Existe una gran cantidad de información sobre cómo encontrar un barco en el mar, pero en realidad todo es mucho más sencillo de lo que parece. Solo necesitas seguir las instrucciones de uno u otro sitio. Como sabes, muchos marineros no pueden contactar contigo a bordo del barco, por lo que conviene aclarar inmediatamente el indicativo de llamada, de hecho, la región, así como el nombre del barco. Esto se puede consultar con la empresa que utiliza el barco, así como con los miembros de la tripulación. Pero si no dispone de dicha información completa, no se desanime, existen otras formas de encontrar un barco en el mar.
Formas de buscar un barco
Echemos un vistazo más de cerca a las opciones para encontrar un barco.
- Puede ir a los siguientes sitios de envío: http://marinetraffic.com/ais y http://gisexpert.ru. Cada uno de ellos contiene un programa de descarga gratuita, que deberás instalar en tu ordenador, tras lo cual podrás ver en tiempo real el barco que te interesa.
- Para saber cómo encontrar una embarcación por su nombre y otros criterios, debe consultar los recursos del sitio: http://www.marinetraffic.com:
- Pestaña de buques. Aquí hay una lista de todos los barcos según varias características, como nombre, rumbo, velocidad, dirección, puerto actual, etc. Debe ordenar la columna con nombres y encontrar el nombre que le interesa.
- En el lado izquierdo de la ventana, ingrese el nombre del barco y seleccione su tipo, por ejemplo, pasajero o pesca, luego haga clic en "Buscar".
- Pestaña Puertos. Aquí ingresa el punto de llegada o salida, después de lo cual verá la ubicación y el nombre del barco.
- Pestaña "Mapa". A la izquierda, seleccione la función de visualización; marque la casilla "Mostrar nombres de embarcaciones". Después de eso, haga clic en el mapa en las áreas que conoce por donde podría pasar el barco, luego la dirección y el movimiento de un barco en particular se mostrarán en el mapa.
- Servicio en línea http://aprs.fi/info/. Para aquellos que no están seguros de la exactitud del nombre del barco. Debe ingresar las primeras letras, reemplazar las letras que no conoce con asteriscos y hacer clic en "Buscar". Después de lo cual, pueden aparecer varios barcos con nombres similares, y sólo tienes que elegir. Por eso, también es importante conocer el recorrido aproximado del barco, para no equivocarse a la hora de elegir.
- Sitio web http://vesseltracker.com. Primero, regístrese, después de lo cual podrá utilizar su cuenta, tanto gratuita como de pago. La diferencia es que en el primer caso se recibe información sobre la ruta y fotografías del barco desde los atraques con un retraso de varias horas. La segunda opción supone pagar entre 66,58 – 181,25 euros al mes, pero al mismo tiempo recibirás información en tiempo real. En las secciones “Barcos” y “Puertos” podrás ingresar la información que tienes, luego se abrirán los ítems “Mapa”, “Esperado” y “Salido”, visualizando cada uno de ellos, recibirás la información de ubicación necesaria.
- Veamos cómo encontrar un barco vía satélite. Existe un gran programa para esto, Google Earth, que sorprendentemente es bastante fácil de usar. Como sabes, los sensores GPS están ubicados en barcos que pesan más de 299 toneladas y transmiten datos precisos sobre su ubicación. Pero este programa funciona con un retraso de exactamente una hora. En él deberás ingresar la región y el distintivo de llamada, luego de lo cual aparecerá en el mapa una fotografía del barco e información, desde la ruta hasta la situación en el mar.
Basado en datos de AIS. Todas las posiciones del barco, salida del puerto y llegada al puerto de destino en tiempo real. ¡Atención! En ocasiones, las posiciones de los barcos pueden no corresponderse con las reales y pueden retrasarse una hora o más. Todas las coordenadas de las posiciones de los barcos se presentan únicamente con fines informativos.
