Este término tiene otros significados, consulte Lopan (significados). Asentamiento urbano cosaco Lopan, Ucrania. País de Kozacha Lopan ... Wikipedia
Un asentamiento de tipo urbano en el distrito Dergachevsky de la región de Jarkov en la República Socialista Soviética de Ucrania. Estación de tren de la línea Kharkov Belgorod. Granja estatal productora de semillas. Taller de procesamiento de leche... Gran enciclopedia soviética
lopan hembra clan, Don: un pozo en un pantano, en un pantano (Vladimir Ivanovich Dal). Lopan nombre geográfico: Lopan (río) es un río de las regiones de Belgorod y Jarkov, un afluente izquierdo del río Uda. Vesyolaya Lopan es un pueblo de la región de Belgorod, donde... ... Wikipedia
Coordenadas: 50°18′08.6″ N. w. 36°10′32″ E. d. / 50.302389° n. w. 36.175556° E. d. ... Wikipedia
Asentamiento urbano cosaco Lopan, Ucrania. Kozacha Lopan País UcraniaUcrania ... Wikipedia
Este término tiene otros significados, ver Belgorod (significados). Coordenadas: 50°35′35″ N. w. 36°36′20″ E. d. / 50.593056° n. w. 36.605556° E. d...Wikipedia
Estación de pasajeros de Jarkov varias direcciones Ferrocarril del Sur Fecha de apertura 1869 Número de andenes ... Wikipedia
Este término tiene otros significados, ver Estación Sur. monumento arquitectónico (monumento de importancia local) Coordenadas ... Wikipedia
Me parece que cualquier pueblo comienza con las "puertas", desde la estación de tren, o la estación donde una persona se baja del tren o del tren de cercanías y pone el pie en el andén por primera vez.
Veamos cómo es: ¿la estación cosaca Lopan?
¿Qué contiene este edificio? ¿Qué historia puede contarnos sobre él y el pueblo?
Para empezar, quiero dar algunas estadísticas.
Estación de tren cosaco Lopan. MZhPP "Lopan cosaco".
Estación de distrito de 2ª clase. En la estación hay una oficina de aduanas, frontera y control aduanero trenes que se dirigen a Rusia. Algunos trenes desde la estación Kazachya Lopan larga distancia no te detengas. Como regla general, estos trenes pasan por el control fronterizo en la estación Kharkov-Pasazhyrsky.
Distancia a Jarkov - 40 km.
La distancia a Bélgorod es de 43 km.
Horario de trenes en la estación Kazachya Lopan
La historia de la estación comienza con la historia de la construcción de Yuzhnaya. ferrocarril en el siglo 19. Están hablando de la fecha de inauguración de la estación.1869 ( Por cierto, ¡el año que viene será el 150 aniversario de la emisora! ¡Aniversario!)
En los años 90 del siglo XIX, finalmente se formaron ocho cruces ferroviarios principales en la Rusia europea, que prestan servicio a las regiones económicas más importantes del país. El lugar líder en el sistema de transporte ferroviario ruso lo ocupaba el cruce de Moscú. El otro nudo ferroviario más grande de Rusia fue San Petersburgo, siendo al mismo tiempo el primero puerto marítimo. El tercer nodo más importante fue Járkov- el centro de la región industrial del sur de Rusia, que abarca cinco provincias y regiones del sur del país (provincias de Jarkov, Ekaterinoslav, Kherson, Tauride y la región del ejército del Don). ()
La historia del Ferrocarril del Sur comienza en la segunda mitad del siglo XIX, cuando a finales de febrero de 1868 se presentó el proyecto para su consideración y ya a principios de marzo se recibió un telegrama desde San Petersburgo del alcalde de Jarkov, M. Shatunov con el siguiente contenido: “Nuestra petición se vio coronada por el éxito. Se emitió una Orden Suprema sobre la construcción del ferrocarril Kursk-Járkov-Azov. Se espera que las obras comiencen simultáneamente en todo el trazado. ¡Felicitaciones a la ciudad! " Por lo tanto, se tomó la decisión de construir una carretera, que comenzó en mayo de 1868 desde el tramo Belgorod-Kharkov. Un año después, en mayo de 1869, los habitantes de Jarkov se encontraron con el primer tren. El tráfico regular en dirección Kursk-Belgorod-Járkov, con una longitud de 229 verstas, se abrió en julio de 1869, y antes de finales del mismo 1869, también comenzó a funcionar la dirección de Jarkov a Rostov, con una longitud de 538 verstas. . ()
El edificio de piedra de dos pisos de la estación en Cossack Lopan fue construido después de la guerra, en 1949, y en 2004 se llevó a cabo su restauración y reconstrucción. Así lo vemos hoy.
