Komplexní mořské uzly. Vzory na vázání mořských uzlů - Bowline. Mořské uzly... a proč je vlastně potápěči potřebují?

Historie uzlů sahá desítky století zpět. Už první lidé je uměli využít pro své potřeby.

Existuje názor, že lidé začali používat uzly dříve, než se naučili rozdělávat oheň.

Předky nejsilnějších a nejdůmyslnějších typů spojovacích prostředků jsou námořníci. S příchodem plachetnic před více než šesti tisíci lety ke vzniku námořních uzlů přispěla potřeba spolehlivého upevnění stěžňů, yardů, plachet a vytvoření tisíců metrů lanoví a systémů. Na jejich kvalitě a správném provedení závisela rychlost pohybu lodi, bezpečnost námořníků a často i samotná životnost lodi a její posádky.

Klasifikace uzlu

V současné době je shromážděno více než 500 popisů různé typy mořské uzly. Ale s postupným vytěsňováním plachetní flotily moderními modely lodí se v moderní námořní praxi používá asi 40 nejznámějších typů spojovacích uzlů.

Námořní názvy vázání, názvy uzlů, se do našeho jazyka dostaly z cizí terminologie. Britové používali několik označení k popisu termínu „uzel“, charakterizující účel konkrétního designu:

• "uzel";
• "zádrhel";
• "ohyb".

Podle této terminologie jsou uzly klasifikovány:

• první spojují (proplétají) hlavní konec s běžícím koncem, čímž na konci lana vytvoří zesílení;
• druhá slouží k upevnění lana s běžícím koncem k různým předmětům (stožáry, ráhna, konzoly, jiná lana);
• další jsou navrženy tak, aby spojovaly vedené konce různých kabelů a tvořily jedno celé lano.

Volná část lana (lana), ze které je uzel pleten, se nazývá běžící konec. Opačná, pevně fixovaná, se považuje za kořenovou část (konec).

Bowline

Je volán král mezi uzly. Díky své všestrannosti získal tento „altánkový uzel“ takový název. Je vhodný na jakákoli lana (různá tloušťka, materiál). Nikdy se nerozvazuje, ale v případě potřeby se snadno rozmotá. Jednoduše se plete a neklouže po samotném kabelu. Obsahuje ve své struktuře různé části jiných jednotek a používá se pro:

• pojištění;
• kotviště;
• připevnění k předmětům (háček, kroužek);
• propojení dvou různých kabelů, přičemž je považováno za jedno z nejspolehlivějších spojení.

Vzor pletení:

1. Vytvoří se smyčka.
2. Běžící konec je protažen skrz něj.
3. Poté začíná hlavní částí.
4. Poté se protáhne zpět do smyčky, hrot zůstává ve druhé smyčce.
5. Utažení je hotovo.

Osm

Odkazuje na klasické námořní zapínání. Odpovídající tvar (8) plně odpovídá svému názvu. je základem mnoha způsobů pletení. Používá se jako upevňovací nebo zajišťovací uzel. Lze snadno zavázat a rozvázat (i když lana navlhnou).

Způsob vázání:

1. Podvozek je vytažen z horní části kořenového konce a ovine se kolem něj.
2. Výslednou smyčkou prochází běžící konec, předtím navinutý za sebe.
3. Stahuje se silou.

Smyčka

Slouží k zajištění a zvedání břemen do výšky.

Princip vázání:

1. Zátěž je nesena lanovým podvozkem.
2. Hlavní konec je několikrát ovinut kolem podvozku.
3. Pro větší spolehlivost použijte smyčku s hadicí.

Bajonet

Jedná se o variantu půlbajonetu, složitější provedení. získané ze dvou uzlů. Jeho hlavním účelem je použití při tažení nebo kotvení.

Pleteno takto:

1. Běžící konec se ovine kolem zamýšleného předmětu.
2. Dále se obepíná kolem kořenové části (jednoduchý poloviční bajonet).
3. Postup se opakuje.

Tento uzel lze udělat pomocí hadice:

Nejčastěji se používá při dlouhodobém kotvení lodí, protože je spolehlivější variantou prvního modelu.

