Každý výlet do Vysokých Tater je něčím výjimečný.
Pozadí
Před rokem a půl jsem poprvé přijel do Zakopaného, abych viděl Vysoké Tatry. Pak jsme se s kamarádem, dvěma mladými studenty, chtěli podívat do hor a vybrali jsme si jednu z nejznámějších tatranských tras národní park. Naše dojmy byly tak silné, že jakmile jsme začali přemýšlet, kam letos pojedeme, hned jsme se rozhodli, že to budou určitě Tatry. Během několika měsíců jsme začali plánovat cestu, našli útulné ubytování v Zakopaném a začali přemýšlet, co bychom měli vidět. K mému překvapení se ukázalo, že v Národním parku je tolik turistických tras, že ani 5 dní nestačí na to, abyste viděli vše. Koschelinská dolina je součástí Tatranského národního parku a je druhou největší. Jen na jeho území je asi 14 stezek. Vybrali jsme si to, protože jsme narazili na kvetoucí krokusy.
Nezapomenutelná cesta
Zvolili jsme zelenou trasu a postupovali rovně, stále blíž a blíž k vrcholům a nabírali nadmořskou výšku. Jakmile jsme vstoupili na území Koschelinskaya Valley, chtěl jsem křičet: "Jak je to tady krásné!" A jakmile jsme ušli 200 metrů a ocitli se na obrovské mýtině, za kterou jsme viděli zasněžené vrcholky, vykřikl jsem: „Nic takového jsem v životě neviděl! Bylo to krásné, jako na pohlednicích, jako ve snech, když svítí slunce, je teplo, na zemi kvetou malé krokusy a v dálce jsou mohutné a krásné hory.
Abych byl upřímný, v životě by mě nenapadlo, že taková krása se dá najít v Polsku. Někdy jsem měl pocit, jako bychom byli teleportováni do Kanady. Na Tatrách se mi nejvíc líbí, že máte blízko k přírodě. Jdete jen po cestičkách, mezi stromy, horami, kopci. Cítíte se naprosto bezpečně a nějak výjimečně. A při tom všem nemusíte být fyzicky zdatní ani horolezci, rodin s dětmi a starších lidí je tu poměrně dost. Mnoho tras nevyžaduje namáhavou fyzickou aktivitu.
Orientace v Národním parku je velmi snadná. Všude jsou ukazatele trasy, každá trasa je označena svou barvou. Značky udávají čas výstupu. Je to docela přesné, protože výpočty braly v úvahu jak výškový rozdíl, tak obtížnost stoupání. Poměrně často jsou také stolky, kde se můžete zastavit, občerstvit se a vypít horký čaj z termosky. Naše zelená trasa nás dovedla až k horské chatě Ornac. Odtud jsme odbočili na další cestu a vystoupali k jezeru Smrecinski, dosahujícímu nadmořské výšce 1126 metrů. Upřímně přiznávám – byl to nejtěžší a nejnebezpečnější výstup v mém životě. Ale jaká krása nás čekala dopředu.
Horská jezera jsou vždy neobyčejně krásná: všude kolem je les, ticho a v dálce jsou přirozeně vidět hory. Po tomto nádherném dobrodružství a neméně nebezpečném sestupu jsme se zahřáli a odpočinuli v přístřešku Ornac. A k západu slunce jsme zvolili cestu do údolí Mentusier a narazili na neuvěřitelně krásnou alpskou louku. Na všechny strany jsou hory, ticho, prakticky žádní lidé. V tu chvíli se mi zdálo, že to byl sen každé dívky. Chtělo se mi brečet obdivem a žádná únava nemůže takové chvíle zkazit. A než jsme se chystali rozloučit se s tímto krásným údolím, vyšel k nám z lesa Jelen. Byl to můj sen. Tehdy jsem se cítil nejšťastnější a nejklidnější. A opravdu to chci předat ostatním a říct jim, že tohle může vidět a cítit úplně každý. Zvláště v místě, jako je Koschelinskaya Valley.
Cestovní poznámky
- Tatry mají svůj dialekt. Zdálo by se, že lidé mluví i polsky, ale řeč je jiná. Je to úplně stejné jako ukrajinský jazyk. Mnoho lidí ví, že v západní části Ukrajiny je řeč odlišná a mnoho slov má různé významy. Pokud se chystáte na dlouhou cestu po Polsku, zkuste se zaposlouchat do řeči a rozpoznat dialekty;
- tady v Tatrách všude podávají bramboráky;
- Počasí v Tatrách je velmi proměnlivé, srážky zde padají v průměru každé tři dny a v jeden den můžete vidět letní slunce, pak zažít přívalové deště a k večeru se ocitnete po kotníky ve sněhu;
- Sníh taje z vrcholků až ke konci srpna;
- každý duben se zde koná festival krokusových květů;
- podívejte se blíže na vegetaci - jsou zde rostliny, které jinde nenajdete.
- Doporučil bych jít sem v létě a na podzim. V létě je to docela snadné: na trasách nejsou žádné potíže. Podzim přináší ty nejkrásnější a nejrozmanitější barvy. Pokud chcete vidět sníh, ale nechcete se potýkat s nástrahami lezení, přijeďte sem koncem podzimu – koncem října nebo začátkem listopadu. Stezky ještě nejsou zasněžené, ale na vrcholcích už sníh leží. I v zimě je tu krásně, dokonce bych řekl, že je to místo pro dokonalé Vánoce, navíc otevírají lyžařská střediska, pohyb po národním parku je však náročnější. Byli jsme zde v dubnu a byli jsme naštvaní - mnoho tras je stále uzavřeno, protože nám neustále teče voda pod nohama, jak taje sníh z hor;
- Vezmi si s sebou trekové hole;
- Pozor na barvu trasy. Málokdo ví, že barva není jen pro navigaci, ale nese i svou vlastní symboliku. Samozřejmě se říká, že v Polsku barva neznamená obtížnost trasy, ale mně to tak nepřišlo. Zelená trasa je považována za nejjednodušší. To byl případ trasy, kterou jsme zvolili. Nenabírala moc výšky a zvládla ji každá babička. Červená je nejzajímavější a prochází nejdůležitějšími místy v pohoří. To by však mohla být i cesta po skalnatém průsmyku. Na to byste měli být připraveni. Černá je nejsložitější a nejkratší. A zdálo se mi, že je to pravda. Náš výstup k jezeru byl tak ostrý a kluzký, že se někdy zdálo, že spadnu;
- Buďte připraveni na povětrnostní podmínky, to platí zejména pro boty a pláštěnky;
- Vezměte si s sebou svačinu, termosku s čajem, ale také si neodepřete potěšení z občerstvení na horkých bramborácích v horském průsmyku;
- Nezapomeňte se dohodnout na čase začátku a konce vaší trasy. Cesty ke vchodu národní park Jedou z autobusového nádraží, kde je vyvěšen jízdní řád autobusů. Na první pohled se zdá, že nic není jasné, ale nepropadejte panice, dole pod znaky * nebo ^ je napsáno, že tento čas platí od toho a takového data. Je to jednoduché – vyhledejte si roční období, ve kterém přijíždíte, vyfoťte jízdní řád a ve zvolený čas odejděte;
- Nezapomeňte, že místní veřejná doprava jezdí JEDNOU ZA HODINU. Proto si určitě vyfoťte jízdní řád městského autobusu, abyste nestrávili dvě hodiny čekáním na autobus. Pozor také – ověřte si, v kolik hodin odjíždí poslední minibus z Národního parku. Strávit noc v lese není žádná legrace.
