El Ministerio de Defensa ruso emitió un mensaje sobre la muerte de militares rusos en Siria.
Según el representante oficial del departamento, general Igor Konashenkov, el 17 de septiembre, alrededor de las 22:00 horas, cuatro cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Israel atacaron objetivos sirios cerca de la ciudad de Latakia con bombas aéreas guiadas. "Consideramos hostiles estas acciones provocativas de Israel. Como resultado de las acciones irresponsables del ejército israelí, 15 militares rusos murieron", dijo un representante oficial del Ministerio de Defensa ruso.
El presidente ruso Vladimir Putin habló sobre este incidente. En una conferencia de prensa tras las negociaciones con el primer ministro húngaro, Viktor Orban, los periodistas preguntaron si esta situación complicaría las relaciones con Israel, establecieron paralelismos con Turquía y preguntaron sobre medidas de represalia.
"Cuando la gente muere, especialmente en circunstancias tan trágicas, siempre es un desastre. Para todos nosotros, para el país, para los seres queridos de nuestros camaradas caídos. Y en primer lugar, ofrezco mis condolencias a los seres queridos de las víctimas. ”, dijo el presidente.
"En comparación con los acontecimientos bien conocidos en los que nuestro avión fue derribado por un caza turco, ésta es todavía una situación diferente", está convencido el Jefe de Estado. "Luego un caza turco derribó deliberadamente nuestro avión. Aquí, más bien "Parece una cadena de circunstancias trágicas y accidentales. Un avión israelí no derribó el nuestro. Pero, por supuesto, todavía tenemos que investigar seriamente todo esto".
"Nuestra actitud ante esta tragedia está expuesta en la declaración del Ministerio de Defensa, en la que estoy totalmente de acuerdo", dijo Vladimir Putin.
El Ministerio de Defensa ruso ha pedido repetidamente a Israel que se abstenga de realizar ataques que amenacen la seguridad del ejército ruso.
“En cuanto a las acciones de respuesta, estarán dirigidas, en primer lugar, a garantizar adicionalmente la seguridad de nuestro personal y nuestras instalaciones militares en Siria. República Árabe. Y serán pasos que todos notarán”, concluyó el presidente.
El representante oficial del Ministerio de Defensa, Igor Konashenkov, habló sobre algunos detalles de la tragedia. Según sus palabras, los combatientes se acercaron a los objetivos a baja altura desde un lado. mar Mediterráneo.
Misión de la tripulación avión ruso El Il-20 en Siria fue explicado por el Ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu. Foto: Mijaíl Kuzovov/TASS
Donde Aviones israelíes creó deliberadamente una situación peligrosa para los barcos y aviones de superficie que se encuentran en la zona”, aclaró Konashenkov. - El bombardeo se llevó a cabo cerca del emplazamiento de la fragata francesa "Auvernia" y muy cerca del avión Il-20 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que estaba aterrizando. Utilizando un avión ruso como cobertura, los pilotos israelíes lo expusieron al fuego de la defensa aérea siria. Como resultado, el Il-20, que tiene una superficie reflectante efectiva un orden de magnitud mayor que la del F-16, fue derribado por un misil S-200.
Según nuestro Ministerio de Defensa, los controles de la aviación israelí y los pilotos del F-16 no pudieron evitar ver el avión ruso, que aterrizaba desde una altitud de cinco kilómetros. Sin embargo, dijo Konashenkov, “se lanzaron deliberadamente a esta provocación”. Israel no advirtió al mando del grupo de tropas rusas en Siria sobre la operación prevista. La línea directa recibió una notificación menos de un minuto antes del ataque, lo que impidió que el avión ruso fuera llevado a una zona segura.
Así lo afirmó el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, en una conversación telefónica con el jefe del departamento militar israelí, Avigdor Lieberman. Según el Ministerio de Defensa, Shoigu informó a Lieberman que como resultado de las acciones irresponsables de la fuerza aérea israelí se produjo una tragedia que se cobró la vida de 15 militares rusos.
