Mořští koníci - hippocampi
#Gulyakin #PetersburgWanderers #Petersburgoterapie
Dobrý den, drazí přátelé. Dnes vás zvu na další procházku po Petrohradu. A tématem naší procházky budou sochařské obrazy koní, ale ne obyčejných, ale mořských!
Jako vždy vás žádám, abyste své komentáře a otázky zveřejnili ve skupině VKontakte „Petrohradská dobrodružství – Procházky s Guljakinem“ ( https://vk.com/gul_c_gul) nebo mi pošlete e-mail" Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolený JavaScript."S pozdravem Valery Gulyakin."
Mořští koníci a pomník Vasilije Korchmina
(7. řádek VO, č. 34)
Legrační ryby - mořští koníci, podobní koním, nemohli nepřitáhnout pozornost lidí. A samozřejmě daly impuls k letu lidské fantazie, která vytvořila bájné mořské koně.
Cestu začínáme z Vasiljevského ostrova. Na první pohled vás výběr památky na začátek naší procházky může přimět k otázce: „Co s tím mají společného koně?“ Když se ale pozorně podíváme, uvidíme, že na pomníku jsou koně, ale ne obyčejní – mořští koníci.
Legrační mořští koníci propletli své ocasy na dělové lafetě pomníku Vasilije Korčmina na 7. linii Vasiljevského ostrova (č. 34). Statečný bombardér, inženýr, generálmajor, spolupracovník císaře Petra I. vítá hosty v uvítací póze s cigaretou v ruce. Sochaři G. Lukyanov a S. Sergeev vytvořili obraz veselého mladého bombardéra sedícího na hlavní děla. Pohled energického válečníka je nasměrován dopředu – do světlé budoucnosti Velké země.
Lafetu zdobí nejen mořští koníci, ale také hlava lva s prstenem v tlamě. Spit Vasiljevského ostrova je vyzdoben stejnými architektonickými obrazy.
Podle jedné z městských legend se právě díky V.D. Kormchinovi objevil název ostrova - Vasiljevskij.
V.D. Korchmin, byl dobrý carský inženýr, odborník na opevnění a začal vyrábět vojenské rakety a plamenomety.
A v období, kdy se stavěla Petropavlovská pevnost, velel poručík V. Korčmin dělostřelecké baterii umístěné k zajištění bezpečnosti města na kose Vasiljevského ostrova. A car, posílající rozkazy a zásilky Vasiliji Dmitrievičovi, napsal místo adresy: "Vasilijovi na ostrově."
Legenda říká, že právě tehdy byl ostrov zabezpečen slavné jméno. (I když historici připisují vznik etnonyma na počest novgorodského guvernéra Vasilije Selezného, popraveného Ivanem Hrozným. Tato historická legenda se však mezi lidmi neprosadila.)
Dělostřelecká baterie Vasilije Korčmina stála na kose Vasilievského ostrova, kam se nyní vydáme hledat mořské koně.
Mořští koníci - hippocampi na rostrálních sloupech
(šipka VO)
Spit of Vasilyevsky Island je jedním z nejvíce fascinujících architektonických souborů města. Vasiljevský ostrov se začal budovat již v dobách Petra Velikého, kdy Trezzini v letech 1719 - 1721 vytvořil nový projekt, který zahrnoval výstavbu vládních institucí - budovu dvanácti kolejí a také burzy, Gostinyho dvora. a katedrála. Ve 30. letech 18. století sem byl přemístěn přístav a v těchto budovách byly umístěny směnárny, celnice a sklady zboží. Mezi akademickým a obchodním komplexem byla rozlehlá, nezastavěná oblast. Na prázdném náměstí mezi těmito oblastmi postavil v letech 1805-1810 architekt Thomas de Tomon budovu nové burzy. Majestátní budova je postavena ve stylu antických chrámů. Před budovou architekt instaloval dva Rostrální sloupy se sochami mořských božstev u paty. Soubor doplňují budovy jižního a severního skladiště a celnice, rozbíhající se od Burzy s křídly, postavené v letech 1826-1832 architektem I. F. Luchinim. V jižním skladišti v současné době sídlí Zoologické muzeum. V roce 2008 byla historická podoba Spit of Vasilievsky Island nenapravitelně narušena výstavbou výškových budov v oblasti Kirovského paláce kultury. Lanový most a věž Gazpromu zcela ničí historický obraz Petrohradu.
A pochodně, které se v oněch dávných dobách zapalovaly na Rostrálních sloupech každou noc a ve dne za špatného počasí, se nyní o zvláštních svátcích svítí jen na pár hodin. Ale, díky bohu, stále nebyly zbourány, ale mohly, jen kdyby se uvolnilo tolik půdy pro elitní obytné budovy...
Ale nemluvme o smutných věcech. Je lepší obdivovat Rostrální sloupy a věnovat zvláštní pozornost Rostra, kterou jsou zdobeny.
Rostrální sloupy byly vztyčeny v roce 1810 podle návrhu francouzského architekta Thomase de Thomona, který je ozdobil lodními rostrami. Toto je zosobnění síly a velikosti Rusa námořnictvo odkazuje na starořímský zvyk zdobit sloupy na počest vítězství rostrami (příďami) zajatých nepřátelských lodí.
Na návrhu rostrálních sloupů pracoval i slavný kameník Samson Sukhanov, pocházející z chudé rolnické rodiny z provincie Vologda. Sochy mořských božstev u paty sloupů vytvořili sochaři Joseph Camberlain a Jacques Thibault.
Tradice zdobení přídě lodi sochou nebo reliéfem existuje již od starověku. Roztažené pod příďovým čelem a těšení se, to byl symbol lodi, chlouba majitelů lodí a kapitánů. Když loď dosloužila, loutka byla odstraněna a zdobila stěny budov, sloupy a dům majitele nebo kapitána. Následně figurky skončily v námořních muzeích. V Petrohradě si je lze prohlédnout v Centrálním námořním muzeu, které se dlouhou dobu nacházelo v budově Burzy a nyní se nachází v Kryukovových kasárnách plavčíků námořní posádky v Kolomně (náměstí Truda, budova 5).
A podíváme se na jeden z neobvyklých obrazů koní - námořní postavy zobrazující koňské hlavy, umístěné na rostra rostrálních sloupů.
Mimochodem, zdá se mi, že tyto figury velmi připomínají figurky šachových rytířů.
