Intentemos descubrir dónde está la verdad y dónde son sólo especulaciones.
Por eso, mucha gente cree que los cruceros están contraindicados para quienes sufren mareos. Pero, disculpe, ¿cómo puede saber, por ejemplo, que es propenso a marearse si nunca antes ha viajado por agua? Este es el primero. En segundo lugar, los barcos modernos están tan perfectamente equipados que los deportes extremos, como muchos imaginan, viaje en barco no habrá conversación. Puede realizar un crucero de forma segura con toda su familia, incluidos los abuelos y los niños; todos a bordo del barco se sentirán cómodos y agradables.
Otro temor que tienen muchas personas al escuchar la palabra crucero es el peligro que supone el propio mar. Recuerdo inmediatamente el Titanic, un súper barco que no pudo resistir los elementos. Pero, disculpe, ¿un crucero realmente necesita apresurarse a algún lugar y chocar contra icebergs? El barco se mueve a un ritmo pausado; en este caso es simplemente ridículo hablar de peligro.
Una idea errónea aún más ridícula es que un largo tiempo fuera de tierra en un barco en un espacio reducido conlleva el desarrollo de claustrofobia. Bueno, ¡piensa por ti mismo lo claustrofóbico que puede ser cuando todo es tan interesante en cubierta! Nuevas amistades, televisión por satélite, un bar con las mejores bebidas y una increíble extensión de mar a ambos lados... ¡y no habrá tiempo para pensar en la claustrofobia!
Y por último, lo principal que asusta a mucha gente cuando escuchan la palabra crucero es su coste supuestamente elevado. La mayoría de la gente está acostumbrada a pensar que sólo los ricos pueden permitirse el lujo de realizar tales viajes; los simples mortales sólo pueden soñar con viajes en transatlánticos. La opinión, una vez más, es errónea. Por supuesto, viajar por mar no es un placer barato, eso está claro, pero bastante accesible a las personas con ingresos medios.
Por ejemplo, la cantidad de 500 dólares incluye no sólo una cabina doble, sino también comidas, así como seguros y servicios para el personal del barco. Por supuesto, los barcos pueden ser muy, muy caros. Por ejemplo, se trata de grandes transatlánticos de lujo con capacidad para hasta 3.000 personas. En promedio, un viaje en estos barcos costará al menos 5.000 dólares semanales por persona. Sin embargo, esto es natural; el funcionamiento de tales barcos es difícil de recuperar solo de los ricos, por lo que el número máximo de pasajeros que viajan en un crucero, por regla general, no supera los varios cientos de personas. ¡Pero aquellos que elijan estos cruceros podrán disfrutar de la vida al máximo durante toda la semana! Champán con caviar y ostras, orquesta en vivo durante la cena, piscinas, gimnasios y tratamientos de spa: estos son solo algunos de los placeres preparados para los clientes VIP.
TOP-10 de TopIsrael: cruceros acuáticos en yates desde Jaffa a Haifa, goletas en el lago Kinneret, catamaranes en el río Jordán, yates con fondo de cristal en color rojo y un bote inflable en el Mar Muerto.
Israel está rodeado por tres mares y, aunque no podrás navegar mucho en uno de ellos, el Mar Muerto (¡aunque te espera una sorpresa!), existen multitud de alternativas para viajar a vela, barco o barco. Sobre el alquiler de yates en Israel nosotros ya escribí, y hoy ofrecemos 10 de las opciones más atractivas (no siempre las más valiosas) para caminar sobre el agua.
Kaif y Sababa en Jaffa
Embarcaciones pequeñas "Dicha" Y "Sababa-5" Difícilmente se pueden llamar yates de pleno derecho. Estas dos goletas nada nuevas, una con un león dorado en el bauprés y la otra con una campana sonora, le invitan a un pequeño crucero marítimo de media hora por mar Mediterráneo desde Jaffa hacia Chipre, acompañados por los mismos amantes de los paseos románticos y baratos. Con la música de Eyal Golan, nadie te contará la leyenda del rock de Andrómeda, ni una palabra sobre la ruta, ni te ofrecerá comprar una copa de champán. Pero él no preguntará precio alto a pasear.
Precio: 25 siclos por media hora. Sin horario, sin reserva. Puerto base: muelle pesquero en Jaffa.
