De conformidad con el artículo 102 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N60-FZ "Código Aéreo de la Federación de Rusia" (Recopilación de legislación de la Federación de Rusia, 1997, N 12, Art. 1383; 1999, 28, Art. 3483 ; 2004, N 35, artículo 3607, n° 45, artículo 4377; 2005, n° 13, artículo 1078; 2006, n° 30, 3290, artículo 3291; 2007, n° 1, artículo 29) y el inciso 5.2.1 del Reglamento del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 30 de julio de 2004 N 395 (Colección de legislación de la Federación de Rusia, 2004, N32, Art. 3342; 2006, N 52, Art. 5587, N24, Art. 2601, N 15, Art. 1612), Ordeno:
1. Aprobar el Reglamento Federal de Aviación adjunto “Reglas Generales para el Transporte Aéreo de Pasajeros, Equipaje, Carga y Requisitos de Servicios para Pasajeros, Transportistas y Consignatarios”.
2. No aplicar en el territorio de la Federación de Rusia la orden del Ministerio de Aviación Civil de 16 de enero de 1985 N 19 “Sobre la aprobación e implementación de las Reglas para el transporte de pasajeros, equipaje y carga en las aerolíneas de la URSS. ” y Orden del Ministro de Aviación Civil de 3 de enero de 1986 No. 1/I "Sobre la aprobación y aplicación de las Reglas para el transporte aéreo internacional de pasajeros, equipaje y carga".
Ministro I. Levitin
Reglas Federales de Aviación "Reglas Generales para el Transporte Aéreo de Pasajeros, Equipaje y Carga"
y requisitos para el servicio de pasajeros, transportistas, consignatarios"
I. Disposiciones generales
1. Las Reglas Federales de Aviación “Reglas Generales para el Transporte Aéreo de Pasajeros, Equipaje, Carga y Requisitos de Servicios para Pasajeros, Transportistas, Destinatarios” (en adelante, las Reglas) fueron desarrolladas de acuerdo con la Convención para unificar ciertas reglas relacionadas con el transporte aéreo internacional. transporte aéreo 1 (Varsovia, 12 de octubre de 1929) y artículos 102 y 106 de la Ley Federal del 19 de marzo de 1997 N60-FZ “Código Aéreo de la Federación de Rusia” 2 (en adelante, el Código Aéreo de la Federación de Rusia).
Las reglas determinan las condiciones para el transporte aéreo de pasajeros, las pertenencias del pasajero, incluidas las cosas que transporta el pasajero, y el equipaje de mano transportado a bordo de la aeronave sobre la base de un acuerdo para el transporte aéreo de pasajeros (en adelante, equipaje ), bienes aceptados para el transporte sobre la base de un conocimiento de embarque de carga (en adelante, equipaje), derechos y obligaciones del transportista, otras personas involucradas en la organización y prestación del transporte aéreo, así como de los pasajeros, cargadores y consignatarios.
2. Las reglas se aplican cuando se realiza transporte aéreo nacional e internacional (en adelante, transporte) de pasajeros, equipaje, carga en vuelos según el horario de la aeronave y vuelos adicionales (en adelante, vuelos regulares) y vuelos bajo un contrato de fletamento de aeronaves (chárter aéreo ) (en adelante, vuelos chárter).
3. Al realizar transporte internacional, estas Reglas se aplican en la medida en que no contradigan los acuerdos internacionales de la Federación de Rusia sobre servicios aéreos, así como las leyes, reglamentos, normas y reglamentos de los órganos gubernamentales del país hacia, desde o a través de el territorio en el que se realiza dicho transporte.
4. Los transportistas tienen derecho a establecer sus propias reglas para el transporte aéreo (en adelante, las reglas del transportista). Estas reglas no deben contradecir las reglas generales del transporte aéreo y degradar el nivel de servicio para pasajeros, transportistas y consignatarios 3.
Las reglas del transportista pueden ser modificadas por él sin notificar a los pasajeros, transportistas y destinatarios, siempre que los cambios no se apliquen al pasajero, transportista o destinatario después de la celebración de un acuerdo para el transporte aéreo de un pasajero o un acuerdo para el transporte aéreo. de carga.
5. El pasajero, expedidor, destinatario están obligados a cumplir con la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se transportan pasajeros, equipaje y carga, relacionados al transporte de pasajeros, equipaje y carga, el cumplimiento de los requisitos de seguridad de vuelo, seguridad de la aviación, así como los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de acuerdo con la legislación de La Federación Rusa.
6. El transportista organiza, proporciona y realiza el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares. El transportista tiene derecho a transferir responsabilidades o parte de ellas en virtud de un contrato de transporte aéreo a una persona que, en nombre del transportista, realiza la reserva, venta y registro del transporte en los documentos de transporte (en adelante, el agente autorizado), un persona que realiza actividades aeroportuarias u otras actividades para brindar servicios a pasajeros, equipaje, carga sobre la base del certificado de conformidad previsto por la legislación de la Federación de Rusia (en adelante, la organización de servicios) o a otra persona, incluido el transportista, siendo responsable de sus acciones (inacción) ante el pasajero, consignador y destinatario y de la ejecución del contrato de transporte aéreo de pasajeros, el contrato de transporte aéreo de carga.
El transportista realiza el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos chárter de acuerdo con el contrato de fletamento de aeronaves (chárter aéreo).
7. El transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares se realiza dentro del plazo y en la forma prescritos por el contrato de transporte aéreo de pasajeros o el contrato de transporte aéreo de carga.
Los términos del contrato para el transporte aéreo de un pasajero, el contrato para el transporte aéreo de carga están contenidos en el Código Aéreo de la Federación de Rusia, las reglas del transportista, las condiciones para aplicar la tarifa y el documento de transporte.
II. Reserva de transporte de pasajeros, equipaje, carga.
8. Asegurar un asiento de pasajero y capacidad de carga en una aeronave para el transporte de pasajeros, equipaje y carga para un vuelo y fecha específicos (en adelante, reserva) es una condición obligatoria para el transporte de pasajeros, equipaje y carga por vía aérea.
9. Al realizar reservas, por regla general, se utilizan sistemas de reserva automatizados.
10. La reserva deberá quedar reflejada en el sistema de reservas del transportista. La información sobre la reserva realizada deberá ser proporcionada por el transportista o agente autorizado al pasajero o embarcador.
11. La reserva de un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero implica el transporte del pasajero y su equipaje en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva.
La reserva de capacidad de carga de carga implica el transporte de carga en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva, salvo disposición en contrario del contrato de transporte aéreo de carga.
12. Las reservas se realizan en el plazo y en la forma establecidos por el transportista.
13. Para realizar una reserva, un pasajero puede contactar directamente con el transportista o un agente autorizado en los puntos de venta de transporte, ya sea por teléfono, correo electrónico, etc., o reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga de forma independiente a través de sistemas de información.
14. Al realizar la reserva, el pasajero proporciona la información necesaria sobre sus datos personales y, si están disponibles, sobre las condiciones especiales para el transporte de pasajeros y equipaje.
Si el pasajero se niega a proporcionar la información requerida para la reserva, la reserva no se realizará.
Al realizar la reserva, el pasajero puede facilitar un número de teléfono u otro método de contacto para informarle.
15. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o agente autorizado:
proporciona al pasajero información confiable y completa sobre el horario de la aeronave, la disponibilidad de asientos gratuitos para pasajeros y la capacidad de carga, tarifas y condiciones para la aplicación de tarifas, las reglas de la aerolínea, los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros, las condiciones de servicio a bordo del aeronave, el tipo de aeronave, el transportista que realmente realizará el transporte y otra información relacionada;
16. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o un agente autorizado tiene derecho a no asignar al pasajero un asiento de pasajero específico en la cabina de una aeronave con la clase de servicio declarada. En este caso, el número del asiento del pasajero asignado al pasajero se indica al registrar al pasajero.
17. Las reservas de un billete emitido con fecha de salida abierta están sujetas a la disponibilidad de asientos para pasajeros y a la capacidad libre en el vuelo de la aerolínea en el ámbito del contrato de transporte aéreo de pasajeros.
18. Si un pasajero que posee un boleto con fecha de salida abierta solicita transporte y el transportista no puede proporcionar un asiento y capacidad para el pasajero durante el período de validez del contrato, entonces el transportista o un agente autorizado debe hacer una reserva para el próximo vuelo en el que exista un asiento de pasajero libre y capacidad de carga de la clase de servicio que corresponda a la tarifa pagada.
19. La reserva de capacidad de carga la realiza el transportista o un agente autorizado.
20. Al reservar una capacidad de carga, el transportista debe proporcionar al transportista o agente autorizado información sobre los datos del transportista y del destinatario, el nombre de la carga, la fecha prevista de envío, el peso bruto (en adelante, el peso ) y volumen de la carga, las dimensiones de cada pieza de carga, el número de piezas de carga, las condiciones de circulación con la carga, las propiedades de la carga que requieren condiciones o precauciones especiales durante su transporte, almacenamiento y manipulación.
21. Antes de reservar capacidad de carga, el transportista o un agente autorizado verifica la carga para determinar si la carga o parte de ella está clasificada como mercancía peligrosa. La inspección de carga determina la posibilidad y condiciones de transporte de mercancías peligrosas.
22. Al reservar capacidad de carga, el transportista o agente autorizado:
proporciona al transportista información sobre el horario de las aeronaves, tarifas y condiciones para su aplicación, las reglas del transportista, los términos del contrato de transporte aéreo de carga, la disponibilidad de capacidad de carga libre, tonelaje y otra información relacionada;
selecciona la ruta óptima y el flete para el transporte, teniendo en cuenta las tarifas y condiciones de su aplicación.
23. Cuando la reserva la realiza un agente autorizado, el pasajero o el transportista recibe información de acuerdo con los parámetros prioritarios de las condiciones de transporte especificadas por el pasajero, el transportista y/o las condiciones generales de transporte de cada transportista.
24. El transportista y el agente autorizado no tienen derecho a transferir la información recibida de un pasajero o transportista a terceros, excepto en los casos previstos por la legislación de la Federación de Rusia o los tratados internacionales de la Federación de Rusia.
25. Para realizar una reserva deberá acordar con el transportista el siguiente transporte:
1) un pasajero con un niño menor de 2 años;
2) un niño no acompañado por un pasajero adulto que será transportado bajo la supervisión del transportista;
3) un pasajero gravemente enfermo;
4) un paciente en camilla;
5) un pasajero sordo sin acompañante;
6) un pasajero ciego con un perro guía;
7) un pasajero no acompañado privado de visión y/o audición, que será transportado bajo la supervisión del transportista;
8) un pasajero cuya capacidad de moverse cuando utiliza el transporte aéreo es limitada y/o cuya condición requiere atención especial durante el servicio (en adelante, pasajero con movilidad limitada);
9) un pasajero con armas y/o municiones;
10) equipaje que exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida por el transportista (en adelante, exceso de equipaje);
11) equipaje cuyas dimensiones de una pieza empaquetada excedan los doscientos tres centímetros en la suma de tres dimensiones (en adelante, equipaje de gran tamaño);
12) equipaje cuyo peso de una pieza exceda de treinta y dos kilogramos (en adelante, equipaje pesado);
13) equipaje que debe ser transportado únicamente en la cabina del avión;
14) moneda en billetes o monedas, acciones, bonos y otros valores, tarjetas de crédito y bancarias, joyas, metales preciosos, piedras preciosas o semipreciosas, incluidos diamantes industriales (en adelante, cargas valiosas);
15) carga con valor declarado;
16) artículos y sustancias sujetos a deterioro después de un cierto período de almacenamiento o bajo efectos adversos de temperatura, humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, carga perecedera);
17) artículos o sustancias que puedan suponer una amenaza para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que estén indicados en la lista de mercancías peligrosas o clasificados como mercancías peligrosas de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación de la Federación de Rusia (en adelante, mercancías peligrosas);
18) carga cuyo peso por bulto exceda los ochenta kilogramos (en adelante carga pesada);
19) carga cuyas dimensiones de una pieza de carga exceden las dimensiones totales de las escotillas de carga y/o compartimentos de carga de aviones de pasajeros (en adelante, carga sobredimensionada);
20) carga cuyo peso de un metro cúbico sea inferior a ciento sesenta y siete kilogramos (en adelante, carga a granel);
21) perros, gatos, pájaros y otros animales pequeños de interior (domesticados) (en adelante denominados mascotas (pájaros);
22) animales, pájaros, insectos, peces, etc. (en adelante, criaturas vivientes);
23) carga que requiera condiciones especiales de transporte;
24) restos humanos y animales.
26. Las reservas se cancelan sin previo aviso al pasajero o embarcador en los siguientes casos:
si el pasajero no paga el transporte dentro del plazo establecido por el transportista o agente autorizado y no se le emite billete;
si el cargador no presentó la carga para su transporte dentro del plazo establecido por el porteador o agente autorizado;
si el transportista presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, o la carga no cumplir con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y estas Reglas.
27. Si el pasajero no utiliza el asiento de pasajero reservado en cualquier sección de la ruta de transporte, el pasajero debe informar al transportista su intención de continuar el transporte en secciones posteriores de la ruta de transporte. Si el pasajero no ha informado al transportista de su intención de continuar el transporte, el transportista tiene derecho a cancelar la reserva en cada tramo posterior de la ruta de transporte sin notificarlo al pasajero. En este caso, la obligación del transportista de transportar al pasajero no termina.
28. Al reservar transporte con traslado (transbordo) de un pasajero, equipaje, carga en el aeropuerto especificado en el documento de transporte, dentro de las veinticuatro horas de un vuelo a otro vuelo para su posterior viaje a lo largo de la ruta de transporte (en adelante, el aeropuerto de transferencia), el transportista o el agente autorizado está obligado a proporcionar una reserva y recibir la confirmación de la reserva en todas las áreas de transporte de pasajeros, equipaje, carga, incluso en áreas donde el transporte es realizado por otros transportistas, permitiendo al pasajero llegar al check-in a la hora establecida, pasar por los procedimientos establecidos para el registro y facturación de equipaje, exceso de pago y (u) otro equipaje pagadero, someterse a inspección, recarga de equipaje, carga en otro vuelo y cumplir con los requisitos relacionados con controles fronterizos, aduaneros, migratorios, sanitarios y cuarentenarios, veterinarios, fitosanitarios y de otro tipo de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, así como los procedimientos para el traslado de carga de una aeronave a otra.
III. Pago por transporte de pasajeros, equipaje, carga.
29. Para el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos regulares, se cobra al transportista o al agente autorizado un cargo de transporte.
