Ettevõtte lennukiparki kuulub 20 Boeing 777-300 lennukit. 9 neist on uusimad laiendatud ulatusega modifikatsioonid ja neil on tähis ER (Extended Range). Reeglina on kõik Boeing ER-id kolmeklassilise salongi paigutusega.
Vaatleme vana baasmudelit 777-300, mida Thai Airlines Venemaale suunatud lendudel kõige sagedamini kasutab.
Salongis on kaheklassiline konfiguratsioon, mis mahutab äriklassis 34 ja turistiklassis 330 istekohta.
Äriklass
Äriklassis on 5 rida ja see algab alates 11 kuni 16 rida. Toolid on mugavalt lamatavad, nende laius on 51 cm, ridade vahe 155 cm.
Lisaks ootab teid mitmekesine menüü ja kvaliteetne teenindus. Kuid siiski on mõned puudused.
11 rida asub vahetult vaheseina taga, seega on olemas alusvankrite jaoks ja sageli on need kohad, kus asuvad lastega reisijad.
Lisaks piirab vaade täielikult vaheseinaga, eriti keskmises reas. Terve lennu, näiteks Moskvast Bangkokki, seina vahtimine on väga väsitav.
Istmed 16. reas neil on oma omadused. Esiteks, välimise istme lähedal vasakul küljel 16A illuminaatorit pole. Teiseks asuvad istmed vahetult kambüüsi kahe osa ees. Siin on nii öösel kui päeval väga lärmakas.
Turistiklass
Turistiklassi eraldab äriklassist avariiväljapääsude plokk ja kaks kambüüsi sektsiooni.
Istmed 31 ja 32 rida need, mis on märgitud kollase või punasega, pole eriti mugavad. Need istmed, mis külgnevad otse kambüüsi vaheseintega, on varustatud beebivoodite kinnitustega, nii et kui pardal on väikseid lapsi, paigutatakse nad kõige tõenäolisemalt nendele istmetele.
Tugitoolid asuvad köögi/wc seina lähedal. Alati on sagimine - inimesed sagivad ringi, järjekorrad, helid ja lõhnad.
Samuti on oluline, et nendes kohtades olevad kokkuklapitavad lauad oleksid ühte käetugedesse sisse ehitatud, tänu sellele on käetugi fikseeritud.
Koha ees 32C tooli pole, mis annab põlvedele ja jalgadele lisaruumi. Pikal lennul on see väga kasulik.
Kohad sisse 43 ja 44 rida on kõige hullemad kohad (märgitud punasega): istmete seljatoed toetuvad vastu tualeti seina, mistõttu võib lamamist piirata. Terve lennu veeta vertikaalasendis on väga ebamugav.
Lisaks võib tualettruumide lähedus tekitada mõningast ebamugavust (kära, järjekorrad, loputuspaagi helid).
46 rida- see on peaaegu täielik ridade 31–32 koopia. Ainus erinevus on see, et pardakööki pole, vaid arvukalt tualette ja avariiväljapääsude blokki.
47 rida A ja K- istmed asuvad varuväljapääsude ees. Teil on rohkem jalaruumi, kuid kui uks ulatub veidi salongi, ei saa te jalgu täielikult välja sirutada. Tualettruumide lähedus võib olla väike ebamugavus: reisijad kõnnivad pidevalt mööda, tekitades järjekordi.
Istmed reas 47 B, C ja H, J Neil on rohkem jalaruumi ja istmete seljatoed on kallutatavad. Tundub, et kõik tingimused mugavaks lennuks?
Ainus miinus on tualettruumide lähedus. Kuna turistiklass mahutab üle 300 inimese, on järjekorrad nii päeval kui öösel. Ja ka lõhnad, helid ja muud ebameeldivad hetked.
Istmed ridadel 56 ja 70 C ja H paista märgatavalt vahekäiku välja. Nendel istmetel istuvaid reisijaid võivad kärudega teised reisijad või stjuardessid tabada.
58 rida asub kambüüsi lähedal. See naabruskond võib põhjustada ebamugavusi.
57 ja 59 rida— on istmeid, millel võivad olla piirangud tooli seljatoe kallutamisel. Need on joonisel märgitud kollase värviga.
