Código de aeronave 772. ER significa alcance extendido y se traduce como alcance aumentado. La autonomía máxima de vuelo del avión es de 13.900 km.
El primer vuelo tuvo lugar en noviembre de 1996. En febrero de 1997, British Airways recibió el primer avión.
Motores: Pratt & Whitney 4090 o Rolls-Royce Trent 895 o General Electric 90-94B.
Interior del Boeing 777-200ER
El transatlántico transporta 314 pasajeros en una configuración estándar de tres clases. 16 en primera clase, 58 en clase ejecutiva, 240 en clase económica. La cabina tiene capacidad para 400 pasajeros en dos clases de servicio. En diseño de clase única 440. U varias aerolíneas esquema asientos puede variar. Para saber exactamente cuántos asientos hay en un Boeing 777-200ER, es necesario observar el diseño de la cabina de una aerolínea en particular.
El Boeing 777 tiene una cabina amplia. Las aerolíneas tienen la oportunidad de seleccionar el diseño que mejor satisfaga las necesidades del mercado en rutas específicas en un momento dado. En rutas muy transitadas, es posible aumentar significativamente la densidad de pasajeros y evitar un deterioro crítico del confort.
Los últimos modelos B777 cuentan con un sistema de iluminación LED dinámico que cambia según la actividad en la cabina del avión. La luz más brillante mientras los pasajeros ocupan sus asientos. Otros modos de retroiluminación: vuelo, descanso, comida, aterrizaje, sueño.
Diagrama interior del Boeing 777-200ER
El plano muestra un diseño con 3 clases para 314 pasajeros.
Los mejores asientos en clase económica están en la fila 54, cerca de la ventana. Las filas 20 y 45 también son gratuitas, pero hay un baño cerca.
Características de vuelo del Boeing 777-200ER
El competidor más cercano en términos de características y costo.
30.08.2017, 06:22 54426
El Boeing 777-300ER es un avión de fuselaje ancho y largo alcance, una modificación del 777-300 con mayor peso y capacidad de despegue.
La modificación del Boeing 777-300ER tiene puntas de ala biseladas y extendidas, nuevo tren de aterrizaje principal, tren de morro reforzado y tanques de combustible adicionales. También se refuerzan el fuselaje, las alas, el empenaje y los pilones de los motores.
Los motores turbofan GE90-115B estándar para este modelo son hoy en día los motores a reacción más potentes del mundo y tienen un empuje máximo de 513 kN. La autonomía máxima es de 14.690 kilómetros, lo que fue posible gracias al aumento del peso máximo de despegue y de la reserva de combustible. La autonomía a plena carga del 777-300ER aumenta aproximadamente un 34 % en comparación con el 777-300. Después de las pruebas de vuelo, la introducción de nuevos motores, alas y un aumento del peso de despegue, el consumo de combustible disminuyó un 1,4%.
El primer Boeing 777-300ER fue entregado a Air France el 29 de abril de 2004. En septiembre de 2010, el Boeing 777-300ER se convirtió en la modificación más vendida del Boeing 777, superando al 777-200ER.
Ubicación y numeración de asientos en cabina, distribución de asientos en el avión Boeing 777-300ER. Los mejores y menos cómodos asientos del avión.
Hoy en día, la aerolínea Aeroflot opera activamente 16 aviones. La cabina del avión tiene capacidad para 402 pasajeros y 3 clases de servicio: business (30 asientos), confort (48 asientos) y economía (324 asientos). 
Clase ejecutiva: primeras 5 filas.
- Todos los lugares aquí son convenientes y cómodos. Diseño moderno, menú individual, sistema de entretenimiento y excelente servicio.
Clase confort con11 a 16 filas.
- Se proporciona una cabina separada para esta clase. El nombre de la clase habla por sí solo. Aquí hay asientos muy cómodos, cuyos respaldos no se reclinan y la superficie "se mueve" hacia adelante sin interferir con los pasajeros sentados detrás de usted. Cada silla está equipada con su propia fuente de luz colgante, reposapiés, una mesa plegable grande y cómoda y un monitor de 10,6 pulgadas. Comidas: platos calientes del menú de clase business.
