Každý z nás alespoň jednou v životě uvízl v dopravní zácpě. Pokud se vám to stane znovu, nebuďte nervózní, pamatujte, že se to vždy může zhoršit. Můžete například uvíznout v dopravní zácpě na dálnici v Číně. V Číně se národní den slavil od 1. října do 7. října. Při této příležitosti odjela na dovolenou více než polovina obyvatel největší země světa podle počtu obyvatel. V důsledku toho se na jedné z rychlostních silnic v oblasti Hong Kongu vytvořila obří dopravní zácpa dlouhá asi 3 kilometry. Po tom, co jsem viděl, jsou dopravní zácpy rodné město nebude se vám zdát tak velký.
8 FOTOGRAFIÍ a 1 VIDEO
1. Řidiči aut jedoucích po dálnici G4 Peking-Hongkong-Macao uvízli 6. října na mnoho hodin v dopravní zácpě. (Foto: East News) 
2. Na této silnici se před a po nové mýtnici vytvořila dopravní zácpa. (Foto: East News) 
3. Jde o to, že za mýtnými terminály, a bylo jich 25, se dálnice prudce zúžila. Co je vidět na fotkách. (Foto: East News) 
4. Čínské ministerstvo dopravy spočítalo, že asi 750 milionů lidí jelo za rodinou a přáteli nebo na dovolenou... asi 750 milionů lidí, mnoho z nich v autech. (Foto: East News) 
5. Čína letos překonala světový rekord v počtu aut na silnicích země. (Foto: East News) 
6. Nebudete Číňanům závidět. Měli však horší dopravní zácpy než toto. (Foto: East News) 
7. Na hlavní dálnici G110 a dálnici Peking-Tibet se tak 14. srpna 2010 vytvořila více než 100 kilometrů dlouhá dopravní zácpa, ve které museli řidiči stát až 10 dní. Mnoho aut se pohybovalo maximální rychlostí 1 kilometr... za den. (Foto: East News) 
8. Obří dopravní zácpa v Číně. (Foto: East News)
Takhle vypadá dopravní zácpa v Číně.
Téměř každý je velký lidnaté město trpí dopravními zácpami. K největším zácpám dochází v megaměstech, jako je Bangkok, Peking, Sao Paulo, Los Angeles a Washington. Lidé si tam často musí vyhradit několik hodin denně jen na pohyb. Dokonce i průměrný Američan z malého města stráví téměř celý pracovní týden v roce v zácpě. Vzhledem k tomu, že silnice jsou silně přetížené, mohou i menší narušení vozovky vést k velkým dopravním zácpám. Přesně to se stalo v roce 2010, kdy práce na silnici v Pekingu způsobily 12denní dopravní zácpu na 100 kilometrů.
Tato mega-dopravní zácpa se táhne podél China National Highway 110. Je ironií, že to bylo způsobeno prací na silnici zaměřenou na boj s kongescí. Přesto pekingské ucpané ulice nezvládly ani to. Velké údržbářské vozy a samotné práce na silnici rychle zastavily provoz. Aby toho nebylo málo, auta se velmi přehřívala. To vše donutilo motoristy stát na silnici celé dny...
Samozřejmě, ať je situace jakkoli obtížná, vždy se najdou tací, kteří z ní profitují. Prodejci využili příležitosti a nabídli uvízlým řidičům instantní nudle, další potraviny, vodu a cigarety za ceny 10krát vyšší, než je obvyklé. Těm, kteří odmítli nákup, občas hrozilo poškození vozu. Bylo mnoho případů, kdy byly ukradeny peníze z aut a odsát benzín. Vše však bylo relativně v klidu, protože na silnice bylo povoláno 400 policistů.
Dopravní zácpa se táhla téměř dva týdny. Auta se pohybovala extrémně pomalu – 3 km za den. Lidé v autech hráli karty, šachy nebo prostě jen podřimovali. Zatímco většina z nás by v takové zácpě nikdy dobrovolně nestála, někteří kamionisté po této frekventované trase záměrně jeli (i když se jí mohli vyhnout). Chtěli strávit co nejvíce času na cestách, aby pak mohli zvýšit ceny. Pochopitelně to situaci nepomohlo.
Kupodivu zátka zmizela 12. den. To se ukázalo být méně, než někteří úředníci předpovídali. Místní úřady zřejmě přes noc rozptýlily zácpu aut a ta se začala pohybovat normální rychlostí.
Mimochodem, Peking měl sice nejdelší zácpu, ale rekord v nejdelší zácpě (vzhledem k vzdálenosti) patří brazilskému městu Sao Paulo. Pravidelně se zde objevují zácpy dlouhé až 295 kilometrů!
