Alexandrijský maják, jeden ze sedmi divů starověkého světa, má také jiné jméno - Faros. Za své druhé jméno vděčí své poloze - ostrov Pharos, který se nachází u pobřeží města Alexandrie, které se nachází v Egyptě.
Na druhé straně, Alexandrie dostala své jméno kvůli jménu dobyvatele starověkých egyptských zemí - Alexandra Velikého.
K výběru místa pro stavbu nového města přistupoval poměrně opatrně. Na první pohled se může zdát zvláštní, že sídelní oblast určil Makedon na 20 mil od jihu delty Nilu. Kdyby ji postavil v deltě, město by bylo na křižovatce dvou vodních cest důležitých pro tuto oblast.
Tyto cesty byly jak moře, tak řeka Nil. Ale skutečnost, že Alexandrie byla založena na jih od delty, měla silné opodstatnění - v tomto místě říční vody nemohly ucpat přístav pískem a bahnem, které mu škodily. Alexandr Veliký do budovaného města vkládal velké naděje. Jeho plány zahrnovaly přeměnu města na renomované obchodní centrum, protože jej úspěšně umístil na křižovatku pozemních, říčních a námořních komunikačních cest několika kontinentů. Ale tak významné město pro ekonomiku země potřebovalo přístav.
Jeho uspořádání si vyžádalo realizaci mnoha komplexních inženýrských a konstrukčních řešení. Důležitou potřebou byla stavba přehrady, která by mohla spojit mořské pobřeží s Pharosem, a mola, které by chránilo přístav před pískem a bahnem. Alexandrie tak získala dva přístavy najednou. Jeden přístav měl přijímat obchodní lodě plující ze Středozemního moře a druhý - lodě připlouvající po řece Nil.
Sen Alexandra Velikého o přeměně prostého města v prosperující obchodní centrum se splnil po jeho smrti, kdy se k moci dostal Ptolemaios I. Soter. Právě za něj se Alexandrie stala nejbohatším přístavním městem, ale její přístav byl pro námořníky nebezpečný. Jak se lodní doprava a námořní obchod neustále rozvíjely, stále více se pociťovala potřeba majáku.
Úkoly přidělené této struktuře měly zajistit plavbu lodí v pobřežních vodách. A taková péče by vedla ke zvýšení prodeje, protože veškerý obchod probíhal přes přístav. Ale kvůli monotónní krajině pobřeží potřebovali námořníci další orientační bod a byli by docela spokojeni se signálním světlem osvětlujícím vjezd do přístavu. Podle historiků měl Alexandr Veliký další naděje na stavbu majáku – poskytnout městu bezpečnost před útoky Ptolemaiovců, kteří mohli zaútočit z moře. Proto, aby bylo možné odhalit nepřátele, kteří se mohli nacházet ve značné vzdálenosti od břehu, bylo zapotřebí vyhlídkové stanoviště impozantní velikosti.
Potíže při stavbě alexandrijského majáku
Stavba takové pevné stavby přirozeně vyžadovala mnoho zdrojů: finančních, pracovních i intelektuálních. Nebylo však snadné je najít v té bouřlivé době pro Alexandrii. Ale přesto nastala pro stavbu majáku příznivá ekonomická situace díky tomu, že Ptolemaios, který s titulem krále dobyl Sýrii, přivedl do své země nespočet Židů a udělal z nich otroky. Byl tak zaplněn nedostatek pracovních sil nezbytných pro stavbu majáku. Neméně důležitými historickými událostmi pak bylo podepsání mírové dohody Ptolemaiem Soterem a Demetriem Poliorcetem (299 př. n. l.) a smrt Antigona, nepřítele Ptolemaia, jehož království bylo dáno diadochům.
Stavba majáku začala v roce 285 př.nl a na všechny práce dohlížel architekt Sostratus z Knidus.. Sostratus chtěl své jméno zvěčnit v historii a vytesal na mramorovou stěnu majáku nápis, který naznačoval, že tuto stavbu stavěl kvůli námořníkům. Pak ji schoval pod vrstvu omítky a na ní oslavil krále Ptolemaia. Osud však chtěl, aby se lidstvo dozvědělo jméno mistra – postupně omítka opadala a odhalila tajemství velkého inženýra.