Rybářský bajonet

Dalším způsobem upevnění je to, co se také nazývá „kotevní uzel“. Tento upevňovací prvek se používá při spojování lana s kotvou, práce, kde se používá silná trakce.

Rovný

Slouží jako způsob spojení hlavních konců stejného lana (stejný průměr). Jedná se o jeden z nejstarších typů vázání lan používaných v námořním průmyslu. Jeho hlavní nevýhodou je příliš silné utažení za mokra s velkým zatížením působícím na jednotku. Má také tendenci klouzat.

Plést:

1. Hlavní části kabelu jsou připojeny.
2. Pohybují se ve vztahu k sobě navzájem, utahují se.
3. Pro zachování spolehlivosti a symetrie jsou konce (běžící) vyvedeny na stejné straně, kde jsou umístěny kořenové konce.

Zloději

Souvisí s přímým uzlem. Mírný rozdíl je ve vázání, pojezdové části jsou umístěny diagonálně vzhledem k hlavním koncům.

Tchýně a babiččin uzel

Dalším podobným zapínáním jsou „tchyně“ a „ženské“ uzly. Pro svou nespolehlivost při utahování kloužou po laně a jsou považovány za ostudu flotily, ačkoli na břehu našly své úspěšné využití.

Je třeba si uvědomit, že se jedná o některé z nejvíce klamných spojovacích prostředků. Při vázání konců lan jedním z těchto způsobů v blízkosti jednoho z konců závěsu vždy hrozí nebezpečí sklouznutí uzlu z lana (při zatížení) v tu nejméně vhodnou dobu. To se stává zvláště často u konců různých průměrů.

Námořní uzly jsou druhem umění, které se datuje od příchodu navigace. A dnes toto umění neztrácí svůj význam. Naprosto každý člověk, který se rozhodne cestovat přes moře, by měl mít dovednosti plést mořské úvahy. Bez ohledu na to, jaký typ námořní dopravy máte, ať už je to jachta nebo malá loď.

Je třeba vzít v úvahu, že vaše přemýšlení musí být velmi odolné a spolehlivé, protože na tom závisí bezpečnost vašeho nákladu. A musí být připevněna přesně tak, abyste ji ve správnou chvíli snadno rozvázali. Všichni začátečníci potřebují znát několik základů:

1. Pevný upevňovací prvek, který se nachází na konci kabelu, se nazývá hlavní upevňovací prvek.
2. Volný konec, který se při pletení začíná volně pohybovat, se nazývá běžící konec.

Kromě toho existuje také anglická terminologie:

1. KNOT je přemýšlení, které zajišťuje běžící konec k hlavnímu konci.
2. BEND je mushing, který spojuje běžící konec se dvěma trupy a spojuje je do jednoho.
3. HITCH je přemýšlení, které připojuje běžící konec k jakémukoli předmětu.

Pro začátečníky to bude samozřejmě trochu obtížné, ale pokud si pamatujete výše uvedené, pak se v budoucnu studium tohoto umění nebude zdát tak obtížné.

Hlavní námořní uzly

Těch nejdůležitějších součástí je celá řada, všichni námořníci by je měli znát:
Altánek dumání. Osm. Herkules (rovný, turecký) dumání.
Nejprve si musíte pamatovat typ altánu. Je velmi univerzální, takže se bez problémů hodí na jištění a kotvení. Nejspolehlivějším způsobem je svázat dva torza tímto uzlem. Jeho výhody jsou:

• Snadno se plete.
• Snadné oddělení.
• Nemá absolutně žádné kluzné vlastnosti.
• Vysoká úroveň spolehlivosti.
• Musing Eight je nejstandardnější mořský uzel. Svůj název získal díky svému tvaru, který připomíná číslici osm. Poskytuje pletení několika uzlů.
• Používá se hlavně k upevnění.
• Velmi snadno se váže
• Prostě se to ruší.

Nejstarší ze všech uzlů je přímka. Zpátky v období Starověké Řecko přezdívalo se mu herkulovský. Díky němu jsou spojena dvě torza stejného průměru. Často se používá, ale bohužel není nejspolehlivější. Toto dumání má nepříjemnou vlastnost klouzání po kabelu.

