Caballitos de mar - hipocampos
#Gulyakin #PetersburgWanderers #Petersburgoterapia
Hola queridos amigos. Hoy os invito a otro paseo por San Petersburgo. Y el tema de nuestro paseo será Imágenes escultóricas caballos, pero no ordinarios, ¡sino caballitos de mar!
Como siempre, les pido que publiquen sus comentarios y preguntas en el grupo de VKontakte "Aventuras en San Petersburgo - Caminando con Gulyakin" ( https://vk.com/gul_c_gul) o envíame un correo electrónico" Esta dirección de correo electrónico está protegida contra spambots. Debe tener JavaScript habilitado para verlo.". Atentamente, Valery Gulyakin.
Caballitos de mar y un monumento a Vasily Korchmin
(7ma línea VO, no. 34)
Peces divertidos: los caballitos de mar, similares a los caballos, no pudieron evitar atraer la atención de la gente. Y por supuesto dieron impulso al vuelo de la imaginación humana, que creó los míticos caballitos de mar.
Comenzamos nuestro viaje con Isla Vasilievski. A primera vista, elegir un monumento para iniciar nuestro paseo puede hacernos preguntarnos: “¿Qué tienen que ver los caballos con él?” Pero si miramos con atención, veremos que en el monumento hay caballos, pero no caballos corrientes: caballitos de mar.
Divertidos caballitos de mar entrelazaron sus colas en el carro del cañón del monumento a Vasily Korchmin en la séptima línea de la isla Vasilyevsky (n. ° 34). El valiente bombardero, ingeniero, general de división y asociado del emperador Pedro I saluda a los invitados en una pose acogedora con una boquilla en la mano. Los escultores G. Lukyanov y S. Sergeev crearon la imagen de un joven y alegre bombardero sentado sobre el cañón de un cañón. La mirada del gallardo guerrero se dirige hacia adelante, hacia el brillante futuro del Gran País.
La cureña no sólo está decorada con caballitos de mar, sino también con la cabeza de un león con un anillo en la boca. El asador de la isla Vasilyevsky está decorado con las mismas imágenes arquitectónicas.
Según una de las leyendas urbanas, fue gracias a V.D Kormchin que apareció el nombre de la isla: Vasilyevsky.
ENFERMEDAD VENÉREA. Korchmin, era un buen ingeniero zarista, experto en fortificaciones, y empezó a crear misiles militares y lanzallamas.
Y durante el período en que se estaba construyendo la Fortaleza de Pedro y Pablo, el teniente V. Korchmin comandó una batería de artillería ubicada para garantizar la seguridad de la ciudad en el asador de la isla Vasilyevsky. Y el zar, enviando órdenes y despachos a Vasily Dmitrievich, escribió en lugar de la dirección: "A Vasily en la isla".
Cuenta la leyenda que fue entonces cuando se aseguró la isla. nombre famoso. (Aunque los historiadores atribuyen la formación del etnónimo al gobernador de Novgorod, Vasily Selezny, ejecutado por Iván el Terrible. Pero esta leyenda histórica no echó raíces entre la gente).
La batería de artillería de Vasily Korchmin se encontraba en el asador de la isla Vasilievsky, donde ahora iremos en busca de caballitos de mar.
Caballitos de mar - hipocampos en las columnas rostrales
(Flecha VO)
El asador de la isla Vasilyevsky es uno de los conjuntos arquitectónicos más fascinantes de la ciudad. La isla Vasilyevsky comenzó a construirse en los tiempos de Pedro el Grande, cuando Trezzini en 1719-1721 creó un nuevo proyecto que incluía la construcción de instituciones gubernamentales: la construcción de doce colegios, así como la bolsa de valores, Gostiny Dvor. y la catedral. En la década de 1730 se trasladó aquí el puerto y en estos edificios se ubicaron los almacenes de cambio, aduanas y mercancías. Entre los complejos académicos y comerciales había una vasta zona subdesarrollada. En los años 1805-1810, el arquitecto Thomas de Tomon construyó el edificio de la nueva Bolsa en la plaza vacía entre estas zonas. El majestuoso edificio está construido al estilo de los templos antiguos. Frente al edificio, el arquitecto instaló dos columnas rostrales con estatuas de deidades marinas a sus pies. El conjunto se completa con los edificios de los almacenes y aduanas del sur y del norte, que se separan de la Bolsa con alas, construida en 1826-1832 por el arquitecto I. F. Luchini. El almacén sur alberga actualmente el Museo Zoológico. En 2008, la apariencia histórica del asador de la isla Vasilievsky fue irreparablemente distorsionada por la construcción de edificios de gran altura en el área del Palacio de Cultura Kirov. El puente atirantado y la torre Gazprom destruyen por completo la imagen histórica de San Petersburgo.
Y las antorchas, que en aquellos tiempos antiguos se encendían en las Columnas Rostrales todas las noches y durante el día cuando hacía mal tiempo, ahora se encienden sólo durante unas horas en días festivos especiales. Pero, gracias a Dios, todavía no fueron demolidos, pero podrían haberlo hecho, si tan solo se hubiera liberado la cantidad de terreno para edificios residenciales de élite...
Pero no hablemos de cosas tristes. Es mejor admirar las columnas rostrales y prestar especial atención a los Rostra con los que están decoradas.
Las columnas rostrales se erigieron en 1810 según el diseño del arquitecto francés Thomas de Thomon, quien las decoró con rostras de barcos. Esta es la personificación del poder y la grandeza de los rusos. Armada Nos remite a la antigua costumbre romana de decorar columnas en honor a las victorias con las rostra (proas) de los barcos enemigos capturados.
En el diseño de las columnas rostrales también trabajó el famoso cantero Samson Sukhanov, que provenía de una familia de campesinos pobres de la provincia de Vologda. Las estatuas de deidades marinas al pie de las columnas fueron realizadas por los escultores Joseph Camberlain y Jacques Thibault.
La tradición de decorar la proa de un barco con una escultura o relieve existe desde la antigüedad. Extendido bajo el bauprés y mirando hacia adelante, era un símbolo del barco, el orgullo de los armadores y capitanes. Cuando el barco cumplía su mandato, se retiraba el mascarón de proa, que decoraba las paredes de los edificios, las columnas y la casa del propietario o capitán. Posteriormente, los mascarones de proa cayeron museos marítimos. En San Petersburgo, se pueden ver en el Museo Naval Central, que durante mucho tiempo estuvo ubicado en el edificio de la Bolsa, y ahora está ubicado en el cuartel Kryukov de los salvavidas de la tripulación naval en Kolomna (Plaza Truda, edificio 5).
Y nos fijamos en una de las imágenes inusuales de caballos: figuras navales que representan cabezas de caballo, colocadas en los rostra de las columnas rostrales.
Por cierto, me parece que estas figuras recuerdan mucho a las figuras de caballos del ajedrez.
