Nekulaté, ale přesto jubilejní datum v dějinách ruské vědy a techniky připadlo na 11. září. V tento den před 140 lety se v Petrohradě na Odeské ulici rozsvítily první elektrické lampy na světě, které nahradily předchozí petrolejové lampy. Jak napsal jeden z očitých svědků: "Najednou jsme se ze tmy ocitli na ulici s jasným osvětlením. Ve dvou lucernách byly petrolejové lampy nahrazeny žárovkami, které vydávaly jasné bílé světlo. Shromáždění obdivovali toto světlo bez ohně s radost a překvapení."
Nové svítilny vytvořil vynálezce Alexander Lodygin zcela v souladu s tím, čemu dnes říkáme inovace. Lodygin vynalezl, Lodygin vyrobil, Lodygin implementoval, Lodygin vydělal. Zavedení elektrického osvětlení ve městě začalo ve skutečnosti z ulice, kde se nacházela dílna vynálezce.
Zajímavé je, že tehdy to bylo běžné. Ne, spojení vědce, vynálezce a obchodníka v jedné osobě také nebylo obyčejným jevem. Ale přesto byla samotná úroveň vědy taková, že stále umožňovala spojit výzkumníka, technologa a tržního magnáta v jednom lidském mozku. Normou bylo něco jiného - to, že jej obecně uvedl k životu sám tvůrce zařízení. Žádný vládní programy prakticky nic takového neexistovalo, nikdo nestavěl technologické parky ani inovační centra. Vynalezeno? Vytvořte demonstrační vzorek, dokažte jeho užitečnost přísné resortní komisi – pak požádejte o peníze z rozpočtu na další výrobu. Nebo prodat vynález do státní pokladny.
A povedlo se! V Rusku bylo vytvořeno mnoho revolučních událostí s označením „první na světě“. "Hodně" - v tomto případě to znamená stovky. Z toho první soustružnický a kopírovací stroj na světě, jednopolový obloukový most, elektrický oblouk, housenkové dráhy, technologie otevřeného ohniště (o třicet let dříve než bratři Martenové), žárovka, Ponorka s elektromotorem, letadlo, elektrické svařování, parní lokomotiva, křídlová loď, rádio, vodní turbína, malta, benzínový motor. A tak dále a tak dále.
A co vynálezy takříkajíc se spotřebitelským profilem? Prosím: první filmová kamera na světě - dva roky před bratry Lumierovými, automatická telefonní ústředna, dvoukolové kolo, fotoaparát (a barevné fotografie), syntetický prací prostředek, televize. A ve výčtu lze také pokračovat.
Spousta věcí s přídomkem „první na světě“ také odkazuje na sovětské časy – kdy se model podpory vynálezů stal přesně opačným: stát dával peníze, ale vzal si plody duševního vlastnictví pro sebe. A vyvstává otázka: co s tím dnes máme? Dnes, kdy se miliardy rozpočtových a firemních dolarů investují do inovací, ve Skolkovo, Rusnano, do univerzitních technologických parků a rizikových fondů?
Jak se říká na internetu: „Vygooglujte to a najdete to“. Co nám vyhledávač dal za poslední rok? Zde jsou titulky.
"Rusko poprvé na světě klonuje mamuta." Ve skutečnosti se neklonuje, ale pouze sestavuje. A zatím slovy. Ve skutečnosti první člověk, který se k experimentu přímo přiblížil, byl korejský vědec Hwang Woo Suk. Naštěstí se mu do cesty postavil korejský themis, který ho odsoudil ke dvěma letům vězení za zpronevěru. Zda se našim podaří takto poskytnutého dočasného zpoždění využít, není známo.
"V Rusku byl poprvé na světě implementován systém, který umožňuje letadlům létat bezpečně." To je skutečně skvělá věc, která řádově snižuje riziko srážky ve vzduchu. Systém nazvaný jednoduše ADS-B se ukázal jako průlomový: zjednodušeně řečeno je postaven na tom, že letadlo generuje vlastní rádiový signál, který přijímá další zařízení, načež počítačový komplex sám od sebe oddaluje předměty. Bez použití složitého a drahého pozemního radarového systému je dosaženo toho nejdůležitějšího: situačního povědomí pilotů a pozemního personálu. Otázkou je, kde bude tento systém poprvé na světě plně implementován? Stanovili jsme časový rámec 2015-2020. Ale zároveň Evropa, USA a Austrálie plánují udělat totéž. Kdo vyhraje?