Navíc velmi utahuje při značné zátěži a také za mokra. Nejdůležitější je častěji zdokonalovat své dovednosti, protože praxe je to, co vám pomůže toto umění zvládnout.

Jak spojit mořské přemítání?

Níže bude uvedeno několik způsobů, jak plést mořské uzly. Jak spojit mořské přemítání? Na první pohled se to může zdát trochu obtížné, ale pokud budete opatrní a trpěliví, nepochybně uspějete.

Altánek dumání

Udělejte smyčku ve spodní a horní části. Protáhněte jím běžící konec a poté jej protáhněte za kořenový konec a provlékněte smyčkou. Běžící konec musí být v jiné pasti. Pak už zbývá jen co nejpevněji utáhnout.

Osm

Smyčku omotejte kolem kořenového konce a poté jej přetáhněte. Měla by se vytvořit standardní smyčka. Musíte do ní vložit běžící konec a nejprve jej zatáhnout za sebou. Posledním krokem je pevné utažení.

Přímé dumání

Napravit toto přemítání nebude těžké. Pro začátek musíte projít jeden běžící konec v jednom směru a druhý v opačném směru. Četné diagramy námořních uzlů usnadňují učení. Jsou docela jednoduché, takže jejich pochopení nebude vůbec těžké.

Existují také další typy uzlů, které se vám budou hodit. Jsou tam nestahovací a stahovací uzly. Existují také uzly pro rybářské vybavení. Často je lze nalézt při rybolovu. Rybáři je používají k lovu kořisti. Kromě nich existují i ​​uzly, které slouží ke zdobení. Díky takovým uzlům snadno vyzdobíte svůj domov v opravdovém námořním stylu. Mezi takové uzly patří:

1. Královský.
2. Tři smyčky.
3. Cordova. Turecké (tedy rovné uzly).

Čemu se rovná mořské mudrování?

Výpočet vzdálenosti na moři mezi body na trase, která prochází námořní doprava, existuje hodnota zvaná námořní míle. Skládá se z průměrné délky oblouku a jedné minuty zemského poledníku.

Uzel je lineární rychlost, která se skládá z jednoho m/h. Je široce používán v námořní a letecké praxi.
Mořské dumání na kilometry. Podle normy se jedno mudrování rovná 1,8 kilometru za hodinu.

Historie uzlů

Ve Finsku byly objeveny starověké uzly. Na základě výzkumu vyšlo najevo, že pocházejí z mladší doby kamenné. Dovednost vázání uzlů k nám samozřejmě přišla mnohem dříve, ale hmotné doklady o tom se bohužel dodnes nedochovaly.

Při práci s nimi muž onoho století vytvářel různé druhy výrobků, které mu pomáhaly v jeho domácnosti. Kromě toho byly také použity při tvorbě různých doplňků. Také podle lidí té doby měly uzly magickou moc.

Jak již bylo zmíněno dříve, ve starověkém Řecku bylo přímé přemítání široce používáno. Vyrobili si z něj talisman a nosili ho na krku v domnění, že dokáže ochránit svého majitele. Kromě toho se používal i v lékařství. S jeho pomocí Řekové obvazovali rány obětí.
Oni mají velký počet zajímavé legendy a příběhy.

Téměř všechny jednotky nebyly zapomenuty a dorazily k nám v pořádku. Během vykopávek byly nalezeny zbytky různých postrojů, oděvů, doplňků, různých druhů pracovních zbraní a také několik druhů uzlů. Dodnes byl ale znám úplně každý.

Ale rozvoj plachetní flotily dal velký impuls. Díky němu jsme mohli vytvořit ještě více uzlů, které neměly žádné zbytečné prvky. Jejich historie je velmi bohatá a můžeme z ní zjistit, jak žili naši předkové. Jakých výšin v tomto umění dosáhli?

