Podle různých světových hodnocení je Boeing 777 nejbezpečnějším letadlem. Boeing 777 je širokotrupé proudové dopravní letadlo pro dálkové letecké společnosti. Letoun byl vyvíjen od roku 1991. První letoun vstoupil do služby 7. června 1995. Boeing 777 je poháněn dvěma turbodmychadly General Electric GE90. Letadla Boeing 777 mohou přepravit 300 až 550 cestujících.
Letadlo Boeing 777 bylo vyvinuto výhradně na počítačích. Během vývoje dopravního letadla nevznikl jediný papírový výkres. Veškerá dokumentace byla vytvořena pomocí 3D návrhového softwaru. Boeing 777 navíc vytvořil rekord letového dosahu pro letadla se vzletovou hmotností 250-300 tun na trase Seattle (USA) - Kuala Lumpur (Malajsie) o délce 20 045 kilometrů. Rekord byl stanoven 2. dubna 1997. V roce 2013 byl překonán světový rekord dosahu letu a Boeing 777 urazil vzdálenost 21 501 kilometrů. Letoun Boeing 777 může letět na kterékoli letiště na světě prakticky bez přistání. Boeing 777 si získal velkou oblibu mezi všemi leteckými společnostmi a cestujícími. Od 90. let bylo vyvinuto několik modifikací letounu. Letadla rodiny Boeing 777 mají odpočívadla pro posádku: dvě židle a dvě lůžka.
Celkový počet vyrobených letadel Boeing 777 (všech modelů) v roce 2012 činil 1 372 kusů.
Kabina v ekonomické třídě. Kabina Boeingu 777 v ekonomické třídě pojme až 555 cestujících. Interiér kabiny je vyroben ve stylu Boeing Signature Interior. Salon má zvětšené police na zavazadla a vnitřní osvětlení je navrženo pomocí schématu nepřímého osvětlení. V ekonomické verzi je kabina vybavena deseti sedadly za sebou. Ve srovnání s předchozími letadly Boeing má 777 větší okna. V roce 2011 se společnost Boeing rozhodla pro změnu interiéru kabiny Boeingu 777. Jako základ byl vzat interiér kabiny Boeingu 787. Tento program se nazývá společný zážitek z kabiny.
Salon business a VIP třídy. V kabině 1. třídy (business class) je 6 míst v řadě. Kabiny business třídy mají více volného prostoru pro cestující. Kabina 1. třídy je vybavena pohodlnějšími sedadly. Některá letadla Boeing 777 jsou vybavena kabinami třídy VIP. VIP salonky mají všechny podmínky pro pohodlný let. Židle lze přeměnit na plnohodnotnou postel. Letecká společnost Boeing 777 Imperial Cabin. Společnost Transaero vybavila několik Boeingů 777 kabinami Imperial. Salon Imperial byl vytvořen pro ty, kteří milují luxus a pohodlí. Císařský salon je nejvyšším úspěchem služby civilního letectví. Cestující v kajutách Imperial dostává individuální pozornost a vynikající služby.Na palubě kajut Imperial pracují ti nejlepší zaměstnanci společnosti. Sedadla v salonu Imperial jsou čalouněná zlatem a lze je sklopit o 180 stupňů a přeměnit se v postel. Sedadla jsou uspořádána tak, že každé z nich má průzor (možná dvě průzory). Kabiny Boeingu 777 Imperial mají vynikající kuchyni: podávají pokrmy z jesetera, zvěřiny, kaviáru a křepelčích vajec. Cestující mohou vyzkoušet i dezerty od francouzských cukrářů.
Schéma Boeingu 777
Boeing 777-200
První modifikace Boeingu. První komerční let se uskutečnil 15. května 1995. Boeing 777-200 byl vyvinut pro vnitrostátní linky v USA. Letoun je určen na trasu dlouhou až 8 300 kilometrů. Boeing 777-200 je základní model. Letadla Boeing 777-200 byla vyvinuta speciálně pro vnitrostátní přepravu ve Spojených státech. První letoun Boeing 777-200 zakoupila společnost United Airlines.