Pero hablaremos de ajedrez en otro momento, pero ahora encontramos otra imagen de caballos en las columnas rostrales. No es tan notable como las figuras de proa del barco, pero si miras de cerca, seguramente veremos otra imagen inusual de caballos en el bajorrelieve. Estos no son sólo caballos, son caballitos de mar con colas de pez y aletas en lugar de pezuñas en sus patas delanteras. EN Antigua Grecia Estos caballitos de mar recibieron un nombre: hipocampos.
Caballitos de mar - hipocampos en el edificio Exchange
en el asador de la isla Vasilyevsky
Los hipocampos no eran sólo caballitos de mar: eran los caballos del mismísimo dios de los mares, Poseidón (Neptuno). Atados a una enorme concha, que servía de carruaje al dios de los mares, llevaban a Poseidón no solo a las profundidades del mar, sino que también lo arrastraban a lo largo de las olas del océano, e incluso podían elevarse en el aire y volar. con su sedán cruzando el cielo. Estos cuatro caballitos de mar llevando a Poseidón están representados en una composición escultórica en el edificio de la Bolsa en el asador de la isla Vasilievsky.
El edificio de la Bolsa en el asador de la isla Vasilievsky fue construido en 1805-1810 según el diseño del arquitecto Thomas de Thomon. Sobre la entrada principal desde el Nevá se encuentra la composición "Neptuno con dos ríos". Se supone que estos dos ríos son el Neva y el Volkhov. Se desconoce el autor de esta composición escultórica, aunque en la literatura de historia local a menudo se menciona a F.F. Shchedrin e I.P. Prokofiev, pero se sabe que pidieron demasiado. precio alto para tu trabajo. Este pedido se puso a subasta, pero los nombres de quienes ganaron la subasta y completaron los grupos escultóricos para la Bolsa permanecieron desconocidos en la historia.
Si desea ver estas esculturas a vista de pájaro, no necesita alquilar un helicóptero, simplemente vaya al Parque Alexander (al lado de la estación de metro Gorkovskaya) y visite la "Mini Ciudad", donde podrá sentirse como Gulliver en la tierra de los liliputienses y dar un paseo entre las atracciones de San Petersburgo.
Caballitos de mar - hipocampos en el edificio Exchange en Mini-city
(Parque Alexandrovsky)
Si desea ver el grupo escultórico en el edificio Exchange a vista de pájaro, no necesita alquilar un helicóptero, simplemente vaya al Parque Alexander (al lado de la estación de metro Gorkovskaya) y visite la "Mini-ciudad". ", donde podrás sentirte como Gulliver en el país liliputiense y dar un paseo entre los lugares de interés de San Petersburgo.
El centro turístico arquitectónico y educativo Mini-City abrió sus puertas el 15 de junio de 2011 en la parte sur de Alexander Park.
Los modelos están ubicados en un mapa improvisado de San Petersburgo, la superficie del agua está representada en granito oscuro y la tierra en luz. El autor de los famosos conjuntos arquitectónicos reducidos de granito y bronce de San Petersburgo es el escultor Alexander Taratynov.
Caballitos de mar - hipocampos en el mosaico del vestíbulo
Estación de metro Admiralteyskaya
La misma composición escultórica en el edificio de la Bolsa sirvió como prototipo para el mosaico "Dios de los mares Poseidón" en el vestíbulo de la estación de metro Admiralteyskaya.
Caballitos de mar - hipocampos cerca del edificio de la administración del distrito de Primorsky (calle Savushkina, 83)
En septiembre de 2009, se inauguró la fuente Sea Horse cerca del edificio de la administración del distrito de Primorsky, calle Savushkina, 83.
El gran cuenco cuadrado de la fuente está decorado con una escultura de un caballito de mar alado, obra del padre y el hijo Kaminker. El caballo está hecho de varios tipos granito local y luce muy original, porque en su imagen se combinan animales tótem de tres nacionalidades: la cabeza de un caballo, la cola de un pez y las alas de un pato. El caballo era un animal sagrado para los eslavos, el pescado era especialmente venerado por los vikingos y el pato era un animal totémico para los finlandeses. Tres elementos, tres animales, piedras de granito en bruto: todo esto crea una atmósfera especial.
Esta, en mi opinión, es la fuente de caballito de mar más joven de San Petersburgo. Por supuesto, sin hipocampos es imposible imaginar la capital de las fuentes: Petrodvorets. Me gustaría llamar su atención sobre el Upper Park, que a menudo permanece fuera de la zona turística. Y mire a los magníficos jinetes en caballitos de mar haciendo cabriolas en los arroyos de agua en la fuente de Neptuno en Upper Park.
Caballitos de mar – hipocampos de la fuente de Neptuno
en el Parque Superior de Petrodvorets
En 1736, en el estanque central del Parque Superior se colocó la escultura y fuente "El carro de Neptunov". Las esculturas fueron fundidas en plomo y doradas. El centro de la composición era la figura de Neptuno “con un carruaje”, así como delfines y “jinetes” a caballo. El chorro central de la fuente levantaba una bola de cobre dorado.
Después de repetidas restauraciones, el “Carro de Neptunov” aún tuvo que ser retirado en 1797. En su lugar, instalaron un nuevo grupo: "Neptune", que continúa hasta el día de hoy.
Inicialmente, las figuras de la fuente se crearon en Nuremberg (Alemania). Autores: Georg Schweiger y orfebre Christoph Ritter. La fundición fue realizada por Heroldt (alemán: W.H. Heroldt) en 1688-1694. La fuente nunca se exhibió en Nuremberg, pero se hizo conocida como un hito, incluso mientras estaba almacenada. En 1796, Rusia compró la mayor parte de las figuras y las envió a Peterhof.
Por supuesto, esta no es la primera imagen de caballitos de mar en San Petersburgo. En busca de las primeras imágenes de hipocampos nos dirigimos al Jardín de Verano.
Caballitos de mar - hipocampos
sobre los bajorrelieves del Palacio de Verano de Pedro I en el Jardín de Verano
El Palacio de Verano de Pedro I es uno de los primeros monumentos arquitectónicos de San Petersburgo (el edificio de piedra más antiguo de la ciudad). El palacio no fue reconstruido ni sufrió daños durante la Gran Guerra Patria.
En 1704, un año después de la fundación Fortaleza de Pedro y Pablo, casi enfrente, en la margen izquierda del Neva, se inició la creación del Jardín de Verano. En 1710-1712 Según el diseño del arquitecto Domenico Trezzini, en el jardín se construyó el Palacio de Verano.
El aspecto exterior del palacio se ha conservado sin cambios significativos, sólo el techo a cuatro aguas, originalmente cubierto de tejas, fue posteriormente sustituido por uno de plomo. El edificio está coronado por una veleta que representa a San Jorge el Victorioso matando a la serpiente. Fue el Palacio de Verano el que dio nombre al Jardín de Verano, que inicialmente se llamó “jardín real”. Palacio de Verano Pedro I viví con su familia de mayo a octubre durante 1712-1725.
