Ruská letecká společnost Royal Flight provozuje charterové a pravidelné osobní lety pro slavnou cestovní kancelář Coral Travel. Navzdory skutečnosti, že společnost je přidělena na letiště Abakan, sídlo a ústředí se nachází v Moskvě a hlavním uzlem je letiště Šeremetěvo (Moskva).
Letecká společnost "Abakan-Avia" se objevila v roce 1992, byla registrována ve městě Abakan jako uzavřená akciová společnost. O rok později společnost obdržela osvědčení leteckého provozovatele a absolvovala svůj první let. Během následujících 10 let byla prioritním směrem rozvoje Abakan-Avia numerická nákladní doprava z Ruska do jihovýchodní Asie a Číny.
Zpočátku bylo domovským přístavem společnosti letiště Domodědovo hlavního města. V procesu rozšiřování své působnosti byla letecká společnost přejmenována na „Royal Flight“ a úzce se zapojila do mezinárodních osobní dopravy. V roce 2015 vedení oficiálně přemístilo základnu své flotily z Domodědova na letiště Šeremetěvo, odkud okamžitě zahájilo lety do Egypta, Turecka, Izraele a některých západoevropských zemí.
Díky úzké spolupráci s cestovní kanceláří „Coral Travel“ síť tras Letecká společnost se každým rokem rozšiřuje. Nyní má více než 40 turistických cílů.
Nacházíte se zde: Airlines / Russian Airlines / Royal flight
Letecká flotila "Royal flight"
Od 1. října 2019 tvoří flotilu Royal Flight 16 letadel. Průměrný věk kterým je 17,8 let.
Nejstarší letoun (ocasní číslo VP-BRE) je Boeing 767-300, je starý 23,1 roku. Boeing 737-800 je považován za nejnovější, číslo letadla je VQ-BGN. Věk 8,4 roku.
Dopravní letadlo Boeing 767-300 je prodlouženou verzí oblíbeného modelu Boeing 767-200. Toto letadlo je určeno pro lety na střední a dlouhé vzdálenosti. Letouny modelové řady 767 jsou považovány za jedny z komerčně nejvýnosnějších při použití pro charterové lety, je to způsobeno poměrně nízkými náklady na údržbu. Tento materiál podrobně prozkoumá dopravní letadlo Boeing 767-300 Royal Flight, schéma interiéru tohoto letadla a nejlepší místa v něm.
Flotila aerolinek Royal Flight je vybavena třemi letadly Boeing 767-300, z nichž dvě zakoupila Royal Flight Airlines od Rossiya Airlines v roce 2016. Průměrné stáří letadel Boeing 767-300 vlastněných Royal Flight je 19 let.
Velkého stáří letounu se není třeba bát. Jeden pilot s bohatými zkušenostmi s létáním, letecký instruktor a na částečný úvazek letecký mechanik mi před letem na třicet let starém Jaku-18 řekl: „Letadlo je jako Mercedes, nezáleží na věku, ale na kondice."
Schéma interiéru Boeingu 767-300 Royal Flight
Sedadla pro cestující na palubě Boeng 767-300 společnosti Royal Flight Airlines jsou umístěna ve třech řadách. V business třídě jsou sedadla uspořádána podle vzoru 2 - 2 - 2 tedy dvě židle v každé řadě. celkový počet míst v business třídě: 12. V ekonomické třídě podle schématu 2 - 4 - 2— dvě sedadla ve vnějších řadách a čtyři sedadla ve střední řadě. Řádky: 12, 14, 15, 16, 31, 46, 47 vyčnívat z obecné harmonie - jsou zde 3 židle v řadě.
Abychom vám usnadnili rozhodování o výběru sedadla, naše webové stránky obsahují schéma kabiny Boeing 767-300 Royal Flight ve vysokém rozlišení. Seznamte se s ním, bude pro vás snazší si vizualizovat informace o nejlepších sedadlech v tomto letadle.
Pro vaše pohodlí je schéma interiéru Boeingu 767-300 Royal Flight klikací, pro zvětšení klikněte na obrázek.
Nejlepší sedadla Boeing 767 300 Royal Flight
Kabina ekonomické třídy dopravního letadla Royal Flight Boeing 767-300 je rozdělena do tří kabin.
