Principales rutas desde París
Los trenes franceses son una forma rápida y sencilla de llegar a donde necesitas ir. TGV (abreviatura del tren francés a grande vitesse, tren de alta velocidad, léase Te-Zhe-VE) es una red francesa de trenes eléctricos de alta velocidad.
Dado que Francia es el país más país grande V Europa Oriental, por lo que viajar en tren es muy importante. El país tiene un sistema de transporte ferroviario bastante eficiente. El gobierno ha invertido importantes fondos en la creación sistemas trenes de alta velocidad
TGV (trenes TGV - Train à Grande Vitesse), desarrolló y financió la construcción de líneas especiales de alta velocidad LGV (Ligne Grande Vitesse) para estas vías.
Hay más de 1.700 kilómetros (1.056 millas) de rutas rápidas, incluidas líneas exclusivas de alta velocidad, así como miles de kilómetros de grandes líneas regionales que son esenciales y permiten viajar en tren por toda Francia en tren por todo el país. Las carreteras están gestionadas por la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF).
Red ferroviaria
La red ferroviaria francesa conecta no sólo todas las ciudades importantes, sino también la mayoría de los pueblos pequeños de las zonas rurales. Con una cuidadosa planificación del viaje, sólo podrá desplazarse viajando en tren durante sus vacaciones. Los trenes regulares son convenientes para recorrer distancias cortas y son un medio de transporte relativamente económico.
También es necesario tener en cuenta que algunos trenes operan en un horario y solo en días determinados, por lo que hay que tener esto en cuenta si se planea viajar en tren por zonas de Francia.
Hay 6 operando en París Estaciones de tren. Desde estas estaciones se puede llegar prácticamente a cualquier rincón de Francia. Pero una de las más bellas es la Gare de Lyon, ubicada cerca del Boulevard Diderot en el distrito 12 de París. El edificio fue construido para la Exposición Mundial de 1900, fue un evento legendario al que asistieron un número de personas sin precedentes en ese momento, 50 millones. París se preparó seriamente para este evento y, junto con la estación, se inauguró la primera línea del metro de París y la red de trolebuses. Gare de Lyon conecta París con la parte sureste del país. Excepto trenes de cercanías y los trenes de alta velocidad desde aquí pueden llegar a Italia o Grecia. En invierno puedes encontrarte con esquiadores o practicantes de snowboard, desde esta estación salen trenes a los Alpes.
La Gare de Lion fue concebida como un edificio pomposo y de gran escala que personificaba el progreso tecnológico, por lo que la fachada estaba decorada con figuras simbólicas de las cuatro gracias: Mecánica, Electricidad, Navegación y Vapor.
Autopistas
Tipos de trenes en Francia
Francia cuenta con diferentes tipos de trenes, desde el impresionante TGV y otros trenes de alta velocidad hasta trenes regulares de corta distancia. Además de las nuevas instalaciones, todavía hay varias líneas en las que se utilizan tipos de vagones más antiguos; la mayoría de los trenes ahora son cómodos, modernos y de alta tecnología, con adiciones como Wi-Fi. Vagones de pasajeros Tienen ventanas bastante grandes a ambos lados y el otro nivel superior permite tener una excelente vista al viajar.
Principales tipos de trenes en Francia
La red de trenes TGV opera con las principales ciudades de Francia y Europa.
TGV Nord desde la Gare du Nord de París. Conexiones en el norte de Francia, con Lille, y Eurostar con Londres, Lille y Bruselas.
Transporte internacional en trenes de alta velocidad
La tecnología TGV es utilizada por otros transportistas ferroviarios nacionales en Europa.
Los trenes Lyria TGV van de Francia a Suiza
Eurostar conecta el Reino Unido, Lille, París y Bruselas
Trenes Thalys que viajan desde Francia a Bélgica, Países Bajos y Alemania
TGV Francia-Italia
Línea de alta velocidad Artesia (Francia - Italia)
Compra de entradas
Cómo y dónde comprar billetes para viajar en tren en Francia.
Como en la mayoría de los países, los precios de las entradas varían. Si puedes reservar tus entradas con antelación, obtendrás buenos descuentos. En reserva anticipada, si pierde su tren, no podrá recibir un reembolso.
Los precios de los billetes del TGV o del tren expreso no son más caros que los de una línea local regular. Esta circunstancia permite competir con compañías aéreas baratas, ofrecen trenes TGV. precios favorables para reserva anticipada. Las reservas online están muy extendidas.