Strana 5 z 5
Zastavme se trochu u hlavního města Korfu – Kerkyry. Tomuto městu jsme věnovali mnohem méně pozornosti, než stojí za to.
Z hotelu Potamaki Beach se do Kerkyry dostanete autobusem. Jízdenku si můžete koupit u řidiče nebo na trzích. Ovladač je trochu dražší. Jízdní řád autobusu je vyvěšen na autobusové zastávce nebo na recepci hotelu. První den jsme jeli do Kerkyry autobusem. Později jsme cestovali autem.
Autobusy se řítí po úzkých silnicích Korfu děsivou rychlostí. Když jsem řídil auto z půjčovny, vždycky jsem se jich bál.
Účelem naší cesty byla návštěva kostela sv. Spyridona. K tomuto místu se váže mnoho příběhů a legend. V tomto chrámu jsou uloženy relikvie svatého Spyridona a rozdávají se amulety vyrobené z částí jeho oděvu. Každý může uctívat jeho relikvie.
Architektura Kerkyry byla značně ovlivněna dlouhou přítomností Byzantinců na ostrově.
Spousta sloupců. Architektura budov je zcela odlišná od architektury na pevnině.
V Kerkyře je jich mnoho zajímavá místa, ale jak jsem řekl, neměli jsme v plánu je navštívit.
V ulicích Kerkyry je mnoho malých obchodů a nákupních pasáží. Prodává se hodně koženého zboží. V jednom z nich jsem si koupil kožené boty, ne levné. Nebyl jsem spokojen s jejich používáním. Pokud si chcete něco koupit, smlouvajte, cena se dá výrazně snížit.
Líbilo se nám, s jakou důstojností se řečtí prodejci chovají. Nikdo vám nevnucuje produkt ani se vám nesnaží něco prodat. Pokud se zeptáte, odpoví.
Mnoho domů v Kerkyře je značně opotřebovaných časem, docela velký počet Budovy vypadají úplně opuštěně.
Kerkyra má dlouhé ulice, po jejichž chodnících jsou po celé délce malé kavárničky.
Před námi je zvonice kostela sv. Spyridona.
Blížili jsme se k chrámu. Vždy je tam hodně plno.
Neříkám, že je to moc zajímavé, ale stojí za to se na to podívat. Nežádali jsme o amulety, nejsme tolik věřící, ale koupili jsme si ikony. V okolí chrámu je mnoho obchodů s církevní tématikou.
Procházka ulicemi Kerkyry je zajímavá tím, že domy jsou umístěny blízko sebe a vždy je mezi nimi stín. Pokud je ulice široká, je tam přes den docela horko.
Dostali jsme hlad a snažili jsme se najít kavárnu podle našich představ. Šli jsme kolem a hledali, ale nic přijatelného jsme nenašli.
Těsně před odjezdem jsme našli kavárnu kousek od autobusové zastávky, stolky byly přímo na ulici. Všechno bylo vynikající.
Staré město v Kerkyře není moc velké, obejdete ho za den nebo dva.
Veškerý hlavní život se odehrává na několika centrálních ulicích.
Krásný basreliéf, ale jako celá Kerkyra vyžaduje opravy.
Na tabuli je jízdní řád autobusů. Autobusy jsou v tomto jízdním řádu docela cool.
Běžným dopravním prostředkem na Korfu je skútr. V pozadí jsou vidět gumové patníky, které by měly omezit parkování autobusu od ostatních aut. Řekové se o tyto příspěvky nestarali. Zdálo se mi, že se jim schválně snažili narazit. Je jasné, že to někteří nevydrželi. O zvláštnostech jízdy v Řecku vám povím později, ale nyní řeknu, že sto dopravních pravidel zjevně nebylo napsáno pro Řeky nebo je nečetli.
Jednoho dne jsme přijeli do Kerkyry autem, potřebovali jsme zjistit jízdní řád trajektu.
Auto jsme nevědomky nechali na placeném parkovišti ve starém přístavu a trajekty odjížděly z nového. Musel jsem jít několik kilometrů k pokladně, kde visel jízdní řád.
Následně jsme vjeli přímo do přístavního území, přestože je zde tranzitní parkování zakázáno. A pokud jste přišli na palubu trajektu, můžete stát. Ale nikdo neví, proč jsme tam přišli a nikdo si nás nevšímal. Nezneužívali jsme toho a nenechali stroj dlouho.
Z přístavu Kerkyra jezdí trajekty do mnoha měst, doplout můžete na pevninu nebo třeba do italského města Bari.
S obtížemi jsme našli pokladnu a jízdní řád. Trajekty z Korfu do Igoumenitsy a zpět odplouvají každou hodinu a půl. Ale o tom více v jiném příběhu o výletu do klášterů Meteora.
Provoz na trati 5 se otevírá ve směru na Jaroslavl (aktualizováno)
Od pondělí 13. ledna provoz se otevírá na trati 3 úseku Mytišči - Losinoostrovskaja a na trati 5 úseku Losinoostrovskaja - Moskva Jaroslavskaja.
Ve všední dny navíc Je přiděleno 27 vlaků(13,5 páru) z/do Mytišči, Bolševa, Monina, Puškina a S. Posadu - pravidelné i expresní (REX). Také bude došlo ke změně jízdního řádu a/nebo zastávek 31 vlaků.
21 vlaků do Moskvy (včetně 9 rychlíků) bude mít navíc zastávka v Severyaninu(na některých rychlících místo Losinoostrovskaja). Některé vlaky do Moskvy mají také zastávky na Losinoostrovskaya, Yauza, Malenkovskaya a/nebo Moskva-3
Tři vlaky do Moskvy, které se převádějí z koleje 1 na kolej 3, měly zastávky na pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los (kvůli nedostatku nástupiště na trati 3). Jeden večerní vlak do Moskvy má zastávku v Zavety Iljiči.
Všechny aktuálně plánované změny jízdního řádu jsou na Tutu.ru zohledněny, s výjimkou změn v trasách stávajících vlaků – ty budou provedeny v neděli.
Kromě, se změní postup projíždění vlaků v úseku Moskva - Losinoostrovskaja.
