Příběh letu 914. Kde mizí lodě, vlaky a letadla. Podivné přistání v Caracasu

28.09.202127.05.2017

Jako létající fantom z Twilight Zone přistálo charterové letadlo DC-4 s 57 pasažéry na palubě v Caracasu ve Venezuele v roce 1992... 37 let poté, co zmizelo v roce 1955 při letu z New Yorku do Miami! Ale během několika minut letadlo duchů znovu odstartovalo a zmizelo v oblacích! Výpovědi očitých svědků a zaznamenaná rádiová komunikace mezi pilotem a řídící věží poskytují nezvratný důkaz, že k tomuto nočnímu přistání letadla skutečně došlo.

Svědectví pracovníků letištní kontroly, kteří tento incident viděli, se v podstatě shodují, řekl náměstek ministra civilního letectví Ramon Estovar. Podle Estovara je ale rozhodujícím faktorem malý kalendář z roku 1955, který pilot hodil na dráhu chvíli předtím, než DC-4 odstartoval a zmizel.

Viděl jsem letadlo... Slyšel jsem hlas pilota. "Dokonce jsem držel kalendář v ruce, ale pořád tomu nemůžu uvěřit," řekl Juan de la Corte, který ze svého stanoviště na řídící věži jasně viděl vše, co se stalo. "Tito lidé na palubě si stále mysleli, že je rok 1955 a že přistáli na Floridě." Ale to není pravda. Jen Bůh ví, kde byli celá ta léta.

Podle de la Corteho a dalších letových dispečerů si uvědomili, že se děje něco nadpřirozeného, když se k letišti najednou začalo blížit letadlo s vrtulí a neobjevilo se na obrazovkách radarů.

Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebyly žádné stopy,“ řekl de la Corte. - Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: - "Kde to jsme?" Jeho hlas byl vyděšený a zmatený, ale nakonec řekl, že ano charterový let 914 z New Yorku do Miami s posádkou 4 a 57 cestujícími na palubě.

Dispečer řekl, že po těchto slovech pilota bylo v řídící místnosti ticho. Všichni byli ohromeni. Cíl letu 914... Miami... 1800 km od Caracasu...

Odpověděl jsem pilotovi: "Toto je Caracas, Venezuela... Jižní Amerika." Pak jsem se zeptal: "Jsi v nouzi?" Neozvala se žádná odpověď a já uvolnil koridor, aby letadlo mohlo přistát. Přistání proběhlo dobře. Zrovna když jsem si začal myslet, že všechno šlo dobře, slyšel jsem pilota říkat svému kopilotovi: „Ježíšikriste, Jimmy! Co to sakra je? Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď.

Podle de la Corteho pilot uvedl, že měl 2. července 1955 přistát na mezinárodním letišti v Miami v 9:55.

Pak jsem ho slyšel říkat: "Něco je tady špatně." Vyslal jsem letadlo rádiem: "Kapitáne, tohle je." mezinárodní letiště v Caracasu. Dnes je 21. května 1992." Jen zvolal: "Ach, bože!" Bylo slyšet, jak těžce dýchá. Snažil jsem se ho uklidnit tím, že jsem mu řekl, že pozemní tým už míří k nim.

Podle de la Corteho, když se pozemní posádka a tanker blížili k letadlu, pilot zakřičel do vysílačky: „Ne! Nepřibližuj se! Odlétáme odsud!" Pracovníci pozemní služby později oznámili, že viděli tváře cestujících přitisknuté k oknům. A pilot otevřel okno kokpitu a mávl, aby vystoupili.

Mával nějakou složkou,“ řekl de la Corte. - Zřejmě z toho vypadl kalendář, což jsme později objevili. Pilot nastartoval motory a letadlo odstartovalo.

Úředníci civilního letectví zabavili všechny nahrávky komunikace s letadlem a také nalezený kalendář a pokračují ve vyšetřování incidentu.