Ale o šachu si povíme jindy, ale teď najděte další obrázek rytířů na rostrálních sloupech. Není to tak nápadné jako postavy na přídi lodi, ale když se podíváte pozorně, určitě uvidíme další neobvyklý obraz koní na basreliéfu. Nejsou to jen koně, jsou to mořští koně s rybími ocasy a ploutvemi místo kopyt na předních nohách. V Starověké Řecko Tito mořští koníci dostali jméno - hippocampi.
Mořští koníci - hippocampi na budově Exchange
na kose Vasiljevského ostrova
Hipocampi nebyli jen mořští koně – byli to koně samotného boha moří Poseidona (Neptuna). Zapřaženi do obrovské mušle, která sloužila jako kočár pro boha moří, nesli Poseidona nejen do mořských hlubin, ale také ho hnali po vlnách oceánu a mohli se dokonce vznést do vzduchu a létat. se svým sedanem přes oblohu. Takoví čtyři mořští koně nesoucí Poseidona jsou vyobrazeni v sochařské kompozici na budově Burzy na kose Vasilievského ostrova.
Budova Směnárny na Vasilievském ostrově byla postavena v letech 1805-1810 podle návrhu architekta Thomase de Thomona. Nad hlavním vchodem z Něvy je kompozice „Neptun se dvěma řekami“. Existuje předpoklad, že tyto dvě řeky jsou Něva a Volchov. Autor této sochařské kompozice je neznámý, i když v vlastivědné literatuře jsou jako autoři často uváděni F.F.Shchedrin a I.P.Prokofjev, ale je známo, že za své dílo požadovali příliš vysokou cenu. Tato zakázka byla dána do dražby, ale jména těch, kteří aukci vyhráli a dokončili sousoší pro burzu, zůstala historii neznámá.
Pokud se chcete na tyto sochy podívat z ptačí perspektivy, pak si nemusíte půjčovat helikoptéru, stačí zajet do Alexandrova parku (vedle stanice metra Gorkovskaja) a navštívit „Mini město“, kde se můžete cítit jako Gulliver v zemi liliputánů a projděte se mezi atrakcemi Petrohradu.
Mořští koníci - hippocampi na budově Exchange v Mini-city
(Alexandrovský park)
Pokud se chcete na sousoší na budově Burzy podívat z ptačí perspektivy, pak si nemusíte půjčovat helikoptéru, stačí zajet do Alexandrova parku (vedle stanice metra Gorkovskaja) a navštívit „Miniměsto “, kde se můžete cítit jako Gulliver v zemi liliputánů a projít se mezi památkami Petrohradu.
Architektonické a vzdělávací turistické centrum Mini-City bylo otevřeno 15. června 2011 v jižní části Alexandrova parku.
Modely jsou umístěny na improvizované mapě Petrohradu, vodní hladina je zobrazena v tmavé žule a země ve světlé. Autorem zmenšených slavných architektonických celků Petrohradu ze žuly a bronzu je sochař Alexander Taratynov.
Mořští koníci - hippocampi na mozaice ve vstupní hale
Stanice metra Admiralteyskaya
Stejná sochařská kompozice na budově Burzy sloužila jako prototyp pro mozaiku „Bůh moří Poseidon“ ve vestibulu stanice metra Admiraltejskaja.
Mořští koně - hippocampi poblíž budovy správy okresu Primorsky (Savushkina St., 83)
V září 2009 byla poblíž budovy správy okresu Primorsky, Savushkina Street, 83, otevřena fontána Sea Horse.
Velkou čtvercovou mísu fontány zdobí plastika okřídleného mořského koníka, dílo otce a syna Kaminkerových. Kůň je vyroben z různé typy místní žula a vypadá velmi originálně, protože její obraz kombinuje totemová zvířata tří národností: hlavu koně, ocas ryby a křídla kachny. Kůň byl pro Slovany posvátným zvířetem, ryby uctívaly zvláště Vikingové a kachna byla pro Finy totemickým zvířetem. Tři živly, tři zvířata, hrubé žulové kameny – to vše vytváří zvláštní atmosféru.
Tohle je podle mě nejmladší mořský koník – fontána v Petrohradu. Samozřejmě, bez hipokampů si nelze představit hlavní město fontán - Petrodvorets. Rád bych upozornil na Horní park, který často zůstává mimo turistickou oblast. A podívejte se na nádherné jezdce na mořských konících vzpínajících se v proudech vody v Neptunově fontáně v Horním parku.
Mořští koníci – hippocampi Neptunovy fontány
v Horním parku Petrodvorec
V roce 1736 byla do centrálního bazénu Horního parku umístěna sochařská a fontánová kompozice „Neptunovův vozík“. Sochy byly odlévány z olova a zlaceny. Středem kompozice byla postava Neptuna „s kočárem“ a také delfíni a „jezdci“ na koních. Centrální tryska fontány zvedla pozlacenou měděnou kouli.
Po opakovaném restaurování musel být „Neptunovův vozík“ ještě v roce 1797 odstraněn. Místo toho nainstalovali novou skupinu - „Neptun“, která pokračuje dodnes.
Původně byly fontánové postavy vytvořeny v Norimberku (Německo). Autoři: Georg Schweiger a zlatník Christoph Ritter. Odlitek vyrobil Heroldt (německy W.H. Heroldt) v letech 1688-1694. Fontána nebyla v Norimberku nikdy vystavena, ale stala se známou jako orientační bod, i když byla ve skladu. V roce 1796 byla hlavní část figurek zakoupena Ruskem a odeslána do Peterhofu.
Samozřejmě to není první obrázek mořských koní v Petrohradu. Při hledání nejstarších obrázků hippocampů se vydáme do letní zahrady.
Mořští koníci - hippocampi
na basreliéfech Letohrádku Petra I. v Letní zahradě
Letní palác Petra I. je jednou z nejstarších architektonických památek Petrohradu (nejstarší kamenná budova ve městě). Palác nebyl rekonstruován a nebyl poškozen během Velké vlastenecké války.
V roce 1704, rok po založení Pevnost Petra a Pavla, téměř naproti ní, na levém břehu Něvy, začalo vytváření Letní zahrady. V letech 1710-1712 Podle návrhu architekta Domenica Trezziniho byl v zahradě postaven letohrádek.
Vnější podoba paláce se zachovala bez výraznějších změn, pouze valbová střecha, původně krytá taškami, byla později nahrazena olovem. Budova je korunována korouhvičkou zobrazující svatého Jiřího Vítězného zabíjejícího hada. Byl to Letní palác, který dal jméno Letní zahradě, která se původně nazývala „královská zahrada“. Letní palác Petr I. žil se svou rodinou od května do října v letech 1712-1725.