El Palacio de Verano de Pedro I es un edificio rectangular de ladrillo de dos pisos con un techo de hierro a cuatro aguas, coronado con una veleta de cobre con la forma de San Jorge matando una serpiente con una lanza. En las esquinas del tejado hay canalones en forma de dragones alados, hechos de hierro ranurado.
La modesta fachada del palacio está decorada con bajorrelieves. Fueron creados en 1714, como se estipula específicamente en el decreto de Pedro del 2 de mayo de 1714. Los bajorrelieves (29 en total) están hechos de terracota y están ubicados entre las ventanas del primer y segundo piso. Están dedicados principalmente a temas mitológicos y en forma alegórica reflejan los acontecimientos del reinado de Pedro I, glorificando la victoria de Rusia en Guerra del Norte y la devolución de los mares del norte a Rusia. En la mayoría de los bajorrelieves, el fondo es el mar con imágenes de las galeras de Pedro el Grande. Muchos temas mitológicos entre los contemporáneos de Pedro I estaban asociados con acontecimientos históricos específicos.
La creación de los bajorrelieves fue confiada al arquitecto y escultor alemán Andreas Schlüter (1659-1714), invitado por Pedro I desde Berlín en 1713. Sin embargo, la muerte del escultor le impidió finalizar la obra por completo. Se desconocen los nombres de los maestros intérpretes. La variada calidad artística de los bajorrelieves sugiere que hubo varios maestros.
El bajorrelieve de la fachada sur, en el extremo izquierdo, representa el rapto del dios. reino subterráneo Plutón Proserpina - diosa de la fertilidad. El carro de conchas con los héroes de la trama es llevado por caballitos de mar al Tártaro. El Cupido flotante simboliza el amor de Plutón por la diosa.
Otro bajorrelieve de la fachada sur: Poseidón y Afrodita. En un carro de conchas enganchado a tres caballitos de mar, están representados el dios de los mares Poseidón y su esposa Afrodita.
En la fachada norte: Nereida (deidad del mar) sobre un caballito de mar.
Y en la fachada oriental Cupido cabalga sobre un caballito de mar.
Pero en la fachada norte, sobre el Pegaso alado, Perseo tiene prisa por salvar a Andrómeda encadenada del dragón. Andrómeda a principios del siglo XVIII. Simbolizaba la tierra rusa capturada por los suecos, Perseo, Pedro el Libertador.
Es difícil revelar de manera confiable el significado alegórico de cada uno de los bajorrelieves, pero en un grado u otro, todos los bajorrelieves simbolizan la victoria en la Guerra del Norte.
Caballitos de mar - hipocampos
en la fachada de la casa (calle Fonarny, 18)
Pero no es en absoluto necesario que todos los bajorrelieves de San Petersburgo contengan alegorías. Por ejemplo, en un bajorrelieve situado en la fachada del edificio de apartamentos de V.N Likhachev, toda una cabalgata de Cupidos avanza alegremente sobre las olas del Nevá simplemente por motivos de belleza.
Caballitos de mar - hipocampos
en el reloj del Arco del Estado Mayor
Hay muchísimos caballitos de mar que puedes ver en las calles de San Petersburgo. En el reloj bajo el Arco del Estado Mayor, instalado en el costado de la calle Bolshaya Morskaya (2), hay caballitos de mar alados.
La historia de este reloj comenzó cuando al tender un cable eléctrico desde la Cámara Principal a Palacio de Invierno, D.I. Mendeleev decidió hacer una conexión con el edificio del Ministerio de Finanzas. Inicialmente, D.I. Mendeleev planeó colocar un reloj de no más de un metro de tamaño en una de las ventanas del edificio del Ministerio de Finanzas (como se practicaba en 1838 en el Estado Mayor). Esto permitiría controlar la temperatura de la sala de vigilancia, proporcionar libre acceso a ella para realizar ajustes y garantizar su funcionamiento preciso y estable.
En 1905 se implementó un proyecto más caro del Ministerio de Finanzas. El mecanismo del reloj fue fabricado por August Eriksson; los detalles arquitectónicos, el sistema de suspensión y el orificio de ajuste fueron diseñados por un arquitecto del Ministerio de Finanzas. D.I. Mendeleev enfatizó que en el caso de colgar un reloj, la Cámara Principal se hace responsable “del tiempo, pero no de los elementos arquitectónicos”.
Así, por primera vez en la historia de San Petersburgo, bajo el arco del edificio del Estado Mayor, se instaló a una altura considerable un reloj eléctrico exterior con dos esferas de dos metros del sistema Grau-Wagner.
Caballitos de mar - hipocampos
en las linternas del puente Lomonosov
El puente Lomonosov sobre Fontanka fue construido en 1785-1788. El puente tenía soportes de piedra y vanos arqueados de piedra, con torres sobre toros; el vano central de madera era dibujable. Los mecanismos regulables estaban ubicados en cuatro torres de granito. Era uno de los siete puentes estándar de tres tramos que cruzaban el río. Hoy en día, solo dos de estos puentes han sobrevivido: el puente Lomonosov y el Staro-Kalinkin. No se conoce con exactitud el autor del proyecto, pero la mayoría de las fuentes dan preferencia al ingeniero francés J-R. Perrone. En 1912-1913 Bajo la dirección del ingeniero A.P. Pshenitsky, se revisó el puente. En 1915, el arquitecto I. A. Fomin completó el diseño de iluminación del puente. Según este proyecto, en las entradas al puente se colocaron cuatro obeliscos bajos de granito con faroles facetados sostenidos por ménsulas con figuras doradas de caballitos de mar. Curiosamente, estos no son sólo caballitos de mar, ¡sino unicornios marinos!
Durante el bloqueo, el puente sufrió bombardeos de artillería: todas las rejas de hierro fundido fueron destruidas, los parapetos de granito fueron derribados y las linternas de los obeliscos de granito fueron destruidas. En 1949, 1950-1952, 1967, 1986, 2006 En el puente se llevaron a cabo trabajos de reparación y restauración, como resultado de lo cual se restauraron obeliscos de granito con linternas y ménsulas figuradas, que en ese momento se habían perdido.
en el bajorrelieve de la casa en la calle Borovaya, 18/Volokolamsky carril, 1
No quiero aburriros con una lista de todas las direcciones de San Petersburgo donde se pueden ver hipocampos. Por ejemplo, en la esquina de la calle Borovaya y Volokolamsky Lane, en 1913 se construyó el edificio de apartamentos de A.V. Eliseev y G.M. En lo alto de la fachada de un edificio de siete pisos en el lado de Volokolamsky Lane, encima de las ventanas del quinto piso, hay seis imágenes en relieve idénticas de un caballito de mar alado con pezuñas en forma de hojas, una aleta poderosa y una cola larga y escamosa. enrollado en tres anillos.
