Abecední slovník mořských termínů.*
Úvod!
* Abecední slovník obsahuje všechny výrazy, které se vztahují k této lodi. Na 4 stranách výkresů najdete ilustrace téměř všech termínů. Významy čísel (od 1 do 152 na obrázcích - jsou popsány v seznamu pod slovníkem). Všechny ostatní ilustrace byly přidány do abecedního slovníku.
Abecední slovník mořských termínů
A
Akhterlyuk - otvor v palubě za hlavním stěžněm pro nakládání nákladu do zadního nákladového prostoru lodi.
Sternpost - (gol. achtersteven, achter - zadní, steven - dřík, stoupák) - nosník instalovaný v zadní části kýlu kolmo k němu; Kormidlo je zavěšeno na zádi. Záďový sloup se skládá z několika částí: svěrák, hvězdicová konzola a výplňové stromy - záďové mrtvé dřevo.
Anaput - několik kabelů zajištěných ve vyvrtané hraně marťanské plošiny a procházejících dřevěným blokem s otvory - anaput block. Nezbytné, aby se zabránilo zachycení horních plachet o horní plachty. Byl instalován mezi náběžnou hranou vrcholu a předpolí.
B
Buck - (gol. bak) - nástavba v přídi paluby, dosahující ke stonku. Předhradí se dříve nazývalo příďová část horní paluby (před předním stěžněm). Slouží k ochraně horní paluby před zaplavením přicházejícími vlnami, zvýšení nepotopitelnosti, přizpůsobení servisních prostor atd. (nejvyšší obrázek)
Opory - stojící takelážní zařízení, které ze stran podepírá ráhna, bokanty, davits, stěžně, komíny atd.
Bayfoot - kus lana potaženého kůží, s jehož pomocí je ráhno nebo gaff držen v obvodu stěžně nebo stěžně. Na dolních dvorech jsou bobky železné, s obratlíky.
Bloky - nejjednodušší mechanismy používané ke zvedání těžkých předmětů a také ke změně směru kabelů při jejich tažení. Zařízení s otočnou kladkou kola uvnitř, kterou prochází kabel pro trakci.
Blind-ray - ráhno na čelenu. Už v osmnáctém století opustili používání žaluzií. Někdy se nyní místo slepého dvora instalují dvě větve - slepý gaff.
Bitt - 1. Dřevěný nebo kovový stojan na palubě lodi pro připevnění kabelů. Kotevní řetěz je omotán kolem kousání, což snižuje rychlost zpětného rázu kotvy. 2. S hmoždinkovými lištami - pro upevnění běžícího lanoví.
Brig - dvoustěžňová plachetnice z 18.-19. století. s přímými plachtami pro hlídkové, kurýrní a cestovní služby. Výtlak 200-400 tun, výzbroj 10-24 děl. Posádka až 120 lidí.
Podprsenky - pojezdové takelní zařízení, připevněné ke koncům dvorce a používané k otáčení dvorce ve vodorovné rovině (házení dvorcem).
Bom- patřící do předposledního patra spar tree.
Bom-montér - nosník, který slouží jako pokračování Jím železářství.
Bom jib - první přední plachta shora před předním stěžněm (nejvíce vpředu).
Deska - straně lodi.
Bram- patřící do nejvyššího patra rodového stromu.
stěžeň - ráhno, které slouží jako pokračování stěžně a vyčnívá z něj nahoru.
Bowline - náčiní používané k přitažení návětrného bočního lemu spodní rovné plachty směrem k přídi, aby loď mohla plout strmě proti větru.
čelen - kulatina namontovaná na přídi lodi vodorovně nebo v určitém úhlu k vodorovné rovině (asi 35 stupňů). Na příď je připevněna stojatá takeláž vrcholových stěžňů předního stěžně a také takeláž šikmých plachet - kosatců. Na velkých lodích se čeleň vyráběl složený: pokračováním čelenu je výložník a pokračováním přídě je výložník.
záliv - lano kroucené v kruzích.
Kupující - lano připevněné ke kotvě a opatřené dřevěným nebo kovovým plovákem (bójí), který označuje umístění kotvy na zemi.