Historie používání uzlů sahá mnoho tisíciletí. Podle vědců i jeskynní lidé používali v běžném životě jednoduché uzly. Předchůdci složitých typů uzlů jsou námořníci. S příchodem plachetnic vyvstala potřeba pohodlných a spolehlivých uzlů pro zajištění stěžně, plachet a dalšího vybavení. Na kvalitě jednotky závisela nejen rychlost lodi, ale i životnost celé posádky. Proto námořní uzly velmi odlišné od obvyklého. Jsou nejen spolehlivé, snadno se zavazují a stejně tak snadno rozvazují, což u běžných uzlů není možné.

Klasifikace uzlů k nám přišla z Anglie. Britové obvykle rozdělují mořské uzly na 3 typy:

1. Uzel – potřebný ke zvětšení průměru lana nebo k utkaní něčeho.
2. Závěs - připevněte lano k různým předmětům (stožáry, nádvoří, kotvy).
3. Ohyb – spojte lana různých průměrů do jednoho.

Existuje asi pět set popisů mořských uzlů, ale v současné době se používá jen několik desítek, protože motorové lodě nahrazují plachetnice. Schopnost vázat mořské uzly bude užitečná nejen pro jachtaře, ale také pro turisty a rybáře. Postupným zvládnutím níže uvedených schémat s obrázky se rychle naučíte, jak na to.

Rovný uzel

Přestože je tato jednotka jednou z nejstarších, není nijak zvlášť spolehlivá. Jeho nevýhodou jsou časté posuny na laně, po velké zátěži a navlhnutí se špatně rozvazuje a s takovým uzlem klesá pevnost lana. Používá se pro snadné uchopení při lehkých tahech a spojování dvou konců kabelu. Na jeho základě se pletou složitější uzly. Navzdory skutečnosti, že uzel je velmi jednoduchý, má své vlastní nuance. Volné konce by měly být na jedné straně lana. Pokud jsou umístěny na různých stranách, pak je takový uzel považován za nesprávný a nazývá se ne jednoduchý, ale zlodějský.

Jak uvázat rovný uzel:

1. Uváže se běžný uzel.
2. Z jednoho pevného konce koncového lana uděláme smyčku.
3. Volný konec omotáme kolem vnější strany smyčky a přivedeme dovnitř.
4. Utáhneme to. Výsledkem je správný uzel. Pro větší bezpečnost se nahoře uváže další pravidelný uzel.

Uzel altánu (Bowline)

V jachtingu se tato jednotka používá častěji než ostatní. Zpočátku se používal k uvázání altánu - zařízení, s nímž námořníci šplhali na stěžeň lodi. Proto dostal svůj název. Tento uzel nemá žádné nevýhody, snadno se váže a rozvazuje. Můžete s ním vázat lana různých průměrů a materiálů a nemusíte se bát, že se rozpojí. Nejčastěji se používá při kotvení lodi nebo v případech, kdy potřebujete udělat smyčku nebo něco uvázat.

Jak uvázat uzel altánu:

1. Děláme pravidelnou smyčku.
2. Volný konec vložíme dovnitř smyčky a opleteme šikmo kolem pevného konce.
3. Protáhneme zpět dovnitř smyčky.
4. Konce lana utáhneme. Aby byl uzel pevný, je velmi důležité pevně utáhnout konce.

Obrázek osm uzel

Podle vzhled vypadá jako číslo 8, takže název mluví sám za sebe. Uzel je jednoduchý, ale velmi důležitý. Na jeho základě se pletou složitější uzly. Výhodou osmičkového uzlu je, že se při stresu nikdy nepohne ani nerozplete. Také, když se kabel namočí, lze jej snadno svázat a rozvázat. Používá se jako zarážka na konci kabelu a jako zajišťovací uzel. Můžete z něj vyrobit úchyty na dřevěné vědro nebo zajistit struny na hudební nástroje.

Jak uplést osmičku:

1. Děláme pravidelnou smyčku.
2. Naši smyčku otočíme o 360 stupňů a volný konec provlékneme dovnitř smyčky.
3. Utáhneme to.

Jak uplést osmičkový steh:

1. Přeložte volný konec na polovinu, abyste vytvořili smyčku.
2. Udělejte druhou smyčku poblíž dvojitého konce.
3. Otočte druhou smyčku o 360 stupňů.
4. Procházíme první smyčkou uvnitř druhé.
5. Utáhneme to.