Los datos de búsqueda de AIS no se pueden utilizar para generar rutas. Al buscar, encontrará información precisa sobre los movimientos de los barcos en el mapa utilizando datos de AIS y podrá ver sus fotografías. Para encontrar un barco, seleccione un sector en el mapa donde se indique la cantidad de barcos que se encuentran actualmente allí.
Hacemos clic con el ratón, por ejemplo, en la región de Europa y obtenemos la imagen que ves a continuación. Si hace zoom en el área, verá embarcaciones específicas. El mapa recibe actualizaciones cada pocos segundos.
Cuando pasa el cursor sobre un barco, puede ver su nombre; en el sitio puede obtener otra información que le interese para la búsqueda. Para encontrar el barco que le interesa, introduzca el nombre del barco y, si es posible, su ubicación en la barra de búsqueda y presione la tecla buscar. El mapa AIS mostrará la posición del barco en tiempo real.
¿Qué es AIS?
Para reducir el riesgo de colisiones de barcos, en el año 2000 se desarrolló el AIS (sistema de identificación automática). Su funcionalidad resultó ser tan exitosa que apenas dos años después, la Organización Marítima Internacional exigió la instalación obligatoria de terminales AIS en todos los buques de carga con un desplazamiento superior a 500 toneladas registradas, en “camiones” de más de 300 toneladas, haciendo vuelos internacionales, y a todos los barcos para transporte de pasajeros independientemente del tonelaje.
A diferencia de los radares, que pueden detectar la aparición de grandes objetos flotantes cerca del barco y estimar aproximadamente su dirección actual y velocidad de movimiento, AIS permite obtener información mucho más detallada y precisa sobre la situación de la navegación.
Para comprender mejor las capacidades del nuevo sistema, primero comprendamos cómo funciona.
El módulo AIS del barco es un transceptor VHF digital interconectado con los sistemas de navegación de los barcos. Dependiendo de la velocidad de la embarcación, cada 2 a 10 segundos (cada 3 minutos cuando está parado), transmite automáticamente la siguiente información operativa: número de identificación MMSI, estado de navegación (“fondeado”, “en navegación”, etc.). , coordenadas actuales, rumbo y velocidad reales, velocidad angular de giro y marca de tiempo exacta.
Además de los datos dinámicos, cada 6 minutos se transmiten datos estáticos: el número de identificación del barco IMO, su tipo, nombre, distintivo de llamada de radio, dimensiones, tipo de sistema de posicionamiento (GPS, GLONASS, LORAN) e incluso la posición relativa de su antena. a la proa del barco. La información de ruta se transmite con la misma frecuencia: destino con hora estimada de llegada, calado, categoría de carga y número de personas a bordo. Además, en caso de amenaza a la seguridad de la embarcación, se permite enviar mensajes de texto ingresados manualmente desde la misma.
La información recibida se puede mostrar en el terminal en forma de una tabla con información sobre los barcos cercanos, así como en forma de sus símbolos superpuestos en los mapas de navegación (por ejemplo, en un chartplotter); por supuesto, en este caso Es mucho más fácil evaluar la posición relativa y la dinámica del movimiento.
En resumen, según los mensajes AIS, el capitán puede evaluar con absoluta precisión la situación actual de la navegación. Por cierto, el tráfico de radio en el sistema se realiza en el rango de 162 MHz, es decir, a una frecuencia mucho más baja en comparación con la radiación del radar. Las ondas de radio más largas pueden evitar obstáculos como barcos grandes e islas bajas, por lo que el alcance del AIS impresiona gratamente. En condiciones favorables, puede superar las 40 millas, pero hay que tener en cuenta que aquí, como en otros transmisores aéreos, la altura de la antena juega un papel decisivo.
Para los navegantes, al menos para aquellos cuyos barcos no aparecen en las listas de la revista Forbes, la sutileza de utilizar el sistema radica en el hecho de que sólo se permite instalar terminales en una versión simplificada, denominada "Clase B", en barcos con un desplazamiento de menos de 300 toneladas.