Existuje mystický příběh, o zmizení DC-4 v roce 1955 na letu 914 z Miami. Na palubě letadla bylo údajně 57 cestujících a 4 členové posádky.
V roce 1992, 37 let po ztrátě, se letoun mimořádně záhadně objevil na letišti v Caracasu ve Venezuele, kde jeho podoba ohromila většinu pracovníků letiště a především dispečera letového provozu Juana De La Corteho, jehož jménem ve většině případů popis toho, co se stalo.
Podle Juana se letadlo objevilo jakoby odnikud a nebylo vidět na radaru a pilot letadla si byl jistý, že je rok 1955.
„Viděli jsme letadlo na vlastní oči, ale na radaru po něm nebyly žádné známky. Požádali jsme pilota, aby se identifikoval, a on nám poslal vysílačkou: "Kde to jsme?" Zněl vyděšeně a zmateně, ale nakonec řekl, že byl na charterovém letu 914 z New Yorku do Miami se čtyřčlennou posádkou a 57 cestujícími na palubě, tvrdil De Da Corte.
Poté, co byla pro letadlo uvolněna ranvej a podařilo se mu úspěšně přistát, byli piloti letadla moderních proudových letounů extrémně vyděšeni.
- Přistání proběhlo dobře. Zrovna když jsem si začal myslet, že všechno dobře dopadlo, slyšel jsem prvního pilota, jak říká svému druhému pilotovi: „Ježíši, Jimmy! Co to sakra je? Podívali se na tryskové letadlo a chovali se, jako by to byla vesmírná loď. – Juan vyprávěl o jejich strachu.
Poté, co Juan informoval piloty letadla o roce a místě, kde přistáli, a také o tom, že pozemní posádka se již blíží k letadlu, piloti se ještě více vyděsili a zcela zpanikařili, když se k letadlu přiblížil tanker a jeho asistenti.
Pilot začal z okna křičet na lidi obklopující letadlo a mávat nějakou složkou, načež zařvaly motory letadla a letadlo odletělo. Na místě letadla byl nalezen pouze kalendář na rok 1955, předpokládá se, že vypadl ze složky, kterou pilot mával...
Příběh je docela vtipný, ale je to naprostá fikce a existuje několik faktů, které to dokazují...
V anglické verzi příběhu se letadlo objevilo ve Venezuele v roce 1990. Samozřejmě to lze přičíst zvláštnostem překladu tohoto fantastického příběhu, ale není nutné postavu překládat.
Neexistuje žádný dokumentární důkaz o tom, že by takové letadlo záhadně zmizelo a pak se objevilo, ani jediná malá poznámka v novinách. Veškeré informace jsou pouze na internetu, prezentované v amatérských filmech s nudným hlasem čtoucím text i texty samotné, na kilometr zavánějící pohádkovou ufologií.
Vyprávění příběhu se dost často mění. Například v jedné verzi Juan tvrdí, že držel kalendář ve svých rukou, aniž by kvůli takovému úkolu opustil svou věž. Jiná verze říká, že kalendář téměř okamžitě odebrali zástupci venezuelských bezpečnostních složek, ale Juanovi se opět podařilo kalendář podržet, aniž by opustil své pracoviště.
Navzdory tomu, že se oba incidenty „staly“ již poměrně dávno, příběh se stal známým až v roce 2014 a nikde se neříká, že byl tajný.
Celý tento příběh je poněkud špatně promyšlený příběh, ale přesto se ho téměř okamžitě chopili ufologové žíznící po senzacích a další mystické osobnosti. Nebo na to možná přišli, což se zdá nejpravděpodobnější...

