariisile - Triumfikaar. Teine park, Herastreu, mis asub samanimelise järve kaldal, kus puhkajad saavad suvel paatide ja katamaraanidega sõita, on huvitav oma vabaõhukülamuuseumi poolest, kus on väljas Rumeenia erinevatest piirkondadest pärit puitmajad.

Lisaks külamuuseumile on Bukarestis, nagu igas teiseski endast lugupidavas pealinnas, arvestatav hulk muid muuseume. See ja Rahvusmuuseum kunstide ja Rumeenia ajaloomuuseumi ning riikliku sõjamuuseumi ja Cotroceni rahvusmuuseumi ning geoloogiamuuseumi – neid külastades saad lähemalt tutvuda Rumeenia riigi kultuuri ja kunstiga.

Bukaresti pääsete ilma ümberistumisteta Aerofloti lennukitega, pileti hind mõlemas suunas on umbes 12,5 tuhat rubla. Rumeenia pealinna lendavad Moskvast ka Aerosvit ja Air Moldova, kuid nende valimisel pidage meeles, et peate tegema ümberistumise.

Mis puudutab majutuse hindu, siis kolmetärnihotelli City Hotel Bucharest kaheses toas saab ööbida 1,5 tuhande rubla eest päevas, neljatärnihotellis Europa Royale Bucharest on sama toa hind veidi suurem kui 3 tuhat ja majutuse eest viietärnihotellis Grand Hotel Continental küsib juba umbes 4 tuhat rubla.

Vladislav Petrovitš, Julia Medvedovskaja

Ja ometi, ükskõik kui palju imelisi kohti Rumeenias ka poleks, viivad kõik siinsed teed Bukaresti. Kõik mäletavad naljakat lugu, kui Michael Jackson tervitas rumeenlasi hüüatusega "Tere, Budapest", kuid paljud meist ajavad teda järgides nende linnade nimed segamini ega kujuta ettegi, milline linn on Bukarest.

Seda imelist linna ei valitud Rumeenia pealinnaks juhuslikult. Olles uurinud vaid ühe linna ajalugu, saate vähemalt üldjoontes aru kogu riigi, kogu rahva ajaloost. Alustuseks valiti linn rumeenlaste suurima - Vlad Basarab III (Dracula - Tepes) - elukohaks ja see oli üks Valahhia türklaste eest kaitsmise peamisi tugipunkte. Legendi järgi asutas Bukaresti karjane nimega Bucur. Teine, usutavam versioon väidab, et linna rajas Mircea Vana 14. sajandil pärast võitu türklaste üle. Just seda linna vihati kõige rohkem ja ühel päeval põletasid Ottomani impeeriumi sõdurid selle maani maha. Pärast taastamist linn kiiresti kasvas ja arenes ning 1698. aastal kolis prints Constantin Brancoveanu pealinna siia. 1859. aastal sai Bukarest ühinenud Rumeenia pealinnaks.

See on üks väheseid hämmastavaid linnu, mis vabanes fašistlike sissetungijate käest tänu sisemisele ülestõusule – 23. augustil 1944. aastal. Ja see on linn, mille elanikud hakkasid meeleheitlikult vastu ja kukutasid lõpuks Nicholas Ceausescu režiimi. Kui viimane hävitas linna ajaloolise osa, et püstitada oma gigantomaaniast pealesurutud projekte, õnnestus Bukaresti elanikel mõned ajaloolised meistriteosed päästa. Nii kolisid nad ühe iidsetest kirikutest mitusada meetrit nn Rumeenia Champs Elysees' rajast eemale ja päästsid seega järelkasvu jaoks.

Bukarest lummab oma vanalinnaga ja rõõmustab majesteetliku paleede ja kirikute arhitektuuriga. Kuid ikkagi köidab kõige rohkem inetu türannia monument – ​​parlamendipalee. Kui palju mõtteid ja tundeid valdab rändurit, kes vaatab seda 20. sajandi loomingut, põlgust kuni imetluseni ennastsalgava töö vastu tavalised inimesed, üllatusest õuduseni, kahetsusest lootuseni, et seda enam kunagi ei juhtu. Türanni püstitatud hiiglaslik halduskompleks oli mõeldud näitama Ceausescu suurust ja on võimeline taluma isegi tuumapommi (vähemalt tema punkri) otsetabamust. Isegi trepiastmed kohandati tema naise Elena Ceausescu astme suuruse järgi ja tehti mitu korda ümber. "Palee" ümber on Rumeenia Champs Elysees, nagu Pariisis, ainult suuremad (hiiglasliku maniaki harjumused), millel valitsuse liikmed pidid elama ja tööle kõndima (ilmselt ei meeldinud türannile hiljaks jääda). ). Kuid need, kes seavad oma silmad ülevusele ja on ajaloo õppetunnid unustanud, peavad valusalt pettuma: hooned, mis on nüüd loodud hirmu sisendamiseks ja ülevuse mahasurumiseks, võivad tekitada vaid naeratust ja hämmeldust. Miljonid inimesed tulevad aga siia, ajaloo ühte vastuolulisemasse hoonesse, et oma silmaga näha endise riigikorra kindlust ja lootust. Täna saavad turistid isegi ööbida parlamendipalees ja administratsioon võtab enda alla mitte rohkem kui 5% selle pindalast.

