Věž Eiffelovy věže. Charakteristika Eiffelovy věže

Výška Eiffelovy věže, která je považována za nejznámější orientační bod v Paříži, je 300 metrů. Jedná se o nejvyšší budovu nejen ve městě, ale v celé Francii.

Příběh

Stavba budoucího symbolu města byla dokončena v roce 1889. Stavba byla načasována tak, aby se shodovala se zahájením světové výstavy, která se konala ve stejném roce ve francouzském hlavním městě.

1889 bylo 100. výročí francouzské revoluce. Vedení třetí republiky se rozhodlo ohromit obyvatelstvo a hosty skutečně neobvyklou strukturou. Byla vyhlášena soutěž, kterou vyhrála firma inženýra Gustava Eiffela. Tento projekt navrhoval výstavbu obrovské 300metrové budovy v centru města. Vedoucí roli ve vývoji projektu hráli inženýři Emile Nouguier a Maurice Koehlen. Po ukončení světové výstavy měla být konstrukce rozebrána.

Mnoha Pařížanům se myšlenka postavit obrovskou futuristicky vyhlížející stavbu v samém centru města zdála neúspěšná. Spisovatelé se postavili proti: Alexandre Dumas syn, Emile Zola, Guy de Maupassant, skladatel Charles Gounod.

Názor odborníka

Knyazeva Victoria

Průvodce po Paříži a Francii

Zeptejte se odborníka

Eiffelova věž měla u veřejnosti obrovský úspěch. Náklady na stavbu se vrátily do jednoho roku.

Stavební proces

Po 20 letech měla být budova rozebrána. Zasáhl technologický pokrok. V té době bylo vynalezeno rádio a na jeho vrcholu byl umístěn výkonný vysílač a anténa. V roce 1898 byla úspěšně provedena první rádiová komunikace. Používal se především pro radiokomunikaci, poté, již ve 20. století, pro televizi.

Bercy: pařížská čtvrť

Eiffelova věž nyní

Návštěva této atrakce je otevřená všem. V každém ze sloupů nohou jsou vstupy pro přístup dovnitř. Náklady na návštěvu závisí na úrovni, na kterou plánujete vylézt. Cena vstupenky na druhou úroveň je 11 eur, na vyhlídkovou plošinu umístěnou úplně nahoře - 17 eur. Jak dlouho budete ve frontě čekat, záleží na štěstí a přílivu turistů.

Pro návštěvu jsou k dispozici tři patra. Můžete se mezi nimi pohybovat výtahem nebo pěšky. Na výtah je většinou dlouhá fronta.

• První patro je v nadmořské výšce 57,64 metrů. Rozlohou je největší, téměř 4415 metrů čtverečních. metrů, může zde být současně 3000 lidí.
• Druhá vrstva, která je v nadmořské výšce 115,7 metrů, je již mnohem menší. Plocha - 1430m2. metrů, je plánováno pojmout 1600 lidí.
• Třetí vrstva (výška 276,1 metrů) je poslední. Jeho rozměry jsou 250 m2. metrů a kapacitou až 400 osob. Tohle je nejvíc vysoký bod Eiffelova věž, na kterou můžete vylézt.
• Nahoře je maják a dlouhá věž se stožárem.

Výška Eiffelovy věže v Paříži

Vlastnosti designu a tvaru

Mnoho lidí se zajímá o otázku, jaká je přesná výška Eiffelova stvoření. Samotná věž se tyčila do výšky 300,65 m. Následně byla na vrchol instalována anténa ve tvaru věže. Tím se zvětšila velikost konstrukce. Přesná výška vzrostla na 324,82 metrů.

Hřbitov Père Lachaise

Eiffelova věž má velmi originální a nezapomenutelný vzhled. Na celém světě je však jen málo lidí, kteří to neznají. Jeho tvar lze popsat jako vysoce protáhlou pyramidu. Čtyři sloupy se zvedají a spojují se do jedné čtvercové struktury. Materiál: pudlingová ocel.

Pohled z Champ de Mars

Konstrukce, postavená na konci minulého století, je vysoce spolehlivá. Design, který vytvořil Gustave Eiffel, odolá i silnému větru. Použité technologie umožňují kompenzovat tepelnou roztažnost kovu, kvůli jehož nerovnosti se vršek odchyluje maximálně o 18 cm.

Podsvícení

Bylo rozhodnuto vybavit tak vysokou stavbu, která dominuje centru Paříže, velkolepým osvětlením.

Nejprve k tomu sloužily acetylenové lampy, dva reflektory a maják navrchu natřený v barvách státní vlajky – bílé, červené a modré. Od roku 1900 se pro tyto účely začaly používat elektrické lampy.

Po dobu 9 let, od roku 1925 do roku 1934, umístil zakladatel Citroen Andre Citroen na budovu speciální reklamy. Říkalo se tomu „Eiffelova věž v plamenech“. Instalován byl systém 125 tisíc žárovek, které střídavě svítily a tvořily siluety letící komety, rok stavby, padající hvězdu, aktuální datum a nápis Citroen.

Od roku 1937 se k osvětlení používají reflektory, které osvětlují budovu zespodu. V roce 2006 byla věž poprvé nasvícena modře na počest 20. výročí Evropské unie. V roce 2008, v době, kdy byla Francie jmenována předsedou Rady Evropy, měla věž neobvyklé osvětlení - modré pozadí se zlatými hvězdami, připomínající prapor Evropské unie.

Eiffelova věž je součástí městské krajiny Paříže již sto let a stala se jejím symbolem. Ale také není jen dědictvím celé Francie, ale také památkou na velké technické úspěchy konce 19. století.

Kdo postavil Eiffelovu věž?

Od druhé poloviny 19. století vedl pokrok mnoho zemí po celém světě k výstavbě výškových staveb. Mnoho projektů utrpělo porážky již ve fázi koncepce, ale našli se i inženýři, kteří pevně věřili v úspěch svých plánů. Gustave Eiffel byl jedním z posledních.

Gustave Eiffel

Ke stému výročí průmyslové revoluce v roce 1886 otevírá Paříž soutěž o vytvoření nových vynikajících úspěchů naší doby. Tato akce se podle svého pojetí měla stát jednou z nejvýraznějších akcí své doby. V průběhu této myšlenky se zrodil Palác strojů z kovu a skla, zničený na počátku 20. století, a slavná Eiffelova věž v Paříži, vysoká 1000 stop.

Práce na projektu Eiffelovy věže začaly již v roce 1884. Eiffel mimochodem nebyl ve svém byznysu žádným nováčkem, před tím bravurně zvládal nacházet řešení v oblasti stavby železničních mostů. Pro soutěž návrhů poskytl asi 5000 listů výkresů částí věže v původním měřítku. Projekt byl schválen, ale to byl jen začátek tvrdé práce. Zbývaly ještě 3 roky, než Eiffel navždy zvěčnil své jméno do historie.

Stavba Eiffelovy věže

Mnoho slavných obyvatel se s výstavbou věže uprostřed města nesmířilo. Spisovatelé, umělci, sochaři a architekti protestovali proti této stavbě, která podle jejich názoru narušila původní krásu Paříže.

