Článek o cestování autem do ČR - co je potřeba udělat před cestou, papírování, pravidla silničního provozu v ČR. Na konci článku je video o roadtripu do České republiky.
Obsah článku:
Česká republika je mezi ruskými turisty velmi oblíbená, někteří z nich se tam raději dostanou soukromým autem. Tento způsob vám umožňuje být nezávislý na MHD a naplánovat si trasu sami, ale vyžaduje určitou přípravu a pečlivější studium českých zákonů. Na co nezapomenout při cestě do České republiky vlastním vozem?
Co dělat před odjezdem
Požádejte o schengenské vízum na české ambasádě nebo vízovém centru
Rozdíl mezi oběma organizacemi je celkově pouze v peněžních a časových nákladech žadatele. Chcete-li získat schůzku na ambasádě, musíte se nejprve zaregistrovat na webu a poté stát ve frontě u vchodu do budovy. Není třeba se předem registrovat ve vízových centrech, místo toho je služba poskytována „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“ a kromě vyřízení víz jsou k dispozici i doplňkové služby jako cestovní pojištění a doručení vyplněných dokumentů . Doba zpracování žádostí ve vízovém centru je 3 nebo 5 pracovních dnů v závislosti na ceně.
Schengenské vízum můžete použít ke vstupu do kterékoli země dohody, ale musíte je získat na zastoupení státu, kde plánujete zůstat nejdéle.
Za zmínku však stojí, že cestování v rámci schengenského prostoru je zdarma a neexistuje úplná kontrola nad turisty a dobou jejich pobytu v konkrétní zemi.
Při žádosti o vízum od turisty vlastním autem budete s největší pravděpodobností potřebovat sestavený itinerář, „Zelenou kartu“ - mezinárodní pojištění vozidla, osvědčení o registraci vozidla a řidičský průkaz (nejlépe získat mezinárodní jeden předem). Vše ostatní je stejné jako u běžných cestovatelů, ale je lepší si to ověřit telefonicky nebo na stránkách nejbližšího vízového centra.
Vybavte vůz vším potřebným pro splnění českých dopravních předpisů
Tento seznam obsahuje: lékárničku, reflexní vestu pro každého cestujícího (bez této vesty je nepřípustné být kdykoliv během dne na dálnicích, proto je nutné ji uložit ve vozidle), výstražný trojúhelník, sadu náhradních pojistek, žárovek do světlometů, zvedáku a klíče na výměnu kola a samotné rezervní pneumatiky, což neplatí pro vozy s run-flat pneumatikami. Tato sada je kontrolována policií ČR a v případě neúplnosti sady může uložit pokutu až 77 eur.
Do České republiky můžete přepravit až deset litrů paliva v kanystru, což je pro ruské cestovatele důležité, vzhledem k tomu, že cena benzínu v evropských zemích je dvakrát vyšší než v Rusku a Bělorusku - 1,25 eur za litr 95 (obvykle nejnižší oktanové číslo na českých čerpacích stanicích) od května 2018.
Měli byste také pamatovat na to, že používání „radarových detektorů“ je zakázáno, takže pokud takové zařízení máte, musíte jej vypnout nebo nechat doma, zatímco pravidla pro používání radarových detektorů ještě nejsou zakotvena v legislativě země. .
Připravte se na zimu, pokud cestujete do České republiky v tomto ročním období
Pneumatiky s hroty jsou českými dopravními předpisy zakázány, proto musí být vůz vybaven zimními koly označenými „M.S“ / „M+S“ a hloubkou dezénu minimálně 4 milimetry. To je nutné pro všechna vozidla do hmotnosti 3,5 tuny od listopadu do března včetně, kdy je na vozovce led nebo vrstva sněhu.
Pokud bude dobré počasí a asfalt nebude pokrytý ledem a sněhem, pak česká policie nebude pokutovat řidiče za letní pneumatiky.
Mezi Moskvou a Prahou je o něco méně než 2000 kilometrů, to znamená, že budete muset cestovat alespoň jeden den, nepočítáme-li zastávky a přechod přes hranice. Zvažme variantu překročení minimálního počtu hranic, tedy cestu přes Bělorusko a Polsko.
Obecně platí, že proces průjezdu hraniční kontrolou by neměl trvat déle než hodinu, zejména pokud nepřevážíte alkohol a tabákové výrobky, které ve velkém množství podléhají clu na hranicích s Polskem a Českou republikou.
Bělorusko lze přejet po dálnici M1, což bude trvat asi šest nebo sedm hodin. Při překročení hranice musíte zaplatit dopravné, po jehož vyplacení vám bude vystaveno potvrzení, které bude vyzvednuto při odjezdu ze země. Poplatek lze uhradit v budově dopravní inspekce, která se nachází nedaleko hranic. Mýtné na dálnici je třeba platit pouze v případě, že vozidlo váží více než 3,5 tuny a/nebo je registrováno mimo země EAEU (včetně Kazachstánu, Ruska, Arménie, Kyrgyzstánu a Běloruska). K platbě za cestu použijte web beltoll.by.
Poplatek, pouze ekologický, se bude muset zaplatit na polských hranicích – to lze provést za závorou na výstupu z hraničního přechodu. Hned je třeba říci, že Polsko, stejně jako Maďarsko a Česká republika, odmítlo přejít na používání jednotné evropské měny, proto je nejlepší předem myslet na výměnu peněz za polské zloté a české koruny (lze je zakoupit např. například v Moskvě) nebo hledejte směnárny uvnitř samotných zemí.
Placené silnice
Při vjezdu do ČR je potřeba zakoupit dálniční známku, kterou je nutné zaplatit za dálniční známky.(které jsou označeny odpovídajícími značkami „dálnice“ a „silnice pro auta“). Jedná se o nálepku, kterou je potřeba umístit na čelní sklo po uvedení čísla vašeho vozidla do příslušného pole.
Podle pravidel musí být umístěn v pravém dolním rohu, musí být dobře viditelný mimo vůz a nesmí zasahovat do výhledu řidiče. Cena se liší v závislosti na období, na které se viněta kupuje – asi 12 eur na 10 dní a asi 17 eur na 30 dní.
Viněta se skládá ze dvou částí, jednou z nich je kontrolní kupon, který české zákony ukládají ponechat po celou dobu cesty v rámci ČR. Koupit ho můžete na většině čerpacích stanic, na speciálních místech poblíž hranic nebo na poštách.
Parkoviště
Parkování je v České republice poměrně drahé, takže ve velkých městech má smysl nechat auto na záchytných parkovištích (obvykle se nacházejí v blízkosti autobusových zastávek nebo stanic metra, tzv. P+R parking) a prozkoumat město pěšky a městskou hromadnou dopravou .
Při platbě si můžete zakoupit i předplatné na metro a další MHD na jeden den nebo zpáteční cestu. V Praze stojí parkování na takových parkovištích do 01:00 0,7 eura, přes noc – 3,9 eura, což je rozhodně levnější než parkování na městských komunikacích v centru. Tam se může vyšplhat až na 1,5 eura za hodinu. V blízkosti autobusových zastávek a stanic metra jsou parkoviště K+R určená pro vysazení a vyzvednutí cestujících, nelze zde však nechat auto.