"A pesar de los acuerdos existentes para prevenir incidentes peligrosos con Israel", subrayó Shoigu, "el mando del grupo de tropas y fuerzas rusas fue notificado sólo un minuto antes del ataque israelí del F-16".
Las acciones del departamento militar israelí no corresponden al espíritu de la asociación ruso-israelí, afirmó Serguéi Shoigú
El ministro afirmó que, citando un mensaje del departamento militar ruso, “la culpa del derribo del avión ruso y de la muerte de la tripulación recae enteramente en la parte israelí”. "El Ministerio de Defensa ruso, a través de varios canales de interacción, ha pedido repetidamente a la parte israelí que se abstenga de ataques en territorio sirio que representen una amenaza para la seguridad del personal militar ruso", dijo el departamento en un comunicado. "Las acciones del departamento militar israelí no corresponden al espíritu de la asociación ruso-israelí y nos reservamos el derecho de tomar nuevas medidas de represalia", dijo el Ministro de Defensa ruso en una conversación con Avigdor Lieberman.
Shoigu explicó lo que hacía el Il-20 sobre el mar Mediterráneo. “En la zona de ataque, para ser más precisos, entre la aviación israelí (cuatro aviones F-16) y el territorio sirio se encontraba nuestro avión de reconocimiento Il-20 con una tripulación de 15 personas a bordo, que estaba realizando una misión de reconocimiento precisamente en la zona de distensión de Idlib para determinar los lugares de almacenamiento y recogida de vehículos aéreos no tripulados que salen de esta zona y atacan diferentes zonas de Siria, explicó ayer el ministro en una junta departamental.
Recordó que los acuerdos ruso-turcos permitirán construir un nuevo sistema de seguridad en la zona de distensión de Idlib. "Después de largas negociaciones se tomó una decisión según la cual creemos que a partir de hoy ha comenzado el proceso de construcción de un nuevo sistema, una nueva estructura de seguridad para el trabajo en la zona de distensión de Idlib", dijo Shoigú.
En cuanto a sus palabras sobre el Il-20, la reacción de Israel no se produjo de inmediato. Al principio, el Ministerio de Defensa israelí expresó su pesar por la muerte de nuestra tripulación. En Tel Aviv, sin embargo, añadieron: “que fue derribado por la noche por fuego antiaéreo sirio”. El Ministerio de Defensa israelí no ocultó el hecho de que, citamos la cinta de TASS, “por la noche, combatientes de la Fuerza Aérea israelí bombardearon una instalación de las fuerzas armadas sirias, donde se llevaba a cabo la producción de armas precisas y letales, que iba a ser transferido en nombre de Irán al movimiento Hezbolá en el Líbano”. La encargada de negocios de Israel en Moscú, Keren Cohen-Gat, fue citada el martes ante el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia en relación con la situación con el avión ruso Il-20. La conversación duró aproximadamente media hora; el diplomático se negó a hacer comentarios a los periodistas.
Dossier "RG"
Según fuentes abiertas, el Il-20 (según la codificación de la OTAN: Coot - "Coot") es un avión militar de reconocimiento electrónico y guerra electrónica, creado sobre la base del pasajero Il-18. Está equipado con un radar de barrido lateral, un escáner de infrarrojos, sensores ópticos y un sistema de comunicación por satélite para el intercambio de datos en tiempo real. Producido de 1968 a 1976.
El Il-20 derribado, según información de la compañía Ilyushin, estaba en pleno funcionamiento y podría funcionar hasta 2021. La última vez que sufrió grandes reformas fue en 2011.
Mientras tanto
Putin recordó a Netanyahu la violación de la soberanía siria por parte de Israel
El Primer Ministro israelí se puso en contacto por teléfono con el Presidente de Rusia y le expresó sus condolencias por la muerte de 15 militares que se encontraban a bordo del Il-20 derribado. “Para llevar a cabo una investigación exhaustiva de la tragedia, Benjamín Netanyahu prometió proporcionar información detallada sobre las acciones de la aviación israelí sobre territorio sirio en este día, que el comandante de la Fuerza Aérea de Israel pronto traerá a Moscú", informó el servicio de prensa del Kremlin. Vladimir Putin recordó que tales operaciones de la Fuerza Aérea de Israel se llevan a cabo en violación de la soberanía de Siria. En este caso tampoco se observaron los acuerdos ruso-israelíes para prevenir incidentes peligrosos. Como resultado, el Il-20 fue atacado por los sistemas de defensa aérea sirios. El líder ruso pidió que tales situaciones no sucedan de nuevo.