Üldiselt tekitas Bukarest positiivseid emotsioone ja pakkus rõõmuhetki. Iidse ajalooga metropol, uusim kaubanduskeskused 100 meetri kaugusel Dracula kindluse väljakaevamistest, väljakutest ja puiesteedest, vanalinna tänavate keerukusest... võite selles linnas lõputult jalutada ja see kutsub teid siia uuesti tagasi tulema. Ja isegi hüvastijätt linnaga osutus meie jaoks unustamatuks: sõitsime triumfikaarest mööda (peaaegu pariislik), lehvitasime Ukraina saatkonnale ja naersime palju, vaadates erakordset skulptuuri helepunase jala kujul. ajakirjanike maja. Bucurie on rumeenia keelest tõlgitud kui "rõõm", mistõttu Bukaresti nimetatakse sageli "rõõmu linnaks". Ja tõepoolest on. Pärast Bukarestiga tutvumist ei aja ma rõõmulinna kunagi segi Budapesti ega ühegi teise maailma linnaga. Hüvasti Bukarest, näeme jälle!

Elasin umbes nädala Bukarestis ja nende päevade jooksul käisin kaameraga peaaegu terves kesklinnas ringi ning aastal käisin ka linna äärealadel. Kui me räägime sellest üldmuljeid linna kohta - Bukarest ei meeldinud mulle üldse, see on väga kontrastiks ülejäänud Rumeeniaga, erinedes sellest mitte paremuse poole.

Niisiis, see postitus sisaldab lugu Bukarestist, nagu ma seda 2016. aasta sügisel nägin.

02. Kõigepealt paar sõna linna arhitektuurist. Paljud inimesed peavad Bukaresti arhitektuuri millekski silmapaistvaks, aga mulle see ei meeldinud – võib-olla on põhjuseks hoonete kehv seisukord, aga ka arhitektuuristiilide segu. Mõnes kohas linnas võib näha kauneid vanu juugendstiilis või eklektilises stiilis hooneid:

03. Kuid enamasti on need Ceausescu ajastu ebamääraste hoonete kõrval, mistõttu nad eksivad ja tuhmuvad. Tüüpilised Ceausescu-aegsed hooned näevad välja nagu maja selle kaadri keskel – kitsas riba avatud rõdudest hoone keskel ja kohustuslik arkaad ehk rotundi katusel.

04. Siin on ka väga iseloomulikud Rumeenia projektid - sammaskäik alumisel korrusel, suur hulk rõdud, katusepikendused. Need projektid pole veel midagi, kuid sageli näevad 70ndatel ehitatud hooned välja räsitud ja vormitud.

05. Teine probleem alevis on hoonete väline seisukord. Vaata, see on päris huvitav hoone, aga pane tähele hoone seisukorda – seda pole puhastatud ega krohvitud tsaarherne ajast saadik.

06. Minu korteri akendest avanes vaade ÜRO väljakule – ühele Bukaresti keskväljakule. Väljak on hoonestatud päris huvitavate hoonetega - vasakul on sõjajärgne projekt ja kaks paremal asuvat hoonet on vanad, sõjaeelsed.

07. Samad hooned erineva nurga alt. Arhitektuur on ilmekas, kuid muutub mittefunktsionaalsete detailide rohkuse tõttu silmale väga kiiresti igavaks. Üldist Bukaresti arhitektuuritunnetust võib võrrelda Hiina kiirtoidu maitseelamustega - algul tundub maitsev, aga juba kolmandal päeval läheb kohutavalt igavaks.

08. Ja sellised näevad välja tüüpilised elamud kesklinnast eemal. Projektid on sarnased Minski omadega, välja arvatud akende kõrgus - Rumeenia hoonetes on aknad väga väikesed, sageli mitte üle meetri kõrged.

09. Linnaarhitektuurist meeldisid mulle ehk kõige rohkem mõned sõdadevahelise perioodi hooned - need kannavad Rumeenia tüüpiliste projektide jooni, kuid samas näevad ranged ja stiilsed välja - näiteks see hotellihoone väga kauni ümarad rõdud.

10. Üllataval kombel selline ilus hotell Peaaegu südalinnas on see nüüd mahajäetud ja väga pikka aega maha jäetud - väikesed puud on jõudnud isegi rõdudele kasvada. Loodan, et lõpuks leidub investor, kes sellise imelise hoone taastab.

11. Ja eraldiseisvad sõjaeelsed hooned näevad isegi enam-vähem head välja – mõned projektid meenutavad Lvivit ja Viini.

12. Veel üks arhitektuurihuvi - Bukarestis on palju hooneid, mis meenutavad Vene revolutsioonieelseid projekte, kuid siin on need ehitatud perioodil 20-40. Tegelikult on need arhitektuuristiilid, aga ka ehitusnormid ja määrused, mis Venemaal (ja riikides) endine NSVL) kadus aastatel 1917-1918, kuid eksisteeris siin kuni 1940. aastateni.

Bukarestis võib sageli leida 1930. aastatel ehitatud maja, mis hakkab samal ajal meenutama vene revolutsioonieelset - tohutu sissepääsu, avarate mitmetoaliste korterite ja 4-meetriste lagedega.