Presentan una potencia de transmisión notablemente reducida (2 W frente a 12,5 W), lo que limita su alcance de transmisión a aproximadamente cinco millas. Otra molestia es un algoritmo de transmisión de datos simplificado que le permite enviar información solo si hay espacio libre en el aire durante el intercambio de radio de los hermanos mayores equipados con terminales de clase A. El truco aquí es que en cualquier momento dado en cualquiera de los dos Canales AIS Es posible transmitir un solo bloque de datos digitales, y los dispositivos de clase A pueden acordar de antemano entre sí el orden en que se emitirán.
Sin embargo, debe estar de acuerdo: a pesar de tanta discriminación, estando en un mar embravecido por la noche, es muy agradable saber que cuando un superpetrolero pasa cerca, el vigilante probablemente sabe de la presencia de su yate de 45 pies a su lado.
Existe otra forma de utilizar AIS y consiste en instalar un receptor que no permite enviar ningún dato, pero que es capaz de seguir los movimientos de todos los barcos equipados con terminales completos. En general, para esto ni siquiera se necesita un dispositivo separado, ya que fabricantes como Icom y Standard Horizon han comenzado a equipar modelos de radios VHF montadas de alta gama con esta función.
Conveniente, compacto, no es caro, pero hay un gran "pero": es problemático colocar incluso una tabla de texto en una pantalla pequeña de baja resolución, y mucho menos construir incluso la apariencia más primitiva de un mapa...
Es por eso que se desarrollaron receptores AIS que no muestran información gráfica en absoluto, pero que pueden convertir datos en paquetes del protocolo estándar NMEA, que comprende la gran mayoría de los plotters. Además, algunos de ellos pueden conectarse a computadoras a través de USB o incluso transferir datos a través de Wi-Fi a dispositivos móviles con Android o iOS. Dispositivos similares son producidos, por ejemplo, por Weather Dock.
Por cierto, al instalar equipos AIS, ni siquiera es absolutamente necesaria una antena adicional debido al funcionamiento en el mismo rango de frecuencia que la radio de a bordo. Sin embargo, tenga en cuenta que los divisores utilizados para conectar dos dispositivos diferentes a una antena tienden a reducir ligeramente el nivel de la señal y, si hay un problema con una sola antena, perderá dos sistemas de seguridad a la vez.
Sería ingenuo creer que un sistema de intercambio de información tan avanzado se creó únicamente para ayudar a los timoneles en las maniobras operativas. AIS también incluye monitoreo global de los movimientos de embarcaciones en beneficio de una variedad de compañías navieras, centros de control de tráfico y agencias gubernamentales que pueden requerir información sobre la ubicación de ciertas embarcaciones o carga. Por este motivo, los equipos AIS pueden basarse no sólo en barcos, sino también en estaciones costeras, muchas de las cuales están conectadas a una red global.
Bueno, para utilizar de forma más eficaz el sistema de búsqueda y rescate de marineros en situaciones de emergencia, se están liberando boyas de emergencia que pueden transmitir información AIS con mayor prioridad. También existen las llamadas boyas virtuales: es el único tipo de dispositivo del sistema cuya ubicación real puede no coincidir con las coordenadas de sus mensajes. Por regla general, se trata de transmisores instalados en la costa que advierten a los barcos que pasan de peligros como rocas poco visibles o cabos sin faros que se adentran en el mar.
Hay que decir que los receptores AIS incluso se encuentran en satélites. Sólo en la superficie de la Tierra el radio de propagación de su señal está limitado por la visibilidad hasta el horizonte, pero en el espacio se puede recibir sin problemas desde cientos de kilómetros. Hoy en día, más de una docena de naves espaciales orbitan el planeta, vigilando el tráfico marítimo.