11 hileras. Delante de los asientos de esta fila hay una partición, por lo que no hay mucho espacio para las piernas. Y las sillas debajo números F,G,H y K están más cerca del baño. Además, se trata de un baño para clase business; para los pasajeros de clase confort hay un baño en la cabina de clase económica.
En 12, 15 y 16 filas La portilla está situada de forma inconveniente.
Clase de economia- de 17 a 51 filas.Él dividido en 3 salones.
- Asientos 24 y 38 filas ubicado detrás de las salidas de emergencia, por lo que hay mucho espacio libre al frente
Asientos de la fila 17 A,C,H,K. Lugares cómodos. Hay suficiente espacio para las piernas y los respaldos se reclinan bien. Hay dos asientos, lo que es ideal para un vuelo para dos.
20 filas. No hay ningún ojo de buey.
Filas 17, 24 y 39, lugares D, E, F, G. La gran ventaja es que no hay pasajeros delante y nadie se reclinará sobre ti. Pero tendrás que mirar a la pared durante todo el vuelo y no podrás estirar las piernas al frente. También, 24 filas está cerca de los baños, y 39 - a la cocina. Esto es un alboroto innecesario en estos lugares.
18 hileras C y H. Lugares cómodos. No hay sillas delante y hay suficiente espacio libre para estirar las piernas y adoptar una posición cómoda.
Asientos en las filas 23, 36, 37, 50, 51 ubicados cerca de baños y cocinas, lo que puede causar ligeras molestias. Pero aquí los respaldos de los asientos se reclinan y resulta cómodo durante el vuelo.
Los buenos asientos, marcados en verde, están en las filas 24 y 38. Las salidas de emergencia situadas delante implican un aumento del espacio libre delante. Sin embargo, por motivos de seguridad, los pasajeros de edad avanzada, los pasajeros con niños y animales, las personas discapacitadas y las mujeres embarazadas no deben sentarse aquí. Tampoco puede bloquear los accesos a las escotillas con su equipaje de mano.
Los asientos están en las filas 46, C y H. Los respaldos de los asientos aquí “sobresalen un poco hacia el pasillo”, por lo que pueden ser tocados por los pasajeros y los asistentes de vuelo con carritos.
Asientos de las filas 47 a 51: A, C, H, K. Debido al estrechamiento del fuselaje, hay dos asientos, ideales para volar en pareja.
Emirates Airlines es el mayor operador de aviones de pasajeros Boeing 777-300. En total, la flota de esta aerolínea incluye 102 aviones de este tipo. En consecuencia, con tal cantidad, existen diferentes diseños interiores. Hay 4 en total. La configuración más popular del Boeing 777-300 Emirates es 12 asientos de primera clase, 42 asientos de clase ejecutiva y 310 asientos de clase económica. Daremos una descripción detallada de esta configuración.
Primera clase (1-2 filas).
- Lo más cómodo para el vuelo. Hay sillas muy cómodas que se reclinan casi 180 grados, un menú exquisito y un servicio de alto nivel.
Clase ejecutiva (desde6 a 11 filas). También son muy cómodos los sillones-cama, la distancia entre las filas es de aproximadamente 1,5 metros. Hay algunas notas sobre los lugares de esta clase:
- Filas 7 y 8 Están cerca de la cocina y los baños. Estos son lugares más concurridos tanto durante el día como durante la noche. Lugares 7A y 7K Además, no tienen ventanilla.
- 11 fila ubicado más cerca de la clase económica. Hay una partición muy delgada, por lo que el ruido no se bloquea.
Clase económica (desde16 a 50 filas).
La fila 16 es una fila estándar frente a la partición. Aquí hay soportes para moisés, lo cual es muy conveniente para los padres, pero estar cerca de niños pequeños puede hacer que el vuelo sea incómodo para otros pasajeros. En uno de los reposabrazos se colocan mesas plegables y una mampara individual, haciéndolo inamovible. En los asientos de esta fila, el equipaje de mano no se puede colocar en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La gran ventaja de estos asientos es la ausencia de pasajeros delante y la confianza de que el respaldo de su asiento no se echará hacia atrás.
21 hileras. Los respaldos de las sillas descansan contra la pared del inodoro y tienen una inclinación limitada. Además, los lugares están ubicados al lado de los baños, y esto siempre implica un alboroto innecesario, caminatas y sonidos extraños.
