„Dům na Brestské“ je kongresové a výstavní centrum státní rozpočtové instituce „Mosstroyinform“, klíčová platforma pro předvádění plánů rozvoje měst a výsledků práce moskevského stavebního komplexu. Hlavním úkolem centra je pořádání kongresových a výstavních akcí v oblasti urbanismu, architektury a designu. „Dům na Brestské“ začíná svou historii vytvořením prvního dřevěného modelu Moskvy. V roce 1975, v souvislosti s 30. výročím osvobození Budapešti od nacistických nájezdníků, byla ve VDNKh uspořádána maďarská výstava, na které byl jedním z exponátů model centrální části Budapešti. Hlavní architekt Moskva v letech 1960-1982. M. V. Posokhin model vysoce ocenil a obrátil se na předsedu moskevské rady V. F. Promyslova s ​​návrhem na vytvoření podobného modelu Moskvy. Myšlenka byla schválena a po dobu 10 let, od roku 1976 do roku 1986, dva týmy modelářů v továrně Kartolitografiya vytvářely model. Okamžitě bylo jasné, že nemá smysl pokoušet se vyrobit model celé Moskvy, při zvoleném měřítku 1:500 by byl příliš obrovský. Omezili jsme se proto pouze na centrální část města v rámci Zahradního okruhu. Na základě stávajícího geologického podkladu, doplňujících geodetických zaměření, fotografií stávajících staveb a materiálů navržených staveb vypracovali architekti Mosproekt-1 a Mosproekt-2 modelové výkresy. Do práce se zapojil i Mosgorgeotrest. Stavby byly z javoru, reliéf byl z břízy. Soubor Kremlu je vyroben z mahagonu, citroníku, amarantu a cesmíny. Kopule kremelských katedrál jsou pokryty plátkovým zlatem. Řeka Moskva a řeka Yauza jsou vyrobeny z růžového dřeva. Zároveň byla vyřešena otázka umístění modelu, jehož rozměry byly stanoveny na 12x12 m (144 m2) a v březnu 1986 byl model instalován v hale speciálně postavené budovy na ulici Brestskaya. . Model sloužil jako pracovní nástroj pro architekty, všechny domy na něm jsou odnímatelné, samotný model se skládá z posuvných dílů 2x2 metry. Architekti mohli vyjmout domy z modelu v oblasti navržené budovy, umístit na toto místo novostavbu a zhodnotit plánovací řešení. Jedním z prvních návštěvníků výstavy v Domě na Brestské byli Fidel Castro a Boris Jelcin. Konaly se zde přijetí zahraničních delegací. V současné době je model rozebrán a zakonzervován a je uložen v „Domě na Brestské“. Myšlenka vytvořit nový moderní model Moskvy vznikla v roce 2011. Původně se plánovalo vyrobit barevný model, podobný modelu New Yorku, v měřítku 1:1200, pokrývající celé území Moskvy v jejích historických hranicích. Po připojení nových území k hlavnímu městu však došlo k revizi dispozičního konceptu. Rozhodnutím moskevského starosty Sergeje Sobyanina byly práce na novém uspořádání zahájeny na podzim roku 2012 a byly zařazeny do státní program„Politika městského plánování města Moskvy“, kterou provádí Stavební komplex hlavního města. S nárůstem měřítka na 1:400 byl důraz kladen na centrální část města, pokrývající Třetí dopravní okruh, všechna nádraží a také území Vrabčích vrchů (včetně nejvyššího „ Stalinův mrakodrap" - budova Moskevské státní univerzity) a v současnosti aktivně se rozvíjející území průmyslové zóny ZIL. Domov charakteristický rys Nové uspořádání nabízí úžasné detaily všech 6,5 tisíc budov a rekreaci reliéfu krajiny hlavního města. Na fasádách historických domů byly znovu vytvořeny mozaiky a basreliéfy. A povrch řeky Moskvy je vyroben speciální technikou, která vytváří efekt vodních vln. Model je vybaven interaktivním systémem pro osvětlení budov zevnitř, který lze ovládat výběrem objektů v souladu se scénářem - od administrativního členění území města až po typologii objektů (obytné budovy, administrativní budovy, kulturní objekty , dopravní zařízení atd.). Miniaturní architektonické osvětlení, které bylo použito při návrhu východů z metra, chrámových komplexů, mostů a tak ikonických budov, jako je moskevský Kreml, umožnilo dosáhnout ještě větší expresivity. Slavné bicí hodiny na kremelské Spasské věži a zvonění zvonů v katedrále Krista Spasitele jsou na modelu přesně reprodukovány díky reproduktorům namontovaným uvnitř. V současné době je plocha vystaveného modelu 120 metrů čtverečních. Výrobní práce budou dokončeny v roce 2017 a pokrývají plochu 945 metrů čtverečních, která pokryje centrální zónu Moskvy, přesahující třetí dopravní okruh. V roce 2012 padlo rozhodnutí o vytvoření mapy města, která bude namontována na podlahu. Začíná vývoj projektu a příprava stavebních prací v „Dům na Brestské“. Model města je převezen na území VDNH v pav. č. 75. V roce 2014 proběhlo slavnostní otevření mapy Moskvy v měřítku 1:500. Jedná se o stojací „lightbox“ o velikosti 178 metrů čtverečních. Mapa je v podstatě unikátní, skleněné tvárnice jsou osvětleny zespodu a shora jsou promítány softwarově definované obrazy, ze kterých jsou sestaveny skripty pro zobrazení mapy. Dnes specialisté House on Brestskaya pomocí mapy a videostěny vyprávějí Moskvanům a hostům hlavního města o programech rozvoje města, architektonických stylech, historii metra, renovaci průmyslových zón, rekonstrukci moskevského okruhu, a historie urbanismu.