Letohrádek Petra I. je dvoupatrová, obdélníková cihlová budova s valbovou železnou střechou, korunovaná měděnou korouhvičkou v podobě sv. Jiří zabíjejícího hada kopím. V rozích střechy jsou okapy v podobě okřídlených draků, vyrobené ze štěrbinového železa.
Skromné průčelí paláce zdobí basreliéfy. Byly vytvořeny v roce 1714, což bylo konkrétně stanoveno v Petrově dekretu z 2. května 1714. Basreliéfy (celkem 29) jsou vyrobeny z terakoty a jsou umístěny mezi okny prvního a druhého patra. Věnují se především mytologickým tématům a alegorickou formou odrážejí události vlády Petra I., oslavující vítězství Ruska v severní válce a návrat severních moří Rusku. Na většině basreliéfů je pozadím moře s obrazy galér Petra Velikého. Mnoho mytologických předmětů mezi současníky Petra I. bylo spojeno s konkrétními historickými událostmi.
Vytvořením basreliéfů byl pověřen německý architekt a sochař Andreas Schlüter (1659-1714), kterého pozval Petr I. v roce 1713 z Berlína. Smrt sochaře mu však zabránila dílo zcela dokončit. Jména mistrů účinkujících nejsou známa. Různá umělecká kvalita basreliéfů naznačuje, že zde bylo několik mistrů.
Basreliéf jižní fasády zcela vlevo znázorňuje únos bohyně plodnosti Proserpiny bohem podsvětí Plutem. Skořápkový vůz s hrdiny zápletky je unesen mořskými koňmi do Tartaru. Plovoucí amor symbolizuje lásku Pluta k bohyni.
Další basreliéf jižní fasády - Poseidon a Afrodita. Na skořápkovém voze zapřaženém za tři mořské koně jsou vyobrazeni bůh moří Poseidon a jeho žena Afrodita.
Na severní fasádě: Nereid (mořské božstvo) na mořském koni.
A na východní fasádě Amor jezdí na mořském koni.
Ale na severní fasádě, na okřídleném Pegasovi, spěchá Perseus, aby zachránil spoutanou Andromedu před drakem. Andromeda na počátku 18. století. symbolizoval ruskou zemi zajatou Švédy, Perseus - Petr Osvoboditel.
Je obtížné spolehlivě odhalit alegorický význam každého z basreliéfů, ale do té či oné míry všechny basreliéfy symbolizují vítězství v severní válce.
Mořští koníci - hippocampi
na fasádě domu (Fonarny ulička, 18)
Ale není vůbec nutné, aby všechny basreliéfy v Petrohradu obsahovaly alegorie. Například na basreliéfu umístěném na fasádě činžovního domu V. N. Lichačeva se po vlnách Něvy jen pro krásu vesele prohání celá kavalkáda Amorů.
Mořští koníci - hippocampi
na hodinách Generálního štábu Arch
V ulicích Petrohradu je tolik mořských koní, které můžete vidět. Na hodinách pod obloukem generálního štábu, instalovaných na straně ulice Bolšaja Morskaja (2), jsou okřídlení mořští koníci.
Historie těchto hodin začala, když při pokládání elektrického kabelu z Hlavní komory do Zimní palác, D.I.Mendělejev rozhodl o napojení na budovu ministerstva financí. Původně D. I. Mendělejev plánoval umístit do jednoho z oken budovy ministerstva financí hodiny o velikosti ne větší než metr (jak se praktikovalo již v roce 1838 na generálním štábu). To by umožnilo řídit teplotu ve hlídací místnosti, umožnit do ní volný přístup pro úpravy a zaručit její přesný a stabilní provoz.
V roce 1905 byl realizován nákladnější projekt ministerstva financí. Mechanismus hodin vyrobil August Eriksson, architektonické detaily, závěsný systém a nastavovací otvor navrhl architekt z ministerstva financí. D.I. Mendělejev zdůraznil, že v případě zavěšení hodin přebírá hlavní komora odpovědnost „za čas, ale ne za architektonická zařízení“.
Pod obloukem budovy generálního štábu byly tedy poprvé v historii Petrohradu ve značné výšce instalovány venkovní elektrické hodiny se dvěma dvoumetrovými ciferníky systému Grau-Wagner.
Mořští koníci - hippocampi
na lucernách Lomonosova mostu
Lomonosov most přes Fontanku byl postaven v letech 1785-1788. Most měl kamenné podpěry a kamenné klenuté břehy, s věžemi na býcích, centrální dřevěné pole bylo stahovací. Nastavitelné mechanismy byly umístěny ve čtyřech žulových věžích. Byl to jeden ze 7 standardních třípolových mostů přes řeku. V naší době se dochovaly pouze dva z těchto mostů: Lomonosov most a Staro-Kalinkin. Autor projektu není přesně znám, ale většina zdrojů dává přednost francouzskému inženýrovi J-R. Perrone. V letech 1912-1913 pod vedením inženýra A.P. Pshenitskyho byla provedena generální oprava mostu. V roce 1915 dokončil architekt I. A. Fomin návrh osvětlení mostu. Podle tohoto projektu byly u vchodů na most umístěny čtyři nízké žulové obelisky s fasetovými lucernami podepřenými konzolami s pozlacenými figurkami mořských koníků. Zajímavé je, že to nejsou jen mořští koníci – ale mořští jednorožci!
Během blokády most trpěl dělostřeleckým ostřelováním: byla zničena všechna litinová zábradlí, svrženy žulové parapety a zničeny lucerny žulových obelisků. V letech 1949, 1950-1952, 1967, 1986, 2006 Na mostě byly provedeny opravy a restaurátorské práce, v jejichž důsledku byly obnoveny do té doby ztracené žulové obelisky s figurovými lucernami a konzolami.
na basreliéfu domu Borovaya ulice, 18/Volokolamsky pruh, 1
Nechci vás nudit seznamem všech adres v Petrohradu, kde můžete hipokampy vidět. Například na rohu ulice Borovaya a Volokolamsky Lane v roce 1913 byl postaven bytový dům A. V. Eliseeva a G. M. Fedorova. Vysoko na fasádě sedmipatrové budovy na straně Volokolamského uličky, nad okny pátého patra, je šest identických reliéfních obrazů okřídleného mořského koníka s listovými kopyty, silnou ploutví a dlouhým šupinatým ocasem. stočený do tří prstenů.