Los billetes de tren se pueden pedir online y puedes imprimirlos en tu ordenador tan pronto como puedas. boleto electrónico, eso es lo que hacen las aerolíneas. Por ejemplo, si reservas billetes con dos meses de antelación para viajar de París a Niza, la tarifa de segunda clase será más barata, 27 euros (35 dólares), y la tarifa de primera clase será de 36 euros (47 dólares).
Horarios ferroviarios de Francia
Horarios de los trenes TGV de París (Gare de Lyon) a Niza todos los días a las 6:49, 8:49, 10:49, 12:49, 16:49 y con tarifas con descuento iDTGV, que deben adquirirse únicamente online y únicamente con antelación. a las 6:49 y 16:49. Desde la estación de tren Austerlitz, el tren sale hacia Niza a las 21:22 y llega por la mañana. Reserva en www.tgv-europe.com/es
Tiempo de viaje entre la capital y ciudades de Francia.
De París a Lille – 59 min
París a Dunkerque - 59 min
Trenes TGV Est desde Paris Gare De l"Est. Conectando el este de Francia con las ciudades de Reims, Metz, Nancy, Estrasburgo, Luxemburgo y más allá.
París Reims - 48 minutos
París a Metz: 1 hora 27 minutos
De París a Nancy - 1 hora 31 minutos
París Estrasburgo - 2 horas 18 minutos
El tren TGV Sud-Est (Sudeste) de París sale de Gare de Lyon.
París Lyon - 1 hora 59 minutos
De París a Dijon: 1 hora 37 minutos
El TGV de los Alpes desde París, con salida desde la Gare de Lyon, conecta con el este de Francia y es especialmente necesario para los esquiadores que en invierno viajan a estaciones como Courchevel.
De París a Grenoble: 3 horas y 2 minutos
De París a Annecy: 3 horas 48 minutos
París a Chambery - 2 horas 50 minutos
Los trenes TGV Méditerranée salen de París desde Gare de Lyon y llegan a Provenza en la Costa Azul.
París Marsella - 3 horas 25 minutos
París Aviñón - 3 horas 36 minutos
De París a Aix-en-Provence - 3 horas 8 minutos
París Niza - 5 horas 38 minutos
París Nimes - 2 horas 59 minutos
Los trenes TGV Atlantique Paris desde la estación de Montparnasse circulan hacia el oeste de Francia.
Visitas a París – 2 horas
París Burdeos - 3 horas 3 minutos
París Toulouse - 5 horas 167 minutos
París Pau - 5 horas 27 minutos
París a Lourdes - 5 horas 55 minutos
París a Le Mans: 55 minutos
París a Rennes: 2 horas 13 minutos
París a Nantes - 2 horas 12 minutos
Transporte ferroviario en Francia es la forma más económica y versátil de viajar por el país. La red ferroviaria conecta ciudades y pueblos tanto grandes como pequeños. Viajar en tren es más rápido y divertido que en autobús.
Vias ferreas Francia es una excelente opción para los turistas a los que no les gusta volar en avión y prefieren viajes cómodos. Los trenes en este país son más lentos que los viajes en avión y también bastante caros. El transporte ferroviario francés es fiable y variado. La mayoría de los vehículos utilizados son producidos por fabricantes nacionales.
¿Qué trenes se utilizan?
Si lo desea, un pasajero puede llegar a cualquier punto del país mediante trenes. Hay trenes de alta velocidad, nocturnos, locales y otros. Se puede llegar de Rusia a Francia en tren, que va de Moscú a París. El segundo tren sale de la capital rusa y llega a Niza. Estos trenes salen de Estación de tren bielorruso en cualquier temporada.
Hay seis estaciones de tren en París, desde donde se puede viajar a cualquier zona y más allá de las fronteras de Francia. La red ferroviaria del país está subordinada a la empresa francesa SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles). Parte de la flota ferroviaria está compuesta por trenes GV de alta velocidad, que se utilizan en rutas interurbanas. Circulan casi sin paradas y alcanzan velocidades de hasta 350 km. /h Los trenes más antiguos circulan a una velocidad de unos 250 km/h h. Los trenes RER o los trenes expresos regionales garantizan viajes rápidos. Están equipados con asientos cómodos y pueden acelerar hasta 200 km/h.
