Přijel do Kodaně na pár dní - nejlepší město ve světě. Hlavní město Dánska je neustále zahrnuto v nejrůznějších kladných hodnoceních jako nejlepší město. Životní prostředí je zde například nejlepší mezi evropskými metropolemi. Ve městě je mnoho parků a obyvatelé tam často chodí na procházky. Kodaň byla uznávána jako nejpřátelštější místo pro gaye, nejzdravější město na světě díky aktivnímu životnímu stylu jejích obyvatel a prostě nejlepší město pro život. Samozřejmě je to tady skvělé veřejná doprava, úžasné jídlo a hlavně - kola!
V Kodani asi 50 % obyvatel pravidelně používá kolo k cestování po městě. Téměř každý místní obyvatel má své kolo a turistům je k dispozici asi 2000 půjčoven kol. Město má 400 km cyklostezek. Na kole tu jezdí celoročně, ve sněhu i dešti.
Je třeba také poznamenat, že Kodaň je velmi kompaktní město, žije v něm jen pár lidí. více než miliončlověče, nejsou tu žádné mrakodrapy a obecně se na ulicích cítíte neuvěřitelně pohodlně.
01. Tady je, prosté dánské štěstí, sedí na břehu se sklenkou piva a zdraví projíždějící lodičky, na kterých také pijí pivo a zdraví vás. 
02. Nebo si lehnout na muže pod deštník 
03. Všechno v Kodani je dobré. Nemusíte chodit někam speciální, abyste si užili městské prostředí. Všude jsou parky, krásná nábřeží a kavárny. A samozřejmě tu není tolik lidí jako v jiných městech. 
04. Krása 
05. Kanály, lodě, barevné budovy. Kodaň je jako Amsterdam, ale bez davů šílených turistů. 
06.
07. V Kodani nejsou téměř žádné kandelábry a všechny lampy visí na kotevních drátech nad silnicemi. Vypadá to velmi dobře, i když se zvyšuje počet drátů. 
08.
09. Krásná věž jako z pohádky. Vyšplhat se na něj můžete za 450 rublů. 
10. Pohled shora je nádherný. Vrátíme se k tomu později. 
11. Nejznámější promenáda Dánska 
12. Nyní se vraťme k cyklistům. Jak jsem již řekl, 50 % cyklistů v Kodani je nejvíce cyklistickým městem na světě. 
Hlavní jsou zde cyklisté, ale tato situace na ně klade i odpovědnost. V Dánsku jsou cyklisté pokutováni!
Například jízda bez rukou, žádné světlo po západu slunce, dva lidé jedoucí na jednom kole, žádné odrazky nebo vadné brzdy vás budou stát 7 000 rublů!
Běh na červenou, mluvení na mobilním telefonu, jízda proti provozu - pokuta 10 000 rublů! Nízkopříjmoví občané a studenti mohou požádat o snížení pokuty na 5 tisíc.
13. Pokuty dostávají i chodci Pokud jste vstoupili na cyklostezku a způsobili pád cyklisty, hrozí vám pokuta 500 eur! Občas jsou chodníky na rozdíl od cyklostezek velmi úzké, ale lidé se chovají podle pravidel a neporušují je. 
14. Cyklistické značení na křižovatkách. 
15. Budoucnost patří elektromobilům. 
16. Nadjezdy na nábřeží 
17. Vysoká. Město pokračuje v aktivním budování cyklostezek na předměstích. Na konci roku 2011 byla otevřena první městská „bike superstrada“. Rozkládá se 15 km od centra Kodaně. 
18.
19. Jednoduché a krásné řešení - sportovní stěna na nábřeží. 
20. Cyklistický nadjezd v jedné z městských částí. Chodcům vstup zakázán! Pokuta 130 eur. 
21. Lidé relaxují a chodí dole a nahoře jezdí na kolech. 
22. Krása! 
23. Na schodech se vyrábějí speciální rampy pro sjíždění kol. 
24. Město 
25. Veřejná prostranství 
26. Na ulicích jsou krásné stoly, lidé sedí a relaxují. 
27. A nikdo nehromadí žádná rozšíření svých restaurací, jako je ta naše. Jen stoly. Město se stává živé a přátelské. 
28. Pěkná procházka 
29. V Kodani je značkový obchod. Je tady všude! 
30. I na letišti, v prostoru výdeje zavazadel, jsou takové lavičky! 
31. Elektrárna 
32. Pohled na centrum 
33.