Es especialmente agradable poder acceder a datos sobre el movimiento global de barcos sin ser propietario de una compañía naviera o agente del servicio secreto. La información está disponible de forma paga (por ejemplo, en la versión completa Google Earth), sin embargo, de forma algo truncada, se puede ver de forma gratuita, por ejemplo, en el recurso www.marinetraffic.com, cuyos mapas interactivos y su interfaz fácil de usar se replican en muchos otros sitios sobre temas náuticos.
Existen servicios que proporcionan información sobre barcos online en tiempo real en un mapa. Estos servicios son una herramienta indispensable para el fletador, pues debe conocer el tiempo aproximado de llegada de la embarcación al puerto designado para su carga o descarga. Algunos acuerdos indican que la entrega de la carga debe realizarse dentro de un plazo determinado y el barco no tiene derecho a ingresar a los puertos para sus propias necesidades y recibir carga asociada. De esto se deduce que si el barco se desvía del rumbo, el contrato puede rescindirse.
MarineTraffic es un servicio online para seguir la ruta de los barcos
El sitio proporciona información sobre la ubicación de los barcos en línea. Este es un mapa mundial con íconos de barcos de diferentes colores. Cada color representa el tipo, velocidad, método de control y otra información.
Hay íconos e íconos alrededor del mapa para su administración y configuración. En el lado izquierdo del menú hay botones para configurar el mapa, como: capas, filtro, mapas de densidad de tráfico, clima y otros. Aquí puede encontrar un barco por nombre ingresando información en un campo especial. Cuando haces clic en uno de los barcos en el mapa, aparece información en una ventana sobre:
- Nombre del barco.
- La velocidad a la que viaja el barco.
- Bien. De dónde y adónde ir.
- Estado.
- Tipo de barco (de pasajeros, petrolero, etc.)
Al hacer clic en el nombre del barco que ya está en la ventana que se abre, se abre una página más completa con información detallada sobre el barco en tiempo real.
Cómo encontrar un barco por nombre en línea en MarineTraffic
Si tiene alguna información sobre el barco que le interesa, encontrarla será fácil. Necesario:
- Vaya al sitio web: https://www.marinetraffic.com/ru/.
- En la ventana superior derecha llamada "Buque/Puerto", ingrese su información.
- En la ventana que aparece, debe hacer clic en el nombre del barco o puerto para obtener información detallada.
Después de visitar el sitio, notará que la información se proporciona en idioma en Inglés. Se puede cambiar yendo a la parte inferior de la página y haciendo clic en el elemento "Idioma". Seleccione ruso en el menú desplegable.
El mapa de barcos en línea se actualiza en tiempo real, pero debe saber que el tráfico de barcos en el océano es relativamente pequeño. El motivo de la congelación del barco también puede estar relacionado con el propio sistema, porque no es perfecto y tiene deficiencias. Aunque cada vez se mejora, todavía hay zonas del océano donde la señal desaparece. En este caso deberás esperar hasta que aparezca la señal para seguir rastreando la embarcación.
Cómo funciona el sistema AIS
Hoy en día, para garantizar la seguridad, todos los barcos cuentan con un sistema de identificación AIS a bordo. Informa la ubicación de un barco en particular en el océano y previene una colisión. La distancia que puede alejarse un barco de un receptor terrestre es de casi 400 km. El sistema de recepción en tierra debe estar ubicado sobre el nivel del mar y el sistema del barco debe tener una señal potente y una antena de alta calidad. En este caso, los visitantes pueden utilizar los servicios del servicio.
Seatracker.ru: proporciona información sobre la ubicación de los barcos en línea
Seatracker es un portal para gente de mar que proporciona noticias y archivos diversos, principalmente sobre temas marinos.