Como señaló el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, la culpa del derribo del avión ruso y de la muerte de la tripulación “recae enteramente en el lado israelí”. "A pesar de los acuerdos existentes para prevenir incidentes peligrosos con Israel, el mando del grupo de fuerzas ruso fue notificado sólo un minuto antes del ataque israelí del F-16", enfatizó Shoigu, prometiendo no dejar sin respuesta las acciones de la Fuerza Aérea de Israel.
Según el ejército israelí, la causa de la muerte del Il-20 fueron los sistemas de defensa aérea sirios. Además, cuando las defensas aéreas sirias dispararon misiles que derribaron el Il-20, los F-16 ya estaban en el espacio aéreo israelí, dijo el ejército israelí en un comunicado. "Israel atribuye toda la responsabilidad del incidente al régimen de Bashar al-Assad, cuyo ejército derribó el avión ruso", dice el comunicado.
Por la tarde, los líderes de Rusia e Israel hablaron por teléfono. El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, expresó sus condolencias por la muerte del militar ruso. Prometió proporcionar a Moscú información detallada sobre las acciones de los aviones israelíes en Siria el lunes. En un futuro próximo, el comandante de la Fuerza Aérea de Israel llevará estos datos a Moscú.
Por qué la defensa aérea siria no identificó el Il-20 ruso
El problema del fuego amigo en el caso de los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) de largo alcance surge con bastante frecuencia, señala un destacado investigador del Instituto. Lejano Oriente RAS, experto militar Vasily Kashin. Sólo durante la invasión de Irak en 2003, los patriotas estadounidenses destruyeron dos combatientes amigos (uno propio y uno británico) y casi derribaron a otro estadounidense, recordó el experto.
"Un problema común para los sistemas de defensa aérea de largo alcance es cuando tienes amigos y enemigos en el mismo sector del espacio aéreo", explicó Kashin. Según sus palabras, la tripulación del sistema de defensa aérea trabaja en condiciones de estrés extremo, repeliendo un ataque que puede dirigirse directamente contra ellos. “Se utilizan medios de guerra electrónica, todo esto se ve agravado por el hecho de que el sistema [S-200] en sí es bastante antiguo y no es el más avanzado. Por supuesto, esto aumenta la probabilidad de error”, concluyó el experto militar.
Según el conflicto Equipo de Inteligencia, a pesar de todos los ataques israelíes contra objetivos sirios, de los cuales, según el ejército israelí, hubo más de 200, los sirios lograron derribar sólo un F-16 israelí. CIT también recuerda la declaración del Pentágono hecha en primavera de que las defensas aéreas sirias dispararon principalmente después del ataque, presumiblemente para informar sobre el gasto de municiones. “En estas condiciones, parece bastante probable que se produzca un impacto accidental en un avión de reconocimiento ruso”, señala CIT.
Es posible que los operadores de los sistemas de defensa aérea sirios acompañaran al objetivo en grupo, es decir, volaron el F-16 y el Il-20 al mismo tiempo y luego lanzaron misiles, señala el ex subcomandante del S-200. regimiento, editor en jefe de la revista Aerospace Frontier Mikhail Khodarenok.
"En el momento de la orientación, este grupo objetivo pudo separarse y los cabezales de seguimiento captaron la señal más potente, que es proporcionada por el IL-20", explicó el experto.
Una fuente de RBC familiarizada con la investigación del accidente dice que es demasiado pronto para concluir si los combatientes israelíes intentaron esconderse detrás del avión ruso. Al mismo tiempo, también señala la posibilidad de cambiar el cabezal del misil hacia un objetivo más poderoso.