Práce však přesto pokračovaly. Byla vykopána obrovská 5metrová jáma, do které byly pod každou nohou věže instalovány čtyři 10metrové bloky. Navíc byla každá ze 16 podpěr věže vybavena hydraulickými zvedáky pro dosažení ideální horizontální úrovně. Bez tohoto plánu by se stavba věže mohla protáhnout navždy.

července 1888

250 dělníků dokázalo postavit nejvyšší věž své doby na světě za pouhých 26 měsíců. Zde stojí za to závidět Eiffelovy schopnosti v oblasti přesných výpočtů a organizace práce. Výška Eiffelovy věže je 320 metrů, celková hmotnost je asi 7500 tun.

Věž je rozdělena do tří pater – 60 metrů, 140 metrů a 275 metrů. Čtyři výtahy uvnitř nohou věže vyvezou návštěvníky do druhého. Pátý výtah jede do třetí úrovně. V přízemí je restaurace, ve druhém novinová kancelář a ve třetím Eiffelova kancelář.

Navzdory časné kritice se věž hladce propojila s výhledem na město a rychle se stala symbolem Paříže. Jen během výstavy sem zavítaly asi dva miliony lidí, z nichž někteří hned na samotný vrchol vystoupali pěšky.

S ukončením výstavy bylo rozhodnuto věž zbourat. Její spásou se staly nové technologie – rádio. Antény byly rychle instalovány na nejvyšší konstrukci. V následujících letech na něj byly instalovány televizní a radarové antény. Nechybí ani meteostanice a vysílání městských služeb.

Až do výstavby Empire State Building v roce 1931 zůstala věž nejvyšší stavbou na světě. Je těžké si představit město Paříž bez tohoto slavného obrazu.

Eiffelova věž, symbol Paříže, má komplikovanou historii. Nejprve to kategoricky nepřijali, pak si na to zvykli a nyní si nelze představit hlavní město Francie bez této úžasné struktury.

Umístění

Slavný symbol Paříže, který městu propůjčuje známý vzhled po celém světě, se nachází na bývalém vojenském cvičišti, které se proměnilo v nádherný park. Dělí se na uličky zdobené malými jezírky a květinovými záhony. Naproti věži je Jenský most. Elegantní prolamovaná struktura je viditelná z mnoha míst v Paříži, ačkoli to nebyl původní Eiffelův záměr. Věž měla plnit jednu funkci – stát se neobvyklým vstupem na Světovou výstavu.

Schválení projektu a zadání návrhu

Historie Eiffelovy věže začala na konci 19. století. V roce 1889 se měla v hlavním městě Francie konat světová výstava. Tato událost měla pro zemi velký význam. Bylo načasováno tak, aby se shodovalo se stoletým výročím dne a mělo trvat 6 měsíců.

Jedním z cílů výstavy je předvést technické novinky, a tak se tvůrci pavilonů předháněli v tom, čí projekt bude nejvíce reflektovat budoucnost. Vstup do expozice měl být obloukem. Architekti dostali za úkol připravit návrh stavby, která by demonstrovala technickou sílu země a výdobytky inženýrství.

Nabídka účasti v soutěži od pařížské administrativy byla zaslána všem inženýrským a projekčním kancelářím města, včetně Gustava Eiffela. Neměl žádná hotová řešení a rozhodl se hledat něco vhodného v projektech, které byly odloženy. Právě tam našel náčrt věže, který vytvořil Maurice Keshlin, jeho zaměstnanec. S pomocí Emile Nouguier byl projekt stavby dokončen a předložen do soutěže Eiffelem. Prozíravý inženýr na něj nejprve dostal spolu s tvůrci projektu patent a následně jej koupil od Keshlin a Nouguier. Vlastnictví kreseb věže tak přešlo na Gustava Eiffela.

Do soutěže bylo navrženo mnoho zajímavých a kontroverzních projektů a příběh Eiffelovy věže možná nikdy nezačal. Inženýr provedl změny v návrhu, aby byl více dekorativní, a ze čtyř zbývajících uchazečů na konci soutěže komise vybrala jeho.

Eiffelova věž - rok výstavby a fáze výstavby

Stavba gigantické stavby začala 28. ledna 1887. Trvalo to dva roky, dva měsíce a pět dní. V té době to byla nevídaná rychlost. Vše bylo vysvětleno nejvyšší přesností výkresů, ve kterých byla úzkostlivě přesně uvedena velikost více než 18 tisíc konstrukčních dílů. Aby navíc Eiffel co nejvíce urychlil tempo prací, použil prefabrikované díly věže. Ke spojení všech konstrukčních dílů bylo použito dva a půl milionu nýtů. V předem připravených dílech byly již vyvrtány otvory pro nýty a většina z nich instalována, což výrazně urychlilo montáž.

Eiffel za předpokladu, že žádný z předem připravených nosníků a dalších částí konstrukce neváží více než 3 tuny – to by je usnadnilo zvedání pomocí jeřábů. Když výška věže přerostla velikost zvedacích zařízení, přišly na pomoc mobilní jeřáby navržené architektem speciálně pro tento účel, které se pohybovaly po kolejích vytvořených pro budoucí výtahy.

Nejtěžší pro nás nebyla práce úplně nahoře, ve výšce 300 metrů, ale stavba první plošiny věže. Kovové válce naplněné pískem nesly hmotnost čtyř nakloněných podpěr. Postupným uvolňováním písku by mohly být instalovány ve správné poloze. Když to bylo hotovo, první platforma byla instalována přísně vodorovně.

Náklady na stavbu věže činily téměř 8 milionů franků. Stavební náklady se během doby trvání výstavy (6 měsíců) vrátily.

Hmotnost a velikost konstrukce

Kolik metrů byla zpočátku Eiffelova věž? Byla dlouhá 300 metrů a mnohem působivější byla svou velikostí (93 metrů včetně žulového podstavce).

Kolik metrů má nyní Eiffelova věž? Po instalaci nové antény se zvýšila o 24 metrů. Celková hmotnost věže je 10 tisíc tun. S každým obrazem se váha budovy zvyšuje o dalších 60 tun.

Osud věže po výstavě a postoj Pařížanů k ní

Podle dohody uzavřené s Eiffelem měla být věž rozebrána 20 let po její výstavbě. Její úspěch byl ohlušující – během výstavy se na důmyslnou stavbu, která neměla ve světě obdoby, chtěly podívat více než dva miliony lidí. Během roku se nám podařilo většinu nákladů na stavbu vrátit. Obdiv návštěvníků výstavy ale nesdílela tvůrčí inteligence Paříže. Eiffelova věž (Francie neznala kontroverznější názor na žádnou jinou stavbu) vyvolala mezi umělci a spisovateli rozhořčení a podráždění. Považovali ji za nevzhlednou jako tovární komín a báli se, že naruší jedinečný vzhled Paříže, který se vyvíjel po staletí.