30. El cargo por transporte se determina con base en la cantidad de dinero establecida por el transportista, cobrada por el transporte de un pasajero y su equipaje dentro de la franquicia de equipaje, por unidad de peso/pieza de equipaje, unidad de peso/pieza de carga. (en adelante, tarifas) o combinaciones de tarifas desde el aeropuerto (punto) desde donde comienza el transporte de un pasajero, equipaje, carga de acuerdo con el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el contrato de transporte aéreo de carga ( en adelante denominado aeropuerto (punto) de salida) hasta el aeropuerto (punto) de destino.
31. El costo del transporte se indica en el documento de transporte.
32. El pago por el transporte de pasajeros, equipaje y carga en vuelos chárter no podrá indicarse en el documento de transporte.
33. El pago del transporte y la emisión del billete se realizan después de la reserva, excepto en los casos especificados en el párrafo 34 de este Reglamento.
34. El pago del transporte y la emisión del billete se podrá realizar antes de la reserva en los siguientes casos:
emitir un billete con fecha de salida abierta (sin indicar una fecha fija en el billete);
emitir un billete con estado de espera de capacidad libre (boleto con estado de “reconexión”);
emitir un billete en presencia de capacidad de transporte libre después de completar el check-in de pasajeros y el check-in de equipaje.
35. Las formas y el procedimiento de pago de los fletes los establece el transportista.
36. El pago de los fletes puede realizarse por adelantado. En este caso, el pago del transporte se puede realizar en un punto de venta del transporte y la ejecución del documento de transporte, en otro punto de venta del transporte.
37. Al pagar y/o registrar el transporte, el transportista o agente autorizado proporciona al pasajero información confiable y completa sobre las condiciones del transporte, incluyendo información:
especificado en el documento de transporte emitido;
sobre los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros, incluidas las normas de franquicia de equipaje gratuita, artículos prohibidos para el transporte, condiciones especiales para el transporte de equipaje, etc.;
sobre las reglas del transportista;
sobre el transportista que efectivamente realizará el transporte;
sobre el método de viaje al aeropuerto de salida;
sobre el lugar y hora de inicio y finalización del check-in del vuelo;
sobre los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia;
sobre las normas y procedimientos para la inspección de pasajeros y equipaje antes y después del vuelo;
sobre las condiciones de servicio a bordo de la aeronave;
sobre el tipo de avión.
38. Al pagar y/o registrar el transporte, el transportista o agente autorizado proporciona al transportista información confiable y completa sobre las condiciones del transporte, incluyendo información:
en los términos del contrato de transporte aéreo de carga;
sobre las reglas para el transporte de carga;
sobre las condiciones de aplicación de la tarifa;
sobre requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
39. Al pagar el transporte de un pasajero y su equipaje, se aplican las tarifas vigentes en la fecha de inicio del transporte.
En el pago del transporte de mercancías se aplican las tarifas vigentes a la fecha de registro de la factura de flete.
40. Si, antes del inicio del transporte, el transportista cambia las tarifas, el transporte de pasajeros con boletos emitidos antes del cambio de tarifa se realiza sin volver a calcular con los pasajeros, siempre que se preserven los términos originales del contrato de transporte aéreo.
41. Si el pasajero cambia los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros por cancelación o retraso del vuelo especificado en el boleto; cambios por parte del transportista en la ruta de transporte; el vuelo no está programado; no enviar a un pasajero por imposibilidad de proporcionarle un asiento en el vuelo y en la fecha indicada en el billete; transporte fallido de un pasajero en una aeronave causado por el retraso del pasajero en el aeropuerto debido a la duración de su inspección, si durante la inspección del equipaje o el registro personal del pasajero no se encontraron sustancias u objetos prohibidos para el transporte; incumplimiento por parte del transportista de proporcionar vuelos de conexión en el caso de un transporte único; enfermedad repentina de un pasajero o enfermedad o muerte de un miembro de su familia que viaja con él en el avión, confirmada por documentos médicos; no proporcionar al pasajero el servicio en la clase indicada en el billete; emisión incorrecta de un boleto por parte del transportista o un agente autorizado (en adelante, un cambio forzado por parte del pasajero de los términos del acuerdo de transporte aéreo de pasajeros) antes del inicio del transporte, el costo del transporte se determina sobre la base de las tarifas vigente en la fecha de transporte prevista en el contrato de transporte aéreo de pasajeros original.
42. Si un pasajero cambia los términos del contrato para el transporte aéreo de un pasajero por razones no especificadas en el párrafo 41 de estas Reglas (en adelante, el cambio voluntario por parte del pasajero de los términos del contrato para el transporte aéreo de un pasajero) antes del inicio del transporte, el precio del transporte se determina sobre la base de las tarifas vigentes en la fecha de inicio del nuevo transporte aéreo.
43. En caso de cambio voluntario o forzoso por parte de un pasajero de los términos del contrato de transporte aéreo de un pasajero después del inicio del transporte, si cambia la tarifa de transporte, el transporte se realiza a las tarifas vigentes en la fecha del inicio del transporte.
IV. Registro de transporte de pasajeros, equipaje, carga.
44. El contrato de transporte aéreo de pasajeros y el contrato de transporte aéreo de carga se certifican respectivamente mediante un billete, un recibo de equipaje y una carta de porte de carga 4 (en adelante, documentos de transporte).
45. Los documentos de transporte son emitidos por el transportista o un agente autorizado.
46. El registro de los documentos de transporte se realiza ingresando los datos necesarios en el formato electrónico o en papel del documento de transporte de forma manual, automatizada o electrónica.
47. El registro de un documento de transporte después de la reserva se realiza dentro de los plazos establecidos por el transportista.
48. Para formalizar el pago de pagos por parte del transportista o de un agente autorizado, documento emitido por el transportista o su agente autorizado y que acredite el pago de honorarios y servicios (orden de tarifas varias), documento emitido por el transportista o su agente autorizado y Se utiliza un certificado de pago por el transporte de equipaje que exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida por el transportista: equipaje, equipaje con valor declarado, otro equipaje sujeto a pago adicional (recibo de pago por exceso de equipaje), un documento que acredite el pago de tasas. y servicios (recibo de honorarios varios), otros documentos de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
49. Para preparar los documentos de transporte y los documentos de pago, se pueden utilizar los propios documentos del transportista y (o) documentos emitidos en virtud de un acuerdo con los transportistas por otra organización que garantice acuerdos mutuos entre los transportistas y otros participantes en el proceso de transporte.
50. Se emite un billete independiente para cada pasajero.
El billete puede emitirse electrónicamente o en papel.
51. El billete se expide sobre la base del documento de identificación del pasajero.
En el caso de la venta de un transporte preferencial o con una tarifa especial, el boleto se emite sobre la base de los datos del documento especificado en el párrafo uno de este párrafo y los documentos que confirman el derecho del pasajero a un beneficio o la aplicación de un especial. tarifa.
En caso de pago del transporte mediante transferencia bancaria o pago diferido, el billete se emite sobre la base de los datos del documento especificado en el párrafo uno de este párrafo y los documentos que confirman (garantizan) el pago del transporte.
52. Un pasajero puede recibir un billete emitido o un billete electrónico de itinerario/recibo directamente en el punto de venta del transporte por parte del transportista o agente autorizado, o elegir un método de entrega acordado con el transportista o agente autorizado, o recibir un billete electrónico itinerario/recibo de forma independiente en la forma establecida por el transportista o agente autorizado.
53. Un billete pagado a una tarifa que no limita las condiciones de venta y uso (en adelante, tarifa normal) certifica la obligación del transportista de transportar al pasajero y su equipaje durante un año, contado a partir de la fecha de inicio del transporte. , y si el transporte no ha comenzado, desde la fecha del billete de inscripción
Un billete pagado con tarifa especial certifica la obligación del transportista de transportar al pasajero y su equipaje dentro de los plazos establecidos en el contrato.
54. El transportista o agente autorizado deberá advertir al pasajero sobre la necesidad de que éste conserve el billete (cupones no utilizados) durante todo el transporte.
55. No se permite el uso de un billete por una persona no indicada en el billete. Si un billete es presentado por una persona no indicada en el billete, el billete será confiscado por el transportista y su coste no se devolverá al portador. En este caso, el transportista redacta un informe indicando los motivos de la confiscación del billete.
56. La carta de porte de carga certifica la celebración de un acuerdo para el transporte de mercancías por vía aérea, la aceptación de las mercancías para el transporte y las condiciones para el transporte de mercancías.
La carta de porte de carga contiene información sobre el transporte de carga durante su movimiento desde el aeropuerto (punto) de salida hasta el aeropuerto (punto) de destino, así como información sobre el pago por el transporte de mercancías, mientras que la primera copia de la carta de porte de carga permanece en poder del transportista, la segunda copia está destinada al consignatario y debe seguir con la carga, la tercera copia es devuelta por el transportista o agente autorizado al transportista al momento de la aceptación de la carga.
57. La carta de porte de carga se expide sobre la base de una solicitud de transporte de mercancías firmada por el transportista y un documento de identidad del transportista, o un poder y un documento de identidad del portador del poder.
58. La solicitud de transporte de mercancías deberá indicar la información necesaria para el transporte de mercancías, información sobre mercancías peligrosas y la ausencia de artículos y sustancias prohibidas para el transporte.
59. Si la carga entregada para transporte tiene propiedades especiales o requiere condiciones especiales de transporte, el transportista deberá indicarlo en la solicitud de transporte de mercancías.
60. El transportista está obligado a proporcionar la información fiable y suficiente necesaria para expedir un conocimiento de embarque.
El cargador está obligado a proporcionar los documentos fehacientes y suficientes que, antes de transferir la carga al consignatario, sean necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con las legislación de la Federación de Rusia. El transportista no está obligado a verificar la exactitud o suficiencia de estos documentos.
61. Se pueden aceptar para el transporte una o más piezas de carga, que siguen un conocimiento de embarque de carga hasta la dirección de un destinatario (en adelante, envío de carga).
Se emite un conocimiento de embarque para el transporte aéreo de cada envío de carga.
62. Todas las anotaciones necesarias en la carta de porte de carga deben realizarse en el momento de su registro, y todas las copias de la carta de porte de carga deben ser idénticas.
Los cambios en la carta de porte de carga los realiza el transportista o un agente autorizado de acuerdo con el transportista.
63. La carta de porte de carga debe estar firmada por el transportista o agente autorizado y el cargador.
64. No se permite la indicación de la dirección del destinatario "a pedido" en la carta de porte de carga.
65. Se hace una nota en la carta de porte de carga sobre las propiedades especiales de la carga si existen o son necesarias condiciones especiales para su transporte.
Si el transportista o un agente autorizado ha verificado el estado de la carga, se hace una nota sobre la verificación en la carta de porte de la carga.
La carta de porte de carga anota el valor declarado de la carga, el sellado de la carga y el nombre de los sellos del transportista.
Si no se declara el valor de la carga, se hace una nota en la carta de porte de carga indicando que el valor de la carga no está declarado.
66. Cuando se transporta carga que, de acuerdo con el conocimiento de embarque, se entrega en el aeropuerto de transferencia en un vuelo y luego se transporta en otro vuelo del mismo u otro transportista (en adelante, carga de transferencia), el transportista o un El agente autorizado elabora un conocimiento de embarque de carga indicando los aeropuertos (puntos) de transferencia en el mismo.
67. Si un pasajero cambia los términos del acuerdo de transporte aéreo de pasajeros antes de que comience, se le emite un nuevo boleto.
En caso de cambio en los términos del contrato de transporte aéreo de un pasajero después de su inicio, el cambio se puede realizar mediante una etiqueta especial (pegatina), que tiene columnas correspondientes a los campos del boleto sujeto a cambio. y se pega en el boleto si la ruta de transporte no cambia, o ingresando en un boleto el consentimiento por escrito del transportista para realizar el transporte por otro transportista o para el cambio de un boleto emitido originalmente o una orden de cargos varios, un recibo de pago de exceso de equipaje, recibo de cargos varios o uso de manifiesto de vuelo interrumpido en caso de que un pasajero que viaja en un vuelo de la misma aerolínea deba ser transferido para un vuelo de otra aerolínea y/o cupones de vuelo correspondientes a esta El tramo de transporte no se puede proporcionar a otro transportista debido a un cambio forzoso en los términos del acuerdo de transporte aéreo de pasajeros o se emite un nuevo boleto al pasajero.
68. Los cambios en el billete los realiza el transportista o un agente autorizado con el consentimiento del transportista.
69. Si el billete fue declarado perdido por el pasajero, emitido incorrectamente o dañado, el transportista está obligado a tomar inmediatamente todas las medidas a su alcance para establecer el hecho de celebrar un contrato para el transporte aéreo del pasajero.
Si se determina que el contrato de transporte aéreo del pasajero no se ha celebrado, el billete quedará invalidado y no se permitirá el transporte del pasajero. Un billete declarado nulo será cancelado por el transportista mediante la elaboración de un informe en el que se indicarán los motivos de la declaración de nulo.
Si se establece que el acuerdo para el transporte aéreo del pasajero realmente se ha celebrado, entonces el transportista acepta al pasajero para el transporte de acuerdo con los términos del acuerdo celebrado para el transporte aéreo del pasajero con la emisión correspondiente del boleto. .
70. La ausencia, incorrección o pérdida de un billete de viaje no afecta ni la existencia ni la validez del contrato de transporte aéreo de un pasajero ni del contrato de transporte aéreo de carga.
71. Transporte de un pasajero, equipaje, carga realizado al aeropuerto (punto) de destino al que debe entregarse el pasajero, equipaje, carga de conformidad con el contrato de transporte aéreo de un pasajero, el contrato de transporte aéreo de carga (en adelante, el aeropuerto (punto) de destino) por varios transportistas uno a la vez, el documento de transporte o los documentos de transporte adicionales emitidos junto con él se consideran un solo transporte, independientemente de si hubo una transferencia (transbordo) o una pausa en el transporte.
V. Horarios, retrasos y cancelaciones de vuelos, ruta de transporte, cambio de ruta de transporte
72. Los vuelos regulares se realizan de acuerdo con el horario de aeronaves generado por el transportista y publicado en la base de datos informática de horarios de aeronaves.
Los vuelos chárter se operan de acuerdo con el plan de vuelo chárter (horario).
aeropuerto de salida;
aeropuerto de destino;
aeropuerto(s) ubicado(s) a lo largo de la ruta de transporte, donde de acuerdo con el horario de tráfico aéreo está previsto que aterrice la aeronave;
código de operador;
número de vuelo;
días de la semana del vuelo;
hora de salida (local);
hora de llegada (local);
período de vuelo;
tipo(s) de aeronave.