Una situación similar ocurrió en 2001, cuando un Tu-154 de pasajeros fue derribado involuntariamente sobre el Mar Negro por un misil S-200 lanzado por las fuerzas de defensa aérea ucranianas durante unos ejercicios militares, recuerda la fuente. "Entonces el misil S-200 apuntaba precisamente a un objetivo con un contraste más brillante, porque el misil utilizaba el principio de guiado", explicó. Según él, en cualquier guerra el 40% de las pérdidas se deben al fuego amigo.
En agosto de 2008, durante la guerra por Osetia del Sur Rusia perdió seis aviones. La mitad de ellos fueron derribados por fuego amigo, según un artículo del Informe de Defensa de Moscú de 2009.
En comparación con el F-16, el IL-20 es un objetivo diez veces más contrastante, enfatiza el interlocutor de RBC. La precisión del objetivo depende fundamentalmente del complejo con el que se realizó el ataque, añadió la fuente. “Con el S-200, el misil en el lanzador ve el objetivo y lo lanza por sí solo. Y acompaña al objetivo durante todo el vuelo”, explicó el interlocutor de RBC.
Según él, el sistema de reconocimiento de amigo o enemigo podría no haber funcionado porque el radar de iluminación del objetivo S-200 solicita datos sobre la identidad del objetivo antes de lanzar el misil, y luego el misil se dirige al objetivo según el algoritmo de guía.
¿Por qué Israel ataca a Siria?
El 17 de septiembre Israel lanzó por primera vez ataques contra la provincia de Latakia, aunque ataca periódicamente objetivos militares en diferentes zonas del territorio sirio. Esto se debe a las preocupaciones de Tel Aviv sobre la creciente influencia de Teherán en Siria, donde hay asesores militares iraníes y fuerzas proiraníes que luchan del lado de las fuerzas gubernamentales. Además, Teherán apoya al movimiento chiita libanés Hezbollah, hostil a Israel, reconocido en Israel como una organización terrorista, que también lucha del lado del presidente sirio Bashar al-Assad. Como Tel Aviv ha declarado repetidamente, las acciones del ejército israelí tienen como objetivo garantizar la seguridad de su país: no permitirán el establecimiento de un corredor para el suministro de armas a Hezbolá desde Irán al Líbano a través de los territorios de Siria e Irak. .
Muy a menudo, los objetivos de la aviación israelí son bases militares, cuarteles generales y depósitos de armas de las fuerzas proiraníes ubicados en los suburbios de Damasco. De vez en cuando, la Fuerza Aérea israelí también ataca posiciones del ejército sirio en el sur del país, zonas fronterizas con Israel.
Por lo general, el ejército israelí no comenta sobre los ataques aéreos y los ataques con cohetes contra territorio sirio. Los militares rusos también prefirieron no pronunciarse. Para evitar incidentes peligrosos no deseados, Moscú y Tel Aviv abrieron canales de comunicación especiales a través de los cuales el ejército israelí notificó a sus colegas rusos sobre los ataques planeados.
¿Qué pasará con las relaciones entre Moscú y Tel Aviv?
El incidente con el accidente del Il-20 sobre el mar Mediterráneo se parece más a una "cadena de trágicas circunstancias accidentales", dijo Vladimir Putin, señalando que el avión israelí no derribó el Il-20 ruso y, por lo tanto, es incorrecto. Hay que comparar esta situación con el incidente de hace casi tres años, cuando un caza turco derribó un Su-24 ruso. “Esta sigue siendo una situación diferente. Luego un caza turco derribó deliberadamente nuestro avión”, señaló Putin.
Vladimir Putin (Foto: Alexey Druzhinin / TASS)
puñalada por la espalda
Un avión de combate ruso Su-24 fue derribado sobre territorio sirio por un F-16 turco mediante un misil aire-aire en noviembre de 2015. La tripulación logró eyectarse, pero sólo sobrevivió el navegante Konstantin Murakhtin. El piloto Oleg Peshkov recibió un disparo en el aire de militantes sirios. Vladimir Putin calificó este incidente como una “puñalada por la espalda”. Esto provocó un fuerte deterioro de las relaciones entre Moscú y Ankara. El presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, durante mucho tiempo no admitió la culpabilidad de Ankara en el accidente del Su-24 e incluso prometió seguir derribando aviones rusos si violaban el espacio aéreo turco. Casi un año después, comenzó a surgir un deshielo en las relaciones bilaterales, cuando Erdogan envió una carta de disculpa a Putin.