Designové prvky majáku v Alexandrii
Struktura Pharos, určená k osvětlení přístavu, měla tři úrovně, z nichž první byl reprezentován čtvercem o stranách 30,5 m. Všechny čtyři strany spodního čtvercového patra směřovaly do všech světových stran. Dosahoval výšky 60 m a jeho rohy zdobily sochy tritonů. Účelem této místnosti bylo ubytovat dělníky a stráže a také zařídit sklady pro skladování proviantu a paliva.
Střední patro alexandrijského majáku bylo postaveno ve formě osmiúhelníku, jehož okraje byly orientovány ke směrům větru. Horní část tohoto patra byla vyzdobena sochami a některé z nich byly korouhvičky.
Třetí patro, vyrobené ve tvaru válce, byla lucerna. Byl obklopen 8 sloupy a pokryt kupolovým kuželem. A na jeho vrcholu postavili 7metrovou sochu Isis-Faria, která byla považována za strážkyni mořeplavců (některé zdroje tvrdí, že šlo o sochu Poseidona, krále moří). Díky složitosti systému kovových zrcadel se zesílilo světlo ohně zapáleného na vrcholu majáku a stráže monitorovaly mořskou oblast.
Pokud jde o palivo potřebné k udržení majáku v hoření, dopravovalo se po spirálové rampě na vozech tažených mulami. Pro usnadnění dodávky byla mezi pevninou a Pharosem postavena přehrada. Pokud by to dělníci neudělali, palivo by se muselo vozit lodí. Následně se přehrada vyplavená mořem stala šíjí, která v současnosti odděluje západní a východní přístav.
Alexandrijský maják nebyl jen lampou – byl také opevněnou pevností, která střežila námořní cestu do města. Vzhledem k přítomnosti početné vojenské posádky měla budova majáku i podzemní část nutnou pro zásoby pitné vody. Pro zvýšení bezpečnosti byla celá stavba obehnána silnými hradbami se strážními věžemi a střílnami.
Obecně platí, že třípatrová majáková věž dosahovala výšky až 120 m a byla považována za nejvyšší stavbu na světě.. Ti cestovatelé, kteří viděli takovou neobvyklou stavbu, následně nadšeně popisovali neobvyklé sochy, které sloužily jako dekorace pro věž majáku. Jedna skulptura ukazovala rukou na slunce, ale spouštěla ji, až když zašla za horizont, druhá sloužila jako hodiny a každou hodinu hlásila aktuální čas. A třetí plastika pomohla zjistit směr větru.
Osud alexandrijského majáku
Poté, co stál téměř tisíc let, se alexandrijský maják začal hroutit. Stalo se tak v roce 796 našeho letopočtu. kvůli silnému zemětřesení se horní část konstrukce jednoduše zhroutila. Z obrovské 120metrové budovy majáku zbyly jen ruiny, ale i ty dosahovaly výšky kolem 30 m. O něco později se ruiny majáku hodily na stavbu vojenské pevnosti, která byla několikrát přestavována. Maják Faros se tedy proměnil ve Fort Kite Bay - toto jméno dostal na počest sultána, který jej postavil. Uvnitř pevnosti je historické muzeum, v jedné z jejích částí je muzeum mořské biologie a naproti budově pevnosti jsou akvária hydrobiologického muzea.
Plány na obnovu Alexandrijského majáku
Z kdysi majestátního alexandrijského majáku zbyla jen jeho základna, která je ale také kompletně vestavěna do středověké pevnosti. Dnes slouží jako základna egyptské flotily. Egypťané plánují provést práci na znovuvytvoření ztraceného divu světa a některé země, které jsou členy Evropské unie, se chtějí k tomuto podniku připojit. Itálie, Francie, Řecko a Německo plánují zařadit stavbu majáku do projektu s názvem „Medistone“. Jejím hlavním cílem je rekonstrukce a záchrana afrických architektonických památek pocházejících z doby Ptolemaiovců. Odborníci odhadli projekt na 40 milionů dolarů – přesně tolik si vyžádá výstavba obchodního centra, hotelu, potápěčského klubu, sítě restaurací a muzea věnovaného alexandrijskému majáku.