Nejlepší a nejhorší místa v prvním salonu
První kabina se nachází v přídi letadla, bezprostředně v business třídě. Tato část ekonomické třídy je nejkompaktnější, má pouze 59 sedadel. Umístění v přední části letadla a malý počet sedadla Už to je obrovské plus, protože je zde mnohem tišší ve srovnání se zbytkem kabiny. Po přistání se navíc cestující v přední části letadla budou moci rychleji dostat na zem.
Řada 5, sedadla A, B, C, D, E, F, G, H— nejlepší místa v prvním salonu. Pravděpodobně si za ně budete muset připlatit.
Řada 11, sedadla A, B, G, H A řada 12, C, D, F- naopak nejhorší volba v této části letadla. Opěradla v těchto místech jsou blokována přepážkou a nesklápí se.
Opěradla se sklopí do mírného úhlu.
Dobrá a špatná místa ve druhém salonu
Druhý salon je počtem největší - 128 míst pro cestující. Pojďme se blíže podívat na nejúspěšnější a neúspěšnější místa k cestování.
Řádky: 15 a 16 Mají pouze tři židle, které jsou umístěny mezi dvěma toaletami. Při letu vsedě na nich pocítíte určité nepohodlí kvůli spolucestujícím ve frontě na toaletu. Na tyto toalety přitom přiběhnou nejen cestující z druhé kabiny, ale i cestující z první kabiny, kteří nemají vlastní toaletu a na toaletu business třídy je pravděpodobně nepustí.
Řádek 14- jeden z nejlepších - je zde zvětšený prostor pro nohy. Tato řada je také mírně vpředu od toalet, což vás teoreticky ochrání před zamyšlením nad toaletními linkami. Pro tuto sérii však existují omezení. Pro zajištění bezpečnosti je zakázáno ubytovávat na těchto sedadlech cestující s dětmi, osoby se zdravotním postižením, těhotné a starší cestující. No, pokud jste křehká dívka, pak s největší pravděpodobností budete muset na tato místa také zapomenout.
Řada 17, sedadla A, B, G, H- vynikající volba pro létání na Boeingu 767-300 Royal Flight. Stejně jako cestující v řadě 14 je zde zvětšený prostor pro nohy.
Nejhorší místa jsou ve druhém salonu celá řada 31, stejně zablokovaná opěradla sedadel vám neumožní se během letu plně uvolnit.
Nehledě na to, že centrální část kabiny pojme největší počet cestujících, má také nepochybnou výhodu. Téměř celá druhá kabina představuje oblast, kde se spojují křídla. Z konstrukčních důvodů je při turbulencích nejstabilnější střední část dopravního letadla. Jinými slovy: tady se to třese nejméně.
Nejlepší a nejhorší místa ve třetím salonu
Třetí kabina, umístěná v zadní části letadla, má 110 míst pro cestující v ekonomické třídě.
V ocasní části dopravního letadla pro cestující, bez ohledu na výrobce a model, je chvění při míjení vzduchových kapes vždy znatelnější. Pokud se bojíte létání a máte problémy s vestibulárním systémem, vezměte tento bod v úvahu a zkuste si sednout blíže středu.
Za nejlepší sedadla v ocasní části Boeingu 767-300 lze považovat řada 33, sedadla C, D, E, F- Je tu hodně místa pro nohy. Stejná místa A, B, G, H ve stejné 33. řadě mohl být ideální, nebýt omezení bezpečnosti letu. Tato sedadla jsou umístěna v blízkosti nouzových východů a cestující na nich budou muset odstranit všechny nepotřebné věci do nouzového prostoru. příruční zavazadlo. Skládací stolky na pojídání leteckého jídla jsou navíc extrémně chatrné, můžete na sebe nechtěně vylít horkou kávu.
Řada 45, sedadla A, B, G, H— problémy se sedadly, která nelze sklopit, se zhoršují těsnou blízkostí toalety. To jsou asi nejhorší místa na palubě.
Zavírání řádky 46 a 47 orámované z obou stran záchody a na 47. navíc opěradla nesklápí.