Las acciones de represalia, como dijo el líder ruso, tendrán como objetivo garantizar la seguridad del personal y las instalaciones militares rusos en Siria. El presidente no reveló los detalles del plan, solo señaló que “estos serán pasos que todos notarán”.
No habrá una escalada de tensión entre Moscú y Tel Aviv: ambas partes valoran sus relaciones y se necesitan mutuamente, está seguro Anton Mardasov, experto del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales. "Públicamente para la audiencia interna, el Ministerio de Defensa ruso expresó una posición firme y correcta, que debería explicar la muerte de los rusos", señala el experto. Además, Mardasov señala que la contención de Irán por parte de Israel es beneficiosa para el propio Moscú: la confrontación entre Tel Aviv y Teherán permite a Rusia frenar las ambiciones iraníes en el Medio Oriente "con las manos equivocadas".
Es poco probable que Rusia tome medidas radicales y precipitadas contra Israel, con el que ha logrado construir relaciones de trabajo efectivas, coincide el profesor de la Escuela Superior de Economía Leonid Isaev. "Moscú logró encontrar un lenguaje común con Tel Aviv y llegar a un entendimiento de los intereses de cada parte no sólo en Siria, sino también en toda la región de Medio Oriente, y esto ha funcionado perfectamente hasta ahora", explica el experto. . En su opinión, a Rusia no le conviene abrir ahora un nuevo frente de confrontación.
¿Acelerará el incidente el traslado del S-300 a Damasco?
Es poco probable que el incidente con el Il-20 derribado se convierta en un motivo para el suministro de sistemas de defensa aérea S-300 al ejército sirio, al que Tel Aviv se opone categóricamente, dice Kirill Semenov, experto del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales. En su opinión, es poco probable que el S-300 "cubra completamente el cielo sirio", y la transferencia de estos sistemas a Damasco será sólo otra razón para que Israel ataque objetivos militares de las fuerzas proiraníes en Siria. "La instalación del S-300 en Siria sólo cambiará el paradigma de las acciones de la Fuerza Aérea de Israel, que primero intentará desactivar los sistemas y luego atacar los objetivos designados", explica el experto.
Sistema de misiles antiaéreos S-300 (Foto: Sergey Bobylev / TASS)
Según Semenov, para proteger las provincias donde bases rusas, es necesario delimitar los territorios donde están presentes diversas estructuras proiraníes “tóxicas” para Israel. “En este caso, Rusia podría exigir el cese de las operaciones de la Fuerza Aérea israelí en las provincias de Tartus y Latakia, o incluso tomar estas regiones bajo su paraguas”, cree el experto. Pero las estructuras proiraníes, según Semenov, están creando sus propias instalaciones en estas zonas con la esperanza de que Israel no sea tan activo como en el sur de Siria debido a la presencia rusa.
Suministrar sistemas de defensa aérea más modernos a Damasco sería un paso imprudente, y Moscú lo entiende muy bien, coincide Mardasov. "Máximo - especialistas rusos"Podemos continuar restaurando la efectividad de combate del sistema de defensa aérea sirio existente para mantener la soberanía siria", cree.
Para evitar situaciones peligrosas, según el experto, Israel y Rusia pueden acordar una notificación mutua más oportuna y una restricción de los vuelos de la aviación israelí cerca de las instalaciones rusas.
Un avión militar ruso de reconocimiento electrónico con 15 militares a bordo desapareció sobre el mar Mediterráneo cuando regresaba a la base aérea de Khmeimim. La base perdió contacto con ella el lunes 17 de septiembre, alrededor de las 23:00 hora de Moscú, cuando el avión se encontraba sobre el mar Mediterráneo, a 35 kilómetros de la costa de Siria.