Blíže na okraji města najdete také bezplatné parkoviště. Svůj vůz můžete zdarma zaparkovat o víkendech, svátcích a také v noci od 20:00 do 8:00 (platí pro všechny parkovací zóny).
Je důležité vědět o třech parkovacích zónách v Praze:
- Modrý- pro obyvatele města s parkovacími kartami nebo služebními vozidly takové místo najdete u modrého pruhu na povrchu vozovky.
- oranžový- pro všechny ostatní řidiče omezena na tři hodiny nečinnosti vozidla, označená bílým pruhem na vozovce a dopravní značkou.
- Nachový– smíšené stání, které je označeno bílým tečkovaným pruhem a cedulkou s fialovou čarou, na takovém stání můžete nechat auto jeden den, ale až po zaplacení.
Parkování na žlutých čarách je zakázáno - tato barva označuje místa pro taxi, MHD atd. Pokuta za parkování na bezbariérových místech může být až 80 eur, za odtahovou službu si budete muset připlatit. „Cena“ za nesprávné parkování na jiných místech je třikrát nižší – až 32 eur.
Parkování je placeno prostřednictvím příslušných automatů, které najdete po celém městě a je možné platit za parkování i online. Platba je ověřena pomocí SPZ vozidla.
Parkovací systémy se bohužel v různých českých městech liší, takže při vjezdu do nového města (nebo s předstihem při plánování trasy) byste měli hledat na internetu informace o konkrétní lokalitě. Na stránkách velkých měst lze najít i mapu parkovišť s údaji o jejich vytíženosti v reálném čase. Využít můžete také službu parkme.com, která umožňuje online vyhledání a rezervaci parkovacích míst v mnoha evropských městech.
Dopravní zákony
Kromě všeho výše uvedeného stojí za zmínku povolená rychlost - 50 km/h uvnitř obydlených oblastí a 90 km/h mezi nimi, pokud dopravní značky neurčují jinak.
Pro dálnice je práh stanoven na 130 km/h (dálnice uvnitř obydlených oblastí - 80 km/h), rychlost je zaznamenávána automatickými zařízeními umístěnými podél všech typů komunikací.
Dalším důležitým bodem je rychlost, kterou může vozidlo jet blíže než 50 metrů k železničnímu přejezdu – 30 km/h. Také každé auto musí mít za jízdy v kteroukoli denní dobu zapnutá potkávací světla, stejný požadavek platí v Polsku.
V Česku se nemůžete otočit na křižovatce se semaforem – pokuta za takový manévr bude asi 20 eur. Zakázáno je také jakékoliv množství alkoholu v krvi, trest v případě jeho zjištění bude záviset na velikosti ppm – pokud bude nižší než 0,3, pak si vystačíte pouze s pokutou 96 eur, ale existuje možnost zbavení práv pro jakékoli množství alkoholu.
Samozřejmostí je také zákaz používání telefonu za jízdy, řidič i spolujezdci (včetně těch na zadních sedadlech) musí být připoutáni bezpečnostními pásy. Přípustné procento propustnosti světla u čelního skla a bočních oken je 75 %, respektive 70 %, pro tónování zadních skel automobilu v ČR nejsou žádná omezení.
Platba pokuty se zpravidla provádí na místě policistům, ale pokud je porušení tak závažné, že je zabaven řidičský průkaz a vozidlo je posláno do zabavení, budete muset zaplatit prostřednictvím soudu .
Závěr
Česká republika je celkem pohodlná země pro cestování soukromým autem, s přehlednou navigací na silnicích, rozvinutou infrastrukturou včetně záchytných parkovišť, online platebními službami atd.
Benzín je v zemi ve srovnání se svými západními sousedy levný, i když ve srovnání s Ruskem stojí dvakrát tolik.
Porušení pravidel silničního provozu se trestá poměrně vysokými pokutami, ale předběžné seznámení s nimi (hlavní rozdíly byly uvedeny výše) výrazně sníží pravděpodobnost jejich obdržení. Přejeme příjemný výlet!
Video o cestě autem do ČR:
Rakousko
kupony (viněta) povinné pro motocykly a automobily do hmotnosti 3,5 tuny. Aktuální ceny od 1.1.2019 jsou následující: jízda motocyklem na 10 dní, 2 měsíce a rok bude stát 5,30, 13,40 a 35,50 eur. Vozy za stejné podmínky za 9,20, 26,80 a 89,20 eur. Roční známky platí od 1. prosince do 31. ledna následujícího roku. Pokuty za chybějící nebo pozměněné známky jsou 120 – 240 eur (na místě). Na rozdíl od Česka je jízda na dlouhé vzdálenosti po vedlejších silnicích v Rakousku poměrně náročná. Použijte oficiální stránky rakouské dálnice.
Bulharsko
V této zemi platí mýtné nejen na dálnicích, ale i na běžných silnicích nižších kategorií. Proto je téměř nemožné legálně projet Bulharsko bez placení silnic. Pro automobily o hmotnosti do 3,5 tuny, do 12 tun a nad 12 tun jsou stanoveny tři tarify (viz tabulka). Systém vinět je elektronický. Mezi funkce patří dostupnost víkendového kuponu a bezplatné cestování na motocyklech. Více informací na webu bgtoll.bg
Maďarsko
V této zemi se v místě prodeje používá elektronický kupon s označením „e-Vigneta“. Není potřeba nic lepit na čelní sklo ani jinam, protože není co dělat. Auto je zapsáno do databáze. Platba je sledována pomocí elektronických sledovacích nástrojů. Seznam kategorií plátců je širší. Vozidla jsou rozdělena do 4 skupin. Zajistíme vozidla do 3,5 tuny.
Je třeba dát pozor na to, že do kategorie D1 patří motocykly a automobily bez přívěsu a s přívěsem s počtem míst k sezení do 7 včetně řidiče s přípustnou celkovou hmotností do 3,5 t. Od 8 míst je již kategorie D2.
Platba je účtována za 10 dní, měsíc a rok. Výše platby pro kategorii D1: 13,26, 18,11 a 162,8 eur. Pro kategorii D2: 26,52, 36,21 a 162,8 eur. Roční známka platí od 1. ledna 13 měsíců. Pokuta za cestování bez placení je 50-250 eur. Maďarskou dálniční známku si můžete předem zakoupit na zprostředkovatelském webu virpay.hu nebo autopalyamatrica.hu
Existuje na to jeden trik. Na jiných než maďarských verzích webových stránek zprostředkovatelských prodejců můžete platit pouze v eurech za neslušný směnný kurz euro-forint. Je lepší nakupovat od těch zprostředkovatelů, kteří mohou prodat kupon s platbou ve forintech, přičemž procházejí nákupní procedurou v maďarštině. K částce platby se připočítává zprostředkovatelský poplatek 200-300 forintů.