Río Hayarkon: catamaranes de los años 80
Érase una vez el famoso cantante israelí Arik Einstein cantó: "Puedes ir a Hayarkon, tomar un barco y navegar". Hoy en día, a orillas del río, cerca de la calle Bnei Dan, todavía hay una antigua estación de barcos donde se pueden alquilar barcos. Es cierto que será un catamarán destartalado en forma de coche con pedales de bicicleta a un precio de 110 shéquels. O, si tienes suerte, uno de los dos barcos de madera con remos, aparentemente restos de la época de esa misma canción en 1989. No, Hayarkon, por supuesto, es bueno, verde, limpio... pero, perdón, no es el Támesis.
Precio: 90-150 shéquels por hora. No es necesario reservar. Ubicación: Tel Aviv, calle. Bnei Dan, junto a Derekh Namir.
Reina de Acre: en una lancha en la bahía de Haifa
En 2016, por primera vez en Israel, dos ciudades costeras estuvieron conectadas por una red permanente. línea de cruceros. Cuatro días a la semana, varias veces al día, el barco de pasajeros de dos mástiles Malkat Akko zarpa del puerto de Acre al puerto de Haifa y viceversa. Un viaje por las aguas de la Bahía de Haifa continúa con el acompañamiento de música sin pretensiones con vistas a los Jardines Bahai de Haifa, las murallas Acre antiguo e incluso las siluetas de Rosh Hanikra en el norte. El viaje dura entre 25 y 30 minutos. La capacidad del barco es de hasta 200 personas.
Precio: 30 shekels (55 ida y vuelta). Compra de entradas en el sitio. Agenda en la web.
Haifa Odelia
Entre los numerosos clubes israelíes que ofrecen alquilar un barco, en Haifa quizás valga la pena destacar Aya Yam, que cuenta con tres yates de vela completos: Aya, Yami y Odelia. A vela podrás celebrar un cumpleaños, una despedida de soltero, una fiesta corporativa, disfrutar de una romántica puesta de sol con una copa de champán o contemplar el Monte Carmelo y el complejo hospitalario Rambam desde el oeste. Si tienes licencia de patrón, podrás llevar el timón tú mismo. Y realice un cómodo crucero de dos días a Chipre.
Precios: desde 400 shéquels la hora por yate. Ubicación: puerto pesquero "Maagan Shavit" en la desembocadura del río Kishon.
Sobre Susita por Mar de Galilea
Susita era el nombre de una gran ciudad grecorromana que se alzó en las laderas desde el siglo III al VII. Altos del Golán. “Sushita” es el nombre de un coche israelí que, según la leyenda, era devorado por los camellos. “Susita” fue el nombre que recibió la primera embarcación de recreo botada en el Mar de Galilea en 1952. Hoy en día, el parque acuático del Kibbutz Ein Gev consta de 5 barcos de madera, construidos como antiguas lanchas y con capacidad para entre 55 y 146 pasajeros. Los cruceros recorren toda la costa del lago Kinneret y están destinados principalmente a grupos organizados. Los turistas individuales sólo podrán incorporarse los sábados a las 15:00 horas.
Precio: 25 siclos. Ubicación: Kinneret, puerto del Kibbutz Ein Gev.
Kayak en el río Jordán
Los kayaks o canoas no son exactamente yates, pero también son aparatos para nadar. A lo largo del río Jordán encontrará muchos clubes que ofrecen actividades, desde rafting en botes inflables hasta románticos paseos en kayak en aguas tranquilas. Uno de estos lugares es club de kayak rob roy, ubicado en el nacimiento sur del río. Aquí encontrará un ambiente pastoral con rica flora y fauna, barcos y balsas, vistas mágicas e incluso cruceros nocturnos por el Jordán.
Precios: a partir de 150 shekels por barco. Duración: 1,5 horas aproximadamente. Ubicación: Kibbutz Kvutzat Kinneret
A lo largo del Mar Rojo con fondo transparente
Te contamos las posibilidades de recreación acuática en Eilat. ya dicho. Hay pequeñas embarcaciones a motor, scooters, catamaranes, yates y otros pequeños transporte de agua. Pero el mayor atractivo desde la antigüedad han sido los barcos con fondo de cristal, a través de los cuales se pueden observar corales y fauna marina. El Israel Yam, de 22 metros y tres cubiertas, lo llevará pasando por el Observatorio Subacuático hasta Dolphin Reef. A través del fondo de cristal transparente verás profundidades del mar El Golfo de Eilat, multitud de peces, un fondo con corales y quizás incluso delfines.