Alexandrijský maják je jednou z nejstarších inženýrských staveb lidstva. Byl postaven v letech 280 až 247 před naším letopočtem. E. na ostrově Pharos, který se nachází u pobřeží starověkého města Alexandrie (území moderního Egypta). Právě díky názvu tohoto ostrova byl maják známý také jako maják Faros.
Výška této grandiózní stavby byla podle různých historiků přibližně 120-140 metrů. Po mnoho staletí zůstala jednou z nejvyšších staveb na naší planetě, hned po pyramidách v Gíze.
Začátek stavby majáku
Město Alexandrie, založené Alexandrem Velikým, mělo výhodnou polohu na křižovatce četných obchodních cest. Město se rychle rozvíjelo, do jeho přístavu vplouvalo stále více lodí a stavba majáku se stala naléhavou nutností.
Někteří historici se domnívají, že kromě obvyklé funkce zajištění bezpečnosti námořníků by mohl mít maják i související, neméně důležitou funkci. V těch dobách se alexandrijští vládcové obávali možného útoku z moře a tak kolosální stavba, jako je alexandrijský maják, mohla sloužit jako vynikající pozorovací stanoviště.
Zpočátku nebyl maják vybaven složitým systémem signálních světel, byl postaven o několik set let později. Nejprve byly lodím dány signály pomocí kouře z ohně, a proto byl maják účinný pouze ve dne.
Neobvyklý design alexandrijského majáku
Takto rozsáhlá stavba byla na tehdejší dobu grandiózním a velmi ambiciózním projektem. Stavba majáku však byla dokončena ve velmi krátké době – netrvala déle než 20 let.
Pro stavbu majáku byla rychle vybudována přehrada mezi pevninou a ostrovem Pharos, přes kterou se dodávaly potřebné materiály.
O Alexandrijském majáku se zkrátka mluvit nedá. Obrovská konstrukce byla postavena z pevných mramorových bloků, vzájemně spojených pro větší pevnost olověnými konzolami.
Spodní, největší patro majáku bylo postaveno ve tvaru čtverce o stranách přibližně 30 metrů. Rohy základny byly navrženy přesně podle světových stran. Prostory umístěné v prvním patře byly určeny pro skladování nezbytných zásob a ubytování četných stráží a pracovníků majáku.
V podzemní úrovni byla vybudována nádrž, jejíž zásoba pitné vody měla stačit i při delším obléhání města.
Druhá úroveň budovy byla provedena ve tvaru osmiúhelníku. Jeho okraje byly orientovány přesně podle větrné růžice. Byl vyzdoben neobvyklými bronzovými sochami, z nichž některé byly pohyblivé.
Třetí, hlavní úroveň majáku byla postavena ve tvaru válce a zakončena velkou kupolí. Vrchol kopule zdobila bronzová socha vysoká nejméně 7 metrů. Historici stále nedospěli ke shodě, zda to byl obraz boha moří Poseidona nebo socha Isis-Faria, patronky námořníků.
Jak bylo uspořádáno třetí patro majáku?
V té době byl skutečným zázrakem Alexandrijského majáku složitý systém obrovských bronzových zrcadel. Světlo z ohně, který neustále hořel na horní plošině majáku, se těmito kovovými deskami odráželo a značně zesilovalo. Ve starověkých kronikách psali, že zářící světlo vycházející z alexandrijského majáku dokázalo spálit nepřátelské lodě daleko na moře.
To byla samozřejmě nadsázka nezkušených hostů města, kteří jako první viděli tento starověký div světa - Alexandrijský maják. I když ve skutečnosti bylo světlo majáku viditelné na více než 60 kilometrů, a pro dávné časy to byl obrovský úspěch.