"Poprvé na světě Rusko vyvinulo těžkou lokomotivu s plynovou turbínou na zkapalněný plyn." Jedná se o tak mohutnou lokomotivu, která při testování utáhla vlak 171 vozů s uhlím. Pro něj vytvořená speciální turbína zároveň umožňuje snížit spotřebu paliva o 39 procent oproti stávajícím. A tady - dobrá věc, ale ne bez svého "ale". Ale délka takového vlaku bude asi 5 km a železniční infrastruktura je navržena na asi 1,5 km. To znamená, že ve stanicích nemůžete správně stát, nebo, což je důležitější, nemůžete projíždět zatáčky v rychlosti, aniž byste poškodili povrch vozovky. železnice. Co dělat, je otázka.
"Poprvé na světě Rusko navrhlo, otestovalo a uvedlo do výroby pasivní radarový systém nazvaný Avtobaza-M."
Vynikající vývoj, který umožňuje v tzv. pasivním lokačním režimu - tedy bez použití výkonných radarových systémů, které potenciální vzdušný nepřítel vidí a může rychle zničit - určit přesné souřadnice letícího cíle, identifikovat jej a poskytnout parametry pro zaměřování systémů protivzdušné obrany na něj. "Velmi levné a velmi veselé..." - autor zprávy doprovázel svůj popis, ne bez vtipu. Ale přesto se opět nejedná o inovační centrum. To jsou vojáci. Toto je jejich systém, abych tak řekl, pro identifikaci a podporu vynálezů.
Konečně „poprvé na světě bude v Rusku postaven šikmý ledoborec“. Také důmyslný model, u kterého je levá strana lodi výrazně větší než pravá, a proto je loď schopna proříznout kanál široký 50 metrů, což je 2,5 násobek šířky trupu. Pravda, v těžkých ledových podmínkách to nefunguje, ale pro vody Finského zálivu, které v zimě zamrzají, je to tak akorát. Ale ani to není technologický park. Toto je opět oddělení - tentokrát United Shipbuilding Corporation.
Vlastně ne tak málo – za rok! Ale ukazuje se, že tyto užitečné inovace vytvářejí a zavádějí oddělení - železničáři, armáda, stavitelé lodí, letečtí inženýři. Cesta ven z našich domácích „křemíkových údolí“ je stále nějak málo nápadná. Nepočítejte rozhraní nedávno oznámené Skolkovo pro terminály na letištích, které vám umožňuje zaregistrovat letenku z kteréhokoli z nich!
Ne, otázkou není začít chápat efektivitu inovačních center a technologických parků. Otázka je jiná. Protože systém, takříkajíc „edisonský“, s vynálezcem, implementátorem a prodejcem je nemožný, a navíc jsme zašli daleko od toho státního, neměli bychom přemýšlet o podpoře inovací tam, kde dnes dostávají značku „První ve světě" "? Kde se koncentrují velké finanční prostředky, kde je jediný zákazník, kde je přísný inspektor práce?
Jinými slovy, neměli bychom oživit aplikovanou vědu? Na nové bázi – technologické parky a inovační centra pod velkými vládními resorty?
Vynález, jako je lucerna, se ukázal být natolik užitečný, že se z pochopitelných důvodů pevně usadil v každodenním životě. Souhlaste, že v civilizovaném světě není jediný člověk, který by nikdy nepoužil toto nádherné zařízení! Chcete-li se začít seznamovat se světově proslulým výrobcem jedněch z nejlepších svítilen z hlediska ceny a kvality, doporučuji vám seznámit se s historií samotné svítilny.
Lucerny v historii
Od dob „krocení“ ohně lidstvo vždy hledalo a vymýšlelo způsoby, jak si za určitých okolností osvětlit život. Úplně první a nejprimitivnější lucernu lze nazvat obyčejnou baterkou, která měla celou řadu zjevných nedostatků. Poté, s příchodem vosku, se k osvětlovacím prostředkům přidala svíčka a s příchodem hořlavého paliva - petrolejová lampa. Takovéto světelné zdroje, ač byly pokročilejší, měly i své nevýhody – nebezpečnost, krátkou životnost a uvolňování škodlivých látek při spalování.