Historie Eiffelovy věže mohla skončit její demontáží, nebýt příchodu rozhlasové éry. Na budově byly instalovány rádiové antény a budova získala významnou strategickou hodnotu. Demolice věže nyní nepřicházela v úvahu. V roce 1906 byla do Eiffelovy věže umístěna rozhlasová stanice a v roce 1957 se na jejím vrcholu objevila televizní anténa.

Popis Eiffelovy věže a důvody pro její konstrukční prvky

Spodní patro konstrukce je pyramida. Je tvořen čtyřmi šikmými podpěrami. Na nich spočívá první čtvercová (65 metrů v průměru) plošina věže. Opěry jsou spojeny klenutými kružbovými klenbami. Nahoře na čtyřech podpěrách leží druhá plošina. Další čtyři sloupy věže se začínají proplétat a spojovat do obrovského sloupu. Je na něm třetí platforma. Nad ním je maják a malá plošina o průměru něco málo přes metr.

Na prvním místě, jak plánoval architekt, byla restaurace. Na druhém byla další restaurace a nádoby se strojním olejem pro obsluhu výtahů. Třetí místo bylo předáno laboratořím (astronomickým a meteorologickým).

Eiffel byl svého času kritizován za neobvyklý tvar věže. Ve skutečnosti brilantní inženýr a architekt dokonale pochopil, že pro tak vysokou stavbu je hlavním nebezpečím silný vítr. Konstrukce a tvar věže jsou navrženy tak, aby vydržely vysoké zatížení větrem.

Eiffelova věž: zajímavosti o slavném symbolu Paříže

Adolf Hitler navštívil Paříž během okupace Francie německými vojsky a vyjádřil přání vystoupat na Eiffelovu věž. Těsně před jeho příjezdem byl ale vážně poškozen pohon výtahu, který nebylo možné za vojenských podmínek opravit. Německý vůdce nikdy nebyl schopen vylézt na věž. Po osvobození francouzské metropole začal výtah fungovat během pár hodin.

Architekt Eiffelovy věže byl velmi znepokojen bezpečnostními otázkami, protože práce byly prováděny ve velmi vysoké nadmořské výšce. V celé historii stavebnictví nezemřel jediný dělník - to je skutečný úspěch za ta léta.

S Eiffelovou věží jsou spojeny i nepříjemné události – v roce 2009 byla oceněna třetím místem v oblíbenosti mezi sebevrahy.

Přemalování věže si vyžádá rok a půl práce a 60 tun barvy.

Věž denně spotřebuje tolik elektřiny jako malá vesnice se stovkou domů.

Slavný symbol Paříže má svou vlastní patentovanou barvu – „Eiffelovu hnědou“. Je co nejblíže skutečnému bronzovému odstínu struktur konstrukce.

Na světě existuje více než 300 kopií slavné věže. Několik z nich se nachází v Rusku: v Moskvě, Krasnojarsku, Permu, Voroněži a Irkutsku.

Eiffelova věž v kultuře

Slavná budova se nejednou stala předmětem zájmu umělců, básníků, spisovatelů a režisérů.

Historie Eiffelovy věže je zaznamenána v dokumentárních pramenech a její možná budoucnost byla nejednou ukázána v apokalyptických filmech. Jedním z nejzajímavějších filmů je dokument „Budoucnost planety: Život po lidech“. Ukazuje, že bez údržby Eiffelova věž dlouho nevydrží svým úhlavním nepřátelům: rzi a větru. Zhruba za 150-300 let se jeho horní část na úrovni třetí plošiny zhroutí a spadne.

Nejčastěji je však Eiffelova věž k vidění na plátnech umělců. Jean Béraud, známý svými žánrovými díly zachycujícími každodenní život v Paříži, vytvořil obraz „U Eiffelovy věže“, na kterém Pařížanka s úžasem hledí na obrovskou stavbu. Marc Chagall věnoval Eiffelovým výtvorům spoustu děl.

Závěr

Jednou z nejznámějších staveb na světě je Eiffelova věž. Francie je na tento úžasný symbol Paříže právem hrdá. Pohled na město z vrcholu věže je nádherný.

Můžete to obdivovat každý den - brilantní tvorba Gustave Eiffel je pro návštěvníky otevřen i o víkendech.

Eiffelova věž není jen symbolem Paříže nebo Francie. Toto je světově proslulá památka. Stavba, kterou autor nazval „300metrová věž“, je dnes jedním z míst, která musí turisté vidět.

Ročně věž navštíví více než 7 milionů lidí. Je to bezpochyby nejslavnější uměle vyrobený předmět v Paříži. Pokud se zeptáte lidí, kteří ve francouzské metropoli nikdy nebyli, co o městě vědí, většina s jistotou odpoví: „Eiffelova věž je tam“.

Eiffelova věž: památník stého výročí francouzské revoluce

Hlavní symbol francouzské hlavní město Dnes je považován za nejoblíbenější „komerční“ (tedy takovou, kterou se vyplatí navštívit) atrakce na světě. Ale během projektování a výstavby se této stavbě nejen nevěnovala žádná pozornost, ale byla také předmětem posměchu pro obyvatele města. Design nezapadal do architektonický soubor města, že jeho výstavba vyvolala vlnu kritiky.

Mimochodem, Gustave Eiffel není jediným „otcem“ věže. Světová výstava v roce 1889, načasovaná na sté výročí francouzské revoluce, vyvolala všeobecné vzrušení. Na Champ de Mars v centru Paříže se organizátoři rozhodli postavit pomník na počest významné události v historii země. Měl sloužit i jako vstup do expozice. Konzultační a stavební společnost vlastněná Eiffelem, v té době slavným stavitelem mostů, představila mimo jiné vlastní koncept.

Autorem nápadu byl zaměstnanec firmy, se kterou již dříve spolupracoval majitel inženýrské kanceláře - Maurice Keshlen. Společně před několika lety pracovali na vytvoření kovových armatur pro neméně slavnou Sochu svobody ve Spojených státech. Keshlenovy kresby dokončil další najatý architekt Emil Nurie (mimochodem, podílel se i na tvorbě původní skici, vypracované již v roce 1884).

Do soutěže vyhlášené vládou se zapojilo 107 prací, z nichž mnohé stály za pozornost. Poté, co byl Eiffelův návrh schválen jako vítězný návrh, provedl architekt Stéphane Sauvestre řadu změn, aby zajistil „uměleckou hodnotu“ návrhu.

Původně představená verze Eiffelovy věže nebyla příliš sofistikovaná a představovala přenesení principů stavby mostu do vertikální roviny. Před provedením konstrukčních změn výkresy znázorňovaly pyramidový sloup, jehož čtyři podpěry stoupající vzhůru byly postupně spojeny. Díky Sovestre získala věž ozdobné prvky, oblouky, skleněné sály, kamenné obklady podpěr atd.

Osud unikátního projektu

Zajímavostí je, že v první polovině 19. stol. kovová konstrukce teprve začínala získávat na popularitě a získala „pole“. kamenná architektura. Odolná litina, která se objevila v polovině století, se stala jednou z klíčových etap proměny stavebnictví. Stojí za to pochopit, že Eiffel, který si tento materiál vybral, byl také podnikatel, jehož jedním z úkolů byl záměr demonstrovat vhodnost materiálu pro rozsáhlé práce. Poznamenejme, že všichni účastníci soutěže měli od organizátorů vytyčené dva cíle: soběstačnost projektu a možnost demolice po skončení výstavy.