Velmi zajímavým inženýrským řešením v té době bylo vybudování točitého schodiště-rampy uvnitř majáku, po kterém bylo do horního patra dodáváno potřebné palivové dříví a hořlavé materiály. K hladkému provozu bylo potřeba obrovské množství paliva, takže vozíky tažené mulami neustále jezdily nahoru a dolů po nakloněném schodišti.
Architekt, který postavil zázrak
V době stavby majáku byl alexandrijským králem Ptolemaios I. Soter, talentovaný vládce, za jehož vlády se město proměnilo v prosperující obchodní přístav. Když se rozhodl postavit maják v přístavu, pozval jednoho z talentovaných architektů té doby, Sostrata z Knidosu, aby na něm pracoval.
V dávných dobách bylo jediným jménem, které bylo možné zvěčnit na postavenou stavbu, jméno panovníka. Ale architekt, který postavil maják, byl na svůj výtvor velmi hrdý a chtěl uchovat pro potomky znalost toho, kdo byl skutečně autorem zázraku.
Riskoval hněv vládce a vytesal na jednu z kamenných zdí prvního patra majáku nápis: „Sostratus z Cnidie, syn Dextiphana, zasvěcený bohům zachráncům kvůli námořníkům. Poté byl nápis překryt vrstvami omítky a na jeho vrcholu byly vytesány požadované chvály adresované králi.
Několik století po stavbě postupně odpadávaly kusy omítky a objevil se nápis uchovávající v kameni jméno muže, který postavil jeden ze sedmi divů světa – alexandrijský maják.
První svého druhu
V dávných dobách různé země často používaly plamen a kouř ohně jako varovný systém nebo k vysílání nebezpečných signálů, ale Alexandrijský maják se stal první specializovanou stavbou svého druhu na celém světě. V Alexandrii mu říkali Pharos podle jména ostrova a všechny majáky, které se po něm stavěly, se také začaly nazývat faros. To se odráží v našem jazyce, kde slovo „čelní světlo“ znamená zdroj směrového světla.
Starověký popis Alexandrijského majáku obsahuje informace o neobvyklých „živých“ sochách a sochách, které lze nazvat prvními jednoduchými automaty. Otáčeli se, vydávali zvuky a prováděli jednoduché úkony. Nešlo ale vůbec o chaotické pohyby, jedna ze soch namířila ruku na Slunce, a když Slunce zapadlo, ruka se automaticky spustila. Další figurka měla v sobě zabudovaný hodinový mechanismus, který melodickým zvoněním označoval začátek nové hodiny. Třetí socha byla použita jako korouhvička, ukazující směr a sílu větru.
Krátký popis alexandrijského majáku jeho současníky nedokázal zprostředkovat tajemství struktury těchto soch ani přibližný nákres rampy, po které bylo dopravováno palivo. Většina z těchto tajemství je navždy ztracena.
Zničení majáku
Světlo z ohně této unikátní stavby ukazovalo námořníkům cestu po mnoho staletí. Ale postupně, během úpadku Římské říše, začal upadat i maják. Do jeho udržování v provozuschopném stavu se investovalo stále méně peněz a alexandrijský přístav se postupně zmenšoval kvůli velkému množství písku a bahna.
Oblast, kde byl alexandrijský maják postaven, byla navíc seismicky aktivní. Řada silných zemětřesení na něm způsobila vážné škody a katastrofa z roku 1326 nakonec zničila sedmý div světa.
Alternativní verze ničení
Kromě teorie, která vysvětluje úpadek kolosální struktury kvůli nedostatečnému financování a přírodním katastrofám, existuje další zajímavá hypotéza o důvodech zničení majáku.
Podle této teorie byl na vině obrovský vojenský význam, který maják pro obránce Egypta měl. Poté, co byla země zajata Araby, křesťanské země a především Byzantská říše doufaly, že se jim podaří znovu získat obyvatele Egypta. Tyto plány ale značně zbrzdilo arabské pozorovací stanoviště umístěné u majáku.
Proto se rozšířila pověst, že někde v budově byly v dávných dobách ukryty poklady Ptolemaiovců. Arabové v domnění začali rozebírat maják ve snaze dostat se ke zlatu a přitom poškodili zrcadlový systém.