První pouliční lampy se objevily v Anglii v roce 1417. Za svůj vzhled vděčí starostovi Londýna Henrymu Bartonovi, který vyhlásil dekret o večerním osvětlení ulic, zejména v zimě.
Londýnské lampy vypadaly docela pěkně.
Následně v roce 1667 myšlenku nočního osvětlení města podpořil francouzský král Ludvík XIV., který nařídil instalaci olejových luceren na sloupy a domy po celé Paříži. Rovněž zavázal všechny obyvatele instalovat lampy do oken domů do ulice.
U nás se pouliční lampy poprvé objevily v Petrohradě v roce 1706 výnosem cara Petra I., který nařídil, aby lampy byly umístěny vedle Pevnost Petra a Pavla na znamení vítězství nad Švédy. V roce 1718 se objevilo osvětlení nábřeží řeky Něvy. A v roce 1730 se v Moskvě objevilo pouliční osvětlení.
První pouliční lampy Petrohradu.
Vzhled první lucerny přímo souvisí s vynálezem žárovky. Objev učinili dva lidé současně. Prvním je ruský vědec Alexander Lodygin, který si v roce 1874 nechal patentovat lampu, ve které se nejprve jako tyč použilo uhlí a poté wolfram.
Druhým vynálezcem je Američan Thomas Edison, který vyrobil lampu (1879), která byla spolehlivá, ekonomická a odolná. Úspěch spočíval v materiálu pro tyč lampy, která používala ohořelé bambusové hobliny. Edison nejen vytvořil model lampy, která byla praktická a levná na výrobu, ale také založil sériovou výrobu.
Následně Edison použil jako materiál pro tyč lampy wolfram, který používal již jeho ruský kolega Alexander Lodygin. Takhle dva vynálezci rozdílné země Dalo by se říci, že společně dali světu žárovku.
Vraťme se ale k ručním lucernám. Nyní existuje spolehlivý a praktický zdroj světla, zbývá jen vyvinout zdroj přenosné energie.
Historie baterie
První elektrickou baterii blízkou modernímu typu vynalezl ještě před příchodem žárovek v roce 1866 francouzský vynálezce George Leclanche. Byla to poměrně velká otevřená skleněná nádoba naplněná elektrolytem a dvěma elektrodami. Je jasné, že takový zdroj energie by nemohl být vhodný jako baterie do ruční svítilny. Byl velké velikosti, což je důvod, proč je zbaven pohyblivosti. Ale hlavní je, že při změně polohy by se kapalina mohla snadno vylít. To se změnilo, když v roce 1896 německý inženýr Karl Gessner vyvinul malou přenosnou baterii suchého typu, která se skládala ze zinkového válce naplněného pevným, pastovitým elektrolytem.
První baterie s pevným elektrolytem.
Pro spravedlnost nelze nezmínit tzv. bagdádskou baterii, která byla objevena v roce 1936 v okolí Bagdádu. Předmětem je nádoba stará přibližně 2000 let, obsahující měděný válec s železnou tyčí uvnitř. Hrdlo se naplní bitumenem a přes něj se protáhne další železná tyč se stopami koroze. Kopie nálezu ukázala, že pokud do nádoby nalijete kyselinu nebo víno nebo ocet obsahující kyselinu, „baterie“ začne produkovat napětí 1 volt. I když to nedokazuje, že nádoba byla kdysi používána jako zdroj výživy, jak se mnozí skeptici domnívají. Ale jak se říká, máme, co máme.
Bagdádská baterie
Byly tedy vynalezeny napájecí zdroje a žárovka. Zbývá už jen vytvořit samotnou ruční lucernu.
Ruční svítilny
Vyznamenal se zde vynálezce David Maisel, který v roce 1896 získal patent na ruční svítilnu napájenou třemi bateriemi. Samotná lucerna měla dřevěné tělo a vypínač v podobě kovové destičky, která uzavírala elektrický obvod. V roce 1898 americký emigrant z Ruské říše a vynálezce Conrad Hubert založil Ever Ready Company na výrobu malých baterií. Mimochodem, dnes tuto společnost každý zná jako Energizer.