El horario de la aeronave puede contener otra información.
74. En caso de un cambio en el horario de la aeronave, el transportista debe tomar las medidas posibles para informar sobre el cambio a los pasajeros y transportistas con quienes se haya celebrado un acuerdo para el transporte aéreo de un pasajero o un acuerdo para el transporte aéreo de carga. en el horario del avión de cualquier forma disponible.
75. El transporte de pasajeros, equipaje y carga se realiza entre los aeropuertos (puntos) de salida, transferencia (parada) y destino indicados en el documento de transporte en la secuencia establecida (en adelante, la ruta de transporte). Un cambio en la ruta de transporte especificada en los documentos de transporte puede realizarse mediante acuerdo entre el transportista y el pasajero, el transportista. Si un pasajero cambia la ruta de transporte, el transportista podrá recalcular el costo del transporte.
76. El transportista tiene derecho a cancelar o retrasar el vuelo especificado en el billete, carta de porte de carga, cambiar el tipo de avión, cambiar la ruta de transporte si así lo exigen las condiciones de seguridad del vuelo y/o de la seguridad de la aviación, así como a petición de órganos gubernamentales de acuerdo con su competencia.
VI. Facturación de pasajeros y facturación de equipaje.
77. Para el transporte de pasajeros y equipaje, el transportista garantiza el registro de los pasajeros y el despacho de equipaje.
78. Se permite el transporte a un pasajero si tiene un billete debidamente emitido.
79. El transporte con un billete con fecha de salida abierta se realiza después de reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga y de que el transportista o un agente autorizado introduzca en el billete la fecha de salida y el número de vuelo.
80. El pasajero deberá llegar con anticipación, a más tardar a la hora establecida por el transportista, al lugar de facturación del pasajero y facturación de equipaje para pasar por los procedimientos establecidos de facturación y facturación de equipaje, pagar el exceso. y (u) otro equipaje pagadero, someterse a controles de seguridad, etc. (en adelante, trámites previos al vuelo) y el cumplimiento de los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, así como con el lugar de abordar la aeronave.
81. El check-in de pasajeros y el check-in de equipaje para vuelos en el aeropuerto finaliza no antes de 40 minutos antes de la hora de salida de la aeronave según el horario o según el plan de vuelo chárter (horario). La hora de finalización del check-in en los puntos de check-in ubicados fuera del aeropuerto, así como el check-in en el sitio web del transportista, se fija teniendo en cuenta el tiempo requerido para la entrega (llegada) de los pasajeros y el equipaje al aeropuerto de salida para embarcar (cargar) en la aeronave y completar los trámites y requisitos previos al vuelo relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
82. El registro de pasajeros y el registro de equipaje se realizan sobre la base de un billete y un documento de identificación del pasajero, así como otros documentos previstos por la legislación de la Federación de Rusia, si es necesario.
83. Durante el transporte internacional, el pasajero deberá contar con los documentos de salida, entrada y demás requeridos de acuerdo con la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se realizará el transporte de acuerdo con el procedimiento establecido.
84. Al realizar el check-in, se emite al pasajero una tarjeta de embarque, en la que se indican las iniciales y apellido del pasajero, el número de vuelo, la fecha de salida, la fecha límite de embarque del vuelo, el número de la puerta de embarque y el número de asiento a bordo del avión. Si es necesario, la tarjeta de embarque puede contener adicionalmente otra información.
85. Al facturar pasajeros y facturar equipaje, el pasajero debe presentar para pesar todo el equipaje destinado al transporte, excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas.
86. El transportista u organización de servicios está obligado a indicar en el recibo de equipaje, que forma parte del billete que certifica la aceptación del equipaje para el transporte, el número de piezas y/o el peso bruto (en adelante, peso) del equipaje, excepto para los artículos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento. Si el pasajero tiene un billete en formato electrónico, la información sobre el número de piezas y/o el peso del equipaje, excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas, se ingresa en formato electrónico.
87. Al facturar el equipaje, el pasajero recibe una parte (cupón desprendible) de una etiqueta de equipaje numerada, y la otra parte se adjunta a cada pieza de equipaje aceptada por el transportista para su transporte bajo la responsabilidad del transportista por la seguridad de estos artículos desde el momento en que son entregados por el pasajero hasta el momento en que se entregan al pasajero (en adelante, equipaje facturado).
Se utiliza una etiqueta de equipaje numerada para identificar cada pieza de equipaje facturado.
Para indicar condiciones especiales de transporte, se adjunta adicionalmente una etiqueta de equipaje especial sin número al equipaje facturado.
Se adjunta una etiqueta de "equipaje de mano" sin numerar a los artículos transportados por el pasajero y transportados en la cabina de la aeronave (en adelante, equipaje de mano), excepto los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas.
88. Una vez que el pasajero ha facturado y el equipaje facturado, la responsabilidad de la seguridad del equipaje facturado recae en el transportista.
89. Por equipaje que exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida y demás equipaje sujeto a pago, se cobrará una tarifa según la tarifa establecida por el transportista. El pago del transporte de dicho equipaje se formaliza mediante un recibo de pago del exceso de equipaje o una orden de pago de tasas diversas.
90. El pasajero debe llegar a la puerta de embarque a bordo del avión a más tardar en la fecha límite de embarque especificada en la tarjeta de embarque. Un pasajero aborda un avión previa presentación de una tarjeta de embarque para el vuelo correspondiente.
91. A un pasajero que llegue tarde al final del check-in de pasajeros y al check-in de equipaje o al embarque del avión se le podrá negar el transporte en ese vuelo. El equipaje de un pasajero registrado que no embarque en el avión está sujeto a retirada del avión y a inspección obligatoria.
VII. Servicio de pasajeros
92. El transportista u organización de servicios proporciona a los pasajeros en el aeropuerto información visual y/o acústica:
sobre la hora de salida y llegada de la aeronave;
sobre el lugar, hora de inicio y finalización de la facturación del vuelo indicado en el billete;
sobre el lugar, hora de inicio y finalización del embarque de los pasajeros en la aeronave;
sobre el retraso o cancelación del vuelo y los motivos del retraso o cancelación del vuelo;
sobre el método de viaje al área poblada más cercana entre el aeropuerto y entre aeropuertos;
sobre las normas y procedimientos para las inspecciones de pasajeros y equipaje antes y después del vuelo;
sobre las reglas generales para que los pasajeros cumplan con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia;
sobre la ubicación de las habitaciones de la madre y del niño.
93. En el aeropuerto, el transportista u organización de servicios proporciona:
registro de pasajeros y registro de equipaje para transporte;
llevar a los pasajeros a la zona de estacionamiento de aeronaves y organizar su embarque en la aeronave;
entrega de equipaje en el área de estacionamiento de la aeronave, carga, colocación y sujeción del equipaje a bordo de la aeronave;
asegurar la salida de pasajeros de la aeronave, entrega de pasajeros al edificio de la terminal;
descargar equipaje del avión, transportar y entregar equipaje a los pasajeros.
94. El transportista proporciona al pasajero a bordo de la aeronave una gama de servicios dependiendo del tipo y equipamiento de la aeronave, la duración del vuelo, la hora del día en que se realiza el vuelo, así como la clase de servicio. indicado en el billete. El alcance de los servicios y el procedimiento para su prestación están determinados por las normas del transportista.
Art. 95. El transportista deberá proporcionar a bordo de la aeronave:
informar a los pasajeros sobre las condiciones de vuelo y las reglas generales de conducta para los pasajeros a bordo de la aeronave, la ubicación de las salidas principal y de emergencia, las condiciones para abandonar la aeronave en situaciones de emergencia, así como la ubicación de los equipos de protección personal y escaleras inflables en la cabina de avión; suministro de bebidas y alimentos refrescantes y/o calientes; primeros auxilios.
Se proporcionan comidas calientes a los pasajeros cuando la duración del vuelo del avión es superior a tres horas y luego cada cuatro horas durante el día y cada seis horas durante la noche.
96. El transportista a bordo de la aeronave debe contar con personal capacitado en número suficiente para atender a los pasajeros.
97. No hay ningún cargo adicional por los servicios especificados en los párrafos 92 a 95 de estas Reglas.
98. No se pueden proporcionar comidas y bebidas calientes a los pasajeros de la aeronave si las condiciones especificadas están establecidas por las reglas del transportista y el pasajero es informado sobre las condiciones de servicio a bordo de la aeronave antes de concluir un acuerdo para el transporte aéreo del pasajero.
99. En caso de interrupción del transporte por culpa del transportista, así como en caso de retraso del vuelo, cancelación del vuelo por condiciones meteorológicas desfavorables, por razones técnicas y de otro tipo, o cambios en la ruta de transporte, el transportista está obligado a organizar los siguientes servicios para los pasajeros en los puntos de salida y en los puntos intermedios:
provisión de habitaciones para madres e hijos a un pasajero con un niño menor de siete años;
dos llamadas telefónicas o dos correos electrónicos cuando se espera más de dos horas la salida de un vuelo;
suministro de refrigerios cuando se espera la salida del vuelo durante más de dos horas;
suministro de comidas calientes durante la espera de salida de un vuelo durante más de cuatro horas y luego cada seis horas durante el día y cada ocho horas durante la noche;
alojamiento en hotel cuando se espera la salida de un vuelo durante más de ocho horas (durante el día y más de seis horas) durante la noche;
entrega mediante transporte desde el aeropuerto hasta el hotel y viceversa en los casos en que el hotel se proporcione sin cargo adicional;
organización del almacenamiento de equipaje.
Los servicios especificados en este párrafo se brindan a los pasajeros sin costo adicional.
100. El transportista u organización de servicios podrá proporcionar al pasajero servicios adicionales de mayor comodidad en vuelo y en tierra.
101. Los servicios de lujo adicionales, el procedimiento para su prestación y pago los establece el transportista, si son proporcionados por el transportista o por un agente autorizado, una organización de servicios, si son proporcionados por un agente autorizado, una organización de servicios o por acuerdo entre las partes que prestan servicios conjuntamente.
VIII. Transporte de determinadas categorías de pasajeros.
102. Por regla general, un ciudadano menor de edad de la Federación de Rusia abandona la Federación de Rusia junto con al menos uno de sus padres, padres adoptivos, tutores o tutores. Si un ciudadano menor de la Federación de Rusia sale de la Federación de Rusia sin compañía, debe llevar consigo, además de su pasaporte, un consentimiento notariado de las personas mencionadas para la salida de un ciudadano menor de la Federación de Rusia, indicando el período de salida. y el estado o estados que pretende visitar 6 .
103. La edad del niño se determina en la fecha de inicio del transporte desde el aeropuerto (punto) de salida especificado en el documento de transporte.
104. Los niños menores de dos años sólo podrán viajar acompañados de un pasajero adulto.
Los niños de dos a doce años pueden ser transportados acompañados por un pasajero adulto o sin la compañía de un pasajero adulto bajo la supervisión del transportista, si dicho transporte está previsto en las normas del transportista.
Los niños mayores de doce años pueden viajar sin la compañía de un pasajero adulto.
105. Los niños no acompañados de edades comprendidas entre dos y doce años sólo pueden ser transportados bajo la supervisión del transportista después de que los padres, padres adoptivos, tutores o tutores, de conformidad con las normas del transportista, hayan presentado una solicitud por escrito para el transporte de un niño no acompañado. A petición de los padres, adoptantes, tutores o tutores, el transporte bajo la supervisión del transportista podrá extenderse a los niños menores de dieciséis años.
106. Se transporta a un niño menor de dos años, acompañado de un pasajero adulto, sin costo para el transporte nacional; para el transporte internacional, con un descuento del noventa por ciento de la tarifa normal o especial, salvo que existan condiciones especiales para la aplicación. de tarifa especial y sin proporcionar al niño un asiento separado. Si a un niño menor de dos años, a petición de un pasajero acompañante, se le proporciona un asiento separado, dicho niño será transportado con un descuento del cincuenta por ciento de la tarifa normal o especial, a menos que existan condiciones especiales para el aplicación de una tarifa especial.
Los demás niños menores de dos años que acompañen al pasajero, así como los niños de dos a doce años, serán transportados con un descuento del cincuenta por ciento sobre la tarifa normal o especial, salvo que existan condiciones especiales para la aplicación de una tarifa especial. con la provisión de asientos separados para ellos.
107. En caso de cambio voluntario o forzado por parte de un pasajero que acompaña a un niño, los términos del contrato de transporte aéreo de un pasajero después del inicio del transporte, el boleto del niño se reemite (intercambia) a una tarifa correspondiente a la edad. del niño en la fecha de inicio del transporte desde el aeropuerto (punto) de salida.
108. El pasajero está obligado a determinar de forma independiente la posibilidad de utilizar el transporte aéreo, en función de su estado de salud.
109. Un ciudadano de la Federación de Rusia que haya sido declarado incompetente por un tribunal, a petición de sus padres, padres adoptivos o tutores, podrá salir de la Federación de Rusia acompañado de un adulto capaz de garantizar la seguridad del ciudadano ruso incompetente. Federación y la seguridad de las personas que lo rodean 7 .
110. El transporte de un pasajero en silla de ruedas que no pueda moverse de forma independiente o de un paciente en camilla se realiza acompañado de una persona que lo atienda durante el vuelo.
Las normas del transportista pueden prever el transporte de un pasajero en silla de ruedas que no pueda moverse de forma independiente o de un paciente en camilla bajo la supervisión del transportista.
El transporte de un paciente en camilla se realiza con la provisión de asientos adicionales en el avión con el pago establecido por el transportista.
El transportista tiene derecho a negarse a transportar a un pasajero en silla de ruedas o a un enfermo en camilla si determinadas aeronaves no reúnen las condiciones necesarias para el transporte de dichos pasajeros.
111. Un pasajero privado de visión y/o audición será transportado con o sin un acompañante bajo la supervisión del transportista, si dicho transporte está previsto en las normas del transportista.
112. El pasajero sordo, de acuerdo con el transportista, podrá ser transportado sin acompañante.
113. Un pasajero con discapacidad visual, de acuerdo con el transportista, podrá ser transportado acompañado de un perro guía.
El transporte de un pasajero con discapacidad visual acompañado de un perro guía se puede realizar previa presentación al transportista de un documento que acredite la discapacidad de este pasajero y un documento que acredite el entrenamiento especial del perro guía.
Un perro guía que acompañe a un pasajero con discapacidad visual se transporta de forma gratuita en exceso de la franquicia de equipaje gratuita establecida. Un perro guía deberá disponer de collar y bozal y estar atado a un asiento a los pies del pasajero al que acompaña.