IN 60 rida Seal on ainult 4 istekohta – kaks mõlemal pool tahvlit. Kasutage istme täiendavat jalaruumi B ja J, ja puudused piiratud ruumi näol maapinnal oleva luugi küljel A ja K. Lisaks võib puhkamist segada köögi lähedus.
IN 61 rida istmete vahe on mitu sentimeetrit väiksem kui lennuki teistel ridadel. Pikad inimesed peavad sellega arvestama.
Istmed reas 62 D, E, F korrake täielikult 32. rea asukohta: hällid, sein ja köögi lähedus.
Ja siin istmed 62 C ja H peetakse mugavaks. Nende ees pole tooli, on hea arvustus ja läheduses pole ühtegi tualetti.
72 rida- kõige ebamugavam. Istme seljatoed on kas piiratud kaldega või täielikult fikseeritud. Seina taga on tualettruumid ja tehnilised ruumid, nii et siin on lisaks lõhnadele ja helidele üsna oodatud ka külastajate järjekorrad.
Fotod Boeing 777-300 "Thai Airways" sisemusest
Turistiklassi fotod
Boeing 777 on Ameerika reisilennukite tootmismudel, laia kerega lennuk pikamaalendudeks. See töötati välja 90ndate alguses, lendas esmakordselt 1994. aastal ja alustas tööd 1995. aastal.
Boeing 777 mahutavus on 305–550 inimest ja see sõltub salongi paigutusest. Mootorite omadused võimaldavad läbida vahemaid 9–17,6 tuhat km. Boeing 777 300 ER püstitas reisilennunduses rekordilise lennukauguse – 21 601 km.
Boeing 777 on kahe mootoriga lennukite seas suurim turboventilaatoriga reisilennuk. Lennuk on varustatud General Electricu mootoritega, mudel GE 90, need on lennuajaloo võimsaimad ja suurimad gaasiturbiinmootorid. Laeva oluline omadus on 6-rattaline telik. Piloodi kokpit on varustatud LCD-ekraanidega.
Huvitav! Arendust ei viinud läbi mitte ainult Boeingu spetsialistid, vaid ka teiste lennufirmade esindajad ja reisijad. See on esimene reisilennuk, mis oli 100% konstrueeritud arvutis; arenduse käigus ei tehtud paberile jooniseid, mis vähendas vigade või vigade võimalust miinimumini.
Suurim lennukipark (102 ühikut) kuulub lennufirmale Emirates. Veel 89 on tellimusel ja tootmises.
Venemaa lennuettevõtjatel, nagu Nord Wind (North Wind) ja Aeroflot, on lennukipargis 21 Boeing 777-300 ER lennukit.
Lennuki interjöör loodi kõverate joontega, mida kutsuti Boeing Signature Interior. Mugavamaks pardalviibimiseks ja kosutavaks uneks on suurendatud pakiraame ja kaudne valgustus. Sisekujundus võimaldab lennufirmadel hõlpsasti teisaldada istmeid, tualette, kambüüsi ja luua soovitud salongikonfiguratsiooni. Laev on varustatud kommertsklassi suurimate illuminaatoritega, nende mõõtmed on 380 x 250 mm.
Boeing 777-300: salongi paigutus ja parimad istmed
Enamiku lennufirmade jaoks on Boeing 777 300EP kabiin jagatud 3 klassi: äri, mugavus ja ökonoomne. Paljud odavlennufirmad, mis käitavad umbes 500 inimest mahutavaid lennukeid, eelistavad paigutust, millel on vaid üks klass – ökonoomne. Turkish and Thai Airlines, Air France, Etihad, Venemaa Põhjatuul ja Aeroflot kasutavad 3-klassi versiooni. Ettevõte Rossiya kasutab modifikatsiooni kahe klassiga - äri ja majandus.
Kabiini esiosa mahutab 30-kohalise äriklassi istmed. Järgmine on mugavusklass, kus on 48 istekohta konfiguratsioonis 2–4–2. Järgmine on turistiklass, mis mahutab 330 reisijat 3-4-3-kohalise konfiguratsiooniga.
Kõige mugavamad istmed kolme klassiga laevadel:
- read 1–5. Äriklass asub siin konfiguratsioonis 2-2-2. Need on kõige mugavamad istmed, millel on pehmed, laiad istmed ja palju jalaruumi.