23 filas. Hay baños cerca. Lugares 23A y 23K no tener un ojo de buey completo. Se coloca una pequeña ventana en la puerta de emergencia. La mesa y el monitor se encuentran en el reposabrazos. Se prohíbe la estancia en estos lugares a pasajeros con niños y animales, personas discapacitadas y personas mayores. Las zonas de acceso no deberán estar bloqueadas por equipaje de mano. Una gran ventaja es el amplio espacio para las piernas.
Filas 35 y 36 Ubicado cerca de la cocina.
37 fila tiene los mismos pros y contras que el 23. Además, los pasajeros de otras filas suelen utilizar el espacio libre delante para dar un paseo y estirar las piernas.
38 filas D,E,F,G- buenos lugares. Sin embargo, se utilizan principalmente para pasajeros con niños pequeños.
45C y 45H- los respaldos de los asientos sobresalen ligeramente hacia el salón principal. Pueden ser agarrados por personas que pasan y por azafatas con carritos.
48A,B,J,K- los respaldos de los asientos tienen una reclinación limitada. El servidor de entretenimiento a bordo se encuentra debajo del asiento delantero. Esto da como resultado menos espacio para las piernas.
50 filas- los respaldos se apoyan en la pared de la cocina y los sanitarios están cerca.
Otras configuraciones del Boeing 777-300 de Emirates Airlines
Configuración primero, clases empresariales, económicas:
Configuración de clase dual de servicio:
Configuración con tres clases de servicio (la primera con cabinas):
Rendimiento de vuelo
- Velocidad máxima: 965 km/h
- Velocidad de crucero: 905 km/h
- Alcance de vuelo: 14954 km
- Capacidad de la aeronave: clase económica – 550 pasajeros, economía/negocios – 479 pasajeros, economía/negocios/primera clase – 365 pasajeros
aerolínea rusa viento del norte fue fundada en 2008, tiene licencias para el transporte de pasajeros y carga y organiza transporte chárter en todo el mundo. La aerolínea es una filial del operador turístico Pegas-Touristik. ¿El aeropuerto base de Moscú es Sheremetyevo, en Siberia? Tolmachevo (Novosibirsk) y Emelyanovo (Krasnoyarsk). La empresa alquila sus aviones a varias aerolíneas internacionales.
La flota de Northern Wind está compuesta por 32 aviones: ocho Boeing 757-200ER, ocho Boeing 767-300ER, ocho Airbus A321-200, cuatro Boeing 737-800, tres Boeing 777-200ER y un Airbus A320-232. La aerolínea también firmó un contrato para la compra de tres aviones de Irkut Corporation.
clases de servicio
North Wind Airlines ofrece a sus pasajeros dos opciones de servicio:
- Clase de economia. Las cabinas de los aviones están equipadas con asientos suaves y ergonómicos y se crea a su alrededor una atmósfera de comodidad y confort. Durante el vuelo se ofrece un menú variado y una gran selección de películas de entretenimiento, que podrás ver mientras disfrutas de un cóctel de frutas. A lo largo del viaje, podrá controlar la ubicación del avión en una pantalla especial. Para los pasajeros que deseen pasar su vuelo en silencio, se proporcionan tapones para los oídos en el bolsillo del asiento.
- Clase de negocios. Se ofrece cocina de restaurante y una amplia gama de entretenimiento. El menú es elaborado por nuestros chefs. Puede beber bebidas tanto sin alcohol como con alcohol. Si lo desea, la silla se puede transformar en cama y dormir. Después de llegar a su destino, la azafata le anunciará el final del vuelo.
Transporte de equipaje
Un pasajero de clase ejecutiva tiene derecho a transportar varias piezas de equipaje con un peso total de hasta 40 kg, incluido el equipaje de mano. En este caso, el peso de una unidad no debe exceder los 32 kg. Las dimensiones en altura, ancho y grosor no deben superar los 160 cm. Un pasajero de clase económica puede transportar hasta 20 kg de equipaje.
Peso equipaje de mano para ambas clases no debe exceder los 5 kg. Diplomáticos, bolsos, publicaciones impresas, papillas, paraguas, ropa de abrigo, equipos de vídeo, ordenadores portátiles, cunas, sillas de ruedas, muletas.