34. Moderní architektura velmi organicky zapadá do historického prostředí. 
35. Kodaň je mimochodem nejzelenější město na světě! Již několik let po sobě se umisťuje na prvním místě. Následuje Amsterdam, Stockholm, Vancouver a Londýn. Neexistují žádná Moskva a Omsk. 
36. Nové oblasti 
37.
38. Jak roztomilé! 
39. Kupodivu nikdo nezasklívá balkony. Vezměte prosím na vědomí, že všechny chodníky jsou dlážděny dlažebními kostkami a uprostřed jsou dva pruhy hladkých desek, takže kočárek můžete nosit bez otřesů. 
40. Parkování 
41. Moderní architektura a bazén 
42.
43. Město se aktivně buduje 
44.
45. Nové obytné budovy. 
46. Kodaň je velmi pěkná 
47.
48. Místo spon jsou na můstky připevněny dětské dudlíky. Mimochodem, letos v Kodani bylo zakázáno věšet zámky kvůli hrozbě zřícení zábradlí mostu. Ale bradavky zůstávají. V Dánsku je taková tradice - když dítě dosáhne tří let, je mu poskytnut rituál rozloučení s dudlíkem. Rodiče vezmou své dítě do parku a přivážou dudlík na větve stromu. Zároveň je miminko na tento rituál připraveno - před třetími narozeninami je odvedeno ke stromečku, aby sledovalo, jak se ostatní děti loučí se svým oblíbeným dudlíkem, a aby si zvyklo na myšlenku, že i ony budou muset jít. přes toto. Někdo ale prastarou tradici trochu pozmění a věší dudlíky ne na strom, ale na mosty. 
49. Mimochodem! Kodaň má vlastní sdílení aut DriveNow (krátkodobý pronájem, kdy si můžete vzít auto na jednom místě ve městě a nechat ho na jiném). Město zakoupilo 400 elektromobilů BMW i3. Elektromobily jsou v Kodani synchronizovány s městskou hromadnou dopravou: kvůli úspoře času může systém navrhnout přestup z auta do veřejné dopravy a také označí volné parkovací místo. 
Pokračovat zítra!
Dnes navrhuji vidět, jak žijí Dánové. V zásadě je vše velmi podobné. Středně vysoké domy, dvory bez aut, první patra mají přímý vstup do ulice a vlastní malý pozemek. To vše se nám zdá nezvyklé a jednoduchá a strohá architektura některým dokonce připomíná Chruščova.
01. Nebojte se... to jsou městské domy!
02. Vypadají trochu divně. Jen bílé stěny a dřevěné mříže. 
03. Za každým z těchto barů je terasa. 
04. Obyvatelé se teprve stěhují, takže si ještě nezvykli. 
05. Pozoruhodné je, že okna nikdo nezakrývá, všechny byty jsou průhledné. 
06. Přihlášení 
07. A tady je starší projekt. Všechno je zde známější. Keře, řada stejných domů. 
08. Pískoviště jako prvek terénních úprav. 
09. Děti dovádějí. 
10. Další blok s městskými domy. Každý má garáže. 
11. Projekt ještě není hotový, přestože je mnoho domů obsazených. Brzy zde bude rybník a každý dům bude mít přístup k vodě. Jak se ti to líbí? 
12. Věnujte pozornost tomu, jak je ulice a průchod v oblasti proveden. Přejezd je vyvýšený a je zde bezpečnostní ostrůvek. Samotná ulice je zakřivená, pravý pruh se stáčí kvůli parkovišti. Parkování je většinou odstupňované, takže silnice není rovná. To pomáhá snížit rychlost vozidel. 