Moldavsko
1. listopadu 2011 Moldavsko zavedlo mýtné na silnicích. Od tohoto dne budou všechna auta, která nejsou registrována v republice, podléhat „nucené“ registraci s vinětou, která bude připevněna na přední sklo. Kupon zakoupíte na hraničních přechodech a na velkých regionálních celních úřadech v Moldavsku.
Automobily s podněsterskou poznávací značkou budou podléhat silniční dani, pokud řidič takového vozu nebude mít podněsterskou registraci.
Rumunsko
Rumunské silnice mají velmi propracovaný systém mýtného. Ale zároveň je tento systém docela spravedlivý. Existuje například pohyblivá sazba plateb. Roční kupon je platný od okamžiku platby a 12 měsíců, přičemž v ostatních zemích této platební kategorie je platnost kuponu kalendářní rok. Náklady na kupony za červen 2016 uvedu v tabulce a materiál si můžete do hloubky prostudovat na webu roviniete.ro. Nebojte se, informace jsou prezentovány v několika jazycích. Pokuta za nezaplacení je 4500 lei.
Ano, a nezapomeňte na to průchod mostů přes Dunaj také zaplaceno. Ceník od 6 do 11 eur za kus pro osobní vozy.
Slovensko
Od 1. ledna 2016 přešlo Slovensko na elektronický systém. Při zakoupení kuponu dostane řidič potvrzení o platbě a nyní není potřeba nic lepit na sklo. U osobních automobilů není potřeba žádné zařízení. Dálniční známky se prodávají na 10 dní, 30 dní a ročně, což je ve skutečnosti platné do 31. ledna roku následujícího po roce nákupu. Pro vozy do hmotnosti 3,5 tuny stojí kupony 10, 14 a 50 eur. Pokuta za chybějící kupony je až desetinásobek hodnoty kuponu. Ověřte si aktuální informace na webu akciové společnosti SkyToll. Kupón lze zakoupit předem v internetovém obchodě.
Cestování mezi Slovenskem a Rakouskem se provádí mýtným tunelem Karavanky. Pro osobní vozy je jízdné 6,5 eura.
Slovinsko
Systém mýtných silnic ve Slovinsku je podobný tomu českému. Pokuta za cestování bez kuponu je 300-800 eur. Údaje za rok 2017. Motocyklisté (skupina 1) jsou také povinni platit týdenní (7,5 eur), šestiměsíční (30 eur) a roční (55 eur) jízdné. Roční kupón platí stejně jako v ČR 14 měsíců. Slovinci neustále experimentují, a proto je vždy nejlepší své znalosti před cestou aktualizovat. Od 1. prosince 2015 jsou rozděleny do dvou kategorií podle výšky vozu.
Vozy kategorie 2A vyžadují zakoupení kuponů za 15, 30 a 110 eur. Chcete-li řídit auto delší než 1,3 metru, budete muset zaplatit týdenní kupón ve výši 30 eur, měsíc bude stát 60 eur a rok bude stát 220 eur.
Řidiči mířící do Černé Hory nebo Chorvatska mají levnější alternativu tranzitu přes Maďarsko (rozdíl v létě 2017 je jedenapůlnásobný ve prospěch Maďarska). Slovinské služby nemusí dosáhnout plánované částky. Asi ne nadarmo došlo ke konci roku 2015 k mírnému snížení cen pro kategorii 2B. Dle mého názoru je platba za 528 km slovinské dálnice výrazně předražená i pro osobní vozidla, o minibusech nemluvě.
Švýcarsko
Nejnevýnosnější země v používání dálnic. Cestovat po nich je krajně nepohodlné a platba se účtuje pouze za roční kupony. Jsou platné od 1. prosince předchozího roku do 31. ledna následujícího roku výplaty, tedy 14 měsíců. Ale dálnice ve Švýcarsku jsou velmi kvalitní, takže náklady na cestu jsou celkem rozumné.
Kupón se připevňuje na čelní sklo poblíž zpětného zrcátka nebo na levou stranu skla. Roční kupon stojí 835 Kč. Pokuta 200 švýcarských franků plus platba kuponu. Švýcarské silnice mě velmi potěšily, můžete si přečíst o mé cestě do Švýcarska z České republiky autem v prosinci 2011.
Při plánování našich cestovních itinerářů velmi často, alespoň krátce, zachytíme dvě nebo dokonce tři země. Nemyslím tranzitní cestování, mluvíme o atrakcích a zastávkách nejen na noc. Tentokrát jsme se rozhodli jet čistě do České republiky z několika důvodů, jako jsou: a) relativní levnost země, b) bohatství kulturních a přírodních památek. Celou cestu jsme se nakonec rozhodli věnovat České republice a nekombinovat zemi se sousedními zeměmi nebo Slovenskem. Pochybuji, že si před další cestou stihneme podrobně popovídat o všech místech, která jsme v Česku viděli. Ale nebudeme tajit hlavní trasu a finanční zprávu. Tak,
Do ČR autem. Příprava na cestu. Získání českého víza
Nenecháme se zopakovat, že hlavní část přípravy pro nás vždy spočívá na sestavení jasného plánu cesty. I když existují víza, je pro rezervaci hotelů na trase potřeba určitý cestovní vzorec. Tentokrát bylo za účelem získání vícenásobného českého schengenského víza přeloženo rozvržení cesty podle dne do češtiny pomocí Google Translator a připojeno k formulářům žádosti spolu s nezaplacenými rezervacemi hotelu, pojištěním, kopiemi pasů a dalšími potřebnými dokumenty, seznamem z nichž je možné si prohlédnout.
Abychom ušetřili, tentokrát jsme po předchozí telefonické domluvě nešli do vízového centra, ale na český konzulát. Žádost o vízum trvala několik dní - 28. února jsme obdrželi dokumenty a 6. března nové pasy s ročním vízem. Česká ambasáda vám zaručeně dá rok, pokud se do Evropy nechystáte poprvé. U termínů cesty jsou uvedeni také „nováčci“, ale pouze krátkodobě.
Tentokrát nás mile překvapilo, že vízum nebylo vydáno ode dne předložení dokladů, ale od prvního dne cesty. Francouzská ambasáda na délku cesty nehledí, dávají ji ode dne podání přihlášky. Proto byste neměli chodit do Francouzů příliš předem - okamžitě otevřou vízum a doba „výjezdu“ se automaticky zkrátí. Na to se zaměřuji, protože se snažíme vízum „rozjet“ naplno a měsíc před jeho koncem vyrážíme na další cestu. Je jasné, že nyní mluvíme o více vízech.
A ještě jedna odbočka ohledně přípravy. Tato trasa byla sestavena s přihlédnutím k osobním preferencím a skutečnosti, že jsme v České republice byli již třikrát. V plánu výletu bylo mnoho míst, která jsme již viděli, rozhodli jsme se tam vrátit kvůli nedopatření a jejich mimořádné atraktivitě. I když naše trasa může být vhodná pro prvotní seznámení se zemí, upravená pro to, že milujete přírodní krásy a nemáte nic proti klidné a úžasně krásné české provincii.