Oprátkový uzel

Tento uzel je samostahovací smyčka. Jeho předností je jednoduchost a rychlost pletení, spolehlivost a snadné rozvazování. Vhodné pro vázání na předměty s rovným povrchem.

Jak uplést smyčku:

1. Na konci lana udělejte smyčku.
2. Udělejte druhou smyčku a vytvořte luk.
3. Volný konec provazu omotáme 3-4x dokola.
4. Konec ze zadní strany vložíme do druhé smyčky.
5. Utáhneme to.

Krvavý uzel

V dávných dobách se takové uzly uvazovaly na kočce - bič s devíti nebo více konci. Kočka byla používána jako nástroj mučení a k udržení disciplíny na lodi - rána byla velmi bolestivá, tržné rány se dlouho nehojily. Proto dostal uzel své krvavé jméno.

Jak uvázat krvavý uzel:

1. Volný konec lana je dvakrát ovinut kolem stacionárního.
2. Utáhneme to.

Plochý uzel

Používá se, když potřebujete svázat konce lan různých průměrů nebo z různých materiálů. Dobře snáší velké zatížení a vlhkost. Ale to není nejjednodušší uzel, je snadné jej uvázat nesprávně. Nejdůležitější nuance při pletení plochého uzlu by měly být konce provazů vzájemně rovnoběžné.

Jak uplést plochý uzel:

1. Ze silného konce lana vytvořte smyčku.
2. Tenký konec je vložen dovnitř tlustého.
3. Přes tlustý konec udělejte dvě otočky.
4. Utáhneme to.

Uzel

Zpočátku se tento uzel používal k upevnění lan - tenkých lan, ze kterých se vyráběly žebříky pro kabely. Je to jeden z nejspolehlivějších upevňovacích prvků. Jeho zvláštností je, že větší spolehlivost je možná pouze při zatížení. Také jeho spolehlivost je ovlivněna povrchem, na kterém je vázán. Velkým plusem uzlového uzlu je možnost uvázat jej jednou rukou. Používá se k upevnění lan k předmětům s hladkým a rovným povrchem - klády, stožáry. U předmětů s hranami nebude bělicí uzel tak účinný.

Jak uplést vybělený uzel:

1. Volný konec lana se omotá kolem předmětu.
2. Je provedeno překrytí.
3. Konec provlékneme do vzniklé smyčky.
4. Utáhneme to.

Druhý způsob (pletení s polovičními bajonety):

1. Udělejme smyčku. Dlouhý konec lana je nahoře.
2. Přes předmět přehodíme smyčku.
3. Na spodním konci lana uděláme smyčku a hodíme ji na předmět.
4. Utáhneme to.

Kotevní uzel nebo rybářský bajonet

Používá se po tisíce let k připevnění lana ke kotvě. Tento uzel se také používá k přivázání konců kabelu k libovolnému montážnímu otvoru. Je to spolehlivý a snadno rozvázatelný uzel.

Jak uvázat kotevní uzel:

1. Konec lana protáhneme dvakrát smyčkou kotvy nebo jiného upevňovacího otvoru.
2. Volný konec lana přehodíme přes pevný konec a protáhneme vzniklou smyčkou.
3. Obě smyčky utáhneme.
4. Nahoře děláme pravidelný uzel kvůli spolehlivosti.

Zátkový uzel

Používá se v případech, kdy je nutné zvětšit průměr kabelu.

Jak uvázat zátkový uzel:

1. Zarážkové lano přeložíme napůl.
2. Přikládáme k hlavnímu.
3. Volný konec zajišťovacího lana omotáme kolem hlavního a druhého konce zajišťovacího lana 5-7x.
4. Pevný konec, který jsme omotali, vrátíme zpět do smyčky zastavovacího lana.
5. Utáhněte oba konce.

Clew uzel

Takový uzel se dříve používal k vázání prostěradel - zařízení pro ovládání plachty. V současné době se používá pro vázání lan různých průměrů. Nevhodné pro pletení syntetických lan, protože jsou kluzké.