Servicio de viajes familiares
El “viaje familiar” es adecuado para pasajeros que viajan con niños pequeños. Para un niño menor de 1 año se proporciona una cuna permanente. A petición del cliente (24 horas antes de la salida), se puede preparar un menú especial infantil. Los niños menores de 2 años no disponen de asiento separado. Los pasajeros con niños no se sientan cerca de salidas de emergencia o equipos de seguridad. También es posible transportar mujeres embarazadas en esta clase, pero sólo con el permiso escrito de su médico tratante y a más tardar cuatro semanas antes de la fecha prevista de nacimiento.
Según diversas clasificaciones mundiales, el Boeing 777 es el avión más seguro. El Boeing 777 es un avión de pasajeros turborreactor de fuselaje ancho para aerolíneas de larga distancia. El avión se ha desarrollado desde 1991. El primer avión entró en servicio el 7 de junio de 1995. El Boeing 777 está propulsado por dos motores turbofan General Electric GE90. Los aviones Boeing 777 pueden transportar de 300 a 550 pasajeros.
El avión Boeing 777 se desarrolló íntegramente mediante ordenadores. Durante el desarrollo del avión no se produjo ni un solo dibujo en papel. Toda la documentación se creó utilizando un software de diseño 3D. Además, el Boeing 777 estableció un récord de autonomía de vuelo para aviones con un peso de despegue de 250 a 300 toneladas en la ruta Seattle (EE.UU.) - Kuala Lumpur (Malasia) con una longitud de 20.045 kilómetros. El récord se estableció el 2 de abril de 1997. En 2013 se superó el récord mundial de autonomía de vuelo y el Boeing 777 cubrió una distancia de 21.501 kilómetros. El avión Boeing 777 puede volar a cualquier aeropuerto del mundo prácticamente sin aterrizar. El Boeing 777 ha ganado gran popularidad entre todas las aerolíneas y pasajeros. Desde los años 90 se han desarrollado varias modificaciones del avión. Los aviones de la familia Boeing 777 cuentan con áreas de descanso para la tripulación: dos sillas y dos camas.
El número total de aviones Boeing 777 producidos (todos los modelos) en 2012 fue de 1.372 unidades.
Cabina de clase económica. La cabina de clase económica del Boeing 777 tiene capacidad para 555 pasajeros. El interior de la cabina está realizado al estilo Boeing Signature Interior. El salón cuenta con portaequipajes ampliados y la iluminación interior está diseñada mediante un esquema de iluminación indirecta. En la versión económica, la cabina está equipada con diez asientos seguidos. En comparación con los aviones Boeing anteriores, el 777 tiene ventanas más grandes. En 2011, la compañía Boeing decidió cambiar el interior de la cabina del Boeing 777. Se tomó como base el interior de la cabina del Boeing 787. Este programa se denomina experiencia de cabina común.
Salón clase Business y VIP. En la cabina de 1ª clase (clase business) hay 6 asientos seguidos. Las cabinas de clase ejecutiva tienen más espacio libre para los pasajeros. La cabina de primera clase está equipada con asientos más cómodos. Algunos aviones Boeing 777 están equipados con cabinas de clase VIP. Las salas VIP cuentan con todas las condiciones para un vuelo cómodo. Las sillas se pueden transformar en una cama de matrimonio. Airlines Boeing 777 Imperial Cabin Transaero ha equipado varios Boeing 777 con cabinas Imperial. El salón Imperial fue creado para quienes aman el lujo y el confort. Salón Imperial es el mayor logro de servicio. aviación Civil. El pasajero de la cabina Imperial recibe una atención personalizada y un servicio excelente. A bordo de las cabinas Imperial trabajan los mejores empleados de la empresa. Los asientos del salón Imperial están tapizados en dorado y pueden reclinarse 180 grados, convirtiéndose en una cama. Los asientos están dispuestos de manera que cada uno tenga un ojo de buey (posiblemente dos ojos de buey). En las cabinas del Boeing 777 Imperial se disfruta de una excelente cocina: sirven platos de esterlina, venado, caviar y huevos de codorniz. Los pasajeros también pueden probar postres de pasteleros franceses.
diagrama del boeing 777
Boeing 777-200
La primera modificación de Boeing. El primer vuelo comercial tuvo lugar el 15 de mayo de 1995. El Boeing 777-200 fue desarrollado para rutas nacionales en Estados Unidos. El avión está diseñado para un recorrido de hasta 8.300 kilómetros. El Boeing 777-200 es el modelo base. Los aviones Boeing 777-200 fueron desarrollados específicamente para el transporte nacional en los Estados Unidos. United Airlines compró el primer avión Boeing 777-200.