13. Samas, nagu ka teised kesklinna hooned, on paljud neist majadest halvas seisukorras. Siin on näiteks sissepääs 1930. aastatest pärit ilusasse majja - uksed on pärani lahti, sissepääs sõna otseses mõttes pissis, põrandal on lombid.

14. Ja selline näeb välja maja sisehoov - ilmselt visatakse prügi otse akendest.

15. Ja selle maja elanikud kinnitavad mõnikord akendele mingeid kujuteldamatud konstruktsioone. Mis see on? Kasvuhoone, õmblusladu, kanakuut?

16. Kahju, et nii ilus maja sellises seisus on...

17. Bukarest on sõna otseses mõttes kontrastide linn. Siin karkassi vasakus servas on väga lahe restaureeritud hoone - taastatud krohvi, uute sepistatud rõduvõrede ja puitakendega. Ja sealsamas paremal on kohutavad varemed, kust see lõhnab aastatepikkuse niiskuse ja lagunemise järele.

18. Või näete ilusat ja puhast alleed, kus kõik sädeleb, on kohvikulauad ja lõõgastuvad inimesed?

19. Niipea, kui astute sõna otseses mõttes 10 sammu tagasi, näete mahajäetud hoonet mustade akendega ja kõik, mis on kaetud kohmakate "siltidega". Valikuliselt võib kodutu magada verandal – siinne luksuse ja vaesuse kõrvutamine ei üllata kedagi.

20. Aga selline prügimägi võiks olla maja nurgal, millest 5 meetri kaugusel on sissepääs kallisse restorani.

21. Bukaresti linnakeskkonna näited näitavad selgelt, kuidas toimib "katkiste akende reegel". Neile, kes ei tea, mis see on, ütlen lühidalt, et sülitamine ja keskkonna saastamine kipub suurenema, kuna inimesed hakkavad alateadlikult seda normiks pidama. Näiteks suitsukonidega risustatud peatuses viskab isegi keegi, kes selle muidu prügikasti viiks, selle pikali.

Siin on hea näide – seal on mingi vana elektrikilp. Kapp oli pikka aega värvimata, koorus ja mustusega kaetud. Seejärel avas keegi uksed ja üritas "ohtliku pinge" silti maha rebida, muutes kappi veelgi mõlgitumaks. Ja nüüd tajuvad kõik kappi kui prügimäge - ümber hakkavad ilmuma mahajäetud sigaretikonid ja tassid.

22. Siin on veel üks hea näide: auto sõitis kesklinnas asuva purskkaevu dekoratiivsele küljele sisse, lõhkus tõkke ja jättis kaitseraua killud. Keegi ei koristanud prügi ning juba hakkavad ringi paistma tühjad pudelid ja sigaretikonid - kõik hakkasid seda kohta pidama prügimäeks.

23. Siin on veel üks näide – vana telefonikiosk. Esmalt katsid nad ta pealaest jalatallani reklaamidega, siis lõhuti klaas. Keegi viskas paar pulli ja tassi ning nüüd on putkast saanud tõeline prügimägi, kuhu tuuakse sõna otseses mõttes prügikotid. Ja lähedal hakkasid seinale ilmuma kõverad "siltide" kritseldused.

24. Huvitav on see, et inimesed ei prügi igal pool, näiteks keskuse linnaosades, kus hoitakse korda ja puhtust. Sellises keskkonnas püüavad inimesed sageli pudeli või klaasi prügikasti tassida, mitte lihtsalt maapinnale visata.

25. Minu tähelepanekute järgi linnaelanikke selline prügi ja mustusega olukord väga ei häiri - nad lihtsalt ei märka seda ja tajuvad seda osana linna taustast. Isegi kesklinna maineka hoone elanikel ei ole röga ja grafitiga kaetud fassaadi seinad piinlikud:

26. Ja värav sellises mainekas keskmajas võib välja näha selline:

27. Ja Bukaresti kesklinnas võib näha päris palju mahajäetud poode, mis on väga pikka aega mahajäetud – kujunduse järgi otsustades pole see pood olnud avatud peaaegu Ceausescu ajast saadik:

28. Nii, nüüd on mul vaja millestki heast kirjutada. Bukarestis on väga lahedad mänguväljakud - need on sageli aiaga ümbritsetud (et takistada autodel seal parkida) ja hästi varustatud. Mõnes kohas linnas on tänavapargid, mis on ka päris head:

29. Parkides on välitrenažöörid ja tasuta Wi-Fi – miski, millest Minskis tõesti puudu on.

30. Tänavatel on palju pinke, kus vanemad inimesed saavad lõõgastuda:

32. Seal on ka jalgrattateid (kuigi neid on väga vähe) ja need läbivad ainult mõnda keskmist tänavat:

33. Tänavakauplemine näeb välja selline -

34. Bukarestis meeldisid mulle Internetiga SIM-kaardi müügiautomaadid:

35. Ja tänavaraamatute müügiletid, kus raamatud Draculast kõrvuti raamatutega “suurest dirigendist” Ceausescust.

36. Aga üldiselt on Bukarest räpane, lärmakas ja rahvast täis Lõuna linn, mille juurde te naasta ei taha.

Ühel päeval sain teada, et Bukaresti nimetatakse väikeseks Pariisiks ja otsustasin kohe seda väidet kontrollida. Bukarest osutus tohutuks ja vaid osaliselt sarnaseks. Mulle tundus, et see sarnaneb paljude linnadega ja oma jalutuskäikudel avastasin Viini, Londoni, Belgradi, Moskva, Ateena, Istanbuli ja teiste linnade elemente. Lääne ja ida mõjude ristumiskohas moodustatud Bukarestil on oma ainulaadne võlu ja atmosfäär.