Den předem nacvičenými pohyby sbíráme tašky. (Podrobnosti v článku). Nastavujeme jeden budík na 4.15, druhý na 4.30 (abychom se zároveň nestrkali ve vaně) a v 5.15 začíná naše ryze česká cesta.
Moskva – Domachevo – (Polsko)
Tento den je podrobně popsán ve dvou článcích: ... a. Jediné, co jsem nezařadil, byla velmi vtipná epizoda. Jak již bylo zmíněno výše, víza v našich pasech začala platit prvním dnem cesty, tedy od 27. března. Někde ve Smolenské oblasti byla letecká novinářka nejen náhle zmatena otázkou: „Jaké je dnes datum?“, ale také, zcela přesvědčena o své správnosti, vyslovila nahlas odpověď: „Dnes je 26.! A víza máme od 27. Co děláme?" Vedoucí expedice měl z tohoto prohlášení téměř šok:
- Jsem úplný blázen, nebo co? Vše bylo tisíckrát zkontrolováno! Dnes je 27., jedeme správně!
-Ne, dnes je 26.! vím jistě. Pojďme do Smolenska, projdeme se a strávíme tam noc.
Šéf náhle zastavil na kraji silnice.
- Kde jsi přišel na ten nápad? Kde jsou pasy? Od jakého data je vízum?
Vytáhl jsem dokumenty, kde bylo napsáno černobíle, česky a růžově - 27.03.14.
- Jak zjistím číslo? Zavolejme někomu,“ byl zmatený vedoucí expedice, zvedl telefon a pokračoval nijak naštvaným hlasem:
- Budu vás žalovat, Štrasburku, za ochranu lidských práv, za křivé svědectví! Podívejte se na telefon, jaké datum je napsáno?
Podíval jsem se na mobil. Jasná čísla na displeji ukazovala 27. březen, čtvrtek. Ano, ale není to moje chyba, taky jsem se bál!
- Tak co! Ale bavili jsme se!
A smáli jsme se dalších 20 minut na téma "Jaké je dnes datum?"
Do ČR autem. Překročení hranice. Radzyń Podlaski
Ten den jsme splnili maximální úkol, ale se značnými ztrátami. Když jsme navigátorovi důvěřovali, v dobré náladě jsme pojížděli asi hodinu podle jeho „chytrých“ pokynů, dokud jsme s hrůzou zjistili, že nás táhne k sobě! Takovou podlost jsme od tohoto pekelného stroje nečekali. (Vysvětlení k tomu viz články a). Atlas polských silnic zůstal doma. Naše posádka rychle našla řešení - na nejbližší čerpací stanici dostali nový atlas (43 zlotých = asi 500 rublů) a odjeli jako za starých dobrých časů na mapě, úplně se pohádali s „šaitanskými stroji“ a nějak smír s ní již při vstupu do ČR.
Cesta trvala celý den – přesně 12 hodin. Navigátor, který se vzpamatoval, ho dovedl do Česka po takových kozích stezkách, že auto sotva minulo šířku úzkého hrdla hraničního mostu. 
V první vesnici čeští celníci naše vozidlo zastavili a auto lehce prohlédli. Vzbudili jsme zcela pochopitelné podezření – jakého ctihodného cestovatele, a ne zlého pašeráka, napadne lézt do takových štěrbin? Kontrola byla velmi korektní a přátelská. Když suverénní lidé viděli rezervaci ve vesnici a požádali nás, abychom otevřeli zavazadla, nechali nás v klidu jít.
V Teplicích bylo také malé překvapení - nečekali nás! Když jsme si při rezervaci hotelů trochu popletli termíny, zrušili jsme rezervaci v tomto penzionu a zarezervovali si jiný termín. Opětovná rezervace se nedostala k manažerovi a byl velmi překvapen naším příjezdem. Všechno skončilo dobře - byli jsme umístěni v dobré místnosti, která byla poloprázdná. 
Vypili jsme sklenici piva, prošli vesnicí za naprosté tmy, unavení a šťastní, že jsme dojeli do vytouženého Česka.
Do ČR autem. – –
Stále žijeme podle moskevského času, od evropského se stále liší o 3 hodiny. Zítra změní hodiny v Evropě, ještě jedna hodina v náš prospěch - již významná. Mezitím za rozbřesku vyskočíme a jdeme prozkoumat okolí. Náš plochý pohled s obdivem objímá mimořádné, sluncem zalité masy skal, 
Hruď vdechuje vzduch plný svěžesti, užíváme si zpěv malých ptáčků, veselé přelévání potůčku v rokli. 
Nemám nic proti tomu, aby nebe bylo přesně takové!
Vracíme se do našeho „horského přístřešku“ a jeho majitel nám radí, abychom místo toho známého zůstali tady v Teplicích, věří, že zdejší druhy nejsou o nic horší. Jsme na pochybách, protože jsme plánovali. Majitel, který nenachází žádné závažné argumenty ve prospěch Teplic nad Mety, doporučuje plány neměnit a vřele se rozcházíme.
Do ČR autem. Hora Ještěd
Náčelník tento bod zaznamenal při své první cestě do České republiky, odkud jej viděl. Tentokrát jsme udělali „výstup“. 
Nenechte si ujít příležitost seznámit se s kvalitou produktů libereckého sládka „Konrad“.
Jako vždy jsme si nejdříve dali doušek a pak si vzpomněli na fotoalbum. Omezujeme se na detailní záběr televizní věže a detaily necháváme na. 
A my vás zveme k nahlédnutí do jediné restaurace, která byla v Moskvě konkrétně zařazena do programu a nenarazila na ni jako obvykle náhodou.
Dětenice. Středověká krčma
a když jsme se osvěžili kávou a koláčky, 
Jedeme do Mělníka - dědictví žijícího knížete Lobkoviče.
Cestou se spontánně zastavujeme u renesance. Stál na hoře hned vedle silnice a neměl sílu projet kolem. 
Do ČR autem. Mlynář
V Mělníku jsme se na hrad dostali bez nudného doprovodu českého průvodce. Prohlídka většiny zdejších zámků je možná pouze s organizovanými skupinami, většinou je prohlídka vedena v češtině, zahraniční turisté obdrží doprovodný text ve svém rodném jazyce. Na této cestě jsme se tomuto osudu vyhnuli snad napoprvé - odpoledne to s námi vzdali a pustili „kozu do zahrady“. Letový novinář neopomněl využít hostitelovy pohostinnosti a porušil zákaz fotografování. 
Na svou obranu mohu říci, že pokud budou tyto fotografie použity, nebude to vůbec pro komerční účely, ale pro osvětu těm, které to táhne k poznání, a poskytnutí názorných pomůcek.
Na hradě se zrodilo první semínko pochybností o tradiční povaze piva. Vyzkoušeli jsme místní červené a růžové víno „Melník“ a koupili si láhev s sebou. 
Po tradičním, ale spíše zběžném obchvatu města Mělník, 
ukojit svůj hlad 
a trochu žízniví jsme odjeli do Plzně.