114. Un pasajero no acompañado privado de visión y/o audición, un pasajero en silla de ruedas incapaz de moverse de forma independiente o un paciente en camilla pueden ser transportados bajo la supervisión del transportista, de acuerdo con este y previa solicitud por escrito. El transporte bajo supervisión se realiza de acuerdo con las reglas del transportista.
115. Transporte de un pasajero que, de conformidad con el contrato de transporte aéreo, llegó al aeropuerto de transferencia en un vuelo y luego es transportado por otro vuelo del mismo u otro transportista a lo largo de la ruta de transporte (en adelante, el pasajero de transferencia ), se lleva a cabo de conformidad con los acuerdos entre los transportistas.
116. El transportista o agente autorizado está obligado a informar al pasajero en transferencia sobre las formalidades y requisitos previos al vuelo relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. , que deberá cumplir en el aeropuerto de transferencia para su posterior transporte a lo largo de la ruta, así como los requisitos de las autoridades gubernamentales en los puntos de transferencia durante el transporte internacional.
117. Al realizar el transporte bajo un documento de transporte o documentos de transporte adicionales emitidos junto con él, el transportista está obligado a proporcionar un tiempo mínimo de conexión con el vuelo para el cual el pasajero tiene un asiento reservado, permitiéndole pasar por todos los pasos previos. -Trámites de vuelo previstos en el aeropuerto de traslado y cumplimiento de los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
IX. Parada de pasajeros en ruta
118. El pasajero, de acuerdo con el transportista, podrá interrumpir su transporte en el aeropuerto (punto) indicado en el billete, donde, según el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el tiempo entre la llegada del pasajero al aeropuerto y su salida del aeropuerto es de más de veinticuatro horas (en adelante, aeropuerto de escala).
Se permite detener a un pasajero en ruta a lo largo de la ruta de transporte dentro del período de validez de la obligación del transportista de transportar al pasajero, siempre que se acuerde previamente con el transportista, indicado en el boleto, que se tiene en cuenta al calcular el costo del transporte. y en el caso de transporte internacional también está permitido por las autoridades gubernamentales de aquel país en cuyo territorio se supone que hará escala.
119. Si un pasajero hace una parada en un aeropuerto (punto) a lo largo de la ruta de transporte, su equipaje se factura únicamente en el aeropuerto (punto) de la parada y está sujeto a entrega al pasajero en este aeropuerto (punto).
120. Si, al reservar el transporte, el pasajero no declaró una parada en el aeropuerto (punto) de la ruta de transporte, pero quiso realizar dicha parada y lo declaró en el aeropuerto de transferencia o en el aeropuerto donde aterriza la aeronave por motivos técnicos. y/o mantenimiento comercial y continúa operando el vuelo por el cual llegó al aeropuerto (en adelante, el aeropuerto de tránsito), entonces dicha parada se considera como el rechazo voluntario del transporte por parte del pasajero, excepto en los casos especificados en el párrafo 227. de estas Reglas, y el transporte posterior puede continuar después de un cambio correspondiente en el acuerdo de transporte aéreo del pasajero.
X. Transporte de equipaje
121. Se acepta el transporte del equipaje de un pasajero en el momento de la facturación en el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala u otro punto de facturación.
122. El pasajero de un avión tiene derecho a transportar su equipaje dentro de la norma establecida sin pago adicional (en adelante, franquicia de equipaje gratuito).
La franquicia de equipaje gratuito, incluidos los artículos transportados por el pasajero, la establece el transportista en función del tipo de avión y no puede ser inferior a diez kilogramos por pasajero.
123. El transportista está obligado a aceptar el equipaje para su transporte dentro de los límites de la franquicia de equipaje.
124. El exceso de equipaje, el equipaje de gran tamaño y el equipaje pesado se aceptan para el transporte solo si hay capacidad libre en la aeronave y sujeto al pago por parte del pasajero por el transporte de dicho equipaje, excepto en los casos en que el transporte de dicho equipaje haya sido acordado con el transportista y se paga al realizar la reserva.
125. Si un pasajero presenta equipaje para su transporte con un peso y/o tamaño inferior al reservado y prepago, la diferencia en el pago del transporte entre el peso y/o tamaño del equipaje reservado y real deberá ser devuelto al pasajero.
126. El pasajero tiene derecho a declarar el valor de su equipaje facturado.
El valor del equipaje facturado se declara para cada pieza de equipaje por separado.
Por el transporte de equipaje con valor declarado se cobra una tarifa, cuyo importe lo establece el transportista.
El pago por el transporte de equipaje con valor declarado se certifica mediante una orden de tasas varias o un recibo de pago por exceso de equipaje, que indica los puntos entre los cuales el pasajero ha declarado el transporte de equipaje con valor declarado.
127. Si los pasajeros viajan en grupo, a petición de los pasajeros, el transportista está obligado a aplicar a estos pasajeros la suma de la franquicia de equipaje gratuito para cada pasajero.
La unificación se refiere únicamente a la franquicia de equipaje gratuito. El equipaje se despacha individualmente para cada pasajero.
128. Cada pieza de equipaje facturado debe tener un embalaje adecuado que garantice su seguridad durante el transporte y manipulación y excluya la posibilidad de daños a los pasajeros, miembros de la tripulación, terceros, daños a la aeronave, al equipaje de otros pasajeros u otras propiedades.
No se permite el transporte de equipaje que no cumpla con los requisitos de este párrafo.
129. El equipaje que tenga daños externos que no afecten su seguridad durante el transporte y manipulación y no pueda causar daños a los pasajeros, miembros de la tripulación, terceros, dañar la aeronave, el equipaje de otros pasajeros u otras propiedades, podrá ser aceptado para transporte como registrado. equipaje con el consentimiento del transportista. En este caso, la presencia y tipo de daño se confirma mediante la firma del pasajero.
130. No se recomienda que el pasajero coloque en su equipaje facturado artículos frágiles y perecederos, billetes, joyas, metales preciosos, valores y otros objetos de valor, documentos comerciales, llaves y otros artículos similares.
131. El peso de una pieza de equipaje facturado no debe exceder los cincuenta kilogramos.
132. El equipaje facturado del pasajero deberá transportarse en el mismo avión en el que viaja el pasajero.
133. Se aceptan como equipaje de mano los artículos cuyo peso y dimensiones sean establecidos por el transportista y permitan su colocación segura en la cabina del avión.
134. El pasajero está obligado a cuidar la seguridad del equipaje de mano y de los objetos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento transportados en la cabina del avión. A la salida, el pasajero está obligado a llevar consigo el equipaje de mano y los objetos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento colocados a bordo de la aeronave.
135. Además de la franquicia de equipaje gratuita establecida y sin cobro de tarifa, el pasajero tiene derecho a transportar las siguientes cosas si están con él y no están incluidas en el equipaje:
bolso o maletín;
carpeta para papeles;
ramo de flores;
ropa de calle;
materiales impresos para lectura a bordo;
comida para bebés para el niño durante el vuelo;
Teléfono móvil;
cámara;
videocámara;
computadora portátil;
traje en una maleta;
cuna para bebé cuando se transporta un niño;
muletas, camilla o silla de ruedas cuando se transporte un pasajero con movilidad reducida.
Los artículos especificados en este párrafo no se presentan para pesaje, no están sujetos a registro y no están marcados con etiquetas.
136. El transporte de equipaje de gran tamaño, equipaje pesado, mascotas y pájaros, con excepción de los perros guía que viajan con un pasajero ciego, se paga según las tarifas establecidas por el transportista.
El transporte del equipaje especificado se paga en función de su peso real a las tarifas establecidas por el transportista, independientemente de los demás artículos del pasajero transportados como equipaje.
137. En caso de una degradación forzosa de clase de servicio, el pasajero tiene derecho a transportar equipaje de acuerdo con la franquicia de equipaje gratuita establecida para la clase de servicio pagada.
138. No se permite el equipaje cuyo peso, número de piezas, tamaño, embalaje o contenido no cumpla con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas, otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia, la legislación del país. transporte hacia, desde o a través del territorio en el que se realiza, transporte de equipaje o normas del transportista.
139. Desde el momento de la entrega del equipaje facturado para su transporte y hasta el momento de su expedición, se prohíbe el acceso de los pasajeros al equipaje facturado, salvo en los casos de su identificación o inspección adicional por parte de los servicios autorizados correspondientes.
140. No se permite el transporte aéreo como equipaje de artículos que puedan causar daños a la aeronave, personas o bienes a bordo de la aeronave, animales y aves (excepto mascotas (pájaros), insectos, semillas de peces, reptiles, roedores). animales de experimentación y enfermos, así como objetos y sustancias cuyo transporte aéreo como equipaje esté prohibido por la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia, así como la legislación del país hacia, desde o a través de el territorio en el que se realiza el transporte.
XI. Características del transporte de determinadas categorías de equipaje.
141. Con el consentimiento del transportista, el equipaje de los pasajeros que requiera precauciones especiales durante el transporte o condiciones especiales para su manipulación (artículos frágiles y frágiles, equipos cinematográficos y fotográficos, equipos de televisión y video, equipos de oficina, instrumentos musicales, instrumentos electrónicos y ópticos). , etc.).
El equipaje transportado en la cabina del avión se coloca en lugares (compartimentos) especialmente designados y, en su defecto, en un asiento de pasajero separado. En el caso de transporte de equipaje en un asiento de pasajero separado, el pasajero deberá pagar por un asiento de pasajero separado para este equipaje de acuerdo con las normas del transportista.
El peso de una pieza de equipaje transportada en la cabina del avión no debe exceder los ochenta kilogramos y sus dimensiones deben permitir su colocación en un asiento de pasajero separado. El embalaje del equipaje transportado en la cabina del avión debe garantizar su sujeción al asiento del pasajero.
La entrega del equipaje transportado en la cabina del avión al avión, su levantamiento, su colocación en la cabina del avión, su retirada del avión y su entrega desde el avión son realizadas por el pasajero que transporta este equipaje.
142. El transporte de equipaje diplomático se realiza de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales de la Federación de Rusia y las normas del transportista.
143. Se pueden transportar mascotas (pájaros) como equipaje.
Se podrán transportar mascotas (pájaros) en la cabina del avión con el consentimiento del transportista.
Al transportar mascotas (aves), el pasajero está obligado a proporcionar los documentos necesarios previstos por la legislación de la Federación de Rusia, los tratados internacionales y la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte.
Las mascotas (pájaros) cuando se transportan por vía aérea deben colocarse en un contenedor (jaula) resistente que brinde la comodidad necesaria durante el transporte, con acceso al aire y una cerradura (cerradura) confiable. El fondo del contenedor (jaula) debe ser denso, impermeable y cubierto con material absorbente. El contenedor (jaula) debe evitar derrames de material absorbente. La jaula para pájaros debe estar cubierta con una tela gruesa y resistente a la luz.
El peso de una mascota (pájaro), el peso de un contenedor (jaula) y los alimentos destinados a alimentar al animal (pájaro) no están incluidos en la franquicia de equipaje gratuito y son pagados por el pasajero de acuerdo con la tarifa establecida por el transportista. .
144. Los perros guía que viajan con un pasajero ciego se transportan en la forma prescrita en el párrafo 113 de este Reglamento.
145. Se acepta para el transporte equipaje de gran tamaño siempre que las dimensiones de las escotillas de carga y los compartimentos de equipaje y carga de la aeronave permitan cargarlo (descargarlo) en (desde) la aeronave y colocarlo a bordo de la aeronave.
XII. Recogida de equipaje facturado
146. El transportista está obligado a garantizar que los pasajeros estén informados sobre el lugar de recogida del equipaje facturado en el aeropuerto de destino, escala o transferencia, así como el motivo y la duración de cualquier retraso en la entrega del equipaje, y a garantizar que el equipaje se entrega a los pasajeros.
147. El pasajero está obligado a recibir el equipaje facturado inmediatamente después de su presentación para la entrega mediante un recibo de equipaje y un cupón desprendible de una etiqueta de equipaje numerada.
148. El equipaje facturado se emite en el aeropuerto al que se aceptó el transporte.
A petición del pasajero, el equipaje facturado también se puede emitir en el aeropuerto de salida o en el aeropuerto de transferencia, aeropuerto de tránsito, aeropuerto de escala, si la entrega de equipaje en estos puntos no está prohibida por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, regulaciones legales. actos de la Federación de Rusia o la legislación del país, al territorio, desde el territorio o a través del territorio a través del cual se realiza el transporte, y si el tiempo y las circunstancias lo permiten, la extradición.
149. Si un pasajero no puede presentar un recibo de equipaje o un cupón desprendible de una etiqueta de equipaje numerada, el transportista podrá entregarle equipaje a dicho pasajero, previa presentación de pruebas de sus derechos sobre este equipaje.
XIII. Almacenamiento y búsqueda de equipaje facturado.
150. El equipaje facturado se almacena en el aeropuerto, al que debe entregarse según el contrato de transporte aéreo de pasajeros en un plazo de dos días, incluido el día de llegada del avión en el que se entregó el equipaje facturado, sin cobrar tarifa adicional.
El transportista o la organización de servicios se encargan del almacenamiento adicional del equipaje facturado. Los gastos de almacenamiento de equipaje no recibidos por el pasajero dentro del plazo establecido en este párrafo se reembolsan de conformidad con la legislación civil de la Federación de Rusia.
151. Si el equipaje facturado, con etiqueta de equipaje numerada debidamente emitida, llegó al aeropuerto (punto) de destino, transferencia o escala y no fue recibido o reclamado por el pasajero, el transportista garantiza la búsqueda del propietario del equipaje facturado.
Si la búsqueda del propietario del equipaje facturado arroja resultados positivos, el transportista se asegura de que se envíe una notificación por escrito al propietario del equipaje facturado sobre la necesidad de recibir el equipaje y el procedimiento para recibirlo o entregarlo.
El equipaje facturado se almacena durante seis meses a partir de la fecha de notificación al propietario del equipaje facturado sobre la necesidad de reclamar el equipaje y, si no se encuentra al propietario del equipaje facturado, desde el día de la llegada del avión al aeropuerto. Si el pasajero no recibe el equipaje facturado después del período especificado, el equipaje podrá venderse o destruirse en la forma prescrita por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia.
152. El equipaje de mano y los artículos especificados en el párrafo 135 de estas Reglas, olvidados por el pasajero a bordo de la aeronave y encontrados después del vuelo, se almacenan en el aeropuerto de su descubrimiento durante seis meses a partir de la fecha de llegada de la aeronave al aeropuerto. .
Después de seis meses desde la fecha de llegada de la aeronave al aeropuerto, el equipaje de mano y los artículos especificados en el párrafo 135 de este Reglamento podrán venderse o destruirse en la forma prescrita por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia.