Caballitos de mar alados - hipocampos
en 87/89 Bolshói Prospekt VO
Y en Bolshoy Prospekt de la isla Vasilievsky, casa 87/89, los caballitos de mar alados trabajan como atlas, sosteniendo, no, no el cielo, sino un balcón. Cada balcón está sostenido por cuatro caballitos de mar, sentados sobre enormes pilones rectangulares, de dos pisos de altura. Estos hipocampos tienen la cabeza y el cuello de un caballo real, patas cortas de dragón, poderosas alas de cisne y una pequeña cola de pez. Ocho caballitos de mar fueron moldeados en cemento armado según los modelos de los escultores J.Ya.Mellup, N.S.Kochukova e I.A.Venkova. Esta es la única imagen que conozco de una casa “estalinista”. Después de todo, estas casas fueron construidas después de la guerra en 1956.
Caballitos de mar - hipocampos
en las rejas del puente Blagoveshchensky
El puente Blagoveshchensky en San Petersburgo es el primer cruce permanente sobre el Neva. En el siglo XVIII, la ciudad se conformaba con puentes flotantes, ya que se creía que construir un puente permanente era un proceso muy caro y complejo. El puente Blagoveshchensky en San Petersburgo, que conectaba la isla Vasilievsky con el terraplén inglés, era en ese momento el más largo de Europa. En 1842 se decidió construir un ferry permanente entre la isla Vasilyevsky y el terraplén inglés; el proyecto fue desarrollado por Stanislav Valerianovich Kerbedz, un graduado del Instituto de Ferrocarriles. Las obras de construcción se llevaron a cabo desde 1843 hasta noviembre de 1850.
La construcción del cruce, llamado Nevskaya, se llevó a cabo en condiciones extremadamente difíciles de suelo pantanoso. El número de trabajadores empleados en la construcción se acercaba a los mil quinientos. Los pilotes se hincaban con máquinas de vapor y se utilizaban campanas de aire para realizar trabajos bajo el agua. Los estribos costeros estaban revestidos de granito: para la parte submarina se utilizó granito finlandés y para la superficie, granito Serdobol.
Existe una leyenda según la cual Nicolás I, conociendo las dificultades de la construcción, ordenó que Kerbedz ascendiera de rango por cada tramo de puente construido. Las malas lenguas afirmaron que cuando Kerbedz se enteró de esto, inmediatamente cambió el proyecto, aumentando el número de vanos. Lo más probable es que esto sea ficción, pero se sabe que antes del inicio de la construcción Stanislav Veniaminovich tenía el rango de capitán, y el día de la inauguración del puente, el 21 de noviembre de 1850, fue ascendido al rango de general de división.
En el diseño del puente participó el artista Alexander Bryullov. Según su diseño, se fundieron barandillas de hierro fundido y el ingeniero D. Tsvetkov creó el diseño de lámparas de gas de metal. La reja del puente Blagoveshchensky parece enorme y al mismo tiempo calada. En el centro están los hipocampos sosteniendo un tridente, que parece surgir de un caparazón.
La gran inauguración del Puente Blagoveshchensky tuvo lugar el 21 de noviembre de 1850. A los residentes de San Petersburgo les gustaba caminar aquí, admiraban las rejas caladas y las lámparas de gas levantadas sobre pilares en forma de columnas de orden corintio, así como el puente levadizo para el paso de los barcos. El cruce fue reconstruido en los años 30 según el diseño del ingeniero de puentes, el académico Grigory Petrovich Perederia. En esencia, se trataba de la construcción de un nuevo puente con un tramo central sobre antiguos estribos. Del diseño externo solo se conservó la barandilla, realizada según los dibujos de Alexander Bryullov. En 2004 surgió la cuestión de una nueva reconstrucción. Durante la reconstrucción, las viejas estructuras de acero fueron reemplazadas por otras nuevas. La gran inauguración del puente renovado tuvo lugar el 15 de agosto de 2007. En general, se acepta que la línea del puente es el lugar donde el Neva desemboca en el Golfo de Finlandia.
Caballitos de mar - hipocampos
en las rejas del puente Anichkov
El puente Anichkov es uno de los más puentes famosos San Petersburgo, cuya historia está estrechamente relacionada con la fundación capital del norte. El puente en sí no es una obra maestra del pensamiento arquitectónico; tarjeta de visita y se convirtió en decoración de San Petersburgo gracias a las magníficas esculturas del escultor Pyotr Klodt. Definitivamente hablaremos de ellos, pero un poco más tarde, pero ahora prestemos atención a las rejillas del puente.
A principios del siglo XVIII, el río Fontanka de San Petersburgo se llamaba Erik sin nombre. Y recibió su nombre moderno después de que a través de él se colocaron tuberías para las fuentes del Jardín de Verano. En aquella época, el río muy crecido constituía un serio obstáculo para el transporte de caballos y para los peatones. San Petersburgo, que estaba en construcción, necesitaba urgentemente un puente.
En 1715, Pedro I emitió un decreto sobre la construcción de un cruce permanente a través del río, para el cual se asignaron 50 rublos del tesoro. Y pronto apareció en el lugar elegido por Peter un suelo de madera de 150 metros de largo. Los soportes estaban cubiertos con tablas sencillas y estilizadas como piedra. Los trabajos de construcción estuvieron a cargo del teniente coronel de las tropas de ingeniería Mikhail Anichkov, cuyo apellido quedó para siempre consagrado en el nombre del puente.
Para permitir el paso de los barcos por debajo del puente, el cruce estaba equipado con escudos de madera extraíbles, que se levantaban y volvían a colocar en su lugar manualmente. Por la noche, el puente permanecía abierto: así se defendió San Petersburgo de los lobos, que en aquellos días a menudo corrían hacia las afueras de la ciudad.
El puente ha sido reconstruido varias veces. El puente adquirió su aspecto actual en 1841-42, cuando fue reconstruido y ampliado. Se construyeron tres tramos cubiertos con suaves arcos de ladrillo, los soportes del puente y los tramos se revestiron con granito, aparecieron barandillas de hierro fundido con imágenes alternadas de caballitos de mar y sirenas, según un dibujo del arquitecto berlinés Karl Schinkel. En aquella época ya existían exactamente las mismas barandillas en Berlín en el Puente del Palacio.
Ahora presta especial atención a las sirenas. Después de todo, además del cuerpo femenino y la cola de pez, también tienen patas con pezuñas. Una especie de centauros marinos submarinos. Por cierto, ¡también se les llama hipocampos!
¡CONTINUARÁ!
Categoría: San Petersburgo curioso Etiquetas:19. Vista del asador de la isla Vasilyevsky. I.V. Checo. Década de 1810 Museo Estatal del Hermitage.
20. Escultura de la “deidad del mar” al pie de la columna Rostral. Foto: G.N. Popov.
21. Una de las bolas de granito de Sujánov en una postal de A.P. Ostroumova-Lebedeva, 1942. Illinois: babs71.livejournal.com.