Mizzen - šikmá plachta umístěná na mizzen stožáru, jejíž horní lem je přišněrován k gaffu a spodní je natažen podél ráhna s mizzenovou plachtou. Slovo "mizzen" je přidáno k názvům všech částí kulatiny, lanoví a plachet připevněných k mizzen stěžni. Výjimkou je spodní nádvoří, kdy má mizzen kromě šikmé plachty rovné plachty. Poté bude nádvoří nazýváno „začáteční paprsek“ a k částem kulatiny umístěných nad horní plošinou a na stěžňích bude přidáno slovo „plavba“.
V
kluci - (Gol. - chtít) - stojící lodní výstroj. Jsou vyrobeny z ocelového nebo konopného lanka a slouží ke zpevnění stěžně, přičemž jsou chlapi na stranu a několik na záď.
Vant-putens - železné řetězy nebo pásy, jejichž spodní konec je připevněn zvenčí k boku lodi a horní konec je položen za spodními oky. Nesmí být zaměňována s puttens rubáše.
Vlnění vodou - upevnění čelenu s představcem. Ve staré plachetní flotile se vyráběly lanové nebo řetězové plachty. Na moderních plachetnicích jsou nahrazeny železnými třmeny a konzolami.
Wuling - bandáž, která drží pohromadě několik trámů při výrobě spodních stěžňů a čelenů. Obvykle se skládal z pěti nebo šesti kabelových hadic položených kolem stožáru. Vzdálenost mezi sousedními víly byla přibližně 1 m.
Vlajka - (holandský - wimpel) - dlouhá úzká vlajka s copánky, vztyčená na stěžni válečné lodi na tažení.
Vyblenki - kousky tenkého kabelu svázané přes kabely a fungující jako schůdky při šplhání po kabelech na stožáry a vrcholové stěžně.
Výstřel - horizontální nosník zavěšený pod vodou kolmo k boku lodi. Záběry jsou navrženy tak, aby přenesly plachtu přes palubu, zajistily lodě a vytvořily vhodné rozestupy pro lanoví.
Výtlak - hmotnost lodi v tunách, tzn. množství vody vytlačené ponořenou částí trupu lodi.
G
Tacks - jednoduchá lana sloužící k přitažení zadního rohu nebo úhlů naklonění šikmých plachet k přídi a jejich zajištění.
Gardel - běžící takelážní zařízení na lodích s přímými plachtami, používané pro zvedání spodních yardů nebo gaffů.
Gaff - (holandský - gaffel) (boom) - trámec, který na svém spodním konci - patě - má vidlici - knír zakrývající stěžeň. Vousy vám umožňují zvednout gaff podél stěžně nebo otočit výložník vůči němu. Gaffy se používají k upevnění horního předního lemu trysails a ráhna se používají k upevnění spodního předního lemu.
latrína - nosní převis, který byl pokračováním grep. Slouží především k dekorativním účelům a k podložení čelenu.
Galerie - zadní výzdoba, okna nebo otevřené balkony jako součást obytné části kapitánských a důstojnických kajut. Typicky bohatě zdobené s napsaným jménem lodi.
Grotto-, Grotto- patřící k hlavnímu stožáru. (tj. odkazuje na druhý stěžeň zepředu).
jeskyně - 1. Obecný název pro střední (nejvyšší) stěžeň plachetnic. 2. Rovná plachta, nejnižší na druhém stěžni od přídě (hlavní stěžeň), je přivázána k hlavnímu dvorci. 3. Slovo přidané k názvům yardů, plachet a lanoví umístěných nad vrcholem hlavního stěžně.
Hlavní plachta-bom-bramsel - čtvrtá plachta zdola na hlavním stěžni.
Vrchní plachta hlavní plachty - třetí rovná plachta odspodu na hlavním stěžni, zvednutá na stěžni nad vrchní plachtou.
Jeskyně Marseille - druhá rovná plachta zdola na hlavním stěžni, umístěná mezi horním a spodním dvorcem.