Al hacer clic en el enlace del menú superior “Ais” llegamos a mapa político mundo, que también contiene iconos de barcos, pintados en diferentes colores, según el tipo y el propósito. El menú de mapas del servicio es una versión simplificada del servicio MarineTraffic. Aquí, en el lado izquierdo del menú, solo hay 3 botones: buscar, filtrar y capas. A la derecha hay 2 botones que controlan la reducción o ampliación del minimapa. Sobre el mapa hay una ventana de búsqueda de un barco o puerto por nombre.
Códigos de colores para barcos en el mapa de servicios online.
Los mapas oceánicos en línea tienen los mismos códigos de color para los dos servicios enumerados.
Cómo utilizar la carta de navegación en tiempo real en Seatracker
- En el sitio web https://seatracker.ru/ siga el enlace en la parte superior "Ais".
- En la página del mapa puede utilizar la búsqueda e ingresar el nombre del barco.
- Para mayor comodidad, en el lado izquierdo del menú hay un botón "Filtro", con él puede seleccionar un barco por color.
- Aquí, en el menú de la izquierda hay un icono con capas, al seleccionarlas puedes agregar o quitar puertos, nombres de estaciones, balizas e imágenes al mapa.
Toda la información que se encuentra en el sitio proviene de datos AIS. El tiempo real de estancia del barco, salida del puerto y llegada al puerto puede variar en 1 hora aproximadamente. La información sobre las coordenadas en línea de todos los barcos proporcionada por el servicio tiene solo fines informativos y no debe utilizarse para la navegación.
En contacto con
Buscadores barcos de mar ahora puede rastrear su posición en mapa interactivo en tiempo real. puedes encontrar información detallada sobre el movimiento de cada embarcación en el siguiente mapa en línea e incluso mirar fotografías de muchos de los barcos que aparecen en el mapa.
El mapa se puede arrastrar con el ratón directamente en la ventana interactiva. Los barcos se pueden rastrear en todo el mundo. Si quieres ver más barcos, arrastre el mapa con el mouse a otra área. Los barcos se pueden ordenar usando el menú en la esquina superior derecha de las opciones del mapa.
Utilice el control deslizante de la izquierda para acercar y alejar el mapa:
Búsqueda de embarcaciones en tiempo real comienza con el hecho de que se le pide que seleccione un sector en el mapa, que indica la cantidad de barcos que se encuentran actualmente allí.
Hacemos clic con el ratón, por ejemplo, en la región de Europa y obtenemos la imagen de arriba.
Por ejemplo, así es como se ve. línea costera Alemania:
Si pasas el ratón sobre un barco, aparecerá su nombre. Además, el recurso tiene otra función importante de búsqueda de embarcaciones.
Para buscar el barco requerido, debe ingresar su nombre (y localización, si la conoce) en la barra de búsqueda en el mapa y hacer clic en buscar. será indicado Ubicación y posición del barco en tiempo real..
Este mapa también puede resultar muy útil para quienes estén interesados en el transporte internacional, ya que permite realizar un seguimiento del movimiento de mercancías en los buques marítimos.
Y los sistemas funcionales automatizados de gestión de proyectos en una empresa ayudarán a que el negocio sea eficiente y estable.
Mapa de tráfico marítimo en tiempo real. AIS
AIS (Sistema de Identificación Automática) es un sistema en el transporte marítimo que sirve para identificar barcos, sus dimensiones, rumbo y otros datos mediante ondas de radio VHF.
EN Últimamente Ha habido una tendencia a interpretar AIS como un Sistema de Información Automático (inglés: AIS Automatic Information System), lo que se asocia con la ampliación de la funcionalidad del sistema en comparación con la tarea ordinaria de identificación de embarcaciones.
De conformidad con el Convenio, SOLAS 74/88 es obligatorio para los buques de más de 300 tonelaje bruto que realicen viajes internacionales, los buques de 500 tonelaje bruto o más que no realicen viajes internacionales y todos los buques de pasaje. Los barcos y yates de menor cilindrada pueden equiparse con un dispositivo de clase B. La transmisión de datos se realiza a través de los canales de comunicación internacionales AIS 1 y AIS 2 en el protocolo SOTDMA (Acceso múltiple por división de tiempo autoorganizado). Se utiliza modulación de frecuencia con manipulación GMSK.