El avión desapareció al mismo tiempo que cuatro aviones de combate F-16 de la Fuerza Aérea israelí lanzaban ataques con misiles contra varios objetivos en la ciudad costera de Latakia. La agencia oficial de noticias siria SANA informó que las baterías de defensa aérea interceptaron varios misiles. Se afirmó que la Fuerza Aérea de Israel atacó desde el mar "fábricas de productos químicos domésticos y de aluminio, así como una central eléctrica en Saqubia". Sin embargo, el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, con sede en Londres, informó que el ataque con misiles destruyó dos depósitos de armas en la zona de la base naval siria.
El mando de la base aérea rusa organizó una operación de búsqueda y rescate, pero se desconoce el destino del ejército ruso, informó el Ministerio de Defensa ruso.
Según la fuente, el desastre se produjo cuando el ejército sirio intentó derribar misiles israelíes lanzados hacia Siria.
Reuters también informa que Washington cree que el avión ruso fue derribado por cañones antiaéreos sirios, citando a un funcionario estadounidense anónimo.
Sin embargo, el funcionario de Damasco aún no ha hecho ningún comentario.
El canal de televisión Rossiya-24, citando determinadas fuentes, informa que las fuerzas de defensa aérea sirias (ADF) repelieron un ataque de la Fuerza Aérea de Israel durante más de media hora anoche, cuando el avión IL-20 desapareció. "Los sistemas de defensa aérea sirios trabajaron durante más de 40 minutos. Algunos de los misiles fueron interceptados, pero otros dieron en el blanco, alcanzando instalaciones industriales, incluida una planta para la producción de aluminio y productos químicos domésticos”, informa el canal de televisión.
El servicio de prensa de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) no comenta información sobre el bombardeo. "No comentamos informes del extranjero", dijo una portavoz del ejército israelí.
Según el Ministerio de Defensa ruso, el misil del sistema de misiles antiaéreos (SAM) Buk, que derribó al Boeing malasio, fue producido en la ciudad de Dolgoprudny, región de Moscú, en 1986, pero fue enviado casi inmediatamente a Ucrania, desde donde nunca regresó a Rusia. Y en el momento del ataque al avión de pasajeros hace cuatro años, este misil estaba en servicio en el ejército ucraniano.
El misil con número de cola 886847379 llegó a la unidad militar 20152, la 223ª Brigada de Misiles Antiaéreos. En 1986, esta brigada formaba parte del Distrito Militar de los Cárpatos y estaba estacionada en la ciudad de Terebovlya, región de Ternopil de la República Socialista Soviética de Ucrania. Estaba armado con sistemas de defensa aérea Buk. Después del colapso de la URSS, esta unidad militar no fue retirada al territorio de la Federación Rusa, sino que fue incluida en las Fuerzas Armadas de Ucrania. El misil que derribó el avión estaba en servicio con un regimiento de misiles que participaba en operaciones en el este de Ucrania. Por decreto del presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, esta unidad pasó a llamarse 223º Regimiento de Misiles Antiaéreos. Actualmente está estacionado en la ciudad de Stryi, región de Lviv, y todavía está armado con sistemas de misiles Buk.
Ayuda: IL-20 o "Focha"
Cuando los canales de televisión rusos transmiten imágenes en tiempo real mapa interactivo Con aviones de ataque atacando posiciones militantes en Siria, estas fotografías son a menudo el resultado de la observación realizada por un avión de reconocimiento por radio Il-20.
Il-20 (según la codificación de la OTAN Coot, "Coot"), creado por la Oficina de Diseño Ilyushin, es un avión de reconocimiento electrónico y guerra electrónica (EW) equipado con un escáner de infrarrojos, sensores ópticos y un radar de visión lateral.