Precio: Adulto: 80 shekels, niño: 50 (puede encontrar un cupón de descuento) en aproximadamente 1,5 a 2 horas. Ubicación: puerto de Eilat
Navegando desde Eilat
Y por último, un auténtico velero de mar. Construido en 1974 y terminado en 1977. viaje alrededor del mundo Velero de madera de dos pisos de 38 pies yate teleri, con capacidad para 15 personas, ofrece cruceros románticos por el Mar Rojo, acceso a pesca en el mar, un viaje por mar en honor a un cumpleaños y otros eventos. La última oferta única: un crucero de sushi, que incluye un viaje de dos horas al mar y una enorme fuente de sushi. El coste de la oferta es de 1200 shéquels para 4 personas, por cada participante adicional - 50 shéquels más.
Precios: llamar. Se requiere reserva. Ubicación: puerto de Eilat
Crucero por el Mar Muerto
Parece imposible, pero Israel es en general un país de maravillas. Jackie Ben Zaken del Kibbutz Mitzpe Shalem te invita a un crucero de hora y media por el mar más salado en un 10 plazas barco de motor hecho de caucho duro. Verás misteriosas cuevas de sal, asombrosas estalactitas de sal, lagunas de sal y otras maravillas naturales. Mar Muerto. Y no, no se llega a Jordania por este camino; la ruta discurre por la costa israelí. Pero, si tenemos en cuenta que, además de los barcos de Jackie, en esta masa de agua sólo navega el viejo y oxidado barco de investigación "Reshut HaYamim", entonces esta es una oportunidad única para ver el Mar Muerto desde un punto desde el que pocos han visto él.
Precio: 1.800 shékels por barco. Ubicación: Playa Hof Mineral, al norte de Ein Gedi. Teléfono: 052-4398931 (Jackie). Es necesario reservar con antelación.
Hotel yate sobre las olas del Mar Rojo
Para los amantes de unas vacaciones en el agua completamente inusuales y exclusivas, podemos ofrecer el yate-hotel Red Sea Yachts con 3 o 4 cabinas dobles en el puerto de Eilat. Lo bueno es que el precio del alquiler incluye no solo el alojamiento diario, como en un hotel normal, sino también 3 comidas al día y un crucero por el Golfo de Eilat con paradas para nadar y hacer snorkel cerca. Arrecife de coral y juegos con delfines en mar abierto.
Precio: desde 535 € por día. Ubicación: puerto deportivo de Eilat.
Entre los datos bastante interesantes que no están incluidos en nuestro TOP-10, cabe señalar que se puede realizar un breve crucero marítimo de 20 minutos por la fortaleza de la Ciudad Vieja de Acre por 10-15 shekels, alquilar catamaranes (60 shekels durante media hora) y kayaks (30 shekels) en el lago Montfort, un paseo en catamarán de 20 minutos por el lago en el parque Agam Hai be-Iron en la Alta Galilea por 40 shekels (sin incluir el precio del billete al propio parque), así como la posibilidad de alquilar yates y barcos en los puertos de Ashdod, Herzliya, Haifa y otras ciudades de Israel.
Por cierto, el 22 de septiembre tendrá lugar la regata anual Sail TLV, en la que participarán cientos de yates, barcos, catamaranes y otras goletas diferentes, que partirán del puerto de Tel Aviv y recorrerán toda la costa de la ciudad hasta el puerto. de Jaffa, después de lo cual darán media vuelta y regresarán.
Esta semana navegué durante 4 días en el Ferry desde ciudad griega Lavrio a la Haifa israelí. Debido a las guerras que han azotado a los países árabes en los últimos años, ruta terrestre se ha vuelto no del todo imposible, pero sí muy peligroso. Hay dos opciones bien conocidas para llegar a Egipto desde Europa que se utilizaban antes: la primera por tierra hasta Jordania a través de Siria, la segunda por ferry hasta Túnez y desde allí a través de Libia. A través de Siria ahora no es posible en absoluto; a través de Libia, en principio es posible, pero da mucho miedo :). Bueno, todavía existe la opción de viajar a Jordania a través de Irak, pero las cosas allí no están tranquilas desde hace mucho tiempo.