13. Další ulice. Parkování zde není skryté ve dvorech. 
14. Domy se nacházejí přímo podél ulice, nejsou zde žádné trávníky. Někdo relaxuje na balkóně, někdo jde dolů. 
15. Místní jachtařský klub 
16. Je hodně vody. 
17. Architektura 
18. Jedním z krajinářských prvků jsou kopce s trávníky. To je zde často vidět. No, čisté balkony, bez zasklení nebo klimatizace. 
19. Vlevo jsou vidět odpadkové koše na papír, vpravo je uzavřená plocha kontejneru na ostatní odpadky. 
20. Parkování je možné na ulicích. 
21. Kromě toho má každý dům podzemní parkoviště. 
22. Zlepšení 
23. Ceny za byty v těchto budovách. K dispozici je byt za 63 milionů rublů. Obytná plocha - 118m2. metrů, 5. patro. V prospektu je uvedeno, že centrum města je 5-10 minut jízdy na kole. 
24. Existují levnější, jen za 42 milionů. Tento byt je menší (103 m2) a samotný dům je trochu starší, je mu již 10 let. 
25. Nejvyšší budova v oblasti má 15 pater. Ale to je spíše výjimka. 
26. Další 15patrová budova. 
27. Parkování kol je nutné ve dvoře. 
28. Uvnitř bloků nejsou žádná parkoviště ani auta. Pouze tráva a cesty. 
29. Jeden z dvorků 
30. První patra mají vlastní plochu. 
31. „Pevné ploty“ v Kodani vypadají takto) 
32. A jen tak. 
33. Vezměte prosím na vědomí, že pokud se někde seká trávník, seká se selektivně. Tam, kde může tráva růst, aniž by někoho rušila, se na ni nesahá. 
34.
35.
36.
37. Popelnice 
38. Někdy je na parkovišti pro kola málo místa pro všechny. 
39. Zde je velmi cool sportovní koutek. Jak se ti to líbí? 
40. Projekt může být replikován a může být instalován na jakémkoli dvoře za jeden den. 
41. A tady je hřiště. Jen pařezy a skluzavka. 
42. Obyčejné klády a pařezy. Místní vědci se domnívají, že je to pro vývoj dítěte mnohem lepší než barevná plastová sklíčka. 
43. Ale takové hřiště bylo instalováno na nádvoří jedné ze škol. 
44. Dětem se to líbí. 
45.
Kodaň se neustále objevuje v první desítce žebříčků měst z hlediska životní úrovně, kvality života, bezpečnosti a tak dále. Například v roce 2016 společnost Mercer zařadila dánské hlavní město na 9. místo na světě z hlediska kvality života. V žebříčku měst pro osobní bezpečnost obyvatel je Kodaň na 11. místě. Mimochodem je to také hlavní město jedné z nejbohatších zemí světa (pokud počítáte podle HDP na hlavu).
To vše vede k tomu, že Kodaňané jsou neustále... V žebříčku nejšťastnějších měst v Evropě byla Kodaň na druhém místě, hned za dalším dánským městem . 67 % obyvatel Kodaně je VELMI spokojeno se svým životem, dalších 28 % je celkem spokojeno. Pravděpodobně zbývajících 67 % je považuje za hrozné pesimisty.
Tvrzení, že Kodaň je také nejcyklističtějším městem na světě, se již dávno stalo běžným, ale také zcela pravdivým.
01. Poznávání Kodaně začíná hned na letišti. V hale pro výdej zavazadel jsou městské lavičky! 
02. To nejsou jen lavičky, to jsou legendární lavičky! Jejich základna je vyrobena z litiny a design se od roku 1887 nezměnil. Dřevo je speciálně upraveno tak, aby vydrželo vlhké dánské počasí. Tato lavice váží 35 kg, takže její přesunutí na správné místo není velký problém. V Kodani je 2500 těchto laviček. Pokud jsem pochopil, nekupuje je jen město: někteří Kodaňané si je kupují pro svou terasu nebo pro svůj venkovský dům. 