- read 11–16. See on mugav klass, kus on vähem jalaruumi kui äris. Paigutusplaan - 2–4–2. 11. rida on kõige ebamugavam, kuna see asub tualetist mitte kaugel ja vahetult vaheseina ees, mis vähendab vaba ruumi hulka.
- 17. rida on majanduslikult kõige mugavam. Turistiklass algab sellega, nii et rida asetseb vaheseina ees, mis võimaldab jalgu sirutada ja välistab vajaduse eessõitjal istet kallutada. Akende lähedal on ainult 2 istekohta, mis lisab ka mugavust ja võimaldab naabreid vähem häirida, kui on vaja välja tulla.
- Rida 18, istmed C ja H. Esiistmel reisijaid ei ole, mis suurendab jalaruumi. Istmed asuvad kere keskel, mis vähendab turbulentsi mõju.
- Rida 24. Asub avariiväljapääsude taga, esiistmel reisijaid ei ole. Miinuseks on tualeti lähedus.
- Rida 38. Paigutus sarnaneb reale 24 - lähedal asuvad köök ja varuväljapääsud. Suur hulk vaba ruum.
- read 47–49. Iluminaatorite juures on 2 istekohta, mis on mugav koos reisimiseks.
Head istekohad 3-klassi laevadel:
- 12. rida, istmed H, G, D, C. Need istmed asuvad vahekäigus. Toitu pakkuvad stjuardessid võivad kärudele põrgata ning tualetti minevad reisijad tekitavad vahekäikude kitsuse tõttu ebamugavust.
- Rida 20. Mõnel vedajal ei pruugi aknad olla.
- Read 23, 36, 50. Nende istmete taga on väljapääsud ja tualetid. Istme seljatoed ei pruugi olla kallutatud.
Kõige vähem mugavad istmed 3-klassi lennukitel.
- Ridad 37, 51. Nende ridade istmed asuvad köögi ja tualettruumide lähedal, seljatoed ei pruugi täielikult kallutuda. Kohad G, D asuvad vahekäigus ning kärude ja mööduvate inimestega juhtide vahetus läheduses.
Tähtis! Enne reisimiseks lennufirma valimist peate ametlikul veebisaidil kontrollima istmete paigutust.
Aerofloti lennufirma salongikonfiguratsioon
Aeroflot kasutab kolme klassiga salongikonfiguratsiooni:
- Äriklass, 30 kohta. Hõlmab lennuki salongi esiosa. Istmed on mugavad, täielikult kallutatavad, jalaruumi on piisavalt, paigaldatud on multimeedia meelelahutussüsteemid. Saate valida mis tahes koha.
- Mugavusklass, 48 kohta. Seda teenindusklassi on Aerofloti lennufirmas ainult "kolmel seitsmel". Igal istmel on oma lambid, multimeediasüsteemid ja jalatoed. Vaba ruumi on palju, süüa saab tellida äriklassist. Kõige vähem mugavad istmed on 11. rida, mis asuvad vaheseina ees, samuti 12., 15. ja 16. rida, kuna seal on aknad nihutatud.
- Turistiklass, 324 kohta. Selles konfiguratsioonis on turistiklass jagatud kolmeks osaks.
Turistiklassi omadused:
- 17. rea istmetel on paaris aknaistmed, mis on mugavad kahele koos lendavale reisijale.
- 20. real pole aknaid.
- Read 17, 24, 39 asuvad vaheseina ees ja neil on rohkem vaba ruumi. 24. rida asub köögi ja tualettruumide lähedal, mis tekitab ebamugavust.
- Ridade 47-51 piirkonnas salong kitseneb, akende juures asuvad istmed paarikaupa, naabreid ei ole vaja välja pääseda.
Lennufirma Aerofloti salongi üldine konfiguratsioon vastab ülalpool käsitletud üldisele paigutusele, seega on soovitused istmete valimiseks samad.
Lennufirma salongi konfiguratsioonEmiraadid
Emirates Airlines on suurim Boeing 777-300ER lennukite käitaja. Sellel Boeing 777 mudelil on tänu 800 Trenti mootorile suurem lennuulatus ja tõhusus. Vedaja lennukipargis on nelja tüüpi salongipaigutusi.