Nejlepší sedadla Boeing 767 300 Royal Flight v business třídě
Na závěr pár slov o business třídě. Letadla Boeing 767-300 společnosti Royal Flight mají dvanáct (12) sedadel v kabině business třídy. Židle jsou sklápěcí, můžete zaujmout poměrně pohodlnou polohu vleže a dokonce si natáhnout nohy, k tomu jsou k dispozici speciální podnožky. Každý cestující dostane cestovní soupravy: lehké přikrývky, pantofle, špunty do uší, hygienické prostředky. V business třídě mají cestující k dispozici personalizované služby a rozsáhlejší nabídku jídel a nápojů, které jsou podávány po celou dobu letu.
Souhlas, nejlepší sedadla v každém letadle jsou ta v business třídě, ale to jsou úplně jiné peníze.
Poměrně mladá společnost Abakan-Avia začala svou existenci v roce 1993 a do roku 2003 zaujala jedno z předních míst mezi ruskými nákladními dopravci z Číny. Od roku 2014 byl přejmenován na Royal Flight a začal osobní leteckou dopravu nejprve v domácím a poté mezinárodním směru. Dnes sídlí v Moskvě Šeremetěvo a provozuje charterové lety do Řecka, Hurghady, Barcelony, Egypta a dalších letovisek.
Dnes má letecký dopravce k dispozici 8 letadel. z nich:
- Boeing 737-800 – 1 jednotka;
- Boeing 767-300 – 2 jednotky;
- Boeing 757-200 – 5 jednotek.
Průměrné stáří letadel je asi 16 let. Jak je z výčtu patrné, je to 200 modelů, které nejčastěji vozí turisty na charterových letech a mnoho cestovatelů často trápí otázka výběru sedadla. Pro správný výběr je tedy nutné zvážit všechny možnosti sezení.
Pět leteckých společností Boeing 757-200 Royal Flight
Všechna letadla jsou pronajatá a byla používána různými evropskými leteckými společnostmi:
- Ocasní číslo VQ-BTR poprvé vzlétlo na jaře 1998 a sloužilo letům u tří britských leteckých společností;
- Ne. VP-BOO poprvé vzlétl v zimě roku 1999 a byl také používán na britských aeroliniích;
- Dopravní letadlo s koncovým číslem VQ-BTB bylo provozováno leteckými společnostmi ve Velké Británii a Kanadě a svůj první let uskutečnilo na jaře 1999;
- Na podzim roku 1999 byly uskutečněny první lety letadel pod čísly VQ-BTN a VQ-BTM, která obsluhovala linky španělských, anglických a lotyšských leteckých dopravců.
Základní uspořádání sedadel uvnitř kabiny
Přestože všechna letadla patří do uspořádání 1 třídy, uspořádání kabiny Boeingu 757-200 Royal Flight obsahuje 3 různé typy zařízení.
BTR a BTB jsou tedy schopny usadit 235 osob ve 40 řadách k sezení. Letadla s čísly BTN a BTM pojmou o něco méně - pouze 224 cestujících, ale letadlo s číslem BOO má 235 sedadel a další řadu s číslem 41.
Nejlepší místa na palubě Boeingu 757-200
Podívejme se, kde jsou nejlepší sedadla v Boeingu 757-200 (uspořádání kabiny) Royal Flight vyvinul tento model s kapacitou pro 235 osob pro lety a zaměříme se na určité řady, které stojí za pozornost.
První řada je považována za jednu z nejvýhodnějších pro fyzické pohodlí, protože přepážka vpředu vytváří další prostor pro volné protažení nohou. I když právě to se může stát zdrojem dalšího podráždění očí a na konci letu vás může taková „krajina“ prostě unavit. Také blízkost toalety nepřinese žádné další potěšení.
Následujících 8 řádků je považováno za standardní. V zásadě nemají žádné rozlišovací znaky, které by si zasloužily samostatnou úvahu.
Při výběru sedadla v 10. řadě byste se měli dodatečně informovat u manažera letecké společnosti o sklopných opěradlech sedadel. Právě za tím je zajištěn další východ a z bezpečnostních důvodů jsou opěradla před ním speciálně blokována, aby byl volný přístup.