Okřídlení mořští koníci - hippocampi
na 87/89 Bolshoy Prospekt VO
A na Bolšoj prospektu Vasilievského ostrova, dům 87/89, pracují okřídlení mořští koníci jako atlasy, ne, ne, ne nebe, ale balkon. Každý balkon je podepřen čtyřmi mořskými koňmi, usazenými na masivních pravoúhlých pylonech, vysokých dvou podlažích. Tito hippocampi mají hlavu a krk skutečného koně, krátké dračí nohy, silná labutí křídla a malý rybí ocas. Osm mořských koníků bylo odlito z vyztuženého cementu podle modelů sochařů J.Ya.Mellup, N.S.Kochukova a I.A.Venkova. Toto je jediný takový obrázek, který znám na „stalinském“ domě. Ostatně tyto domy byly postaveny po válce v roce 1956.
Mořští koníci - hippocampi
na mřížích Blagoveščenského mostu
Blagoveščenskij most v Petrohradě je prvním stálým přechodem přes Něvu. V 18. století si město vystačilo s plovoucími mosty, protože se věřilo, že stavba trvalého mostu je velmi nákladný a složitý proces. Blagoveščenskij most v Petrohradě, který spojoval Vasilievskij ostrov s Anglickým nábřežím, byl v té době nejdelší v Evropě. V roce 1842 bylo rozhodnuto o výstavbě trvalého přívozu mezi Vasiljevským ostrovem a Anglickým nábřežím, projekt vypracoval Stanislav Valerianovič Kerbedz, absolvent Ústavu železnic. Stavební práce probíhaly od roku 1843 do listopadu 1850.
Stavba přechodu, který se jmenoval Něvskaja, probíhala v extrémně obtížných podmínkách bažinaté půdy. Počet dělníků zaměstnaných ve stavebnictví se blížil jednomu a půl tisíci. Hromady byly poháněny pomocí parních strojů a k provádění podvodních prací se používaly vzduchové zvony. Pobřežní opěry byly obloženy žulou: pro podvodní část byla použita finská žula a pro povrchovou část Serdobolská žula.
Existuje legenda, podle které Mikuláš I. věděl o stavebních obtížích a nařídil, aby byl Kerbedz povýšen do hodnosti za každé postavené mostní pole. Zlé jazyky tvrdily, že když se o tom Kerbedz dozvěděl, okamžitě změnil projekt a zvýšil počet rozpětí. S největší pravděpodobností jde o fikci, ale je známo, že před zahájením stavby byl Stanislav Veniaminovič v hodnosti kapitána a v den otevření mostu 21. listopadu 1850 byl povýšen do hodnosti generálmajora.
Na návrhu mostu se podílel umělec Alexander Bryullov. Podle jeho návrhu bylo odlito litinové zábradlí a návrh kovových plynových lamp vytvořil inženýr D. Tsvetkov. Mříž na Blagoveščenském mostě vypadá masivní a zároveň prolamovaná. Uprostřed jsou hipokampi držící trojzubec, který jako by vyrůstal z lastury.
Slavnostní otevření Blagoveščenského mostu se konalo 21. listopadu 1850. Petrohradští se tu rádi procházeli, obdivovali prolamované mříže a plynové lampy vyzdvižené na sloupech v podobě sloupů korintského řádu i padací most pro průjezd lodí. Přejezd byl přestavěn ve 30. letech 20. století podle návrhu mostního inženýra akademika Grigorije Petroviče Perederii. V podstatě se jednalo o stavbu nového mostu s centrálním rozpětím na starých opěrách. Z vnějšího provedení se zachovalo pouze zábradlí, vyrobené podle výkresů Alexandra Bryullova. V roce 2004 vyvstala otázka nové rekonstrukce. Při rekonstrukci byly vyměněny staré ocelové konstrukce za nové. Slavnostní otevření opraveného mostu proběhlo 15. srpna 2007. Obecně se uznává, že mostní linie je tam, kde se Něva vlévá do Finského zálivu.
Mořští koníci - hippocampi
na mřížích Aničkovského mostu
Aničkov most je jedním z nej slavných mostů Petrohrad, jehož historie je se založením úzce spjata Severní hlavní město. Most sám o sobě není mistrovským dílem architektonického myšlení; vizitka a stala se ozdobou Petrohradu díky nádherným sochám sochaře Pyotra Klodta. Určitě o nich budeme mluvit, ale o něco později, ale nyní se věnujte mostním mřížím.
Petrohradská řeka Fontanka se na počátku 18. století nazývala Bezejmenný Erik. A své moderní jméno získala poté, co jím byly položeny trubky pro fontány Letní zahrady. V té době byla široce rozvodněná řeka vážnou překážkou pro koňskou dopravu a pěší. Petrohrad, který byl ve výstavbě, nutně potřeboval most.
V roce 1715 vydal Petr I. dekret o vybudování trvalého přechodu přes řeku, na který bylo z pokladny přiděleno 50 rublů. A brzy se na místě, které si Peter vybral, objevila dřevěná podlaha dlouhá 150 metrů. Podpěry byly pokryty jednoduchými deskami a stylizovány do kamene. Na stavební práce dohlížel podplukovník ženijního vojska Michail Aničkov, jehož příjmení bylo navždy zakotveno v názvu mostu.
Aby lodě mohly proplout pod mostem, byl přejezd vybaven odnímatelnými dřevěnými štíty, které byly zvednuty a vráceny na místo ručně. V noci zůstával most otevřený – tak se Petrohrad bránil před vlky, kteří v těch dobách často zabíhali na okraj města.
Most byl několikrát přestavován. Současnou podobu získal most v letech 1841-42, kdy byl most přestavěn a rozšířen. Tři pole, kryté jemnými oblouky, byly vyzděny z cihel, mostní opěry a pole byly obloženy žulou, litinové zábradlí se objevilo se střídajícími se párovými obrazy mořských koníků a mořských panen podle kresby berlínského architekta Karla Schinkela. Úplně stejná zábradlí už v té době existovala v Berlíně na Palácovém mostě.
Nyní věnujte zvláštní pozornost mořským pannám. Vždyť kromě ženského těla a rybího ocasu mají i nohy s kopyty. Jakýsi mořští podvodní kentauři. Mimochodem, říká se jim také hippocampi!
POKRAČOVÁNÍ PŘÍŠTĚ!
Kategorie: Zvědavý PetrohradŠtítky:19. Pohled na kosu Vasiljevského ostrova. I.V. Čeština. 10. léta 19. století Státní muzeum Ermitáž.
20. Plastika „mořského božstva“ u paty rostrálního sloupu. Foto: G.N. Popov.
21. Jedna ze žulových koulí od Suchanova na pohlednici od A.P. Ostroumová-Lebedeva, 1942. Ill.: babs71.livejournal.com.
Nádherný architektonický celek na kose Vasiljevského ostrova je jedním z nejkrásnějších a nejznámějších míst v Petrohradě. Východní mys ostrova, omývaný Bolšajskou a Malajskou Něvou, se nazývá šíp. Obchodní centrum se zde nachází již od dob Petra Velikého. mořský přístav, do které připlouvaly stovky zámořských lodí se zbožím.