Funciones de viaje para pasajeros
Por los ferrocarriles franceses circulan trenes de pasajeros con vagones de tres clases: lujo, primera y segunda. En el coche de lujo, cada habitación está equipada con una litera individual y una cama doble, un televisor, una mesa, un sillón, una ducha y un baño. Los cupés de primera y segunda clase son casi iguales.
Los billetes de tren se venden en las taquillas de la SNCF, en el sitio web de la compañía y en las máquinas expendedoras. En sncf.com, el turista puede elegir una ruta y un billete de tren. Para pedir una entrada online no es necesario registrarse en el sitio web. Los pasajeros pueden disfrutar de una variedad de descuentos en Billetes de tren. El EurailPass es muy popular y es válido a las 17:00. países europeos. Permite al propietario realizar numerosos viajes en asientos de primera clase. Hay un Eurail Saverpass especial para dos, que ofrece descuentos a parejas que viajan.
Hoy les hablaré sobre el ferrocarril francés y les compartiré. Consejos útiles: cómo comprar billetes, cómo reducir el coste de las tarjetas de viaje, qué opción de compra es más rentable para un turista con un presupuesto limitado, así como otras características de los ferrocarriles franceses.
Probablemente nadie me discutirá si digo que es imposible reconocer un país por su capital. Después de todo, es importante tener una idea no sólo de las principales atracciones conocidas en todo el mundo, sino también de conocer a las personas, la cultura y la naturaleza. Y, paseando por la capital por un día, lamentablemente, no verás toda la belleza que se esconde en las pequeñas cosas. Hoy les hablaré de mi viaje a Francia. Para poder ver todo lo posible sin gastar una fortuna en desplazarme por el país, decidí viajar en tren y acerté. Es realmente más educativo que usar el transporte público y... Por supuesto, fue un poco aterrador hacer un viaje así por primera vez, pero luego la ansiedad desapareció y solo quedaron impresiones y recuerdos agradables. Puedes leer sobre una de mis aventuras anteriores en el ensayo “”.
Para empezar, te contaré la información básica que es importante que todos conozcan para tener al menos una idea de los ferrocarriles en Francia. Así, la red ferroviaria se construye según un esquema de anillos radiales. La capital tiene las carreteras más importantes que se bifurcan en otras. asentamientos. Este esquema de construcción le permite viajar entre diferentes ciudades sin pasar mucho tiempo en el camino. Los transbordos se realizan en París y, a menudo, hay que desplazarse de una estación a otra.
Tipos de trenes
Primero, les hablaré de los trenes de alta velocidad, que se abrevian como TGV Este Mejor oferta hasta la fecha. Al fin y al cabo, estos trenes circulan a una velocidad de 300 km por hora y son cómodos. Es cierto que solo están equipados con asientos. La tarifa es más cara que en los trenes regulares, por lo que esta opción no me convenía. Por cierto, estos trenes a menudo no paran en la estación central, sino en terminales especiales. Actualmente existen tres líneas de TGV, pero está prevista una cuarta. Gracias a que las líneas están interconectadas, podrás viajar fácil y rápidamente directamente de Burdeos a Lille. Por cierto, aquí es donde iré la próxima vez y espero que sea en el TGV. Después de todo, aunque es más caro, no requiere molestias ni transferencias innecesarias.
También puedes elegir una opción más sencilla, pero no peor: trenes de alta velocidad Corail. Los trenes diurnos sólo tienen asientos, que se dividen en 1ª y 2ª clase. Por cierto, los vagones son para fumadores y no fumadores. Vale la pena considerar esto al elegir los boletos. La velocidad de desplazamiento no es la misma que la del TGV, pero se puede llegar rápidamente. Y dado que se trata de una opción más económica, los trenes de alta velocidad merecen la atención de los turistas. Además de los trenes diurnos, también hay trenes nocturnos, pero en términos de comodidad no se diferencian de los rusos. A las personas se les ofrecen compartimentos dobles o triples de primera o segunda clase.
No te aconsejo comprar nada opciones de presupuesto para seis asientos, ya que es estrecho, mal ventilado y no se habla de servicio.
Observo que es en los trenes de alta velocidad donde se pueden transportar bicicletas (servicio de pago).
Trenes expresos locales- Mismo buena opcion para el movimiento, de forma rápida y económica (si eliges la clase 2).