Jak uvázat kudrnatý uzel:

1. Ze silného provazu uděláme smyčku.
2. Přivedeme tenké lano dovnitř, obejdeme smyčku a namotáme ji pod sebe.
3. Utáhneme to.

Námořní uzly se aktivně používají nejen v navigaci, ale také v mnoha dalších oblastech činnosti. Například nejlepší mořské uzly používají stavitelé, rybáři, turisté a mnoho dalších lidí. Někteří lidé přitom netuší, jak se ten či onen mořský uzel nazývá, ale dokonale vědí, jak ho uplést. Připravili jsme pro vás ty nejlepší a nejspolehlivější námořní uzly a také vám řekneme o jejich účelu a způsobech použití.

Jednoduchý mořský uzel

Tento uzel se nazývá rovný a je nejzákladnější, proto doporučujeme začít se s ním učit plést mořské uzly. Tento uzel se používá k bezpečnému spojení dvou konců lana. Pleteno takto:

• vezměte dva konce provazů a oplette druhý jedním z nich;
• Z konce druhého lana udělejte smyčku;
• navlékněte do něj první provaz;
• utáhněte tahem za oba konce.

Pro zvýšení spolehlivosti tohoto uzlu můžete každý konec přivázat k lanu běžnými uzly jako pojistku. Podívejte se na schéma nebo video, jak se plete rovný uzel, a vše můžete snadno zopakovat.

Existuje další variace - dvojitý mořský uzel. V tomto případě je třeba konec jednoho z provazů dvakrát obkroužit kolem konce druhého a poté k nim ohnout a postup opakovat. Dále je uzel utažen a konce jsou zajištěny vazbami.

Altán nebo mísa

Jeden z nejběžnějších uzlů, skládající se z několika jednodušších. Je všestranný a námořníci ho používají ke kotvení, jištění námořníků nebo přivazování lana k háku. Tento základní mořský uzel je spolehlivý a lze jej uplést pomocí kabelů libovolné tloušťky az různých materiálů. Snadno se plete a v případě potřeby se dá rychle rozvázat. Pleteme podle následujícího vzoru:

• na volném konci vytvořte smyčku a konec jí protáhněte;
• zakroužkujte hlavní konec běžícím koncem a znovu jej přiveďte do smyčky;
• Po uzavření pohyblivého konce do malé smyčky utáhněte mísu.

V případě potřeby lze uzel snadno rozvázat - k tomu je třeba posunout smyčku z běžícího konce směrem k hlavnímu.

Obrázek osm uzel

Klasický mořský uzel, pojmenovaný podle svého tvaru. Je základem pro mnoho složitějších uzlů a běžně se používá i jako zátka nebo zajišťovací uzel. Hlavní výhodou je snadné zavazování a rozvazování, i když je kabel vlhký. Osmička se plete jednoduše:

• S běžícím koncem zakroužíme kořenový konec a vytáhneme jej shora, čímž vytvoříme smyčku;
• vložíme do něj volný konec, když jsme se nejprve otočili kolem sebe;
• pevně utáhněte.

Vodní uzel

S jeho pomocí námořníci spojují lana a kabely stejného průměru, ale obecně je to složitější možnost přímý uzel. Vodní uzel poskytuje dobré spojení a neuvolňuje se vlivem trhavého zatížení. Všimněte si, že správně uvázaný vodní uzel se nepovolí, zvláště když se kabel namočí.

Jak je tento mořský uzel uvázán, je zřejmé z obrázků, ale obecně je schéma následující:

• běžící konce jsou umístěny paralelně;
• tvoří smyčku, do které jsou tři závity navlečeny běžící konce;
• ujistěte se, že lana jsou vzájemně rovnoběžná;
• Zatáhněte za všechny 4 konce lan najednou, abyste utáhli vodní uzel.