Boeing 777-200ER
Se adquirieron aviones Boeing 777-200 ER aerolínea rusa Transaero. El Boeing 777-200ER está diseñado para aerolíneas de larga distancia. Los aviones Boeing 777-200 ER están diseñados para vuelos transatlánticos. El índice ER (Extended Range) significa aviones de alcance extendido. El Boeing 777-200ER estableció un récord de vuelo monomotor más largo (vuelo de emergencia ETOPS) de dos horas y 57 minutos. El Boeing 777-200ER es el avión más vendido del mundo. En 2013, más de 500 aviones modelo 777 estaban en funcionamiento en todo el mundo.
Boeing 777-300
El Boeing 777-300 se diferencia del Boeing 777-200 por un fuselaje más largo (11 metros más largo) y motores más eficientes en el consumo de combustible (ahorros de hasta el 40%). El Boeing 777-300 está destinado a reemplazar al Boeing 747. En términos de espacio y alcance de vuelo, el 777 no es inferior al 747, pero es superior en comodidad y mejor rendimiento de vuelo. El primer vuelo del Boeing 777-300 tuvo lugar el 21 de mayo de 1998. En 2010, Boeing desarrolló una modificación del Boeing 777-300 ER para aerolíneas de largo alcance. Se adquirieron aviones Boeing 777-300 ER por la aerolínea Emirates para vuelos a Rusia. Emirates opera 86 aviones Boeing 777. Los Boeing 777-300 fueron adquiridos por aerolíneas: Air Canada, Aerolíneas de Singapur, Air France (el modelo Boeing 777 Freighter fue producido para la aerolínea francesa y es una versión de carga del Boeing 777),
Boeing 777F
El Boeing 777F es una variante de carga del Boeing 777-200 ER. Con carga máxima, el Boeing puede volar más de 9.000 kilómetros. Boeing planea convertir los primeros aviones Boeing 777-200 y Boeing 777-300 en versiones de carga bajo el programa Boeing Converted Freighter y serán designados Boeing 777 BCF.
Características técnicas del Boeing 777.
Tripulación – 2 personas
Velocidad de crucero: 945 kilómetros por hora
Altitud máxima de vuelo – 13000 metros
El alcance máximo de vuelo es de 14.000 kilómetros.
Longitud máxima – 73,9 metros
Ancho máximo (envergadura) – 60,9 metros
Altura – 18,6 metros.
Los mejores asientos en la cabina del Boeing 777.
Los mejores asientos dependen de la distribución de la cabina. Podemos hablar de características generales:
- es mejor comprar asientos cerca de la salida de emergencia, allí hay más espacio,
- Asientos confort (de 11 a 16 filas en Boeing 777-300),
- cualquier asiento con tres sillas, pero no delante del baño,
- los asientos al lado del pasillo son relativamente más ventajosos, puedes estirar las piernas un rato;
- al configurar un avión Boeing 777 de acuerdo con el esquema 2-5-2, cuando vuelan juntos, es mejor tomar pares desde la ventana.
- en todas las cabinas económicas del Boeing 777: cuanto más cerca esté el asiento del morro, mayor será la distancia entre las filas.
- el mayor temblor se siente en la cola y menos en las alas,
- cuando el vuelo no está sobrecargado, sucede que no hay ningún vecino en la cola y hay más libertad de la necesaria.
El avión de pasajeros de fuselaje ancho Boeing 777-300 es uno de los aviones bimotor más grandes del mundo. Tiene techos altos en la cabina, dos pasillos entre los asientos y está diseñado para vuelos de larga distancia (hasta 11 mil km).
Boeing 777-300 de Nordwind Airlines
La aerolínea rusa Nordwind Airlines (North Wind) tiene a su disposición 22 aviones, dos de los cuales son modelos mejorados del avión Boeing 777-300ER (Extended Range) con números de cola VP-BJL, VP-BJO.
El Boeing 777-300ER es un avión de nueva generación que permite realizar vuelos de larga distancia con suficiente comodidad.