Pravidelné vlaky do kraje pojedou po koleji 2 (dříve 4), po které do 12. ledna jezdily zrychlené vlaky do kraje. Na pl. Moskva-3, Yauza a Severyanin odjíždějí z nástupiště 2 (a ne z 1, jako před 12. lednem), podél Losinoostrovskaja - z nástupiště 3 (a ne 2), podél Malenkovské se nástupiště nezmění.
Zrychlené vlaky do regionu pojedou po přilehlé 4 (dříve 3) koleji, po které až do 12. ledna jezdily zrychlené vlaky do Moskvy v úseku Severjanin - Moskva, odjezdové nástupiště podél Moskva-3, Severjanin a Losinoostrovskaja se nemění.
Tím pádem, všechny vlaky do regionu (pravidelné a zrychlené) v Moskvě-3 budou Yauza a Severyanin odjíždět z nástupiště 2 a v Losinoostrovskaya - z nástupiště 3 . Do 12. ledna byly z těchto nástupišť do kraje vypravovány pouze zrychlené vlaky, od 13. ledna však budou vypravovány všechny.
Pravidelné vlaky do Moskvy na úseku Mytišči-Moskva pojedou převážně po koleji 1 (jako dosud), jednotlivé vlaky pojedou po přilehlé koleji 3 (na úseku Losinoostrovskaja-Moskva se jedná o bývalou trasu „z Moskvy“) bez zastávek po pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los kvůli nedostatku platformy na trati 3. Zrychlené vlaky do Moskvy pojedou hlavně po trase 5, některé po trase 3.
Kvůli změnám v jízdních řádech a obratu se změní odjezdové trasy některých vlaků ve stanici Jaroslavl a také ve stanici Mytišči. Nezapomeňte se na tabuli podívat na trasu odjezdu!
Připomínáme, že od 9. prosince se opět zpoplatní cestování směry Kursk, Riga, Bělorusskij a Savelovskij.
Jednorázové a předplatní jízdenky na vlak si můžete stejně jako dříve zakoupit za stejné ceny (stejně jako využít dříve vydané předplatní), ale bez přestupu na metro.
Nebo můžete použít nové způsoby, jak zaplatit za cestování (kromě rychlíků, stejně jako úsek Rabochiy Poselok - Usovo) s bezplatným přestupem na metro a zpravidla za výhodnější sazby:
1. Přímo u turniketů (validátorů) s kartou Troika(pouze v úsecích Čechov - Novoierusalimskaja a Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).
Kartu Troika musíte aktivovat (překódovat) jednou ( karta se automaticky aktivuje při doplnění jakékoliv částky po 21. listopadu, s výjimkou velmi starých karet, které nepodporují práci s MCD) a poté jej před zahájením cesty jednoduše aplikujte na turniket nebo validátor a po jeho dokončení(i když ve vašem cíli nejsou žádné turnikety). Ověření výstupu musí být dokončeno nejpozději 5 hodin po vstupu.
Jen se musíte ujistit, že máte na „Peněžence“ své karty Troika dostatečnou částku, vstupenky nemusíte vydávat na pokladně. Tarify pro Trojku mezi konkrétními stanicemi si můžete prohlédnout v našem rozpisu na webu a v mobilních aplikacích.
Bezplatný transfer z MCD na metro (a/nebo z metra na MCD) je poskytován do 90 minut od okamžiku prvního vstupu (nebo vjezdu do hranic MCD).
Dříve plánovaná letenka do odlehlých oblastí moskevského regionu ( další stanice Novoierusalimskaya, Čechov, Dmitrov, Kubinka-1)„Jednorázová komplexní jízdenka „Vzdálené předměstí + MCD“ zatím nebude vydána.
2. Předplatným „Unified MCD“.
Předplatné MCD "Unified MCD" ( další názvy - "Neomezená jízdenka na 1/3 dne MCD", "Neomezená jízdenka na 30/90/365 dnů MCD", "Vstupenka na 60 jízd MCD") funguje nejen jako předplatné MCD, ale také jako „jednotné“ předplatné moskevské veřejné dopravy.
Se stejným předplatným tedy budete moci cestovat vlakem i metrem (a další veřejnou dopravou v Moskvě).
Pokud cestujete pouze do MCD v rámci Moskvy(ne dále než stanice Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), stačí pravidelné předplatné metra „Unified“. Moskevští studenti a školáci mohou cestovat do MCD v rámci Moskvy pomocí zlevněných jízdenek na metro vydaných na sociální kartu.
Pokud cestujete, vč v moskevské oblasti, ale v mezích MCD (úseky Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), pak je nutné vystavit předplatné "Unified MCD Moskevská oblast". Tuto jízdenku lze také vydat v pokladnách a v automatech metra.
Pokud cestujete po MCD a mimo, Předplatné „Unified MCD“ z/do své stanice si můžete vystavit na příměstské pokladně, která vám kromě jízdy v elektrických vlacích poskytne i možnost cestovat metrem a jinou dopravou v Moskvě.
Více podrobností o tomto předplatném a dalších jízdenkách naleznete v Pravidlech dopravce.
Které průsmyky jsou na této trase dostupné a jejich cenu zjistíte v plné verzi webu v jízdním řádu mezi stanicemi v sekci "MCD na Trojce"
K večeru 8. 12. 2019 ještě nejsou na příměstských pokladnách vydávány nové předplatní.
Pro tarifní zónu „Dalnyaya bez validátorů“ (kde neexistuje jednorázový tarif Troika) jsou náklady na předplatné MCD uvedeny na webu v části „Vstupenky a předplatné“ (vpravo nahoře na snímku obrazovky).
Chcete-li používat předplatné "Unified MCD", musíte také aktivovat kartu "Trojka". Pro aktivaci stačí dobít „Peněženku“ karty (po 21. listopadu) a přihlásit se k novému předplatnému. Nebo se můžete obrátit na pokladnu metra. .
Všechny uvedené informace jsou předběžné a mohou se změnit.
Sihanoukville - úžasné město Kambodža, plážový resort a prostě atmosférické místo. Díky své výhodné poloze má toto město přístup do obou prázdniny na pláži, tak volný čas - poznávací výlety k památkám nejen Sihanoukville, ale i celého kambodžského království. Proto sem proudí lví podíl turistů, kteří do Kambodže přijíždějí. V této recenzi chci mluvit o zajímavostech v okolí letoviska, které můžete navštívit sami na kole, taxíkem nebo na výletě.