Ve stejném roce koupil patent od Davida a začal vyrábět ruční svítilny. David Maisel zůstal spolupracovat s Conradem a vylepšil baterky. Tak se objevila první cyklistická svítilna a v roce 1899 první ruční svítilna známějšího válcového tvaru.
Takové baterky měly i řadu nevýhod - nemohly dlouho svítit (museli jste vypnout baterku - nemohla poskytovat stabilní světlo po dlouhou dobu) a světlo bylo spíše slabé.
Pak už to byla otázka technologie – firma vyrábí první katalog na světě (1899) a dalších 25 typů svítilen: stolní, cyklistické, ruční a další možnosti. Tak začala éra ručních elektrických luceren – nenahraditelných pomocníků, které nahradily nedokonalejší a nebezpečnější svíčky a petrolejky. Nyní nemusíte myslet na problém osvětlení ve správný čas a na správném místě!
Přejděme k historii jedné z nejznámějších značek na výrobu technologických svítilen.
Historie ArmyTeku
Vše začalo v roce 2007, kdy se malý tým z Kanady začal zajímat o LED osvětlení. Situace na tomto trhu byla taková, že americké a evropské společnosti nabízely spolehlivá řešení, ale zaostávaly za světovými trendy v technologii a čínští výrobci se spoléhali na dostupnost, ale zároveň byli horší v kvalitě a technologii. Na pozadí této situace se mladá společnost rozhodla vydat jinou cestou a začít vyrábět produkty, které splňují všechna potřebná kritéria – relativní dostupnost, spolehlivost, kvalitu a vyrobitelnost. A to už jsme mluvili o výrobě osvětlovací techniky.
Pro tyto účely byl sestaven tým nejlepších vědců a inženýrů z leteckého, vojenského a dokonce i kosmického průmyslu. Díky tomu jsme byli schopni dosáhnout úžasných výsledků při výrobě prvotřídního produktu. Dalším důležitým rozhodnutím bylo použití vysoce kvalitních komponentů z USA a Japonska, zejména těch nejlepších LED od amerického výrobce Cree.
Tak se objevila první taktická svítilna Predator, která v té době obsahovala mnoho inovativních řešení. Svítilna prošla nejpřísnějšími testy v různých klimatických podmínkách.
A v roce 2009 byla otevřena výroba v Číně, díky čemuž bylo možné dosáhnout konkurenceschopných cen a sériové výroby při zachování stálé kvality a moderních technologií. To je stále usnadněno použitím moderního vybavení, osvědčených materiálů a důkladným systémem kontroly kvality finálního produktu.
Poslední fází vzniku společnosti byla zákonná registrace v roce 2010 v Kanadě pod názvem Armytek Optoelectronics Inc.
Proč jsou svítilny Armytek tak podmanivé? Jak již bylo uvedeno, použití pokročilých japonských a amerických komponentů, použití nejnovější technologie a zařízení ve výrobě v souladu s kontrolou kvality, stejně jako spolehlivost, životnost a vyrobitelnost. Lucerny snadno přežijí pád z desátého patra a ponoření pod vodu do hloubky 50 metrů. Taktické možnosti dokážou odolat zpětnému rázu zbraně jakékoli ráže a nadále fungovat hladce. To vše se odráží v poslání společnosti – poskytovat lidem nejspolehlivější a technologicky nejvyspělejší světlo na světě. Záruka výrobce je na jakoukoliv baterku celých deset let!
A dnes výrobky Armytek používá mnoho lidí různých profesí a povolání po celém světě: zaměstnanci speciálních služeb, vojenský personál, bezpečnostní personál, rybáři, myslivci, záchranáři, hasiči. Zjednodušeně řečeno všichni, kteří potřebují právě takovou bezproblémovou svítilnu, která funguje v náročných podmínkách a přitom má high-tech plnění a různé funkce.
V následujících článcích se podíváme na různé modely svítilen Armytek.
Pokračování příště...
Jak se objevily první lucerny?:
První osvětlovací zařízení se objevila před mnoha tisíciletími. Když slunce zapadlo a padla tma, člověk zůstal bezbranný před predátory skrývajícími se ve tmě. Když primitivní člověk zkrotil oheň, začal jej používat ve tmě. Oheň poskytoval světlo, teplo a ochranu před zvěří. Potřeba bezpečného pohybu v noci vedla ke vzniku svítilen, které se staly jakýmsi přenosným zdrojem světla.