Do ČR autem. Plzeň
Program dne byl zakončen v přelomovém podniku pro Plzeň – „U Salzmana“. To byla další restaurace, jejíž návštěvu jsme zařadili do povinného programu našeho pobytu v ČR.
Nepamatovali jsme si druh piva. Realizace plánů pokračovala pro
Přestože jsme Plzeň poprvé prozkoumali velmi podrobně, luxus její architektury a naše láska k secesi nám opět nedaly pokoj. 
Letecký novinář metodicky se všemi detaily vyfotografoval, ne-li každý, tak téměř každý dům v architektonickém souboru centrálního náměstí a přilehlých ulic. 
Návrat do Plzně jsme plánovali za jediným účelem - . Před pár lety jsme tam byli. Ale z nějakého mystického důvodu obrázky zmizely a výstava je tak zajímavá, doprovodný text audioprůvodce je tak živý, veselý a dokonce vtipný, že i podruhé jsme měli z tohoto místního muzea neuvěřitelnou radost.
Exponát Pivovarského muzea v Plzni. Více se dočtete v článku
Ulice, .
Putování jeho uličkami a štědré úlitby božského moku jsme zředili návštěvou hradu. Podle zásady „ráno jsem pil – celý den je volný“ jsme se rozhodli skoncovat s „tuhle nudnou a nezajímavou věcí“, tedy s návštěvou hradu co nejdříve. Tam nám vyprávěli o pánech Rožemberk a Eggenberg, historie hradu je spjata s jejich jmény. Ihned po jeho studených halách jsem chtěl vyzkoušet stejnojmenné pivo, které se dodnes vaří v .
Pivo Eggenberg můžete ochutnat, aniž byste opustili pokladnu zámku.
A odpoledne jsme spontánně vystoupali na zámeckou věž v naději na „správné slunce“. Z této akce jsme nezažili žádné zvláštní potěšení ani velké zklamání, takže nebudeme ani odrazovat, ani radit ctihodné veřejnosti vcelku jednoduchý výstup (po Prahovských skalách). 
K večeru jsme měli plno. 
Ale když usnuli, řekli jednohlasně: "Určitě se do tohoto města vrátíme!"
8. den. 3. dubna, čtvrtek. V - .
Do ČR autem. Jindřichův Hradec
Zbytek dne byl věnován jemu. Na programu byl oběd, 
bezcílné bloudění po ryze českém městě, 
prohlídka obchodů se sklem, světelná a zvuková vodní show, 
chodit v něm a kolem něj, 
při pohledu na město z panoramatických bodů, 
pití alkoholických nápojů.
„Solomon“ dark nebyl moc působivý, „Vaigar“ – moc se mi to líbilo. 
9. den. 4. dubna, pátek. – .
Nákupy nádobí.
Home Flight Journalist zakoupil pouze krásné sklenice na víno a sklenice na svařené víno. Zbytek byl rozdán. Individuální exkurze do města s průvodcem, jehož přítomnost vylučovala pašované fotografie, ale nepřekážela při čtení ruského textu. 
Pak - nudná jízda po dálnici s velmi průměrným povrchem silnice (Praha-Brno).
Do ČR autem. Punkové jeskyně. Moravský kras
Na pořadí, v jakém byly dokončeny další dva body programu - hrad Pernštejn - nezáleží, nacházejí se přibližně ve stejné vzdálenosti od naší lokality - . Obliba jeskyní ale vzbuzovala obavy, že by tam v sobotu mohlo být mnoho návštěvníků. Proto jsme se rozhodli neodkládat jeskyně na zítra, pokud je budeme moci vidět dnes. Rozhodnutí se ukázalo jako velmi správné, opět exkurze dopadla individuálně a na vyhlídkách nám byly puštěny ruské zvukové záznamy. Podívaná je báječná 
mystický,
magický,
nadpozemský 
a zcela nečekané
zejména pro amatéry, kterých se sami počítáme. a na této cestě stáli na úrovni skalního města Adršpachu, pokud jde o sílu dojmů a překvapení z toho, co viděli. Nelze to vyjádřit obrázky ani slovy a kopie nebudeme rozbíjet nadarmo.
Příjemná překvapení tím dne nekončila, hotel na odlehlém místě nečekaně dopadl nejlépe na celé trase. To jsme ještě nevěděli, že nás čeká ještě lepší pokoj, ale byl skoro 2x dražší - 1485 Kč oproti 950 v .
Do ČR autem. Blansko. Olomuchany
Když jsme se rozhodli, že celý večer není ve vesnici co dělat, zajeli jsme do sousední a přesvědčili se, že i česká města mohou být průměrná. Ukázalo se, že je to „jednoduché, ale čisté“.
(Prohlížím si obrázky a říkám si, že jsme na Českou republiku „moc opilí“, přáli bychom si takovou „jednoduchost“!)
Přestože měl vrchní inspektor na tento den vlastní plány, Letový novinář si uvědomil, že život obyčejných Čechů zůstal opět bezpečně skryt za městy, hrady a muzei, které vytvořili jejich předkové.
Olomuchany
Nahradila tento nedostatek a vesele se vydala na procházku po Olomuchanech, netaktně nahlížela do dvorů a zkoumala
předzahrádky, přístřešky, přístřešky, 
kurníky, postele, skleníky a další atributy každodenních starostí a tužeb moderních Čechů viditelné zpoza plotů. 
Vedoucí expedice zaskřípal zuby. Zjistil, že návštěva hradu a dalšího palácového komplexu je mnohem důležitější než kuřata procházející se po zahradě a oddělený sběr odpadu. 
a ne bezdůvodně se obával, že neuvidí palác v Kraměříži. Seznamování s všední stránkou Česka muselo být proto omezeno, 
až se skřípání zubů změnilo ve zlověstné řinčení s nevratnými následky.
Do ČR autem. Pernštejn
Otázka plánu akcí na ten den zůstala otevřená, protože stále svítila nějaká chabá naděje na návštěvu paláce. Jenže ve hře bylo Muzeum Tatry v Kopřivnici! A pokud si počkáte na otevření rezidence kroměřížských biskupů, můžete se s klidem rozloučit s možností prohlédnout si model vozu Hanzelky a Zygmunta a tatraplánu předané Stalinovi k jeho 70. výročí. Letecký novinář, cítící se provinile za včerejší nezdravý zájem o české brány, byl připraven přinést velké oběti. Nebyly potřeba, protože vytrvalost dvojice ruských turistů, kteří se druhý den hnali do hlavního kroměřížského muzea, obměkčila srdce zaměstnance muzea (jak je hezké, že někdy „o všem rozhoduje personál“ a jednoduchý pokladník může jednoduše říci „ano“). Byli jsme připojeni k již objednané skupině, předali jsme tradiční ruský text a já s německou skupinou jsme vyrazili na prohlídku kýžených interiérů, cestou pozorovali, jak pracovat (průvodce muzeem) a jak nepracovat (průvodce skupiny -překladatel).