Inicialmente, trabajé en dos opciones para cruzar en ferry: de Grecia a Israel y de Turquía a Egipto. La segunda opción desapareció durante el proceso de comunicación con el transportista turco (las cartas rara vez fueron respondidas, no al grano, no podían decir nada específico), decidí no involucrarme. Respecto a la primera opción, hablé con un agente de Haifa, aquí están los contactos.
Alicia Rozner
A. Rosenfeld Shipping Ltd.
Departamento de Reservas
Teléfono +972 4 8613 671
+972 4 8537 002
[correo electrónico protegido]
El ferry sale de Grecia todos los lunes por la tarde. Llegada a Haifa el viernes. Se tarda tanto en navegar porque permanece en Chipre unas 40 horas.
La travesía me costó 890 euros (300 para mí, 400 para la moto y 190 impuestos y matriculación de la moto en Grecia e Israel). En general no amargo. Por este dinero obtuve una cabina separada con baño/ducha y tres comidas al día + 2 pausas para el café. Tomaron dinero para el viaje al final del viaje, en Haifa.
Los conductores muestran las maravillas del estacionamiento.
También me quedé lo mejor que pude.
La cabaña en si
El barco dispone de 9 camarotes individuales y dos camarotes dobles para invitados. Había 5 pasajeros en total, todos navegaban hacia Haifa: yo, dos camioneros de Rumania (que transportaban carne en refrigeradores) y una pareja de Holanda en una casa rodante (basada en una especie de camioneta pesada) que viajaba a Namibia. En general, disfruté charlando con ellos durante todo el recorrido. Planean viajar lentamente, otros 6-7 meses :).
El equipo está formado por unas 20 personas, los jóvenes son todos egipcios y los mayores son chipriotas/griegos. Después de un día duro, estábamos asando filetes en la terraza :)
Durante una larga estancia en Chipre, examiné Limassol. Por alguna razón no me agradaba en absoluto.
A las 6:30 de la mañana del viernes atracamos en Haifa.
Salí del puerto a las 13:30 - 7 horas como un loco. Primero, algunos guardias de seguridad tomaron huellas dactilares de ambas manos de todos los pasajeros y la tripulación. Luego se interrogó a los pasajeros sobre quién/dónde/cuándo/por qué. En general, soy partidario de decir siempre la verdad: "Vas a Sudáfrica, es muy interesante. ¿Aún más interesante? ¿Tienes amigos en Sudán?", Bueno, yo digo: "Sí, hay un amigo, estudió en Perm en una universidad de medicina, ya hace un año que regresó a casa, vive en Jartum", dijeron, "¿Qué estás diciendo? Bueno, entonces ven con nosotros". Me llevaron a una sala de tortura y me interrogaron apasionadamente durante 5 horas con una motocicleta en una sala especial donde registraron todo mi equipaje, abrieron todo (hasta pequeñas bolsas con artículos de tocador), lo que buscaban no está muy claro, tal vez Pensaron que estaba llevando componentes de una bomba nuclear a un amigo sudanés o cualquier otra cosa prohibida. Bueno, no me ofendo, la vigilancia es máxima, todo está claro. Después vinieron tranquilamente los aduaneros y aún más tranquilamente algunos camaradas extraños que rellenaron dos hojas de papel durante unas 3 horas.
Me molestó que la compañía turca con la que iba a navegar a Egipto cancelara vuelos a este país. De la correspondencia quedó claro que sus barcos solo podían llegar Arabia Saudita. También excluí esta opción porque a las mujeres se les prohíbe conducir un automóvil allí y obtener una visa. viajeros independientes casi imposible.
Todavía quedaba una opción: trasladarse por mar a Israel, desde donde se podía viajar a Egipto por tierra. Descubrí que los ferries van al puerto israelí de Haifa desde el griego Patras o el chipriota Limassol. Así que sólo necesito llegar a Chipre, que está literalmente a un paso de Turquía.