Svou dokončenou podobu získala Strelka v důsledku svého vzniku v letech 1804–1811. navrhl architekt J.F. Thomas de Thomon, velký soubor ve stylu klasicismu: s novou burzou, rostrálními sloupy a půlkruhovým nábřežím. Veškeré zednické práce při výstavbě architektonického komplexu provedl artel Samsona Sukhanova. Terénní zkouška A.G. Bulakha to tady ukázal velké množství Dovedně je použita finská hrubozrnná žula rapakivi v růžové a vzácné šedé barvě.
Hlavní částí souboru je kolosální budova Směnárny, postavená ve formě peripterus - starověký chrám, obklopený ze všech stran kolonádou. Obdélná budova spočívá na vysokém, mohutném stylobatu (stylobat je plocha, na které byla postavena kolonáda) se širokým velkým schodištěm. Po jeho stranách jsou mírné rampy. Pomocí suchanovských kameníků jsou stěny stylobatu obloženy velkými obdélníkovými bloky „finské mořské žuly“ ve čtyřech řadách: šedá žula pro horní dvě řady, růžová žula pro spodní řady. Široké stupně schodiště jsou vytesány ze stejného kamene ve dvou barvách (růžová dole na schodišti, šedá nahoře). Pro sloupy Sukhanov vyřezal obrovské základny o průměru asi dva metry z monolitů šedé „finské mořské žuly“. Veškerá „mořská finská žula“ byla těžena v lomech poblíž Vyborgu. Suchanovovi se připisuje provedení sousoší („Neptun se dvěma řekami“ a „Navigace a Merkur se dvěma řekami“) na půdě budovy burzy podle vzoru J. Camberlaina.
Přitom podle návrhu architekta J.F. Tom de Thomon a inženýr I.K. Gerarda bylo před Burzou postaveno náměstí s půlkruhovým nábřežím, určené pro stavbu hlavního mola námořního přístavu. Aby se vyrovnaly obrysy pobřeží a vytvořilo se molo s hlubokou plavební dráhou, byly do dna řeky vraženy tisíce pilot, nalilo se obrovské množství půdy, v důsledku čehož se pobřeží rozšířilo o 123,5 m do kanálu Něva.
Stavbu a výzdobu dvoupatrového podkovovitého náspu o délce 561 m, pokrývajícího břehy Velké a Malé Něvy, provedl Sukhanovův artel.
V letech 1807–1808 Žuloví kameníci postavili půlkruhovou opěrnou zeď s parapetem z bloků růžové „finské mořské žuly“. Zdobí ji symbolická jeskyně v podobě oblouku a zdobí ji 12 lvích masek vytesaných ze žuly s bronzovými kotevními kruhy. Z vnější strany je zeď obklopena svahy - rampami ze žulových desek položených pod úhlem, které plynule vedou dolů k místu mola. Po stranách mola jsou na masivních krychlových kamenných podstavcích umístěny obrovské žulové koule od mistra Samsona Suchanova. Vytvořený žulový násyp „úžasné čistoty, trvanlivosti a krásy ve výzdobě“ harmonicky zapadá do architektonického celku Strelka.
V roce 1810 dokončili Sukhanovští dělníci stavbu rostrálních sloupů po stranách půlkruhového náměstí při sestupu k Něvě. Základny sloupů byly vytesány z lehce narůžovělých, podstavce z šedé „finské mořské žuly“ a fusty (kmeny) sloupů římského dórského řádu byly z cihel. Rostrální sloupy, symbolizující námořní vítězství a sloužící jako majáky, byly zdobeny kovovými rostrami - přídí lodí a zakončeny stativovými lampami. Výška sloupů dosahuje 32 m. U paty sloupů jsou obrovské postavy ztělesňující podle plánu Thomase de Thomona „božstva moře a obchodu“ a nyní tradičně považované za alegorie ruských řek Volha , Dněpr, Volchov a Něva. Byly provedeny v letech 1810–1811. Samson Sukhanov podle modelů sochařů J. Thibaulta a J. Camberlaina z Pudostského kamene. Možná finální „dokončení“ provedli sami sochaři.
Při vytváření souboru Spit Vasiljevského ostrova architekt mezi dodavateli zvláště upozornil na petrohradské obchodníky Samsona Suchanova, který stál v čele kamenického artelu, a Ivana Žerikhova s týmem tesařů, kteří „ve srovnání s jinými dodavateli pokladny během provádění díla." „Za vytvoření figurek pro majáky“ Samson Sukhanov získal kaftan se zlatými prýmky (cop - pletená šňůra, střapec nebo třásně používané ke zdobení oděvů).
P.P. Svinin v roce 1817 popsal novou burzu v elegantním stylu: „Bordovská burza, považovaná za nejvelkolepější v Evropě, by nyní měla být co do krásy a obřích rozměrů nižší než nová petrohradská burza, která kromě výhod architektury má velmi půvabnou a výhodnou polohu.< …>Budova se skládá z podlouhlého čtyřúhelníku o délce 55, šířce 41 a výšce 14 ½ sáhů. Je obklopena řadou dórských sloupů, které kolem ní tvořily krásnou otevřenou galerii, mající 14 pilířů na dlouhých stranách a 10 na obou fasádách. Ty jsou shora obklopeny sochami, které alegoricky představují Baltské moře a Něvu.< …>Tato budova stojí na otevřeném místě. Na straně Collegia je oddělena plochou o délce 148 sáhů a šířce 125 sáhů. Před hlavním průčelím, obráceným k Něvě, byla velká půlkruhová plocha pro skladování zboží. Jeho břehy jsou lemovány žulovými deskami a mají dva oblé svahy vedoucí k hladině řeky. Na koncích náměstí se tyčí dva majestátní sloupy, zdobené sochami a přídí lodí< …>, z nichž nejpozoruhodnější je kolosální postava Neptuna s trojzubcem, dílo sochaře Thibaulta z kamene Pudost. Uvnitř sloupů jsou strmé schody, po kterých lze vystoupat až na samotný vrchol, který obsahuje poměrně široké plošiny s železným zábradlím. Odtud jsou za jasného počasí ty nejkrásnější výhledy ze všech stran.“
Toto je jeden z článků v čísle 119 charitativních nástěnných novin „Stručně a jasně o tom nejzajímavějším“ – „Umění kameníků“. Důvodem vzniku čísla bylo 250. výročí narození kamenického mistra Samsona Suchanova. Jeho jméno není nyní příliš známé, přestože Suchanov a jeho artel postavili téměř polovinu Petrohradu v první třetině 19. století. Problém pokračuje v sérii "Kamenná výzdoba Petrohradu".