Bukarestil kui Rumeenia pealinnal ja enne selle ühendamist Valahhia vürstiriigi keskusel on oluline ajalooline ja poliitiline tähendus. Erinevalt Transilvaania linnadest saate Rumeenia kultuuri ja atmosfääri täielikult kogeda Bukarestis. Selle tänavatel kõndides on teil võimalus puudutada Rumeenia ajaloo erinevaid ajastuid.

Vaatamata kõigile oma arhitektuurilistele võludele ja ajaloolisele tähtsusele on Bukarestil halb maine. Kuulsin isegi nalja, kus prantslane vastab vastuseks märkusele, et Bukarest on väike: "Aitäh, issand, et see pole suur Bukarest." Paljud inimesed on Bukaresti reisimise suhtes ettevaatlikud, kirjeldades seda inetu, räpase ja ebaturvalisena. Minu arvates teevad nad suure vea. Turismipiirkonnad on turvalised, hooneid restaureeritakse ja seda, mida mõned inimesed nimetavad inetuseks, nimetaksin pigem arhitektuurseks omapäraks.

Bukaresti nimi pärineb tõenäoliselt sõnast "rõõm". Bukaresti nimetatakse sageli rõõmu linnaks või pühade linnaks. Need nimed iseloomustavad hästi selle spontaanset ja elavat atmosfääri. Bukarestis toimub regulaarselt midagi huvitavat, juhuslikul jalutuskäigul linnaruumis võib kohata tänavakontserte ja kaasaegset kunsti, Bukaresti kohvikutes on ainulaadne pingevaba õhkkond. Linnal on oma eriline rütm ja atmosfäär ning kui neid tunnetad, ei taha sa kunagi Bukarestist lahkuda.

Kuidas sinna saada

Kõige mugavam ja kiireim viis Bukaresti jõudmiseks on lennukiga. Moskvast on nii otselennud kui ka suur hulk erinevaid variante koos ümberistumisega. Bussi ja rongiga peate sõitma väga kaua ja ümberistumistega ning selle valiku hind on võrreldav lennuga. Maantee teekond, kuigi alla 2000 kilomeetri, võib ületatavate piiride rohkuse tõttu võtta ettearvamatult kaua aega.

Lennukiga

Moskvast

Rumeenia lennufirma TAROM tühistas hiljuti oma lennud Venemaale, seega pakub ainsat võimalust otselennuks Moskvast Aeroflot. Aeroflot lendab iga päev, väljumised on hommikuti, lend kestab kolm tundi. Ostes piletid eelmüügist, võib edasi-tagasi lennule kulutada 200-250 EUR.

Ülekannetega võib olla odavam, kuid ülekandevõimalusi on palju:

• Aegean pakub võimalusi ühendustega Ateenas ja on üks odavamaid võimalusi. Ümberistumiste kestus sellel liinil varieerub ühest tunnist 20 tunnini. Enamik odav variant, millega olen kunagi kokku puutunud, maksab 130 EUR. Üldjuhul ületavad sellise lennu hinnad harva 200 EUR. Saate neid võrrelda näiteks .
• Istanbuli ümberistumistega Pegasuse lendudel on mugavad väljumisajad ja pikad ümberistumised (umbes päev, näete). Edasi-tagasi piletite hinnad algavad 150 eurost.
• Austrian Airlines pakub lühikesi ümberistumisi ja varahommikuseid lende Viinis jätkuvatel lendudel. Sellised piletid maksavad rohkem, ligikaudu 180 EUR.
• Kui teile ei meeldi lühikesed või pikad ülekanded, siis parim variant teile - Lufganza. Lend neljatunnise vahemaandusega Münchenis maksab samuti 180 EUR.
• Firmal LOT on võimalus õhtuse lennuga. Peate lendama läbi Varssavi, hind tuleb umbes 200 EUR.

Peterburist

Otselende Peterburist ei toimu ja ümberistumisega variandid maksavad rohkem kui sarnased võimalused Moskvast.

• Peterburi elanikele on odavaim variant firmalennud Turkish Airlines pika öise vahepeatusega Istanbulis. Nende piletite maksumus on ligikaudu 210 EUR.
• Natuke kallim ja põnevusega saate lennata AirFrance'iga. Pileti hind on umbes 220 EUR ning põnevust reisile lisab tunniajane transfeer Charles de Gaulle’i lennujaamas.
• Firma LOT pakub pikkade ümberistumistega lendu Varssavis hinnaga 230 EUR.
• Kõige mugavam variant on Austrian Airlinesiga, kus on ümberistumised Viinis. Mugavaks teeb selle võimalus valida mitme variandi vahel väljumisaegade ja ümberistumiste kestuse osas (reisiaeg 5-26 tundi). Selliste piletite hind algab 230 eurost.

Kuidas saada lennujaamast linna?