Šeremetěvo - Běloruské nádraží. Jak se tam dostat Aeroexpress?

Kategorie: Moskva

Aeroexpress – moderní elektrický vlak řady „Aero“ – ve směru mezinárodní letištěŠeremetěvo (Moskevská oblast, Chimki) jezdí denně z Běloruského nádraží v Moskvě.

Lety fungují od 5:30 do 00:30. Včetně víkendů a svátků. Nejsou tam žádné zastávky. Doba jízdy je přesně 35 minut. V opačném směru jezdí vlak Aeroexpress od 5:00 do 00:30.

Na nádraží najdeme terminál Aeroexpress

Do terminálu Aeroexpress na Běloruském nádraží se dostanete dvěma vchody druhého - třetím a čtvrtým. Dostanete se na stanici metra Belorusskaya-Koltsevaya (toto je hnědá linka metra) a jdete nahoru po eskalátoru.

Jsou zde dva eskalátory: u prvních vozů vlaku odjíždějícího ve směru Krasnopresněnskaja au posledních vozů vlaku jedoucího směrem na Novoslobodskaja.

Na stanici Bělorusskaja-Radialnaja (zelená linka metra) je pouze jeden eskalátor, který vede směrem k východu do stanice Bělorusskij. Mezi oběma jmenovanými stanicemi je uprostřed přechod.

Nalezení terminálu Aeroexpress na letišti

Terminál elektrického vlaku řady Aero v Šeremetěvu se nachází v blízkosti letištního terminálu „E“, který je v jižní části vzdušný přístav. Z terminálů „F“ a „D“ se k Aeroexpresu dostanete pěšky po galeriích pro pěší a podle značek.

Z terminálu „C“, který se nachází v severní části letiště, můžete pokračovat do terminálu Aeroexpress palubní letenka nebo letenku na bezplatnou kyvadlovou dopravu. Cesta vám zabere přibližně 20 minut.

1950-52. Stanice metra Belorusskaya-Koltsevaya

"Belorusskaya - radial" je stanice na lince Zamoskvoretskaya moskevského metra.

Nachází se pod náměstím Tverskaya Zastava mezi stanicemi Dynamo a Mayakovskaya. Nachází se na území okresu Tverskoy
Stanice byla otevřena 11. září 1938. Pojmenováno po Běloruském nádraží.

Má přechod do stanice Belorusskaya Circle Line.