03. Je zde koutek pro děti. 
04. Zde na letišti se návštěvníkům ukazují nové urbanistické prvky. Zde je například design s vodorovnými tyčemi a žebříkem. K vidění je pak na městských nábřežích. 
05. Podlahová navigace 
06. V Kodani je metro! Systém je zcela nový, otevřen v roce 2002. Nyní se metro skládá ze dvou linek a 22 stanic. Vzhledem k tomu, že vše v Kodani je umístěno poměrně kompaktně, můžete jet metrem na letiště a vlakové nádraží. 
07. Cestování je poměrně drahé, vše závisí na vzdálenosti. Stanice jsou rozmístěny do několika zón podle vzdálenosti od centra. Například jízdenka z centra města na letiště (metro projíždí 3 zónami) bude stát 36 Kč - to je 355 rublů za jednu cestu. Pokud potřebujete cestovat přes 2 zóny, zaplatíte již 24 korun (237 rublů). Dobře pro cestování bez jízdenek– 750 korun nebo 7400 rublů. Poté už nebudete chtít jezdit jako zajíc. 
08. Vlaky bez strojvedoucích, jako v or. 
09. V Kodani jezdí vodní autobusy! Přestože jsme zvyklí na slovní spojení „vodní autobus“, „vodní autobus“ vyjadřuje podstatu mnohem přesněji. Zde je to plnohodnotná veřejná doprava, a ne výletní loď. Provozuje jej stejný operátor Movia, který spravuje kodaňské autobusy a příměstské vlaky. Město má pouze 3 trasy s 10 zastávkami, které spojují ostrovy Zéland a Amager. Pokud máte jízdenku na autobus, metro nebo vlak, přestup na vodní autobus je zdarma. 
10. Někteří lidé vodní autobusy nepotřebují. 
11. Cyklistika v Kodani se rozvíjí již více než 100 let (první cyklostezka se zde objevila již v roce 1910) a neustále potvrzuje svůj status nejvíce cyklistického města na světě. Říká se, že je zde ještě více kol, než je obyvatel. Je to logické, vezmeme-li v úvahu, že téměř každý má své kolo a kromě toho je ve městě asi 2000 půjčoven kol. V poslední době se v půjčovnách objevují elektrokola. 
12. Pro cyklisty zde vznikly tzv. úseky ulic, na kterých mají cyklisté přednost a díky tomu se mohou po městě pohybovat velmi rychle. Za taková privilegia si však musíte zaplatit: v Kodani jsou cyklisté pokutováni! Za vadné brzdy, za společnou jízdu na kole, za jízdu na červenou, za jízdu bez rukou a dokonce i za mluvení na mobilu bez sluchátek! Můžete získat 10 000 rublů. Pokud jste chudý student, můžete získat 50% slevu z pokuty. 
13. Nákladní kolo 
14. Rampa pro spouštění kola do podzemního parkoviště. 
15. Profil ulice. Je nutná cyklostezka. 
16. V Dánsku, stejně jako například v Německu, existují přechody pro chodce s předností pro auta. Nemají obvyklé přechody pro chodce a auta sem lidi nepouštějí. Existuje však ostrov bezpečí. Dělá se to například v obytných čtvrtích, kde je málo aut a jezdí pomalu. 
17. Kulatý most (tak se jmenuje) přes kanál Christianshavns byl postaven podle návrhu dánského umělce a sochaře Olafura Eliassona. Skládá se z pěti kulatých plošin přecházejících jedna do druhé. Podle Eliassona byl most inspirován rybářskými loděmi, které viděl jako dítě na Islandu: byly k sobě pevně uvázány a Olafur si myslel, že přístav by se dal překročit na jejich palubách. Mimochodem, odtud pocházejí kryty a stožáry. 
18. Krásný poklop 
19. Univerzita 
20.