Hlavní poklop - střední poklop na palubě lodi.
Gitov - běžící takelážní zařízení používané k čištění rovných plachet a tryskových plachet. Záďy rovných plachet táhnou úhly zadního rohu plachty směrem k dvoře. Git trysails přitáhnou plachtu směrem k gaffu a stěžni.
Geek - vodorovný nosník připevněný ke stěžni v malé výšce nad palubou a s volným koncem obráceným k zádi lodi. Spodní přední lem šikmé plachty je přivázán k ráhnu.
kluci - V Rusku: červená vlajka s modrým křížem svatého Ondřeje, ohraničená bílými pruhy, a bílý rovný kříž. Stoupá na příďovém stožáru (od 8:00 do soumraku) spolu se záďovou vlajkou, ale pouze během kotvení.
Kluci - sklad - stojan, na kterém je chlap vychován.
D
Dirik-fal - pojezdové lanové zařízení používané ke zvedání pracovního konce gaffu.
Dryrep - 1. (mars-halyard) - zařízení pro zvedání topů. 2. řetěz nebo ocelové lano připojené ke dvorku a provlečené kladkou, aby je zvedlo. Každý drirep obvykle končí kladkostroji nazývanými halyardy. Například marsa-drayrep a marsa-halyard společně tvoří zařízení pro zvedání marsa-yardu.
Z
Blokace-tali - nářadí pro držení výložníku, které brání jeho samovolnému odhození na druhou stranu v plném směru.
NA
karonáda - krátké, lehké litinové dělo velkého kalibru.
Loď - člun se 2 stěžněmi a 10 vesly.
Knecht - 1. na plachetnici nosník čtvercového průřezu používaný k tažení a upevnění konců a některých zařízení pohyblivé takeláže. 2. dvojitý kovový stojan pro upevnění vyvazovacích šňůr. Dodává se s příčkou, která pomáhá držet navinutý kabel, nazývaný roztahovač patníku.
Hmoždinka na kávu - tyče z tvrdého dřeva nebo kovu o délce cca 30 cm Vložte do otvorů hmoždinky pro upevnění a položení pojezdového výstroje.
Kávový proužek - dřevěný nebo kovový nosník s otvory pro hmoždinky, připevněný vodorovně k palubě u stěžňů a na vnitřní straně boku.
sekáček - šikmá trojúhelníková plachta umístěná před předním stěžněm. Od nástěnného lanoví k patě výložníku vede kolejnice, po které se výložník zvedá a spouští. Na lodi, kde jsou tři, se druhé plachtě ze stěžně říká výložník. První se nazývá výložník a třetí je výložník. Sekáče se objevily v 18. století
Stern - zadní konec lodi. Za záď se považuje část plavidla od samého zadního okraje plavidla až po poklop, který je k němu nejblíže, nebo konec záďové nástavby. (nejvyšší obrázek)
Counter mizzen - gaff plachta, za přímou na mizzen stožáru. Pokud je na zadním stěžni nižší rovná plachta, nazývá se mizzen. Pokud není rovná plachta, mizzen se nazývá gaff plachta.
Kiel - (anglicky - kýl) - hlavní podélné spojení lodi, umístěné po celé délce ve spodní části podél středové roviny. Na dřevěných lodích se kýl skládá z trámu vyčnívajícího ven, ke kterému jsou připevněny rámy. (druhý obrázek shora)
Kýlové bloky - dva dřevěné stojany, řezané do tvaru dna lodi. Jsou na nich instalovány lodě.
Knyavdiged - Starověké plachetnice mají vyčnívající horní část řezné vody. Horní část knyavdigedu byla zdobena vyřezávanou postavou. (druhý obrázek shora)
Cathead - nosník s připojeným držákem, na kterém byl umístěn jeden nebo dva bloky, sloužící ke zvednutí kotvy.
L
Vozík - dřevěný stojan pro držení zbraně (pistole), její ovládání a pohyb po palubě.
Moose Stag - jeden z dvojitých předpolí, po kterých běží šikmá plachta.