Jak se dostat k atrakcím a některým jemnostem při nákupu výletů
Ve městě není veřejná doprava, pouze tuk-tuky, motocyklové taxíky a taxíky. Tuk-tuky jsou doslova na každém rohu, náklady na pohyb po městě jsou standardní - 1-2 dolary, více nedávejte, u atrakcí se na ceně dohodněte hned, jen nezapomeňte smlouvat. Abyste se cítili svobodnější, doporučuji si půjčit kolo nebo auto. To lze provést v jakémkoli hotelu, penzionu, restauraci a dokonce i u stejných taxikářů. Průměrné náklady na pronájem motorky jako Honda nebo Suzuki jsou 90-110 $ měsíčně, denní půjčení vás vyjde na 5 $. Denní pronájem auta - 20-50 $ (v závislosti na autě), měsíční pronájem - od 150 do 550 $ (Daewoo Tico a Tayota Land Cruiser, v tomto pořadí). Běžná je zde i půjčovna kol, která je mezi cizinci velmi oblíbená – přeci jen je letovisko malé a na kole se dá snadno projet centrem. Náklady na půjčení na 1 den jsou 1-2 dolary, můžete si ji půjčit na stejném místě jako motorku. Pokud si pronajmete auto na den nebo dva, můžete požádat pronajímatele, aby byl vaším řidičem a průvodcem na částečný úvazek – místní znají každý kout Sihanoukville.
Ke všem atrakcím Sihanoukville se snadno dostanete sami na kole, když jste si nejprve prostudovali mapu a nastavili navigaci ve svém chytrém telefonu (my jsme ji neměli a snadno jsme to zvládli pomocí jedné mapy, dopravních značek a tipy od místních obyvatel). No, pokud nechcete jít sami, pomůže vám tuk-tuk nebo taxi. Jízda tuk-tukem mimo město (například k vodopádu) bude nepohodlná – červený prach, hluk ze silnice, horko, drobné oblázky létající ve tváři. Nejlepší možností je v tomto případě vzít si taxi, které vás doveze přímo do cíle, počká a přiveze zpět. Ceny jsou stanoveny na místě s taxikářem, ale předpokládané náklady na výlet k atrakcím Sihanoukville, které se nacházejí mimo město (vodopád Kbal Chhay a národní park Ream), budou 25-30 dolarů.
Pokud jste fanouškem cestování na vlastní pěst, pak byste měli vědět, že cena 1 litru benzínu je 1 dolar. V Sihanoukville můžete vše prozkoumat na vlastní pěst, kromě národního parku - tam je lepší si exkurzi zakoupit na místě nebo se domluvit s průvodcem, který vám ukáže nejkrásnější zákoutí tohoto místa. Skupinové výlety v Sihanoukville lze zakoupit pouze do národního parku, na všechny ostatní okolní atrakce se můžete domluvit s některým z místních průvodců, protože výlety se neprodávají.
Jak jsem psal dříve, veřejná doprava Ve městě ne, autobusy jezdí jen mezi městy. Autobusy jsou velmi odlišné - jak dvoupatrové, tak jako naše „Ikarusy“, tak i lůžkové autobusy (je to jako vůz s vyhrazeným místem ve vlaku, pouze autobus: párová nebo jednotlivá místa na spaní jsou oddělena od uličky a od sebe navzájem obrazovka). Trasa autobusu závisí na dopravci, kterých je v Kambodži asi 6. můžete jet na exkurzi do Siem Reap lůžkovým autobusem, nebo můžete jet běžným minibusem - záleží na tom, u které CK si zájezd zakoupíte (různí CK spolupracují s různými dopravci). Jeho komfort samozřejmě závisí na úrovni autobusu. Ale i ty nejstarší mají primitivní klimatizaci a asistent řidiče rozdává všem cestujícím láhev vody (můžete požádat o doplnění).
Ze Sihanoukville se dostanete do „turističtějších“ a nejznámějších koutů Kambodže – Siem Reap, Phnom Penh a národních parků (v království jich je 7), vesničky Kampot a přilehlých ostrovů. Transfer na ostrov (nacházejí se poblíž, ceny jsou totožné) vás vyjde na 25-35 dolarů, ale některé cestovní kanceláře nabízejí balíčky okružní jízdy, která zahrnuje návštěvu několika ostrovů najednou. Jednou jsme byli svědky takové exkurze na ostrov u známého ruského podnikatele Sergeje Polonského.
Také na plážích, kde jsou mola (Victory Beach, Serendipity Beach, Hawaii Beach), se můžete domluvit s kapitánem lodi na určitou dobu, aby vás odvezl a vyzvedl z některého z ostrovů. Toto potěšení bude stát 20-30 dolarů.
Vesnice Kampot, která se nachází v sousední provincii Sihanoukville, je známá svými francouzskými koloniálními budovami, národním parkem Bokor, vodopády Tyk Chhu a Popokville, předangkorskými jeskynními chrámy a rybářskou vesnicí Kaep. Různí touroperátoři vám mohou nabídnout exkurzi do Kampotu a prohlídku všech jeho atrakcí za 70-90 $. Exkurze je většinou jednodenní, ze Sihanoukville odjíždíte brzy ráno a vracíte se před půlnocí.
Siem Reap je známý především tím, že v jeho blízkosti leží Angkoro, hlavní město starověkého khmerského státu. Také zde jsou majestátní chrámy Angkor Wat, Angkor Thom, Preakhan, Nikpean, Thasom, chrámový komplex Rolous, chrám Banteay Srei, citadela Banteay Samre, Phnom Kulen (národní park, hora Kulen, chrám, džungle).
Phnom Penh je hlavním městem království, v období francouzské kolonizace to bylo nejvíce krásné město Asie a nyní není v kráse horší než mnoho asijských hlavních měst. Zde musíte navštívit národní muzeum, Stříbrná pagoda, Královský palác, centrální (hlavní) a ruské trhy, vesnice řemeslníků, starověké hlavní město Oudong, Muzeum genocidy, Killing Fields, Památník nezávislosti, Chrám kvetoucího lotosu, Chrám Ounalom, Wat Phnom. V Sihanoukville vám doslova na každém kroku můžete nabídnout výlety do všech těchto a dalších míst v Kambodži.
Všechny tyto exkurze mohou být skupinové i individuální a můžete si objednat i jen odvoz na místo, které potřebujete, a exkurzi zakoupit na místě. Exkurze v závislosti na náročnosti mohou být jedno-, dvou- nebo třídenní s ubytováním v hotelu a stravováním. Všechny tyto jemnosti nezapomeňte probrat s prodejcem. Jednoho dne nás málem podvedli. Šli jsme do cestovní kanceláře, která nabízela výlety do Angkoru za 19 dolarů.
Za takovou nepřirozenost jsme byli v rozpacích nízká cena, a po 5 minutách se ukázalo, že tato společnost nabízí pouze jednosměrný transfer do Angkoru a exkurzi je nutné zakoupit na místě a dostat se zpět po svých. Takže buďte opatrní a opatrní. Normální ceny jsou přibližně následující: okružní jednodenní výlet do Pom Penh bude stát 50-70 dolarů, malý okruh Angkor - 60 dolarů, rozsáhlejší areál Angkoru (3 dny a 2 noci) - 150 dolarů atd. . Náklady na mnoho výletů mohou zahrnovat oběd, vodu a další nezbytné věci, které turista může potřebovat. Ale znovu to proberte při nákupu výletu.
ruský Sihanoukville
Sihanoukville, jak už jsem mnohokrát psal, je pro Rusy atraktivní město. Je zde spousta nejen ruských rekreantů, ale i Rusů, kteří organizují vlastní podniky, otevírají hotely a rozvíjejí infrastrukturu. Jednou z těchto společností, kterou naši krajané založili v roce 2002, je Snake House, který se nachází v oblasti Hawaii Beach a Victory Beach. Jedná se o komplex s hotelem a minizoo, ve kterém žijí různé druhy hadů, minikrokodýlí farma, různí ptáci a hmyz. Některá terária jsou stylizovaná jako stolky, a pokud nejste škudlí, můžete stolovat ve společnosti lezoucích plazů.