Boeing 777-200ER
Letadla Boeing 777-200 ER zakoupila ruská letecká společnost Transaero. Boeing 777-200ER je určen pro dálkové letecké společnosti. Letadla Boeing 777-200 ER jsou určena pro transatlantické lety. Index ER (Extended Range) znamená letadla s prodlouženým doletem. Boeing 777-200ER vytvořil rekord v nejdelším jednomotorovém letu (nouzový let ETOPS) v délce dvou hodin a 57 minut. Boeing 777-200ER je nejprodávanějším letadlem na světě. V roce 2013 bylo po celém světě v provozu více než 500 777 modelů letadel.
Boeing 777-300
Boeing 777-300 se od Boeingu 777-200 liší delším trupem (o 11 metrů delším) a úspornějšími motory (úspora až 40 %). Boeing 777-300 má nahradit Boeing 747. Z hlediska prostoru a letového dosahu není 777 horší než 747, ale je lepší v pohodlí a lepších letových výkonech. První let Boeingu 777-300 se uskutečnil 21. května 1998. V roce 2010 Boeing vyvinul modifikaci Boeingu 777-300 ER pro letecké společnosti s prodlouženým doletem. Byly zakoupeny letouny Boeing 777-300 ER leteckou společností Emirates pro lety do Ruska. Emirates provozuje 86 letadel Boeing 777. Boeing 777-300 zakoupily letecké společnosti: Air Canada, Singapore Airlines, Air France (model Boeing 777 Freighter byl vyroben pro francouzskou leteckou společnost a je nákladní verzí Boeingu 777),
Boeing 777F
Boeing 777F je nákladní varianta Boeingu 777-200 ER. S maximálním zatížením uletí Boeing více než 9 000 kilometrů. Boeing plánuje přeměnit první letadla Boeing 777-200 a Boeing 777-300 na nákladní verze v rámci programu Boeing Converted Freighter a ponese označení Boeing 777 BCF.
Technické vlastnosti Boeingu 777
Posádka – 2 osoby
Cestovní rychlost – 945 kilometrů za hodinu
Maximální výška letu - 13 000 metrů
Maximální letový dosah je 14 000 kilometrů.
Maximální délka – 73,9 metrů
Maximální šířka (rozpětí) – 60,9 metru
Výška - 18,6 metru.
Nejlepší sedadla v kabině Boeingu 777
Nejlepší sedadla závisí na uspořádání kabiny. Můžeme mluvit o obecných vlastnostech:
- je lepší koupit sedadla poblíž nouzového východu, je tam více místa,
- Komfortní sedadla (od 11 do 16 řad v Boeingu 777-300),
- jakákoli sedadla se třemi židlemi, ale ne před toaletou,
- sedadla vedle uličky jsou relativně výhodnější, můžete si na chvíli protáhnout nohy,
- při konfiguraci letadla Boeing 777 podle schématu 2-5-2 je při společném letu lepší vzít páry z okna.
- ve všech ekonomických kabinách Boeingu 777 - čím blíže je sedadlo k nosu, tím větší je vzdálenost mezi řadami.
- největší chvění je cítit v ocasu, nejméně ze všech na křídlech,
- když není let přetížený, stává se, že v ocase nejsou vůbec žádní sousedé a je více volnosti, než je nutné.
Společnost Transaero má 9 modifikací Boeing 777-200. V současnosti patří dopravní letadla řady Boeing 777 mezi největší proudová osobní letadla se dvěma motory.
Boeing 777-200 má různé konfigurace, které pojmou od 306 do 550 cestujících, s letovým dosahem od 10 do 17 tisíc km. Transaero Airlines provozuje dvě konfigurace tohoto letadla, s 306 a 323 sedadly, v kajutách 4 a 3 třídy.
Je třeba poznamenat, že podle globálních standardů jsou povoleny pouze 3 třídy - první, obchodní a ekonomická, ale v praxi letecké společnosti vytvářejí „podtřídy“. Více o třídách služby v letadlech si můžete přečíst zde - odkaz.
Společnost Transaero rozděluje kabinu na svých letadlech do následujících tříd: imperial, premium (podtyp business class), business class, economy class a turistická třída (podtyp ekonomické třídy).
Pojďme se tedy podívat na uspořádání kabiny Boeingu 777-200 v uspořádání 4 tříd a zjistit, která sedadla jsou nejlepší a která by měla být obsazena jako poslední.