Además, los franceses ofrecen a los viajeros trenes especiales con vagones para coches, se llaman Autotren. Hay dos tipos:
El propietario del coche viaja con el vehículo en un mismo tren.
El tren está destinado únicamente al transporte de vagones y el propietario llega hasta allí por sus propios medios.
Observo que estos trenes no siempre circulan (de septiembre a mayo) y solo en una ruta específica: Dordoña - Toulouse - Aviñón - Narbona - Niza.
Ahora les contaré un poco sobre las clases de autos. Entonces, hay dos clases: primera y segunda. Los asientos de primera clase costarán aproximadamente la mitad. Si hablamos de segunda clase, el coste puede empezar entre 8,5 y 10 euros por cada cien kilómetros. En rutas cortas el precio es más caro que 11,5-15 euros. En un tren nocturno, la segunda clase (asientos sentados) puede costar mucho menos (tres euros los 100 km). ¿Pero vale la pena torturarse así, porque dormir sentado no es la mejor opción. Aunque, si necesitas ahorrar dinero, no tendrás que elegir, ya que es el más barato.
Horario del tren
Es posible que no pueda resolver este problema sin ayuda externa. Aunque SNCF ofrece a todos los turistas un horario de bolsillo totalmente gratuito, a los viajeros menos experimentados les resultará difícil entenderlo todo sin instrucciones adicionales. Por eso, compartiré un poco de conocimiento. Como regla general, un horario de bolsillo se elabora según una plantilla. El número del tren se indica en la línea superior, el nombre de la estación está escrito en la columna de la izquierda. La hora de llegada del tren se encuentra en la intersección de columnas y filas. Por cierto, tenga en cuenta que los números de los trenes suelen tener marcas adicionales en forma de abreviaturas y varios símbolos. Marcas como estas indican cómo circula el tren:
- Exclusivamente los viernes.
- En días festivos y fines de semana.
- Todos los días, excepto fines de semana.
Al leer la nota en el nombre, sabrás qué tren es el adecuado para ti según el día de la semana.
Si tiene suerte en las principales estaciones de tren, se le entregará una edición especial de la "Guía turística" (esta información también se puede encontrar en el sitio web si tiene conexión internet ilimitado en un teléfono inteligente). Esta guía cubre todo lo que un cliente de SNCF necesita saber.
Si está planeando un viaje largo de varios días a una región, le aconsejo que compre un folleto turístico en la estación de tren, que contendrá un horario detallado. Además, cualquiera puede adquirir en la estación de Relé un libro por 10 euros, que describe muchas cosas interesantes y útiles para los turistas.
¿Dónde puedo comprar pases de viaje?
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Cuando llegas a un país desconocido y planeas visitarlo lo máximo posible en un par de días, quieres elegir la mejor opción para comprar billetes, o más bien la más sencilla. Para mí, la forma más rentable era realizar pedidos online. Y cómo te resultará más fácil, compruébalo tú mismo, te cuento todos los métodos de adquisición.
En taquillas separadas en las principales estaciones de tren. Internacional– taquilla para vuelos internacionales; Grandes líneas– larga distancia;Banlieue– vuelos de cercanías. Observo que en algunos casos las cajas registradoras difieren según el momento de la compra:
- preliminar (Achat a l'avance).
- el día de salida (Salida del día).
Puede comprar pases de viaje en efectivo o con crédito. Sólo tenga en cuenta que el reembolso sólo es posible en el primer caso. Por lo tanto, la opción de pago que elijas depende de ti.
Además, podrás comprar un billete a través de una máquina. Están disponibles en casi todas las estaciones. Puedes pagar el billete en efectivo o con tarjeta de crédito (si el importe es superior a 2 euros). Por cierto, no es necesario preparar la cantidad exacta, la máquina te dará el cambio. Pero una tarjeta de viaje comprada de esta manera será un poco más cara.
El inspector de billetes del tren también vende pases. Esto es en caso de que las taquillas estén cerradas y no tengas tiempo para hacer cola y hacer magia en la máquina. Pero será más caro, el sobrepago puede oscilar entre 7,5 y 15 euros por billete. Mi consejo para usted: no espere a que venga el revisor, acérquese usted mismo. De esta forma ahorrarás un poco pagando sólo 3-6 euros.