Märge! Emirates lennufirmadega reisi planeerides on piletite ostmisel vaja selgeks teha lennul kasutatav salongipaigutus.
Kõige sagedamini kasutab lennufirma kolme klassi paigutust 365 reisija jaoks. Esimeses klassis on 12 istekohta, järgneb äriklass 42 reisijakohaga ja turistiklass 310 istekohaga.
Igal kaassõitjaistmel on sisseehitatud USB 2.0 pordid ja 110 V pistikupesad. Kõik istmed on varustatud meelelahutussüsteemiga koos monitoriga, mis on laetud erinevates keeltes, sealhulgas vene keeles, muusika ja filmide arhiividega.
Joogi- ja toiduvalik pardal on muljetavaldav, esimese klassi reisijatel on suurim valik.
Read 1–2 - esimene klass, mis asuvad kere esiosas. Toolid on väga mugavad ja hõlpsasti muudetavad täisvoodiks. Kõrgeima klassi teenindus, lai valik menüüsid.
Äriklass asub ridadel 6–11. Seal on mugavad toolid ja palju vaba ruumi, et mitte häirida naaberreisijaid. Istmed on voodiks lahtikäivad, piisavalt mugavad pikkadeks reisideks. Kõige vähem õnnestunud kohad on read 7–8, kuna need asuvad köögi ja tualettide kõrval. 7. reas reisijatel pole aknaid.
Turistiklass asub salongi ridadel 16–50. Istmed on üsna laiad ja annavad hea jalaruumi.
Turistiklassi istmed:
- 16. rida on ruumikas, asub kohe äriklassi vaheseina taga. See võib olla üsna lärmakas, kuna seal on riiulid beebikärude jaoks.
- 21. rea taga on vahesein, nii et siin ei pruugi istmed kalduda.
- 23. reas reisijatel ei ole aknaid.
- Read 35–36 asuvad köögi lähedal, mis võib põhjustada ebamugavust.
- Reas 37 on palju jalaruumi, kuna see asub avariiväljapääsude lähedal.
- Rida 50 asub vaheseina ees, istmete seljatoed ei tohi kalduda.
Boeing 777-300 reisilennuk on maailmas üks levinumaid modifikatsioone, mistõttu tuleb valida õigesti parimad istmed. Reisiks valitud lennufirma veebisaidil peate tutvuma salongi paigutusega, kuna need erinevad klasside arvu ja istekohtade asukoha poolest. Et imetleda maastikku või teha ilusad fotod, on vaja valida istmed akende lähedal, kuid naabrid piiravad hõlpsat juurdepääsu väljapääsule. Keskmine rida sobib perereisiks, kuid sellel on ka omad miinused.
Lennuk Boeing 777 200 on uue põlvkonna reisilennuk, mis võimaldab sooritada pikki lende mugavalt. Pärast artikli lugemist saate teada, kuidas salong seestpoolt välja näeb ja kuidas valida parimad kohad pileti ostmisel.
777 200 reisilennuk kuulub 2008. aastal asutatud ettevõtte Northern Wind lennukiparki. Nordwind korraldab tšarterlende ning omab era- ja kaubalendude litsentsi.
Ettevõtte lennukipark koosneb 21 lennukist, millest 3 on Boeing 777-200ER (ER – sõna otseses mõttes Extended Range, mis tähendab suurendatud lennuulatust). Mudel astus tegevteenistusse 1995. aastal ja esimene lend tehti 1994. aastal.
Nordwindi lennukipargis on Boeingutel sabanumbrid: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.
- VP-BJF. Partneritest noorim. Kuni 13. eluaastani lendas ta Hiina lennufirmale, misjärel võttis NordWindi üle;
- VP-BJB. Ta alustas oma lennukogemust 98. aastal ka Hiina lennufirmade lennukipargis, kuhu jäi kuni 2013. aastani, seejärel omandas ta praeguse ettevõtte poolt;
- VQ-BUD. See loodi 1998. aastal ja kuulus mitmele lennuettevõtjale, sealhulgas Aeroflotile. North Wind ostis Boeingu 2014. aastal.
777-200 lennuki eelised
North Wind püüab optimeerida pargi koostist, mis võimaldab parandada kvaliteeti ja luua mugavaid tingimusi.