153. El almacenamiento y eliminación del equipaje sujeto a control aduanero se lleva a cabo en la forma prescrita por la legislación aduanera de la Federación de Rusia.
154. Si el transportista no ha entregado al pasajero el equipaje facturado en el aeropuerto al que debe entregarse el equipaje de conformidad con el contrato de transporte aéreo del pasajero, entonces, previa solicitud escrita del pasajero, ejecutada sobre la base de un documento de transporte, el transportista proporciona las medidas necesarias para buscar el equipaje facturado, que incluyen:
enviar una solicitud al aeropuerto de salida sobre la disponibilidad de equipaje;
enviar consultas a aeropuertos donde el equipaje pudo haber sido entregado por error;
enviando una solicitud de reprogramación de equipaje si se encuentra.
El transportista garantiza la búsqueda del equipaje inmediatamente después de la presentación por parte del pasajero de una declaración de no recepción del equipaje.
Si el equipaje facturado no se encuentra dentro de los veintiún días siguientes a la fecha de presentación de la declaración de no recepción de equipaje, el pasajero tiene derecho a exigir una indemnización por los daños causados por la pérdida del equipaje facturado.
Si se encuentra equipaje facturado, el transportista garantiza la notificación al propietario del equipaje facturado y su entrega en el aeropuerto (punto) especificado por el pasajero y, a petición del pasajero, en la dirección especificada por él sin cobrar una tarifa adicional. .
155. En caso de llegada al aeropuerto de equipaje facturado, cuya etiqueta de equipaje numerada indica un aeropuerto (punto) distinto del aeropuerto (puntos a los que, según el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el equipaje (en adelante, mal manejado) debe ser equipaje entregado) o equipaje facturado que llegó al aeropuerto sin una etiqueta de equipaje numerada y no fue reclamado por el pasajero (en adelante, equipaje indocumentado), el transportista garantiza la búsqueda del propietario de dicho equipaje y su almacenamiento durante todo el período de búsqueda del propietario del equipaje.
156. Si llega equipaje extraviado al aeropuerto, el transportista debe asegurarse de que se controlen las solicitudes de equipaje existentes.
Si hay solicitudes de equipaje, el transportista se asegura de que el equipaje se envíe de acuerdo con la solicitud de equipaje.
Si no hay solicitudes de equipaje, el transportista se asegura de que se envíe una notificación al aeropuerto desde el que se entregó el equipaje y que el equipaje se envíe de acuerdo con los datos especificados en la etiqueta de equipaje numerada. Si es imposible enviar el equipaje al aeropuerto según la etiqueta de equipaje numerada, el transportista se asegura de que el equipaje se envíe al aeropuerto desde el que se entregó.
157. En caso de llegada al aeropuerto de equipaje indocumentado, el transportista se encarga de redactar un informe. El equipaje indocumentado se pesa, se abre, se describe su contenido y se sella. La apertura del equipaje la realiza una comisión creada por el transportista o la organización de servicios.
El transportista está obligado a garantizar que el equipaje se facture en respuesta a las declaraciones de los pasajeros sobre la no recepción del equipaje y que las solicitudes se envíen a los aeropuertos desde donde se podría haber entregado el equipaje.
Si se descubre que el equipaje indocumentado cumple con las solicitudes de equipaje, el equipaje se entregará de acuerdo con esa solicitud.
158. Si, durante la búsqueda de equipaje facturado, cuyo contenido se deteriora después de un cierto período de almacenamiento o bajo la influencia desfavorable de la temperatura, la humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, equipaje perecedero) está en peligro de deterioro, el El transportista tiene derecho a destruir inmediatamente todo o parte del equipaje perecedero.
XIV. Aceptación de carga para transporte.
159. Se acepta la carga para el transporte aéreo si, por su calidad, propiedades, volumen, peso y embalaje, está aprobada para el transporte por vía aérea de conformidad con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas y otros actos legales reglamentarios. de la Federación de Rusia, así como la legislación del país en cuyo territorio o a través de cuyo territorio se transporta la carga.
160. Se acepta carga para el transporte en las siguientes condiciones:
las dimensiones de la carga deben garantizar su libre carga (descarga) en la aeronave, su colocación en los compartimentos de equipaje y carga y su fijación, incluidos los medios de embalaje;
el peso, las dimensiones o el volumen de la carga no excedan los estándares establecidos para un determinado tipo de aeronave, incluso cuando se fijan al equipo de embalaje;
la carga debe tener un embalaje adecuado que garantice la posibilidad de su colocación y fijación confiable a bordo de la aeronave y la seguridad durante el transporte, transbordo, recarga, transporte y almacenamiento;
el embalaje de cada pieza de carga debe tener marcas de envío y transporte, y las cargas que requieran condiciones especiales de transporte también deben tener marcas especiales;
la carga durante el transporte no debe representar un peligro para los pasajeros, los miembros de la tripulación de la aeronave en la que se transporta, así como para el equipaje o la carga transportada junto con ella;
el transportista debe proporcionar los documentos necesarios previstos por la legislación de la Federación de Rusia, la legislación del país en el territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, los tratados internacionales, así como las normas del transportador;
La importación, exportación, tránsito o transferencia de carga debe estar permitida por las leyes y reglamentos del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte.
Si no se cumple al menos una de las condiciones especificadas, el transportista o agente autorizado tiene derecho a negarse a aceptar la carga para su transporte.
161. Las dimensiones del espacio de carga están limitadas por las dimensiones de las escotillas de carga y los compartimentos de carga para equipaje de la aeronave.
El peso de la carga transportada en un avión está limitado por la carga comercial máxima del avión.
El peso de la carga no debe exceder la presión de carga permitida en la cubierta del avión para un tipo particular de avión.
162. La aceptación de la carga para el transporte se certifica mediante la emisión de un conocimiento de embarque.
163. La aceptación de la carga para el transporte la realiza el transportista o un agente autorizado e incluye los siguientes tipos de trabajo:
pesar y medir carga;
verificar la conformidad del estado real de la carga con la información especificada en la solicitud del transportista y, en los casos previstos por la legislación de la Federación de Rusia, también en los documentos para mercancías peligrosas;
preparación de documentación para la aceptación y transferencia de carga y garantía de acuerdos financieros con el transportista para el transporte de carga;
registro de una carta de porte de carga.
164. Al aceptar la carga para su transporte, el transportista o agente autorizado debe pesar la carga en presencia del cargador e indicar su peso real en el conocimiento de embarque. Si al pesar la carga se establece diferencia con el peso de la carga declarado por el cargador, se considerará peso final el peso establecido al pesar por el transportista o agente autorizado.
165. Al aceptar carga de gran tamaño para su transporte, se permite guiarse por las características de peso de la carga especificadas en la documentación proporcionada por el transportista, como se indica en la carta de porte de la carga. El transportista está obligado a proporcionar información fiable sobre el peso de la carga sobredimensionada.
166. La totalidad del embalaje y su contenido preparado para el transporte (en adelante, el bulto de carga) se marca de conformidad con el párrafo 177 de estas Reglas.
167. Un envío de carga formado por varios bultos puede pesarse total o parcialmente. No se permite determinar el peso total de un envío de carga basándose en el pesaje selectivo de paquetes individuales.
168. El cargador tiene derecho a declarar el valor de la carga embarcada.
Se cobra una tarifa fijada por el transportista por declarar el valor.
El procedimiento para el transporte de mercancías con valor declarado lo establece el transportista.
169. El transportista está obligado a proporcionar información confiable y suficiente sobre la carga prevista por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, estas Reglas, otros actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y la legislación del país hacia, desde o a través del territorio. del cual se transporta la carga.
170. El transportista o agente autorizado, luego de aceptar la carga para su transporte, realiza la formación documental de la carga comercial para un vuelo específico.
171. La carga debe ser entregada en el aeropuerto de salida, teniendo en cuenta el tiempo requerido para su procesamiento, así como para realizar los trámites previos al vuelo y cumplir con los requisitos relacionados con asuntos fronterizos, aduaneros, migratorios, sanitarios y cuarentenarios, veterinarios, fitosanitarios. y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia.
La aceptación de la carga por parte del transportista se realiza teniendo en cuenta los plazos especificados.
172. La carga la procesa el transportista o la organización de servicios sobre la base de un acuerdo.
XV. Contenedor, embalaje y marcado de carga.
173. La carga debe embalarse en contenedores, contenedores y otros componentes y materiales que aseguren la protección de la carga contra daños, deterioro y pérdida, la integridad de la carga, la protección del medio ambiente contra la contaminación, así como el procesamiento de la carga (en adelante, embalaje) teniendo en cuenta las propiedades y características específicas de la carga de tal manera que se garantice su seguridad durante el transporte, transbordo, recarga, transporte y almacenamiento, y también excluye el acceso al contenido y la posibilidad de causar daños a los pasajeros, tripulación miembros, terceros, la aeronave, otra carga, equipaje o propiedad del transportista.
174. El embalaje de la carga debe garantizar la posibilidad de su fijación segura a bordo de la aeronave.
175. El embalaje de la carga debe tener una superficie limpia y no tener esquinas afiladas o protuberancias que puedan provocar daños o contaminación de la aeronave y su equipo, así como de otras cargas y equipajes transportados con ella.
Art. 176. Las cargas pesadas y/o sobredimensionadas podrán transportarse sin embalaje, de acuerdo con el transportista o agente autorizado, si así lo permiten las condiciones técnicas de su transporte.
177. Cada bulto debe tener marcas de envío y transporte, y un bulto que contenga carga que requiera condiciones especiales de transporte también debe tener marcas especiales.
El transportista indica en las marcas de transporte información sobre el aeropuerto (punto) de salida, el aeropuerto (punto) de destino, el número de bultos en el envío de carga, el número de serie del bulto, el peso del bulto y el número de la carta de porte de carga.
El transportista indica información confiable y suficiente sobre la dirección y apellido, nombre, patronímico o nombre del transportista y del destinatario, el peso de la carga, el número de cargas del envío, el número de serie de la carga en el marcado del expedidor, así como información sobre la naturaleza de la carga que requiere condiciones especiales de transporte en marcado especial.
La etiqueta de envío debe contener carteles que indiquen cómo se manipulará la carga.
178. El embalaje de los bultos entregados para su transporte con valor declarado debe ser sellado por el expedidor. Los sellos deben ser estándar y tener impresiones claras de caracteres digitales o alfabéticos.
179. El transportista u organización de servicios tiene derecho a abrir el embalaje de la carga en presencia, así como en ausencia del expedidor o destinatario, para garantizar la seguridad de la carga o verificar un mal funcionamiento detectado en lo siguiente casos:
violación de los sellos del embalaje o del remitente;
la necesidad de establecer la naturaleza y condición de la carga indocumentada;
requisitos de los servicios de seguridad de la aviación, si existen motivos;
requisitos de los organismos gubernamentales autorizados.
El embalaje de la carga lo abre una comisión creada por el transportista o la organización de servicios. Después de abrir el paquete, la carga debe ser reembalada y sellada por el transportista u organización de servicios.
Al abrir el paquete de carga, se elabora un informe que indica el peso real del paquete de carga dañado, el número de paquetes de carga en el envío de carga y describe el contenido interno y el estado de la carga y los paquetes de carga dañados. El acta está firmada por el transportista.
180. Si la carga en transferencia llega al aeropuerto en un embalaje que no garantiza su seguridad para el transporte posterior, el transportista que la transfiere debe encargarse del reembalaje de la misma. El transporte posterior de la carga en transferencia se lleva a cabo después de eliminar las deficiencias del embalaje y redactar un informe adjunto a la carta de porte de la carga.
181. Si se detectan marcas de transporte poco claras en la carga, ausencia de marcas de transporte en la carga, embalaje roto, precintos rotos, carga sin documentos, documentos sin carga, ausencia de carga incluida en la lista de carga y/o carta de porte, escasez , daño (deterioro) de la carga ( en adelante, mal funcionamiento durante el transporte), el transportista o la organización de servicios elaboran un informe.
XVI. Eliminación de carga
182. El cargador tiene derecho, en la forma prevista por estas Reglas o por las reglas del porteador:
recibir la carga entregada para su transporte antes de su salida;
cambiar la carta de porte del destinatario antes de entregar la carga a la persona autorizada para recibirla;
disponer de la carga si no es aceptada por el destinatario o resulta imposible entregarla al destinatario.
183. En caso de cambio en las condiciones de transporte previstas en el contrato de transporte aéreo de carga, el transportista está obligado a notificarlo al transportista o al destinatario y solicitar sus instrucciones sobre esta carga.
Art. 184. Las órdenes del cargador relacionadas con el transporte de mercancías son vinculantes, salvo en los casos en que dicha orden pueda causar daño al porteador o a otras personas.
185. Si es imposible ejecutar la orden del cargador, el transportista tiene derecho a negarse a ejecutar esta orden y está obligado a enviar inmediatamente un aviso al cargador sobre la imposibilidad de ejecutar su orden.
186. La eliminación de la carga se realiza previa presentación del conocimiento de embarque original al transportista. Todas las instrucciones del transportista sobre la disposición de la carga se realizan por escrito.
187. Los costos asociados con la eliminación de la carga son reembolsados por el transportista, excepto en el caso en que la eliminación de la carga sea causada por una violación del contrato de transporte aéreo de carga por parte del transportista.
188. El consignador tiene derecho a disponer de la carga hasta que el consignatario la reciba o el consignatario realice acciones que indiquen que ha reclamado la carga. Si el destinatario no acepta la carga o resulta imposible entregarla al destinatario, el consignador está obligado a disponer de la carga.
XVII. Carga que requiere condiciones especiales de transporte.
189. El transporte de cargas valiosas, perecederas, pesadas, de gran tamaño, a granel, ganado, cargas peligrosas, restos humanos y restos de animales requiere condiciones especiales para el transporte por vía aérea.
190. Las cargas que requieren condiciones especiales de transporte se aceptan para el transporte si están aprobadas para su transporte por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia, la legislación del país en el territorio, desde el territorio o a través del territorio de el cual se transporta dicha carga.
191. El transportista debe presentar para el transporte carga perecedera de buena calidad y documentos que confirmen que la carga perecedera, cuando se transporta dentro del plazo estipulado en el contrato de transporte aéreo, no perderá su calidad.
No se permite la aceptación para el transporte de carga perecedera sin documentos que confirmen la calidad de la carga.
El transportista debe presentar por separado para cada envío de carga los documentos que confirmen la calidad de la carga perecedera, emitidos por un organismo gubernamental autorizado.