Personalmente, estoy satisfecho con los nuevos bancos en la parte delantera del edificio y aún más con el aparcamiento para bicicletas en el lado izquierdo de la estación.
Según cuenta mi madre, en la estación había una casa especial de dos pisos en la que vivían los trabajadores ferroviarios. Esta casa ha sobrevivido hasta el día de hoy.
Cuando le pregunté a mi madre qué recuerda de su infancia y juventud relacionado con la estación Kazachansky, me contó una historia triste...
Mamá era solo una niña, pero recuerda cómo, después de la guerra, una mujer caminaba por la estación con una bolsa raída y una tetera grasienta y negra como el hollín. Se rumoreaba que una vez había sido maestra en la escuela, pero durante la guerra los alemanes quemaron su casa y supuestamente le quemaron una estrella en la espalda, después de lo cual perdió la cordura y vivió en un refugio...
Mi abuela, María Pavlovna Skorbach, trabajó durante algún tiempo en la taquilla de la estación.
Mamá recuerda que cuando eran niños, a menudo venían corriendo hacia ella y pasaban la noche en una pequeña habitación de la estación.
En 2009 apareció en Internet una nota de que la estación iba a ser reconstruida seriamente en 2010.
"Se tratará de una importante reconstrucción, tras la cual la estación será digna de llevar el título de Puerta Norte de la región.", señaló el jefe de la vía.
Como informó V. Ostapchuk, está previsto reconstruir el templo en la estación y construir un puente peatonal.
Sobre el templo. "Proyecto nueva iglesia aprobado en 2002. Los cimientos de la nueva iglesia aparecieron en 2005, los muros se completaron en 2014, al año siguiente se hizo el techo, se instalaron tres cúpulas y se completó el campanario." ()
Me pregunto que reconstrucción¿Se discutió en 2009?
Y entonces puente peatonal No recuerdo algo...
En 2017, se inauguró una placa conmemorativa en la estación Kazachya Lopan. (
noviembre 2013 ivkate
En Rusia, Ucrania y Bielorrusia existe un servicio de Control Veterinario en los puestos fronterizos. Aquí es donde debes ir con los documentos del perro. El procedimiento en cada punto fronterizo es diferente: en algún lugar debe visitar el control veterinario antes del control de pasaportes y aduanas, en algún lugar durante y en algún lugar después. Lo mismo se aplica a la elección del corredor verde o rojo (a veces el perro debe declarar). No hay reglas uniformes, todo está decidido Factor humano. Por lo tanto, al llegar al punto de control, es mejor resolver todas estas cuestiones inmediatamente con los funcionarios de aduanas, para no perder el tiempo yendo a la cola equivocada.
En los puestos de control ucranianos, prepárese para el hecho de que sus documentos para el perro no estén en orden. Quizás te falte alguna fotocopia mítica o algo parecido. Estos problemas se resuelven con una pequeña cantidad (el máximo según nuestra experiencia es 300 rublos). Si no hay absolutamente nada de qué quejarse, es posible que le pidan abiertamente que "agradezca" al veterinario. Por cierto, todavía estoy orgulloso de mi respuesta a esta solicitud: "¡Gracias!"))