Dobrou volbou sedadla by bezpochyby byla 11. řada. Blízký nouzový východ poskytuje další prostor pro nohy, stejně jako absence vnějších sedadel a opěradel pro sousedy vpředu. Největší nevýhodou zde bude obtížnost rezervace – vykupují se jako první a při rezervaci předem si letecká společnost může účtovat příplatek.
Další pohodlnou možností by byla volba jízdenky v řadě 12 na sedadlech A nebo F. Pozitivní bonusy předchozí řady může zastínit pouze absence jedné loketní opěrky kvůli blízkosti nouzového východu.
Řádky 13 až 28 mají standardní charakteristiky. Nevynikají prakticky žádnými vlastnostmi.
Nejhorší sedadla na palubě Boeingu 757-200
O jakých sedadlech by se v tomto letadle nemělo zpočátku uvažovat, pokud je na výběr? Moc doporučení zde není.
Ve 29. řadě nejsou sedadla zpočátku označena jako nepohodlná, přesto byste se měli zdržet výběru místností C a D. Celý háček je v blízkosti záchodových kabin a téměř 100 cestujících z 11. do vaší řady projít kolem během celého letu, což pravděpodobně nebude příjemné.
Sedadla v řadě 30 jsou považována za nejhlučnější a nejneklidnější v celé kabině. Ke všem nevýhodám 29. řady se přidávají omezení naklápění zad kvůli těsné přepážce a také neustálý dav lidí.
Pokud si vyberete letenku v řadě 31, vaše nohy zvládnou let v pohodě, protože tam prostě žádná první řada není. Ale blízkost toalety, a tedy další fronty, hluk a zápach, mohou zkazit všechny výhody volného prostoru vpředu.
V této kategorii bych také rád poznamenal řadu č. 40. Přepážka umístěná za sedadly omezuje amplitudu sklopení opěradel. Další nevýhodou může být špatný výkon systému čištění vzduchu a během letu bývá buď zima, nebo naopak horko a dusno.
V kontaktu s
Boeing 767-300 je širokotrupý letoun určený pro lety na dlouhé a střední vzdálenosti. Vyrábí americkou korporací The Boeing Company od roku 1981. V Rusku se tato letadla používají hlavně na charterové lety, cestování do zahraničních letovisek: Thajsko, Vietnam, Indie (především Goa), Dominikánská republika atd.
Dříve byly Boeingy 767-300 používány také na pravidelných mezinárodní lety z Ruska je však v letech 2014 - 2015 letečtí dopravci Aeroflot a Rossija vyřadili z provozu.
Mezitím Boeing 767-300 a jeho modifikace nadále používají velké zahraniční letecké společnosti jako Delta Air Lines, Austrian Airlines, Air Canada, American Airlines, Air New Zealand, British Airways.
Technické vlastnosti Boeingu 767-300
Informace z webu charterového dopravce Azur Air:
- Rozpětí křídel - 49 metrů;
- Délka - 55 metrů;
- Cestovní rychlost - 825 km/h;
- Dosah letu - 11070 metrů.
V prostoru pro cestující jsou dvě uličky. V centru jsou 3-4 sedadla vedle sebe, podle uspořádání a 2 sedadla po stranách, což je velmi výhodné pro ty, kteří létají společně.
Modifikace
Letadla Boeing 767-300ER mají zvýšený dolet (Extended Range) a kapacitu cestujících. Tato modifikace je v této řadě nejúspěšnější a používá se také v Rusku. Jeho hlavním konkurentem je Airbus A330-200.
Vložky modifikace 767-300 °F jsou nákladní.
Uspořádání kabiny Boeingu 767-300 pro různé letecké společnosti
Na Boeingu 767-300 není žádné základní uspořádání sedadel, protože uspořádání kabiny určuje letecká společnost a může se dokonce lišit na různých letech stejného dopravce.
Níže jsou schémata a vlastnosti sedadel na Boeingu 767-300 pro hlavní ruské aerolinky provozující tato letadla.
Azur Air
Kapacita - až 336 osob. Počet letadel Boeing 767-300 ve flotile společnosti je 7.