I v tomto muzeu byl zákaz fotografování, ale s překvapením jsme viděli, jak Němci vytáhli zaměřovací fotoaparáty a aniž by vypnuli blesk, natáčeli všechno a všechny. 
Aby nevyčníval ze skupiny hubeným výrazem a odsuzujícím pohledem, letový novinář pod popudem náčelníka Expeditoviče Glavvreda, přemožený výčitkami svědomí, červenající se a rozpačitý, cvakal zrcátkem a zběsile a neúspěšně se snažil otočit vypnout zvuk závěrky.
V Kroměříži si dobře pamatují ruského císaře Alexandra Velikého Alexandroviče III.
mačkám se 🙂
Spokojen s dvojnásobným úspěchem (1. se dostal do muzea, 2. fotografoval) a oslavil tuto událost v zahradě paláce dvěma skleničkami „Starobrna“, 
Konečně jsme si uvědomili, že nikde nebyl žádný zvláštní oheň a stalo se nám to blíž než kdy jindy. Pravda, bylo nutné zrušit muzeum klobouků, které z nedbalosti letecký novinář na předchozí cestě zmeškal. To bylo to nejmenší, co mohla pro svého pána udělat, a amputace pokrývek hlavy proběhla bez narkózy. Jako cenu útěchy ale dostala procházku luxusním zámeckým parkem a dokonce se nechala vyfotit na pozadí Eiffelovy věže.
Nevezmu chléb od vedoucího výpravy, přijde čas, on sám. Omezím se na fotografii spokojeného návštěvníka a řeknu, že výstava zasáhla i „chladné srdce krásy“.
Nedaleko muzea nám přišel vhod supermarket, kde jsme udělali poslední české nákupy „domů“ a naše posádka se teprve podruhé za celou cestu rozhodla občerstvit se suchým zakoupeným v obchodě (tzv. první byl zapnutý).
Když jsme si v okolí všimli cedule k další zřícenině hradu, zkusili jsme k ní dojet. Ale když se podívali na čas, opustili podnik a vůbec nelitovali marného pokusu. Ukázalo se, že to byla improvizovaná prohlídka města. Kopřivnice neudělala dojem a my se vrhli na to, co jsme minule zameškali
A najdeme odrůdu, která je chuťově rovnocenná, ne-li lepší, než „Trumpeter“ – „Ushak“.
„Ushak“ – tmavý, „Trumpeter“ – světlý Ale nerozuměli „Valašské Voytě s Vojvodem“. Pravděpodobně jsou „Trumpeter“ a „Ushak“ příliš dobré na to, aby se s nimi srovnávaly jiné odrůdy. Tam také zaženeme svůj hlad.
Strouhaný sýr se zde podává samostatně s česnekem. 
Klobasa se podává se syrovým strouhaným křenem. Přivádí mě k slzám! A po nádherné večerní procházce-vzpomínkách se k nadcházejícímu spánku znovu ubytujeme ve stejném podniku. Den zakončíme tradičním „Trubačem“ a „Ushakem“. 
Do ČR autem. Směrem k východní hranici
V tento den by bylo lepší odejít brzy. Protože jsme tuto okolnost nepředvídali, zaplatili jsme za snídani předem. Měli jsme proto dobrý důvod nevstávat brzy a rande s ním si alespoň trochu prodloužit. Před smrtí jsme v kraji nestačili dýchat a jako Český Krumlov říkáme Štramberku: Na shledanou! 
Ze Štramberka k polským hranicím je to jen co by kamenem dohodil. Na A-1, 20 km od hranic, na polské straně se celosvětově staví most. Objížďka (dočasné žluté značky) po místních komunikacích podle značek „Lodž-Katovice“.
Večer jsme prošli, nebylo to příjemné, ale ani fatální, prošli jsme město ze západního okraje na východní za 50 minut. Kousek od hlavního města jsme dohnali nákupy jídla, pokud se nepleteme, městečko se jmenuje Kaljušin. Zahlédli jsme tam supermarket Topaz a nakoupili tam vše, co jsme potřebovali. A po pár desítkách metrů jsme našli naši milovanou „Bedronku“! Eh, rád bych věděl ten nákup... Ale teď už to víme!
Dorazili jsme tam ve 22:20, ale to už byl moskevský čas.
Z ČR autem. Cesta domů
Před hranicí se nijak neškrtáme. Budík jsme pevně nastavili na 5:20, přestože jsme po celou dobu cesty nevstávali před 9:00 moskevského času. Abychom ušetřili čas, obejdeme se bez ranní kávy. V 6.45 přijíždíme na polské hranice a jsme pokáráni pohraniční stráží, že nejprve zastavíme v jiném koridoru. Šéf Ekspeditovič kontruje tím, že tam na semaforu svítí zelená.
Po liknavé kontrole a rutinním dotazu na množství alkoholu dovezeného do Běloruské republiky míjíme v 7.20 poslední hraniční závoru. 
Snídali jsme v Bělorusku. V kavárně u silnice nám za bezhotovostní platbu připravili něco jako smažená vejce a uvařili dobrou kávu. Interference Spravovna Letová novinářka si vzala zasloužený den volna a kameru odložila do zavazadlového prostoru, nad čímž dodnes hořce naříká. V její frivolní hlavě se točí jedno téma cestování, ale bez obrázků to bohužel není zajímavé.
Vzhledem k tomu, že naše oblíbená kavárna ve Smolensku byla zavřená přesně v době, kdy jsme tam přijeli, měli jsme „potěšení“ testovat „Staroye Ruslo“. Přeplněné, drahé, nevkusné, se zbytečnými nároky na silnici. Bylo by lepší, kdyby se polévka podávala teplejší. Hlad byl ukojen, ale nic víc.
Naděje na klidný vstup do Moskvy kvůli pracovnímu dni nebyly opodstatněné. V „mince“ dochází ke globální rekonstrukci se všemi důsledky, které jsou umocněny hrubostí Moskvy. Po Evropě je to velmi markantní.
Poslední záznam v dalším cestovním deníku Flight Journalist: „Na Novoarbatský most jsme vstoupili ve 20.05. Přijeli jsme ve 20:30.” Tímto mi dovolte, abych se rozloučil a začal své cestovní lekce.
Do ČR autem. Cestovní lekce
Moc jich tentokrát nebylo. Ne nadarmo klademe odpovědnost za všechny potíže na pana V.A. Navigátora a vyvozujeme pro sebe dva závěry:
1. Kromě další potřebné literatury si s sebou vždy vezměte autoatlas Polska a dalších tranzitních zemí.
2. Nespoléhejte slepě na navigátor, při hledání konkrétních adres v obydlených oblastech použijte hlavu k plánování trasy na mapě a zapněte elektronické zařízení.