Několik osm

Tento uzel se používá, když potřebujete na laně vytvořit zesílení. Snese vysoké zatížení, ale v navigaci se používá jen zřídka. Zátěž je díky velkému počtu závitů lana rovnoměrně rozložena, takže nedochází k jeho poškození. Uzel je uvázán na kabelech a lanech relativně malého průměru:

• na běžícím konci je vytvořena malá prohlubeň a je vytvořena smyčka;
• Tímto koncem uděláme otočku kolem hlavního lana a navlékneme jej do smyčky;
• s volným koncem musíte udělat dvě otáčky kolem smyčky a znovu ji přivést dovnitř;
• vytvořená oka stáhneme do středu a utáhneme.

Poloviční bajonet

Dalším častým a jednoduchým neutahovacím uzlem je jednoduchý půlbajonet. Je pletený krok za krokem podle následujícího jednoduchého vzoru:

• běžící konec obkreslíme kolem potrubí nebo jiného předmětu;
• udělat revoluci kolem kořenového konce;
• vložte jej do smyčky a utáhněte.

Abyste lépe pochopili, jak uplést jednoduchý poloviční bajonet, podívejte se na schéma na obrázcích.

Kotevní uzel

Říká se mu také rybářský bajonet. Jedná se o jednu z nejstarších a nejspolehlivějších námořních jednotek používaných pro vázání kotev a řešení dalších úkolů zahrnujících vysoké zatížení. Tento silný uzel není těžké uvázat:

• provlékněte konec lana otvorem nebo hákem jeřábu;
• konec umístěte za hlavní kabel a provlékněte ho oběma vytvořenými smyčkami;
• konec opět zaveďte za hlavní lano a provlékněte smyčkou;
• utáhněte uzel a pro jistotu zajistěte konec lana k jeho základně kravatou.

Klouzavý uzel

Podívali jsme se na různé možnosti a nakonec jsme nechali další krásný mořský uzel zvaný posuvná smyčka. Je pletená podle následujícího vzoru:

• na běžícím konci je vytvořen pravidelný uzel, který však není utažen;
• volný konec prochází vytvořenými závity;
• uzel je vytažen nahoru, ale spodní část smyčky je držena.

Podívejte se na video, jak vyrobit posuvnou smyčku, a rychle se naučíte, jak ji uplést z jakéhokoli provazu nebo dokonce vlasce.

Podívali jsme se na to, jak vázat základní mořské uzly na obrázcích, a můžete si zacvičit na malém kousku lana. Doporučujeme také sledovat video o tom, jak vázat základní mořské uzly.

Vázání uzlů na laně pro praktické použití pro různé profesionální účely i v domácnosti je jedním z nejstarších vynálezů lidstva. Vázání, utahování, zamykání, rychloupínání, nedotahování a mnoho dalších námořní uzly, vynalezené člověkem před tisíci lety a dodnes nám věrně slouží, jsou skutečně brilantní ve své spolehlivosti a jednoduchosti.

Rovný uzel, dobře známý v Starověký Egypt, byl rozšířen v každodenním životě starých Řeků a Římanů. Jeho obraz se často nachází na fragmentech váz a džbánů v podobě jejich rukojetí. Zdobil hůl starořímského boha Merkura, patrona obchodu, a nazýval se Nodus Hercules - Herkulův uzel, protože tento antický hrdina měl na sobě kůži zabitého lva, kterému tímto uzlem svázal přední tlapy na hrudi. . Staří Římané si opasky tunik svazovali herkulovskými uzly.

Vynálezci nejdůmyslnějších a nejspolehlivějších uzlů byli námořníci. Byli to totiž oni, a ne stálí obyvatelé země, kdo se s provazy musel potýkat mnohem častěji.

Plachetnice, která se objevila před více než šesti tisíci lety, byla nemyslitelná bez lan, která připevňovala stěžně, podpírala loděnice a plachty... A pokud si vzpomenete na konstrukci velké plachetnice na začátku našeho století, např. čtyřstěžník „Kruzenshtern“, pak to jsou desítky tisíc metrů všech druhů zařízení, stovky bloků, kladkostroje atd.