Poté poškozený maják fungoval dalších 500 let a postupně chátral. Poté byl konečně rozebrán a na jeho místě vyrostla obranná pevnost.
Možnost vymáhání
Vůbec první pokus o obnovu alexandrijského majáku provedli Arabové ve 14. století našeho letopočtu. e., ale bylo možné postavit pouze 30metrovou podobu majáku. Poté se stavba zastavila a jen o 100 let později na jejím místě postavil vládce Egypta Qait Bey pevnost, která měla chránit Alexandrii před mořem. Na základně této pevnosti zůstala část základů starověkého majáku a téměř všechny jeho podzemní stavby a nádrž. Tato pevnost existuje dodnes.
Nadšení historici často zvažují možnost obnovit tuto slavnou stavbu v původním stavu. Je tu ale jeden problém – prakticky neexistuje spolehlivý popis Alexandrijského majáku ani jeho detailní snímky, na základě kterých by bylo možné přesně obnovit jeho podobu.
Dotkněte se historie
Poprvé byly některé fragmenty majáku objeveny archeology na dně moře v roce 1994. Od té doby objevila expedice Evropského institutu podvodní archeologie na dně přístavu celou čtvrť starověké Alexandrie, jejíž existenci vědci dříve netušili. Pozůstatky mnoha starověkých staveb zůstávají pod vodou. Existuje dokonce hypotéza, že jednou z nalezených staveb může být palác slavné královny Kleopatry.
Egyptská vláda schválila rozsáhlou rekonstrukci starověkého majáku v roce 2015. Na místě, kde byl v dávných dobách postaven, plánují postavit mnohapatrovou kopii velkého majáku. Zajímavostí je, že projekt počítá s výstavbou podvodního skleněného sálu v hloubce 3 metrů, aby všichni milovníci dávné historie mohli vidět ruiny starobylé královské čtvrti.
První (nižší) patro majáku se čtvercovou základnou připomínalo pevnost nebo hrad s věžemi instalovanými v rozích. Věže byly orientovány ke světovým stranám. Výška patra dosahovala přibližně šedesáti metrů. Plochá střecha spodního patra sloužila jako základ pro druhý patr. Na střeše zde byly instalovány také sochy tritonů. Uvnitř prvního patra byla posádka střežící maják a personál údržby, stejně jako nezbytné vybavení a zásoby vody a jídla pro případ obležení.
II (střední) úroveň
Druhá (střední) řada s osmihrannou základnou se zvedla o dalších čtyřicet metrů. Uvnitř druhého patra byla pravděpodobně postavena rampa, po které bylo palivo pro signální palbu zvednuto do třetího (horního) patra.
III (horní) vrstva
Na třetí válcové vrstvě byly instalovány sloupy na podporu kopule majáku. Na místě mezi sloupy byl zapálen signální oheň. Světlo signálního světla se odráželo a zesilovalo celým systémem leštěných bronzových plátů.
Na kopuli majáku byla instalována obrovská zlatá socha Poseidona. Vypadalo to Poseidon hlídané Maják Faros, upřeně hledí do jejich mořských rozloh.
Po dobytí Egypta Alexandrem Velikým bylo založeno město s názvem Alexandrie na jeho počest. Město se začalo aktivně rozvíjet a prosperovat a stalo se významným centrem námořního obchodu. Brzy vyvstala naléhavá potřeba výstavby Alexandrijského majáku.
Alexandrijský maják. Informace a zajímavosti
Jako místo pro maják byl vybrán ostrov Pharos, který se nachází 1290 metrů od Alexandrie. Stavbu majáku Pharos, který se později stal sedmým divem světa, vedl architekt Sostratus, syn Dexiphana z Knidu.
Pro zajištění přísunu stavebního materiálu na ostrov byla vybudována přehrada. Samotná stavba byla dokončena rychlostí blesku podle standardů starověkého světa, trvala pouhých šest let (285-279 př.nl). Nová budova okamžitě „vyřadila“ babylonské hradby ze seznamu klasických divů světa a dodnes zde zaujímala čestné místo. Výška Alexandrijského majáku podle současníků dosáhla 120 metrů. Světlo promítané z věže Alexandrijského majáku bylo viditelné až na 48 kilometrů.