Lopar - běžící nebo vnější konec, a to jak kladkostrojů, tak jakéhokoli nářadí.
Lysel alkoholy - tenké roubenky na předzámčí a předhradí a předzámčí a předzámčí, používané k ustájení lišek.
Poklopy - otvory v palubách: pro spouštění nákladu do nákladového prostoru - nákladové poklopy; pro prostup světla - světlíky.
Leer - kovová tyč nebo pevně napnuté zeleninové nebo ocelové lano používané k vázání plachet, utahování markýz, sušení prádla atd. Kolejnice se také nazývají lana připevněná ke sloupkům, které nahrazují opevnění lodi, a lana natažená, aby zabránila lidem spadnout přes palubu během bouře.
M
Stožár - vertikální nosník. Stěžně se používají k instalaci plachet, nákladních ráhna, signalizačních a komunikačních zařízení, ke vztyčování vlajkových signálů atd.
Martin Geek - trám vyztužený vertikálně pod příďovým eselgoftem špičkou dolů. Jeho horní konec byl rozeklaný. Slouží k šíření vodních pobytů.
Mars - (mars platforma) - platforma na vrcholu kompozitního stožáru, připevněná k dlouhým salingům a sypačům. Na plachetnicích slouží jako rozpěrka plachet a jako místo pro práci při nastavování a čištění plachet. Na vršky válečných lodí byly instalovány dálkoměry a malorážová děla.
N
Niral - jediné výložníky a vzpěry.
nok - konec nosníku umístěný vodorovně nebo pod určitým úhlem k vodorovné rovině (výložník, gaff, dvorec atd.). Kromě toho se vnější konec čelenu, výložníku a výložníku nazývá nok.
Nagel - 1. Dřevěný hřebík používaný k upevnění částí dřevěných lodí. 2. Osa řemenice bloku.
O
zadek - svorník, ve kterém je místo hlavice kroužek nebo výkovek s okem v jeho horní části. Navrženo pro připevnění takelážních háčků nebo blokových popruhů.
P
Paluba - horizontální vrstva lodi. Počínaje shora měly tyto účely: čtvrtpaluba - otevřená paluba pro řízení lodi; opera deck - horní bateriová paluba; mid-deck - střední bateriová paluba; orlop-deck - paluba obytných a servisních prostor; hold - nejnižší paluba. (nejvyšší obrázek)
plachta - tkanina připevněná k předmětu (rahnu), která je natažena vůči větru tak, že jeho tlak vytváří sílu, která uvádí předmět do pohybu.
Podívejte se na název každé plachty.
Vodní čerpadlo - lodní čerpadla sloužící různým účelům: stoková čerpadla, požární čerpadla, sanitární čerpadla, napájecí čerpadla (pro kotle) atd.
zbraň - palubní dělo, hlavní náboj, který je jádrem.
Perth - kabely upevněné pod dvory, na kterých stojí lidé pracující na dvorcích.
Pyatners - kulatý nebo elipsovitý otvor v palubě, kterým procházel stěžeň, rovněž konstrukce držící konec příďového čelenu.
Putens rubáše - 1. železné tyče, jejichž spodní konce jsou umístěny na spodním třmenu nebo pod třmenem na zvláštním třmenovém třmenu. Poté jsou roušky protaženy otvory po okraji vršku a jejich horní konce jsou doplněny kroužky, ke kterým jsou roušky připevněny sponkami. (Vazby vedoucí od kabelů zpod vršku k jeho bočním okrajům; slouží ke zpevnění hran vršku a zabraňují jeho ohýbání směrem nahoru od tahu vzpěr na stěnu.) 2. speciální chlapy - podobné krátkým, dolů kabely, které jsou taženy zespodu a připevněny na stranu pod kanály. V dnešní době, kdy už na plachetních lodích nejsou kanály, se obvykle jen tito chlápci, kteří jdou dolů z horní plošiny, nazývají puttens shrouds.