Císařská třída
Imperial má sedadla první třídy - vše pohodlné. Salon má 12 pohodlných rozkládacích křesel, které se přemění na postele. U každé židle je LCD monitor a stacionární stůl. Koupelna se nachází přímo v kabině.
Business třída
V zásadě je v této třídě všech 14 sedadel odlišných zvýšený komfort. Měli byste však věnovat pozornost místům 5 řádků (C, D, E), opěradla jsou pevná nebo mohou být omezena v naklápění.
Ekonomická třída
V 10. řada Sedadla lze nazvat nepříliš pohodlnými kvůli přepážce umístěné vpředu. Nevýhodou je blízké umístění toalet, kde budou cestující chodit a budou se hromadit fronty.
V 29 řádek Opěradla mohou být pevná nebo omezená v naklápění díky tomu, že za nimi je přepážka nebo nouzové východy. Před zakoupením vstupenek je však lepší objasnit tuto nuanci se zástupcem společnosti.
Sedadla v této řadě jsou navíc umístěna mezi ekonomickou a turistickou třídou a poblíž toalet. Proto by bylo nemožné nazvat je pohodlnými.
Turistická třída
V Řada 30 míst A, B, H,K umístěn vedle nouzového východu, to znamená, že budete mít více místa pro nohy. Pro cestující na dlouhém letu je tento faktor neméně důležitý.
Umístění těchto míst v těsné blízkosti toalet však může způsobit nepříjemnosti během cestování.
30 řad sedadel C, D, E, F, G umístěné v blízkosti toalet a před nimi je přepážka.
Řádky 42 a 43 umístěna na konci salonu. Opěradla sedadel jsou s největší pravděpodobností omezená v sklopení nebo vůbec pevná, jelikož je za nimi stěna záchodů. Všechny tyto nepříjemnosti jsou však více než kompenzovány hlavní výhodou – zaručenou bezpečností. Podle globálních statistik bylo při havárii dopravních letadel 66 % přeživších v ocase.
Dne 13. prosince 2011 obdržela společnost Transaero Airlines svůj druhý letoun Boeing 777-300. Při této příležitosti generální ředitelka Trasaero Olga Pleshaková via váš Twitter(mimochodem, na rozdíl od většiny šéfů našich aerolinek je sama moderátorkou!) pozvala všechny, kteří chtěli toto letadlo fotit.
Díky velkolepé a oslnivé Ruben Podařilo se mi zařadit do počtu pozvaných. Zde je moje krátká zpráva.
Boeing 777-300 s koncovým číslem EI-UNL, který jsme navštívili, je prvním 777-300, které Transaero obdrželo v listopadu tohoto roku. Druhý 777-300 s koncovým číslem EI-UNN v době našeho příjezdu ještě nebyl proclen a stál opodál.
Letadlo má samozřejmě působivou velikost, pravděpodobně ještě větší než Boeing 747.
Něco málo více o letounu Boeing 777 a jeho modifikaci -300 si můžete přečíst například na Wikipedii.
Boeing 777-300 společnosti Transaero může přepravit 373 cestujících a nabízí čtyři třídy služeb: ekonomickou třídu, prémiovou ekonomickou, business třídu a elitní první třídu zvanou Imperial. Pojďme se projít salonem:
1. Ekonomická třída 
Letadlo má zábavní systém a každé sedadlo je vybaveno vlastním monitorem (u většiny v zadní části sedadla vpředu). Ekonomická třída má 8,9palcové monitory.
Celkově na mě kabina ekonomické třídy zanechala velmi příjemný dojem.
2. Prémiová ekonomická třída 
Jak vidíte, jsou zde instalovány stejné 8,9" monitory, ale dekorace sedadel je jiná;) a je zde více místa pro nohy (vzdálenost mezi řadami sedadel je 91 centimetrů).
Abyste pochopili rozdíl mezi řadami v ekonomické a prémiové ekonomice, pořídil váš skromný sluha tyto fotografie (které, pravda, nedopadly příliš dobře, protože to nebylo pohodlné, ale dávají představu): 
Obecně podotýkám znovu: velmi se mi líbila ekonomická třída. Myslím, že na nepříliš dlouhých letech, do 5 hodin, bude jednoduchá ekonomika docela pohodlná. A na letech delších než 5 hodin bych volil prémiovou ekonomiku.