192. Si el transportista no puede garantizar la entrega de la carga perecedera dentro de un plazo durante el cual la carga no perderá su calidad, tiene derecho a no aceptarla para el transporte.
193. Si la carga perecedera aceptada para el transporte no puede transportarse dentro del plazo especificado en el conocimiento de embarque, el transportista está obligado a notificarlo inmediatamente al transportista y devolverle la carga y el costo del flete, a menos que le den otras órdenes. el expedidor.
194. Si la carga perecedera está en peligro de sufrir daños, el porteador toma las medidas necesarias, acordadas con el cargador, para garantizar sus intereses y los del cargador, del destinatario y de otras personas.
195. Se acepta el transporte de ganado previa presentación por parte del transportista de los documentos previstos por los tratados internacionales de la Federación de Rusia, los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia y la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se pretende transportar.
Se acepta el transporte de ganado en contenedores duraderos (contenedores, jaulas de transporte, etc.) que brinden la comodidad necesaria durante el transporte, seguridad y cumplimiento de los requisitos sanitarios, así como la sujeción a bordo de la aeronave.
196. El transporte aéreo de armas, municiones, artefactos explosivos, explosivos, sustancias y artículos venenosos, inflamables y otros peligrosos cuyo transporte está prohibido de conformidad con las Instrucciones técnicas para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea (Doc 9284 AN/905 OACI) está prohibido. llevado a cabo de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia.
Sólo se aceptan para el transporte mercancías peligrosas debidamente clasificadas, identificadas, empaquetadas, marcadas y documentadas de acuerdo con los requisitos de los tratados internacionales de la Federación de Rusia y los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia.
197. Se aceptan para el transporte por vía aérea ataúdes con restos humanos, urnas con cenizas y restos de animales en cajas que cumplan las normas sanitarias y de seguridad.
198. Los restos humanos y animales se aceptan para el transporte sujeto a la presentación por parte del transportista de los documentos previstos por las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia y/o la legislación del país hacia, desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte.
199. No está permitido realizar despedidas, reuniones, ceremonias y otras acciones rituales al recibir ataúdes con restos humanos y urnas con cenizas para su transporte, carga (descarga) en (desde) una aeronave.
200. No está permitido el transporte de ataúdes con restos humanos, así como cajas con restos de animales, en presencia de maleteros en la misma cabina junto con los pasajeros.
201. No está permitido incluir en cargamentos que contengan objetos y mercancías diferentes: cargas valiosas, animales, ataúdes con restos humanos y urnas con cenizas, cargas peligrosas.
XVIII. entrega de carga
202. El transporte de carga se considera completado después de que la carga se entrega al destinatario de acuerdo con las condiciones especificadas en el contrato de transporte aéreo de carga.
203. El transportista está obligado a garantizar el almacenamiento adecuado de la carga que llega al aeropuerto de destino antes de entregarla al destinatario dentro del plazo establecido por estas Reglas, las reglas del transportista o el contrato de transporte aéreo de carga.
204. El transportista está obligado a garantizar que se notifique al destinatario la llegada de la carga a su dirección a más tardar doce horas después de la llegada al aeropuerto de destino del avión en el que se entregó la carga, y la carga que requiera condiciones especiales de transporte. , con excepción de cargas de gran tamaño, pesadas y voluminosas, a más tardar tres horas desde el momento de la llegada del avión en el que se entregó la carga al aeropuerto de destino, a menos que el contrato de transporte aéreo de carga disponga lo contrario.
205. La carga se entrega al destinatario indicado en el conocimiento de embarque en el aeropuerto de destino.
206. La entrega de la carga al destinatario se realiza únicamente después del pago de todos los pagos y el cumplimiento de los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia. .
207. Cumplir requisitos relacionados con fronteras, aduanas, migraciones, sanitarios y cuarentenarios, veterinarios. El control fitosanitario y otros tipos de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia y el pago de los pagos, la carta de porte de la carga (original para el transportista y original para el destinatario), así como otros documentos relacionados con la carga, son emitidos por el transportista o organización de servicios al destinatario contra firma.
208. Al liberar la carga, el transportista u organización de servicios está obligado a verificar el número de bultos y el peso de la carga llegada.
Art. 209. Si se detectan daños en el embalaje o en los precintos del cargador, que puedan afectar el estado de la carga, el porteador está obligado, con la participación del destinatario, a pesar el bulto averiado, abrirlo y calcular las inversiones.
210. La carga se entrega al destinatario sobre la base y de acuerdo con los datos especificados en la carta de porte de carga. En este caso, la factura de flete original del transportista con la marca "confirmación de recepción de la carga" y la firma del destinatario se devuelve al transportista u organización de servicios. En caso de discrepancia entre el nombre real de la carga, su peso, el número de bultos y los datos especificados en la carta de porte de carga, daño, daño a la carga o detección de carga sin documentos de envío o documentos de envío sin carga, un comercial se elabora el informe.
211. El destinatario está obligado a aceptar y retirar la carga. El destinatario tiene derecho a negarse a recibir carga dañada o estropeada si se determina que la calidad de la carga ha cambiado tanto que se excluye la posibilidad de su uso total y (o) parcial de acuerdo con su propósito original.
XIX. Almacenamiento de carga
212. Si el destinatario no ha recibido la carga llegada dentro de los tres días siguientes al día en que se envió la notificación de la llegada de la carga a su domicilio, o dentro del plazo establecido por las normas del transportista o el contrato de transporte aéreo. de carga, o se niega a aceptarla, el transportista está obligado a notificar a este cargador, dejar la carga para almacenamiento por cuenta y riesgo del cargador.
213. Si el destinatario no ha reclamado la carga llegada después de diez días a partir de la fecha de envío de la notificación de la llegada de la carga a su dirección, el transportista envía una notificación al destinatario sobre la necesidad de recibir la carga.
Si transcurridos diez días desde la fecha de envío de la notificación de la necesidad de recibir la carga, la carga no es reclamada o el destinatario se niega a aceptarla, el transportista notificará al transportista la no entrega de la carga. Dicha notificación deberá contener una advertencia sobre la posible venta o destrucción de la carga en ausencia de pedidos del transportista dentro del plazo especificado en la notificación.
En ausencia de pedidos del transportista dentro de los treinta días siguientes a la fecha de envío del aviso de no entrega de la carga o si la ejecución de los pedidos recibidos es imposible, la carga se considera no reclamada y puede venderse o destruirse en la forma establecida. por el Capítulo XXI de este Reglamento.
214. En caso de que la carga llegue al aeropuerto sin una carta de porte de carga y otros documentos necesarios, carga con marcas poco claras o en su ausencia (en adelante, carga indocumentada), el transportista toma medidas para almacenar esta carga durante todo el período de búsqueda de documentos y del expedidor y/o consignatario, pero no más de sesenta días a partir de la fecha de llegada al aeropuerto de la aeronave en la que se entregó la carga indocumentada. Si transcurrido el plazo señalado no se ha identificado al consignatario o consignador, la carga se considerará no reclamada y podrá ser vendida o destruida en la forma establecida en el Capítulo XXI de estas Reglas.
215. El almacenamiento de carga sujeta a control aduanero y su eliminación se llevan a cabo en la forma prescrita por la legislación aduanera de la Federación de Rusia 11.
XX. Búsqueda de carga
216. Si al arribo de la aeronave al aeropuerto de destino o aeropuerto de transferencia se descubre que no hay carga incluida en el manifiesto de carga y/o carta de porte de carga, carga sin carta de porte de carga y/u otros documentos necesarios, se carta de porte de carga y/u otros documentos necesarios sin carga, o la carga no puede identificarse debido a marcas de transporte poco claras en la carga o falta de marcas, el transportista está obligado a buscar la carga y/o el conocimiento de embarque, otros documentos necesarios y asegurar la entrega de la carga y/o conocimiento de embarque de carga y otros documentos necesarios al aeropuerto de destino o aeropuerto de transferencia.
217. Las medidas para buscar carga/carta de porte y otros documentos necesarios se toman inmediatamente desde el momento de redactar el acta prevista en el párrafo 181 de estas Reglas e incluyen los siguientes pasos:
enviar una notificación al aeropuerto de salida sobre mal funcionamiento que ocurrió durante el transporte de carga en el vuelo en el que se entregó (no se entregó) la carga/carta de porte y otros documentos necesarios;
formación de un caso de búsqueda;
enviar solicitudes a aeropuertos desde los cuales se podría entregar la carga/conocimiento de embarque y otros documentos necesarios o a los que se podría enviar la carga/conocimiento de embarque y otros documentos necesarios;
envío de instrucciones para la eliminación de la carga/conocimiento de embarque, otros documentos necesarios en caso de detección de carga/conocimiento de embarque mal dirigido, otros documentos necesarios.
XXI. El procedimiento para la venta y destrucción de carga no reclamada.
218. La carga está sujeta a venta o destrucción si se reconoce como no reclamada, así como en el caso especificado en el párrafo 194 de estas Reglas.
219. La decisión de vender o destruir la carga la toma una comisión formada por el porteador.
La comisión incluye representantes de la organización de servicios, una organización de expertos y, en el caso de ventas de carga, también un tasador.
De conformidad con las leyes reglamentarias de la Federación de Rusia, la comisión puede incluir representantes de organismos gubernamentales.
220. La comisión debe verificar la disponibilidad de documentos y materiales que confirmen la puntualidad y la integridad de las medidas tomadas para identificar la propiedad de la carga, y establecer que los materiales disponibles son suficientes para tomar una decisión sobre la venta o destrucción de la carga.
221. Al decidir sobre la venta o destrucción de carga, la comisión deberá considerar los siguientes documentos:
el acto previsto en el párrafo 181 de este Reglamento;
carta de porte de carga (si está disponible);
caso de búsqueda (excepto el caso especificado en el párrafo 194 de estas Reglas);
actos de la organización experta para el examen de carga;
órdenes del transportista, documentos que confirmen la negativa del destinatario a recibir la carga (si corresponde);
otros documentos previstos por los actos jurídicos reglamentarios de la Federación de Rusia.
222. La decisión de la comisión sobre la venta o destrucción de carga se formaliza mediante un acto de venta o un acto de destrucción.
223. La carga se vende según la valoración establecida por la comisión. Las ventas se realizan a través de organizaciones comerciales.
224. Para su destrucción, la carga se transfiere a organizaciones especializadas.
225. Al vender la carga, el transportista tiene derecho a retener de las cantidades recibidas todas las cantidades que se le adeudan a él y a otras personas para reembolsar los gastos asociados con la falta de recepción de la carga, y transferir el monto restante al transportista o al pasajero.
La venta de carga no exime al cargador del reembolso al transportista y a otras personas por los gastos no cubiertos por los fondos recibidos de la venta de carga.
XXIII. Terminación de un acuerdo para el transporte aéreo de pasajeros, un acuerdo para el transporte aéreo de carga.
226. El pasajero tiene derecho a rechazar el transporte en la forma prescrita por la legislación de la Federación de Rusia.
227. La negativa forzosa de un pasajero a transportar un transporte se reconoce como negativa en los siguientes casos:
cancelación o retraso del vuelo indicado en el billete;
cambios por parte del transportista en la ruta de transporte;
el vuelo no está programado;
no enviar a un pasajero por imposibilidad de proporcionarle un asiento en el vuelo y la fecha indicada en el billete;
transporte fallido de un pasajero en una aeronave causado por el retraso del pasajero en el aeropuerto debido a la duración de su inspección, si durante la inspección del equipaje o el registro personal del pasajero no se encontraron sustancias u objetos prohibidos para el transporte;
incumplimiento por parte del transportista de proporcionar vuelos de conexión en el caso de un transporte único;
enfermedad repentina de un pasajero o enfermedad o muerte de un miembro de su familia que viaja con él en el avión, confirmada por documentos médicos;
no proporcionar al pasajero el servicio en la clase indicada en el billete;
emisión incorrecta de boletos por parte del transportista o agente autorizado.
El transportista podrá reconocer como involuntaria la negativa del pasajero a realizar el transporte en los demás casos.
228. En caso de que un pasajero se niegue forzosamente a transportar, el transportista hace una nota en el documento de transporte o emite al pasajero un documento que confirma las circunstancias especificadas en el párrafo 227 de estas Reglas.
229. La negativa de un pasajero a transportar pasajeros en los casos no previstos en el párrafo 227 de estas Reglas se reconoce como una negativa voluntaria a transportarlos.
Artículo 230. El transportista podrá rescindir unilateralmente el contrato de transporte aéreo de un pasajero o el contrato de transporte aéreo de carga en los siguientes casos:
1) violación por parte del pasajero, propietario de la carga, transportista de los requisitos de pasaporte, aduaneros, sanitarios y otros establecidos por la legislación de la Federación de Rusia en materia de transporte aéreo, durante el transporte aéreo internacional, así como de las normas determinadas por las autoridades competentes de el estado de salida, destino o tránsito;
2) negativa del pasajero, propietario de la carga, transportista a cumplir con los requisitos que les imponen las normas federales de aviación;
3) si el estado de salud del pasajero de una aeronave requiere condiciones especiales para el transporte aéreo o amenaza la seguridad del propio pasajero o de otras personas, lo cual está confirmado por documentos médicos, y también crea desorden y molestias irreparables para otras personas;
4) negativa de un pasajero de una aeronave a pagar el transporte de su equipaje cuyo peso exceda la franquicia de equipaje gratuita establecida;
5) negativa del pasajero de un avión a pagar el transporte del niño que lo acompaña, excepto en los casos previstos en el subpárrafo 3 del párrafo 2 del artículo 106 del Código Aéreo de la Federación de Rusia;
6) violación por parte de un pasajero de una aeronave de las reglas de conducta a bordo de una aeronave, que crea una amenaza para la seguridad del vuelo de la aeronave o una amenaza para la vida o la salud de otras personas, así como el incumplimiento por parte del pasajero de una aeronave de cumplir con las órdenes del comandante de la aeronave presentadas de conformidad con el artículo 58 del Código Aéreo de la Federación de Rusia;
7) la presencia en las cosas transportadas por el pasajero, así como en el equipaje y carga, de artículos o sustancias prohibidas para el transporte aéreo 12.
XXIII. Reembolso del dinero pagado por el transporte.
231. Los reembolsos de los montos pagados por el transporte (en adelante, montos) los realiza el transportista o, en su nombre, un agente autorizado en el lugar de pago del transporte, así como en los puntos previstos por las reglas del transportista. .