Bar a restaurace Garage se nachází na Hawaii Beach (Victory Beach) v komplexu Oceania - dlouhé bílé třípatrové budově, která pronajímá byty a patra. Mimochodem, nachází se nedaleko „Hadího domu“, pokud z tohoto místa pojedete po silnici, můžete vidět tuto velkou bílou budovu.
Abyste se dostali do Garáže, musíte jet na území tohoto komplexu. „Garáž“ zabírá jedno z křídel této budovy a je pozoruhodná tím, že je to místo „bikerů“. Je stylizovaný přesně jako garáž, uvnitř jsou jako exponáty drahá známá kola (Harleye, Enfieldy, Phantomy), uvnitř je také scéna s hudební nástroje, kde se odehrávají jam sessions a všemožná vystoupení a nad vchodem visí „opravdový motorkář“ na Harleyi v kožené bundě a bruskách. Majitelé tohoto zařízení pořádají pravidelné promo akce a akce.
Zde můžete získat pomoc nejen při získání/nákupu/opravě kola, ale i jakoukoliv jinou pomoc (konzultaci).
Wat Krom, Wat Leo, katolický kostel svatého Michaela
Cesta ke všem památkám Sihanoukville pro nás vždy začínala stejně – z Dolphin Junction (velká křižovatka u Victory Beach, uprostřed které stojí památník se dvěma delfíny). Pokud se odtud vydáte do kopce asi 700 metrů po Ecchorage Road (Ekareach Street), pak když dorazíte na křižovatku, kde se silnice stáčí ostře doprava směrem k autobusovému nádraží, můžete se dostat k čerpací stanici LHR. Nachází se na křižovatce, kam se ze Sihanoukville dostanete kamkoli.
Pokud u této čerpací stanice odbočíte vpravo, tak doslova po 50 metrech k jiné? Na kraji silnice můžete vidět nápis v khmerštině a angličtině, který se překládá jako „katolický? chrám města Sihanoukville. Abyste se dostali do tohoto chrámu, měli byste projít pod tímto? znamení?, a po 300 metrech uvidíte katolíka? farnost je velká bílá budova s vysokou střechou, díky čemuž stavba připomíná indický vigvam.
Vlevo od něj je malá sienda, kde visí plán práce kostela a oznámení o probíhajících akcích a propagačních akcích. V území katolický kostel Je zde několik budov, z nichž největší a nejbohatěji zdobený je samozřejmě samotný chrám. Místo, kde se shromažďují farníci a kde khmerští katolíci provádějí své náboženské obřady, se nachází o něco dále od chrámu a je rozlohou o něco větší. Je tato budova vybavena dvěma místnostmi pro personál a jevištěm? v křížích.
Kromě toho se na území chrámu nachází malá kaple, přeměněná na kolumbárium, kde jsou po spálení pohřbeny ostatky zesnulých katolíků. Jejich popel je uložen v atraktivních pohřebních urnách, které jsou zase uspořádány v úhledných řadách po obou stranách pestrobarevného obrazu Ježíše? akvarely od dětí. Pokud jsem pochopil, zde jsou ostatky nejen khmerských katolíků, ale i lidí jiných národností, kteří se hlásili ke katolicismu a zemřeli v Sihanoukville. Samotné území chrámu se nachází na velké vyhlídkové plošině, odkud? vody Thajského zálivu jsou viditelné, aktivní? Přístav Sihanoukville, založen? Francouzi v roce 1955, nedaleké ostrovy a také několik mol. Na území chrámu se kromě kněžského domu-paláce, modlitebny a kaple nachází několik dalších, ne tak nápadných, domů khmerských katolíků s krásnými a malebnými náměstími v blízkosti každého z nich, vyrobených v japonském stylu.
Tento kostel postavil v roce 1960 francouzský katolický kněz Agadobery spolu s khmerským architektem Vannem Molyvannem. Jak již název kostela napovídá, byl postaven na počest svatého Michaela, patrona námořníků, a proto se námořní motivy velmi dobře promítly do architektury stavby. Kostel je podle architektovy představy loď a střecha je plachta. Vnitřní výzdoba je dosti strohá, není zde místo pro přílišnou okázalost a bohatou výzdobu, chybí lavice, je zde jen malý oltář, krucifix, skromné malby na stěnách a květiny.
Je poměrně prostorná a v neděli se zde schází celé katolické hejno města Sihanoukville. Tento kostel je jednou ze 2 náboženských budov, které přežily vládu Rudých Khmerů v letech 1975-1979. (v té době bylo náboženství postaveno mimo zákon a bylo zničeno 71 ze 73 kostelů a chrámů). Během tohoto pro Kambodžu „krvavého“ období byl kostel sv. Michaela využíván jako vězení nebo stáj a znovu otevřen byl až v roce 1993 s pomocí organizace OSN.
Na hoře Sihanoukville, odkud se otevírá nádherné panorama města, stojí dva buddhistické chrámy – Wat Leo a Wat Kraom.
Wat Leu se nachází na nej vysoký bod Tato hora se nazývá Horní pagoda.
Toto počasí bylo postaveno na počest prince Chowrn Nata – nejvyššího kambodžského patriarchy, mezi jehož zásluhy patří boj za zachování khmerského jazyka, národnosti a kultury. Je také autorem kambodžské hymny a také jedním z autorů výkladového khmerského slovníku. Jeho přínos k rozvoji země je skutečně obrovský. V jedné z budov pagody (do této budovy nás nepustili, je zavřená) stojí loď, která je každoročním účastníkem královských závodů v Phnom Penhu, které se konají o svátku Návrat vod. Často se zde zastavují také cestující lékaři, léčitelé a guruové. Rád bych poznamenal, že Wat Leo je aktivní klášter, kde žijí, studují a poznávají tajemství existence kambodžští mniši.
Naše trasa vedla nejprve ve Wat Leo po dálnici č. 4 do Phnom Penh, po které jsme jeli 8 km ke kambodžskému pivovaru, odbočili vpravo u cedule Wat Leu. Po této odbočce byste měli jet ještě asi 1 km a dojdete k „černému“ vchodu chrámu Wat Leo. Tam jsme nechali kolo a vydali se na procházku po chrámovém území, které zabírá asi 20 hektarů.