Boeing 777 200 on laia kerega reisilennuk. Lennuki paigutus sisaldab 393 reisijakohta, mis on jagatud 2 klassi: ökonoomne ja äri. See on võimeline teenindama vahemaandumiseta lende kuni 18 tundi.
Huvitav fakt: 2003. aastal püstitas Boeing hädaolukorra rekordi, kui lendas ühe mootoriga peaaegu 3 tundi reisijatega pardal.
Kohtu omadused ja võimalused:
Fly-by-wire juhtimissüsteem võimaldab automaatselt vältida potentsiaalselt ohtlikke manöövreid lennu ajal ja tagab, et pilootide tegevus ei ületaks lubatud piire. Vajadusel saab piloot süsteemi keelata.
Boeing 777 200eril on kõigist kommertslennukitest suurimad rehvid ja telik.
Interjöör on tehtud kumerate joontega. Suure pagasi jaoks on riiulid. Enne reisilennuki 787 loomist peeti Boeingut suurimate akendega lennukiks. Lennuki esiruumis on selleks ettenähtud meeskonna puhkealad. Need sisaldavad:
- 2-3 magamiskohta;
- Kaks tugitooli;
- kraanikauss;
- TV.
Reisijate salongi konfiguratsioon 777-200 Nordwind
Seal on 3 köögipinda ja abiruumid, mis paiknevad alguses, keskel ja lõpus. Tualettruumid on samuti eraldatud lennuki alguses ja lõpus. Kioskites olevad istmed on valmistatud hüdraulilise hingega, mis võimaldab tualettruumi kaant õrnalt alla lasta. Seal on kaks vannituba, mis sageli asuvad tualettruumide ees ja taga.
Paigutus võimaldab töötajatel vastavalt konkreetse lennu vajadustele muuta kambüüside, tualettide ja istekohtade konfiguratsiooni.
Salongid eristuvad paigutuse tüübi järgi:
- Turistiklass 440 istekohaga;
- Turisti- ja äriklassis 396 kohta;
- Majandus, esiteks, äri 306 kohta.
Vaatleme kahe klassiga tahvli põhimuudatust.
Äriklass
Hõlmab lennuki esiosa. Sellesse kategooriasse ei eraldata rohkem kui 10 kohta. Pakub reisijatele konfiguratsiooni, milles on 4 istekohta järjest. Need on paigutatud vastavalt kohtade arvule 2-2-2, mõnikord 2-3-2. Äriklassi jaoks nõuab Nord Wind vahemaa istmest vaheseinani 127 cm.
Iseärasused:
- istmed on poolteist korda laiemad kui turistiklassis ja neid saab muuta magamiskohaks;
- kallutatavad seljatoed ulatuvad rohkem välja kui säästlikult;
- mugavad käetoed;
- restorani menüü;
- on ülestõstetavad jalatoed.
Turistiklass
Alustab 5. reast. Istme seljatugede vahe on 74 cm.Jalatoed puuduvad, kuid toolid on üsna mugavad, käetugedega. Need on valmistatud ergonoomilistest materjalidest. Seljatoed on ruumipuuduse tõttu kergelt kallutatud. Olemas kokkupandav laud, turvavööd, kõrvatropid ja hoiutasku.
Turistiklass hõivab 90% sõitjateruumist. Istmete paigutus on järgmine: 3 vasakul, 4 keskel, 3 paremal. Enamik kliente peab seda paigutust ebamugavaks kitsaste käikude tõttu, mis reisivad pidevalt tualetti.
Lennu ajal saab vaadata filme ja juua kokteile. Elektrooniline paneel võimaldab jälgida lennuki asukohta teel.
Parima koha valimine
Turistiklassi esimestel ridadel (5-6) on vaieldamatu eelis, et pole reisijaid, kes saaksid istme teile seljatoele tõsta. Neid Boeingu istmeid peetakse lendudeks headeks ja kõige mugavamateks.
Info emadele: nendesse kohtadesse saab asetada turvahälli, kus on beebi enda ette.
Rea miinusteks on näo ees olev sein, mille taga asub äriklass.
See on vaikne ruum, kuna tualetid, vannitoad ja köögid asuvad kajuti madalamal. Puuduseks on ka see, et vaheseina tõttu ei saa jalgu täielikult enda ette sirutada.