Pero no es tan simple. Desde Turquía, el ferry sólo llega a la parte norte de la isla, un territorio no reconocido que la República de Chipre considera ocupado por los turcos. Desde allí se puede llegar a Limassol, pero sólo ilegalmente, violando la ley. Esto significa que el camino a Israel desde allí está cerrado para mí. Puede ir al puerto griego, a más de 2.000 kilómetros en coche para regresar en ferry. En primer lugar, esta ruta hace que cruzar el mar sea dos veces más caro y, en segundo lugar, se trata de cruzar la zona Schengen, para lo cual se requiere un certificado veterinario europeo. ¿Qué hacer?
Decidí conducir hasta el puerto más cercano a la ruta, Mersin, para informarme sobre posibles cruces en ferry. fui al primero puerta abierta y me preguntó si podría llegar pronto a Haifa. Entonces empezó a funcionar una cadena invisible, quizás de larga data: la chica del control de pasaportes llamó al hombre, él llamó a algún lugar y respondió que había una opción. Pero en un barco sólo pueden ir un coche y un perro, y yo debo volar en avión. ¿Cómo es eso? ¡No puedo dejar al perro solo! Llama a otro lugar, me pide que espere, se escapa y regresa con otro hombre. Llama, pregunta algo y me pasa el teléfono. Al otro lado del teléfono me explican en ruso que el problema es este: el barco sólo tiene camarotes dobles y no me pueden dar uno. Si no me da vergüenza estar al lado de un hombre (no hay mujeres en el barco), entonces puedo navegar con un perro. Por supuesto, no me molesta, ¡estoy lista para superarlo! ¡Pero estamos junto a Greta!
“Ounliyu, ounliyu”, confirmó el hombre, que resultó ser un agente de la empresa propietaria del barco. Resultó que se trata de un barco de carga y no llevan pasajeros. Acordamos que llegaría al puerto el 30 de mayo a las 10 en punto, entregaría los documentos y pagaría 600 dólares por el transporte. Toda esta historia de negociación no tomó más de una hora. ¿Tan fácil? Me pareció inverosímil. Posteriormente mis dudas fueron confirmadas.
Llegué a la hora señalada, ya me estaban esperando: parecía que todos, incluidos los taxistas del puerto, estaban al tanto de la llegada de una mujer rusa en un coche con un perro. Yo no hice nada, solo me quedé y miré: todos los documentos fueron redactados por el agente. Conduje a través de una ciudad llena de contenedores y camiones, entré en la bodega del barco y esperé aproximadamente una hora hasta que subieron el vagón en un ascensor especial. Como resultado, a Greta y a mí nos dieron una cabina separada, lo suficientemente cómoda para un barco de carga, y navegamos hacia Haifa.
Realmente resultó ser la única mujer en el barco y la única en un automóvil de pasajeros. El barco está diseñado para carga pesada, transporta entre 20 y 25 camiones por semana en ambas direcciones y tiene capacidad para 12 personas en camarotes. El vuelo Mersin-Haifa apareció hace seis meses.
El mar no está en calma, pero ahora estoy seguro de que tanto Greta como yo podemos soportar fácilmente el balanceo. Al fin y al cabo, todavía nos quedan por delante varias travesías largas por el agua. Esta fue mi primera travesía marítima tan larga; hasta entonces solo había viajado en ferry distancias cortas.
La ruta en sí duró poco más de 20 horas y a la hora del almuerzo del día siguiente ya estábamos en el puerto de Haifa. El control facial y los controles de pasaportes se realizaron directamente a bordo. Me hicieron varias preguntas: ¿por qué vine a Israel?, ¿con quién estoy?, ¿tengo familiares o amigos aquí? No se le permitirá abandonar el barco hasta la mañana siguiente. Pues una noche más en el barco, sólo que sin balanceos, en silencio, con vistas a los Jardines Bahai.
Por la mañana, el asistente del capitán le devuelve el pasaporte con una visa de entrada, que le permite permanecer en Israel durante 10 días. Me recibió un agente que me acompaña a todas partes, me ayuda a completar documentos y resolver cualquier pregunta. Hay que decir que sin un agente no podrás dar ni un solo paso en el puerto. Nos dirigimos al control policial para registrar el vehículo, comprobar los documentos y entrevistarnos con el servicio de seguridad.