En Europa no existe ningún servicio de control veterinario fronterizo. Lo único es que puede que te pidan que saques al perro del coche. Ni el chip ni otros documentos fueron revisados ni una sola vez, bastaba con mostrar el pasaporte veterinario desde lejos.
Viaje por carretera a Europa con un perroTren 027 Moscú - Kislovodsk - Sochi
Crucé la frontera en Jarkov casi sin hacer preguntas, los agentes de aduanas me preguntaron por el portátil y me dijeron que no. Vete a la mierda. Pero en algún punto intermedio entre las fronteras aparecieron dos personas: una con uniforme de policía y la otra vestida de civil. No se presentaron ni presentaron ningún documento.
El de civil pidió mostrar cosas, en cuanto lo vio empezó a hurgar sin contemplaciones en las bolsas. Además, fácilmente podría meter cualquier cosa en la bolsa. Ésta, quizás, fue la razón principal por la que no se indignó: era más caro para él.
Fui a casa a mi computadora portátil y comencé a buscar, pero aparentemente no tenía mucho tiempo, estaba buscando pornografía o algo más. El ambiente es asqueroso, total inseguridad. Probablemente este caos cuente con el favor oficial de las autoridades ucranianas, de lo contrario estas ratas de la policía no serían tan descaradas.
¡No tome computadoras portátiles, medios de comunicación, contratos, pastillas sin receta! En la aduana cerca de Taganrog, el oficial de aduanas volteó su bolso, no podía creer que no hubiera suficiente efectivo, aparentemente no había oído hablar de las tarjetas de crédito...
En general, es necesario toparse con los ferrocarriles rusos, que es quien debería negociar con las crestas.
Arbitrariedad de las aduanas en el tren Kislovodsk-Moscú
noviembre 2013 LILIA
Mi pariente viajaba en el tren número 28 Kislovodsk-Moscú.
El funcionario de aduanas le quitó 650 rublos, así sin más. La razón es que “no hay ningún certificado de la comida que comió en el tren”. Ciudadano familiar de Ucrania
Grandes colas en la aduana ucraniano-bielorrusa de Chernígov
agosto 2013 anastasia
Aunque la temporada navideña está llegando a su fin, todavía escribiré sobre nuestra experiencia al pasar por la aduana ucraniano-bielorrusa (Chernigov) en agosto de 2013, porque... Me prometí hacerlo. Así que viajamos en nuestro coche desde Rusia hasta Crimea. A la hora de elegir la ruta nos guiamos por la reseña de un amigo que viajó allí en junio y quedó satisfecho: cruzó la frontera rápidamente, estaba feliz. buenos caminos en Bielorrusia, etc.
Como pudimos comprobar por experiencia propia, en agosto el panorama allí es completamente diferente (debido al creciente flujo de turistas o no sé todavía por qué). En general, las dos veces nos acercamos a la frontera a última hora de la tarde/noche, cuando, en teoría, las colas de coches deberían ser más pequeñas, pero nada de eso. Y de un lado a otro nos paramos en largas colas que se movían lentamente, observando cómo ciudadanos emprendedores negociaban por un lugar en la cola ($150) y negociaban con los funcionarios de aduanas ucranianos. En la zona de amortiguamiento, la cola no se movió en absoluto durante 2 horas, luego comenzó a moverse varios metros a la vez. No sé qué estaba pasando allí, pero nos quedamos en completa oscuridad, hasta el baño, perdón, no sabes cómo ni adónde ir, como en el purgatorio. Horrible... Todo el procedimiento nos llevó 8 y 6 horas (ida y vuelta) y, lo más importante, no está del todo claro qué creó esas colas, ya que varios pasillos estaban abiertos. El año pasado unos amigos condujeron por la autopista Don y pasaron por la aduana ruso-ucraniana en 2-3 horas...