232. Los reembolsos se realizan sobre la base de un documento de transporte no utilizado (parcialmente usado), una orden de cargos varios, un recibo de pago por exceso de equipaje, un recibo de cargos varios a la persona especificada en el documento de transporte, un pedido de varios tarifas, un recibo de pago por exceso de equipaje, un recibo de tarifas diversas previa presentación documento que acredite su identidad, o a una persona autorizada, previa presentación de un documento de identidad y un documento que confirme el derecho a recibir fondos.
233. En caso de pago por adelantado del transporte de conformidad con el párrafo 36 de este Reglamento, el importe se reembolsa a la persona que pagó el transporte previa presentación de un documento de identificación y sobre la base de una orden de pagos varios.
234. El requisito de devolución de cantidades se realiza en la forma establecida por las normas del transportista, y el contrato de transporte aéreo de pasajeros, el contrato de transporte aéreo de carga.
235. En caso de que un pasajero se niegue forzosamente a transportar un transporte o parte de un transporte debido a una violación de las condiciones de transporte, se le reembolsará al pasajero el monto total pagado por el transporte, excepto en el caso de que el transporte del pasajero fuera parcialmente completado y el pasajero aceptó la parte completa del transporte. Si el pasajero aceptó la parte completa del transporte, se le reembolsará el importe de la parte no cumplida del transporte.
En caso de rechazo forzoso del transporte por parte del pasajero por motivos no relacionados con la violación de las condiciones de transporte, se le reembolsará al pasajero el monto total pagado por el transporte, si el transporte no se realizó en alguna parte, o el monto de la parte no cumplida. del transporte, si el transporte se realizó parcialmente.
236. En caso de que un pasajero niegue voluntariamente el transporte con notificación de ello al transportista a más tardar veinticuatro horas antes del inicio del transporte desde el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala, se reembolsará al pasajero la totalidad Se ha completado el monto pagado por el transporte si el transporte no se realizó en algún punto, o se devuelve la diferencia entre el monto pagado por el transporte completo y el monto cobrado por la parte completa del transporte, si el transporte se realizó parcialmente.
En caso de negativa voluntaria del pasajero a ser transportado notificándolo al transportista menos de veinticuatro horas antes del inicio del transporte desde el aeropuerto de salida, aeropuerto de transferencia, aeropuerto de escala, una cantidad no superior al veinticinco por ciento. Se retiene al pasajero del monto pagado por la totalidad del transporte, si el transporte no se realizó en algún tramo, o del monto pagado por la parte no cumplida del transporte, si el transporte se realizó parcialmente.
237. En caso de rescisión, por iniciativa del transportista, del contrato de transporte aéreo de un pasajero, del contrato de transporte aéreo de carga, se devuelve al pasajero o al expedidor el importe pagado por el transporte, excepto el caso previsto en el párrafo 238 de este Reglamento.
238. En caso de rescisión, por iniciativa del transportista, del contrato de transporte aéreo de un pasajero en relación con la violación por parte del pasajero de las reglas de conducta a bordo de la aeronave, creando una amenaza para la seguridad del vuelo. de la aeronave o una amenaza a la vida o la salud de otras personas, así como el incumplimiento por parte del pasajero de las órdenes del comandante de la aeronave, presentadas de conformidad con el artículo 58 del Código Aéreo de la Federación de Rusia, la cantidad pagada por transporte aéreo no se devuelve al pasajero.
239. En los casos de degradación forzosa de la clase de servicio de un pasajero por culpa del transportista, se paga la diferencia entre la tarifa pagada y la tarifa aplicada.
240. Los reembolsos a los pasajeros por el transporte realizado en un vuelo chárter se realizan en la forma prescrita por la legislación de la Federación de Rusia.
1 Colección de leyes y órdenes del gobierno obrero y campesino de la URSS, 1934, dep. P, N 20, art. 176.
2 Colección de legislación de la Federación de Rusia, 1997, núm. 12, art. 1383; 1999, n. 28, art. 3483; 2004, N 35, art. 3607, n. 45, art. 4377; 2005, n. 13, art. 1078; 2006, n. 30, art. 3290, art. 3291; 2007, n. 1, art. 29.
3 Artículo 102 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
4 Artículo 105 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
5 Artículo 3 del Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional.
6 Artículo 20 de la Ley Federal de 15 de agosto de 1996 N 114-FZ "Sobre el procedimiento para salir de la Federación de Rusia y entrar en ella" (Legislación recopilada de la Federación de Rusia, 1996, N 34, Art. 4029).
7 Artículo 23 de la Ley Federal de 15 de agosto de 1996 N 114-FZ "Sobre el procedimiento para salir de la Federación de Rusia y entrar en la Federación de Rusia".
8 Cláusula 1 del artículo 110 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
9 Cláusula 2 del artículo 110 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
10 Cláusula 2 del artículo 111 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
11 Cláusula 3 del artículo 112 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
12 Cláusula 1 del artículo 107 del Código Aéreo de la Federación de Rusia.
El transporte de carga por vía aérea se realiza sobre la base de un contrato de transporte aéreo. La celebración de un contrato de transporte de mercancías se confirma mediante la preparación y emisión de una carta de porte aéreo al remitente de las mercancías.
Reserva: la asignación acordada de tonelaje (cuota) para una carga específica en uno o más vuelos desde el origen hasta el destino.
El término tonelaje (cuota) significa tanto el peso como el volumen de un envío de carga.
Para aumentar el volumen de transporte aéreo de mercancías por transporte aéreo, el paso de mercancías más rápido y de mayor calidad y, en consecuencia, reducir el tiempo de entrega de las mercancías, se proporciona un determinado procedimiento para registrar el transporte de mercancías mediante reserva previa de tonelaje. para cada vuelo específico a lo largo de toda la ruta de carga.
El transporte de carga se reserva de tal manera que se garantice una contabilidad continua y precisa del tonelaje disponible en cada vuelo en estricta conformidad con el cronograma y el tonelaje planificado de los vuelos de pasajeros. La cantidad de tonelaje (tarifa de carga garantizada) a vender se determina como la diferencia entre la carga comercial máxima prevista de la aeronave para cada vuelo y los estándares para la venta de billetes de pasajeros con una determinada cantidad de equipaje reservado y el límite postal. El transporte de carga se reserva dentro del tonelaje libre previsto, que se establece para tramos de ruta de cada vuelo por el aeropuerto de salida.
Para realizar una reserva, deberá acordar con el transportista el siguiente transporte:
1) moneda en billetes o monedas, acciones, bonos y otros valores, tarjetas de crédito y bancarias, joyas, metales preciosos, piedras preciosas o semipreciosas, incluidos diamantes industriales (en adelante, cargas valiosas);
2) carga con valor declarado;
3) artículos y sustancias sujetos a deterioro después de un cierto período de almacenamiento o bajo la influencia desfavorable de temperatura, humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, cargas perecederas);
4) artículos o sustancias que puedan suponer una amenaza para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que estén indicados en la lista de mercancías peligrosas o clasificados como mercancías peligrosas de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación de la Federación de Rusia (en adelante, mercancías peligrosas);
5) carga cuyo peso por bulto exceda los ochenta kilogramos (en adelante, carga pesada);
6) carga cuyas dimensiones de una pieza de carga exceden las dimensiones totales de las escotillas de carga y/o compartimentos de carga de aviones de pasajeros (en adelante, carga sobredimensionada);
7) carga cuyo peso de un metro cúbico sea inferior a ciento sesenta y siete kilogramos (en adelante, carga a granel);
8) perros, gatos, pájaros y otros animales pequeños de interior (domesticados) (en adelante denominados mascotas (pájaros));
9) animales, pájaros, insectos, peces, etc. (en adelante, criaturas vivientes);
10) carga que requiera condiciones especiales de transporte;
11) restos humanos y animales.
La reserva se cancela sin previo aviso al pasajero o embarcador en los siguientes casos:
Si el cargador no presenta la carga para su transporte dentro del plazo establecido por el transportista o agente autorizado;
Si el transportista presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con los tipos de control fronterizo, aduanero, sanitario-cuarentenario, veterinario, fitosanitario de cuarentena previstos por la legislación de la Federación de Rusia y/o la legislación del país, al territorio, desde el territorio o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, o la carga no cumple con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y la FAP No. 82 (modificada por Orden del Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia de 25 de octubre de 2010 N 231)
Al reservar transporte con traslado (transbordo) de un pasajero, equipaje, carga en el aeropuerto especificado en el documento de transporte, dentro de las veinticuatro horas de un vuelo a otro vuelo para su posterior viaje a lo largo de la ruta de transporte (en adelante, traslado aeropuerto), el transportista o agente autorizado está obligado a asegurar una reserva y recibir la confirmación de la reserva en todas las áreas de transporte de pasajeros, equipaje, carga, incluidas las áreas donde el transporte es realizado por otros transportistas, permitiendo al pasajero llegar al momento del check-in. en el horario establecido para pasar por los procedimientos establecidos de facturación y facturación de equipaje, pagar el exceso y (u) otro equipaje sujeto a pago, someterse a inspección, recargar equipaje, carga en otro vuelo y cumplir con los requisitos relacionados con la frontera, tipos de control aduanero, sanitario y cuarentenario, veterinario y fitosanitario de cuarentena previstos por la legislación de la Federación de Rusia y/o la legislación del país, en cuyo territorio desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, así como los procedimientos para transferir carga de un avión a otro.
Tipo de formación de vuelo
Se aceptan los siguientes tipos de formación (incluso para transferencia de carga):
Reserva de parte del espacio (compartimento) de la cabina de carga para un vuelo regular de pasajeros o de carga (carga adicional del avión);
Formación de un lote de carga compatible de diferentes transportistas para el uso completo de la cabina (compartimento) de carga de una aeronave en un vuelo regular o chárter;
Uso exclusivo de todo el volumen de la cabina (compartimento) de carga por parte de un transportista en un vuelo regular o chárter.
La reserva la realiza el agente de reservas al recibir la siguiente información del remitente:
Origen Destino;
Fecha de envío específica o período de entrega requerido;
Número de asientos, peso de la carga, dimensiones;
Nombre de la carga o contenido del envío de carga;
Tipo de embalaje, tamaño total más grande;
Información adicional sobre una categoría específica de carga y condiciones especiales para el transporte de esta carga.
Las reservas y ventas de transporte de carga se realizan a través de agencias propias, a través de oficinas de representación en los puntos de venta, o a través de agentes transportistas para la venta de transporte de carga contactando directamente con el cliente o telefónicamente.
Un vuelo para reserva de carga suele abrir con 14 días de antelación y cerrar 2 días antes de la salida del vuelo.
El agente reserva el tonelaje para la fecha deseada por el cliente, u ofrece la fecha más cercana en la que hay tonelaje libre. La confirmación de la reserva de carga la realiza el centro de control de acuerdo con la carga de pasajeros existente y prevista. La reserva se considera preliminar hasta que el transportista haya pagado el transporte.
Al transportar carga transferida, se debe recibir la confirmación de la reserva para todas las secciones de la ruta de carga (incluidas las secciones operadas por otros transportistas).
El hecho de celebrar un contrato de transporte se considera consumado después de que la carta de porte aéreo haya sido emitida y firmada por el representante del transportista y el remitente.
Si el transportista ya ha pagado el transporte, pero por alguna razón quiere o se ve obligado a posponer el envío de la carga para una fecha posterior, deberá declarar su intención a más tardar dos días antes de la fecha del vuelo en el que se realizó la carga. originalmente planeado para ser enviado. En cualquier caso, el agente comercial cancelará el pedido según los procedimientos habituales.
La aerolínea comercializa servicios de transporte de carga para vuelos regulares y chárter. Las ventas se realizan según las tarifas establecidas por la aerolínea de acuerdo con las normas de la IATA, la legislación de la Federación de Rusia, las instrucciones de la FAVT y la aerolínea.
La fecha límite para realizar el depósito del transporte se indica al confirmar la reserva y suele limitarse a tres días antes de la salida del vuelo. Al reservar carga después de este período, se crea un "límite de tiempo" de tal manera que el pago del transporte se realiza durante el día en que se realizó la reserva. Si la carga se reserva con menos de 12 horas de antelación a la salida del vuelo, el pago deberá realizarse inmediatamente después de la confirmación de la reserva. El pago del transporte de carga se realiza tanto en efectivo como mediante transferencia bancaria.
Prestación de servicios a pasajeros en caso de interrupción del transporte aéreo.
2.6.1. En caso de vuelos irregulares (retrasos/cancelaciones de vuelos), sustitución de aeronaves u otras circunstancias imprevistas, la información se comunicará inmediatamente al pasajero.
2.6.2. En una situación en la que un pasajero se encuentra en el aeropuerto, la información se muestra en la pantalla central y se proporciona información por radio a través del sistema de transmisión del aeropuerto indicando los motivos y la hora del retraso del vuelo.
2.6.3. Una vez transcurrido el tiempo de retraso del vuelo previamente anunciado, en caso de extensión, se anunciará inmediatamente nueva información sobre la hora estimada de salida del vuelo.
2.6.4. En todos los casos de transporte irregular, el transportista está obligado a organizar los siguientes servicios para los pasajeros en los puntos de salida y en los puntos intermedios sin cobrar tasas adicionales:
§ Habitación maternoinfantil para un pasajero con un niño menor de 7 años;
§ Dos llamadas telefónicas o dos correos electrónicos cuando se espera la salida de un vuelo durante más de 2 horas;
§ Proporcionar refrigerios durante la espera de la salida de un vuelo durante más de 2 horas;
§ Proporcionar comidas calientes durante la espera de salida de un vuelo durante más de 4 horas y luego cada 6 horas (durante el día y cada 8 horas) durante la noche;
§ Alojamiento en hotel en espera de la salida del vuelo durante más de 8 horas - durante el día y más de 6 horas - durante la noche;
§ Traslado del aeropuerto al hotel y regreso.
§ Organización del almacenamiento de equipaje.
2.7.1. La reserva de un asiento de pasajero y capacidad de carga para el transporte de pasajeros, equipaje y carga para un vuelo y fecha específicos es una condición obligatoria para el transporte de pasajeros, equipaje y carga por vía aérea.
2.7.2. Una reserva de transporte es válida sólo si se refleja en el sistema de reservas del transportista, se completa dentro del plazo y procedimiento establecidos por el transportista y no contradice los términos del contrato de transporte.
La información sobre la reserva realizada la proporciona el transportista o agente autorizado al pasajero o expedidor.
2.7.3. Un pasajero puede realizar una reserva de transporte contactando personalmente, por teléfono, por correo electrónico, etc. a los puntos de venta de transporte o reserva tú mismo un asiento de pasajero y capacidad de carga a través de los sistemas de información.
2.7.4. Al reservar el transporte de carga en transferencia, el transportista o agente debe recibir la confirmación de la reserva de capacidad de carga en todos los tramos del transporte de carga, incluidos los realizados por otros transportistas.