Luego, el servicio de control veterinario. Allí, los documentos de Greta se escanean y se envían a la clínica veterinaria de Haifa. El médico que da permiso de entrada a los animales no estuvo hoy y nuestros documentos están siendo enviados al servicio veterinario del aeropuerto. Aquí es donde se escondió la emboscada. Recibimos una negativa. Me tomó todo el día descubrir todas las circunstancias: por qué, cuáles son los motivos del rechazo y qué debo hacer.
No se nos permitió entrar a Israel por una razón trivial: la fecha de emisión del certificado veterinario debe ser a más tardar 10 días antes de la llegada al país. Incluso si vas corriendo desde Moscú hasta un puerto turco sin parar, y luego otros dos o tres días por mar, teniendo en cuenta el tiempo de carga/descarga y la cola para aparcar en el puerto, esto es cosa de fantasía. “Puedes visitar Israel tú mismo, pero en el puerto no hay lugar para tener un perro”, fue el veredicto final del servicio de aduanas. Tuve que regresar al barco y navegar de regreso.
La espera no es el mejor pasatiempo para un viajero; en total, pasamos una semana en el barco, convirtiéndonos en rehenes de las circunstancias. Hubo tiempo para reflexionar y darme cuenta de por qué me pasó esto. La negativa de entrada de Israel paralizó tanto moral como financieramente. El crucero forzoso por el Mediterráneo costó 1.100 dólares. Siento que mi energía ha disminuido. Me duele, quiero llorar. Los sentimientos cambian de la autocompasión a la ira hacia el mundo entero. En tal estado es difícil, si no imposible, seguir adelante. Necesitamos recuperarnos. Escucho mantras, leo libros, veo películas, hago ejercicios energéticos. Estoy averiguando qué más se puede hacer y cómo cambiar la ruta. Durante este tiempo, Greta se siente muy cómoda en el barco: camina libremente por el costado de la cubierta, sube y baja las empinadas escaleras del barco.
Tres lecciones importantes que aprendí de mi fallido viaje a Israel:
- Date prisa lentamente. Me alegré de haber encontrado una manera aparentemente sencilla de mudarme a África. Acepté esto como un hecho consumado, dejando de centrar la atención en el objetivo principal.
- Bajo cualquier circunstancia mantén tu saldo. Tuve un ataque de pánico en el puerto israelí y pasé mucho tiempo calmándome y mentalizándome, para lo cual gasté mucha fuerza y energía. Y ella era muy necesaria para resolver problemas burocráticos.
- Y lo más importante - permanecer fiel a ti mismo siempre y en todo. Salí de mi contexto interior, con el que pretendía recorrer todo el camino, perturbé mi equilibrio y, de hecho, me traicioné. ¿Qué? Por ejemplo, siento que involuntariamente empiezo a ajustar mis notas a las expectativas de los lectores, al formato de los medios y a las redes sociales. Y para mi alma es más respetuoso con el medio ambiente compartir las experiencias y observaciones que me pasan en mi viajar. Ésta es una cuestión básica de confianza en uno mismo y en el mundo. Y sin él, la expedición pierde su sentido. Es importante encontrar un equilibrio para que el lector se interese y no se pierda en esta narración.
Habiendo descendido a la tierra, me dirijo al primer templo que encuentro. Me prometo ser fiel a mí mismo, a mis sentimientos y decisiones. Sea usted mismo bajo cualquier circunstancia. Me prometí SER.
Paso otra semana en Mersin, desarrollando varias opciones para continuar la expedición y formas de llegar al continente africano sin regresar a Moscú. Es en este momento cuando siento un poderoso apoyo. Se manifiesta en todo: de todas partes llegan ofertas de ayuda con información, preparación y envío de documentos, llamadas y mensajes de apoyo. El dueño de la gasolinera me llena el tanque lleno de gasolina, así sin más. Paso por el colmenar en busca de agua de manantial y recibo miel fresca como regalo. Si se detenía en un agujero al azar, inmediatamente acudían al rescate y sacaban el coche en un momento. Y hay muchos otros signos, sutiles a primera vista, pero muy significativos. El mundo parece decirme: esto es sólo un pequeño obstáculo, estaré contigo y te apoyaré.
Sé que todavía tendré dudas y habrá muchos obstáculos: el viaje es largo y difícil. Pero tengo un conocimiento claro: todo será como pretendo hacer.