Maják měl tři úrovně.
První patro mělo čtvercový tvar se stranami 30,5 metru, orientované ke světovým stranám. Celková výška tohoto patra byla 60 metrů. Rohy patra zabíraly sochy tritonů. Místnost samotná byla určena k ubytování dělníků a stráží, skladiště paliva a potravin.
Střední patro majáku Faros mělo osmiúhelníkový tvar s okraji orientovanými podle zde převládajících větrů. Horní část patra byla vyzdobena sochami, z nichž některé fungovaly jako korouhvičky.
Horní patro válcového tvaru hrálo roli lucerny. Byl obklopen osmi sloupy krytými kuželovou kupolí. Vrchol kopule majáku Faros zdobila sedmimetrová socha Isis-Faria (strážce mořeplavců). Výkonná lampa byla promítnuta pomocí systému konkávních kovových zrcadel. O dodávce paliva na vrchol Alexandrijského majáku se vede dlouhodobá debata. Někteří naznačují, že dodávka byla prováděna pomocí zvedacích mechanismů podél vnitřní šachty, zatímco jiní říkají, že výstup byl prováděn pomocí mul po spirálové rampě.
Maják měl i podzemní část, kde byly zásoby pitné vody pro posádku. Za zmínku stojí, že maják sloužil i jako pevnost střežící námořní cestu do Alexandrie. Samotný maják Faros byl dokonce obehnán mohutným plotem s baštami a střílnami.
Ve 14. století byl div světa, maják Faros, zničen zemětřesením. V současnosti podobu sedmého divu světa dokládají pouze vyobrazení na římských mincích a zbytky ruin. Například výzkum v roce 1996 umožnil najít na dně moře pozůstatky alexandrijského majáku.
Maják na římských mincích
Sto let po zničení postavil sultán Qait Bey na jeho místě pevnost. A nyní se objevili iniciátoři, kteří chtějí rekonstruovat maják Faros, v místě, kde se původně nacházel – na ostrově Faros. Egyptské úřady ale zatím nechtějí o těchto projektech uvažovat a pevnost Qait Bay nadále střeží místo bývalé velké stavby starověku.
Pevnost Kite Bay
Jedním ze sedmi divů světa je alexandrijský maják, stavba postavená na ostrově Pharos ve třetím století před naším letopočtem. Budova se nachází nedaleko slavné Alexandrie, a proto dostala toto jméno. Další možností by mohla být fráze „Faros Lighthouse“ - podle názvu ostrova, na kterém se nachází.
Účel
První div světa – alexandrijský maják – měl původně pomoci ztraceným námořníkům, kteří se chtěli dostat na břeh a bezpečně překonat podmořské útesy. V noci byla cesta osvětlena plameny a signálními paprsky světla vycházejícími z obrovského ohně a přes den sloupy dýmu vycházejícími z ohně umístěného na samém vrcholu této mořské věže. Alexandrijský maják sloužil věrně téměř tisíc let, ale byl velmi těžce poškozen zemětřesením v roce 796. Po tomto zemětřesení bylo v historii zaznamenáno dalších pět velmi silných a dlouhotrvajících otřesů, které nakonec znemožnily tento velkolepý výtvor lidských rukou . Nejednou se ji samozřejmě pokusili zrekonstruovat, ale všechny pokusy vedly jen k tomu, že z ní zbyla malá pevnost, kterou v 15. století nechal postavit sultán Qait Bey. Právě tato pevnost je dnes k vidění. Ona je vše, co zbylo z tohoto velkolepého stvoření člověka.
Příběh
Pojďme se ponořit trochu hlouběji do historie a zjistit, jak se tento div světa stavěl, protože je opravdu fascinující a zajímavý. Kolik se toho stalo, jaké jsou vlastnosti konstrukce a její účel - o tom všem vám řekneme níže, jen nebuďte líní číst.
Kde se nachází maják v Alexandrii?