Překvapivé je, že na území tohoto chrámový komplex Je tam malá vesnička, kde žijí ti nejobyčejnější Kambodžané. V mini-vesničce je zlatá socha Buddhy. Když jsme ho obešli, objevilo se před námi dlouhé schodiště, které vede na území chrámového komplexu. Schodiště zdobí dvě pětihlavé kobry, jejichž těla fungovala jako zábradlí.
Ze schodů je nádherný výhled.
Hlavní chrám se nachází uprostřed této chrámové oblasti a je velmi těžké jej minout.
Dorazili jsme právě ve chvíli, kdy byl chrám v rekonstrukci – probíhaly aktivní vnitřní práce a „kosmetické opravy“. Tyto obrazy na stěnách se nám moc líbily.
A to je přímo samotný oltář.
U východu z jejich chrámu můžete vidět portréty dalajlámy a Chourna Natha.
Toto je pohled z terasy chrámu.
A tyto budovy jsou učebny, kde mniši cvičí.
A toto je klášterní „učitelský pokoj“.
Velmi krásný kvetoucí strom a kompozice kolem něj. Ze stromu můžete vidět těžké, velké růžové květy, které vyzařují voňavou, příjemnou vůni.
Na území chrámu je takové pěkné umělé jezero. Mimochodem, opice v něm rády plavou.
Pohled na Sihanoukville.
Po pravé straně můžete vidět jednopatrovou budovu, kde mniši cvičí. O kousek dál je malá budova, ke které vede žebřík. Když jsme na něj vylezli a přiblížili se ke dveřím, uviděli jsme nápis, který říká, že toto je „Fond na pomoc dětem, jejichž rodiče zemřeli na HIV a AIDS“. Zde na terase je fantastický výhled na Sihanoukville.
Tento chrám je pozoruhodný svou kontroverzní architekturou: buddhistické a hinduistické styly se zde překvapivě prolínají.
Wat Krom se nachází na úpatí hory, mezi plážemi Independence a Victory a nazývá se Dolní pagoda.
Stejně jako Wat Leo je i Wat Krom fungujícím klášterem, i když je zasvěcen bohyni Ya-Mao („černé ženě“), se kterou je spojeno mnoho legend a mýtů, a Khmérům je zasvěcen celý kult. Podle místních legend je Ya-Mao žena, která žila v 19. století na ostrově Kampong Som, jejíž manžel byl námořník a odešel do Hong Kongu. Čekala na něj rok a rozhodla se jít za ním, vybavila loď, ale zastihla ji bouře a utopila se, ale její duch zůstal naživu. Od té doby se stala božstvem všech taxikářů, námořníků a zástupců dalších profesí, jejichž řemeslo je spjato se silnicí. Proto zde všichni tuk-tukeři, námořníci a taxikáři před zahájením cesty požádají Ya-Mao o požehnání a obdarují ji falickými dárky - banány, vonné tyčinky. A na trase č. 4 poblíž Mount Pitch Nil je jí zasvěcená kaple. Všichni obyvatelé Sihanoukville chtějí Ya-Mao uklidnit, protože je považována za příčinu mnoha problémů a neštěstí (nehody, nemoci atd.), Ale muži přirozeně upadají v nemilost (kvůli jejímu nedbalému manželovi, ve skutečnosti , zemřela ).
Pro místní obyvatele hraje tento chrám velkou roli – konají se zde buddhistické festivaly, jsou zde pohřbeni vysoce postavení úředníci a významní lidé Sihanoukville. Když jsme našli byt a usadili se v něm, nevěděli jsme, že se tento chrám nachází poblíž, ale když přišel první buddhistický svátek, zažili jsme všechny slasti takového „čtvrti“.
Nachází se v blízkosti naší Dolphin Junction, naproti baru 5 Men. Oblast chrámu je malá, na území se nachází samotný chrám, zahrada se sochami, vyhlídková plošina, různé budovy, ve kterých se trénují mniši, a domy samotných mnichů.
Hřbitov, o kterém jsem psal výše, je zde chaotický. To znamená, že „hroby“ a pomníky jsou umístěny v náhodném pořadí a podle přítomnosti nápisů na náhrobcích poznáte, zda se jedná o pomník nebo jen sochu.
Sochy a náhrobky.
Takové sochy jsme neignorovali. Faktem je, že nám velmi připomínaly postavy z indické mytologie (zde můžete vidět prototypy boha Šivy, Ganéše, Durgy na jejich válečných zvířatech).
Národní park Ream
Národní park Ream, který je také známý jako Národní park Pre Sihanouk, je oblíbenou prázdninovou destinací nejen pro turisty, ale i pro místní obyvatele. Byla založena v roce 1993 a je jednou ze 7 národní parky Kambodžské království. Nachází se 18 km od Sihanoukville.
Území tohoto parku pokrývá 200 km čtverečních a jsou zde 2 ostrovy, ústí řeky Prek Tuk Sap, mangové lesy, džungle, divoké pláže a podvodní útesy. Můžete si zakoupit prohlídku tohoto nádherného místa, můžete přímo na místě požádat o pomoc průvodce nebo si krásy tohoto chráněného místa užít na vlastní kůži.
Nezapomeňte, že zde účtují peníze za dopravu. Sazba je následující: motorka - 2 000 rielů (0,5 USD), auto - 8 000 rielů (2 USD), autobus nebo mikrobus - 10 000 riel (2,5 USD). Zde vám mohou být nabídnuty 2 druhy výletů – vodní a pěší.
Náklady na pěší prohlídku s průvodcem jsou 5-10 dolarů (cena bude záviset na zvolené trase). Nejoblíbenější jsou však výlety lodí po řece Prek Tuk Sap, na jejíchž obou březích jsou k vidění mangrovy a kůlové domy místních rybářů.
Cena tohoto typu exkurze bude záviset na délce trvání a zvolené trase. Například 2hodinová plavba lodí do vyhlídková plošina, kde se nachází Mount of Worship, bude stát 30 dolarů, na ostrov Koh Runk (tam je velmi krásná příroda: dva vodopády, džungle), Koh Runk Samloem (ráj pro potápěče), Koh Trang (je zde sladkovodní jezero a léčivé termální prameny) - 25 dolarů a 8hodinový výlet na ostrov Koh Ses vás bude stát 70 dolarů.
Do národního parku Ream jsme dojeli z naší úžasné čerpací stanice LHR (která je mimochodem nejlevnější v Kambodži). Natankovali jsme plnou nádrž - 3 litry - a jeli po dálnici č. 4 směrem k letišti (vidíte to na mapě). Jeďte přibližně 18 km v přímém směru bez odbočování.
Cestou uvidíte známou kambodžskou továrnu na pivo, u které je odbočka ke chrámu Wat Leu, dojeli jsme na letiště (nemůžete si toho nevšimnout) a viděli modrou značku „National Park Ream“ s šipka směřující dopředu. Šli jsme tam, ale nejdřív jsme se rozhodli obejít park a podívat se, jestli tam nejsou i jiné vchody kromě toho hlavního. Abych řekl pravdu, tento obchvat a krása, která se z něj otevírala, se nám líbila ještě víc než samotný park. Tolik zeleně jako u nás jsem ještě neviděl, ačkoliv náš výlet do parku probíhal v nejsušším období sezóny, dokážu si představit, jak vegetace v období dešťů řádí.