Děkujeme za váš zájem o náš projekt.
Petrohrad, stejně jako ostatní evropské metropole, po staletí snil o námořní velikosti. Některá jeho zákoutí proto obývají sochy vodních bohů, starověkých i ruských, a takových je. A co se týče mořských postav, může kose Vasiljevského ostrova konkurovat i světoznámým celebritám: římské fontáně di Trevi a náměstí Piazza Navona.
Fontána di Trevi, Itálie
Tohle je Řím. Na jeho ulicích a třídách, na náměstích a náměstích, v parcích a na náměstích mrzly bronzové a kamenné mořské postavy jako v dětské hře: Neptuni a Poseidoni; čolci a najády; jeseteři a delfíni; mořští koníci a mořští koníci; vodní hadi a vodní ještěrky; kraby a želvy. Tón a styl této figurální nádhery udal v polovině 17. století sochař Gianlorenzo Bernini. Pracoval pod záštitou tří římských papežů najednou, z nichž každého oslavil velkolepou fontánou. A prostředky na stavbu se získávalo vybíráním krajně nepopulárních daní z chleba a vína.
Neptunova fontána
Nejvelkolepější vodní památkou, kterou Bernini postavil ve jménu papežské vznešenosti, je Fontana dei Fiumi (Fontána řek) na náměstí Piazza Navona. Stavba kyklopské velikosti, na jejímž vrcholu sochař vztyčil mnohametrový egyptský obelisk, symbolizuje čtyři hlavní tehdy známé řeky - Gangu, La Platu, Dunaj a Nil. Hlavní role řek hrají svalnatí kamenní muži s rozcuchanými vlasy a vousy, sedící na úpatí obelisku. Na Piazza Navona jsou další dvě fontány, i když ne tak mnohotvárné jako ta centrální, ale neméně vynikající, včetně zuřivosti bojů. Měl v nich prsty i Bernini: v misce jednoho bojuje mocný Neptun s chobotnicí, uprostřed druhého statný Maur poráží delfína. Za podobu své nejslavnější fontány vděčí Řím také géniovi Berniniho – architektonický komplex na Piazza Trevi byl postaven mnoho let po smrti velkého sochaře Nicoly Salviho. Salvi se netajil tím, že jeho dílo je imitací mistrova díla. Vskutku: Neptun a dva Mloci, kteří se vezou na vodních hřebcích, patří do stejné rodiny mořských postav jako nazí muži z náměstí Piazza Navona.
Spit Vasiljevského ostrova, Petrohrad
Ale Petrohrad je město, které sní o velikosti ne méně než Řím. Na začátku 19. století postavil švýcarský architekt Jean François Thomas de Thomon na objednávku a ke slávě císaře Alexandra I. impozantní komplex zdobený mořskými postavami na bažinaté kose Vasiljevského ostrova. Uprostřed souboru je budova Burzy, postavená po vzoru Poseidonova chrámu v Paestum, a proto obklopená dórskou kolonádou – takříkajíc chrámem obchodu a tržních vztahů vznikajících v té době. Z portiku nad fasádou vyjíždí Neptunův vůz tažený hippocampi (mořskými koňmi) směrem k Něvě. Mořský bůh s trojzubcem v levé ruce natahuje pravou ruku nad město a střeží severní Petrohrad stejně bedlivě jako jižní Řím. Rolí družiny ruského hlídače nejsou tritoni, ale mocné postavy Něvy a Volchova. Takže máme vlastní vymyšlenou geografii moří a řek.
Rostrální sloup
Petr I. plánoval přesunout centrum města na Vasiljevský ostrov, ale neměl čas. O století později, vůlí císaře, talentem architekta a úsilím desítek tisíc nevolníků, se šíp stal ještě špičatějším. Do pohyblivé půdy bylo zaraženo bezpočet dřevěných pilot a mys byl pomocí gigantických násep posunut o více než sto metrů na východ. V důsledku toho je architektonický komplex proti proudu řeky a zdá se, že rozděluje kanál Něva na dvě větve. Správnost a plynulost jeho toku kontrolují dva obrovské rostrální sloupy, s kmeny zdobenými měděnými obrazy přídě lodí. Tyto sloupy dříve sloužily jako majáky petrohradského přístavu, na jejich vrcholcích hořely konopný olej. Nyní o prázdninách svítí plynové hořáky v miskách lamp.
fontána řek Rostrální sloupy: Dněpr a Něva
Na úpatí Rostrálu se ve dvojicích usadily mořské postavy. Architekt Thomas de Thomon považoval čtyři sochy z kamene Pudost za božstva moře a obchodu, ale v literatuře se jim říká alegorické obrazy hlavních splavných ruských řek - Volhy a Dněpru, Něvy a Volchova. Z dálky vypadají postavy neméně působivě než muži z římských fontán, ale při bližším zkoumání se majestátnost mírně ztrácí. Faktem je, že v císařské pokladně bylo málo peněz na sochy, mramor a bronz musely být opuštěny, vystačily si s kamenem z předměstí Gatchiny. Křehký a málo tažný vápenec je snadno zpracovatelný, ale obtížně konzervovatelný. Nebylo možné najmout akademického sochaře, zhotovení modelů se ujali řemeslníci nižšího postavení Francouzi Joseph Camberlain a François Thibault. Sochy z měkkého kamene musely být často restaurovány, ale ve 20. století ztratily svůj slavnostní vzhled. Čísla byla nedbale aktualizována, k říjnovým výročím je jednoduše překryli olejovou barvou; místa poškození byla pokryta omítkou nebo omítkou; Stávalo se dokonce, že pod žebra byly zaraženy ocelové čepy pro zpevnění konstrukce. Nakonec se ze zoufalství ulomila Něva levá ruka a Volkhov přišel o pravou ruku. Teprve koncem 90. let byly postavy po celém vědeckém postupu restaurovány a nyní konečně vypadají svěže.
U Fontány řek na Piazza Navona se často potulují drobní američtí studenti, kteří studují Řím podle textu románu Dana Browna Andělé a démoni. Slavný spisovatel neignoroval ani fontánu dei Fiumi, v jejíž vaně se odehrála rozhodující bitva hlavního hrdiny Roberta Langdona s náboženským fanatikem, který u nohou Gangy a Dunaje utopil kardinála s fotbalovým příjmením Baggio. . Na Vasilievském kose se ještě nic takového nestalo, stále čeká na svého hrdinu a svého spisovatele. Naše námořní figurky budou mít pravděpodobně také o čem vyprávět světu.