Bukarestil on kaks lennujaama. Vana lennujaam Linnale lähemal asuv Banyasa Aurel Vlaicu aktsepteerib praegu ainult tšarterlende ja eralende. Peamine Rahvusvaheline lennujaam on Henri Coanda lennujaam, mis asub Otopeni äärelinnas, umbes 16 kilomeetrit Bukaresti kesklinnast põhja pool.

Selle juurde pääsete mitmel viisil:

Rongiga

Kunagi oli Moskva ja Bukaresti vahel otserong, kuid nüüd tuleb rongiga kohale jõudmiseks sõita ka ümberistumistega. Nagu busside puhul, on parim variant ümberistumine Chişinăus. See teekond kestab peaaegu kaks päeva ja ühe suuna reisi maksumus on ligikaudu 110 eurot.

Kuidas jaamast sinna saada

Peamine raudteejaamad peetakse põhjajaamaks Gara de Nord. Monumentaalne hoone, mis on iseenesest tähelepanuväärne, loob saabujatele koheselt kaasahaarava atmosfääri. Jaam asub keskusest eemal. Eelistan kõndimist, rahulikus tempos saab kõndida 45 minuti kuni tunniga. Võite kasutada metroo või busse 123 ja 85.

Ida raudteejaam Gara de Est-Obor ühendab Bukaresti Musta mere rannikul asuva Constantaga. See asub ka kesklinnast umbes tunnise jalutuskäigu kaugusel, aga mulle isiklikult ida poole kõndida ei meeldi. Soovitan kasutada busse 85, 14 või 69.

Bussiga

Bussi otseühendus alates Venemaa linnad Bukarestis mitte, seega võtab teekond kaua aega ja hõlmab ümberistumisi. Kõigi võimalike seast on suhteliselt mugav variant sõita Moskvast ümberistumisega Chişinăus. Reis kestab umbes 40 tundi. Edasi-tagasi pileti hind on umbes 140 EUR. Bukarest on ühendatud piirkonna paljude linnadega (Sofia) ja Lääne-Euroopaga (peamiselt Saksa ja Prantsuse). Samuti on bussid maal liikumiseks hea alternatiiv rongidele, kuna sõidavad kiiremini ja pakuvad rohkem vahemaandumiseta võimalusi. Peamiseks ja oluliseks raskuseks turistide jaoks on aga tohutult palju erinevaid bussijaamu, millest enamik on kesklinnast üsna kaugel. Lisaks jätab soovida ka jaamade endi infrastruktuur.

Olen märkinud kaardile sagedamini kasutatavad jaamad: Filaret bussidele Chişinăusse, Eurolines ja Rahova väljumistele Lääne-Euroopa linnadesse, Obor Musta mere rannik. Peamine reegel on pöörata tähelepanu sellele, kust buss täpselt väljub, ja varuda graafikus piisavalt aega kohalejõudmiseks ning mis kõige tähtsam, end kohapeal suunata.

Autoga

Maanteetee Moskvast jääb alla 2000 kilomeetri. Reisiaeg on umbes päev, saab veeta ühe või kaks ööd. Selle marsruudi peamine raskus ja peavalu on piiride ületamine. Esmapilgul loogiline variant Ukraina ja Moldova kaudu hõlmab kolme piiri ületamist (pluss selline nähtus nagu Transnistria). Seetõttu soovitaksin minna läbi Valgevene või Moldovast mööda minna. See valik aitab teil vältida mitte ainult Moldova piire, vaid ka vajadust osta Moldova vinjeti (kuigi see on odav, ainult 4 eurot). Rumeenias endas peaks ka vinjeti ostma. See maksab 3 eurot ja kehtib 7 päeva. Piiripunktides seda teha ei saa, kõikidest võimalustest on mugavaim osta Rompetroli, Petromi ja OMV tanklatest või tellida veebist sellelt kodulehelt.

Vihje:

Bukarest – aeg on käes

Tunni vahe:

Moskva 0

Kaasan 0

Samara 1

Jekaterinburg 2

Novosibirsk 4

Vladivostok 7

Millal on hooaeg? Millal on parim aeg minna

Bukaresti turismihooaeg kestab maist septembrini, tipphetk on juulis. Minu kogemuse järgi on kõige meeldivam aeg külastamiseks september. Eeliste hulgas on ilm (veel soe, mitte enam palav, mitte vihmane), viinamarjahooaeg, pühadeperioodi lõpp. Bukaresti tasub külastada jõulude või lihavõttepühade ajal. Sel ajal on linn kaunilt kaunistatud ja laatasid peetakse.

Bukarestis suvel

Suvel on linn turiste täis ja hinnad, eriti eluaseme hinnad, tõusevad. Sel perioodil rõõmustab linn teid soojade ilmade, arvukate festivalide ja väliüritustega. Bukaresti suveilm ei sobi siiski kõigile: juuni on vihmane, samas kui juuli ja august võivad olla väga kuumad.

Bukarestis sügisel

Kuigi minu arvates septembris parim aeg reisi jaoks võib sügis üldiselt turistidele ilmaga üllatusi pakkuda. Oktoobris ja novembris on linn juba pilves ja hall. Kuldne lehestik annab linnale sügisel erilise võlu. See periood on parim jalutuskäikudeks arvukates parkides ja Botaanikaaed.