R
Spar - (z nizozemského "rondhout" - kulatý strom) - na lodích plachetní flotily se kulatinou označovaly dřevěné nebo kovové části výzbroje lodí, určené k nošení plachet, provádění nákladních prací, zvedání signálů apod. Souhrnné slovo k označte všechny dřevěné části lodi, jako jsou: stěžně, stěžně, stěžně, ráhna, ráhna, háky, nákladní ráhna atd.
Raks-jho - sestávají z 1-3 řad dřevěných kuliček umístěných na kabelech, které drží vodorovný nosník ke svislému.
Ray - kulatina zavěšená uprostřed pomocí bobku ke stěžni nebo stěžni pro nastavování plachet nebo pro připevnění signálních lan.
Rowlesová - válec odlitý z litiny nebo soustružený ze silného dřeva a volně rotující na ose. Válečky se umisťují např. do balíků nebo samostatně k vedení lanka, k podepření tyčí řízení atd.
Rostra - místo na palubě, kde je uložena náhradní kulatina. Na rostra jsou někdy instalovány velké lodě.
Tiller - (z Gol. - roerpen, roer - veslo, volant) - páka upevněná v horní části volantu. Přenáší točivý moment ze síly vytvořené řídicím strojem nebo ručně.
Rusleni - silné paprsky podél vnějších stran plachetnice, umístěné na úrovni horní paluby naproti stěžňům. Slouží k rozmístění kabelů, které jsou po stranách připevněny kabelovými vzpěrami.
Rym - silný železný prsten zasazený do paluby, boku nebo doku.
S
prodej - dřevěná nebo ocelová konstrukce, která slouží ke spojení horního stěžně s jeho pokračováním - horním stěžněm, a horního stěžně s horním stěžněm ráhna a pro rozmístění horního stěžně a horních stožárů do stran. Saling je rám ze dvou podélných nosníků - longa-salingů a dvou nebo tří nosníků protínajících se longa-salingy - rozpěrky. Salings se nazývají v závislosti na jejich příslušnosti k jednomu nebo druhému stěžni: fore-saling, main-saling a cruise-saling.
Stěna- patřící k hornímu stěžni (tj. k druhému svislému nosníku odspodu)
stěžeň - (holandský - steng) - odnímatelný trám, který je pokračováním stěžně lodi. Následuje horní stěžeň a poté horní stěžeň.
T
Výstroj - obecný název veškerého vybavení, které obecně tvoří výzbroj lodi nebo výzbroj ráhna. Lanoví, které slouží k udržení kulatiny ve správné poloze, se nazývá stojící, zatímco zbytek se nazývá běh.
Tali - zvedací zařízení sestávající ze dvou bloků (pohyblivý a pevný), vzájemně spojených lanem, jehož jeden konec je pevně připevněn k jednomu z bloků.
Šňůrka - typ kladkostroje nebo napínacího lana pro tažení stojící takeláže nebo utahování nákladu.
Topenant - běžecké takelážní náčiní připevněné ke konci nádvoří a používané k instalaci ráhna pod jedním nebo druhým úhlem k vodorovné rovině. Topenant se také nazývá náčiní, které podpírá konec nákladního ráhna, ráhna nebo gaffu.
Horní - horní konec jakéhokoli svislého nosníku, jako je stěžeň, stěžeň, stožár.
bóje - viz kupce.
U
kachna - soustružený dřevěný pás nebo odlitek, pevně připevněný na vnitřní straně boku a paluby pro připevnění plátů spodních plachet a tryskových plachet. Někdy byly kachny umístěny na rubáších, ke kterým byly přivázány.
měď - kulatina, která slouží jako pokračování příďového čelenu.
F
Fal - náčiní používané pro zvedání některých yardů, plachet, signálních vlajek atd.
Vlajka - obdélníkový panel z lehké vlněné tkaniny - flagduk - různých barev a slouží jako rozlišovací znak. Vlajky se dělí na signální a národní, které udávají, ke kterému státu loď patří, a státní vlajky se dělí na vojenské, obchodní a osobně přidělené.
stožár - vrchol stožáru nebo speciální tyč používaná ke vztyčení vlajky .
Foca-, For- patřící k přednímu stěžni (tj. prvnímu stěžni v přední části lodi) Slovo přidané k názvům nájezdů, plachet a lanoví umístěných nad vrcholem předního stěžně.