21. Jak se ti líbí dům? 
22. Nejlepší venkovní stůl na stolní tenis, jaký jsem kdy viděl. Abych byl upřímný, opravdu nechápu, proč jsou tyto tabulky nainstalovány. Nikdy jsem neviděl nikoho hrát. Když se takové stoly dělají třeba na speciálních sportovištích, kde se půjčují rakety a míčky, tak ok. A když je prostě umístí kamkoli, není to jasné. Ještě záhadnějším fenoménem jsou pouliční šachy. Vypadá to krásně, ale ještě je nehrál jediný člověk na světě. 
23. Dvůr jako u nás) 
24. Sportoviště 
25.
26. Dvůr 
27.
28. Luxusní první patro 
29.
30.
31. Kulturní rozdíl 
32. Nábřeží je plné lidí, všichni relaxují. 
33. A plavou. 
34. Je samozřejmě legrační, jak dívky zahalené v šátcích koexistují s polonahými Evropankami. 
35.
36.
37.
38. Vodní dýmka 
39. Velmi oblíbené jsou jednorázové grily. Tam jsou vlevo. Tento stojí asi 5 eur. Maso koupíte v obchodě a hned si ho usmažíte! 
40. Gril lze postavit přímo na stůl. 
41.
42. Někdo přijde s vlastním. 
43.
44. Pláž na pramicích 
45. Jednoduché řešení pro sezónu. 
46. Bylo to vynikající. 
47.
48.
Někdy se výlety rodí spontánně a neplánovaně...
To se stalo tentokrát.
Za oknem padá sníh, hrozné díry, Moskva stojí (29. listopadu).
A nějak jsem z toho všeho chtěl opravdu někam odletět!
Otevřel jsem internet, trochu jsem se pohrabal - všechno je drahé. za 20 000 za 2... A pak jsem najednou na stránkách Aeroflotu našel zpáteční letenky do Kodaně za 17t pro dva!
Jejda! Ale v Dánsku jsme ještě nebyli!
Okamžitě to koupím na sobotu 1. prosince (zpět 4.), zavolej manželce - letíme!
Dánsko, vítejte!
1
S ohledem na dopravní zácpy ve čtvrtek a pátek jsme se rozhodli jet Aeroexpresem do Šeremetěva.
Zdražilo se však – 320 rublů za jednoho.
Dlouho jsem nebyl v Šeremetěvu. Létáme převážně z Domodědova.
Velmi mě potěšil terminál D - moderní, útulný a málo přeplněný (odjezd byl kolem 20. hodiny).
Pasová kontrola a ověření proběhlo velmi rychle.
Letadlo bylo poloprázdné. Lidé spali na 3 křeslech)))
Časový rozdíl s Dánskem je 3 hodiny)) Takže jsme přistáli ještě dříve (v čase), než jsme odstartovali :)
Letiště v Kodani – Kastrup.
2
Na letišti jsme si vyměnili 100 eur, abychom se dostali do hotelu a možná si něco koupili – a udělali jsme chybu!
Směnný kurz na letišti byl 1 euro – 6,4 koruny. Ale zároveň byla sražena nějaká daň a vyšlo z toho 5,7 koruny!!!
Při platbě kartou se debetní sazba pohybuje od 7 do 8 Kč (podle „cesty“ platby do banky)! Souhlas, mnohem výnosnější!
Hotovost už nevybírali a všude platili pouze kartami. Přijímají je dokonce v pouličních stáncích a na vánočním trhu.
Moje rada je tedy zapomenout na hotovost. Nerentabilní (mimochodem, v restauracích můžete platit spropitné i kartou :)
No, vraťme se k příběhu.
Jako dítě jsem vždy rád sledoval řidiče metra – jak řídil vlak v tunelu. Pamatuji si, že jsme díry v nátěru otírali mincí
dveře řidiče před zvědavýma očima a podíval se, představoval si, jako bychom řídili vlak.
V kodaňském metru se můžete bez problémů cítit jako řidič.
Faktem je, že to tam prostě není!!
Vše je automatické.
Můžete si sednout na úplný začátek vlaku a užít si podívanou))
3
Když jsme dorazili, bylo ve městě +3 a nebyl ani zápach sněhu :)
Ráno při odchodu z hotelu (Richmond Hotel - doporučuji. Není drahý, pokoje jsou dobré a 5-10 minut chůze od centra) jsme viděli,
že se město změnilo!