V pátek na mém blogu: Vidět Petrohrad - a tvrdě usnout. Umění hostelů.
Spit of Vasilievsky Island je jednou z perel v náhrdelníku architektonického souboru centrální části Petrohradu. Jedno z nejatraktivnějších míst pro turisty a romantiky, protože nabízí široké panorama velkolepého města.
Něco málo z historie ostrova
Mys na východním cípu Vasiljevského ostrova, největšího v deltě Něvy, rozděluje Něvu na dva hluboké kanály. Své jméno dostal zřejmě podle svého tvaru, připomínajícího hrot šípu, jehož hrot vyčníval do řeky. Umístění kosy Vasiljevského ostrova na velké vodní ploše předurčilo její zásadní roli v plánech rozvoje města. Podle plánu Petra Velikého nové Město měl být mořská pevnost a obchodní přístav. Rozvoj vojenské a obchodní flotily byl hlavním úkolem krále.
Zpočátku se přístavní zařízení nacházelo na jižní straně Městského (Petrohradského) ostrova, nyní nazývaného Petrohradská strana, ale malá hloubka neumožňovala přístav efektivně využívat. Bylo rozhodnuto jej přesunout na vhodnější místo. K tomuto účelu byla vybrána Kosa Vasiljevského ostrova.
Začátek vývoje
V roce 1709 dal car ostrov Menshikovovi, generálnímu guvernérovi nového města. Knížecí palác zde byl první kamennou obytnou budovou. Podle plánu cara Vasilievského se měl ostrov stát centrem budoucího hlavního města.
Vytvořením plánu rozvoje jihovýchodní části byl pověřen architekt Trezzini. Podle jeho původního návrhu mělo být a Hlavní náměstí město lichoběžníkového tvaru s obytnými budovami kolem něj. Měl vykopat kanál spojující Bolšaju a Malajskou Něvu. Přes ostrov měla být položena síť paralelních kanálových ulic. Celý ostrov navíc musel protínat široký lodní kanál, začínající v západní části, obrácený k Finskému zálivu a končící v širokém přístavu na kose. Ne všechny architektovy plány byly realizovány, ale i nyní hlavní ulice ostrova nemají jména, ale jsou označeny jako číslované čáry.
Realizace rozvojových plánů
Ale Peter viděl ostrov jako kulturní a administrativní centrum mladého města, na jehož kose bude stát velký námořní přístav. V Trezziniho novém projektu se administrativní a vládní budovy staly základem rozvoje ostrova. Jedním z klíčových prvků komplexu budov podél břehů Malajské Něvy a Bolšaje Něvy je budova dvanácti vysokých škol, skládající se z dvanácti stejných třípatrových částí. V budově sídlily nejvyšší vládní orgány. Nyní jsou zde fakulty Petrohradské univerzity, vědecká knihovna a některé administrativní organizace.
Za necelé dvě desetiletí se objevily další vynikající stavby, s jejichž výstavbou začal výběžek Vasiljevského ostrova v Petrohradě dostávat současnou podobu: Kunstkamera, Novobirzhevoy Gostiny Dvor, palác carevny Praskovyje Fedorovny (manželky Petrova bratra), kde později sídlila Akademie věd. Moderní budova akademie byla postavena na konci 18. století podle návrhu architekta Quarenghiho.
Spit Vasiljevského ostrova: historie vývoje
Východní cíp ostrova dlouhodobě nepodléhá plánovanému rozvoji. Ve 30. letech 18. století zde začal fungovat námořní přístav. Ale v roce 1885 byl přesunut na Gutuevský ostrov, blíže k Finskému zálivu, protože starý přístav již nevyhovoval zvýšeným potřebám a plavební dráha vedoucí k němu byla komplikovaná a neodpovídala výtlaku obchodních lodí připlouvajících z moře. .
Prototypy moderní burzy
První výměnná budova, která je nyní hlavním a ústředním prvkem architektonické kompozice kosy, byla postavena při vzniku přístavu. Struktura první burzy v Rusku byla dřevěná.
Jak se přístav rozvíjel, plocha budovy přestala stačit a v roce 1781 byl vytvořen projekt nové kamenné budovy. Jeho autorem byl architekt Giacomo Quarenghi. Stavba probíhala velmi pomalým tempem a po 4 letech byla zastavena.
Počátek 19. století byl ve znamení nových pohledů na architekturu. Objevila se móda pro soubory. V roce 1801 navrhl architekt Thomas de Thomon nový design výměny, který se stal ústředním prvkem komplexního uspořádání Spit.
Fáze tvorby obrazu šipky
Aby soubor působil harmonicky, umístění budovy ústředny je relativní pobřežní čára musel být pečlivě propočítán. Architekt tento problém vyřešil umělým vytvořením obrysu šipky. Po břehu byly navezeny hromady a nasypána zemina. V důsledku toho se břeh zvýšil a zasahoval 123 metrů do řeky. Obrysy pobřeží se staly hladkými a symetrickými. Kosa Vasiljevského ostrova získala nový tvar.
Před hlavním průčelím ústředny je velká půlkruhová plocha, která má plynulý sestup k vodě a je oplocená žulovou zdí. Jako molo sloužilo nábřeží Kosy Vasiljevského ostrova. Zdobí ji široké mírné schody a dvě žulové koule.
Po obvodu Exchange Square byl v roce 1896 vytyčen park. V roce 2003 se v parku objevila nová atrakce - kotva z 18. století zvednutá ze dna Něvy poblíž kanálu Shkipersky.
Sloupy na kose Vasilievského ostrova byly koncipovány Thomasem de Thomon jako přístavní majáky a sloužily této funkci až do roku 1885. Byly instalovány v roce 1810. Sloupy jsou zdobeny rostrami - mašličkovými dekoracemi, od kterých dostaly svůj název. V dnešní době se o svátcích zapaluje oheň na rostrálních sloupech.
Fasády budovy výměny, postavené v duchu chrámů starověkého Řecka, zdobí sousoší zobrazující mořské bohy. V souladu s obecným stylem, ve kterém byla Kosa Vasiljevského ostrova navržena, jsou rostrální sloupy zdobeny také alegorickými sochami znázorňujícími mořská božstva.
Finálním znakem souboru byla výstavba severních a jižních skladů, které měly stejné architektonické řešení. Dnes je v jižním skladišti umístěno zoologické muzeum a v severním skladišti je umístěno muzeum pedologie. Jejich stavba skončila v roce 1832.