El avión Il-20, desarrollado en 1965 sobre la base Avión de pasajeros Il-18D, cuyo largo alcance de vuelo y espacioso fuselaje permitieron crear una máquina de este tipo en poco tiempo y con costos mínimos, estaba destinado a un reconocimiento integral de la franja fronteriza sin cruzar la frontera estatal. Para solucionar estos problemas se creó un complejo especial de equipos de reconocimiento, cuyo equipamiento se colocó en la cabina de pasajeros del avión y en sus compartimentos de equipaje en el piso inferior, recuerda RIA Novosti.
El 21 de marzo de 1968 tuvo lugar el primer vuelo del prototipo del avión Il-20. Las pruebas del Il-20 totalmente equipado se completaron en el verano de 1969.
El avión se utilizó para el reconocimiento a lo largo de la franja fronteriza y la frontera estatal y se considera el primer avión de reconocimiento de la Unión Soviética. En la góndola ventral del avión se encontraba una antena para el radar de visión lateral Igla-1. El avión también estaba equipado con una estación de reconocimiento electrónico detallada "Kvadrat-2" y un equipo de interceptación de radio "Cherry". En la parte delantera y central de la cabina de pasajeros hay asientos para seis (posteriormente ocho) operadores de radio.
Los aviones Il-20, así como los modernizados Il-20M e Il-20M1 que los siguieron con equipos más avanzados, no formaban parte de regimientos aéreos de reconocimiento ni de escuadrones de la Fuerza Aérea. Unión Soviética, pero estaban subordinados directamente al mando de los distritos militares, cada distrito tenía varios aviones de este tipo.
En 1980, sobre la base del avión de pasajeros Il-18D mejorado, se creó el Il-20RT, que se utilizaba como avión de telemetría para pruebas de misiles y tenía su base en la región de Baikonur. También al mismo tiempo se creó un avión. puesto de mando Basado en el Il-18D, llamado Il-22. Casi todos los aviones Il-20 e Il-22 estaban pintados con los colores estándar de Aeroflot y también tenían la inscripción "Il-18" en los costados.
En 2009, se decidió comenzar a trabajar para convertir el Il-22 en un avión de interferencia, denominado Il-22PP. En 2011, comenzaron las pruebas del avión terminado y en 2016 se entregaron al cliente tres aviones Il-22PP.
La envergadura del Il-20 es de 37,42 metros. La longitud del avión es de 35,9 metros y la altura es de 10,17 metros.
Peso máximo de despegue: 64 toneladas. La velocidad máxima es de 675 kilómetros por hora, la velocidad de crucero es de 620 kilómetros por hora. Alcance de vuelo: 6,2 mil kilómetros. Tripulación - 13 personas.
El avión Il-20 desapareció el día anterior alrededor de las 23:00 (hora de Moscú). Regresaba a la base aérea rusa de Khmeimim. El avión se encontraba a 35 kilómetros de la costa siria cuando se perdió el contacto con la tripulación. Así lo informó el Ministerio de Defensa ruso. A bordo iban 14 personas. "Mañana" sigue los últimos detalles.
16:06. Los Ministros de Defensa de Rusia e Israel discutieron por teléfono el incidente en Siria. Los detalles de la conversación aún se desconocen, informa el canal Daily Storm Telegram.
15:30. Las Fuerzas de Defensa de Israel están dispuestas a proporcionar a la Federación de Rusia toda la información necesaria para investigar la destrucción del Il-20. "Israel compartirá toda la información relevante con el gobierno ruso para estudiar el incidente y confirmar los hechos", informó RIA Novosti al servicio de prensa del ejército.
14:38. El ejército israelí finalmente se ha pronunciado sobre la situación del avión derribado. Israel lamenta el accidente del Il-20, según un comunicado difundido hoy. TASS escribe sobre esto.
11:55. El Consejo de la Federación afirmó la necesidad de una conversación dura con Israel en el contexto de sus acciones hostiles, que llevaron a la muerte de 15 soldados rusos, informa RIA Novosti.
11:50. Mientras tanto, el ministro de Defensa, Sergei Shoigu, mantuvo una conversación telefónica con su homólogo israelí, Avigdor Lieberman.