El magnífico conjunto arquitectónico de la isla Vasilyevsky Spit es uno de los lugares más bellos y reconocibles de San Petersburgo. El cabo oriental de la isla, bañado por el Bolshaya y el Malaya Neva, se llama Flecha. Aquí se encuentra un centro comercial desde la época de Pedro el Grande. puerto marítimo, al que llegaron cientos de barcos de ultramar con mercancías.
La Strelka recibió su forma completa como resultado de su creación en 1804-1811. diseñado por el arquitecto J.F. Thomas de Thomon, un gran conjunto de estilo clasicista: con una nueva Bolsa, columnas rostrales y un terraplén semicircular. Todos los trabajos de albañilería durante la construcción del complejo arquitectónico fueron realizados por el artel de Samson Sukhanov. Examen de campo por A.G. Bulakha demostró que aquí en grandes cantidades Se utiliza hábilmente el granito rapakivi finlandés de grano grueso en colores rosa y gris raro.
La parte principal del conjunto es el colosal edificio de la Bolsa, construido en forma de períptero. templo antiguo, rodeado por todos lados por una columnata. El edificio rectangular se apoya en un estilobato alto y poderoso (el estilobato es la superficie sobre la que se construyó la columnata) con una amplia y majestuosa escalera. A sus lados hay suaves rampas. Con la ayuda de los canteros de Sujánov, las paredes del estilobato se recubren con grandes bloques rectangulares de “granito marino finlandés” en cuatro filas: granito gris para las dos filas superiores y granito rosa para las inferiores. Los anchos escalones de la escalera están tallados en la misma piedra en dos colores (rosa en la parte inferior de la escalera, gris en la parte superior). Para las columnas, Sujánov talló enormes bases de unos dos metros de diámetro en monolitos de “granito marino finlandés” de color gris. Todo el "granito marino finlandés" se extraía en canteras cerca de Vyborg. A Sujánov se le atribuye la ejecución de grupos escultóricos (“Neptuno con dos ríos” y “Navegación y Mercurio con dos ríos”) en el ático del edificio de la Bolsa según los modelos de J. Camberlain.
Al mismo tiempo, según el diseño del arquitecto J.F. Tom de Thomon y el ingeniero I.K. Gerard, frente a la Bolsa se construyó una plaza con un terraplén semicircular, destinada a la construcción del muelle principal del puerto marítimo. Para nivelar los contornos de la costa y crear un muelle con una calle profunda, se clavaron miles de pilotes en el fondo del río y se vertió una enorme masa de tierra, como resultado de lo cual la costa se extendió 123,5 m hasta el lecho del Neva.
La construcción y decoración de un terraplén de dos niveles en forma de herradura con una longitud de 561 m, que cubre las orillas del Nevá Grande y Pequeño, fue realizada por el artel de Sujánov.
En 1807-1808 Los canteros de granito construyeron un muro de contención semicircular con un parapeto a partir de bloques de “granito marino finlandés” de color rosa. Está decorado con una gruta simbólica en forma de arco y decorado con 12 máscaras de leones talladas en granito con anillos de amarre de bronce. Desde el exterior, el muro está rodeado de pendientes: rampas hechas de losas de granito colocadas en ángulo, que conducen suavemente hasta el lugar del muelle. A los lados del muelle, se colocan enormes bolas de granito del maestro Samson Sukhanov sobre enormes pedestales cúbicos de piedra. El terraplén de granito creado "de asombrosa pureza, durabilidad y belleza en la decoración" encaja armoniosamente en el conjunto arquitectónico de Strelka.
En 1810, los trabajadores de Sujánov completaron la construcción de las columnas rostrales a los lados de la plaza semicircular en la bajada del Nevá. Las bases de las columnas estaban talladas en un tono ligeramente rosado, los pedestales en "granito marino finlandés" gris y las fustas (troncos) de las columnas del orden dórico romano estaban hechas de ladrillo. Las columnas rostrales, que simbolizaban las victorias navales y servían como faros, estaban decoradas con rostras de metal, las proas de los barcos, y coronadas con lámparas de trípode. La altura de las columnas alcanza los 32 m. Al pie de las columnas hay enormes figuras que encarnan, según el plano de Thomas de Thomon, "las deidades del mar y del comercio", y ahora tradicionalmente se consideran alegorías de los ríos rusos Volga. , Dnieper, Volkhov y Neva. Se realizaron en 1810-1811. Samson Sukhanov basado en modelos de los escultores J. Thibault y J. Camberlain de piedra Pudost. Quizás el “acabado” final lo hicieron los propios escultores.
Al crear el conjunto del asador de la isla Vasilyevsky, el arquitecto destacó especialmente entre los contratistas a los comerciantes de San Petersburgo Samson Sukhanov, que dirigía el artel del cantero, e Ivan Zherikhov con un equipo de carpinteros, quienes “en comparación con otros contratistas del tesoro durante la ejecución de la obra.” "Por crear figuras para faros", Samson Sukhanov recibió un caftán con trenzas doradas (trenza - cordón trenzado, borla o flecos utilizados para decorar la ropa).
PÁGINAS. Svinin en 1817 describió la nueva Bolsa con un estilo elegante: “La Bolsa Bordovsky, considerada la más magnífica de Europa, ahora debería ser inferior en belleza y enormidad a la nueva Bolsa de San Petersburgo, que, además de las ventajas de la arquitectura, Tiene una ubicación de lo más encantadora y ventajosa.< …>El edificio consta de un cuadrilátero alargado con una longitud de 55, un ancho de 41 y una altura de 14 ½ brazas. Está rodeado por una serie de columnas dóricas, que formaban una hermosa galería abierta a su alrededor, con 14 pilares en los lados mayores y 10 en ambas fachadas. Estos últimos están rodeados desde arriba por esculturas que representan alegóricamente el Mar Báltico y el Neva.< …>Este edificio se encuentra en un lugar abierto. En el lado del Collegium está separado por un área que mide 148 brazas de largo y 125 de ancho. Delante de la fachada principal, mirando al Neva, había una gran zona semicircular para almacenar mercancías. Sus orillas están revestidas con losas de granito y tienen dos pendientes circulares que desembocan en la superficie del río. En los extremos de la plaza se alzan dos majestuosos pilares, decorados con estatuas y proas de barcos.< …>, de los cuales el más notable es la colosal figura de Neptuno con un tridente, obra del escultor Thibault de piedra Pudost. Dentro de los pilares hay escaleras empinadas por las que se puede subir hasta la cima, que contiene plataformas bastante anchas con barandillas de hierro. Desde aquí, cuando hace buen tiempo, se pueden contemplar las vistas más hermosas desde todos los lados”.