Takeláž plavidla s jakýmkoliv plachetním zařízením byla vždy založena na mořských uzlech a mechanika ovládání plachet byla založena na lanech a blocích. Každý člen posádky plachetnice musel mít dokonalé znalosti o takeláži: schopnost spojovat konce, vyrábět copánky, ogony, benzely, knoflíky, mušle, tkát rohože, šít a opravovat plachty. Každý námořník musel umět rychle a správně uvázat desítky nejrůznějších mořských uzlů, a to často za tmy během bouře v mnohametrové výšce. Umění vázat mořské uzly dovedli k dokonalosti námořníci. Ostatně na tom závisela bezpečnost lodi pod plachtami.

V době rozkvětu plachetní flotily bylo v námořním průmyslu téměř 500 mořských uzlů, nepočítaje knoflíky, mušle, různé copánky atd.

Jak se v našem jazyce objevily názvy mořských uzlů?

Historicky mnoho z nich k nám přišlo z angličtiny a francouzština ještě v polovině 17. století. V dobách plachetní flotily používali námořníci asi sto různých mořských uzlů, které měly konkrétní názvy. Názvy námořních uzlů používané v různých zemích jsou převážně anglické a mnohé mají dvě nebo tři jména současně a některé mají pět nebo sedm názvů, což vytváří určitý zmatek.

Mnoho mořských uzlů získalo svůj název podle vybavení, na kterém byly použity, například kleště, kleště, bělidlo, gynety, nebo podle názvu předmětů, ke kterým byly přivázány - hromada, hák, loď, hlaveň, stožár atd. Některé mořské uzly obsahují ve svém názvu národní charakteristiku, například: španělský (gabor), francouzský (top), vlámská smyčka, turecký uzel atd. Existuje však málo uzlů, které nesou názvy zemí v námořních záležitostech, protože všechny námořní uzly lze považovat za mezinárodní a velmi starý vynález. Vždyť i ten nejlepší ze všech mořských uzlů, motýlek, známý před 5000 lety ve starověkém Egyptě, vynalezli Féničané.

S příchodem parníků, které za necelé století vytlačily plachetnice z námořních cest, zmizela potřeba, aby námořníci znali mnoho vazeb. Umění vázat uzly zmizelo spolu s plachetnicemi. A jestliže v polovině minulého století byla dovednost vázání mořských uzlů, dovedená k dokonalosti, považována pouze za námořnické řemeslo, pak je to dnes vzácnost, minulost a téměř zapomenuté umění.

Abyste si usnadnili orientaci ve složitém propletení uzlů s jejich konci, otevřenými a uzavřenými smyčkami, náběhy, hadicemi a bajonety, měli byste nejprve pochopit výklad základních pojmů a termínů používaných v dnešním námořnictvu.

Prvky námořních uzlů

a - kořenový konec; b - běžící konec: c - smyčka (otevřená); g - kolík (uzavřená smyčka); c - poloviční uzel; e - výběh; f - šlak.

OTOČNÝ KONEC - konec lanka (ozubeného kola), pevný nehybný; nebo zůstat nehybný při vázání uzlu, naproti běžícímu konci.

RUNNING END - volný, volný konec kabelu, který se pohybuje (chodí) při vázání uzlu; s jeho pomocí vybírají náčiní.

LOOP (open) - běžící (neboli hlavní) konec kabelu, dvakrát zahnutý, aby se sám se sebou nekřížil.

PEG (uzavřená smyčka) - smyčka vytvořená takto běžícím nebo kořenovým koncem kabelu. že se kabel kříží; typ uzlu pro zkracování kabelu.

HALF-Uzel - jediné překrytí dvou různých konců (hlavního a běžícího) stejného kabelu nebo dvou konců různých kabelů.

OBNOS - omotání lana kolem předmětu (kudla, dříví, patník, naviják atd.). vyrobeno tak, aby se oba konce neprotínaly.

SLAG - kompletní (360°) otočení lanka kolem jakéhokoliv předmětu (ráfek, jiné lano, oko, třmen, hák, buben navijáku, pažba navijáku atd.), provedené takto. že poté běžící konec směřuje opačným směrem. Lano se také nazývá smyčka kabelu zastrčená do cívky nebo navinutá kolem pohledu.

POLOVIČNÍ KLOUB - přenášení předmětu lankem, po kterém lanko protíná jeho kořenový konec rovným uzlem, aniž by jej procházelo do výsledné uzavřené smyčky.