Finanční zpráva. (Cena naší cesty autem do ČR v roce 2014)
„Nečistý“ výsledek tohoto 13denního a 12denního výletu je 76 000 rublů pro dva. Zkusme je očistit od všech špatných excesů. V dubnu 2014 měl rubl hodnotu 1,8 české koruny nebo 11,78 polských zlotých, pro pohodlí jsem počítal na 11,8
1.Cestovní náklady. Téměř všude, kde jsme platili za benzín kartou, byla částka odepsána v rublech, takže okamžitě uvedu částku v rublech: v Rusku a Běloruské republice jsme za palivo tam a zpět zaplatili 5267 rublů, v Polsku - 4451 rublů , v ČR - 3630 korun (z toho 310 korun - „lepení“, mýtné za zpoplatněné silnice). Za parkování jsme zaplatili 315 Kč. Celkem 3945 Kč = 7101 RUR. Celkový: 16 819 rublů
.
2.hotely: 230 zlotých = 2773 rublů, 11464 korun = 20644 rublů. Celkový: 23 417 rublů.
3.Jídlo. Zde letecký novinář upadl do strnulosti. Máme do celkové bilance zahrnout pivo nebo nezveřejňovat množství vypitého alkoholu a považovat ho za nadbytek jako špatný? Obvykle se vše vložené do úst zapisuje do kolonky „jídlo“ a rozdíly mezi tím, co bylo snědeno a vypito, se neberou v úvahu. Tentokrát se z neznámého důvodu v silničním deníku objevila samostatná kolonka „restaurace“ a do kolonky „jídlo“ bylo zapsáno pivo. Zde uvádíme výňatek z cestovního deníku a dvě samostatné postavy.
Takže restaurace: 110 zlotých = 1298 rublů, 5172 korun = 9310 rublů, 200 rublů. v Bělorusku 850 rub. ve „Starém Ruslu“. Celkový: 11658 rublů.
3a. Pivo a další nápoje, drobné občerstvení: 100 rublů, 39 zlotých = 460 rublů, 1328 korun = 2390 rublů. Celkový: 2 950 rublů.
4.Muzea. Připomeňme, že nejdražší vstupenky kupujeme s minimálně jednou povolenkou na natáčení. Tentokrát nevyužili svého oficiálního postavení, všechny vstupenky poctivě zaplatili, 3800 Kč = 6 984 rublů
.
5.Literatura. Kupovali jsme, kupujeme a budeme kupovat, takže pro nás je to nezbytná položka rozpočtu, započítáváme to.
Délka veřejné silniční sítě v České republice je 130,671 km. Všechny mají tvrdý povrch. Délka dálnic a dálnic je 1 250 km.
Placené silnice
Za jízdu vozidly na některých dálnicích v ČR se platí poplatek (známka). Výše poplatku závisí na kategorii vozidla a délce užívání dálnic.
Zpoplatněné úseky silnic jsou označeny značkami " Dálnice" a "Silnice pro auta". Volné úseky silnice jsou označeny stejnými značkami, ale s nápisem „ BEZ POPLATKU ".
Pokuta za jízdu po dálnicích s neplatnou nebo nesprávně nalepenou dálniční známkou se pohybuje od 5 000 Kč (193 EUR) při platbě na místě až do 100 000 Kč (3 868 EUR) při projednávání u soudu.
Cena viněty
Cena dálniční známky pro osobní automobily do hmotnosti 3,5 tuny (bez ohledu na hmotnost přívěsu) pro rok 2019 je:
Motocykly propuštěn z placení silnic v ČR.
Auta s celkovou hmotností nad 3,5 tuny platí mýtné pomocí speciálních elektronických zařízení.
Mapa úseků zpoplatněných silnic
| Vstupní/výstupní bod | Délka sekce | |
|---|---|---|
| 0 | Modletice - Praha-Slivenec | 23 km |
| 1 | Praha-Chodov - Kuvalka | 180 km |
| Holubice - Kroměříž-západ | 48 km | |
| Kroměříž-východ - Říkovice | 12 km | |
| Lipník nad Bečvou - Ostrava-Rudná | 58 km | |
| 2 | Brno-Chrlice - hranice Slovenska | 58 km |
| 3 | Mezno - Čekanice | 14 km |
| Měšice - Veselí nad Lužnicí, sever | 25 km | |
| 4 | Jíloviště - Háje | 36 km |
| 5 | Praha-Třebonice - Beroun-východ | 14 km |
| Beroun-západ - Ejpovice | 45 km | |
| Sulkov - německá hranice | 62 km | |
| 6 | Jeneč - Nové Strašecí | 25 km |
| 7 | Kněževes - Knoviz | 15 km |
| 8 | Zdiby - Řehlovice | 65 km |
| Knínice - německé pohraničí | 12 km | |
| 10 | Stará Boleslav - Bezděčín | 25 km |
| Kosmonosy - Ohrazenice | 25 km | |
| 11 | Jirny - Sedlice | 76 km |
| 35 | Mohelnice-jih - Křelov | 26 km |
| Olomouc-Holice - Lipník nad Bečvou | 20 km | |
| 46 | Vyškov-východ - Prostějov-jih | 21 km |
| Držovice - Hněvotin | 11 km | |
| 48 | Bělotín - Bělotín-východ | 4 km |
| Dobrá - Žukov | 11 km | |
| 52 | Rajhrad - Pohořelice-sever | 13 km |
| 55 | Hulín - Otrokovice-sever | 14 km |
| 56 | Ostrava-Hrabová - Frýdek-Místek | 12 km |
Kde koupit dálniční známku v ČR?
Dálniční známky lze zakoupit téměř na všech čerpacích stanicích, poštách nebo speciálních prodejních místech na hraničních přechodech, která jsou otevřena 24 hodin denně. Místa, kde se viněty prodávají, jsou označena odpovídajícím nápisem.
Ostatní prodejci, kteří prodávají dálniční známky na dovolenkových místech, mohou účtovat dodatečné poplatky jako provizi nebo za převod měny.
Co mám dělat, když okamžitě vjedu na zpoplatněný úsek silnice v ČR?
Když se podíváte na mapu zpoplatněných úseků, zjistíte, že některé dálnice jsou zpoplatněny ihned po překročení hranic České republiky. Jedná se o dálnice D2 (vjezd ze Slovenska), D5 (vjezd z Německa) a D8 (vjezd z Německa).
Ve skutečnosti můžete snadno dojet do nejbližší rekreační oblasti a zakoupit si tam dálniční známku. Přestože jsou na mapě označeny jako placené, stávají se jimi až po těchto odpočívadlech.
- D2 - rekreační oblast Lanžhot ( Google mapy) 5 km od hranic se Slovenskem;
- D5 - rekreační areál Rozvadov ( Google mapy) 1 km od německých hranic;
- D8 - rekreační oblast Varvažov ( Google mapy) 14 km od německých hranic.
Zpoplatněný úsek silnice D48 (vjezd z Polska) začíná přibližně 5 km od hranice ( Google mapy , Google Earth). Jako vodítko můžete využít evropskou trasu E75, která před začátkem zpoplatněného úseku odbočuje na stranu.
Na to se můžete podívat ve videu níže trasa v ČR od hranic s Polskem po hranice se Slovenskem. Pro cestu na této trase není vyžadována dálniční známka.