Si compra un pase mientras ya está en un vagón TGV, deberá pagar un suplemento, independientemente de la distancia: 6 euros.
característica interesante, que no recomiendo saltarse: después de comprar un billete y validarlo, tienes derecho a bajarte en cualquier estación durante varias horas y luego volver a salir a la carretera. Lo principal es que no hay un descanso prolongado (24 horas). De lo contrario tendrás que coger un billete nuevo.
Por cierto, antes de abordar, es recomendable buscar un compostador y perforar el billete (las máquinas naranjas están instaladas principalmente en el andén). Si no lo encontró o no tuvo tiempo de perforar su boleto al entrar al vagón, intente encontrar inmediatamente al revisor. De lo contrario, te puedes enfrentar a una multa, lo que no sólo es desagradable, sino también un gasto extra. Hablaré del último método, en mi opinión, el más conveniente, por separado.
Para comprar billetes online, hay que ir a la página oficial de la compañía ferroviaria francesa SNCF. Habiendo ingresado al sitio, recomiendo cambiar inmediatamente a idioma en Inglés(en la parte superior de la página habrá la designación de letra FR, seleccionamos En). Después de esto lo primero que hacemos es elegir desde dónde iremos y hacia dónde. Por ejemplo, fui de París a Marsella. Diré de inmediato que es mejor seleccionar “todas las estaciones” para que nos muestre más opciones. Nosotros decidimos la fecha y hora de salida, así como el tipo de vuelo. Le aconsejo que tome trenes directos (marque la casilla junto a "Trenes directos" - trenes directos). También vale la pena elegir clase de vagón; marqué la segunda, ya que la primera es más cara. Por cierto, en cuanto a comodidad prácticamente no hay diferencia, quizás un poco. A continuación, rellene todos los demás elementos (país de entrega del billete, etc.) y pulse el botón Buscar. Después de esto, verás varias opciones en la pantalla (las más baratas y rentables estarán resaltadas en naranja).
Me gustaría señalar que el pase tiene un precio bajo, si pasa algo, no se puede cambiar, no es reembolsable.
Si ha elegido la mejor opción en una o ambas direcciones, presione el botón Confirmar para confirmar el pago de los billetes seleccionados. Para pagar debes ingresar tus datos tarjeta de crédito(ingrese con mucha precisión). Después de esto, deberá decidir el método de obtención:
- por correo (esperar mínimo 2 semanas y no es garantía de que llegue, conociendo las capacidades de nuestros servicios).
- a través de la máquina de la estación (el billete debe estar impreso). Debes dirigirte a una de las máquinas amarillas e insertar la tarjeta de crédito que utilizaste para realizar la compra. No te preocupes, no dudes en introducir la tarjeta en el terminal, esto es necesario para la confirmación, el dinero no se retirará por segunda vez.
- por correo electrónico (no disponible en todas las direcciones). En este caso, también deberás imprimir el documento para viajar a través de la terminal, o puedes acudir a la taquilla con la copia impresa que recibiste por correo.
Como ves, pedir un billete online no es difícil, basta con conocer algunos matices. Pero al mismo tiempo es muy rentable, porque es comprando online cuando puedes conseguir los mejores descuentos y billetes baratos. Por eso elijo esta opción. Además, al registrarme en el sitio, puedo reservar billetes a través de Internet móvil mientras estoy de viaje. Muy cómodamente.
Pero para esto necesitas tener calidad. Internet móvil. Presta atención a la oferta, que ofrece buenas tarifas. Al menos elegí este proveedor y no me arrepiento. La calidad de la comunicación es excelente, además el costo es accesible y siempre estoy en contacto con mis seres queridos. Y esto es lo más importante para mí. No hubo problemas durante el viaje. Usando la tarifa "Across Europe" o "Go Europe", puedo comunicarme en 36 países + rentable Internet móvil. Por cierto amigo compré un paquete de inicio Vodafone también está satisfecho con el resultado. Tres euros al día y sin problemas:
- Medio gigabyte de Internet.
- 50 minutos para llamadas (parte para salientes y entrantes).
- Oportunidad de comunicar en más de 40 países.
El viaje a Francia me inspiró a nuevos logros, quiero ver más más países y sentir su color, . Después de todo, no sólo es económico, sino también interesante y cómodo. Me gustaría señalar que los franceses parecen muy estrictos, pero en realidad son bondadosos y amigables, y me ayudaron de muchas maneras. Es cierto que esto requería mis conocimientos escolares de francés.