4
Hustě sněžilo a všude už byl sníh)
Přesně tohle jsem chtěl)))
5
Tento Železnice. Můžete se po ní také rychle dopravit z letiště do centra města.
6
Cyklisté připomínali rozevláté vrabce sedící na větvi během mrazů.
7
Fotky vložím 3 dny předem, takže u některých bude sněžit, u jiných ne))
8
Hans Christian Anderson Boulevard (H.C. Andersens Blvd.) - zní to báječně :)
Představte si dialog:
- Jak se dostat do knihovny?
- Jděte rovně po bulváru Hanse Christana Andersona, odbočte do ulice vytrvalého cínového vojáčka a prohlédněte si knihovnu poblíž věže Ole Lukøje.
Za takovou odpověď bych vraždil :)
9
10
Další ústup.
Dříve jsem si myslel, že nejvíce cyklistická země v Evropě je.
Křen! Nejcyklističtější zemí je Dánsko. No, nebo alespoň neméně „zacyklené“ :)
11
Kol je všude a je jich dostatek!!!
Stojí ve velkých a malých skupinách.
Leží na cestách, v křoví, visí na stromech a leží na dně kanálů - v hojnosti.
Naprosto všechny městské silnice, stezky a stezky mají vyhrazené plochy pro cyklisty.
12
Všechny semafory mají samostatný signál pro jízdní kola.
Křižovatky mají své vlastní trasy, zvýrazněné modře.
13
Téma jízdních kol bude plynule „klouzat“ celou reportáží (a bude ve 4 částech).
A jedeme dál.
Památník malého trubače poblíž Radničního náměstí.
Z tohoto úhlu můžete vidět, že voják nese zraněného trubače...
14
a z toho jako by si náš Sibiřan nesl svého "unaveného" kamaráda domů z lovu a rybaření :)
Toto je sdružení
15
Radniční náměstí.
Radnice - první vpravo
16
je tam poštovní schránka. Velmi stylové.
17
z 12 židlí zbyly jen 4. Čekají na Ostapa. V místním divadle.
18
19
Cyklisté byli úžasní. Někteří jeli celí sbalení, jiní v kraťasech a tričku. Ale bylo 0 stupňů.
Jo a kolemjdoucí se tu a tam blýskli v teniskách na boso...
20
opět radnice.
Věž postavená v 18. století je vysoká 105,6 metrů.
21
22
Popelnice na radnici.
Všechno je propletené do klubíčka a v této hromádce nic nerozeznáte :)
23
24
Basreliéf na radnici
25
Na Radničním náměstí jsou ještě 2 krásné budovy
Ale na internetu jsem nenašel, co to je (((
26
No, hlavní vánoční strom je na stejném náměstí.
27
28
Jelikož je město u moře, je v něm spousta racků.
Tady jsou místo holubů (i když holubů je taky dost).
29
Vikingové. Přece Skandinávie.
30
31
Mnoho budov v centru města zdobí zajímavé basreliéfy.
32
33
34
v Kodani hrají také KVN.
35
36
37
Dívka byla tak zamyšlená, že mě málem srazila. Sotva jsem vyskočil zpod kol :)
38
Rozvoz vánočních stromků organizacím
39
40
S těmito košíky chodím na houby. Přesně to samé!
V září 2009 jsem byl v hlavním městě Dánska – Kodani.
Dnes jsem si dlouho prohlížel 800 fotografií různá místa město a přemýšleli, na kolik 36-snímkových procházek tuto hromádku rozdělit a čemu věnovat při každé procházce větší pozornost. Nikdy mě to nenapadlo :-). Proto jsem se v první sérii fotoprocházek po Kodani rozhodl procválat všechny zajímavá místa, aniž byste se u každého místa zdržovali více než jednou nebo dvěma fotografiemi, a poté se v samostatných sériích více věnovali jednotlivým zajímavým místům a dalším objektům, které nejsou zahrnuty v této recenzi.