Eiffel byl velmi podnikavý muž, a tak dokázal kompetentně posoudit vyhlídky projektu. Výsledkem bylo, že poté, co získal patent společně s Keshlenem a Nurie, od nich koupil všechna práva k designu.

Při pohledu do budoucna řekněme, že se na Eiffelovce snažili vydělat velmi originálními způsoby. Například celých devět let (do roku 1936) sloužila budova jako obří billboard: 125 tisíc střídavě blikajících různobarevných žárovek o Vánocích 1925 tvořilo obraz samotné budovy, hvězdného deště, znamení zvěrokruhu a, se nakonec proměnil v nápis „Citroën“, který se v následujících letech pravidelně rozsvěcoval po západu slunce. Na třech stranách věže bylo zobrazeno jméno automobilky.

Od sloupů po stožár: „zrození“ Eiffelovy věže

Zdálo by se, že výstavbu tak významného zařízení pro akci, která měla přilákat miliony hostů z celého světa, měla financovat vláda. Ale ne, výkonný výbor výstavy přidělil na dílo pouze 25 % z požadované částky. Výsledkem bylo, že s rozpočtem 7,8 milionu franků bylo 2,5 milionu osobně investováno Eiffelem. Významná část všech finančních prostředků byla získána a úvěry.

Eiffel nebyl člověk ochotný přinášet oběti ke své vlastní škodě. Se zástupci státních orgánů a magistrátu hlavního města uzavřel smlouvu, podle které dostal budovu do operativního pronájmu na 25 let. Během tohoto období získal architekt veškeré příjmy z práce na Eiffelově věži.

Samotná stavba, která byla na konec minulého století značně složitá, probíhala ve zrychleném tempu. Díky zapojení 300 pracovníků a také originálnímu řešení přípravy konstrukčních dílů se dílo podařilo dokončit včas. Stavba Eiffelovy věže připomínala skládání stavebnice: nýty byly předem připraveny, v trámech pro ně vyvrtány otvory a samotné trámy byly takové velikosti, že jejich hmotnost nepřesahovala 3 tuny. To umožnilo použití mobilních jeřábů, které se pohybovaly po kolejích budoucích výtahů. Z 18 tisíc dílů nebyl jediný, který by nebyl předem spočítán na milimetr přesně. Výsledkem bylo, že za dva roky a dva měsíce (a dalších pět dní) byla stavba dokončena. I dnes vypadá tento výsledek vzhledem k měřítku působivě: samotné kovové prvky Eiffelovy věže váží 7,3 tisíce tun a hmotnost celé konstrukce dosahuje 10 tisíc tun.

První procházku na vrchol Eiffelova duchovního dítěte udělali pařížští úředníci. Mezi nimi bylo vybráno několik fyzicky nejodolnějších - návštěva vrcholu nebyla jednoduchá, protože museli zdolat 1710 schodů.

Takový test se samozřejmě nenabízel běžným občanům – hosty musel nahoru vyvézt výtah. První zvedací konstrukce byla velmi nepohodlná: fungovala díky hydraulickým čerpadlům. Tlak v nich byl vytvořen pomocí dvou velkých nádob s vodou. V zimě nemohli pracovat, což způsobilo potíže při dosažení vyšších úrovní. V současné době jsou na Eiffelovce instalovány elektromotory pro výtahy, zachovaly se ale i staré konstrukce, které si zájemci mohou prohlédnout.

Eiffelova věž - stavba
Eiffelova věž - Po otevření

Nahoře jsou jen hvězdy

Třísetmetrová stavba postavená mezi 26. lednem 1887 a 31. březnem 1889 byla až do roku 1930 považována za nejvyšší budovu světa. Sám autor svůj projekt nazval „nejvyšší stožár“. Celková výška 300 m v té době byla téměř dvojnásobkem „rekordu“ předchozího obra - 169metrového Washingtonova památníku. 31 let po otevření Iron Lady se New York Chrysler Building zvedl o 304 m, před Francouzskou lady. Status quo byl obnoven v roce 1957, kdy se na vrcholu Eiffelovy věže objevila televizní anténa. Celková výška stavby dosáhla 320,75 m. Ale v té době Empire State Building, která vyrostla na Manhattanu, již ovládla mistrovství. Mezitím je „růst“ Eiffelovy věže stále velmi působivý – lze jej přirovnat k 81patrovému mrakodrapu.

Je třeba poznamenat, že od prvních let existence věže tato výška přitahovala nadšence extrémních sportů, z nichž někteří zaplatili životem za bláznivé kousky na jedné z nejznámějších památek v Evropě. Již v roce 1912 zde zemřel krejčí Franz Reichelt, když se pokusil vzlétnout z prvního patra pomocí „plášťového padáku“, který vynalezl. A o 14 let později zde zahynul pilot Leon Collot, když se pokusil letět s letadlem pod úrovní Eiffelovy věže, ale zachytil anténu.

Je s podivem, že se svou obrovskou výškou Eiffelovu věž téměř neovlivní ani ten nejsilnější vítr. Během hurikánu v roce 1999 tak bylo zaznamenáno 12centimetrové naklonění konstrukce. Tento údaj je vlastně vynikajícím ukazatelem pro tak originální stavbu. Ukazuje to na zručnost architekta, který dokázal zajistit pohyblivost konstrukce vlivem bouří maximálně o 15 cm. Velmi důležitým bodem bylo dosažení bezpečnosti při zatížení větrem, protože svět si ještě pamatoval zřícení nejdelšího mostu v té době Tay Bridge. Tento přejezd, neschopný odolat poryvu větru, spadl spolu s vlakem na něj. Nesmíme ale zapomínat, že Eiffel svou věží prokázal spolehlivost a příslib kovových rámů pro výškové stavby.

Přitom je velmi zajímavé, že na Eiffelovku má mnohem větší vliv slunce. Strana konstrukce směřující ke svítidlu se zahříváním roztahuje, což vede k vychýlení horní části do strany až o 18 cm.

Eiffelova věž je symbolem Paříže, hlavní atrakcí Francie

První kritici Eiffelovy věže

Ne všichni se stavebními plány inspirovali. Eiffelovu věž dnes považujeme za jeden ze symbolů romantiky. Před sto lety byli Pařížané velmi opatrní vůči cizímu prvku v souboru městské architektury. Ještě před zahájením stavebních prací připravilo 300 představitelů francouzské inteligence manifest, ve kterém vyjádřili své rozhořčení nad tím, jak se v hlavním městě objevila „zbytečná a monstrózní“ Eiffelova věž. Sochaři, architekti a prostě „vášniví obdivovatelé krásy“ poznamenali, že pařížské umění a historie města jsou ohroženy. „Perla“ světového urbanismu, Paříž, měla podle autorů manifestu ztratit svou eleganci. Takové měl potlačit „obří černý tovární komín“. drahý k srdci obyvatelé budov hlavního města, jako je Notre Dame a Invalidovna. Zpráva byla zveřejněna v novinách Le Temps na St. Valentina.