20. rida on sarnane ridadele 5 ja 6, kuid äriklassi asemel on ees WC vahesein, mis tähendab reisijatele regulaarset segamist. See hõlmab ka istmeid reast 21 ja istmeid G, F, D, E.
45. rea eeliseks on tänu avariiluukide asukohale võimalus jalgu sirutada ja põlvi sirutada.
Reisipaaridele võivad lennuki viimase rea istmed kere kitsenemise tõttu mugavaks muutuda. 3 istekoha asemel on 2. Puuduseks on tõenäosus stjuardessi kaasas oleva käruga reisijale pihta saada, samuti tualetis seisev järjekord.
Halvad kohad: kuidas mitte eksida
38. ja 39. read on ühed kõige ebamugavamad. Toolid ei ole kallutatud, mõnel juhul on kalde piirangud. Teine miinus on tualettruumi lähedus.
53C ja 54H peetakse ebamugavaks kohaks, kuna mööduvad reisijad võivad sulle kergesti küünarnukiga pihta saada. Lisaks tekitavad lennu ajal ebamugavusi kärudega stjuardessid.
Rida 57,58: asub salongi tagaosas. Pardaköökide, majapidamisruumide ja muude tehniliste ruumide lähedus on ebamugav. Nende seljatugede kallutamisel on piirangud või need on täielikult blokeeritud.
Kogenud reisijad ei soovita valida ridu 13,14,12. Seljatoe läbipainde piirangute ja köögi olemasolu tõttu vahetus läheduses.
Ligikaudu ridadest 20 kuni 39 võivad illuminaatorid kohati puududa. See on mõne reisija jaoks suur miinus. Akna olemasolu kohta täpse teabe saamiseks on parem enne pileti ostmist konsulteerida ettevõtte esindajaga.
Enne ostu sooritamist pöörake tähelepanu järgmistele nüanssidele:
- Uurige sisekujundust ja tehke seejärel ostuotsus;
- Ärge võtke istet lennuki tagaosas, välja arvatud ridadel 40-41, mis sobivad paaris reisijatele;
- Vältige tualettruumide läheduses tarbetu müra ja järjekordade tõttu;
- Ostke piletid ette, et saaksite valida parima istekoha. Täiendav boonus on madalam hind.
Neist 8-l on ER nomenklatuur, mis tähistab laiendatud ulatust. Need lennukid on uuemad, neil on nii äri- kui ka esimene klass.
Kuid kaaluge Boeing 777-300. See lennuk on valmistatud vanema mudeli järgi, kuid just seda kasutatakse sageli nii Bangkok-Moskva liinil kui ka teistel Taid ja Venemaad ühendaval liinil.
Selles lennukikonfiguratsioonis on 330 ökonoomset istet ja 34 äriistet.
Paar üldist punkti Boeing 777-300 istme paigutuse kohta - nende puudused ja eelised.
1. Istmetel, mis asuvad akna kõrval, on see eelis, et sealt saab lennu ajal välja vaadata (see oleneb muidugi lennuajast ja ilmast). Kui lendate öösel, siis see eelis ei lähe arvesse. Samuti ei sega naaber sind, kui tahab püsti tõusta. Nendel kohtadel on üks puudus - seda pole eriti mugav ise jätta. Seega, kui teil pole vaja sageli tualetis käia või kavatsete terve lennu magada, valige akna ääres istekohad.
2. Vahekäigu lähedal asuvatel istmetel on oma eelis - sealt on väga lihtne püsti tõusta, kui on vaja tualetti minna. Puuduseks on see, et naaber võib olla häiritud, kui tal on vaja püsti tõusta. Sekkuda võivad ka stjuardessid kärudega ja reisijad, kes kõnnivad läbi salongi kambüüsi ja tualettidesse.
11-16 r. - Äriklass. Istme laius on 51 sentimeetrit ja astme laius ridade vahel on 155 sentimeetrit. Istmeid saab mugavalt kallutada ning oodata on paremat teenindust ja suurepärast menüüd. Aga siin on ka veidi hullemaid kohti. 11. reas on kinnitused beebivooditele, seega istuvad siin beebidega äriklassi reisijad. Samuti asub see rida vaheseina ees. Teatud kategooria reisijatel on ebamugav kogu mitmetunnise lennu jooksul seina vahtida.