Mnoho lidí by se chtělo vrátit do dávných dob, protože se zdá, že tehdy byl život mnohem jednodušší. Čistý vzduch, méně lidí a hlavně – žádné dopravní zácpy! Budete se divit, ale první dopravní zácpy se objevil v dávných dobách. Kde to všechno začalo a kde byla zaznamenána největší dopravní zácpa na světě?
Historie dopravních zácp
Velká a mocná římská říše aktivně rozvíjela své politické a obchodní vztahy a silnice by k tomu byly velmi užitečné. Ještě v 5. století měli Římané zvláštní pravidla a předpisy pro stavbu silnic. V té době měla právě Římská říše nejhustší síť silnic, které se dělily v závislosti na dopravních prostředcích po nich. Existovaly tedy oddělené cesty pro koně a vozy.
Za císaře Caesara se poprvé objevila pravidla silničního provozu, ale i přes vynikající organizaci dopravy se první dopravní zácpy objevily také v r. Starověký Řím. Po rozpadu Impéria již nebyl pohyb na jeho územích tak násilný.
V 17. století s růstem měst a zřetelným nárůstem počtu lidí opět nastal fenomén dopravních zácp. Kočáry, pohybující se po malých evropských ulicích, často nemohly bezpečně projet. Bylo jich příliš mnoho, což značně ztěžovalo pohyb.
Na počátku 20. století pomohla výstavba metra nakrátko vyřešit problém dopravní zácpy, která převzala část toku cestujících. Zácpy se ale brzy vrátily a jsou stále nepříjemnou součástí mnoha obyvatel města.
Světové rekordy. Největší dopravní zácpa na světě
Lidé žijící v velká města, určitě narazil na dopravní zácpy. Jsou shlukem Vozidlo na samostatném úseku silnice. Auta se přitom pohybují mnohem pomaleji, než se očekávalo, nebo se nepohybují vůbec. Závažnost dopravních zácp se měří podle kilometrů provozu vozidel nebo času stráveného v dopravní zácpě.
První největší dopravní zácpa na světě byla zaznamenána v USA, ve státě Washington. V roce 1969 se pak na festival Woodstock přihnalo obrovské množství lidí a vytvořili dopravní zácpu dlouhou 20 mil.
Pro obyvatele Brazílie by dopravní zácpa ve Washingtonu vypadala jako květiny. V roce 2008 byla v brazilském městě Sao Paolo zaznamenána nejdelší dopravní zácpa v historii. Délka dopravní zácpy byla 292 kilometrů.
Země, která nepochybně láme všechny rekordy v počtu vozidel a má největší dopravní zácpu na světě, je Čína. Tato zácpa by se spíše měla nazývat nejdelší, protože v ní řidiči strávili asi deset dní. V roce 2010 se zdálo, že trasa Peking-Tibet zamrzne. Důvodů bylo mnoho: nehody, dopravní přetížení, práce na opravách silnic. Podnikaví obchodníci dokonce organizovali food trucky.
Boj s dopravními zácpami
Silniční zácpy s nákladní a autem rostoucí v roce Největší dopravní zácpa na světě, která vznikla v Číně, je toho nezvratným důkazem. Mnoho zemí již tyto problémy začalo řešit. Například v Itálii je v centru Říma zakázána návštěva centra Říma autem komukoli kromě těch, kteří v dané oblasti žijí.
Obyvatelé Pekingu nemohou každý den používat vlastní auto. Pro každého řidiče existuje samostatný den v týdnu, kdy může vůz používat, v závislosti na poslední číslici čísla. V pondělí mohou cestovat například jen ti, jejichž čísla končí na 1 a 5 atd.
Závěr
Možná je použití auta velmi pohodlné a mnohem příjemnější, než se tlačit neznámými lidmi v metru. Nelze však popřít fakt, že dopravní zácpy vytvářejí ještě více nepříjemností a zabírají mnohem více času. Jak největší dopravní zácpa na světě, ke které došlo v Brazílii, tak nejdelší v Číně jen potvrzují, že nadešel čas, aby lidé něco změnili.
Nekonečné fronty na silnicích jsou mnohem horší než fronty v obchodech. Řidiči, kteří na hodiny uvízli v dopravních zácpách, zuří. Někteří z nich již vymýšlejí různé aktivity, které by mohli na cestách dělat. Některé si čtou, dívky pletou, mnohé telefonují, hrají hry přes internet nebo se prostě „hrabou v nose“ a čekají na svůj čas. Všechny dopravní zácpy vznikají kvůli tomu, že roste počet majitelů aut. V megaměstech se obecně tvoří mnohakilometrové dopravní zácpy.