Forduns - stojící takelážní zařízení podpírající stěžně, stěžně atd. zezadu a ze stran. Jsou-li dva páry takeláže podpírající stejnou kulatinu, takeláž připojená blíže k přídi se nazývá backstay a zadní se nazývá forteays.
Přední plachta, přední boční plachta, přední horní plachta, přední horní plachta - Pohled analogie s Grot-.
Fock - rovná plachta, nejnižší na předním stěžni (předním stěžni) lodi. Připojený k předhradí.
stopka - nosník, který tvoří přední konec plavidla (pokračování kýlu v přídi). (druhý obrázek shora)
Sh
Prostěradlo - náčiní připevněné ke spodnímu rohu rovného nebo spodního zadního rohu šikmé plachty (úhel záďu) a nesené směrem k zádi plavidla. Plachty drží přední lem plachty v požadované poloze. Listy se také nazývají ozubená kola připevněná k horním rohům nouzové záplaty.
přívěsek - krátké lano s náprstkem nebo kladkou používané pro zvedání člunů nebo nákladu.
Věž - velká brána se svislou osou sloužící ke zvedání kotvy (kotevní kotvy), odstraňování vyvazovacích šňůr, zvedání yardů, zvedání a spouštění lodí.
Rám - žebro trupu lodi (příčný prvek konstrukce trupu). (druhý obrázek shora)
pobyty - stojící lanoví, které podpírá svislé nosníky v podélném směru - stěžně, stěžně atd.
Volant - kolo s madly, které slouží k ovládání volantu.
Sturtros -
kabel založený mezi kolem a kormidlem a procházející řadou pevných kladek. Slouží k přenosu síly z volantu na oj a přes něj na volant.
E
Ezelgoft - dřevěná nebo kovová spojovací spona se dvěma otvory. Jeden otvor se umístí na vrchol stěžně nebo stěžně a stěžeň nebo stěžeň se prostřelí (projede) druhým.
YU
Ufers - jakýsi kulatý tlustý blok s hladkými otvory, kterým se říká okna místo kladek. Lanová lana jsou podepřena mrtvými oky.
já
Kotva - kovaný kovový projektil používaný k zastavení lodi přichycením ke dnu moře. Kotvy přicházejí v různých systémech. Dvě kotvy, vždy připravené k uvolnění a umístěné na přídi lodi, se nazývají kotvy. Kromě nich jsou poblíž uloženy jeden nebo dva náhradní díly. Malé kotvy, používané k tažení plavidla z místa na místo dodáním, se nazývají verps. Nejtěžší verp se nazývá stop kotva.
loď je rozměrově menší než polodlouhá loď a má ostřejší obrysy. Používají se k různým účelům, hlavně ke kotvení.
Uvažujme hlavní prvky plavidla. Malé plavidlo, jako každé dopravní plavidlo, se skládá z trupu (samotné plavidlo) a nástavby nebo palubní přístřešky. Trup lodi je hlavní částí, která zahrnuje rám a oplechování. Sestava se skládá z podélných a příčných vazeb, které slouží jako základ pro oplechování - skořepinu plavidla, která dodává trupu voděodolnost a spolu se sestavou pevnost a tuhost. Obrysy trupu jsou obvykle hladké, s ostrými hroty charakteristickými pouze pro příď a záď. Přední konec plavidla se nazývá příď a zadní konec se nazývá záď; boky nebo stěny trupu - pravá a levá strana při pohledu ze zádi. Část trupu, která je pod vodou, se nazývá pod vodou a nad vodou se nazývá povrch, spodní část trupu se nazývá dno a horní, vodorovná část se nazývá paluba. Malá plavidla, jako jsou motorové čluny, nemusí mít palubu.
Nástavba je konstrukce nad trupem lodi, která je pokračováním jejích boků, nebo místnost umístěná na palubě po celé šířce lodi (trup). Vysoká a vyvinutá nástavba nejen zhoršuje stabilitu plavidla, ale také zvyšuje jeho větrnost - vliv větru na plavidlo.