16 hõõruda. asub kambüüsi lähedal. See tekitab mõningast ebamugavust, eriti kui soovite puhata ja öiste lendude ajal. Istme 16A lähedal pole ka illuminaatorit.
Turistiklass
31, 32 r. - punase või kollase värviga märgistatud toolid ei ole eriti mugavad. Ühest küljest on need istmed, millel on kinnitused beebipesade jaoks ja terve lennu nutvate lastega koos olla on väga tüütu. Teisest küljest asuvad need köögi/tualettruumi seina ja vaheseina lähedal. Alati sagimine. Kolmandaks, kokkuklapitavad lauad asuvad ühes käetoes, nii et käetugi ei liigu.
32C - eesmise istme puudumise tõttu jääb jalgadele ja põlvedele palju lisaruumi. See on pika lennu ajal väga oluline.
43 ja 44 rubla, märgitud punasega. Tooli seljatugi toetub vastu tualeti seina, mille tulemusena tekib lamamispiirang. Väga ebamugav on terve lennu vältel vertikaalasendis olla. tualettruumide lähedus ei lisa mugavust. See võib põhjustada sagimist, järjekordi, pidevaid paagi hääli ja ukse sulgemist/avamist jne.
46 hõõruda. - sarnane 31,32 hõõruda.
47 hõõruda. K,A-andmed Istmed asuvad otse avariiuste ees. Lisaruumi tuleb põlvedele ja säärtele. Kuna aga salongi uks jääb veidi välja paistma, ei saa neid päris mugavalt välja tõmmata.
47 hõõruda. J,H,C,B - rohkem jalaruumi, istmete seljatoed lamavasse asendisse. Mida on veel mugavaks lennuks vaja? Nende kohtade ainus miinus on nende asukoht tualettide lähedal. Siin on alati lärmakas ja kirglik nii öösel kui ka päeval. Ma võin sind küünarnukiga puudutada ja jalale astuda.
56 ja 70 hõõruda. H, C. Need istmed ulatuvad vahekäiku ja teised reisijad või stjuardessid võivad neid kärudega tabada.
58 hõõruda. asub kambüüsi lähedal. Põhjustab ebamugavusi.
57 ja 59 hõõruda. - kollasega märgistatud istmetel võib olla piiratud seljatoe kallutamine. Eelised ja puudused 60 hõõruda. sarnane 47 hõõruda.
61 hõõruda. kaugus eesolevast istmereast on mitu sentimeetrit väiksem kui kõigil teistel.
62 hõõruda. F,E,D-sarnane RUR 31,32 kohad, mis on märgitud kollasega.
62 H, C, eelised ja puudused on sarnased 32 C-ga
72 hõõruda. - toetub vastu seina. Istme seljatoed on piiratud kaldega või täielikult blokeeritud. Samuti hakkavad reisijad pidevalt tualetis käima.
Küsige nõu lennufirma töötajalt
Võimaluse korral uurige hoolikalt lennuki skeemi, millega lendate.
Ärge võtke istmeid, kus istmed ei kaldu või on piiratud.
Ärge võtke kohti tualettide, köökide ja muude tehniliste ruumide läheduses päris lõpus.
Kallid saidi kasutajad!
Loodame, et see artikkel oli teile kasulik.
Kui olete kunagi oma elus lennanud lennufirma lennukiga, siis palun jagage oma tagasisidet lennu kohta.
Selge taevas teile, nagu piloodid ütlevad, ja pehmet maandumist!
Lennuk Boeing 777-200 on loodud spetsiaalselt pikkadeks lendudeks. Lennuk loodi 1990. aastate alguses ja on olnud aktiivses kasutuses alates 1995. aastast. Lennuki pikkus on 63,7 meetrit, tiibade siruulatus erinevates modifikatsioonides varieerub kuuekümnest 64 meetrini ning salongi laius on ligi kuus meetrit.
Boeingu versioon 777-200LR hoiab pikima vahemaandumiseta lennu rekordit.
Sellel lennukil on palju konfiguratsioone, olenevalt istekoha paigutusest mahutab see kolmsada kuni viissada viiskümmend reisijat.