Z historie:

• Plán na výstavbu linky metra podél moderní Tverské ulice a Leningradského prospektu se objevil v roce 1932. Bylo plánováno postavit stanici poblíž Běloruského nádraží. V hlavním plánu rekonstrukce Moskvy v roce 1935 bylo nakonec schváleno umístění budoucí stanice metra Bělorusskaja. V původním projektu se stanice jmenovala „Běloruské nádraží“.
• Stavba stanice metra Bělorusskaja byla provedena uzavřenou metodou. Aby bylo možné začlenit vestibul nádraží do budovy Běloruského nádraží, museli architekti nahradit nosnou zeď kolonádou. Předpokládalo se, že Bělorusskaja bude mít druhý východ do rezidenční čtvrti, ale tento projekt nebyl realizován.
• Stanice byla otevřena 11. září 1938 jako součást úseku Sokol - Ploshchad Sverdlova (dnes Teatralnaja) druhé etapy moskevského metra.
• Během Velké vlastenecké války byla hlavní stanice umístěna na stanici Bělorusskaja. velitelské stanoviště, pro kterou byla část nástupiště oplocena. Druhou část využívali cestující a v noci tam byl protiletecký kryt. Jednou při bombardování na náměstí stanice Belorussky došlo k poškození vodovodního potrubí a voda natekla nejprve do strojovny eskalátorů a poté na nástupiště stanice. S velkými obtížemi se jim podařilo zastavit vodu.
• V roce 1952 byl otevřen přechod na stanici Belorusskaya Circle Line.
• Na počátku 70. let byla původní mramorová podlaha nahrazena žulovými deskami. V roce 1998 byly ve stanici instalovány nové eskalátory. V roce 2004 byly dlaždice, které pokrývaly kolejové zdi stanice, nahrazeny mramorem.
• Mezi 29. květnem a 10. prosincem 2010 byl uzavřen přechod na Circle Line. Byly provedeny opravy a výměna eskalátorů. Na otevření přechodu byly vydány pamětní lístky.

Popis:

• Stanice metra Běloruskaja má jeden nadzemní vestibul, vestavěný do severovýchodního křídla Běloruského nádraží. Exteriér haly je obložen černou žulou. Prostor lobby je rozdělen na dva sály kolonádou a turnikety. Spárované sloupy jsou pokryty bílým mramorem. Opláštění bylo provedeno tak, aby poskytlo entázu spojovacím sloupům.
• První hala obsahuje pokladny a dva vchody. Hlavní vchod do stanice se nachází z náměstí Tverskaja Zastava. Nádraží má i druhý vchod z Leningradského prospektu - malý most spojuje Tverskojský nadjezd s dveřmi ve druhém patře nádražní budovy, odkud vede schodiště k pokladně. Stěny vstupní haly jsou obloženy šedým ufálským mramorem.
• Ve druhé hale je eskalátor a přístup na náměstí Tverskaja Zastava. Stěny eskalátorové haly jsou obloženy tmavě růžovým birobidžanským mramorem s fialovými žilkami. Ve zdi je pamětní nápis označující datum otevření nádraží.
• Návrh propojení eskalátoru s vestibulem je původní předválečným stanicím. Pro eskalátor byl v podlaze stanice vytvořen elipsovitý otvor obklopený malou zábranou. To umožňuje cestujícím široký výhled do haly při výstupu na eskalátor. Následně se tato technika rozšířila v moskevském metru. Třípásový eskalátor model ET-3M má výšku 30,6 metru. Spojuje vestibul se severním koncem nádraží.
• Stanice je navržena jako hluboký trojklenbový pylon (hloubka uložení 34 metrů. Postaveno podle standardního provedení. Ostění je z litinových trubek.
• Na obklad nádražní haly byly použity tři různé druhy mramoru. Změnou odstínů mramoru se architekti pokusili omezit pocit „metru“ a zajistit, aby se cestující cítili jako v podzemním paláci. Lodě nádraží jsou od sebe odděleny a centrální hala získává hlavní objemový a prostorový význam. Pro vizuální odlehčení těžké konstrukce stanice byly do pylonů na straně centrální haly instalovány výklenky, z nichž každý měl lampu namontovanou na bronzové stojací lampě.
• Pylony na straně centrální haly jsou obloženy růžovým birobidžanským mramorem. Průchody mezi pylony jsou obloženy davalovým mramorem. Horní části pylonů zdobí štukové lišty vyrobené na téma běloruských národních ornamentů.
• Polooválné niky centrálního sálu jsou lemovány onyxem různých tónů. Pokud ve spodní části výklenků mají onyxové desky tmavý tón a ostrý vzor žil, pak v horních řadách dlaždic je vzor světlejší a klidnější. Každá svislá řada obkladu je orámována bronzovým korálkem pro zvýraznění struktury onyxu.
• Zpočátku byla podlaha centrální haly pokryta bohatě vzorovanými mramorovými mozaikami. V současnosti je podlaha stanice uspořádána v šachovnicovém vzoru s deskami z šedé žuly a černého diabasu.
• Stěny trati, původně zdobené modře glazovanými dlaždicemi, jsou nyní pokryty bílým mramorem, ve spodní části je mramor černý. Nádraží je osvětleno závěsnými lustry ve střední a boční hale a také bronzovými stojacími lampami ve výklencích pylonů střední haly.
• Instalováno na jižním konci centrální haly.
• Architekti nádraží a vestibulu N. N. Andrikanis, N. A. Bykova. Stavbu stanice provedl Mine 79-80 (SMU-8) Mosmetrostroy.
• Vstupní hala stanice metra Bělorusskaja a její přízemní vestibul jsou identifikovanými objekty kulturní dědictví město Moskva.
• Ze středu haly se můžete přesunout do stanice Belorusskaya Circle Line (přechod byl otevřen v roce 1952). Pasáž je vybavena třípásovým eskalátorem typu ET25 s nerezovými balustrádami. Na konci horní vstupní síně pasáže je umístěno monumentální sousoší „Běloruští partyzáni“. Je zde také instalováno osm originálních stojacích lamp obložených mramorem a zdobených kamennými mozaikami. Podlaha pasáže je pokryta červenou a černou žulou, stěny jsou obloženy mramorem.
• Při návrhu přechodových oblouků byly použity florentské mozaiky na motivy běloruského národního ornamentu. Architekt stanice Bělorusskaja, N.A. Bykova, poznamenal, že ačkoli přechod nebyl úspěšný, oblouky vedoucí k Circle Line se ukázaly být krásné. Na jejich návrhu pracoval umělec G. I. Opryshko společně s architektem I. G. Taranovem.