Skutečnost, že Eiffelova věž byla i přes protest, ke kterému se připojili významní občané Francouzské republiky, stále postavena, ukazuje, jak vysoká byla autorita autora projektu v očích úřadů. A ukázalo se, že měl pravdu – výsledek odvážné práce stovek dělníků během dvou let poznal během pár dní téměř celý svět.

Navzdory komentářům současníků, kteří stavbu nazývali „nejvyšší kandelábr“, „železné monstrum“ a „kostra zvonice“, čas dal vše na své místo. Již v prvním roce provozu stavbu navštívilo více než 2 miliony lidí. Stavební náklady se přitom plně vrátily do 10 měsíců, jen v roce 1989 se turistům vrátily 2/3 všech nákladů. A dnes není Eiffelova věž mezi turisty o nic horší než slavný kopec.

Praktický význam Eiffelovy věže

Design se ukázal být tak úspěšný, že doslova od prvních let byl používán pro různé druhy experimentů. Pařížská vláda plánovala získat svůj podíl na výhodách z existence Eiffelovy věže po její demontáži demontáží konstrukce na kovový šrot. Sám Eiffel ale zachránil své duchovní dítě před možným zničením tím, že navrhl, aby město použilo nejvyšší budovu ve městě jako rozhlasovou anténu.

A ještě dříve generál Ferrier používal vyšší úroveň pro své experimenty s bezdrátovou telegrafií. Mimochodem, právě zde se uskutečnilo jedno z prvních telefonických jednání v zemi - mezi Eiffelovou věží a v roce 1898. Eiffel, který pochopil, že potřebuje najít argumenty pro další zachování stavby, přitom financoval experimenty s bezdrátovou telegrafií z vlastních peněz. V důsledku toho byla schopnost odesílat a přijímat zprávy vysoce ceněna představiteli města. Pochopili důležitost tohoto způsobu komunikace a prodloužili s architektem koncesi, ačkoli smlouva vypršela v roce 1909.

Eiffelova věž dnes slouží nejen jako poutní místo pro turisty, ale také jako podpěra pro desítky různých antén, včetně těch televizních. Více než 100 z nich zajišťuje příjem a přenos signálů po celém světě. Antény na věži přinesly ozbrojeným silám praktické výhody. Francouzská armáda je používala k zachycení nepřátelské komunikace z Berlína během první světové války. Právě díky nim mohli Francouzi provést protiofenzívu v bitvě na Marně, když vyšlo najevo, že Němci svůj postup tímto směrem zastavili.

V roce 1917 byla z Eiffelovy věže zachycena kódovaná zpráva mezi Německem a Francií popisující „operativní H-21“. Tato zpráva se stala jedním z důkazů viny Mata Hari, která byla obviněna ze špionáže pro Německo a později popravena.

Eiffelova věž - první úroveň
Interiér restaurace Jules Verne
Eiffelova věž - výtah a schodiště

Eiffelova věž: Historická fakta

Mimochodem, o Německu. Snad jediný, kdo Eiffelovu věž navštívil a nemohl na ni vylézt, byl „turista“, který neměl žádné zdravotní problémy. Během války, těsně před návštěvou tohoto hosta, se „náhodou“ přetrhlo lano výtahu, takže Adolf Hitler nikdy nemohl spatřit Paříž z výšky 300 metrů. Byl to Hitler, kdo chtěl existenci stavby ukončit: během ústupu německé armády dostal pařížský vojenský velitel rozkaz tuto stavbu vyhodit do povětří, stejně jako mnoho dalších pamětihodností Paříže. Naštěstí měl dost obezřetnosti, aby nesplnil Führerův rozkaz.

Eiffelova věž dlouho sloužila jako objekt vědeckého výzkumu. V horní části konstrukce byla uspořádána laboratoř, ve které francouzští vědci a sám autor věže prováděli experimenty a studovali astronomii, meteorologii, aerodynamiku a fyziologii. V roce 1909 byl u paty budovy instalován aerodynamický tunel, ve kterém byly provedeny tisíce testů. Včetně letadel bratří Wrightů a vozů Porsche.

Na památku francouzských vědců a inženýrů byly pod prvním balkonem na kov vyryty názvy „Seznamu 72“, který zahrnoval především zástupce exaktních věd. Mimochodem, byl s tím spojen velmi hlasitý skandál ze strany představitelů feministických hnutí: mezi zvěčněnými jmény není jediná žena. Na počátku 20. stol. jména byla přemalována, ale společnost Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe v roce 1986 nápisy obnovila.

Eiffelova věž - večerní osvětlení
Eiffelova věž - nasvícená v barvách vlajky EU

Péče o Železnou lady

Jednou za sedm let prochází tato gigantická stavba nátěrem. Během své historie byl přelakován v různých barvách. První nátěr, který byl na konstrukci aplikován, byl červenohnědý. V následujících desetiletích byla Železná lady postupně pokryta žlutou, tříslovou a kaštanovou barvou. V posledních několika desetiletích byla věž natřena speciálně vyvinutým a patentovaným odstínem „Eiffel Brown“ – podobný přirozenému odstínu bronzu. Tato barva byla namíchána v roce 1968 a od té doby nezměnila své složení. Při malování Eiffelovy věže je použito až 60 tun barviv a doba jejich aplikace je od 15 do 18 měsíců.

Vzhledem k tomu, že Eiffelova věž je pro turisty otevřena 365 dní v roce, není divu, že se zde provádí pravidelný úklid: vyčistit všechny vrstvy od nečistot a stop po přítomnosti hostů, 4 tuny čisticích hadříků, 400 litrů saponátu, Je potřeba 25 tisíc pytlů na odpadky. To vše proto, aby návštěva hlavní atrakce francouzské metropole byla zajímavá a příjemná. Mimochodem, je zde postaráno i o osoby se zdravotním postižením. Hosté upoutaní na invalidní vozík tak mohou vyjet výtahem do druhého patra. Neexistují však žádná omezení pohybu. Kupodivu každý z výtahů najede ročně více než 100 tisíc km. společná cesta.

Dnes Eiffelova věž patří městu a spravuje ji speciální společnost najatá pařížskou radnicí. V roce 2010 byla na vrcholu instalována nová anténa a výška konstrukce dosáhla 324 metrů.

Tisíce luceren Eiffelovy věže

Když byla věž postavena, její osvětlení sestávalo ze dvou reflektorů nahoře a 10 tisíc plynových lamp. V roce 2003 bylo osvětlení objektu opět modernizováno. Dnes je Eiffelova věž zahalena téměř 40 kilometry drátů, které napájí 20 tisíc lamp speciálně navržených pro věž. Nové osvětlení stálo 4,6 milionu eur. Osvětlení Eiffelovy věže se zapíná za soumraku a na začátku každé hodiny se věž na tři minuty třpytí ohromující září - blikajícími stříbrnými světly. Z vrcholu věže svítí maják, který se otáčí kolem své osy a vysílá dva silné světelné paprsky.