Este es uno de los artículos del número 119 del periódico mural benéfico "Breve y claramente sobre lo más interesante": "El arte de los canteros". El motivo de la creación de la emisión fue el 250 aniversario del nacimiento del maestro cantero Samson Sukhanov. Su nombre no es muy conocido hoy en día, a pesar de que Sujánov y su artel construyeron casi la mitad de San Petersburgo en el primer tercio del siglo XIX. El tema continúa la serie. "Decoración de piedra de San Petersburgo".
Gracias por su interés en nuestro proyecto.
San Petersburgo, como otras capitales europeas, ha soñado durante siglos con la grandeza marítima. Por eso, algunos de sus rincones están habitados por estatuas de dioses del agua, antiguos y rusos, y los hay. Y en términos de figuras marinas, el asador de la isla Vasilyevsky puede competir incluso con celebridades de fama mundial: la Fontana de Trevi romana y la Piazza Navona.
Fontana de Trevi, Italia
Esto es Roma. En sus calles y avenidas, en sus plazas y piazettas, en sus parques y plazas, figuras marinas de bronce y piedra se congelaron, como en un juego de niños: Neptuno y Poseidones; tritones y náyades; esturiones y delfines; caballitos de mar y caballitos de mar; serpientes y lagartos de agua; cangrejos y tortugas. El tono y estilo de este esplendor figurativo lo fijó a mediados del siglo XVII el escultor Gianlorenzo Bernini. Trabajó bajo los auspicios de tres papas romanos a la vez, a cada uno de los cuales glorificó con una magnífica fuente. Y los fondos para la construcción se obtuvieron recaudando impuestos extremadamente impopulares sobre el pan y el vino.
fuente de neptuno
El monumento acuático más magnífico erigido por Bernini en nombre de la grandeza papal es la Fontana dei Fiumi (Fuente de los Ríos) en Piazza Navona. La estructura de tamaño ciclópeo, encima de la cual el escultor erigió un obelisco egipcio de varios metros, simboliza los cuatro ríos principales conocidos en ese momento: el Ganges, La Plata, el Danubio y el Nilo. Los papeles principales de los ríos los desempeñan hombres musculosos de piedra con cabello y barba alborotados, sentados al pie del obelisco. En Piazza Navona hay dos fuentes más, aunque no tan polifiguradas como la central, pero no menos destacadas, incluida la furia de las luchas. Bernini también intervino en ellos: en el cuenco de uno, el poderoso Neptuno lucha con un pulpo, en medio de otro, un corpulento moro derrota a un delfín. Roma también debe la aparición de su fuente más famosa al genio de Bernini: el complejo arquitectónico de la Piazza Trevi fue construido muchos años después de la muerte del gran escultor Nicola Salvi. Salvi no ocultó que su obra es una imitación de la obra del maestro. De hecho: Neptuno y los dos tritones que frenan a los sementales acuáticos pertenecen a la misma familia de figuras marinas que los hombres desnudos de Piazza Navona.
Asador de la isla Vasilyevsky, San Petersburgo
Pero San Petersburgo es una ciudad que sueña con la grandeza no menos que Roma. A principios del siglo XIX, el arquitecto suizo Jean François Thomas de Thomon, por encargo y para gloria del emperador Alejandro I, erigió un impresionante complejo decorado con figuras marinas en la lengua pantanosa de la isla Vasilyevsky. En el centro del conjunto se encuentra el edificio de la Bolsa, construido según el modelo del Templo de Poseidón en Paestum y, por tanto, rodeado por una columnata dórica, por así decirlo, el templo del comercio y las relaciones de mercado que surgían en aquella época. Desde el pórtico situado encima de la fachada, el carro de Neptuno, tirado por hipocampos (caballos de mar), avanza hacia el Nevá. Con un tridente en la mano izquierda, el dios del mar extiende su mano derecha sobre la ciudad y vigila el norte de Petersburgo con tanta atención como el sur de Roma. El papel del séquito del vigilante ruso no son los tritones, sino las poderosas figuras del Neva y Volkhov. Así pues, tenemos nuestra propia geografía calculada de mares y ríos.
columna rostral
Peter I planeó trasladar el centro de la ciudad a la isla Vasilievsky, pero no tuve tiempo. Un siglo después, por voluntad del emperador, el talento del arquitecto y los esfuerzos de decenas de miles de siervos, la flecha se volvió aún más puntiaguda. Se clavaron innumerables pilotes de madera en el suelo cambiante y el cabo se movió más de cien metros hacia el este mediante gigantescos trabajos de terraplén. Como resultado, el conjunto arquitectónico se opone al flujo del río y parece dividir el canal del Nevá en dos brazos. La corrección y suavidad de su flujo se controla mediante dos enormes columnas rostrales, con troncos decorados con imágenes de cobre de las proas de los barcos. Estas columnas servían antiguamente como faros del puerto de San Petersburgo y ardían en sus cimas; aceite de cáñamo. Ahora, durante los días festivos, se encienden quemadores de gas en las lámparas.
Fuente de las columnas de los ríos Rostral: Dnieper y Neva
Figuras de marinos se instalaron por parejas al pie del Rostral. El arquitecto Thomas de Thomon consideró cuatro estatuas hechas de piedra Pudost como deidades del mar y el comercio, pero en la literatura se las llama imágenes alegóricas de los principales ríos navegables rusos: el Volga y el Dnieper, el Neva y el Volkhov. Desde lejos, las figuras no parecen menos impresionantes que los hombres de las fuentes romanas, pero si se miran más de cerca, la grandeza se pierde ligeramente. El hecho es que en el tesoro imperial había poco dinero para esculturas; hubo que abandonar el mármol y el bronce; Frágil y poco dúctil, la piedra caliza es fácil de procesar, pero difícil de conservar. No fue posible contratar a un escultor académico; artesanos de menor rango, los franceses Joseph Camberlain y François Thibault, se hicieron cargo de la realización de los modelos. Las esculturas de piedra blanda a menudo tuvieron que ser restauradas, pero en el siglo XX perdieron su aspecto ceremonial. Las cifras se actualizaron descuidadamente; para los aniversarios de octubre simplemente las cubrieron con pintura al óleo; las áreas de rotura se cubrieron con yeso o yeso; Incluso sucedió que se clavaron pasadores de acero debajo de las nervaduras para fortalecer la estructura. Al final, por desesperación, a Neva se le rompió la mano izquierda y Vóljov perdió la derecha. No fue hasta finales de los años 1990 que las figuras fueron restauradas siguiendo todo el procedimiento científico, y ahora finalmente lucen frescas.
En la Fuente de los Ríos en Piazza Navona, los insignificantes estudiantes estadounidenses a menudo deambulan estudiando Roma basándose en el texto de la novela Ángeles y demonios de Dan Brown. El célebre escritor tampoco ignoró la fuente dei Fiumi, en cuya bañera tuvo lugar la batalla decisiva del protagonista Robert Langdon con un fanático religioso que ahogó a un cardenal de apellido futbolístico Baggio a los pies del Ganges y el Danubio. . Nada parecido ha ocurrido todavía en el istmo Vasilievsky; todavía se espera a su héroe y a su escritor. Probablemente nuestras figuras navales también tendrán algo que contar al mundo.