Napravo byly obrovské zelené hory, nalevo byly pláně, na kterých byly občas vidět chatrče místních obyvatel. Po ujetí asi 10 kilometrů jsme dorazili na pláž s názvem Ream beach.
Byli tady jako opuštění lidé klidná místa a místa plná místních koktejlů. Při jednom z těchto shakeů nám byl nabídnut výlet na kterýkoli z ostrovů (kromě soukromých) za 25 dolarů - ráno nás vyzvednou, odvezou na ostrov a pak nás vyzvednou v domluvený čas. Nápad se nám velmi líbil a rozhodli jsme se, že této šance určitě využijeme, zejména proto, že cena ve srovnání s cenou nabízenou jakýmkoli cestovním operátorem je téměř dvakrát nižší. Málokdo o této pláži ví a nejsou tu vůbec žádní lidé, jen místní líně leží v houpacích sítích, popíjejí kokosovou šťávu a čekají na davy turistů.
Ze zvědavosti jsme zašli do jednoho penzionu (popravdě tam byl opravdu jen jeden), který se nacházel přímo na břehu Ream beach a zeptali se na náklady na bydlení. Cena pokoje pro 2 osoby na 1 den je 20 USD. Celkově vzato je to velmi dobrá cena: klid, vlastní kuchyň, bezpečnost a hned za prahem - moře. Opakuji, tato část Sihanoukville je stále velmi klidná, nejsou zde prakticky žádné penziony, žádné hotely a rybářská vesnice zvaná Koh Kchang je velmi malá (domy místních domorodců jsou chaoticky rozesety po pobřeží), ale pozemky se zde prodávají rychlým tempem. Myslím, že tady bude brzy docela plno.
Poté, co jsme viděli tuto část národního parku Ream, jeli jsme zpět a všimli jsme si několika „bočních“ vchodů a do jednoho z nich jsme vstoupili. Džungle s bohatou vegetací je velmi krásná a rušné místo. Samozřejmě, že jsme měli předem důvtipné informace, rozhodli jsme se vše zkontrolovat a prostudovat sami. Bohužel je zde aktivní odlesňování, je tu spousta cest. Buďte si jisti, že tohoto výletu nebudete litovat: obrovské stromy, bizarní liány, ostrá a téměř neviditelná zvířata (možná jsme viděli divočáka, možná divokého psa nebo možná i netopýra).
Chráněná oblast je domovem asi 200 druhů ptáků, z nichž mnohé jsou uvedeny v Červené knize, a jezera Tonle Sap, které je jedním z největších v jihovýchodní Asii a poskytuje většině kambodžské populace ryby a čerstvou vodu, v čele se vzácnými delfíny. Samozřejmě je zde spousta opic, které jsou již na turisty zvyklé a vůbec se jich nebojí. „Testovacím snímkem“ pro nás byla Mount of Worship, odkud se otevírá nádherné panorama nad celým parkem.
Vodopád Kbal Chhay se poprvé stal známým jako národní poklad od roku 1963, kdy zde Rudí Khmerové založili svou hlavní základnu táborového typu. Do této doby (spolu s jezerem) zásobovala vodní nádrž Sihanoukville vodou, která vyhovovala potřebám Sihanoukville na sladkou vodu. voda. Od roku 1998 se rozvíjí jako turistická destinace? je atrakce soukromá? společnosti? Kok An Company, která tam vytvořila malou turistickou infrastrukturu: parkoviště, chodníky, přechody, žebříky, maloobchodní prodejny a parkoviště. O něco později byl „národní poklad“ vrácen vládním orgánům království. V současné době hraje roli jako zdroj pitné vody? čerstvý? vody pro město Sihanoukville, stejně jako turistická atrakce a místo pro rekreaci.
Existuje jiný způsob, jak tam odejít? silnice, která vás po 3 km, dosti prudkém klesání, dovede ke křižovatce s horní? starý? Sihanoukville? milý?. Pokud na ní odbočíte vpravo, tak po 2-3 km dojdete k čerpací stanici LHR - našemu výchozímu bodu.
Tam jsme se zaměřili na greeny? cedule, která nám ukazovala 2 směry: Victory Beach a Phnom Penh. Abyste se dostali na pláže, musíte odbočit doleva, a pokud se chcete dostat k vodopádu Kbal Chhai, musíte jet doprava, směrem na Phnom Penh, rovně podle značky. Po ujetí 11 kilometrů uvidíte po pravé straně kamennou stélu, na které? Khmersky a anglicky je napsáno, že tato cesta vede k vodopádu Kbal Chhai.
V půlce cesty, přímo na silnici, je modrý dřevěný kurník, improvizovaná kontrola, ve které sedí dva mladí Khmérové a požadují platbu za návštěvu vodopádu. Ale byli jsme informovaní a nikdy jsem neviděl informace, že by návštěva vodopádu byla placená, a kromě toho jsme neměli ani korunu peněz. Poté, co jsme vytáhli kapsy, demonstrativně ukázali, že nic nemáme, šli jsme dál.
Po projetí tohoto „kontrolního bodu“ se téměř okamžitě ocitnete u jezera s neuvěřitelně modrou vodou. čerstvý? voda?, jejíž konec a okraj jsou neviditelné. Pokud za tímto jezerem zahnete doleva a pojedete na vzdálený břeh, najdete nejodlehlejší místo pro rozjímání nad nádhernou krásou. a nedotčená? Příroda.
Je zde také mnoho potoků a bažin.
Po ujetí dalších 4 km a prosáknutí červenou? prachu, narazili jsme na parkoviště před vodopádem.
Mimochodem, na tomto parkovišti je místní rychlé občerstvení (pro nás docela exotické - korýši, kuřecí stehýnka atd.).
Nechte tam svůj vozidlo a pěšky po dřevěném mostě k samotnému vodopádu asi 100 metrů.
Vodopád Kbal Chhay je soutokem dvou řek, které tvoří několik malebných kaskád, které se slévají do jezera.
S jedním? Po stranách má toto jezero obrovské balvany, jakousi přírodní kamennou hráz, skládající se z několika peřejí. Na tomto prahu jsme napočítali čtyři „patra“: horní dvě, ne příliš velká na výšku, jsou platformy s rozdílem? asi 2-3 metry na výšku, kterými voda protéká v několika mírných proudech, mezi nimiž můžete sedět na jednom z balvanů, abyste zakryli krásnou „mýtinu“ jídlem, což je ve skutečnosti to, co některé z nich návštěvníci ano? Vodopád Kbal Chhai?.