Maják byl postaven na malém ostrově zvaném Faros, který se nachází u pobřeží Alexandrie ve Středozemním moři. Celá historie tohoto majáku je zpočátku spojena se jménem velkého dobyvatele Alexandra Velikého. Byl to on, kdo byl stvořitelem prvního divu světa – věci, na kterou je hrdé celé lidstvo. Na tomto ostrově se Alexandr Veliký rozhodl založit velký přístav, což se mu skutečně podařilo v roce 332 př. n. l. při své návštěvě Egypta. Stavba dostala dvě jména: první - na počest toho, kdo se rozhodl ji postavit, druhý - na počest jména ostrova, na kterém se nachází. Kromě tak slavného majáku se dobyvatel rozhodl postavit město stejného jména - jeden z největších přístavů ve Středozemním moři. Je třeba poznamenat, že Alexandr Veliký za svůj život vybudoval asi osmnáct politik s názvem „Alexandria“, ale tato konkrétní vešla do historie a je známá dodnes. Nejprve bylo postaveno město a teprve potom jeho hlavní atrakce. Původně měla stavba majáku trvat 20 let, ale nebylo tomu tak. Celý proces trval pouhých 5 let, ale i přes to spatřila stavba svět až v roce 283 př. n. l., po smrti Alexandra Velikého – za vlády Ptolemaia II. – egyptského krále.
Konstrukční vlastnosti
Rozhodl jsem se k otázce stavby přistoupit velmi opatrně. Podle některých zdrojů více než dva roky vybíral místo pro stavbu přístavu. Dobyvatel nechtěl vytvořit město na Nilu, za které našel velmi dobrou náhradu. Staveniště bylo zřízeno dvacet mil na jih, nedaleko vysychajícího jezera Mareotis. Dříve existovala platforma pro egyptské město Rakotis, což zase o něco usnadnilo celý proces výstavby. Celá výhoda umístění spočívala v tom, že přístav mohl přijímat lodě jak ze Středozemního moře, tak z řeky Nilu, což bylo velmi výnosné a diplomatické. To nejen zvýšilo zisky dobyvatele, ale také pomohlo jemu a jeho následovníkům vybudovat pevné vazby jak s tehdejšími obchodníky, tak s námořníky. Město bylo vytvořeno ještě za Makedonského života, ale Alexandrijský maják vyvinul Ptolemaios první Soter. Byl to on, kdo dokončil návrh a uvedl jej do života.
Alexandrijský maják. Fotografie
Při pohledu na obrázek uvidíme, že maják se skládá z několika „vrstev“. Tři velké mramorové věže stojí na základně obrovských kamenných bloků, celkem váží několik set tisíc tun. První věž má tvar obrovského obdélníku. Uvnitř jsou místnosti určené pro ubytování vojáků a přístavních dělníků. Nahoře byla menší osmiboká věž. Spirálová rampa byla přechodem do horní válcové věže, uvnitř které byl velký oheň, který sloužil jako zdroj světla. Celá stavba vážila několik milionů tisíc tun, bez dekorací a nástrojů uvnitř. Kvůli tomu začala sedávat půda, což způsobilo vážné problémy a vyžadovalo další opevnění a stavební práce.
Začátek požáru
Navzdory tomu, že maják Pharos byl postaven v letech 285 - 283 př. n. l., začal fungovat až na počátku prvního století před naším letopočtem. Tehdy byl vyvinut celý systém signálních světel, fungující díky velkým bronzovým kotoučům, které směrují světlo do moře. Paralelně s tím bylo vynalezeno složení střelného prachu, které vydávalo obrovské množství kouře - způsob, jak během dne naznačit cestu.