A pokud bylo bohaté dědictví, pak další dvě třídy =)
3. Obchodní třída 
V business třídě existují tzv kokonová sedadla. Zde je vzdálenost mezi řadami již gigantických 152 cm! Sedadla lze sklopit o 160 stupňů a instalované monitory mají úhlopříčku 15,4 palce. Můžeš žít, ne? =)
Pokud ale nemáte dost peněz na osobní letadlo nebo pronájem business jetu, můžete použít třídu Imperial.
4. Imperiální 
V první třídě jsou pouze 4 místa. Jsou částečně uzavřené před vnějšími osobami, mají vestavěnou masážní funkci a lze je sklopit o 180 stupňů. Televizní monitor v Imperial má úhlopříčku 23 palců.
A před Imperialem je jen kokpit.
/ Boeing 777-300
Císařská třída
První třída v Transaero má svou vlastní zkratku - „Imperial“. Množství sedadla— 4. Velikost monitoru pro každou židli je 23″. Křeslo se nakloní o 180 stupňů a promění se v pohodlnou postel. Interiér císařské třídy je vidět na fotografiích níže.
Business třída
Business třída má 14 míst. Velikost monitoru pro každou židli je 15,4″, židle se naklápí téměř o 180 stupňů, vzdálenost mezi židlemi je 60″ (cca 150 cm). Všechna sedadla obchodní třídy jsou sedadla se zvýšeným komfortem. Interiér business třídy můžete vidět na fotografiích níže.
Ekonomická třída
Ekonomická třída má 133 míst. Vzdálenost mezi židlemi je 36″ (90 cm) a velikost monitoru pro každou židli je 8,9″.
Místa, která si zaslouží vaši pozornost, jsou v řadě 21. Tyto židle jsou umístěny před přepážkou a průchodem na toalety.
V blízkosti této přepážky jsou také držáky na dětské kočárky a skládací stolky jsou umístěny v područkách a jsou pevné.
Existuje však významné plus, které může všechny tyto mínusy zakrýt. V blízkosti těchto sedadel je poměrně dost místa na nohy, což je na dlouhých letech velmi pohodlné.
Dávejte pozor na Řádek 35, poslední řada ekonomické třídy.
Nachází se poblíž toalet a „ti, kteří chtějí“ budou neustále chodit ve vaší blízkosti a tvořit fronty. Soudě podle fotografií z oficiálních stránek Transaera a podobných schémat jiných aerolinek mají tato sedadla omezení ve sklápění sedadel a dost možná se nesklápí vůbec, protože spočívají na stěně toalety.
Zkontrolujte to prosím při check-inu před provedením rezervace.
Turistická třída
Turistická třída je na palubě nejpočetnější – pouze 222 sedadel z 373. Vzdálenost mezi opěradly sedadel je 32″ (80 cm), velikost monitoru je 8,9″.
Za pozornost také stojí řádky 36 a 49, vlastnosti těchto míst jsou stejné jako v řádku 21 (viz výše). Za zvážení stojí i blízkost k toaletám. Zejména na dálkových letech však existuje značná výhoda: další prostor pro nohy. Také se o vás nikdo neopře o židli.
Řádky 48 a 61červená ze stejného důvodu jako Řádek 35.
Fotografie interiéru Boeingu 777-300
Interiér císařské třídy
Interiér business třídy
Interiér v ekonomické třídě
Interiér turistické třídy
Letoun Boeing 777-200 je navržen speciálně pro dlouhé lety. Letoun vznikl na počátku 90. let a od roku 1995 je v aktivním provozu. Délka letadla je 63,7 metru, rozpětí křídel v různých modifikacích se pohybuje od šedesáti do 64 metrů a šířka kabiny je téměř šest metrů.
Boeing verze 777-200LR drží rekord v nejdelším letu bez mezipřistání.
Konfigurací tohoto letadla je mnoho, v závislosti na uspořádání sedadel pojme tři sta až pět set padesát cestujících.