Nejlepší sedadla jsou ta se zvýšeným prostorem pro nohy – jsou umístěna poblíž nouzových východů. Na schématu Boeingu 767-300 jsou taková místa označena červeně a uvedena v seznamu:
- 1. řada - všechna sedadla;
- 14 řada - C, D, F;
- Řádek 16 - A, B, G, H;
- 32 řada - C, D, E, F;
- Řádek 33 - A, B, G, H.
Na palubě je 7 toalet:
- 4 - v ocasní části (z nichž 2 jsou za střední řadou);
- 2 - uprostřed, za prvním sektorem (oba - před postranními řadami);
- 1 - v přídi (levá strana - naproti řadě se sedadly A, B).
Sedadla ve středních řadách - D a F - jsou považována za nejméně vhodná pro jednotlivé cestující, protože pro přístup do uličky z nich musíte rušit své sousedy a na těchto sedadlech není žádná „osobní“ loketní opěrka.
Pegas Fly (PEGAS FLY, letecká společnost Icarus)
Letecká společnost provozuje 6 takových boeingů.
V Pegasus Fly mají tyto vložky uspořádání dvou tříd:
- Business třída - 12 míst;
- Ekonomická třída - 278 nebo 288 míst.
Vzdálenost mezi sedadly v letadlech Boeing 767-300 na letech Pegasus Fly:
- Ekonomická třída - 57 cm;
- Obchodní třída - 105 cm.
Při uspořádání vložek na Pegasus Fly je 87 % sedadel považováno za dobré - umístěných buď blízko uličky (nemusí nikoho obtěžovat, aby vstával), nebo blízko okna.
Palubní uspořádání Pegasus Fly pro cestující jsou velmi pohodlné a srozumitelné a podle nich si můžete snadno vybrat nejlepší sedadla na Boeingu 767-300.
Místa s objekty jsou na diagramu barevně označena.
Pro vysoké cestující Pohodlná budou především sedadla se zvýšeným prostorem pro nohy – na schématu jsou označena modře a jsou umístěna v kabině na začátku každého ze tří sektorů.
Za nimi následují tři řady preferovaná místa(označeno zeleně). Výhody „zelených“ sedadel spočívají v tom, že jsou blízko východů (není třeba čekat, až vystoupí řada cestujících) a blízko začátku distribuce jídla (má se za to, že výběr je lepší, protože některá oblíbená jídla již nemusí být k dispozici na „ocasu“).
Při výběru „šedých“ sedadel (standardních, většina z nich v kabině) platí obecné pravidlo: pokud plánujete často vstávat, vezměte si jedno poblíž uličky; pokud nechcete být rušeni, jděte k oknu, kromě toho se většina cestujících snaží koupit takové místo kvůli výhledu.
Nejhorší sedadla v Boeingu 767-300 počítá se s posledními sedadly v sektorech: kromě toho, že se opěradla jejich sedadel nesklápí, je v policích nad nimi méně místa pro příruční zavazadla, a pokud do kabiny vstoupíte mezi posledními pasažéry, tak tam nemusí být místo pro vaše zavazadla a pak je budete muset dát k nohám - pod židli vpředu.
Možnosti uspořádání Boeingu 767-300 na letech PEGAS FLY:
- 47 řádků;
- Žádná obchodní třída;
- Salon je rozdělen do 3 sektorů;
- 22 sedadel se zvýšeným prostorem pro nohy;
- 5 toalet.
- 42 řádků;
- Ekonomická třída je rozdělena do 3 sektorů;
- 23 míst se zvýšeným prostorem pro nohy;
- 5 toalet.
- 39 řádků;
- Business třída - 12 míst (řada 1 a 2);
- 6 toalet, z toho 1 toaleta pro osoby se zdravotním postižením.
- 39 řádků;
- Business třída - 12 míst (řada 1 a 2);
- Ekonomická třída je rozdělena do 2 sektorů;
- 23 sedadel se zvýšeným prostorem pro nohy, ale 7 z nich má nesklopná opěradla;
- 7 toalet: 4 v ocasu, 2 ve středu, 1 v přídi.
Informace na oficiálních stránkách PEGAS FLY:
Královský let
Počet míst pro cestující je 330. Ve flotile aerolinky jsou 3 letouny Boeing 767-300ER, které jsou využívány pro charterové lety.