MIZEJÍCÍ LETADLO PŘISTALO PO 37 LETECH

Na naší obloze je něco, co nelze nazvat atmosférickým jevem nebo iluzí, hrou světla a stínu. Již více než století tu a tam mnoho lidí vidělo letadla, která by na tomto místě neměla být, ale neslyší zvuk motorů. Mohou to být staré modely nebo naopak takové, které v té době neexistovaly. Takové strašidelné obrázky byly pozorovány po dlouhou dobu. V letech 1896 - 1897 přicházely z různých měst a vesnic v Texasu zprávy o podivných strojích s velkými křídly a ventilátory. Lidé, kteří přiletěli, požádali obyvatele o vodu a dva z nich dokonce uvedli svá jména - Wilson a Jackson, byli z Illinois. První úspěšný let letounu provedli bratři Wrightové až v roce 1906. V letech 1932 - 1936 začaly opět přicházet zprávy o strašidelných letadlech. Byli velmi silní, létali tiše a neměli žádné identifikační znaky. Tentokrát bylo dějištěm Norsko, Švédsko a Finsko. Letadla duchů se objevují zvláště často v místech, kde se odehrávaly urputné bitvy. V těchto místech havarují i další letadla. 19. srpna 1941 havarovalo letadlo Dakota u Sheffieldu a zahynulo 26 lidí. V roce 1948 havarovala na stejném místě další Dakota, nikdo nepřežil. Téhož roku na tomto místě havarovalo letadlo B-17 a B-29 se ztratilo. V roce 1995 šel důchodce Anthony Aingle, britský obyvatel, který nikdy nevěřil na paranormální jevy, na procházku se svým psem: „Když jsme šli železnice , pak jsme viděli zvláštní obrázek: přímo na nás, ve výšce 12-15 metrů, letělo letadlo z druhé světové války. Když se přiblížil, podíval jsem se na vrtule, točily se, ale žádný hluk. Poté se letadlo otočilo a letělo směrem ke kopci. Čekal jsem, že to teď exploduje, ale nestalo se. Když jsme dorazili na vrchol kopce, v údolí nebylo vidět žádné letadlo. Můj pes teď po této cestě odmítá chodit.“ V roce 1997 stejného ducha (identifikovaného jako americké letadlo Dakota) spatřili na obloze obyvatelé vesnice Bolterstone, která se nachází 15 kilometrů od místa, kde letadlo viděl Anthony Aingle. V roce 1999 byla v britském městě Hope pozorována podivná nehoda. Obyvatelé města viděli na obloze dvoumotorové letadlo. Z ocasního prostoru se vyvalil oblak kouře. Letadlo se zřítilo někde v lese. Když padesátka policistů se dvěma vrtulníky začala prohledávat místo neštěstí, nic nenašli. Obecně existuje mnoho mystických a zlověstných případů spojených s letectvím. Jakou hodnotu má příběh o letadle Romeo Foxtrot-398? Toto letadlo je nyní v jednom z britských muzeí. Často ho navštěvuje duch. Duch sedí na sedadle pilota a ovládací páky se začnou samy pohybovat. Paranormální vyšetřovatelé to mohli natočit v noci 20. června 1987. Při přehrávání kazety můžete slyšet zvuk běžícího motoru a hlasy. Možná je to proto, že když bylo toto letadlo postaveno, použili trosky havarovaných letadel. Ještě v roce 1927 letěl slavný pilot Charles Lindbergh z New Yorku do Paříže. Náhle jeho letadlo vstoupilo do oblasti souvislých mraků ve výšce 2500 metrů. Opravdu chtěl spát a usnout během letu znamenalo podepsat si vlastní rozsudek smrti. S tímto stavem se potýkal, ale bezvýsledně. Jeho letadlo opět spadlo do zatažené zóny, už nechápal, kde je země. Najednou se v jeho kajutě objevil duch. Položil Charlesovi ruku na rameno a řekl mu, kam má jít, a pak mu dal radu, jak po cestě řídit letadlo. Charles Lindbergh všechny ujistil, že to byl duch jednoho z mrtvých pilotů. Ale piloti duchů ne vždy chtěli pilotům pomoci. Nedávno byla zveřejněna zpráva od pilota F-106. Dne 2. února 1970 se pilot vznesl na oblohu ve své stíhačce, aby provedl cvičnou misi. Když se z nějakého důvodu ohlédl, uviděl vedle sebe ducha v pilotním obleku. Letadlo se dostalo do vývrtky. Pilot vyrovnal kurz a pak se stalo něco zcela neočekávaného. Sedadlo pilota se samovolně vymrštilo. Proč se to stalo? Na tuto otázku nedokázala odpovědět ani zvláštní komise. Zatímco pilot přistával na padáku, jeho letadlo pokračovalo v letu. A stále to ovládal stejný duch. O půl hodiny později opatrně přistál se stíhačkou, na letadle nebylo zjištěno žádné poškození. Ve třicátých letech došlo k další podivné události. Victor Goddart pilotoval letadlo, jeho konstrukce byla docela jednoduchá: otevřený kokpit, žádné navigační přístroje ani rádio. Jeho auto se dostalo do vývrtky. Pilot pochopil, že tento let může být poslední v jeho životě a ze všech sil se snažil situaci zachránit. Auto bylo ale možné srovnat jen 60 metrů od země. Letěl směrem k dremskému letišti. Mraky a déšť způsobily další nepokoje. A pak uviděl černé hangáry na letišti. Okamžitě se počasí zlepšilo, přestalo pršet a objevilo se sluníčko. Pilot přiletěl blíž a před jeho očima se objevil úžasný obraz: všechny dvouplošníky na letišti byly natřeny žlutou barvou a mechanici byli oblečeni v modrých uniformách. Pilot byl na tomto místě teprve nedávno a žádné změny se tam neočekávaly. Jak bylo možné tak rychle nalakovat tolik aut? Vždyť byly stříbrné. A uniforma mechaniků byla hnědá. Letěla v nebezpečně nízké výšce a málem narazila do hangárů, ale nikdo z mechaniků ani nevzhlédl. Pilot letěl na jiné letiště. Po několika letech byla letadla skutečně přebarvena na žlutou a mechanici dostali modré uniformy. co to je? Rozhodně ne fata morgány. Na obloze se totiž objevují díky lomu světla a odrážejí hlavně předměty, které jsou poblíž. Neprozkoumané přírodní úkazy? Pak je nepravděpodobné, že by mohli radit nebo katapultovat pilota. Vysvětlení pro to už našli i samotní piloti. Říká se, že když pilot havaruje v letadle, jeho duše zůstává na obloze. Nekomentuji, nevím, jak reagovat, ale jako pohádky jsem slyšel podobné příběhy *.