Dos nuevas estaciones capaces de recibir trenes TGV de alta velocidad son Besançon/Franche-Comté TGV y Belfort-Montbéliard TGV.
La nueva línea de alta velocidad Rin-Ródano se integra a la red ferroviaria francesa y reduce los tiempos de viaje entre Francia, Suiza y Alemania.
Los trenes de alta velocidad TGV pararán en dos ciudades importantes región del Franco Condado. El tiempo de viaje a París y Lyon se reduce a 2-3 horas, lo que sin duda resulta muy atractivo para viajes de negocios. y para turistas, ¡pero aquí hay algo que ver!
Tren de alta velocidad TGV Rin-Ródano
Cada estación puede atender a más de 1 millón de pasajeros al año.
La estación de Besançon (o más precisamente, la estación situada a 10 km al norte de Besançon) permite conexiones rápidas y sencillas entre el TGV y los trenes regionales TER.
Proximidad a las principales autopistas La A36 y la RN57 hacen que la estación sea accesible no sólo para los residentes de Besançon y sus suburbios, sino también para los residentes de la ciudad de Vesoul: autobuses, taxis y otros. vehículos Haga una parada en la plaza cerca del edificio de la estación.
Los autores del proyecto de construcción de la estación y toda la infraestructura adyacente lograron encontrar un compromiso entre la naturaleza y alta tecnología. Los arquitectos lograron integrar el edificio de la estación en el entorno natural: la estación está rodeada de bosque e incluso parcialmente cubierta de vegetación (se plantó césped en el techo de la estación y en las transiciones a los andenes).
Para aumentar la eficiencia del ahorro energético, se estudió un mapa de viento antes de comenzar el diseño del complejo de la estación. Y para protegerse de los vientos predominantes del suroeste, el edificio de la estación se extendió de norte a sur.
Además, el edificio de la estación ofrece un excelente aislamiento térmico; en el diseño del complejo se tuvieron en cuenta las modernas tecnologías de ventilación natural de los edificios. El consumo también se optimiza Recursos hídricos- Se recoge el agua de lluvia y, tras su filtración, se puede utilizar con fines técnicos.
El edificio de la estación consta de tres niveles, estando el último piso construido a nivel del suelo. Es muy cómodo para los pasajeros (y especialmente para las personas discapacitadas) entrar al edificio de la estación desde el aparcamiento. El aparcamiento tiene una capacidad de 1000 plazas. Al mismo nivel están las transiciones a las plataformas.
El tiempo de viaje de Besançon a Estrasburgo será de 1 hora 40 minutos, a París: 2 horas 05 minutos, a Lyon: 1 hora 55 minutos y a Marsella se puede llegar en 3 horas 35 minutos.
La construcción de la nueva estación de TGV ha dado un nuevo impulso desarrollo economico no sólo a las ciudades de Belfort y Montbéliard, sino a toda la región. El objetivo principal del proyecto es construir un centro para el transporte multimodal: en un punto convergerán la línea de alta velocidad TGV, los trenes regionales TER y las autopistas A36 y RN19.
A mi manera apariencia El edificio de la estación parece un autobús gigante con enormes ventanales. El edificio de la estación principal tiene 400 m de largo y 15 m de ancho, el acceso a los andenes se realiza mediante rampas, que eliminan el desnivel de 7,5 m entre el vestíbulo de la estación y los andenes.
Además del vidrio, la madera natural se utiliza mucho en la decoración de los interiores de las estaciones.
Veamos un breve vídeo que muestra los interiores de la estación Belfort-Montbéliard:
Este proyecto también es único porque es la primera vez que una estación de ferrocarril francesa se calienta parcialmente con energía geotérmica. Con la ayuda de bombas de calor, la energía geotérmica se suministra a los sistemas de calefacción central, suministro de agua caliente y ventilación.
En el tejado de la estación se instalaron paneles fotovoltaicos con una superficie de 300 m2; la electricidad generada se utilizará para iluminar el edificio y calentar agua.
A ambos lados del edificio de la estación se construyó un aparcamiento con 1.300 plazas. Junto a la estación de tren que da servicio a los trenes regionales TER hay un aparcamiento adicional para 150 coches.
Puede obtener información adicional y comprar billetes para los trenes TGV de alta velocidad franceses del representante general de RailEurope en Rusia: TSAR Voyages/Tsar Voyage.