Royal Flight má 2 možnosti uspořádání letadla:
Boeing 757 je úzkotrupé osobní letadlo, které se vyrábělo v letech 1982 až 2004. Dodnes jde o jeden z nejúspěšnějších projektů této slavné americké společnosti. Celkem bylo vyrobeno 1050 exemplářů, z nichž mnohé jsou stále v provozu. Předpona názvu modelu znamená prodloužený dojezd - zvýšená výkonová rezerva (obvykle dosaženo instalací přídavných palivových nádrží).
28. listopadu 2005 obdržely Shanghai Airlines svých posledních 757. V aktuální modelové řadě společnosti je 737-900ER základními parametry (především počtem sedadel v kabině) tomuto modelu co nejblíže.
Royal Flight Boeing 757-200
Technické vlastnosti (pro modifikaci 757-200)
- délka - 47,32 metrů;
- výška - 13,56 metrů;
- šířka trupu - 3,7 metru;
- rozpětí křídel - 38,05 metru;
- objem paliva v nádržích - 43490 litrů;
- maximální vzletová hmotnost - 115660 kilogramů;
- cestovní rychlost - 854 km/h;
- maximální letový dosah bez doplňování paliva - 7250 kilometrů;
- spotřeba paliva - 3300 kg/h.
Hlavní operátoři
- Delta Air Lines;
- FedEx Express;
- United Airlines;
- UPS Airlines;
Kromě toho je 757 aktivně nakupován nákladními dopravci (USPS, FedEx) a také - Ozbrojené síly různé země. Dva příklady používá například armáda Nového Zélandu.
V Rusku
U nás Boeing 757 200er provozuje neustále více leteckých společností. Většina z nich je zaměřena především na charterové lety. Jedná se o Azur Air (dříve Katekavia), VIM-avia, ifFly, Royal Flight a také Yakutia (v nákladní verzi).
Na poznámku. Každá letecká společnost si sama vybere verzi „dvě setiny“, která nejlépe vyhovuje jejím potřebám. Jako příklady rozložení můžete použít jednu z ruských charterových společností (i když ne největší).
V Královském letu
Tato společnost se dříve jmenovala Abakan-avia. Umístěný na moskevském letišti Sheremetyevo. Hlavním profilem činnosti jsou charterové lety pro známé touroperátory – Coral Travel a Summar. V současné době je celková velikost flotily Royalflight 11 letadel (pouze všechna značka Boeing), z toho 7 modelů 757-200. Průměrný věk se shoduje s věkem flotily leteckých společností jako celku – téměř 19 let. Všechna letadla jsou používána za podmínek leasingu, žádné nevlastní - to je z mnoha důvodů výhodnější.
Royal Flight označil za jednoho z nejpřesnějších dopravců
Boeing 757 200 má královské uspořádání letové kabiny, které nepočítá s business třídou. To je u takových letů norma. V tomto případě musíte skutečně co nejvíce snížit cenu vstupenek a tím i celé turné. Pokud místo sedaček v ekonomické třídě nainstalujete pohodlnější business sedadla, hrozí, že je neprodáte, protože cena se bude několikanásobně lišit. Naprostá většina touroperátorů si proto nerezervuje letadla v business třídě a dává přednost variantě „pouze ekonomická“.
Na rozdíl od typických nízkonákladových společností (Ryanair, Wizzair, Pobeda) má Boeing 757 200 Royal Flight 5 možností uspořádání pro 7 letadel. Všechny plány jsou uvedeny zde. V každém případě je uspořádání sedadel 3+3. Celkový počet míst je 224 nebo 235.
Vnitřní uspořádání VQ-BTB, VQ-BTR
40 řad, celkem 235 sedadel.
757-200 VQ-BTB a VQ-BTR
Řada 1 (sedadla DEF), stejně jako řada 2 (sedadla ABC). Místa na nohy je o něco více než na standardních sedadlech a opěradlo pro cestující si nikdo nesklopí (prostě není). Zbytek jsou úplné mínusy. Budete muset sedět a dívat se do zdi, vepředu jsou dvě celé toalety (což znamená neustále procházet kolem, stejně jako to, že budete muset poslouchat nepříjemné zvuky a vdechovat odpovídající pachy). Stolky jsou zabudované v područkách a nejsou nastavitelné.