Paluba je samostatná část nástavby nebo konstrukce na palubě, která nezabírá celou šířku trupu lodi (po stranách jsou na palubě průchody). Na malých plavidlech je kormidelna často označována jako místnost pro ovládání plavidla a motoru. Pouze velké lodě a motorové jachty mají nástavby a samostatné palubní přístřešky. U většiny motorových člunů je kombinována nástavba a palubní přístřešek.
Pažba je lehká konstrukce - pokračování boku nad palubou v přídi a střední části plavidla. Na zadním konci se zábradlí nazývá tailrail. Hradba může být dočasná (dřevěná nebo plátěná), vyvýšená při rozbouřeném moři, při projíždění peřejí, plachtění atd.
Kokpit - výřez nebo vybrání v palubě pro umístění osob.
Motorová šachta je vodotěsná konstrukce na příčce plavidla, která tvoří vybrání v trupu plavidla a je navržena pro umístění přívěsného motoru a zajištění požadované výšky volného boku.
Souprava lodního trupu (viz obrázek) je konstrukční návrh sestávající z podélných a příčných vazeb: kýl, představec, záď.
Hlavní konstrukční prvky trupu plavidla - člunu
1 - palubová podlaha; 2 - nosník; 3 - carlings; 4 - obložení kokpitu; 5 - slan; 6 - překrytí kokpitu;
7 - zadní přepážka; 8 - příčka; 9 - výklenek motoru; 10 - stopka; 11 - kýl;
12 - boční (vnější) oplechování; 13 - gunwalle; 14 - jařmový struník; 15 - palubní podélník; 16 - poloviční nosník; 17 - jarmová kniha; 18 - boční podélník.
Kýl je hlavní podélné spojení probíhající po celé délce plavidla od přídě po záď ve formě nosníku. Kýl je prvek, který zajišťuje pevnost plavidla.
Představec je předsunutý konstrukční design (pokračování kýlu). Tím je komplet lodního trupu z přídě kompletní. U malých motorických cév je dřík obvykle nakloněný, plynule přecházející do kýlu.
Sternpost - konstrukční řešení záďového konce plavidla (pokračování kýlu). Tím se sestava končí Záďová se může skládat ze dvou částí: přední - sloupek řízení, kterým prochází hřídel vrtule a zadní - sloupek kormidla, na který se zavěšuje kormidlo. Na motorových člunech je na zádi příčná deska (transom).
Struny jsou vnitřní podélné spoje pro upevnění kůže. Dělí se na boční a spodní - keelsony.
Carlings jsou podélné spoje pod palubou.
Rámy jsou příčné boční výztuhy trupu. Vzdálenost mezi dvěma snímky se nazývá rozteč. V teoretickém výkresu jsou výložníky obrysy průřezu lodi.
Nosníky jsou příčné podpalubní spoje paluby. Trup malého člunu lze rozdělit příčnými přepážkami, které jsou vodotěsné. Přepážky sahají až k palubě nebo mají různou výšku. Nejvzdálenější příďová část plavidla mezi přídí a první příďovou přepážkou se nazývá přední špice, nejvzdálenější zadní oddíl je zadní špicí.
Nosník blatníku:
Podélný nosník na vnitřní straně boku dřevěného člunu ve výšce vodorysky a častěji nad ní, spojující horní konce rámů jedné strany;
Dřevěný nebo kovový nosník instalovaný vně boku, aby chránil loď před poškozením při nárazech během kotvení.
Gunwale - plochý paprsek pokrývající okraj kůže a konce rámů.
Rameno je podélná dřevěná lišta na vnější straně bočnic, která funguje jako vnější blatník, který slouží k ochraně bočnic před poškozením.
Coaming je struktura ohraničující výřez v palubě, který chrání poklopy a kokpity před zaplavením vodou.
Slan nebo payol - desky vyrobené z desek, které se pokládají na rámy, aby je chránily a opláštění.
Kromě trupu má malé plavidlo řadu zařízení: řízení, kotvení, kotva atd.