„Dům na Brestské“ je kongresové a výstavní centrum státní rozpočtové instituce „Mosstroyinform“, klíčová platforma pro předvádění plánů rozvoje měst a výsledků práce moskevského stavebního komplexu. Hlavním úkolem centra je pořádání kongresových a výstavních akcí v oblasti urbanismu, architektury a designu. „Dům na Brestské“ začíná svou historii vytvořením prvního dřevěného modelu Moskvy. V roce 1975, v souvislosti s 30. výročím osvobození Budapešti od nacistických nájezdníků, byla ve VDNKh uspořádána maďarská výstava, na které byl jedním z exponátů model centrální části Budapešti. Hlavní architekt Moskvy v letech 1960-1982. M. V. Posokhin model vysoce ocenil a obrátil se na předsedu moskevské rady V. F. Promyslova s ​​návrhem na vytvoření podobného modelu Moskvy. Myšlenka byla schválena a po dobu 10 let, od roku 1976 do roku 1986, dva týmy modelářů v továrně Kartolitografiya vytvářely model. Okamžitě bylo jasné, že nemá smysl pokoušet se vyrobit model celé Moskvy, při zvoleném měřítku 1:500 by byl příliš obrovský. Omezili jsme se proto pouze na centrální část města v rámci Zahradního okruhu. Na základě stávajícího geologického podkladu, doplňujících geodetických zaměření, fotografií stávajících staveb a materiálů navržených staveb vypracovali architekti Mosproekt-1 a Mosproekt-2 modelové výkresy. Do práce se zapojil i Mosgorgeotrest. Stavby byly z javoru, reliéf byl z břízy. Soubor Kremlu je vyroben z mahagonu, citroníku, amarantu a cesmíny. Kopule kremelských katedrál jsou pokryty plátkovým zlatem. Řeka Moskva a řeka Yauza jsou vyrobeny z růžového dřeva. Zároveň byla vyřešena otázka umístění modelu, jehož rozměry byly stanoveny na 12x12 m (144 m2) a v březnu 1986 byl model instalován v hale speciálně postavené budovy na ulici Brestskaya. . Model sloužil jako pracovní nástroj pro architekty, všechny domy na něm jsou odnímatelné, samotný model se skládá z posuvných dílů 2x2 metry. Architekti mohli vyjmout domy z modelu v oblasti navržené budovy, umístit na toto místo novostavbu a zhodnotit plánovací řešení. Jedním z prvních návštěvníků výstavy v Domě na Brestské byli Fidel Castro a Boris Jelcin. Konaly se zde přijetí zahraničních delegací. V současné době je model rozebrán a zakonzervován a je uložen v „Domě na Brestské“. Myšlenka vytvořit nový moderní model Moskvy vznikla v roce 2011. Původně se plánovalo vyrobit barevný model, podobný modelu New Yorku, v měřítku 1:1200, pokrývající celé území Moskvy v jejích historických hranicích. Po připojení nových území k hlavnímu městu však došlo k revizi dispozičního konceptu. Rozhodnutím moskevského starosty Sergeje Sobyanina byly práce na novém uspořádání zahájeny na podzim roku 2012 a byly zahrnuty do státního programu „Politika městského plánování města Moskvy“, který provádí Stavební komplex hlavního města. S nárůstem měřítka na 1:400 byl důraz kladen na centrální část města, pokrývající Třetí dopravní okruh, všechna nádraží a také území Vrabčích hor (včetně nejvyššího „stalinského mrakodrapu“ - budova Moskevské státní univerzity) a v současnosti aktivně se rozvíjející území průmyslové zóny ZIL . Hlavním poznávacím znakem nového modelu je úžasný detail všech 6,5 tisíc budov a rekreace krajinného reliéfu hlavního města. Na fasádách historických domů byly znovu vytvořeny mozaiky a basreliéfy. A povrch řeky Moskvy je vyroben speciální technikou, která vytváří efekt vodních vln. Model je vybaven interaktivním systémem pro osvětlení budov zevnitř, který lze ovládat výběrem objektů v souladu se scénářem - od administrativního členění území města až po typologii objektů (obytné budovy, administrativní budovy, kulturní objekty , dopravní zařízení atd.). Miniaturní architektonické osvětlení, které bylo použito při návrhu východů z metra, chrámových komplexů, mostů a tak ikonických budov, jako je moskevský Kreml, umožnilo dosáhnout ještě větší expresivity. Slavné bicí hodiny na kremelské Spasské věži a zvonění zvonů v katedrále Krista Spasitele jsou na modelu přesně reprodukovány díky reproduktorům namontovaným uvnitř. V současné době je plocha vystaveného modelu 120 metrů čtverečních. Výrobní práce budou dokončeny v roce 2017 a pokrývají plochu 945 metrů čtverečních, která pokryje centrální zónu Moskvy, přesahující třetí dopravní okruh. V roce 2012 padlo rozhodnutí o vytvoření mapy města, která bude namontována na podlahu. Začíná vývoj projektu a příprava stavebních prací v „Dům na Brestské“. Model města je převezen na území VDNH v pav. č. 75. V roce 2014 proběhlo slavnostní otevření mapy Moskvy v měřítku 1:500. Jedná se o stojací „lightbox“ o velikosti 178 metrů čtverečních. Mapa je v podstatě unikátní, skleněné tvárnice jsou osvětleny zespodu a shora jsou promítány softwarově definované obrazy, ze kterých jsou sestaveny skripty pro zobrazení mapy. Dnes specialisté House on Brestskaya pomocí mapy a videostěny vyprávějí Moskvanům a hostům hlavního města o programech rozvoje města, architektonických stylech, historii metra, renovaci průmyslových zón, rekonstrukci moskevského okruhu, a historie urbanismu.