Propósito del AIS
AIS está diseñado para aumentar el nivel de seguridad de la navegación, la eficiencia de la navegación y la operación del centro de control de tráfico marítimo (VTCS), la protección del medio ambiente, asegurando las siguientes funciones:
como medio para prevenir colisiones entre barcos;
como medio para obtener información sobre el buque y la carga por parte de los servicios costeros competentes;
como herramienta VTC en modo barco-costa para el control del tráfico marítimo;
como medio de seguimiento y seguimiento de buques, así como en operaciones de búsqueda y salvamento (SAR).
Componentes AIS
El sistema AIS incluye los siguientes componentes:
transmisor VHF,
uno o dos receptores VHF,
receptor global de navegación por satélite (por ejemplo, GPS, GLONASS), para los barcos que enarbolan bandera rusa, es estrictamente necesario el módulo GLONASS en el dispositivo AIS, la principal fuente de coordenadas. El GPS es auxiliar y se puede tomar desde un receptor GPS mediante el protocolo NMEA;
modulador/demodulador (convertidor de datos analógicos a digitales y viceversa),
controlador basado en microprocesador
Equipos de entrada/salida de información a elementos de control.
Principio de funcionamiento del AIS
El funcionamiento de AIS se basa en la recepción y transmisión de mensajes en el rango VHF. El transmisor AIS funciona en longitudes de onda más largas que los radares, lo que permite el intercambio de información no sólo a distancias directas, sino también en áreas con obstáculos en forma de objetos pequeños, así como en condiciones climáticas adversas. Aunque un canal de radio es suficiente, algunos sistemas AIS transmiten y reciben en dos canales de radio para evitar problemas de interferencia y no interrumpir la comunicación de otros objetos. Los mensajes AIS pueden contener:
información de identificación sobre el objeto,
información sobre el estado del objeto, recibida automáticamente de los elementos de control del objeto (incluidos algunos dispositivos de electro-radionavegación),
información sobre coordenadas geográficas y horarias que AIS recibe del sistema global de navegación por satélite,
información ingresada manualmente por el personal de mantenimiento de las instalaciones (relacionada con la seguridad).
Se proporciona la transferencia de información de texto adicional entre terminales AIS (búsqueda). La transmisión de dicha información es posible tanto a todos los terminales dentro del alcance como a un terminal específico.
Para garantizar la unificación y estandarización de AIS, el Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones estipula dos canales para su uso con fines AIS: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) y AIS-2 (88V - 162,025 MHz), que deben usarse en todas partes. a excepción de regiones con regulación de frecuencia especial.
La velocidad de transmisión de información digital en el canal AIS se selecciona en 9600 bps.
El funcionamiento de cada estación AIS (móvil o base) está estrictamente sincronizado con la hora UTC con un error de no más de 10 μs del receptor GNSS incorporado (en la Federación de Rusia, según las señales del receptor GNSS combinado GLONASS/GPS ). Para transmitir información se utilizan tramas que se repiten continuamente y que duran 1 minuto, que se dividen en 2250 intervalos (intervalos de tiempo) de 26,67 ms cada uno.
El texto utiliza códigos ASCII de 6 bits.
Mostrar información sobre el medio ambiente en el AIS moderno es posible en 2 modos: tanto textual en forma de tabla con una lista de embarcaciones cercanas y sus datos, como en forma de un mapa esquemático simplificado que muestra las posiciones relativas de las embarcaciones y las distancias a ellos (calculado automáticamente en base a los datos transmitidos por ellos) coordenadas geográficas.) AIS está incluido en la lista de equipos que deben contar con suministro de energía ininterrumpida a partir de baterías.