Bukarestis kevadel

Kevadel, eriti aprillis, on ilmad jalutamiseks mõnusad ning linnale annab erilise võlu lihavõtteperiood, mil algavad laadad ja rahvapeod. Mais ulatub temperatuur +20°C-ni, kuid Bukarestis sajab sel kuul sageli vihma. Kevade peamine ilu on õitsemise algus. Nagu sügis, on ka kevad suurepärane aeg parkides jalutamiseks.

Bukarest talvel

Detsember on tänu pühadele suurepärane aeg Bukaresti külastada. Rumeenia ühinemispäeva tähistatakse 1. detsembril ja Rumeenia õigeusu kirik tähistab jõule 25. detsembril. Sellel perioodil on Bukarest unustamatu tänu linna kaunistustele ja laatadele.

Talvel on linnas temperatuur veidi alla nulli ja sageli sajab lund. Sel perioodil on linn eriti ilus ja muinasjutulise võluga, kuid palju kõndida on juba problemaatiline. Seetõttu tasub talvel kohvikutele ja muuseumile rohkem tähelepanu pöörata, pealegi jäävad muuseumi järjekorrad lühemaks kui suvel.

Bukarest – ilm kuude kaupa

Vihje:

Bukarest – ilm kuude kaupa

Piirkonnad. Kus on parim koht elamiseks?

Bukarestis peaks kindlasti kesklinnas elama (läbi broneerides märgib ta selle piirkonna hoolikalt sinisega). Ükskõik kui madal hind ka poleks, tuleks viimase võimalusena kaaluda võimalusi väljaspool keskust. See ei ole turvalisuse, vaid pigem eksistentsiaalse mugavuse küsimus. Kesklinnas meenutab Bukarest Euroopa linnu, sellega on lihtne harjuda ja kohaneda. Kesklinnast kaugemal ilmnevad aga linnalised eripärad ja külastajatel on seal keerulisem liigelda.

• Erandiks on Grozăvești piirkond, kus tasub peatuda, kui plaanite Bukarestist sageli rongiga sõita, kuna see asub Gara de Nordi jaama lähedal.
• IN tsoon keskusest ida pool Samuti leiate mugavaid ja odavaid valikuid. Selles piirkonnas on hea jalgsi- ja transpordiühendus kesklinnaga.

Keskuse ennast saab asukoha valiku seisukohalt ka tsoonideks jagada.

• Kõige rohkem turismivõimalusi asub linnas Vanalinn(tähistatud tähega A): vaatamisväärsuste lähedus. rahvusrestoranide rohkus, transpordi kättesaadavus. Selle piirkonna hinnad on aga linna kõrgemad.
• Vanalinnast põhja pool(B-tsoon) leiate kõik kultuurikeskuse naudingud. Seal on hea infrastruktuur, toimub palju üritusi, kuid see on üsna lärmakas. Hinnad on umbes samad, mis vanalinnas.
• Punase noole suunas hinnad küll langevad, aga areng ei ole enam silmailu.
• Sinise noole suunas algab saatkondade rajoon, kuhu tasub eluase valida neil, kes armastavad vaikust rohkem kui linnakära.
• Rohelise noole suunas, mis asub vahel ajalooline keskus ja pearaudteejaam on vaikne hubane piirkond, mis on hea kompromiss, kui soovite näha nii Bukaresti kui ka ümbritsevaid linnu.

Mis on pühade hinnad?

Eluase

Bukarest rõõmustab turiste eriti tänu oma madalatele hindadele. Majutus külalistemajades või korterites maksab 20-30 EUR, hotellid broneerimisel ca 40 EUR. Läbi erinevate teenuste (näiteks) saad broneerida kesklinnas korteri hinnaga 30 EUR ja toa hinnaga 15-20 EUR. Soovitan teil pöörata tähelepanu hostelitele, need on Bukaresti kõrgeimal tasemel ja neil on head hinnangud. Privaatne tuba maksab umbes 20-25 eurot ja voodi ühiselamus umbes 8 eurot.

Toitumine

Bukarestis leiate hõlpsalt odavaid ja maitsvaid toite. Isegi päris kesklinnas rahvusrestoranides võib lõuna maksta 10-15 EUR. Kesklinnast leiab hõlpsasti kiirtoitu igale maitsele (pitsa, kebab, Aasia köök). Kohalikel turgudel on puu- ja juurviljad hooajal väga odavad, nii et saate ise süüa tehes palju säästa.

Reisimine ja meelelahutus

Bukarestis on odavad taksod, kui nende kasutamisel järgida mõnda reeglit. lihtsad reeglid(nende kohta lähemalt “Takso” rubriigis). Ka transport, kino, teatrid ja muu meelelahutus on odav. Bukarestis on mõned Euroopa odavamad muuseumid – keskmine maksumus sissepääsu pilet umbes 2 EUR. Nagu teisteski linnades, on turismisektor ja meelelahutus veidi kallimad. Ekskursioonide maksumus algab näiteks grupiretkedel 10 EUR-st inimese kohta ja individuaalsete ekskursioonide puhul 40-50 EUR.

Paljud hotellid ja hostelid pakuvad tasuta Bukaresti linnakaarti, mis annab allahindlusi suuremates muuseumides ning mõnes restoranis ja kaupluses. Täielik nimekiri allahindlused leiad aadressilt Pane tähele, et aktiveerimiseks tuleb kirjutada oma nimi ja kasutamise alguskuupäev (kaart kehtib kolm päeva).