El avión de pasajeros de largo recorrido Boeing 777-300 (Nord Wind), cuyo diseño de cabina se describirá a continuación, tiene las siguientes características:
- longitud: 73,9 m;
- envergadura: 64,8 m;
- número de pasajeros: clase económica - 211, clase confort - 63, clase ejecutiva - 38;
- Máx. peso de despegue: 351534 kg;
- Máx. altitud de vuelo: 13140 m;
- velocidad de crucero: 905 km/h;
- Máx. alcance de vuelo: 14685 km.
Disposición interior y de asientos.
Todos los aviones tienen diferentes distribuciones y diseños de cabina. Esto se debe a que los fabricantes instalan la cabina según los requisitos de las aerolíneas a las que venden el avión.
La cabina de pasajeros del Boeing 777-300 North Wind está dividida en tres clases con una capacidad total de 312 personas.
Ubicación de los asientos:
- clase ejecutiva: 1–2–1;
- clase de confort: 2–4–2;
- clase económica: la mayoría de las filas son 3–3–3, algunas filas son 2–3–2.
Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - distribución de la cabina
La cabina está limpia y luminosa y la tripulación es amigable y disciplinada.
Clase de negocios
La clase ejecutiva está dividida por el área de la cocina en dos sectores y tiene 38 asientos: en la primera parte (proa) - 22, en la segunda - 16. Distribución: 1–2–1.
Cabina de clase ejecutiva de una aerolínea Boeing 777-300 Nord Wind
Los asientos de la cabina son espaciosos, cómodos, mullidos y con suficiente espacio entre ellos para no molestar a los vecinos. Cada asiento se puede plegar horizontalmente y convertirlo en una cama completa. Los asientos de los pasajeros están equipados con pantalla, iluminación, almohada y portaequipajes.
Las comidas estándar dependen de la duración del vuelo. En vuelos de hasta 5 horas 30 minutos de duración se proporcionará lo siguiente: refrescos, comidas calientes, té o café. Para vuelos más largos se añade otra comida caliente.
También hay comidas especiales para niños y vegetarianos.
¡Importante! Las comidas especiales deben solicitarse a más tardar 48 horas antes de la salida.
Los baños (WC) están ubicados al frente y entre los dos sectores, y hay un baño para personas con movilidad reducida.
En la octava fila, el asiento K tiene un soporte para cuna, por lo que suele estar ocupado por un pasajero con un bebé.
Cosas a considerar al elegir un asiento:
- Las filas 1 y 8 se consideran las mejores: aquí no hay sillas emparejadas y cada asiento está dispuesto de manera que los vecinos no interfieran.
- Los buenos asientos incluyen los que están cerca de las ventanas, así como las filas 1, 2, 10, 11: aquí camina la menor cantidad de personas por el pasillo.
- Las filas 7 y 8 son incómodas porque están ubicadas cerca de la cocina y los baños.
- El soporte para el moisés cerca del asiento 8-K crea la posibilidad de que haya un pasajero con un niño pequeño sentado allí, lo que puede no resultar muy cómodo para las personas sentadas al lado. Los niños pequeños no siempre se comportan con tranquilidad, por lo que hay que tener en cuenta este punto a la hora de elegir un lugar.
Clase confort
63 asientos de clase confort están ubicados en una parte: las filas 20 a 27. El diseño de la variante Nord Wind Airlines es 2–4–2, para la fila 20 es 2–3–2.
Clase confort Boeing 777-300ER Nordwind Airlines
Los asientos son amplios, cómodos y mullidos, pero hay menos espacio para las piernas que en la clase ejecutiva. Los respaldos son reclinables y hay portaequipajes.
Los soportes para capazo se encuentran en la fila 20, cerca de los asientos A, C, H, K.
Los baños (WC), incluidos los para personas con discapacidad, se encuentran al final del pasillo de confort, detrás de la fila 27.
Cosas a considerar al elegir la mejor ubicación:
- Los asientos premium están en las filas 20 a 23.
- La fila 20 y los asientos D, G de la 21 tienen una pequeña ventaja: no hay otros asientos delante.
- Los mejores lugares están cerca de los ojos de buey. Hay dos asientos cerca de cada ventana, lo que es bueno para volar juntos.