Výška a dosah vycházejícího světla
Celková výška alexandrijského majáku je od 120 do 140 metrů (rozdíl je rozdíl ve výšce terénu). Díky tomuto uspořádání bylo světlo z ohně viditelné na vzdálenost více než 60 kilometrů za jasného počasí (existují důkazy, že za klidného počasí bylo světlo viditelné na 100 kilometrů nebo více) a až 45-50 kilometrů během bouřky . Směr paprsků byl způsoben zvláštním útvarem v několika řadách. První řadou byl čtyřboký hranol, jehož výška dosahovala 60-65 metrů, se čtvercovou základnou o rozloze 900 metrů čtverečních. Bylo zde uskladněno vybavení a vše potřebné k zásobování palivem a udržování „věčného“ ohně. Základem střední části bylo velké ploché víko, jehož rohy zdobily velké sochy Tritonů. Tato místnost byla osmiboká věž z bílého mramoru vysoká 40 metrů. Třetí část majáku je postavena z osmi sloupů, nad nimiž je velká kopule, kterou zdobí velká osmimetrová bronzová socha Poseidona. Jiné jméno pro sochu je Zeus Spasitel.
"Věčný plamen"
Udržování ohně bylo obtížným úkolem. Každý den bylo zapotřebí více než tuny paliva, aby oheň mohl hořet s potřebnou silou. Dřevo, které bylo hlavním materiálem, bylo dodáváno ve speciálně vybavených vozících po spirálové rampě. Vozíky táhly muly, kterých bylo potřeba více než sto na jeden zdvih. Aby se světlo z ohně šířilo co nejdále, byly za plamenem u paty každého sloupu umístěny obrovské bronzové pláty, pomocí kterých světlo usměrňovaly.
Další účel
Podle některých rukopisů a dochovaných dokumentů sloužil alexandrijský maják nejen jako zdroj světla pro ztracené námořníky. Pro vojáky se stalo pozorovacím stanovištěm, pro vědce astronomickou observatoří. Účty říkají, že zde bylo velké množství velmi zajímavého technického vybavení - hodiny všech tvarů a velikostí, korouhvička, ale i řada astronomických a geografických přístrojů. Jiné zdroje hovoří o přítomnosti obrovské knihovny a školy, kde se vyučovaly základní obory, ale nemá to žádný významný důkaz.
Smrt
Smrt majáku nastala nejen kvůli několika silným zemětřesením, ale také kvůli skutečnosti, že záliv téměř přestal být používán, protože byl velmi zanesený. Poté, co se přístav stal nepoužitelným, byly bronzové desky používané k nasměrování světla do moře roztaveny na mince a šperky. Ale to nebyl konec. K úplnému zničení majáku došlo v 15. století během jednoho z nejsilnějších zemětřesení, jaké kdy u pobřeží Středozemního moře došlo. Poté byly pozůstatky několikrát restaurovány a sloužily jako pevnost a také domov pro několik obyvatel ostrova.
V moderním světě
Dnes je maják Faros, jehož fotografii lze velmi snadno najít, jednou z mála architektonických památek ztracených v historii a čase. To je něco, co stále zajímá jak vědce, tak obyčejné lidi, kteří mají rádi staleté věci, protože se s tím pojí mnoho událostí, literárních děl a vědeckých objevů, které jsou důležité pro celý vývoj světa. Bohužel, ze 7 divů světa toho moc nezbylo. Alexandrijský maják, respektive jen jeho část, je jednou z těch staveb, na které může být lidstvo hrdé. Pravda, zbylo z ní jen spodní patro, které sloužilo jako sklad a místo pobytu pro armádu a dělníky. Díky mnoha přestavbám nebyla konstrukce zcela zničena. Byl přeměněn na něco jako malý hrad-pevnost, ve které žili zbývající obyvatelé ostrova. Přesně to můžete vidět, když navštívíte turisty poměrně oblíbený ostrov Faros. Po kompletní stavební a kosmetické renovaci má maják modernější vzhled a je tak moderní budovou se staletou historií.
Plány do budoucna
Maják v Alexandrii je jedním z míst chráněných UNESCO. Díky tomu se každoročně provádějí různé opravy, aby byla pevnost chráněna před zničením. Byly dokonce doby, kdy se mluvilo o úplném obnovení jeho předchozího vzhledu, ale nikdy k tomu nedošlo, protože pak by maják ztratil status jednoho z divů světa. Určitě byste ho ale měli vidět, pokud vás zajímá historie.