Objevy v oblasti elektřiny vedly k možnosti jejího využití k vytvoření elektrických osvětlovacích zařízení. V první polovině devatenáctého století byly učiněny pokusy využít elektřinu pro osvětlení. V roce 1838 tak belgický vědec Jobard vytvořil osvětlovací zařízení s uhlíkovým vláknem a o dva roky později byla navržena žárovka s platinovým vláknem.
Objev fenoménu elektroluminiscence polovodičů ve dvacátém století vedl k vytvoření LED - polovodičových krystalů, které vyzařovaly světlo pod vlivem napětí, které je na ně aplikováno. Nástup LED způsobil skutečnou revoluci v osvětlovacím průmyslu a vedl k vytvoření osvětlovacích zařízení s vysokým jasem a nízkou spotřebou energie.
Různé typy svítilen - výhody a nevýhody:
V současné době jsou nejběžnější typy svítilen:
- - halogenová světla;
- - led světla;
- - xenonová světla (výboj plynu).
Halogenové žárovky (lucerny) mají nízkou cenu, což je nepochybná výhoda. Jejich nedostatky bohužel převažují nad nízkou cenou.
Tyto zahrnují:
- krátká životnost;
- nízká účinnost (mnoho energie se spotřebuje na vyzařované teplo);
- nestabilita vůči vibračnímu zatížení;
- obtížné zaostřit světlo.
Výkonné osvětlení velkoměst a pouliční osvětlení malých sídel oživilo moderní lidé aktivní, bez ohledu na denní dobu. Nikdo se přitom nezamýšlí nad otázkou – kdo vynalezl elektrické pouliční osvětlení? , a jak vznikaly lucerny.
První pouliční lampy a jejich tvůrci
Umělé pouliční osvětlení se začalo používat od 15. století. Úplně první lucerna poskytovala malou plochu osvětlení, protože používala parafínové svíčky nebo konopný olej. Díky petroleji se zvýšila úroveň jasu v ulicích. Revoluční průlom však nastal, když byla vynalezena první elektrická lampa, v jejímž designu byla použita uhlíková a poté wolframová a molybdenová vlákna.
Jan van der Heijden
V 17. století nizozemský umělec a vynálezce Hayden navrhl umístit olejové lucerny podél ulic Amsterdamu. Díky systému, který vynalezl Hayden, se v roce 1668 snížil počet lidí padajících do neoplocených kanálů, snížil se počet zločinů na ulicích a usnadnila se práce hasičů při hašení požárů.
William Murdoch
V 19. století předložil William Murdoch zajímavou myšlenku, jak osvětlit ulice plynem, ale vysmáli se mu. Navzdory výsměchu Murdoch jasně prokázal, že je to možné. Tak se v londýnských ulicích v roce 1807 rozhořela první plynová osvětlovací zařízení. O něco později se vynálezcův design rozšířil do dalších evropských metropolí.
Pavel Jabločkov
V roce 1876 ruský inženýr Pavel Nikolajevič Jabločkov vynalezl elektrickou svíčku a nainstaloval ji do skleněné koule. Design byl jednoduchý, ale efektní. Přes svíčky se táhla uhlíková nit. Když se dostal do kontaktu s proudem, vlákno shořelo a mezi svíčkami se rozsvítil oblouk. Tento jev, nazývaný oblouková elektřina, znamenal počátek prvních elektrických zařízení. Ruské „svíčky“, jak se jim říkalo, byly instalovány na most Liteiny v roce 1879. Na padacím mostě přes Něvu se také rozsvítilo 12 jabločkovských lamp. Vynález elektrického pouličního osvětlení znamenal začátek nové éry ve využívání elektrického proudu.
Zajímavost: v roce 1883, při korunovaci císaře Alexandra III., osvětlovaly kruhové prostranství u katedrály Krista Spasitele a Kremlu žárovky.
Plody vynálezu byly využity v evropských metropolích.
Pařížské a berlínské ulice, obchody, pobřežní oblasti - vše osvětlovaly pouliční lampy vytvořené pomocí této technologie Yablochkov. Obyvatelé nazývali pouliční osvětlení symbolicky: „Ruské světlo“ a Pavel Jabločkov, ruský inženýr, který vynalezl elektrické pouliční osvětlení, se v té době stal známým ve všech osvícených kruzích Evropy.