"La culpa por el derribo del avión ruso y la muerte de la tripulación recae enteramente en el lado israelí", dijo Shoigu. Le recordó a Lieberman que Rusia ha pedido repetidamente a Israel que se abstenga de atacar el territorio de la República Árabe Siria, lo que podría amenazar la vida de nuestros militares. TASS escribe sobre esto en referencia al Ministerio de Defensa ruso.
11:45. Se ha descubierto el lugar del accidente de un avión ruso. Il-20 fue encontrado a 27 km al oeste de asentamiento Banias (Latakia).
“A bordo de los barcos rusos se levantaron fragmentos de los cuerpos de la tripulación y objetos personales, así como restos de aviones”, cita RIA Novosti al Ministerio de Defensa.
11:25.
Mientras tanto, Damasco se niega a comunicarse con los medios. "No hay comentarios sobre este tema", respondió el servicio de prensa del departamento político del ejército sirio a una solicitud de RIA Novosti sobre el incidente con el Il-20 ruso derribado.
10:50. El Ministerio de Defensa declaró oficialmente que el Il-20 fue derribado por error desde un sistema de defensa aérea sirio S-200. El avión quedó expuesto a los combatientes israelíes que llevaban a cabo ataques en territorio sirio. El Ministerio de Defensa calificó las acciones de Israel de hostiles y provocativas. El departamento añadió que “se reserva el derecho de tomar medidas de respuesta adecuadas”.
10:25.
Los expertos han presentado una nueva versión de lo sucedido con nuestro avión. La defensa aérea siria no pudo derribar el Il-20. Seguramente advirtieron sobre el vuelo del avión ruso. Utilizando sistemas portátiles de defensa aérea, es difícil garantizar que un avión tan grande con cuatro motores se estrelle contra el suelo. Esta opinión la expresó en conversación con RIA Novosti el director de la Academia de Problemas Geopolíticos, Konstantin Sivkov.
Sugiere que el Il-20 fue derribado por combatientes israelíes.
10:20. Ha surgido información de que aviación rusa, la flota y la defensa aérea están totalmente preparadas para el combate. Sin embargo, no hay confirmación oficial, señala el canal de Telegram “SMI_li”.
9:20. A bordo del avión con el ejército ruso podría haberse producido un “incidente imprevisto de carácter crítico”. Así lo informó a Interfax una fuente de las autoridades internacionales de búsqueda y rescate. El interlocutor de la agencia avanzó la versión de que los restos del avión podrían haber caído al mar Mediterráneo y hundirse.
8:50. Los franceses también repudiaron el ataque con misiles. "Negamos cualquier participación en este ataque", dijo Francesoir citando a un portavoz del ejército.
8:30.
Israel permanece en silencio por ahora. Los militares se negaron a comentar sobre el ataque a la RAE y la desaparición de nuestro avión, informa RIA Novosti.
"No comentamos informaciones procedentes del extranjero", dijo a la agencia una portavoz del servicio de prensa del ejército de defensa.
8:20.
Mientras tanto, CNN, citando una fuente del gobierno estadounidense, informa que un avión ruso fue derribado por las defensas aéreas sirias mientras interceptaba misiles israelíes.
8:15. Aún no se sabe nada sobre el destino de los militares; ahora se está buscando el IL-20. El remolcador de salvamento de la Armada "Profesor Nikolai Murov" se encuentra cerca del puerto de Tartús.
8:10.
Cuatro aviones F-16 de la Fuerza Aérea israelí atacaron territorio sirio. Posteriormente aparecieron datos sobre el lanzamiento de misiles desde la fragata francesa Auvernia en el mar Mediterráneo. Se trata de la fragata de defensa aérea FREDA, que está armada con 32 misiles Aster 30 con un alcance de lanzamiento de hasta 120 kilómetros.
8:00. Anteriormente había información sobre ataque con misiles Israel en el territorio de la República Árabe Siria.
En Latakia se produjeron varias explosiones: varias empresas y una planta, así como una central eléctrica, fueron atacadas, informa RIA Novosti. Al mismo tiempo, una fuente militar en Siria afirmó que los misiles fueron disparados desde el mar. Como consecuencia del ataque, siete personas resultaron heridas.