2.7.5. La aerolínea tiene derecho a no indicar el número de un asiento específico en la cabina del avión al realizar la reserva.
En este caso, el número del asiento del pasajero asignado al pasajero se indica al registrar al pasajero.
2.7.6. La reserva de capacidad de carga para el pasajero y el transportista se considera preliminar hasta que el transportista o su agente de ventas de transporte haya emitido al pasajero (transportador) un documento de transporte completo.
2.7.7. La reserva se cancela sin previo aviso al pasajero o embarcador en los siguientes casos:
· si el pasajero no paga el transporte dentro del plazo establecido por el transportista y no se le emite el billete;
· (ver texto en la edición anterior)
· si el cargador no presentó la carga para su transporte dentro del plazo establecido por el transportista o agente autorizado;
· si el transportista presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con los tipos de control fronterizo, aduanero, sanitario-cuarentenario, veterinario, fitosanitario de cuarentena previstos por la legislación de la Federación de Rusia y/o la legislación del país , al territorio, desde el territorio o a través del territorio en el que se realiza el transporte, o la carga no cumple con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y estas Reglas.
2.1.1. Asegurar un asiento de pasajero y capacidad de carga en el avión de la Aerolínea para el transporte de pasajeros, equipaje y carga para un vuelo y fecha específicos (en adelante, reserva) es una condición obligatoria para el transporte de pasajeros, equipaje y carga por vía aérea.
2.1.2. Las reservas de asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero las realiza el transportista o su agente autorizado directamente en los puntos de venta de transporte, o por teléfono, correo electrónico o de forma independiente a través de sistemas de información.
2.1.3. A la hora de realizar reservas se utilizan sistemas de reserva automatizados.
2.1.4. La reserva de capacidad de carga es válida sólo si se ingresa en el sistema de reservas, se realiza de acuerdo con las Reglas establecidas y no contradice los términos del contrato de transporte. La información sobre la reserva realizada deberá ser proporcionada por el transportista o agente autorizado al pasajero o embarcador.
2.1.5. Al realizar la reserva, el pasajero proporciona la información necesaria sobre sus datos personales y, si están disponibles, sobre las condiciones especiales para el transporte de pasajeros y equipaje. Si el pasajero se niega a proporcionar la información requerida para la reserva, la reserva no se realizará. Al realizar la reserva, el pasajero puede facilitar un número de teléfono u otro método de contacto para informarle.
2.1.6. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o agente autorizado:
- proporciona al pasajero información confiable y completa sobre el horario de la aeronave, la disponibilidad de asientos gratuitos para pasajeros y la capacidad de transporte, tarifas y condiciones para la aplicación de tarifas, incluida información sobre las condiciones para la devolución (no reembolso) de las tarifas de transporte pagadas. transporte, las Reglas del transportista y los términos del acuerdo de transporte aéreo de pasajeros, condiciones de servicio a bordo de la aeronave, tipo de aeronave y otra información relacionada.
2.1.7. Al realizar la reserva por parte de un agente autorizado, el pasajero o el transportista recibe información de acuerdo con los parámetros de prioridad de las condiciones de transporte y/o las condiciones generales de transporte especificadas por el pasajero, el transportista.
2.1.8. El transportista y el agente autorizado no tienen derecho a transferir la información recibida del pasajero o transportista a terceros, excepto en los casos previstos por la legislación de la Federación de Rusia o los tratados internacionales de la Federación de Rusia.
2.1.9. Para realizar una reserva, deberá acordar con el transportista el siguiente transporte:
- un pasajero con un niño menor de 2 años;
- un niño no acompañado por un pasajero adulto o un pasajero que, de conformidad con la legislación civil de la Federación de Rusia, haya adquirido plena capacidad jurídica antes de cumplir los dieciocho años, que será transportado bajo la supervisión del transportista;
- pasajero gravemente enfermo;
- paciente en camilla;
- un pasajero ciego con un perro guía;
- un pasajero cuya capacidad de moverse cuando utiliza el transporte aéreo es limitada y/o cuya condición requiere atención especial durante el servicio (en adelante, pasajero con movilidad limitada);
- mascotas (pájaros);
- perros de servicio;
- un pasajero con armas y/o municiones;
- Exceso de equipaje;
- equipaje de gran tamaño;
- equipaje pesado;
- equipaje que debe transportarse únicamente en la cabina del avión;
- carga valiosa;
- carga perecedera;
- mercancías peligrosas;
- carga pesada;
- carga de gran tamaño;
- carga a granel;
- carga que requiere condiciones especiales de transporte;
- carga, con valor declarado y ganado;
- restos humanos y animales.
2.1.10. El pasajero puede gestionar el transporte de equipaje con un valor declarado. Si existe alguna duda sobre la exactitud del valor declarado, el Transportista o un agente autorizado podrá exigir que se abra el equipaje para su inspección. El Pasajero está obligado a proporcionar al Transportista o a un agente autorizado evidencia del valor declarado del equipaje (factura, recibo de caja, recibo de compra u otro documento que acredite el valor). Si se niega la apertura, no hay evidencia del valor declarado, o hay desacuerdos en el monto de valoración, no se aceptará para el transporte el equipaje con valor declarado.
2.1.11. Al reservar un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero, el transportista o un agente autorizado tiene derecho a no asignar al pasajero un asiento de pasajero específico en la cabina de una aeronave con la clase de servicio declarada. En este caso, el número del asiento del pasajero asignado al pasajero se indica al registrar al pasajero.
2.1.12. Al reservar transporte con traslado (transbordo) de un pasajero, equipaje, carga en el aeropuerto especificado en el documento de transporte, dentro de las veinticuatro horas de un vuelo a otro vuelo para seguir viajando a lo largo de la ruta de transporte (aeropuerto de transferencia), el transportista o el agente autorizado está obligado a garantizar la reserva y recibir la confirmación de la reserva en todas las secciones del transporte de pasajeros, equipaje, carga, incluidas las secciones para las cuales el transporte es realizado por otros transportistas, permitiendo al pasajero llegar al check-in en el tiempo establecido para pasar por los procedimientos establecidos de facturación y despacho de equipaje, pago de exceso y (o ) otro equipaje sujeto a pago, someterse a inspección, recargar equipaje, carga a otro vuelo y cumplir con los requisitos relacionados con fronteras, aduanas, inmigración. , tipos de control sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario cuarentenario previstos por la legislación de la Federación de Rusia y/o la legislación del país, en cuyo territorio desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, así como los procedimientos para transferir carga de un avión a otro
2.1.13. Si el pasajero no utiliza el asiento reservado para pasajeros en cualquier sección de la ruta de transporte, el pasajero debe informar al transportista su intención de continuar el transporte en secciones posteriores de la ruta de transporte. Si el pasajero no ha informado al transportista de su intención de continuar el transporte, el transportista tiene derecho a cancelar la reserva en cada tramo posterior de la ruta de transporte sin notificarlo al pasajero. La negativa de un pasajero a ser transportado en cualquier parte de la ruta de transporte se reconoce como un cambio en la ruta de transporte y se lleva a cabo en la forma prescrita para que el pasajero cambie los términos del contrato de transporte aéreo de pasajeros.
2.1.14. El transportista tiene derecho a cancelar la reserva de capacidad sin informar al pasajero o al cargador en los siguientes casos:
- si el pasajero no paga el transporte dentro del plazo establecido por el Transportista y no se le emite un billete;
- si el cargador no presentó la carga para su transporte dentro del plazo establecido por el Transportista o agente autorizado;
- si el transportista presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con los tipos de control fronterizo, aduanero, sanitario-cuarentenario, veterinario, fitosanitario de cuarentena previstos por la legislación de la Federación de Rusia y/o la legislación del país a , desde o a través de cuyo territorio se realiza el transporte, o la carga no cumple con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y estas Reglas.
2.1.15. Las reservas de un billete emitido con fecha de salida abierta están sujetas a la disponibilidad de asientos de pasajeros y a la capacidad libre en el vuelo del Transportista dentro del alcance del contrato de transporte aéreo de pasajeros.
2.1.16. Si un pasajero que posee un boleto con una fecha de salida abierta solicita reservar transporte y el transportista no puede proporcionar un asiento de pasajero y capacidad durante el período de validez del contrato, entonces el transportista o el agente autorizado debe hacer una reserva en el siguiente día disponible. vuelo, asiento de pasajero y capacidad de carga de la clase de servicio que corresponda a la tarifa pagada.
2.1.17. La reserva de un asiento de pasajero y capacidad de carga presupone el transporte del pasajero y su equipaje en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva.
2.1.18. La reserva de capacidad de carga de carga implica el transporte de carga en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva, salvo disposición en contrario del contrato de transporte aéreo de carga.
2.1.19. Las reservas se realizan en el plazo y en la forma establecidos por el Transportista, de acuerdo con los términos de la tarifa.
2.1.20. La reserva de capacidad de carga la realiza el Transportista o un agente autorizado.
2.1.21. Al reservar la capacidad de carga, el transportista debe proporcionar al Transportista o a un agente autorizado información sobre los datos del transportista y del destinatario, el nombre de la carga, la fecha prevista de envío, el peso bruto (en adelante, peso) y el volumen de carga, las dimensiones de cada pieza de carga, el número de piezas de carga, las condiciones de circulación con la carga, las propiedades de la carga que requieren condiciones o precauciones especiales durante su transporte, almacenamiento y manipulación.
2.1.22. Antes de reservar capacidad de carga, el Transportista o un agente autorizado verifica la carga para determinar si la carga o parte de ella está clasificada como mercancía peligrosa. La inspección de carga determina la posibilidad y condiciones de transporte de mercancías peligrosas.
2.1.23. Al reservar capacidad de carga, el transportista o agente autorizado:
- Proporciona al transportista información sobre el horario de las aeronaves, tarifas y condiciones para su aplicación, las Reglas del Transportista, los términos del contrato de transporte aéreo de carga, la disponibilidad de capacidad de carga libre, tonelaje y otra información relacionada;
Asegurar un asiento de pasajero y capacidad de carga en un avión para el transporte de pasajeros, equipaje y carga para un vuelo y fecha específicos (en adelante, reserva) es una condición obligatoria para el transporte de pasajeros, equipaje y carga por vía aérea.
A la hora de realizar reservas se suelen utilizar sistemas de reserva automatizados.
La reserva deberá quedar reflejada en el sistema de reservas del transportista. La información sobre la reserva realizada deberá ser proporcionada por el transportista o agente autorizado al pasajero o embarcador.
La reserva de un asiento de pasajero y capacidad de carga para un pasajero implica el transporte del pasajero y su equipaje en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva.
La reserva de capacidad de carga de carga implica el transporte de carga en la fecha, vuelo y ruta para la cual se realizó la reserva, salvo disposición en contrario del contrato de transporte aéreo de carga.
Las reservas se realizan en el plazo y en la forma establecidos por el transportista.
La reserva de capacidad de carga la realiza el transportista o un agente autorizado.
Al reservar la capacidad de carga, el transportista deberá proporcionar al transportista o agente autorizado información sobre los datos del transportista y del destinatario, el nombre de la carga, la fecha prevista de envío, el peso bruto (en adelante, peso) y el volumen de la carga, las dimensiones de cada pieza de carga, el número de piezas de carga, las condiciones de manipulación de la carga, las propiedades de la carga que requieren condiciones o precauciones especiales durante su transporte, almacenamiento y manipulación.
Antes de reservar capacidad de carga, el transportista o agente autorizado verifica la carga para determinar si la carga o parte de ella está clasificada como mercancía peligrosa. La inspección de carga determina la posibilidad y condiciones de transporte de mercancías peligrosas.
Al reservar capacidad de carga, el transportista o agente autorizado:
proporciona al transportista información sobre el horario de las aeronaves, tarifas y condiciones para su aplicación, las reglas del transportista, los términos del contrato de transporte aéreo de carga, la disponibilidad de capacidad de carga libre, tonelaje y otra información relacionada;
selecciona la ruta óptima y el flete para el transporte, teniendo en cuenta las tarifas y condiciones de su aplicación.
Al realizar la reserva por parte de un agente autorizado, el pasajero o el transportista recibe información de acuerdo con los parámetros de prioridad de las condiciones de transporte especificadas por el pasajero, el transportista y/o las condiciones generales de transporte de cada transportista.
El transportista y el agente autorizado no tienen derecho a transferir la información recibida del pasajero o transportista a terceros, excepto en los casos previstos por la legislación de la Federación de Rusia o los tratados internacionales de la Federación de Rusia.
Monedas en billetes o monedas, acciones, bonos y otros valores, tarjetas de crédito y bancarias, joyas, metales preciosos, piedras preciosas o semipreciosas, incluidos diamantes industriales (en adelante, cargas valiosas);
Carga con valor declarado;
Artículos y sustancias sujetos a deterioro después de un cierto período de almacenamiento o bajo efectos adversos de temperatura, humedad u otras condiciones ambientales (en adelante, cargas perecederas);
Artículos o sustancias que puedan suponer una amenaza para la salud, la seguridad, los bienes o el medio ambiente y que estén indicados en la lista de mercancías peligrosas o clasificados como mercancías peligrosas de conformidad con los tratados internacionales de la Federación de Rusia y la legislación de la Federación de Rusia (en adelante denominadas mercancías peligrosas);
Carga cuyo peso por unidad de carga exceda los ochenta kilogramos (en adelante, carga pesada);
Carga cuyas dimensiones de una pieza de carga exceden las dimensiones totales de las escotillas de carga y/o compartimentos de carga de aviones de pasajeros (en adelante, carga sobredimensionada);
Carga cuyo peso de un metro cúbico sea inferior a ciento sesenta y siete kilogramos (en adelante, carga a granel);
Perros, gatos, pájaros y otros animales pequeños de interior (domesticados) (en lo sucesivo denominados mascotas (pájaros);
Carga que requiera condiciones especiales de transporte;
Restos humanos y animales.
La reserva se cancela sin previo aviso al pasajero o embarcador en los siguientes casos:
Si el pasajero no paga el transporte dentro del plazo establecido por el transportista o agente autorizado y no se le emite billete;
Si el cargador no presenta la carga para su transporte dentro del plazo establecido por el transportista o agente autorizado;
Si el transportista presentó la carga con documentos ejecutados incorrectamente necesarios para cumplir con los requisitos relacionados con el control fronterizo, aduanero, migratorio, sanitario y cuarentenario, veterinario, fitosanitario y otros tipos de control de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia, o la carga no cumplir con los requisitos establecidos por los actos legales reglamentarios de la Federación de Rusia y estas Reglas.