Poté, co bylo mnoho světových metropolí osvětleno jasným, ale krátkodobým světlem obloukové elektřiny z Jabločkovových „svíčk“, tato zařízení vydržela jen několik let. Byly nahrazeny pokročilejšími žárovkami. Vynález ruského inženýra byl prakticky zapomenut a sám Pavel Nikolaevič zemřel v chudobě v provinčním Saratově.
Nová etapa ve vývoji veřejného osvětlení
K rozvoji elektrického pouličního osvětlení významně přispěli ruský vědec Alexander Nikolajevič Lodygin a Američan Thomas Alva Edison.
Lodygin vytvořil design žárovky založený na molybdenových a wolframových vláknech stočených do spirály. To byl průlom na poli elektrických objevů. Jedním z nejdůležitějších kritérií pro osvětlovací zařízení je doba provozu. Byl to Lodygin, kdo zvýšil zdroj svých lamp z 30 minut na několik set hodin provozu. Jako první použil lampy s vakuem, z nichž pumpoval vzduch. To umožnilo výrazně prodloužit životnost osvětlovacího zařízení.
Poprvé se žárovky Lodygin objevily v pouličním osvětlení na Odeské ulici v Petrohradě v roce 1873.
Poté, co Alexander Nikolaevich obdržel patent a cenu za svůj vynález, nebyl schopen jej distribuovat masám. Talentovaný inženýr neměl podnikatelský talent a nedokázal uvést výrobu do požadovaného rozsahu.
Další inženýr, Američan Thomas Edison, se vyznačoval vytrvalostí při dosahování svého cíle. Byl to on, kdo vzal Lodyginův vynález za základ, zlepšil jeho design a byl schopen jej zavést do široké výroby. Nedá se říct, že by se Edison dočkal své slávy nezaslouženě. Koneckonců vytrvale prováděl tisíce experimentů a vyvinul velmi důležitou etapu elektrického osvětlení - od zdroje proudu po spotřebitele, což umožnilo spustit elektrické osvětlení v měřítku celých měst.
Elektrické pouliční osvětlení tak díky znalostem ruského inženýra Lodygina a mrštnosti amerického vědce Edisona nahradilo plynové lampy.
Jak vypadaly první lucerny: video
Kapesní svítilna je nepostradatelná všude – doma, v kempingovém stanu, na večerní dálnici, kdyby autu najednou praskla pneumatika... Tento užitečný nápad má několik otců, včetně amerického obchodníka Conrada Hubera a anglických inženýrů, kteří od r. 1896 nezávisle navržené kompaktní přenosné zdroje elektrického světla. Pokusy o vytvoření pohodlné přenosné lampy začaly dávno před touto dobou. V roce 1881 patentovali Ebenezer Burr a William Thomas Scott v Londýně první ruční elektrickou lampu – malou stolní lampu napájenou tekutou baterií. Nevýhodou zařízení bylo, že se muselo držet přísně vodorovně, aby z prvku nevytekla kyselina. S příchodem suchých článků v roce 1883 začala výroba kompaktnějších ručních svítilen. Používaly se hlavně na kolech a v dolech.
Zářit vždy, zářit všude
Huberova lucerna měla již dnes běžnou podobu: v rukojeti byly za sebou umístěny tři válcové baterie. Jimi napájená žárovka byla zakryta malým konkávním zrcátkem – reflektorem. S příchodem syntetických materiálů se tělo svítilny odlehčilo a bylo možné vytvářet nerezové a voděodolné modely. První kapesní svítilny s dobíjecími bateriemi se objevily v prodeji koncem 70. let.
Vyhlídky
Kapesní svítilny budoucnosti jsou tzv. LED lampy na bázi polovodičových krystalů. Vysoká frekvence vibrací krystalové mřížky umožňuje získat jasné světlo i ze svítilen o velikosti zápalky.
Kolem roku 3000 př. n. l.: V Egyptě se používaly voskové svíčky. Po tisíce let zůstaly nejdůležitějším přenosným světelným zdrojem.
Starověk: borové třísky a olejové lampy se používaly v každodenním životě.
- 1855: Benjamin Silliman vybavil petrolejovou lampu knotem a pohyblivým skleněným válcem.