Mimochodem, osvětlení se často používá při slavnostních nebo naopak tragických událostech. Poté se osvětlení zcela vypne na znamení solidarity s těmi, kdo byli zasaženi teroristickými útoky, nebo se na konstrukci promítne vlajka země, ve které k tragédii došlo.

Co vidět uvnitř Eiffelovy věže?

V prvním patře Eiffelovy věže, která je poměrně nízko nad zemí (pouze 57 m), zažijí hosté neuvěřitelný pocit z chůze po skleněné podlaze. Není třeba se bát, je to zcela bezpečné. Ale nezapomenutelný zážitek zaručena. Je zde bufet, skromné ​​muzeum s exponáty z historie Železné lady a kino promítající film o věži. Ve speciálním obchodě se můžete zásobit suvenýry, obdivovat výhled na Paříž z místa k sezení a prohlédnout si část starého schodiště, které kdysi vedlo do Eiffelovy kanceláře. V přízemí je také restaurace - slavná „58 Tour Eiffel ».

Druhé podlaží se nachází v úrovni 115 m nad terénem. Vyšplhat se na něj můžete i výtahem nebo po schodech. Turisté by se měli připravit na 674 schodů. Téměř stejný počet schodů je potřeba zdolat pro výstup do 25. patra ve standardních výškových budovách. Je zde také restaurace, bufet a stánek se suvenýry. Zvláštní pozornost si ale zaslouží vyhlídková plošina s panoramatickými okny. Milovníci historie mohou navštívit „historické okno“, výstavu, která vypráví o fázích výstavby Eiffelovy věže a také o zvláštnostech jejích výtahů.
Přístup do třetího patra je pro hosty omezen pouze proskleným výtahem (i když i zde jsou schody). Zde se v nadmořské výšce 300 m nachází unikátní vyhlídková plošina, která je po své „konkurenci“ ve věži Ostankino druhou svou výškou v Evropě. Vzhledem k tomu, že podlahová plocha je velmi skromná, pouhých 250 m2, je na ní málo objektů: Eiffelova kancelář s restaurovaným interiérem a voskovými figurínami, bar, model podlahy s designem z roku 1889 a panoramatické mapy. Pomocí posledně jmenovaného můžete určit, kde se nacházejí další atrakce vzhledem k Eiffelově věži.

Eiffelova věž: Návštěva

Při návštěvě Eiffelovy věže stojí za zvážení její oblíbenost mezi turisty. Čekací doby ve frontách u pokladny a poté ve výtahu mohou dosáhnout několika hodin. Do prvního patra se přitom dostanete pěšky po schodišti o 347 schodech, což je dobré pro vaše zdraví i peněženku – lístek do výtahu bude stát 1,5krát více.
Navzdory tomu, že 500 zaměstnanců (včetně pracovníků restaurací, muzeí atd.) pravidelně sleduje komfort a pohodlí návštěvníků, velký počet ti, kteří chtějí atrakce navštívit, prakticky nedovolí zkrátit fronty.

Na oficiálních stránkách věž, můžete si zakoupit vstupenky online předem na požadovaný čas a datum. Vstupenky jsou k dispozici 90 dní před datem návštěvy, ale nejčastěji se vstupenky rychle vyprodají několik dní před plánovanou návštěvou, nemusí být k dispozici.

V Eiffelově věži "58 Tour Eiffel" jsou dvě restaurace “ a „Jules Verne " Při rezervaci stolu vystoupíte na požadovanou úroveň samostatným výtahem bez fronty.

Lifehack
Fyzicky nejpřipravenější návštěvníci se mohou pokusit ušetřit čas ve frontách vystoupáním po schodech do prvního patra věže. Obvykle je fronta u pokladny na výstup po schodech mnohem kratší než u pokladny výtahu. Pokladna a vstup na schodiště se při pohledu od řeky nachází na úplně pravém pilíři věže.
Po vystoupání po schodech si již na první úrovni můžete koupit lístek na cestu do vyššího patra výtahem (tady mohou být fronty kratší).

Eiffelova věž Otevírací doba a náklady na návštěvu:

Otevírací doba:
V zimě 9:00 - 23:00
V létě 9:00 - 00:00

Cena:

Od 3 do 17 eur podle patra a věku návštěvníka.
Zkontrolujte cenu na oficiálních stránkách Eiffelova věž.

Jaká je Francie? A jak moc pro Francouze Eiffelova věž znamená? Francie není nic bez Paříže a Paříž není nic bez Eiffelovy věže! Stejně jako je Paříž srdcem Francie, tak je Eiffelova věž srdcem Paříže samotné! Je zvláštní si to nyní představit, ale byly chvíle, kdy chtěli toto město připravit o srdce.

Historie Eiffelovy věže

V roce 1886 byly ve Francii v plném proudu přípravy na Světovou výstavu, kde bylo plánováno ukázat světu technické úspěchy Francouzské republiky za posledních 100 let po napadení Bastily (1789) a 10 let od vyhlášení. třetí republiky pod vedením prezidenta zvoleného celostátní schůzí. Vznikla naléhavá potřeba konstrukce, která by mohla sloužit jako vstupní oblouk do expozice a zároveň ohromit svou originalitou. Tento oblouk měl všem zůstat v paměti jako něco, co ztělesňuje jeden ze symbolů Velké francouzské revoluce – ne nadarmo měl stát na náměstí nenáviděné Bastily! Nevadí, že vstupní oblouk měl být zbořen za 20-30 let, hlavní věcí je nechat to na památku!

Bylo zvažováno asi 700 projektů: své služby nabídli nejlepší architekti, mezi nimi nejen Francouzi, ale komise dala přednost projektu mostního inženýra Alexandra Gustava Eiffela. Proslýchalo se, že tento projekt prostě ukradl nějakému starodávnému arabskému architektovi, ale nikdo to nedokázal potvrdit. Pravda byla odhalena až půl století poté, co prolamovaná 300metrová Eiffelova věž, tolik připomínající slavnou francouzskou krajku Chantilly, již pevně vstoupila do povědomí lidí jako symbol Paříže i samotné Francie a zvěčnila jméno svého tvůrce.

Když byla odhalena pravda o skutečných tvůrcích projektu Eiffelova věž, ukázalo se, že to vůbec není tak děsivé. Nebyl zde žádný arabský architekt, ale dva inženýři, Maurice Koechlen a Emile Nouguier, zaměstnanci společnosti Eiffel, kteří tento projekt vyvinuli na základě tehdy nového vědeckého a technologického architektonického směru – biomimetiky nebo bioniky. Podstatou tohoto (Biomimetika - anglicky) směru je vypůjčit si své cenné myšlenky z přírody a přenést tyto myšlenky do architektury v podobě designových a konstrukčních řešení a využití těchto informačních technologií při stavbě budov a mostů.