Největší dopravní zácpa na světě
Rockový festival se konal ve Washingtonu v roce 1969. Právě to způsobilo vytvoření mnohakilometrové dopravní zácpy. Festival Woodstock přilákal nejméně 500 000 mladých lidí, kteří přijeli autem. V důsledku toho se vytvořila fronta nebo dopravní zácpa na 32 km.
Letos město zasáhl nejsilnější hurikán v historii. Obyvatelé byli varováni a značně vyděšení začali utíkat. Navíc všichni nasedli do auta a jeli na 5. dálnici. V důsledku toho se vytvořila dopravní zácpa v délce 160 km.
Kvůli špatným povětrnostním podmínkám vznikla na silnici mnohakilometrová zácpa. Mnoho obyvatel odjelo na víkend z města na své chaty, a když se vrátili zpět, čekalo je překvapení. Kvůli špatnému počasí se vytvořila fronta 175 km.
Dopravní zácpa dlouhá 292 kilometrů je zcela novým rekordem. Jde o nejhorší dopravní zácpu v historii v Sao Paulu.
Letos je v Číně největší dopravní zácpa na světě. Vznikla 11. srpna a teprve 25. srpna se přetížení výrazně snížilo. 2 týdny byli motoristé tak unavení, že chtěli jíst, pít a spát. Ale pouliční prodejci si mohli dovolit takovou dopravní zácpu: organizovali prodej potravin, prodávali vodu a za přemrštěné ceny dvakrát.
Peking je obklopen 6 silničními okruhy. A stále je málo místa! K zácpám dochází každý rok a Peking vede svět v dopravních zácpách. V čínské metropoli nemohou regulovat počet nakoupených aut, takže dopravní zácpy jsou nevyhnutelné.
Staré, drsné a úzké uličky vedou v Mexico City ke každoročním dopravním zácpám. V Mexico City se velmi často konají protesty, což vede k kilometrovým dopravním zácpám.
Každý den, každou hodinu uvíznou tisíce aut ve velkých dopravních zácpách. Místní obyvatelé jsou už na dopravní zácpy zvyklí a chovají se k nim úplně normálně. Řidiči si to načasují a odjíždějí z domova o několik hodin dříve, aby nepřišli pozdě na schůzku nebo do práce kvůli dopravním zácpám.
Zácpa byla až na 50 jízdních pruzích. Faktem je, že čínští motoristé, kteří úspěšně oslavili Národní den Číny, který trvá 7 dní, nasadili svou rodinu do auta a odjeli domů. Nebylo specifikováno, kolik rodin a kolik hodin trvalo opustit město.
Každý den na ulicích doma auta stojí nečinně v dopravních zácpách. Za tuto dobu se spálí až 500 000 000 litrů paliva. Atmosféra je přirozeně znečišťována výfukovými plyny.
Na vznik obrovských dopravních proudů mají vliv 2 faktory: povětrnostní podmínky, lidský faktor. Kromě hodnocení největších dopravních zácp na světě je můžete rozdělit také na dobu trvání. Člověk na cestách ztrácí spoustu času. V Manchesteru trvala zácpa 72 hodin, tedy 3 dny. Druhá nejdelší dopravní zácpa se stala v Paříži. Motoristé uvízli v dopravních zácpách na více než 70 hodin. Následuje Kolín nad Rýnem – 57hodinová dopravní zácpa.
Městské dopravní zácpy po prázdninách mohou být pěkně hrozné. Ale Čína právě proměnila nejhorší noční můru každého řidiče ve skutečnost, když se statisíce lidí na konci týdenního Zlatého týdne vydaly domů. státní svátek.
Tisíce motoristů uvízly v 50proudé dopravní zácpě na dálnici G4 Peking-Hongkong, jedné z nejrušnějších silnic v zemi. Někteří již tuto dopravní zácpu přezdívali „karpokalypsa“, zatímco jiní ji nazývají „carmageddon“. 
I když svou roli sehrálo i mlhavé počasí, skutečným viníkem dopravní zácpy je nový kontrolní bod, který zužuje 50proudou silnici na pouhých 20 pruhů. V důsledku toho lidé na mnoho hodin uvízli v dopravních zácpách. 
Čína z první ruky ví, jaké jsou silné dopravní zácpy, zejména na vnitrostátních dálnicích. V roce 2010 se dopravní zácpa na jedné z dálnic protáhla až na 74 mil a řidiči v ní uvízli na 12 dní. Způsobily to stavby silnic, rozbitá auta a nehody. 
Aby lidé trávili čas, hráli karty a okolní prodejci využívali příležitosti prodávat jim jídlo a vodu za značně přemrštěné ceny. 
V roce 2012 se vláda rozhodla poskytnout občanům bezplatné silniční cestování během stejného státního svátku. V důsledku toho se 24 dálnic v 16 krajích proměnilo ve velké parkoviště, kde 85 milionů lidí prostě zaparkovalo.