Spodní patra vodopádu se nacházejí 20-30 metrů pod těmi horními. Dostat se tam po kluzkých skalách je docela nebezpečné, ale pokud se tam rozhodnete sejít, nebudete litovat, otevře se před vámi úžasný pohled: malá kamenná plošina, na které se můžete opalovat, a jeskyně ve skále vchod do kterého? skryté těmi, kteří padají z těch velkých? výšiny s proudy vody, vykoupané, v nichž únava z cesty je jako vaše ruce? odstraní.
Samotná náhorní plošina nabízí to nejúžasnější místo na opalování. V nejvyšších „patrech“ jsou speciálně vybavená místa pro relaxaci, která jsou... dřevěné kůlny s rohožemi pro „pátý bod“ a houpací sítě a velké množství kůln se suvenýry, vodou, roletami a jídlem? všechny druhy?-všechny druhy věcí?.
Jak jsme navštívili vodopád Kbal Chhay ne v nejlepší čas- vrchol sezóny, kdy vše „uschne“, jsme nenašli v plné kráse. K tomu je potřeba vyrazit sem v srpnu-září, kdy končí munmun (období dešťů) a vodopád doslova přetéká kypícími proudy vody.
Na závěr mohu zopakovat: Sihanoukville je vynikajícím místem pro milovníky rozmanitého druhu rekreace.
Zde si můžete odpočinout na jedné z pláží (podle svého vkusu si můžete vybrat buď dobře vybavenou, drahou, soukromou placenou pláž, nebo „divokou“ s palmami), jít na den relaxovat do chládku vodách vodopádu Kbal Chhay, nebo chcete-li něco... něco nového a neznámého - máte přímou cestu do národního parku Ream nebo na některý z ostrovů, kterých je zde spousta. Pokud se chcete připojit k místní kultuře, zajděte do některého z chrámů a dozvíte se více o životě mnichů, popovídejte si s nimi, pravděpodobně vám řeknou spoustu zajímavých podrobností o místních svatyních. Ne obojí
Mark Semenovič Efetov
Přijíždí vlak
Vitya se chystala poprvé cestovat vlakem. Velmi se bál, že přijde pozdě. Proto Vitya a jeho otec dorazili na nádraží dříve než ostatní cestující.
Nejprve šli k velké tabuli s jízdním řádem a zkontrolovali, kdy jim vlak odjíždí.
V první místnosti, kde visí rozvrh, je mnoho malých oken. To jsou pokladny. Vstupenky se prodávají zde.
Vityin otec předal pokladní peníze a Vitya zaslechla, jak za oknem něco zabouchlo: „tlesk-tlesk“. Poté dostali dvě vstupenky: jednu pro otce Vity a druhou pro děti pro Vita. U pokladny plácal kompostér - železný pes, který při odjezdu vlaku prokousává číslo vlaku a datum na jízdence.
Po obdržení lístků šli Vitya a jeho otec do jiné haly. Bylo tam mnoho cestujících, nosičů a obchodníků. Vždyť sem denně a večer chodí tisíce lidí, kteří se pak potřebují posunout dál. Říká se jim tranzitní cestující. Musí přestoupit z jednoho vlaku do druhého. Stává se to ve městě: jedete jednou tramvají a pak přestoupíte na druhou. Na tramvaj ale musíte čekat jen pár minut, na vlak několik hodin a někdy i celý den. Celou tu dobu bydlí na nádraží tranzitní cestující.
Dříve, před revolucí, byly na nádraží tři třídy hal pro cestující: v hale první třídy seděli statkáři a továrníci v měkkých židlích, chudší na tvrdých lavicích v hale druhé třídy a ti nejchudší. seděl přímo na podlaze v sále třetí třídy.
Nyní na nádraží jsou všechny haly a pokoje stejné: krásné, světlé. Stejný nejlepší pokoj dal to dětem. Říká se tomu „dětský pokoj“.
Na velkém nádraží je více než sto různých místností.
Cestou z pokladny do vlaku Vitya a jeho otec prošli kolem knižního kiosku, restaurace, kde cestující obědvali, a dětského pokoje, kde si hrály děti cestujících. Prošli i úschovnou, kde jsou uloženy věci cestujících.
Vitya a jeho otec prošli kolem kontrolora, který kontroloval jízdenky a pouštěl cestující na nástupiště.
Vlak přijíždí přímo na nástupiště. Nádražní strážník dohlíží na pořádek na nástupišti, poslouchá, co se mu říká po telefonu, dává rozkazy a kontroluje hodiny, aby každý železničář dokončil svou práci včas. Po celé stanici je slyšet hlas strážníka přes velký megafon.
Když se Vitya a jeho otec přiblížili ke kočáru, ozval se z reproduktoru hlasitý hlas důstojníka:
Pozornost! Vlak jede za pět minut...
Všichni cestující tato slova slyšeli a spěchali na vlak - z restaurace, od kadeřníka, z dětského pokoje, z úschovny...
Vitya a jeho otec přistoupili ke kočáru. Zde je čekal průvodce. Dali mu lístky a nastoupili do kočáru. Před odjezdem vlaku průvodčí požádal smuteční hosty, aby opustili vagón, a sám se postavil na nástupiště.
Důstojník zvedl ruku se složenou vlajkou. To znamená: "Můžeš jít." Ale přesto to není on, kdo dává povel strojvedoucímu, ale šéfdirigent. Inspektoři i lubrikant mu již hlásili, že je vše v pořádku. Náčelník se rozhlédl po vlaku – všichni cestující byli ve vozech, všichni průvodčí na svých místech. A potom zapískal: "Můžeš se toho dotknout."
Po zapískání šéfdirigenta řidič nastartoval a zatáhl za klakson: "Už jdu!"
Obrovská kola se pomalu otáčela: lokomotiva přesunula dlouhý vlak z místa. Nyní lokomotiva stále častěji dýchá: „Jdeme, jdeme, jdeme, jdeme.“ A kola začala mluvit: "Utíkej, běž, běž."
Strojvedoucí se dívá z okna lokomotivy, zda je cesta volná. O auto se stará asistent. Hasič rozdrtí velké kusy uhlí a poté je vhodí do topeniště. A topeniště lokomotivy je tak velké, že by se do něj klidně vešel i osobní vůz.
Po celou dobu železnice Byla instalována speciální signalizace - semafory. Řidičovi ukazují cestu pestrobarevnýma očima. Říkají: je možné jet, jak jet - rychle nebo pomalu, kde zastavit. Po cestě jsou také kolony, kde začíná odbočka nebo stoupání, kolik kilometrů jsme ujeli z jedné stanice a kolik ještě jet do další.
Řidič musí být neustále velmi opatrný.
Vlak jede po správné koleji. A proti vám jedou další vlaky – po levé koleji.
Když se vlaky setkají, strojvedoucí zapíská, jako by pozdravil přijíždějící vlak: „Ahoj!“
Osobní vlak, ve kterém Vitya cestoval, také zaslechl v reakci klakson přijíždějících vlaků.