Vihje:

Kulud toidule, majutusele, transpordile ja muule

Valuuta: euro, € USA dollar, $ Vene rubla, rub Rumeenia leu, lei

Peamised vaatamisväärsused. Mida näha

Ma nimetaksin Bukaresti matrjoška linnaks. Keskmes - Vana linn, väike provints - vürstiriigi pealinn, kus on haruldased iidsete majade jäänused. Maavärinad ja ajaloolised kõikumised ei olnud Bukaresti hoonetele armulised.

Vanalinna ümbruses avanevad pilgud luksuslikud historitsistlikus stiilis hooned. Need Bukaresti tänavad esindavad seda, mida Bukaresti nimetatakse "väikeseks Pariisiks".

Järgmine etapp on Ühendkuningriigi aegne Bukaresti modernist. Pärast Esimest maailmasõda ühendati lõpuks kõik kolm Rumeenia vürstiriiki (Wallachia, Moldova (mitte segi ajada naaberriigiga!). Selle perioodi Bukaresti arhitektuur: karm, modernistlik ja ülevalt monumentaalne, demonstreerib seda poliitilist triumfi visalt.

Kommunistlik Bukarest, mida esindab peamiselt parlamendipalee, annab Bukarestile ähmaselt tuttavaid jooni. Kommunistliku valitseja Nicolae Ceausescu hiiglaslikkust on linnapiirkondades endiselt tunda.

Linna enda ja selle ajaloo paremaks mõistmiseks võite võtta ühe tasuta ekskursiooni.

5 parimat

• Curtea Veche vana hoov(Curtea Veche, Strada Franceza 25). Nüüd on see koht arheoloogiline ala ja kirik-palee kompleksil põhinev vabaõhumuuseum. See oli kunagi kuninglik residents. Selle ajalugu ulatub 14. sajandisse, kuid selle loo võtmeisikuks on Vlad Impaler (Dracula prototüüp). Tema käsul rajati siia linnus, millest sai elamu. Seda hävitasid maavärinad ja sõjad rohkem kui üks kord ning see ehitati ka uuesti üles. Kohale kerkinud muuseum annab külastajatele suurepärase võimaluse õppida tundma Vlad Impaleri kui ajaloolist isikut, mitte müütilist Draculat.
  
• Rumeenia Athenaeum(Ateneul Român, Strada Benjamin Franklin 1-3). See kontserdisaal ehitati kultuuriseltsi Ateneum initsiatiivil, kuhu kuulusid Rumeenia kultuuri ja teaduse silmapaistvad esindajad. Neoklassitsistlikus stiilis hoone kujunduse lõi 1888. aastal prantsuse arhitekt Albert Galleron. Ehituseks koguti vahendeid märkimise teel kogu riigis.
  Muusikal on suur tähtsus Rumeenia kultuuri jaoks. Näiteks Rumeenia kultuuripanteoni üks võtmefiguure on helilooja ja viiuldaja George Enescu. Tema järgi on nime saanud Filharmooniaorkester ja rahvusvaheline klassikalise muusika festival, mõlemad asutused on selle hoonega seotud. Sümfooniakontserdi piletid maksavad 9-15 eurot ja kammermuusika kontserdid 4-9 eurot. Programmiga saab tutvuda aadressil. Vaatamata saali akustilistele omadustele on mul isiklikult üsna raske seal muusikat kuulata. Kogu tähelepanu juhib saali luksuslik kaunistus ja saali ümbritsev tohutu fresko, mis kujutab Rumeenia ajaloo võtmesündmusi.
  
• Triumfikaar(Arcul de Triumf, Piața Arcul de Triumf) Bukarestis püstitati mitmel korral 19. sajandi teisel poolel triumfikaared seoses oluliste sündmustega Rumeenia ajaloos. Kõik need olid ajutised, pärast Esimest maailmasõda otsustati kõigi rumeenlaste ühinemise auks 1918. aastal ehitada püsiv monument. Esimene Petre Antonescu projekteeritud kaar, mis ehitati aastatel 1921-1922, lagunes materjalide ja ilmastikutingimuste tõttu kiiresti. Seejärel lõi Petre Antonescu muudetud projekti, uus kaar avati 1. detsembril 1936. Mulle tundub, et see on Bukaresti kõige “pariisilikum” element, pole asjata, et Petre Antonescul oli Pariisi haridus. Nüüd pole Triumfikaar mitte ainult linna kaunistus, vaid ka oluline sümboolne koht (siin peetakse näiteks paraade).
  

Parlamendipalee(Palatul Parlamentului, Strada Izvor 2-4). Bukaresti jaoks üks maailma suurimaid administratiivhooneid, mis on nii linna sümbol kui ka linnakatastroof. Ehitatud Ceausescu initsiatiivil ja selle tohutu suurus meenutab kommunistlikke aegu. Selle mastaapse, sõna otseses mõttes megalomaani projekti jaoks ala puhastamiseks lammutati tuhandeid hooneid. Lugedes imestavad ja üllatavad kõik numbrid: arhitektide arv, kasutatud materjalide hulk.