Nordwind Airinesi Boeing 777-200
Kui lendate Nordwindiga
Nordwind Airlinesi lennukipargis on kaks Boeing 777-200 lennukit, konfiguratsioonis 777-200ER, mis sisaldab 393 istekohta, mis on jagatud äri- ja turistiklassidesse. Allpool on Boeing 777-200 salongi paigutus ja salongi parimad istmed, mille vahel valida.
Nordwind Airines Boeing 777-200 salongi paigutus
See salongi modifikatsioon annab istmete jaotuse ridade kaupa järgmiselt: kolm esimeses reas, kolm viimases ja neli istekohta keskel. Tualettruumid asuvad salongi alguses ja lõpus, salongi erinevates osades on kaks vannituba, olme- ja köögiruumid asuvad lennuki ees- ja tagaosas, üks köök asub salongi keskel. Äriklassis on ainult kuus istet, mis kõik asuvad salongi esiosas. Turistiklass algab viiendast reast.
Viies ja kuues istmerida on omamoodi head, aga kärbseseent on ka. Nende istmete miinus on see, et teie ees on tühi sein, mis eraldab äriklassi ülejäänud salongist. Lisaks ei saa te jalgu sirutada, ruumi pole lihtsalt piisavalt ja söögilaud tuleb käetoest välja võtta. Kuid teie ees ei ole tüütuid naabreid, kes oma tooli lamaksid. Samad eelised ja puudused on täheldatud kogu 20. reas ja ka edasi kohad D-G kahekümne esimene rida, kuid äriklassi seina asemel tuleb teie ette tualett.
Äriklassi lennuk
Ridadel kaksteist kuni neliteist (välja arvatud rea 12 viimased kolm istekohta) on istme seljatoe reguleerimisraadius väike, kuna need asuvad köögi kõrval. Ridadel 38 ja 39 täheldatakse sama probleemi, ainult põhjuseks on vannitubade lähedus. WC-poti lähedase asukoha teine puudus on pidev reisijate vool teie istmest mööda.
45. rea istmed on mugavad, kuna just seal asuvad avariiväljapääsud, mis tähendab, et ruumi on rohkem. Aga selle kõrval olev rida 46 on manöövritega piiratud - jällegi on süüdi tualettide lähedus.
Viimaste ridade 54-56 istmed on üsna mugavad seal, kus on kaks inimest. Kere kitseneb sabast, mistõttu on istekohti vähem. Aga read 57 ja 58 on äärmiselt halb valik. Istmed ei kalluta ning taga on WC ja majapidamisruum.
Sulle esitletakse Boeing 777-200 Nord Wind, mille salongipaigutus sisaldab parimaid ja mitte nii häid istmevalikuid. Lennupiletit ostes pöörake kindlasti tähelepanu sellele, millist istet ostate, ärge sattuge hätta – valige istmed, millel lendu naudite.
Aerofloti lennukite valimine
Aeroflotil on vähemalt kolmteist sellist lennukit. Lennufirma opereerib modifikatsiooniga 777-200ER lennukeid, mis on kõigist olemasolevatest kõige kaasaegsemad.
Lennuki salong on jagatud kolme klassi: business, comfort ja economy ning mahutab 402 inimest.
Tualettruumid ja kambüüsid asuvad lennuki sabas ja peas, samuti salongi alguses, keskel ja lõpus. Istmed on paigutatud mustri järgi: "kolm tooli-neli-kolm tooli." Saba poole kitsenev kere viitab konfiguratsioonile kaks-neli-kaks. Kõige rohkem istekohti on turistiklassis, kolmkümmend äriklassis, ülejäänud istmed kuuluvad “mugavuse” kategooriasse.
Boeing 777-200-ga lennates (kabiiniskeem) asuvad parimad istmed loomulikult klassides kõrgeim tase. Kui aga teie valik on turistiklass, siis pöörake tähelepanu järgmistele reeglitele mugava istme valimisel, et lend tooks teile ainult rõõmu.
Turistiklass algab 17. reast, kus on üsna mugav lennata, kuna istmete ees on varuväljapääs ja see tagab vaba ruumi ümberringi. Kaks istet 18. reas, nimelt C ja H, on kõige mugavamad, kuna asuvad majapidamisruumidest kaugel ning teisi istmeid nende ees ei ole.
Istme samm ökonoomses reas on 74 cm.