Příroda často používá děrované struktury ke stavbě lehkých a pevných koster svých „ochranek“. Například pro hlubinné ryby nebo mořské houby, radiolary (jednoduchý organismus) a hvězdice. Zarážející je nejen rozmanitost konstrukčních řešení skeletů, ale také „úspora materiálu“ při jejich výstavbě a také maximální pevnost konstrukcí, které odolají gigantickému hydrostatickému tlaku obrovské masy vody.

Právě tento princip racionality využili mladí francouzští konstruktéři při tvorbě projektu nové obloukové věže pro vstup na francouzskou světovou výstavu. Základem byla kostra hvězdice. A tato velkolepá stavba je příkladem využití principů nové vědy biomimetiky (bioniky) v architektuře.

Inženýři ve spolupráci s Gustavem Eiffelem nepředložili svůj vlastní projekt ze dvou jednoduchých důvodů:

1. Nová stavební schémata by v té době členy komise spíše odstrašila, než aby je zaujala svou neobvyklostí.
2. Jméno stavitele mostu Alexandra Gustova znala Francie a těšila se zasloužené úctě, ale jména Nouguier a Koechlen nic „nevážila“. A jméno Eiffel mohlo sloužit jako jediný klíč k realizaci jeho smělých plánů.

Takže informace, že Alexander Gustov Eiffel použil projekt imaginárního Araba nebo projekt jeho podobně smýšlejících lidí „do tmy“, se ukázaly jako zbytečně přehnané.

Dodejme, že Eiffel nejenže využil projektu svých inženýrů, ale osobně provedl některé úpravy výkresů s využitím svých bohatých zkušeností se stavbou mostů a speciálních metod, které sám vyvinul, což umožnilo zpevnit konstrukci věže. a dát mu zvláštní vzdušnost.

Tyto speciální metody byly založeny na vědeckém objevu švýcarského profesora anatomie Hermanna von Meyera, který 40 let před zahájením stavby Eiffelovy věže zdokumentoval zajímavý objev: hlava lidské stehenní kosti je pokryta jemnou sítí drobných mini -kosti, které zázračně rozloží zátěž na kost. Díky tomuto přerozdělení se lidská stehenní kost neláme pod tíhou těla a snese enormní zátěž, ačkoli vstupuje do kloubu pod úhlem. A tato síť má přísně geometrickou strukturu.

V roce 1866 dovedl architekt-inženýr ze Švýcarska Karl Kuhlmann objev profesora anatomie na vědeckotechnický základ, který Gustav Eiffel použil při stavbě mostů - rozložení zatížení pomocí zakřivených podpěr. Později stejnou metodou postavil tak složitou stavbu, jakou je třísetmetrová věž.

Tato věž je tedy skutečně myšlenkovým a technologickým zázrakem 19. století ve všech ohledech!

Kdo postavil Eiffelovu věž

Na samém začátku roku 1886 tedy magistrát Paříže Třetí francouzské republiky a Alexander Gustav Eiffel podepsali dohodu, ve které byly uvedeny body:

1. Během 2 let a 6 měsíců byl Eiffel povinen postavit obloukovou věž naproti mostu přes řeku Jenu. Seina na Champ de Mars podle nákresů, které sám navrhl.
2. Eiffel poskytne věž pro osobní použití po dokončení stavby na dobu 25 let.
3. Poskytnout Eiffelovi peněžní dotaci na stavbu věže z městského rozpočtu ve výši 1,5 milionu franků ve zlatě, což bude činit 25 % z konečného rozpočtu stavby 7,8 milionu franků.

2 roky, 2 měsíce a 5 dní 300 dělníků, jak se říká „bez nepřítomnosti a víkendů“, tvrdě pracovalo, aby 31. března 1889 (necelých 26 měsíců po zahájení stavby) mohlo být slavnostně otevřeno se uskuteční největší stavba, která se později stala symbolem nové Francie.

Taková pokročilá konstrukce byla usnadněna nejen mimořádně jasnými a jasnými kresbami, ale také použitím uralského železa. Díky tomuto kovu znala v 18. a 19. století celá Evropa slovo „Jekatěrinburg“. Konstrukce věže nepoužila ocel (obsah uhlíku ne více než 2%), ale speciální slitinu železa, speciálně tavenou v uralských pecích pro „železnou dámu“. „Železná lady“ byl jiný název pro vstupní oblouk, než se nazýval Eiffelova věž.

Slitiny železa však snadno korodují, takže věž byla natřena bronzem se speciálně vytvořeným nátěrem, který vyžadoval 60 tun. Od té doby je Eiffelova věž každých 7 let ošetřena a natřena stejným „bronzovým“ složením a každých 7 let se na to spotřebuje 60 tun barvy. Samotný rám věže váží asi 7,3 tuny, ale celková hmotnost včetně betonové základny je 10 100 tun! Počítal se i počet kroků – 1 tisíc 710 kusů.

Návrh oblouku a parkové zahrady

Spodní přízemní část je provedena ve formě komolého jehlanu o délce strany 129,2 m, s rohy sloupů stoupajícími nahoru a tvořícími podle záměru vysoký (57,63 m) oblouk. Na tomto klenutém „stropu“ je upevněna první čtvercová plošina, jejíž délka každé strany je téměř 46 m. ​​Na této plošině bylo jako na leteckém prkně postaveno několik sálů obrovské restaurace s obrovskými výlohami, od kde se otevřel nádherný výhled na všechny 4 strany Paříže. Už tehdy vzbuzoval naprostý obdiv pohled z věže na nábřeží Seiny s mostem Pont de Jena. Nebyla tam ale žádná hustá zelená plocha – park na Champ de Mars o rozloze více než 21 hektarů.

Nápad přebudovat bývalé cvičiště Královské vojenské školy na veřejný park přišel na mysl architekta a zahradníka Jeana Camille Formigeta teprve v roce 1908. Trvalo celých 20 let, než všechny tyto plány uvedl v život! Na rozdíl od tuhého rámce výkresů, podle kterých byla Eiffelova věž postavena, se plán parku měnil nespočetněkrát.

Park, původně plánovaný v přísném anglickém stylu, se při své výstavbě poněkud rozrostl (24 hektarů) a po nasátí ducha svobodné Francie se demokraticky „usadil“ mezi geometricky štíhlé řady vysokých, přísných stromů a jasně vymezené aleje, mnoho kvetoucích keřů a „vesnických“ nádrží, kromě klasických anglických fontán.

Hlavní etapou výstavby nebyla instalace samotné „kovové krajky“, na kterou bylo použito cca 3 miliony ocelových nýtů a váz, ale zaručená stabilita základny a zachování naprosto ideální horizontální úrovně stavby na čtverci 1,6 hektaru. Upevnit prolamované kmeny věže a dát jí zaoblený tvar trvalo pouhých 8 měsíců a položit spolehlivý základ za rok a půl.

Soudě podle popisu projektu spočívá základ v hloubce více než 5 metrů pod úrovní dna Seiny, v základové jámě je položeno 100 kamenných bloků o tloušťce 10 m a do těchto bloků je již zabudováno 16 silných podpěr , které tvoří páteř 4 věžových „noh“, na kterých Eiffelova věž stojí. Do každé „nohy“ „dámy“ je navíc zabudováno hydraulické zařízení, které „madam“ umožňuje udržovat rovnováhu a vodorovnost. Nosnost každého zařízení je 800 tun.