El viernes en mi blog: vea San Petersburgo y duerma profundamente. El arte de los albergues.
La flecha de la isla Vasilyevsky es una de las perlas del collar. conjunto arquitectónico parte central de San Petersburgo. Uno de los lugares más atractivos para turistas y románticos, ya que ofrece un amplio panorama de la magnífica ciudad.
Un poco de historia de la isla.
El cabo en el extremo oriental de la isla Vasilyevsky, el más grande del delta del Neva, divide el Neva en dos canales profundos. Al parecer debe su nombre a su forma, que recuerda a una punta de flecha, con la punta sobresaliendo hacia el río. La ubicación del asador de la isla Vasilievski en una amplia extensión de agua predetertó su papel fundamental en los planes de desarrollo de la ciudad. Según el plan de Pedro el Grande, nuevo pueblo debería haber sido fortaleza marina Y puerto comercial. El desarrollo de la flota militar y mercante era la principal tarea del rey.
Inicialmente, las instalaciones portuarias estaban ubicadas en el lado sur de la isla de la ciudad (Petersburgo), ahora llamada lado de Petrogrado, pero la poca profundidad no permitía un uso eficaz del puerto. Se decidió trasladarlo a un lugar más conveniente. Para ello se eligió el asador de la isla Vasilievski.
Comienzo del desarrollo
En 1709, el zar entregó la isla a Ménshikov, gobernador general de la nueva ciudad. El palacio principesco fue el primer edificio residencial de piedra aquí. Según el plan del zar Vasilievsky, la isla se convertiría en el centro de la futura capital.
La elaboración de un plan de ordenación para la parte sureste fue confiada al arquitecto Trezzini. Según su diseño original, debía haber un plaza principal Ciudad de forma trapezoidal con edificios residenciales a su alrededor. Se suponía que debía cavar un canal que conectara el Bolshaya y el Malaya Neva. Se iba a tender una red de calles paralelas a los canales a lo largo de la isla. Además, toda la isla debía ser atravesada por un amplio canal de navegación, que comenzaba en la parte occidental, frente al golfo de Finlandia, y terminaba en un amplio puerto en el asador. No todos los planes del arquitecto se llevaron a cabo, pero incluso ahora las calles principales de la isla no tienen nombre, sino que están designadas con líneas numeradas.
Implementación de planes de desarrollo.
Pero Peter veía la isla como algo cultural y centro administrativo de una ciudad joven, en cuyo asador se ubicará un gran puerto marítimo. En el nuevo proyecto de Trezzini, los edificios administrativos y gubernamentales se convirtieron en la base para el desarrollo de la isla. Uno de los elementos clave del complejo de edificios a orillas del Malaya Neva y Bolshaya Neva es el edificio de los Doce Colegios, que consta de doce secciones idénticas de tres pisos. El edificio albergaba los más altos órganos gubernamentales. Ahora aquí se encuentran las facultades de la Universidad de San Petersburgo, una biblioteca científica y algunas organizaciones administrativas.
En menos de dos décadas aparecieron otros edificios destacados, con cuya construcción el asador de la isla Vasilyevsky en San Petersburgo comenzó a adquirir su aspecto actual: la Kunstkamera, el Novobirzhevoy Gostiny Dvor, el palacio de la zarina Praskovya Fedorovna (la esposa del hermano de Peter), que luego albergó la Academia de Ciencias. El moderno edificio de la academia fue construido a finales del siglo XVIII según el diseño del arquitecto Quarenghi.
Asador de la isla Vasilyevsky: historia del desarrollo
El extremo oriental de la isla no ha sido objeto de ningún desarrollo planificado desde hace mucho tiempo. En los años 30 del siglo XVIII comenzó a funcionar aquí un puerto marítimo. Pero en 1885 se trasladó a la isla Gutuevsky, más cerca del golfo de Finlandia, ya que el antiguo puerto ya no satisfacía las crecientes necesidades y el canal que conducía a él era complicado y no correspondía al desplazamiento de los barcos mercantes que venían del mar. .
Prototipos de una bolsa de valores moderna
El primer edificio de intercambio, que ahora es el elemento principal y central de la composición arquitectónica del asador, se construyó durante la creación del puerto. La estructura de la primera bolsa de valores de Rusia era de madera.
A medida que se desarrolló el puerto, el área del edificio se volvió insuficiente y en 1781 se creó un proyecto para un nuevo edificio de piedra. Su autor fue el arquitecto Giacomo Quarenghi. La construcción se llevó a cabo a un ritmo muy lento y se detuvo después de 4 años.
El comienzo del siglo XIX estuvo marcado por nuevas visiones de la arquitectura. Apareció una moda para conjuntos. En 1801, el arquitecto Thomas de Thomon propuso un nuevo diseño para la lonja, que convirtió en el elemento central de la compleja disposición del Spit.
Etapas de formación de la imagen de la flecha.
Para que el conjunto parezca armonioso, la ubicación del edificio de intercambio es relativa línea costera había que calcularlo cuidadosamente. El arquitecto resolvió este problema creando artificialmente el contorno de la flecha. Se clavaron pilotes a lo largo de la orilla y se vertió tierra. Como resultado, el banco se hizo más alto y se adentró 123 metros en el río. Los contornos de la costa se volvieron suaves y simétricos. El asador de la isla Vasilievsky ha adquirido una nueva forma.
Frente a la fachada principal de la lonja hay una gran zona semicircular, que tiene un suave descenso hasta el agua y está vallada con un muro de granito. El terraplén del asador de la isla Vasilyevsky sirvió como muelle. Está decorado con escaleras anchas y suaves y dos bolas de granito.
En 1896 se dispuso un parque a lo largo del perímetro de Exchange Square. En 2003, apareció una nueva atracción en el parque: un ancla del siglo XVIII levantada desde el fondo del Neva cerca del canal Shkipersky.
Las columnas del asador de la isla Vasilievsky fueron concebidas por Thomas de Thomon como faros portuarios y cumplieron esta función hasta 1885. Fueron instalados en 1810. Las columnas están decoradas con rostras, adornos en forma de arco, de donde reciben su nombre. Hoy en día, el fuego de las columnas rostrales se enciende durante los días festivos.
Las fachadas del edificio de intercambio, construido siguiendo el espíritu de los templos de la antigua Grecia, están decoradas con grupos escultóricos que representan dioses del mar. De acuerdo con el estilo general en el que se diseñó el asador de la isla Vasilyevsky, las columnas rostrales también están decoradas con esculturas alegóricas que representan deidades del mar.
La característica final del conjunto fue la construcción de los almacenes norte y sur, que tenían el mismo diseño arquitectónico. Hoy en día, el almacén sur alberga un museo zoológico y el almacén norte alberga un museo de ciencias del suelo. Su construcción finalizó en 1832.