Boeing 777-200 společnosti Nordwind Airines
Pokud letíte Nordwind
Nordwind Airlines má ve své flotile dva letouny Boeing 777-200, v konfiguraci 777-200ER, která zahrnuje 393 sedadel, rozdělených do business a ekonomické třídy. Níže je schéma kabiny Boeingu 777-200 a nejlepší místa v salonu, které stojí za to si vybrat.
Uspořádání kabiny Nordwind Airines Boeing 777-200
Tato úprava kabiny poskytuje následující rozdělení sedadel podle řady: tři v první řadě, tři v poslední a čtyři sedadla uprostřed. Toalety jsou umístěny na začátku a konci kabiny, v různých částech kabiny jsou dvě koupelny, technické a kuchyňské zázemí je umístěno v čele a ocasu letadla, jedna kuchyňka je umístěna uprostřed kabiny. V business třídě je pouze šest sedadel, všechna jsou umístěna v přední části kabiny. Ekonomická třída začíná od páté řady.
Pátá a šestá řada sedadel je svým způsobem dobrá, ale je tu i moucha. Nevýhodou těchto sedadel je, že před vámi bude prázdná stěna oddělující business class od zbytku kabiny. Navíc si nebudete moci natáhnout nohy, prostě nebude dost místa a jídelní stůl bude nutné vyndat z područky. Ale před vámi nebudou žádní otravní sousedé, kteří by si sklápěli židle. Stejné výhody a nevýhody jsou pozorovány v celé 20. řadě, stejně jako na místa D-G jednadvacátá řada, ale místo stěny business class bude před vámi toaleta.
Letadla obchodní třídy
Řady dvanáct až čtrnáct (kromě posledních tří sedadel v řadě 12) mají malý poloměr nastavení opěradla, protože jsou umístěny vedle kuchyně. V řadách 38 a 39 je pozorován stejný problém, pouze důvodem je blízkost koupelen. Další nevýhodou blízkého umístění WC je neustálý proud cestujících kolem vašeho sedadla.
Sedadla ve 45. řadě jsou pohodlná, protože zde jsou umístěny nouzové východy, což znamená další prostor. Vedle ní je ale řada 46 omezená v manévrech – na vině je opět blízkost toalet.
Sedadla v posledních řadách od 54 do 56 jsou tam, kde jsou dva lidé, docela pohodlná. Trup se u ocasu zužuje, takže je méně sedadel. Ale řady 57 a 58 jsou extrémně špatnou volbou. Sedadla nejsou sklopná a za nimi je toaleta a technická místnost.
Představujeme vám Boeing 777-200 Nord Wind, jehož uspořádání kabiny obsahuje ty nejlepší i ne tak dobré možnosti sedadel. Při nákupu letenky si dejte pozor na to, jaké místo kupujete, nedělejte si problémy – vybírejte místa, na kterých si let užijete.
Výběr letadla Aeroflot
Aeroflot má takových letadel minimálně třináct. Letecká společnost provozuje letouny modifikace 777-200ER, nejmodernější ze všech existujících.
Kabina letadla je rozdělena do tří tříd: business, comfort a economy a pojme 402 osob.
Toalety a kuchyňky jsou umístěny na ocasu a hlavě letadla, stejně jako na začátku, uprostřed a na konci kabiny. Sedadla jsou uspořádána podle vzoru: „tři židle-čtyři-tři židle“. Trup zužující se směrem k ocasní části naznačuje konfiguraci dva-čtyři-dva. Nejvíce sedadel je v ekonomické třídě, třicet v business třídě, zbytek sedadel patří do kategorie „komfort“.
Při letu Boeingem 777-200 (schéma kabiny) jsou samozřejmě nejlepší sedadla umístěna ve třídách nejvyšší úroveň. Pokud je však vaší volbou ekonomická třída, pak věnujte pozornost následujícím pravidlům pro výběr pohodlné sedačky, aby vám let přinášel jen radost.
Ekonomická třída začíná od 17. řady, kde je docela pohodlné létat, protože před sedadly je nouzový východ, což zaručuje volný prostor kolem. Dvě sedadla v 18. řadě, konkrétně C a H, jsou nejpohodlnější, protože jsou umístěna daleko od technických místností a žádná další sedadla před nimi nejsou.
Rozteč sedadel v ekonomické řadě je 74 cm.