Došlo k neuvěřitelnému incidentu, jehož realitě nelze uvěřit Jižní Amerika. Uvádí se, že v roce 1992 letadlo přistálo na hlavním letišti Venezuelské republiky, 37 let po jeho zmizení na obloze nad Spojenými státy americkými.

Pozadí událostí

Osobní dopravní letadlo létající z New Yorku do Miami v červenci 1955 náhle zmizelo z radaru. Přes rozsáhlé pátrání se místo úmrtí nepodařilo najít.

Tragická událost se postupem času vytratila z paměti. Osud posádky a cestujících by zůstal neznámý, ale letadlo nečekaně přistálo... o 37 let později v Caracasu. Zaměstnanci letiště museli zažít pořádný šok, když na obloze začal kroužit dávno zastaralý Douglas DC-4.

Jak to bylo: výpovědi účastníků

La Corte, který se toho dne ujal funkce řídícího služby, řekl, že ve strachu z neplánovaného výskytu letadla spěchal kontaktovat pilota rádiem. Proběhl mezi nimi následující dialog:

Kdo jsi? Kam jdeš?

Míříme na Floridu!

Odchýlili jste se od své trasy o 1500 kilometrů. Uveďte své údaje.

Let 914. New York – Miami.

V místnosti dispečerů zavládlo těžké ticho – mnozí věděli o katastrofě v roce 1955 z dochovaných zpráv ve speciálních časopisech. Přesto byl urychleně připraven pás pro nouzové přijetí plavidla. Jednou přistál po 37 letech jako v obyčejné, nevýrazné, rutinní situaci.

Znovu zmizeli, aniž by slíbili, že se vrátí

Další vývoj událostí se ukázal být ještě nepředvídatelnější. Přistání proběhlo dobře. Zaměstnanec letiště rádiem poblahopřál posádce k úspěšnému příletu do Caracasu a nahlásil aktuální datum - 21. května 1992. Neozvala se žádná odpověď, ale podařilo se nám slyšet výrazné výkřiky smíchané s nadávkami.

V kabině začala panika. Z rozhovoru mezi piloty vyplynulo, že na Floridě potřebují být 2. července 1955 v 9:55. Jak havarované letadlo po 37 letech přistálo? Záhada letu stále vzbuzuje velký zájem mezi uživateli internetu po celém světě.

Pracovníci zodpovědní za doplňování paliva do letadel přiběhli k tabuli, která vypnula motory. Velitel si všiml lidí spěchajících na pomoc, zvedl okno a několikrát mávl rukou, ve které držel tablet s dokumenty. Gesto pilota vyjadřovalo požadavek, aby se nepřibližovali a nechali je na pokoji. O několik minut později se vznesl nad letiště a zmizel v mracích.

neuvěřitelná událost

Co se stalo, potvrdila pouze jedna okolnost. Jinak by se vše dalo přičíst na vrub hromadným halucinacím nebo vtipu pracovníků letiště. Na místě fantoma byl nalezen kapesní kalendář s datem 1955.

S největší pravděpodobností vypadl z kokpitu při hádce mezi pilotem a tankisty. Proč letadlo po 37 letech přistálo a kdy dojde k jeho dalšímu výstupu z paralelních světů, nikdo neví.

Očití svědci tvrdili, že tváře cestujících, přitisknuté k oknům oken, byly pokřivené grimasami hrůzy. Podle záznamů starých čtyřicet let bylo na palubě nejméně 57 lidí. Protokoly o výslechu zaměstnanců letiště spolu s věcnými důkazy v podobě kalendáře byly předány příslušným orgánům k šetření.