Řádek 11. Skládá se ze dvou párů sedadel (BC a DE) - a to je ideální pro ty, kteří cestují společně. Je tu spousta místa pro nohy a osoba sedící vepředu si ani nebude moci naklonit židli. Ale nebudete se moci dívat z oken (jsou daleko). Stolky jsou umístěny v područkách.
Poznámka! Nezapomeňte na omezení, která bezpečnostní požadavky ukládají osobám sedícím u nouzových východů. Pravidla upravují zejména kategorie cestujících, kteří budou vyzváni k přesednutí.
Řada 12, sedadla A a F(u okének). Ti, kteří je obsadí, mají štěstí – mohou si protáhnout nohy. Pravda, dveře nouzového východu se poněkud vyboulí dovnitř.
Řádek 30. Opěradla sedadel se nesklápí, protože vzadu jsou dvě toalety. Proto lze tato místa považovat za jedna z nejhorších - kolem budou neustále procházet proudy lidí a nebude možné se vyhnout zvukům a pachům.
Řádek 31. Na jedné straně jsou nouzové východy a výrazně zvětšený prostor pro nohy. Na druhou stranu jsou v područkách stolky a hlavně toalety.
Řádek 40.Špatných sedadel je ještě šest - opěradla se nesklápí, vzadu je obslužná výbava. Ale područky jsou v pohodě.
Vnitřní uspořádání VQ-BTN, VQ-BTM
K dispozici je 230 sedadel a 39 řad (ale poslední je č. 40, protože není osmá).
757-200 VQ-BTN a VQ-BTM
Řada 9 má pouze dvě sedadla (DE). Prostorný, ale průzor je daleko.
Řada 10 (sedadla ABC a F) také se zvětšeným prostorem pro nohy. Vnější sedadla (A a F) mohou být trochu stísněná kvůli konstrukci výstupních dveří).
Řádek 18. Opěradla sedadel se nesklápí, jsou za nimi nouzové východy.
Řádek 40. Opěradla nejsou sklopná a vzadu jsou toalety.
Rozložení VQ-BOO
235 míst, celkový počet řad - 41.
V přídi se zvětšeným prostorem pro nohy: řada 1 (sedadla letadla umístěná co nejvíce vpředu), stejně jako řada 2 (sedadla ADEF).
Za 29. řadou (sedadla ABC) Jsou zde dvě toalety najednou a za řadou 31 (kousek za a vpravo) je další. Opěradla těchto židlí se nesklápí.
Řada 40 opěradel(ten druhý) takový Royal Flight Boeing 757 200er nelze naklonit, protože za ním jsou východy a různé vybavení.
Rozložení VQ-BLB
Celkem - 238 míst. Celkový počet řádků je 41 (číslování je však až 41, protože řádek 11 chybí).
Řádek 1(se zvětšeným prostorem pro nohy, před stěnou) je plně přítomen. V nose, naproti kuchyni, je jedna koupelna.
Řádek 12. Je tu spousta místa pro vaše nohy – poblíž jsou nouzové východy. Kromě toho jsou sedadla instalována v párech (BC a DE).
Řada 13, sedadla A a F. Nedaleko jsou okénka a můžete se pohodlně natáhnout.
Rozložení VP-BRL
Místa - 238, řady - 40 (vše je zahrnuto v číslování).
Řádek 1(před ním je tuhá přepážka) - je tam úplně. V nose je pouze jeden záchod.
Řádek 10. Opěradla se nesklápí. V zadní části nejsou toalety – důvodem je umístění východů.
Řádek 11. Dva páry sedadel (BC a DE). Je tam hodně místa na nohy.
Řádek 30. Budete muset sedět v jedné poloze, protože vzadu je jeden záchod na každé straně.
Boeing 757-200 je letadlo s necelých 250 sedadly (v konfiguraci jedné třídy). V Rusku jej lze nalézt především na charterových letech. Spolehlivost byla potvrzena mnohaletým provozem po celém světě. Jako obvykle jsou v kabině nejlepší i nejhorší sedadla a uspořádání kabiny letadla Royal Flight Boeing 757 200 se velmi liší v závislosti na konkrétní instanci. Špatný výběr sedadla může let značně zkazit.