Doba platnosti viněty
10denní viněta - dává právo cestovat po dálnicích po dobu deseti po sobě jdoucích kalendářních dnů, počínaje vyznačeným datem.
1měsíční viněta - dává právo cestovat po dálnicích do konce dne se stejným číslem dalšího měsíce. A pokud takový den v dalším měsíci není, tak do posledního dne v měsíci.
1letá známka - dává právo cestovat po dálnicích po dobu 14 měsíců, od 1. prosince předchozího roku do 31. ledna roku následujícího.
Nepřipojená viněta je považována za neplatnou!
Základní pravidla silničního provozu v ČR
Rychlostní limit
Standardní rychlostní limity v ČR (pokud není na značkách uvedeno jinak).
Auta a motocykly:- v obydlené oblasti - 50 km/h
- mimo obydlenou oblast - 90 km/h
- na silnici nebo dálnici uvnitř obydlené oblasti - 80 km/h
- na silnici nebo dálnici mimo obydlenou oblast - 130 km/h
- v obydlené oblasti - 50 km/h
- mimo obydlenou oblast - 80 km/h
- na silnici - 80 km/h
- na dálnici - 80 km/h
Vozidla, jejichž maximální konstrukční rychlost nepřesahuje 80 km/h, mají jízdu po dálnici zakázána.
Posledních 50 m jízdy před přejezdem železničních kolejí by rychlost neměla překročit 30 km/h.
Pro vozidla vybavená sněhovými řetězy je maximální povolená rychlost 50 km/h.
Alkohol
Maximální přípustná hladina alkoholu v krvi 0,0 ‰.
Pokud hladina alkoholu v krvi překročí povolenou hranici, bude pokuta od 2 500 do 20 000 Kč (97-774 €) a odnětí oprávnění řídit vozidlo od 6 měsíců do 1 roku.
Za odmítnutí lékařského vyšetření pro intoxikaci hrozí pokuta od 2 500 do 50 000 Kč (97-1 934 EUR) a odnětí oprávnění řídit vozidlo na 1 až 2 roky.
Potkávací
Potkávací světlo je vyžadováno 24 hodin denně po celý rok. Mlhová světla by se měla používat pouze za mlhy nebo za zhoršené viditelnosti.
Pokuta - až 2000 Kč (77 €).
Přeprava dětí
Dětem do 12 let a menším než 150 cm je jízda na předních sedadlech zakázána. Mohou cestovat pouze na zadních sedadlech vozu ve speciálních dětských zádržných systémech.
Pokuta - až 2000 Kč (77 €).
Bezpečnostní pásy
Používání bezpečnostních pásů Nezbytně pro cestující vpředu i vzadu.
Pokuta - až 2000 Kč (77 €).
Telefonovat
Je zakázáno používat telefon, který není vybaven technickým zařízením umožňujícím hands-free jednání za jízdy vozidla.
Pokuta - až 1 000 Kč (39 €).
Tónování
Stupeň propustnosti světla čelním sklem musí být alespoň 75 % a předními bočními okny alespoň 70 %.
U zadních oken není stupeň propustnosti světla regulován.
Nedodržení norem prostupu světla spadá pod článek o provozu vozidla ohrožujícího bezpečnost silničního provozu.
V případě tohoto porušení je provoz vozidla zakázán až do odstranění příčiny.
Pokuty
Pokutu do 5 000 Kč (193 €) lze zaplatit na místě přímo policistovi, který jízdenku vystavil. Pokud za porušení hrozí vyšší pokuta, může být zabaven řidičský průkaz jako záruka dostavení se k soudu.
Pokuty za překročení rychlosti v ČR (Kč):| Překročená rychlost | ||
|---|---|---|
| až 19 km/h | 1,000 (€ 39) | 1,000 (€ 39) |
| od 20 do 29 km/h | 2,500 (€ 97) | 1,000 (€ 39) |
| od 30 do 39 km/h | 2,500 (€ 97) | 2,500 (€ 97) |
| od 40 do 49 km/h | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) |
2,500 (€ 97) |
| od 50 km/h a výše | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) |
V České republice platí při měření rychlosti radarem tato chyba:
- při rychlostech do 100 km/h - 3 km/h
- při rychlostech nad 100 km/h - 3 %
To znamená, že při rychlostním limitu 50 km/h bude zaznamenáno překročení, když radar ukáže rychlost alespoň 54 km/h. A to při povolené rychlosti 130 km/h – ne méně než 135 km/h.
Tabulka pokut za porušení pravidel silničního provozu v ČR (Kč):| Porušení | Pokuty (na stránce) |
Pokuty (přes soud) |
|---|---|---|
| Řízení vozidla s nečitelnými, nestandardními nebo nesprávně nainstalovanými SPZ | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Řízení vozidla za přítomnosti poruch, které ohrožují ostatní účastníky silničního provozu | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Odbočování vlevo nebo otáčení v rozporu s požadavky předepsanými dopravními značkami nebo dopravním značením | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Porušení pravidel pro zastavení nebo stání vozidel na místech určených k zastavení nebo stání vozidel zdravotně postižených osob | 1,000 (€ 39) | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Porušení pravidel pro přecházení železničního přejezdu | až 2 500 (97 EUR) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Předjíždění vozidla tam, kde je to zakázáno dopravními značkami | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Nerespektování dopravních předpisů dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v jízdě | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Projíždění přes zákazový semafor nebo zákazové gesto dispečera | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Nerespektování dopravních předpisů dávat přednost chodcům, kteří mají přednost | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
Zimní pneumatiky musí být označeny značkami "M+S", "M.S." nebo "M&S" a mají minimální hloubku běhounu 4 mm. Všechna kola musí být vybavena zimními pneumatikami. Silnice, na kterých jsou povinné zimní pneumatiky, jsou vybaveny odpovídající znak.
Doporučeno k použití Zimní pneumatiky když teplota vzduchu klesne pod 4°C. V případě absence zimních pneumatik - pokuta od 1 500 do 2 500 Kč (58-97 €).
Pneumatiky s hroty
Použití pneumatik s hroty zakázáno.
Protiskluzové řetězy
Protiskluzové řetězy lze použít, pokud je to vhodné dopravní značka. Maximální rychlost 50 km/h.
Funkce navigačního softwaru, která označuje umístění pevných rychlostních radarů, musí být deaktivována.
V současné době není použití radarových detektorů v České republice omezeno žádným zákonem, vyhláškou ani nařízením.
Výňatek z českých pravidel silničního provozu (§3 odst. 4):
Nikdo nesmí používat technické prostředky a zařízení, která znemožňují nebo ovlivňují funkci technických prostředků používaných při dohledu na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích (dá le jen "antiradar").
Stanoví, že by se neměla používat žádná zařízení, která brání nebo narušují fungování technických prostředků používaných při monitorování bezpečnosti silničního provozu.
Použití antiradarů zakázáno. Pokuta až 1 000 Kč (39 €) při platbě na místě. V soudním řízení se pokuta bude pohybovat od 5 000 do 10 000 EUR.