Tragédie dopravního letadla DC-4: pravda a fikce

Celý tento příběh má mystický charakter a dokáže polechtat nervy nezkušeného muže na ulici. Pokud se však podíváte pozorně, všimnete si některých nesrovnalostí. V různých zdrojích existuje rozpor v datech vzhledu tajemného letadla. Některé dokumenty hovoří o září 1990, jiné o květnu 1992. Řada publikací popisuje přistání letu 914 ve Venezuele v letech 1985 až 1993.

Abychom byli spravedliví, stojí za zmínku, že okamžik smrti lodi je všude indikován s konstantní přesností - 2. července 1955. O havárii osobního letadla v tomto období ale nejsou žádné oficiální informace. Pokud předpokládáme, že v souvislosti s událostmi 90. let došlo k utajování dat, proč se o havárii Douglasu DC-4 dříve mlčelo? Americké úřady se nemohly podívat do budoucnosti a zjistit, jak zmizelé letadlo přistálo o 37 let později na sousedním kontinentu.

Smažená fakta a novinové kachny

Senzační materiál, že letadlo 914 přistálo po 37 letech na letišti ve Venezuele, se několikrát objevilo na stránkách americké publikace Weekly World News, která bavila veřejnost novinkami z oblasti paranormálních jevů. Noviny svým čtenářům například vyprávěly o novorozeném upířím dítěti, kočičí ženě a neznámém tvorovi, který rybáři ulovili s tělem ryby a nohama muže. Od roku 2007 papírová verze bulváru přestala existovat, redakce však nadále funguje online.

Příběh zmizelého dopravního letadla od prvního do posledního písmene je zjevně výmyslem žlutých novinářů. Na obálce jednoho z prvních čísel Weekly World News v oznámení můžete vidět známé označení modelu letadla, ale trochu jiné datum jeho návratu. Nápis zní: "Záhada letu 914, který zmizel před 30 lety a přistál na moderním letišti!"

Proč později naznačili, že stejné letadlo přistálo o 37 let později? Možná se autorovi publikace zdála nerovná postava atraktivnější. Je možné, že v budoucnu příběh získá nové detaily a mrazivé detaily. Dokud je poptávka po smažených faktech, někdo je musí prezentovat ve formě strašidelných hororových příběhů nebo zábavných bajků.

V roce 1992 se nad letištěm v Caracasu (Venezuela) objevilo letadlo. Lidé to viděli, ačkoliv to přístroje nijak nezaznamenaly a na radaru se neobjevily žádné stopy. Pilot letadla, překvapený a dokonce vyděšený, řekl, že provozuje charterový let 914 z New Yorku do Miami s 54 cestujícími a 4 členy posádky na palubě. Nejpodivnější na tom bylo, že letadlo mělo přistát v 9:55 2. června 1955! webová stránka pomůže vyřešit tuto záhadu.

Na konci své zprávy se pilot letadla zeptal, kde jsou, a dispečer jmenoval letiště Caracas a dal povolení k přistání.

Pilot na toto prohlášení nereagoval, ale během přistání bylo jasně slyšet jeho zvolání: "Jimmy, zkurvysynu, co to je?!" Tuto reakci amerického pilota zřejmě způsobilo současně vzlétající proudové letadlo.

Let 914 konečně přistál, pilot těžce dýchal. Až po chvíli řekl: "Něco je tady špatně..."

Veškeré pokusy o uklidnění byly marné, pilot byl informován, že pozemní tým už pro ně odjel. Naopak, když si pilot poblíž všiml zaměstnanců letiště, začal křičet, že odsud odlétají.

Zaměstnanci letiště viděli překvapené tváře cestujících, pilot otevřel okénko v kokpitu a začal na ně mávat jakýmsi časopisem. Poté pilot nastartoval motory, letadlo vzlétlo a zmizelo.

Není známo, zda se let 914 stihl vrátit včas, jediným důkazem, který na letišti v Caracasu zůstal, byl kalendář na rok 1995, který vypadl z pilotova deníku a záznam hovorů dispečerů...

Když se článek objevil v časopise Weekly World News v roce 1993, nebylo známo. Ale odpověď na příběh se stále našla.

I když nebereme v potaz některé nesrovnalosti (proudové letouny létaly již v roce 1954 a nemohly tolik zasáhnout pilota, nahrávky rozhovorů s dispečery jako obvykle někam zmizely atd. maličkosti), celý příběh dopadl být jeden velký padělek . Faktem je, že to vyšlo ve speciálním vydání magazínu Weekly World News.