Stručný úvod. Kodaň (dánsky - København, anglicky - Copenhagen) je hlavní město Dánska - nejjižnější skandinávské země. Země i její hlavní město nejsou příliš velké: počet obyvatel Dánska je pouze 5,5 milionu lidí a Kodaně - 500 tisíc (spolu s okolím - 1 milion). Kodaň je známá již od 11. století a statut města získala ve 13. století, takže město má mnoho různých historických památek. Dánsko je konstituční monarchií, takže v Kodani je mnoho různých královských paláců a hradů, včetně těch aktivních.
[ | ]
1. První kodaňskou atrakcí je Radniční náměstí (Rådhuspladsen). Budova radnice (Rådhus) (na obrázku vpravo) byla postavena na počátku 20. století, předtím radnice sídlila na jiném místě. Výška věže je více než 100 metrů. V okolí Radničního náměstí je mnoho zajímavých objektů a muzeí, občas se dá vystoupat i na samotnou radniční věž, odkud jsou naprosto nádherné výhledy na střechy starého města, tomu bude věnována samostatná série.
[ | ]
4. A napravo od radnice je pomník Hanse Christiana Andersena, slavného dánského spisovatele (Andersen v Dánsku je jako Puškin v Rusku: v Kodani je na něj mnoho pomníků, vedle Radničního náměstí je muzeum , je po něm pojmenován centrální městský bulvár). Andersen se dívá na vchod do parku Tivoli – zábavního parku, jednoho z největších v Evropě. Neměl jsem čas navštívit tento park a trávil jsem veškerý čas procházením různých částí města.
[ | ]
6. Věž kostela Panny Marie zblízka. Jak už to bývá, ve starých evropských městech není na úzkých uličkách vidět velké předměty zblízka. Je potřeba se posunout někam dál a vylézt výš, jen tak bude vidět celá budova.
[ | ]
7. Stará budova univerzity. Postavena v 19. století (na počátku 19. století byla stará univerzita zničena během války s Velkou Británií). Univerzita v Kodani má několik lokalit, nové budovy se nacházejí na jiném místě – blíže k okraji města.
[ | ]
12. Palác Christiansborg. Sídlí zde státní královské byty (zde současná královna přijímá vysoce postavené hosty) a také sídlí dánský parlament. Když královna není v práci, můžete navštívit státní královské byty jako muzeum. To je mimochodem jediné místo, na které jsem v Evropě narazil, kde bylo zakázáno fotografovat.
[ | ]
13. Pod královský palác Probíhají vykopávky předchozích verzí paláce. Archeologům se podařilo zajistit současný palác na kůlech z monolitického železobetonu a vykopali pod ním obrovské jeskyně, kde lze nalézt fragmenty zdí a budov, které na tomto místě stávaly před několika stoletími.
[ | ]
14. Týž Christiansborg, pohled ze dvora. Celé nádvoří tohoto paláce je kupodivu obřím parkovištěm pro auta, pro takové velmi nečekané evropská země jako Dánsko. Sotva jsem našel místo, kde tisíce aut nespadly do rámu (schoval jsem je za křoví a plotové sloupky). Věž palácového kostela a některé části paláce byly bohužel během mé návštěvy v rekonstrukci v lešení. Nebylo možné si je prohlédnout a vylézt na věž.
[ | ]
16. Obešli jsme ostrov Slotsholm, na kterém se nachází palác Christiansborg, a vyšli na nábřeží. Zde se snoubí starobylá architektura s moderní. V popředí je to, co to je (vypadají jako obchodní centra), v pozadí je křesťanská církev (Christians Kirke). IMHO hrozná kombinace.
[ | ]
18. Každý den v poledne můžete vidět střídání stráží v paláci Amalienborg. Pokud je doma přítomna královna, probíhá střídání stráží podle slavnostního programu, pokud královna není přítomna, pak podle zjednodušeného programu. Měl jsem smůlu a střídání stráží vypadalo velmi jednoduše: přijel nový oddíl, stráže si vyměnily hlášení, načež starý oddíl někam odešel.