Při instalaci spodního patra byl do projektu zaveden dodatek - 4 výtahy, které stoupají na druhou plošinu. Později začal z druhého na třetí nástupiště fungovat další - pátý výtah. Pátý výtah se objevil po elektrifikaci věže na začátku 20. století. Do této chvíle všechny 4 výtahy fungovaly na hydraulické trakci.

Zajímavé informace o výtazích

Když vojska nacistického Německa obsadila Francii, Němci nebyli schopni vyvěsit svou pavoučí vlajku na vrchol věže – z neznámých důvodů byly najednou všechny výtahy nefunkční. A v tomto stavu zůstali další 4 roky. Hákový kříž byl zajištěn pouze v úrovni druhého patra, kam sahaly schůdky. Francouzský odboj hořce prohlásil: „Hitlerovi se podařilo dobýt zemi Francii, ale nikdy se mu nepodařilo zasáhnout ji do samotného srdce!

Co ještě stojí za to vědět o věži?

Musíme upřímně přiznat, že Eiffelova věž se nestala okamžitě „srdcem Paříže“. Na počátku stavby a dokonce i po jejím otevření (31. března 1889) byla věž osvětlena světly (10 000 plynových lamp v barvách francouzské vlajky) a párem výkonných zrcadlových reflektorů, díky nimž byla vznešená a monumentální, bylo mnoho lidí, kteří odmítali neobvyklou krásu Eiffelovy věže.

Zejména takové celebrity jako Victor Hugo a Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud a Guy de Maupassant dokonce kontaktovali kancelář pařížského starosty s rozzlobeným požadavkem vymazat z tváře pařížské půdy „nechutný stín nenáviděné stavby ze železa a šroubů. , která se roztáhne nad městem jako inkoustová skvrna a svou ohavnou strukturou znetvoří světlé ulice Paříže!“

Zajímavost: jeho vlastní podpis na této výzvě však Maupassantovi nezabránil v tom, aby byl častým hostem restaurace prosklené galerie ve druhém patře věže. Sám Maupassant reptal, že je to jediné místo ve městě, odkud není vidět „monstrum v ořechách“ a „kostra ze šroubů“. Ale velký romanopisec byl mazaný, oh, velký romanopisec byl mazaný!

Ve skutečnosti si Maupassant jako vyhlášený gurmán nemohl odepřít potěšení z ochutnat ústřice pečené a chlazené na ledu, jemný aromatický měkký sýr s kmínem, dušený mladý chřest s tenkým plátkem sušeného telecího masa a nespláchnout všechen tento „přebytek“ se sklenkou lehkého hroznového vína.

Kuchyně restaurace Eiffelova věž dodnes zůstává bezkonkurenčně bohatá francouzské pokrmy a fakt, že tam povečeřel slavný literární mistr, je vizitkou restaurace.

Ve stejném druhém podlaží jsou umístěny nádrže se strojním olejem pro hydraulické stroje. Ve třetím patře bylo na čtvercové plošině dostatek místa pro astronomickou a meteorologickou observatoř. A poslední malinká plošina o průměru pouhých 1,4 m slouží jako podpěra pro maják, který svítí z výšky 300 m.

Celková výška Eiffelovy věže v metrech byla v té době asi 312 m a světlo majáku bylo vidět na vzdálenost 10 km. Po výměně plynových lamp za elektrické začal maják „bít“ až 70 km!

Ať už se znalcům výtvarného francouzského umění tato „dáma“ líbila nebo ne, Gustavu Eiffelovi její nečekaná a odvážná podoba během necelého roku zcela zaplatila veškeré architektovo úsilí a výdaje. Za pouhých 6 měsíců konání světové výstavy navštívily nevšední výtvor stavitele mostů 2 miliony zvědavců, jejichž proud nevyschl ani po uzavření výstavních komplexů.

Později se ukázalo, že všechny chybné výpočty Gustava a jeho inženýrů byly více než oprávněné: věž vážící 8 600 tun, vyrobená z 12 000 roztroušených kovových dílů, se nejen nepohnula, když se její pylony během povodně v roce 1910 potopily téměř 1 m pod vodu. Ale v témže roce se prakticky zjistilo, že se nepohne, i kdyby v jeho 3 patrech bylo současně 12 000 lidí.

• V roce 1910, po této povodni, by bylo skutečně rouhání zničit Eiffelovu věž, která ukrývala tolik znevýhodněných lidí. Období bylo prodlouženo nejprve o 70 let a poté, po úplném prověření zdravotního stavu Eiffelovy věže, na 100.
• V roce 1921 začala věž sloužit jako zdroj rozhlasového vysílání a od roku 1935 i televizního vysílání.
• V roce 1957 byla již tak vysoká věž zvýšena o 12 m telestožárem a její celková „výška“ byla 323 m 30 cm.
• Po dlouhou dobu, až do roku 1931, byla „železná krajka“ Francie nejvyšší budovou na světě a tento rekord překonala pouze stavba Chrysler Building v New Yorku.
• V roce 1986 bylo vnější osvětlení tohoto architektonického zázraku nahrazeno systémem, který osvětluje věž zevnitř, díky čemuž Eiffelova věž nejen oslňuje, ale je skutečně kouzelná, zejména o svátcích a v noci.

Každý rok, symbol Francie, srdce Paříže přivítá 6 milionů hostů. Fotografie pořízené dne 3 pozorovací plošiny– dobrá vzpomínka pro každého turistu. I fotografie vedle je již zdrojem hrdosti, ne nadarmo existují její menší kopie v mnoha zemích po celém světě.

Nejzajímavější minivěž Gustava Eiffela se snad nachází v Bělorusku, ve vesnici Paříž, oblast Vitebsk. Tato věž je vysoká pouhých 30 m, ale je unikátní tím, že je celá vyrobena z dřevěných kostek.

Rusko má také svou Eiffelovu věž. Jsou tři z nich:

1. Irkutsk Výška - 13m.
2. Krasnojarsk Výška - 16m.
3. Vesnice Paříž, Čeljabinská oblast. Výška – 50 m. Patří mobilnímu operátorovi a je skutečnou fungující mobilní věží v regionu.

Ale nejlepší je vzít si turistické vízum, podívat se do Paříže a... Ne, neumírej! A abych zmrzl slastí a fotil výhledy na Paříž ze samotné Eiffelovy věže, naštěstí je za jasného dne město vidět na 140 km. Ze srdce Paříže - co by kamenem dohodil - 25 minut. pěšky.

Turistické informace

Adresa – Champ de Mars, území bývalé Bastily.

Otevírací doba Železné lady je vždy stejná: denně, od poloviny června do konce srpna, otevírání v 9:00, zavírání v 00:00. V zimě otevírání v 9:30, zavírání ve 23:00.

Jediná věc, která může Železné lady zabránit v přijímání nových hostů, je stávka 350 servisních pracovníků, ale to se ještě nikdy nestalo!