Koltsevaya (linka metra Koltsevaya) a Belorusskaya Radialnaya (linka metra Zamoskvoretskaya).
Stanice metra Belorusskaya Radialnaya má přístup do nádražní budovy. Kruh má dva východy, vedou do ulic: St. Gružinský Val, Pl. Tverská Zastava; ul. Lesnaya, ul. Butyrsky Val.
Kruhová linka metra spojuje sedm z devíti železniční stanice Moskva (Běloruskij, Kazaňskij, Kyjev, Kurskij, Leningradskij a Paveletskij kromě Rižmského a Savelovského) Kruhová linka také spojuje všechny linky moskevského metra (kromě linek Kakhovskaja, Butovskaja, MCC a Monorail).
Proto Nejlepší způsob dostat na stanici metra Běloruský.
Získejte pokyny ze stanice Belorussky

Získejte pokyny do odkudkoli v Moskvě za do

Mapa Běloruského nádraží

Jak se dostat na nádraží Bělorussky pozemní dopravou

Na Běloruské nádraží se dostanete také autobusem a trolejbusem.

Stop Běloruské nádraží(2. ulice Brestskaya)

Autobus č. 116 (Fili → náměstí Tišinskaja)
Trolejbus č. 54 (Park metra Filjovskij → Náměstí Tišinskaja)

Stanice metra Bělorusskaja

Autobus č. 12 (Metro Timiryazevskaya (Yablochkova ul.) → 2. Krasnogvardeisky proezd)
Autobus č. T18(Stanice Rižskij → Strelbischensky Lane)
Trolejbus č. 56 (Dálnice Korovinskoye → Stanice metra Belorusskaja (ul. Lesnaya))
Tramvaj č. 7
Tramvaj č. 9

Zastavte Tverskaya Zastava

Autobusy:
№M1(Nemocnice MPS → Kravchenko, 2)
№H1(noc) (Letiště Šeremetěvo - terminál F (příletové patro) → Ozernaya)
№27 (2. pasáž Silikatny → Tverskaya Zastava)
№84 (stanice Rižskij → Tverskaja Zastava)
№101 (Sports Palace Megasport → Metro Kitay-Gorod 10B)
№904 (4. mikrookres Mitina → Metro Kitai-Gorod 10B)
№904 tis(4. mikroobvod Mitina → Tverskaya Zastava)
№905 (75 km MKAD → Tverskaya Zastava)

Tramvaj č. 7 (Metro Bulvar Rokossovskogo → Tverskaya Zastava)
Tramvaj č. 9 (Novovorotnikovsky pruh → Tverskaya Zastava)

Jak se dostat na Běloruské nádraží z nádraží Leningradsky, Jaroslavskij a Kazaňský

Přímo z nádraží Leningradsky, Yaroslavsky a Kazansky se dostanete do Běloruska kruhovou linkou metra.

Musíte jít dolů metrem a jít na stanici Komsomolskaja-ring. Nastupte do prvního vozu vlaku směrem na stanici Prospekt Mira.
Stanice: Komsomolskaja, Prospekt Mira, Novoslobodskaja, Bělorusskaja.

Jak se dostat z Šeremetěva na Běloruské nádraží

Jak se dostat z Domodědova na Běloruské nádraží

Z letiště autobusem č. 308 (a také minibusč. 308) na stanici metra Domodědovská (trasa metra Zamoskvorecká). A pak bez přestupů do stanice Bělorusskaja.

Jak se dostat z Vnukova na Běloruské nádraží

Z letiště jeďte autobusem č. 911 na stanici metra Salaryevo. Poté ze stanice metra Salaryevo (linka Sokolničeskaja) jděte 12 stanic do stanice Okhotny Ryad. Jděte na stanici metra Teatralnaja (linka Zamoskvoretskaya) a přejděte na stanici Bělorusskaja.

Mapa stanice metra Belorusskaya