- Los asientos A, C, H, K de la fila 20 se consideran premium, pero vale la pena considerar que cerca de ellos hay sujetadores para la cuna.
- Los peores lugares incluyen la fila 27, que está ubicada cerca del baño. A este baño acuden personas de toda la clase confort. El ruido y los olores desagradables no te dejarán relajarte.
Clase de economia
El volumen total de asientos para pasajeros en clase económica es de 211. Divididos en dos partes por una zona de cocina. La disposición de los asientos es 3–3–3, las filas 57, 69, 70 y 71 son 2–3–2.
La economía contiene un orden de magnitud menos de comodidades en comparación con otras clases, pero los precios de los vuelos también son más bajos. Las sillas ya no son tan suaves y cómodas.
Los puntos de sujeción para moisés se encuentran cerca de las filas 46 y 61.
Los baños están ubicados a ambos lados de cada sección económica.
Dependiendo de la duración del vuelo, las comidas estándar pueden ser de dos opciones:
- refrescos: en vuelos de hasta 5 horas y 30 minutos;
- refrescos, comidas calientes, té (café) - si el vuelo dura más de 5 horas y 30 minutos.
Cómo elegir un buen lugar:
- Los asientos A, B, C, D, E, G, H, J, K filas 45, 46, 60, 61 tienen mayor espacio para las piernas.
- La propia compañía indica que son preferentes las filas 47, 48, 62, 63 y 46, 61 (excepto los asientos D, E, G).
- Los asientos A, C, H, K en la fila 69 serán una excelente solución para viajar en pareja: están ubicados más lejos del baño y los asientos están dispuestos de dos en dos.
- Los buenos asientos están en la ventanilla, los menos cómodos, cerca del pasillo. En estos casos, el vecino está sólo de un lado.
- Los peores asientos están ubicados en las filas 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, los asientos extremos cerca de los pasillos son especialmente incómodos. Están ubicados más cerca de los baños y cocinas. El movimiento constante de un lado a otro, el ruido y los olores no te harán sentir cómodo.
Es necesario seleccionar los asientos del Boeing 777-300ER de Nordwind Airlines:
- cerca del ojo de buey y del paso, de modo que el vecino esté solo de un lado;
- más lejos de los baños, áreas de cocina y lugares donde se colocan moisés para bebés;
- en zonas donde no hay otros asientos delante;
- en filas donde sólo hay dos asientos uno al lado del otro (para viajar juntos);
Si una persona es grande o alta y experimenta algunos inconvenientes en otros tipos de transporte, entonces es necesario elegir las primeras filas, cerca de las salidas: no hay otro asiento delante y el pasajero tiene más espacio para las piernas.
En vuelos de más de 5 horas 30 minutos, la compañía ofrece una selección de comidas especiales para bebés y vegetarianos.
¡Importante! El pedido para un bebé debe realizarse al menos 48 horas antes del vuelo, para otras comidas especiales, un día antes del vuelo. No hay ningún cargo adicional por el pedido. Puede utilizar el servicio en el sitio web oficial de Nordwind Airlines.
Todos los respaldos de los asientos son reclinables, pero en clase business sólo pueden reclinarse en posición horizontal.
¡Nota! Está prohibido el uso de los siguientes dispositivos a bordo de la aeronave: teléfonos móviles (smartphones), tabletas, dispositivos sin capacidad de cambiar al modo avión; teléfonos satelitales; dispositivos controlados a distancia; buscapersonas; auriculares y micrófonos inalámbricos; receptores y transmisores de radio; walkie-talkies
Hay monitores montados en la parte trasera de los asientos que muestran informacion util. También hay un programa de animación, pero deberás traer tus propios auriculares, ya que no se proporcionan en el establecimiento.
- Todos los miembros de la tripulación del Boeing 777 deben someterse a 123 controles antes de recibir autorización para despegar.
- El Boeing 777-300ER utiliza el tren de aterrizaje y los neumáticos más grandes de cualquier avión comercial. Cada neumático está diseñado para una carga de 27 toneladas.
- La aerolínea planea ampliar su flota a 50 aviones para 2019.
North Wind tiene muchas críticas positivas sobre los vuelos del avión Boeing 777-300 y su educada tripulación. La empresa se preocupa por la seguridad y comodidad de sus clientes.