Flecha hoy
Un terraplén pavimentado que llega directamente al agua. lugar favorito paseos para ciudadanos e invitados de la ciudad. También es un lugar de peregrinación para los recién casados. El muro de granito que rodea el terraplén está decorado con caras de piedra de leones que sostienen anillos de cobre en la boca. Según la tradición establecida, es necesario conservar el anillo para que la vida matrimonial sea larga y feliz. A las chicas que quieran casarse se les recomienda besar al león en la nariz. En la plaza se celebran días festivos, festivales folclóricos y conciertos en toda la ciudad.
La isla Vasilievsky y Strelka (San Petersburgo) son conocidas en todo el mundo. El panorama del conjunto arquitectónico es una de las vistas más populares y sirve como tarjeta de presentación de la ciudad. Su imagen se encuentra en el billete de cincuenta rublos.
Como referencia: con el aumento en el tamaño de los barcos, el puerto en la isla Vasilyevsky comenzó a perder su importancia. Los barcos grandes no podían pasar por el canal natural hasta el puerto y las mercancías debían recargarse en barcos más pequeños en Kronstadt. Los británicos tienen un dicho: el camino de Londres a Kronstadt es más corto que el de Kronstadt a la isla Vasilyevsky. En 1885, se cavó un canal marítimo, lo que profundizó significativamente la ruta marítima a la isla Gutuevsky, donde se transfirió el puerto marítimo.
Las columnas rostrales (del latín rostrum, proa de un barco) aparecieron en el asador de la isla Vasilievsky en 1810. La construcción de las columnas estaba prevista en el proyecto de la Bolsa, desarrollado por el arquitecto francés Jean Francois Thomas de Thomon, y realizado en 1810. Se suponía que debían servir como faros y al mismo tiempo resaltar la importancia del edificio de la Bolsa como centro del puerto de San Petersburgo.
Uno de ellos era un faro para barcos en Malaya Neva,
el otro señaló el camino hacia el Bolshaya Neva.
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La altura de cada columna es de 32 metros. Las columnas rostrales están decoradas con rostras. En la parte inferior de la columna se encuentra el par más grande de rostra, reforzados de modo que una proa del barco mira hacia el Neva y la otra hacia la Bolsa de Valores. 
La rostra está decorada con la figura de una náyade (deidad del río).
El segundo par se ubica perpendicular al primero, están decorados con cabezas de cocodrilo, caballitos de mar y peces. Los rostra del tercer par están decorados con la cabeza de un tritón, y el cuarto, el superior, está decorado con imágenes de caballitos de mar.
Las escaleras de caracol ubicadas en el interior conducen a las plataformas superiores, donde se ubican trípodes con cuencos-lámparas para luces de señalización.
Estas son las entradas al interior de la columna... Están cerradas con simples cerraduras de granero...
La puerta dentro de la columna del Neva...
Y la puerta dentro de la columna del lado de Exchange...
Las puertas están ubicadas directamente debajo de los rostra, que también sirven como marquesinas sobre las puertas...
Los faros se iluminaban de noche y cuando había niebla, y estuvieron en servicio hasta 1885. Se quemaba aceite de cáñamo (!) en braseros y salpicaduras calientes caían sobre las cabezas de los transeúntes.
EN Antigua Roma Había una costumbre: en honor a las victorias navales, se erigían columnas triunfales, decoradas con rostras (proas) de barcos enemigos. Las columnas triunfales se asocian tradicionalmente con el poder y la fuerza. Las columnas rostrales son uno de los símbolos de San Petersburgo y personifican el poder marítimo de Rusia.
Las esculturas que decoran las columnas rostrales fueron creadas en 1810-1811, simultáneamente con todo el conjunto. Se desconoce el autor de los bocetos de los grupos escultóricos. Sin embargo, en últimos años Se estableció que en la creación de las esculturas trabajaron los escultores franceses J. Chamberlain y F. Thibault. La primera en ejecutarse fue la figura masculina de la columna norte, y el resto de esculturas pertenecen a la mano de Thibault. Tras un examen más detenido de la escultura, se pueden ver diferencias en el estilo de ejecución.
El ejecutor de las colosales figuras hechas de piedra de Pudost fue el famoso maestro cantero Samson Sukhanov, que provenía de los campesinos pobres de la provincia de Vologda. En ese momento colaboró con los mejores arquitectos de San Petersburgo, pero luego quebró y murió en la oscuridad.
Como referencia: la piedra Pudost tiene una masa volumétrica baja, porosidad, resistencia a las heladas y también es fácil de procesar, por lo que se usó para trabajos decorativos: revestimiento de paredes, fabricación de esculturas. Tiene propiedades interesantes que otros materiales de acabado no tienen: cambia de color según la iluminación y el clima, adquiriendo diferentes tonos de gris y gris amarillento. Tiene una estructura porosa, que recuerda un poco a la estructura de la piedra pómez, por lo que, cuando se utiliza como revestimiento, le da al edificio un aspecto noble y "antiguo".
Las reservas de piedra en las canteras de Pudost eran bastante pequeñas, por lo que a finales del siglo XIX estaban casi agotadas.
¿Qué representan las esculturas?
La opinión de que al pie de las columnas hay imágenes alegóricas que representan los cuatro grandes ríos rusos (los del sur son “Volkhov” y “Neva”, los del norte son “Dnepr” y “Volga”) no está respaldada por documentos y surgió hace relativamente poco tiempo. El propio Thomas de Thomon escribió que “la base de cada columna está decorada con enormes figuras que simbolizan las deidades del mar y del comercio”. Los atributos de las esculturas son bastante escasos, y ninguno de ellos puede confirmar o refutar completamente la versión de que tenemos ante nosotros alegorías de cuatro ríos específicos.
Nevá
Vóljov
volga
Dniéper
Es de destacar que el trabajo de diseño y construcción asociado con las columnas rostrales estuvo constantemente bajo el control del Consejo de la Academia de las Artes, encabezado por el gran arquitecto A.D. Zakharov. Se discutió todo, tanto el propósito práctico como el aspecto artístico. Esto habla de la enorme importancia que se atribuye a estas estructuras. Las columnas rostrales, de gran volumen y expresivas en silueta, color y proporciones, se destacan claramente contra el cielo y son claramente visibles desde perspectivas lejanas.
Durante las obras en el asador de la isla Vasilievsky, se levantó agregando tierra para evitar inundaciones con las aguas del Neva. Además, el Neva fue "rechazado" unos cien metros. En invierno, miles de personas se reunían en el hielo frente al interruptor, celebraban fiestas y carreras de trineos.
En 1957, se conectaron tuberías de gas a los casquillos de las lámparas instalados en la parte superior de las columnas. Durante las fiestas y celebraciones en San Petersburgo se encienden antorchas de color naranja brillante en las columnas rostrales.