Külastada saab iga päev 10.00-16.00. Pilet palee enda külastamiseks maksab umbes 6 EUR, lisaks tuleb osta pilet vaateterrassile (3,5 EUR) ja koopasse (2,5 EUR).
Hoones asub ka kaasaegse kunsti muuseum (Muzeul Național de Artă Contemporană). See esitleb Rumeenia ja välismaise kaasaegse kunsti kollektsiooni, sissepääsupilet maksab 2 EUR.


• Revolutsiooni väljak(Piața Revoluției). Sellel väljakul on alati olnud märkimisväärne poliitiline tähendus, kunagi oli see ka koht kuninglik palee. ja Rumeenia Kommunistliku Partei keskkomitee hoone. Väljakul asuvad nüüd olulised, mõnikord vastuolulised poliitilised monumendid.
  

  Monument kuningas Carol Esimesele. See kuulsa Horvaatia arhitekti Ivan Meštrovići kujundatud ratsakuju ilmus väljakule 1930. aastal kuningas kuningas I auks, kes valitses Rumeeniat aastatel 1866–1914. Kommunismiajal see lammutati ja alles hiljuti taastati.
  

  Renaşterii mälestusmärk. Pühendatud 1989. aasta Rumeenia revolutsioonile. Monument ilmus väljakule 2005. aastal. Sellest ajast alates on see korduvalt vandalismi ja kriitika ohver. Selle kujundust on kritiseeritud kui liiga abstraktset, kohalikud kutsuvad seda "revolutsiooni kartuliks" või "oliiviks hambaorkil".
  

Kirikud ja templid. Milliseid tasub külastada?

Bukarestis saate teenuseid kasutada ka turismibuss Bukaresti linnaekskursioon. Kogu marsruut kestab umbes tund, peale ja maha saab igas peatuses, busside vahe on ca 20 minutit. Pilet, mis kehtib 24 tundi, maksab täiskasvanutele umbes 5,5 eurot ja üle 7-aastastele lastele 2 eurot.

Takso. Millised omadused on olemas

Bukarestis on taksod väga odavad, kui järgida mõnda reeglit. Eriti meeldib Bukaresti taksojuhtidele turistidest raha teenida.

Trammid

Linnas on 23 trammiliini, lisaks üks kergraudtee trammiliin linna lääneosas. Tramme moderniseeritakse aktiivselt. Samas hetkel on trammid aeglased ja vanad, aga vähem rahvast ja rahvast.

Metroo

Praegu on Bukaresti metroos vaid neli liini, nii et sellest on lihtne aru saada ja juhiseid saada.

Rongid on valdavalt uued ja mugavad, mida jaamade endi kohta öelda ei saa. Eriti kasulik turistidele tuleb liin M2 - see ühendab põhja ja lõuna, mis tähendab peamisi vaatamisväärsusi piki seda telge. Siiski on parem seda mitte kasutada hommikul ja õhtul - tipptundidel on siin sageli rahvast. Metroo töötab 5.00–23.00. Kaks metroosõitu maksavad umbes 1 EUR, päevapilet 1,7 EUR ja nädalapilet 5,4 EUR. Üldiselt on metroo Bukarestis turistidele kordades mugavam transport kui maapealne transport.

Bussid ja trollid

Linnas on umbes 85 marsruuti, nii linnas kui ka äärelinnas. Reisimiseks tuleb osta sõidukaart, mis tuleb sisenemisel esitada validaatorile. Bukarestis on ka hea ööbusside võrgustik (iga umbes 40 minuti järel). Öösel reisimiseks, eriti kaugele reisides, soovitan aga kutsuda takso. Trollibussid ühendavad peamiselt linna lääne- ja idaosa. Kokku on 15 liine, mõnel on uued trollimudelid ja siis võib sõit olla päris mugav.

Transpordi rent

Peamised rahvusvahelised autorendifirmad tegutsevad Bukarestis. Enamik kontoreid asub lennujaamas või kesklinnast põhja pool. Esiteks võin Bukaresti üürimiseks soovitada Avist või Sixti. Pakkumisi saab otsida näiteks . IN suured pargid(Herastrau ja Tineretului) saate laenutada jalgrattaid. Linn haldab ka iVelo süsteemi. Parkides saab ID-kaardi olemasolul jalgratta laenutada. Rentimine 1 tund maksab 1 EUR ja terve päev ca 4 EUR. Neil on ka kesklinnas rattaparklad, mis töötavad rattajagamissüsteemi all. Selle kasutamiseks peate registreeruma. Kesklinnas on mitmeid jalgrattalaenutuspunkte, keskmiselt maksab ratta rent ca 8 EUR ööpäevas.

Parkimine Bukarestis on jagatud munitsipaal- ja privaatseks. Munitsipaalomad maksavad ca 0,30 EUR tunnis. Parkimine on tasuline 9.00-17.00, muul ajal on parkimine tasuta, kuid töötajaid sel ajal ei ole, mis tähendab, et parkla on valveta. Eraparklad on kaks korda kallimad, kuid varustatud kaamerate ja muude turvaelementidega. Pargitud auto salongi või pagasiruumi ei tohiks jätta kotte ja väärisesemeid. Minu kogemuse järgi on parem eelistada katusega, ööpäevaringse valvega parklat.

Üldiselt on Bukarestis autoga sõitmine, eriti tipptundidel, kurnav kogemus. Liiklus on kaootiline, paljud rikuvad reegleid, seega tasub olla väga ettevaatlik.