Kozacha Lopan. Anarquía policial
21/06/2013 Ilyas
Compré un billete de tren a Jarkov desde Moscú. El 21/06/13 llegó a la comisaría de Kozacha Lopan, donde fue invitado al vestíbulo por un agente de policía. Durante la conversación, el empleado me sugirió que le diera dinero por valor de 5.000 rublos, o de lo contrario me dejaría. ¿Pregunté por qué me dejarían? En respuesta escuché que encontraremos una razón, ¡sin dudas! Luego me llevaron a su departamento de policía y me pidieron que pensara detenidamente y diera un soborno, de lo contrario plantarán drogas y encontrarán testigos, ¡es mejor no enfadarnos! Había tres empleados, les di 3.000 rublos y a las 06:12 me fui a Moscú. La policía estaba contenta, ¡tendrán algo para complacer a su esposa e hijos!)) La única pregunta es: ¿¡cuánto tiempo continuará esto!?
Oculta tus portátiles o tendrás que pagar
21/02/13 Tatiana
Regresamos de Sebastopol, como de costumbre, la aduana se llevó los documentos de inmigración y luego los agentes de aduanas ucranianos revisaron las pertenencias personales. Nos llevamos un ordenador portátil de viaje para que el viaje no fuera aburrido y luego nos arrepentimos mucho. El funcionario de aduanas decidió comprobar si allí había algo prohibido, naturalmente teníamos plena confianza de que allí no había nada de eso, pero no era así. Estudió todo el video varias veces, pero no había nada, luego de alguna manera, sorprendentemente, apareció una grabación de video donde un hombre y una mujer se besaban, el oficial de aduanas dijo que se trataba de distribución de pornografía y comenzó a amenazarlo con echarlo. del tren. Pero si no queremos esto, entonces tenemos que pagar 5 mil rublos, tuvimos que pagar, así se arruinó el regreso de las vacaciones, más en la vida conmigo, al cruzar la frontera, no aceptaré ningún digital. medios, será más barato, porque la aduana es tan descarada que cometerán una infracción de la nada y le multarán.
Ubicado en el pueblo Lopan cosaco. Estación de distrito de 2ª clase. En la estación hay una oficina de aduanas y control fronterizo y aduanero de los trenes que viajan a Rusia. Algunos trenes de larga distancia no paran en la estación Kazachya Lopan. Como regla general, estos trenes pasan por el control fronterizo en la estación. Jarkov-Pasazhirsky. La distancia a Jarkov es de 40 kilómetros, a Belgorod, de 43 kilómetros.
Desarrollo de caminos
La estación cuenta con 2 parques. El parque principal cuenta con 7 vías de recepción y salida, de las cuales dos, II y III, son las principales. La plataforma lateral está equipada con la vía 1, y las plataformas intermedias están equipadas con las vías 3 y 4, 5 y 6.
Instalaciones
Estación de dos pisos, puesto de centralización, edificio de aduanas, baño.
Trenes
Trama Járkov- Cossack Lopan cuenta con trenes eléctricos Estonia2 , Estonia2R , ER2T depósito de automóviles Jarkov, tramo Belgorod-Naumovka ER2, ED4 , ED4M y ED4MK Depósito de Bélgorod. Para la mayoría de los trenes, la estación Kazachya Lopan es la última estación. El servicio de cercanías internacional está interrumpido desde el 12 de febrero de 2015. También en la dirección impar, los trenes van a las estaciones Kharkov-Pasazhirsky, en la dirección par, a las estaciones de Naumovka, Bélgorod. Locomotoras utilizadas ChS2 , ChS7 PM octubre, VL11 PM-9 Lozovaia.
| Tren nro. | Ruta de conducción | Tren nro. | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 15 "Dniéper" | - | 16 "Dniéper" | Dnepropetrovsk - Moscú |
| 19 | Járkov - Moscú | 20 | Moscú - Járkov |
| 73 | - | 74 | Krivói Rog - Moscú |
| 143 | San Petersburgo - Donetsk | 144 | Donetsk - San Petersburgo |
Los trenes que circulan sólo en verano están marcados con un asterisco.
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Notas
| Jarkov - Bélgorod |
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| - Sí, ciertamente no empezaré a perseguir a un joven delante de los invitados... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