Šipka dnes
Dlážděné nábřeží, které jde přímo do vody - oblíbené místo vycházky pro občany a hosty města. Je to také poutní místo pro novomanžele. Žulová zeď obepínající nábřeží je zdobena kamennými obličeji lvů držících v tlamě měděné prsteny. Podle zavedené tradice je nutné prsten držet, aby byl manželský život dlouhý a šťastný. Dívkám, které se chtějí vdát, se doporučuje políbit lva na nos. Na náměstí se konají celoměstské svátky, lidové slavnosti a koncerty.
Vasilievsky Island, Strelka (St. Petersburg) jsou známé po celém světě. Panorama architektonického souboru je jedním z nejoblíbenějších pohledů a slouží jako vizitka města. Jeho podoba se nachází na padesátirublové bankovce.
Pro informaci: S nárůstem velikosti lodí začal přístav na kose Vasiljevského ostrova ztrácet na významu. Velké lodě nemohly proplout přirozeným kanálem do přístavu a zboží muselo být přeloženo na menší lodě v Kronštadtu. Britové mají přísloví: cesta z Londýna do Kronštadtu je kratší než z Kronštadtu na Vasiljevský ostrov. V roce 1885 byl vykopán mořský kanál, který výrazně prohloubil lodní cestu na ostrov Gutuevsky, kam byl převeden námořní přístav.
Rostrální sloupy (z latinského rostrum - příď lodi) se objevily na kose Vasilievského ostrova v roce 1810. Se stavbou sloupů se počítalo v projektu Burzy, který vypracoval francouzský architekt Jean Francois Thomas de Thomon a který byl proveden v roce 1810. Měly sloužit jako majáky a zároveň zdůrazňovat význam budovy ústředny jako centra petrohradského přístavu.
Jedním z nich byl maják pro lodě na Malajské Něvě,
druhý ukazoval cestu k Bolšaje Něvě.
[
Výška každého sloupu je 32 metrů. Rostrální sloupy jsou zdobeny rostrami. Ve spodní části sloupu je největší pár rostra, zesílený tak, že jedna příď lodi směřuje k Něvě, druhá k burze. 
Rostra je zdobena postavou najády (říčního božstva).
Druhý pár je umístěn kolmo k prvnímu, zdobí je hlava krokodýla, mořští koníci a ryby. Rostra třetího páru je zdobena hlavou mořského muže a čtvrtá, nejvyšší, je zdobena obrazy mořských koníků.
Točitá schodiště umístěná uvnitř vedou na horní plošiny, kde jsou umístěny stativy s mísami-lampy pro signální světla.
Jedná se o vchody do vnitřku sloupu... Jsou uzavřeny jednoduchými zámky do stodoly...
Dveře uvnitř sloupu z Něvy...
A dveře uvnitř sloupu ze strany burzy...
Dveře jsou umístěny přímo pod rostra, které zároveň slouží jako přístřešky nad dveřmi...
Majáky byly osvětleny v noci a v mlze a sloužily až do roku 1885. V pánvích se pálil konopný(!) olej a na hlavy kolemjdoucích padaly horké cákance.
Ve starověkém Římě byl zvyk: na počest námořních vítězství byly vztyčeny triumfální sloupy zdobené rostra (příď) nepřátelských lodí. Triumfální sloupy jsou tradičně spojovány s mocí a silou. Rostrální sloupy jsou jedním ze symbolů Petrohradu, zosobňující námořní mocnost Ruska.
Sochy zdobící rostrální sloupy vznikaly v letech 1810-1811 současně s celým souborem. Autor skic sousoší není znám. V posledních letech se však ukázalo, že na tvorbě soch pracovali francouzští sochaři J. Chamberlain a F. Thibault. Jako první byla popravena mužská postava na severním sloupu a zbytek soch patří Thibaultově ruce. Při bližším zkoumání sochy jsou vidět rozdíly ve stylu provedení.
Vykonavatelem kolosálních figurek z kamene Pudost byl slavný kamenický mistr Samson Sukhanov, pocházející z chudých rolníků z provincie Vologda. V té době spolupracoval s nejlepšími architekty Petrohradu, ale pak zkrachoval a zemřel v temnotě.
Pro informaci: Kámen Pudost má nízkou objemovou hmotnost, pórovitost, mrazuvzdornost a je také snadno zpracovatelný, proto byl používán pro dekorativní práce - obklady stěn, výrobu soch. Má zajímavé vlastnosti, které jiné dokončovací materiály nemají – mění barvu v závislosti na osvětlení a počasí, nabírá různé odstíny šedé a žlutošedé. Má porézní strukturu, která trochu připomíná strukturu pemzy, a proto při použití na opláštění dodává budově ušlechtilý „antický“ vzhled.
Zásoby kamene v lomech Pudost byly poměrně malé, takže koncem 19. století byly jeho zásoby téměř zcela vyčerpány.
Co sochy představují?
Názor, že na úpatí sloupů jsou alegorické obrazy představující čtyři velké ruské řeky (jižní jsou „Volchov“ a „Něva“, severní jsou „Dněpr“ a „Volha“), není podpořen dokumenty a vznikl relativně nedávno. Sám Thomas de Thomon napsal, že „základna každého sloupu je zdobena obrovskými postavami, které symbolizují božstva moře a obchodu“. Atributy soch jsou poměrně skrovné a žádná z nich nemůže potvrdit ani zcela vyvrátit verzi, kterou máme před sebou alegorie konkrétních čtyř řek.
Neva
Volchov
Volha
Dněpr
Je pozoruhodné, že projektování a stavební práce spojené s rostrálními sloupy byly neustále pod kontrolou Rady Akademie umění v čele s velkým architektem A.D. Zacharovem. Diskutovalo se o všem – jak o praktickém účelu, tak o uměleckém vzhledu. To vypovídá o obrovské důležitosti, která se těmto strukturám přikládá. Rostrální sloupy, mohutné objemem a výrazné siluetou, barvou a proporcemi, jasně vystupují proti obloze a jsou dobře viditelné ze vzdálených perspektiv.
Během prací na kose Vasilievského ostrova byla zvýšena přidáním zeminy, aby se zabránilo zaplavení vodami Něvy. Kromě toho byla Něva „zatlačena“ asi o sto metrů. V zimě se tisíce lidí scházely na ledě před střídačkou, pořádaly slavnosti a závody na saních.
V roce 1957 byly plynové trubky připojeny k mísám lamp instalovaným na vrcholech sloupů. Jasně oranžové pochodně na rostrálních sloupech svítí během svátků a oslav v Petrohradu.
